F02D 1/04 — механическими устройствами, реагирующими на изменение скорости двигателя, например центробежными регуляторами

Номер патента: 1496

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Вишняков, Власов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателей, жидкости, насос

...положение. рушая правильности работы насоса. Так как при каждом ходе плунжера коНа фиг. 1 изображен разрез по ЛЬ личество горючего подается одинаковое, фиг. 2, иа фиг, 2 - разрез по СВ а в зависимости от мощности двигателя фиг. 2, и на фиг. 3 в в сверху насо- количество горючего надо изменять, то са для двухцилиндрового двигателя. , для этого служит перепускная иглаВ корпусе 6 насоса плотно, под(игольчатый клапан) , связанная с редавлением, вставлена втулка М, в кото гулятором рычагом (тягой) Е, В завирой ходит плунжер Х На плунжере,симости от потребного количества говместо уплотняющего сальника, сделаны, ,рючего, регулятор поворачивает тягу, кольцевые заточки (лабиринт). Снизу , а с ней и иглу в гайке с двухниточ. ввинчена...

Номер патента: 1499

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Де-Верн

МПК: F02D 1/04

Метки: горючей, жидкости, подачи

...сидящего на оси кулачной шайбы и могущего перемещаться под действием регулятора, становясь на путь движения насосного ныряла или какой нибудь соединенной с ним части. Большей частьюось кулачной шайбы в то же время образует шпиндель центробежного регулятора, предназначенного дляуправления насосом, грузы же этогорегулятора непосредственно соединяются с подвижною муфтою или втулкою,На фиг, 1 и 2 показана примернаяформа осуществления предлагаемогоизобретения, причем фиг, 1 изображаетвертикальный разрез устройства, фиг, 2вид кулачной шайбы и приводимой еюв действие части.К оси М, вращающейся на цапфах вкоробке 2, укреплена кулачная шайба 3,действующая совместно с роликом 5,сидящим на коленчатом рычаге 4, который приводит в действие ныряло...

Номер патента: 6987

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сквирский

МПК: F02D 1/04

Метки: горючей, жидкости, количества, подачи

...прямолинейное движение поршни вызывает вращательное, которое совершается при помощи винтовой пары, при чем винтовой паз выбран на поршне,На валу двигателя внутреннего горения заклинена муфта 15, на которую надето овальным прорезом плечо 14, при чем муфта 15 и плечо 14 связаны между собою спиральной пружиной 33, В квадратное отверстие плеча 14 вставлена упорка 13 и закреплена в нем посредством гайки со шплинтом. Конец упорки сцеплен с рычажком 11, на оси которого укрепден боек 10 на двойной плоской пружине 8, которая свободно входит в напра.вляющую 7. На оси рычажка 11, свободно врадцающейся, укреплен боек 10, который ударяет в упорку 29 пдунжера насоса 28. Шток насоса с пружиной ходит в направляющей 30 и снабжен рукояткой на...

Номер патента: 5055

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Унгер

МПК: F02D 1/04, F16H 53/08

Метки: внутреннего, горения, двигателях, жидкого, кулачок, насосом, топлива, управляющий

...изменения количества подаваемого топлива пропорционально перемещению кулачка по оси, возвышения точек линии вершин а -- с над основной поверхностью, отсчитываемые по нормалям к этой поверхности, пропорциональны отрезкам начальной образующей а - с" кулачка, соответствующим означенным точкам. Таким образом между возвышениями с - с конечной точки с линии вершин и-- промежуточной точки линии вершин - существует зависимость с - с: - = = а - с": а - ".Вместе с тем профиль кулачка выполнен таким образом, что при равномерном его вращении имеет место равномерная подача топлива, т.-е, в любом поперечном сечении кулачка возвышения точек профиля над основной поверхностью, отсчитываемые по нормалям к этой поверхности ь 6, отрезкам дуг...

Номер патента: 6356

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Мартене

МПК: B05B 1/26, F02D 1/04, F02M 57/02 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, механического, насос, подачи, распыливания, этой

...рассмотрения действия , распределения насоса взято только регулирование количества подаваемого топлива, прц котором не происходит вертикального перемещения труоки 2, а только ее вращение вокруг плунжера 3, что соответствует на развертке горизонтальному перемещению окон 7 ц 5, т.-е, в направлении, перпендикулярном к на-правлению движения плункера 3. Ради наглядности по фцг, 5 это движение делают не окна 7 и 5, а окно 9 плун-жера 3. Взяв среднее положение окна 9,соответствующее началу нагнетания по линии 1 - 1 и перемещая его горизон-тально по направленшо к линии 1111, видим, что вертикальное расстояние по направлению движения пдунжера Змежду,накдоннымн кромками окон 7 и 9 изменяется, а так как указанным расстоянием определется ход, на...

Номер патента: 6761

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Даймлер-Бенц, Об-Во

МПК: F02D 1/04, F02M 39/02, F02M 59/06 ...

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...испытании мотора определить наиболее выгодный для его работы момент впрыскивания и тогда закрепить насос в соответствующем положении, При соответственном изменении конструкции, возможно изменять момент впрыскивания горючего для находящегося в действии мотора, при меняющемся числе оборотов, на ходу, передвигая кулачки посредством поворачпвания кожуха, Если насос для горючего снабжен автоматическим регулятором, влияющим на момент впрыскивания или на количество подаваемого горючего, как это принято, например, для машин. приводящих в действие грузовые автомобплп, буксиры, моторные плуги и т. п., то установка такого регулятора представляет особые выгоды. Приспособление .для соединения регулятора с перестав- ными частями насоса, которое может...

Номер патента: 7891

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Шолохов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: автомобильных, аэропланных, внутреннего, горения, двигателей, регулятор, тракторных

...вертикальное полокение, что соответствует открытию дроссель. клапана на полную подачуВо время работы трактора, предо. ставлеппый саы себе груз 5 ыокет качаться вне зависимости от потребности двигателя в горючей сыеси; для паралпзованпя таких ненужных коле. баний вводптся в действие масляный катаракт 8 (фиг, 4, 5). При пуске двигателя, кран 28 катаракта 8, служащий для свободного переливания ыасла пли глицерина из каыеры М в каыеру .К, устанавливается маховичкоы 27 на полное открытие, при чеы получается наибольшая чувствительность регулировки, Затем кран 28 постепенно закрывается, затрудняя переливание ыасла и уыеньшая теы самым чувствительность регулировки. При полном закрытии крана 28, регулирующее действие катаракта 8...

Номер патента: 9897

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: О-Во

МПК: F02D 1/04, F02D 11/02

Метки: автомобильных, двигателей, регулирующее

...и т. и. двигателей, употребляемые в настоящее время в силу своего соединения с передаточным механизмом регулятора, постоянно испытывают воздействие сил, связанных с этим регулятором, а кроме того в двигателях с топливным насосом, для непосредственного вспрыскивания в цилиндр, получаемое значительное обратное давление вредно отражается на регулирующих приспособлениях.Для устранения этих недостатков в предлагаемом приспособлении, добавочная пружина регулятора помещена; в поворотном от руки рычаге, изменяющем точку приложения силы этой пружины к другому рычагу, перестанавливаемому муфтой регулятора.На черте,. " изображен разрез приспособления,Приспособление состоит из рычагавращающегося вокруг оси д и несущего в одном из пл жиыу о,...

Номер патента: 13164

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вайсман

МПК: F02D 1/04

Метки: горючей, жидкости, подачи, регулятор

...скрепленных друг с другом, при чем в одной из них имеется гнездо для переставного кулачка 1. Последний опирается на шпонку 3, которая шарнирно соединена с рычагом 3, укрепленным поворотно в планке О и несущим маятник 4. При нормальном числе оборотов двигателя кулачок 1, опираясь нашпонку 3, поднимает при помощи ролика и скалки поршень нефтяного насоса, при чем в происход подача горючего. При увеличении числа оборотов, пентробежная сила маятника 4 передвигает рычаг 8, который кулачка 1, При нажатие ролика перемещение к ц пуск подачи гор лачка из под р в первоначальное ральными пружи воздействуя на шпонку й обрати число оборотов д мальной величины. ается уже ановочной дить регуателя проПре атен Регуля для двига реставным тем, что...

Номер патента: 14170

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бобров

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, насос, топливный

...частичный продольный разрез двигателя с установкой предлагаемого насоса и фиг. 2 - поперечный разрез его.Булак 200 (фиг, 1), насаженный на коренной вал двигателя в средней части крайнего подшипника действует на толкач 18, установленный на крышке 2 полшипника (фиг. 2). Рычаг 28, воздействующий по- средством толкача 2 о на перепускной клапан, одним своим концом входит в прорез толкача 18, а другим - опирается роликом 20 на клин 71, передвигаемый от регулятора. При подъеме толкача 25 последний приподнимает перепускной клапан 303 топливного насоса и прекращает подачу топлива, а именно: между клапаном 303 и толкачем 25 имеется зазор, который при изменении нагрузки двигателя, вследствие перемещения клина 7 1 от действия регулятора...

Номер патента: 26502

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Вишневский

МПК: F02D 1/04, F02M 49/02, F02M 57/02 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насоса-форсунки

...через сальник 12 и упорную гайку 15, ввинченную в перекладку 21, укрепленную на стойках 1 б, установленных на коышке 11. Между гайкой 15 и выступом 13 на стержне 5 помещена пружина 14, отжимающая поршень 2. На стойках 17, укрепленных,на поперечине 21, имеется поперечина 22 с установленной на ней осью 19, на которой помещена криволинейная упорка 18, поворотная от руки или регулятора двигателя, связанного с ней посредством тяг и рычажка 20.Перед пуском насоса-форсунки пространство цилиндра 1 между крышкой 11 и поршнем 2 должно быть заполнено нефтью. К моменту подачи нефти в рабочий цилиндр двигателя, от компрессора по трубке 9 поступает воздух в форсунку и заполняет часть цилиндра, производя давление на поршень 2. Наивысшее давление...

Номер патента: 34860

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Соколов

МПК: F02D 1/04, F02M 59/30

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...в прорезях втулки 8,. поворот- ной при помощи зубчатого колеса 7 и зубчатой рейки 10.579) Класс 46 св, 1 И+ При опускании плунжера 4 под действием пружины 14 на толкатель 13 вследствие поворота кулачка 9, в каме. ре над плунжером создается разряжение,. под влиянием коего гильза - клапан б,. к которой точно пришлифован плунжер 4, приподнимается со своего седла и дает доступ горючему из камеры 3 всасывания через каналы 5 в пространство над плунжером, По окончании опускания плунжера 4 гильза-клапан 6 садится на, седло под действием пружинки 15 и: разобщает камеру 3 от пространства над плунжером. При ходе нагнетания,. совершаемом под воздействием профильной части кулачка 9, горючее подается через нагнетательный клапан 1, помещенный в седле...

Номер патента: 47869

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Кононов

МПК: F02D 1/04, F02D 11/02

Метки: насоса, регулирующее, топливного

...переставляющим тягу 9 с двумя подвижными упорками 8, которые расположены между плечами двуплечего рычага 1 О и одноплечих рычагов 10 и 10 а, из которых рычаг 1 О передает движение плунжеру 3, а рычаг 10 ф находится под воздействием кулака распределительного валика 11. Хвостовик плунжера 3 снабжен прорезом, в который вставлен подпружиненный клин б, передвигаемый ножным или иным приводом 20. Кулак распределительного валика 11 толкает рычаг 1 ОЯ, который через упорку 9 передает движение рычагу 1 О, в свою очередь воздействующему через упорку и рычаг 10 на плунжер 3,При перемещении тяги 9 изменяется длина плеч рычагов 70, 10 70, чем и вызывается изменение хода плунжера 3. Верхние плоскости скоса плеч рычага 1 О обеспечивают постоянный...

Номер патента: 50486

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02D 1/04, F02M 41/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...заменен воздушным клапаном.В нагнетательном пространстве расположен вращающийся распределительный золотник б со сверлением 7, имеющий треугольное отверстие 8, которое, поочередно, при вращении золотника, совпадает с каналами 9, направляющими порции топлива в соответствующие цилиндры двигателя, Таким образом за один оборот вала 1 и один или несколько ходов плунжера топливо поочередно подается в несколько цилиндров двигателя,Золотник б, помимо вращательного движения, может быть передвигаем в осевом направлении с помощью регулятора через рычажок 10 и коль цевой паз золотникового шпинделя. Золотник установлен так, что на малых оборотах двигателя треуголы ое отверстие 8 совпадает с каналами 9 своей наиболее узкой ч.стью, т. е. вершиной...

Номер патента: 54766

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Болгов

МПК: F02D 1/04, F02D 27/00, G05D 13/10 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, регулятор

...нагоризонтальную поверхность 81 ко.торой (фиг, 2 и 3) опирается толкатель 28, проходящий сквозь гайку З 2и связанный с плунжером топливногонасоса 8. Муфтообразная коническаяшестерня 27 сцеплена с коническимзубчатым колесом Я сидящим навалике З 4, снабженном рукояткой б.На валике укреплена стрелка Зб,движущаяся против неподвижногоциферблата З 7, разделенного на 360,(по 180 от нулевого деления в обестороны),Валик 3 приводится во вращениеот коленчатого вала 88 двигателя чере посредство зубчатой передачи В.При враще ии валика 3 вращаютсявместе с ним валик 9 и, муфта 10,которая при каждом обороте валикасвоим выступом П зацепляет за рычажок З 0 и отклоняег его, причемвалик 29 поворачивается на некоторый угол и краем кулачной поверх-,ности 81...

Номер патента: 64487

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: дизель-моторов, транспортных

...центро 1 ежной силы расходятся и, упираясь в неподвижную коническую тарелку 4, застав. ляют отходить влево по чертежу плоскую тарелку 5. Последняя через втулку 6, шариковый подшипник 7, упор 8 и рычаг 9 воздействует на тягу 10, которая соединеча. с рейкой 11 топливного насоса.При уменьшении числа оборотов мотора центробежная сила шаров уменьшается и последние под ей Ло б 4487ствием пружин И, 13 и 14 будут сходиться, а рейка П переместится вправо, т. е в сторону увеличения подачи топлива,Установка числа оборотов, при котором регулирующее устройство работает, осуществляется путем натяжения пружин регулятора при помощи рычагов 15 и 1 б и подпружиненной тяги 17 акселератора,Для повышения числа оборотов мотора увеличивается затяжка...

Номер патента: 65287

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/24, G05D 13/30 ...

Метки: авиадизеля, оборотов, регулятор, центробежный, числа

...15 сервопрнвода Б. Перемещенсие штока 15 передается рейке 16 топливного насоса через масло, споступающее в цилиндр 12 по калиброванному отверстшо 23. Масло, дросселированное через зазор 27, образованный торцами штока 15 ипоршня 13, уходит вкартер авиадизеля по кана:сам 24,25 и 26.Велнчина зазора 27 устанавливается автоматическими в зависимости от давления топлива, поступающего в цилиндр 12.11 еремещение штока 8 анероида 11 передается рейке б черезмасло, поступающее в цилиндр 7 по калиброванному отверстию 29 и дросселируемое через зазор 30 и отверстие 31 в днище поршня 4. Перемещения рейки 5 также передаются рейке 1 б топливного насоса через зубчатый валик 9, коленчатый рычат с плечами 2 и 3 и рычаг 1.Соотношение плеч рычага 1 и...

Номер патента: 70012

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: двигателей, дизель, оборотов, регулятор, типа, центробежный, числа

...пружиной 11, Втулка 12 регулятора связана с рычагом И, который в верхней части связан с рейкой 1 б топливного насоса, а в нижней части - с рычагом 7. Последний сочленен с тягой 8 управления двигателем со стороны расположения рь 1 чагов 4 и 5 управления. Тяга 8 имеет ограничители 6 и 9,Перемещение рейки 1 б в сторону увеличения подачи топлива ограничивается винтом 18, который упирается в поворотную планку 14. Ловоротная планка 14 служит также корректором подачи топлива. Сте. пень корректировки зависит от угла наклона этой планки относительно оси винта 18.Лапки 2 выполнены такой кривизны, что величины плеч реакции муфты увеличиваются с увеличением числа оборотов, что, с одной стороны, повышает устойчивость работы дизеля на малых...

Номер патента: 89608

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: F02D 1/04, F02D 19/10

Метки: всережимному, двигателей, двойного, насоса, регулятору, топлива, топливного

...по нижнему участку паза 23 пластины 22. При этом ромбический палец выполняет роль фиксатора, так как рычаг 15 может качаться, но сама пластина 22, а вместе с ней и рамка 19 не могут повернуться, Следовательно, положение рейки 10, а вместе с ним и количество подаваемого жидкого топлива остаются постоянными.При переходе с жидкого топлива на газ, когда ромбический палец находится в углу между правым и нижним участками паза 23 пластины 22, зуб 34, который расположен в пазу 7 переключателя 3, в принудительном порядке открывает газовую дроссельную заслонку 9.Когда двигатель работает с присадкой жидкого топлива, а калорийность газа низка - необходимо увеличить подачу жидкого топлива. Для этого от руки с помощью рычага 4 опускается валик...

Номер патента: 90460

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Михеев, Харитончик

МПК: F02D 1/04, G05D 13/18

Метки: регулятор, центробежный

...пг, т. е, на эксплуатационном режиме, определяется плоской спиральной или иной прркиной 5 с криволцнсшюй арактеристикой, обеспечивающей заданньш закон изменения крутящего момента в пределах рабочих оборотов двигателя.90460С целью выключения из аботы пружины 5 по достижении максимального заданного числа оборотов в механизме передачи движения к исполнительному органу сис мы регулирования применен упор б, выполненный в виде профилир ванной (например, конической) опорной тарелки. Пружина 5 может ть расположена на месте пружины корректора топливного насоса у.конца рейки 4 или же в другом месте,Изменение характеристики по кривой 7 - 8 в процессе работы пружины обеспечивается тем, что связанная с тягой рейки 4 пружина 5 на рабочем ходе 9 рейки...

Номер патента: 83010

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02D 1/04, F02M 41/10

Метки: бескомпрессорных, дизелей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...ролик 16 толкателя 17 и:5 одцимает плунжер 1 вверх,Прц подъеме плунжера 1 вверх под влиянием наклонного участка Н вкладыша 6 топливо из надплуцжерцого прос 1 рачсгва 18 вытеснится плун 5 ксром 1 и через каналы 19, 26 и кольцевую канавку 21 плунтксря и через Один из кяндлОВ 2 Втулки 3 плужеря 1 поступает В одну из форсунок и впрыскивается в цплцн р (па чсртсжс цс показано). ВО Время подъема плун:керя 1 ВВсрх кольцсВя 5 Канд Вка 2 плужеря прохо;1 ит мимс Одного из кчнялоз 2 Вту;5 ки 3. Каналы 2 ВО Вту;5 кс 3 Оас положены ступенчато Начало подъе:,5 а плучжера является цачалом впрыска топлива в цилиндр.Конец впрь;ска пасту.-5 ает тэгда, когда вкладыш 6 по",ойдет под ро- Л 55 К 22 толкятсл 23 стержня 11, застав 5 Т стержень 1 с подняться...

Номер патента: 92486

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Штепо

МПК: F02D 1/04, F02M 41/12, G05D 13/28 ...

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...это в результате применения неподвижной втулки 2 плунжера и наличия непосредственной связи между грузами регулятора и поводком поворачивающим пл;ижер. Втулка 2, помимо впускных и на нетательных каналов 3 и 4, имеет92486жение пружин 17 регулятора и угловое смещение вращающегося плунжера 1 относительно приводного вала, которое изменит подачу топлива в форсунке двигателя. Регулирование двигателя на всех режимах работы достигается изменением плеч рычагов 18,Предмет изобретения1. Одноплунжерный топливный насос, объединенный в одном агрегате с подкачивающим насосом и с всережимным регулятором, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью одновременного выполнения плунжером функций нагнетания, дозировки и распределения топлива, втулка плунжера,...

Номер патента: 97657

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, центробежный, числа

...корректирования обеспечивает персветви характеристики на внешню 30 характеристику с:го режима работы двигателя.На чертеже показана схема регулятора.Шары 1, упираясь в коническую тарелку 2, псреме)цгют толка- тель 3, которь)й в свою очередь .воздействует на рычаг 4 регулятора, шарнирно укрепленный в т)очке о. С рычагом 4 шарнирно связана реика 6 топливного пасоса двигателя, На рьп)Я 3 е 4 О;1 ним концом закре)3- лена плоская пружина 7; другоЙ конец пружины 7 расг)оложен прО- гнев т)одиижного винта Ь,;установленного па дополг)ительном рычаге 9, также шарнирно укрепленном в точке 5. На рычаге 9 в верхней части укреплен подвижно)й упорный винт 10, ограничивающий перемеще 3 ие рычага 9 при помо)ци упора 11, Рычаг 9, кроме того, шарнирно...

Номер патента: 104310

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Рябинин

МПК: F02D 1/04, F02M 41/06

Метки: двигателей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...через продолговатые отверстия фланца крепления, Поворот корпуса И относительно плиты 14 сопровождается изменением положения плунжера б насоса оп,осцтсльно приводного для плуцжера эксцентрика 3, дает возможность по коленчатому валу двигателя регулировать момент начала подачи топппва в цилиндры на ходу двигателя и обсспечивает равномерность подачи топлива в цилиндры.Для корректирования равномерности подачи топлива в отдельные цилиндры двигателя, необходимой в связи с неизбежными различиями в гидравлических характеристиках отдельных форсунок, применены сменные вкладные в удлиненные штуцеры 10 элементы, изменяющие объем топлива в системе высокого давле.кя каждой форсунки, Такой элемент выполнец в виде имеющей ту или иную длину втулки...

Номер патента: 109119

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андрусенко, Маевский

МПК: F02D 1/04, F02M 59/12

Метки: насос, радиально-плунжерный, топливный

...ротора ) сообщается с располокснными ца корпусе 1 штуцерами тоцлпвсцроводов при помощи системы каналов и кольцевых выгочск (кац- вок), и(ек)щих па чертеже слсдую(цпс 0003 нс 1 чсци 51: 1( и 1/ - ВсасыВЮП(ИИ И НГНСТ 25 СлнЫ) КаналЫ системы высокого давления, 18 и 19 - всасывающий и нагцетатсль цыи кпалы сцстс)(ы низкого давлс цця, 20 - выточка всасывапия сцстсЬ( высокого дав,(спи 1, 21 и 22 - выточки нагцс) ация и всасывапия СЦС 1 С)Ь НИЗКОГО Дс(ВЕНИ 51 Ц -с) полость корпуса пасоса.Прп расхождении ц;1 унжсрОВ 4 Оп(Иво через соответствующие каплы поступает из бака в междуплупксрпос пространство. При схождении nлунжсров 4 происходит ьч 1 т(специс топлива В полость 2 э корпуса пасоса, в которой расположены шестерни планетарной иере-...

Номер патента: 118458

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Котляренко

МПК: F02D 1/04, F02M 41/08

Метки: насос, топливный

...из каналов 20, распределительное окно 1 б и центральный канал 17 заполняет межплунжерное пространство. При вращении золотника-распределителя 2 толкатели 10 набегают на два противоположно расположенных подшипника 14, и плунжеры получают нагнетательный ход, во время которого топливо из межплунжерного пространства через канал 17, окно 1 б и через один из нагнетательных клапанов 22 поступает к соответствующей форсунке (происходит вспрыск топлива) Втулка 5, например, четырехцилиндрового двигателя выполняется с восемью радиальными каналами через каждые 45, причем четыре канала, идущие от полости 19 и окна, через которые нагнетается топливо к форсункам, расположены друг за другом, каналы 20 имеют наклон вправо, а нагнетательные каналы 21 -...

Номер патента: 141354

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Борошок, Настенко

МПК: B60K 41/28, F02D 1/04, G05D 13/12 ...

Метки: вращения, всережимного, корректирующее, регулятора, скорости

...шаров 1, маховика 2 с фигурными выстусо стороны шаров, звездочки 3 регулятора и фигурной тавое перемещение тарелки 4 регулятора передается на качаг 5, к которому присоединена рейка топливного насосанец пружины б, При повороте рычага 7 происходит не тоние пружины, но поворот ее относительно рычагэтому приведенная к муфте регулятора жесткость пружименной. С уменьшением скоростного режима приведенпружины уменьшается, что снижает степень неравномерегулятора на пониженных скоростных режимах.Максимальная подача топлива на номинальном скоме устанавливается регулировочным винтом 8. Ковнешней характеристики дв 1 игателя осуществляется костоящим из ограничительного колпачка 9, пружин 10 иных в корпусе 12. В регуляторе применен корректор с пекой...

Номер патента: 153157

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02D 1/04

Метки: 153157

...одну-две грани прижимную гайку 2 и, придеключом, поворачивают промежуточную головку 1 с помощьюили ключа до получения нужной величины подачи топлива.вая головку 1, завертывают прижимную гайку 2 до упорбир уют,Выполнение микровинта 3 без контргайки, сминрезьбу, позволяет производить нарезку винта с более вки 1 ре улировоч отвораживая ее отвертки ридержии пломмелкуюм шагом ающеи мелки Регулировочные головки для бесступенчатого регулирования по чи рабочей кидкости известны. В автомобильной промышленности, г гуляторах числа оборотов коленчатого в а также при исследовании работы кар не применяются. Применение регулировочной головки в этих о шее сущность описываемого изобретения, устран через зазоры резьбы, сокращает габариты устройс повышает...

Номер патента: 166200

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Андреева, Зубиетов, Корнеев, Лисицын, Ногинский, Павлов, Титов, Туманова, Филиппов

МПК: F02D 1/04, F02M 41/12

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...мц кулачками цл ролики 15, устлцовлеггцыс 25 ца осях 16 во )лацце 4, сжимает пружину 17толклтсля и совершает поступательцос движение, От кулачковой шайбы 14 поступатсль.цос днцжсцис через упор 1;) и толкатсль 1 Гг передастся цлуцжеру-распределителю д. Сое дццсцце вала насоса 6 с плуцжсром-рдспредс3литслсм 3 выполнено в виде вставки 18 с торцсвыми вырезами, которые обеспечивают их свободный разъем, Вращательное движение вала передается вставкой 18, которая связана своими выступами с валом насоса б, От вставки 18 вращательное движение передается плунжеру-распределителю посредством имеющихся на нем лысок, позволяющих ему совершать возвратно-поступательное двикеи еТа ким образом, плункер-распределитель под действием пружины 19 и кулачковой...

Номер патента: 171691

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Дик

МПК: F02D 1/04, G05D 13/10

Метки: насоса, плунжерного, регулятор, топливного, центробежный

...отвода 3 одним концом насакен на ось 7 рычага 8 регулятора, управляющего пода чей топлива. На этом конце рычага отвода 3укреплена и прижимается к нему пластинчатой пружиной 9 собачка 10, которая может поворачиваться вокруг своей оси только в сторону выключения подачи топлива рычагом 8 15 регулятора. Рычаг отвода может поворачиваться только в одну сторону (в данном случае против часовой стрелки), а его поворот в противоположную сторону ограничен жестким упором 11.20 Поворот рычага отвода 3 против часовойстрелки осуществляется только при запуске двигателя для дополнительной подачи топлива с помощью запрессованной в рычаг 8 регулятора оси 7, на которую насажена также 25 тяга 12, идущая к рукоятке управления, размещенной в кабине...