Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 561797

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Наливайко

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, четырехтактного

...и поток отработавших газов от всех цилиндров двигателя направля- ЗО ется в выпускной трубопровод 7 и подводит 561797ся ко второй секции соплового аппарата турбины, Таким образом, сжатый воздух и выхлопные газы подают в турбину в виде двух отдельных потоков, При этом синхронно с двумя названными заслонками происходит поворот на определенный угол заслонки 14, установленной в перепускном трубопроводе 13, чем обеспечивается добавление части отработавших в турбине газов к воздуху, поступающему на вход в компрессор для смешения.Такая организация потоков воздуха и отработавших газов позволяет увеличить мощность турбины, а соответственно, и число оборотов ротора турбокомпрессора при работе двигателя на холостом ходу или малых нагрузках, а...

Номер патента: 561800

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Васильев, Моложавый, Яшин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, зависания, иглы, сгорания, форсунки

...опубликования описа Изобретение относится к области машиностроения, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для контроля зависания иглы форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащие многоканальный усилитель и блок сигнализации Ц. Это устройство позволяет контролировать перемещение иглы форсунки и получать сигналы начала и конца впрыска топлива. Однако при отсутствии перемещения иглы, т. е. в момент ее зависания, сигнал отсутствует, а это исключает автоматизацию процесса контроля,Целью изобретения является обеспечение автоматизации контроля о моменте зависания иглы форсунки в условиях эксплуатации. Поставленная цель достигается тем, что каждый канал усилителя подключен к блоку...

Номер патента: 562214

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Клод

МПК: F02D 21/06

Метки: внутреннего, воздуха, вторичного, выхлопного, газа, горючей, двигателя, добавлением, присадкой, сгорания, смеси

...1,соединенную через карбюратор 2 с впускным коллектором 3, снабженным каналом 4 подвода вторичного воздуха, в котором размещен запорный орган 5. Канал 4 может быть 30 соединен с впускной трубой 1 двигателя 6.3Впускная труба соединена трубопроводом 7 рециркуляции с выхлопным трубопроводом 8, В трубопроводе рециркуляции размещен электромагнитный клапан 9, сблокированный через блок управления 10 с датчиком 11 состава газа, размещенным в трубопроводе 8. Чувствительный элемент датчика 1.1 может быть из окиси циркония.В трубопроводе рециркуляции размещен датчик давления, выполненный в виде подпружиненной мембраны 12, установленной в корпусе 13 и разделяющей его,на полости 14 и 15, причем полость 14 сообщена каналом 16 с трубопроводом 7...

Номер патента: 562668

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Иванов, Каминцев, Федотов, Фурсов, Шах

МПК: F02D 35/00

Метки: двигателя, загрузки, многоступенчатой, средства, трансмиссией, транспортного

...порогового устройства 6 (а тем более 5), он преобразуется элементом НЕ 7 в двоич ный сигнал "1". Этот сигнал через элементИЛИ 10 запускает. с задержкой времени генератор Гактовых импульсов 1 1 р с выходакоторого тактовые импульсы поступают насчетный вход распределителя импульсов 12,Одновременно сигнал 1 поступает на первый вход элемента И 9, на второй вход которого поступает сигнал О с усилителя 17.На выходе элемента И 9 появляется сигнал "О" запирая канал вычитания распределителя импульсов 12. На усилителе 17 оста;ется сигнал "О", что соответствует включенному состоянию первой передачи,При достижении двигателем скорости,соответствующей нижней точке зоны регулирования, срабатывает пороговое устройство 6и на его выходе появляется...

Номер патента: 562669

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жирнов, Лунев

МПК: F02M 13/04, F02M 17/00, F02M 25/028 ...

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо и вода,Так как крышки 2 и 3 и перегородкапрофилированы по гиперболическому закону, в камерах 5 и 6 обеспечивается постоянство радиальной компоненты скоростивихря и исключается градиент статического давления в этом направлении, Таким образом предотвращается перетекание пограничного слоя от периферии к осевой зоне камер.еКрупные частицы топлива и воды, захваченные вихрем, центробежной силой отбрасываются в периферийную область камеры 5,где они вращаются по круговым орбитам.На взвешенные врашаюшиеся частицы воз.действуют аэродинамические силы радиальная составляюшая которых направлена против действия центробежных сил. Равенствоэтих сил (центробежных и аэродинамических)обеспечивает стационарное удержание частицгорючего и воды...

Номер патента: 562909

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Кременецкий, Соколов, Сумцов

МПК: H02P 1/50

Метки: двигателя, ресинхронизации, синхронного

...град., т.е.при бЕб,р- ьЬ+ 180 В,а+а+ИО,Ширина зоны 2 Ы выбирается из условия,чтобы за шаг дискретности измерения угла г. =2 1 где 1 - частота в питающейосети, изменение, угла Ю не превышало величины 2 ао. Для этого необходимо, чтобы аб905(в градусах), где ",максимальное скольжение, с которого предполагается осуществлять успешную ресинхронизацию,Если 68- 905, мсжет происходить потеря информации об угле О в периодысравнения по фазе опорного напряженияс основным и инверторцым сигналами, связанными с угловым положением продольной оси ротора в пространстве.Под действием импульса возникающегона основном выходе блока 9 гоц вхожденииугла в указаннуюзоцу, блоком 10 создаетсясигнал заданной длительности, который обесцечиваетфорсировку напряжения...

Номер патента: 563631

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Бицан, Бражник, Муриков, Павленко

МПК: G01P 3/42

Метки: асинхронного, двигателя, момента

...коорд т составляюмоугольным т фу. В, Муриков, Г. И. Павленко, И. ф. Бицан и Л, И. Бражник Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско- технологический институт компрессорного мащиностроения563631 х =("х х%з) г 1 20 7 - результирующий вектор тока статора;.г - мгновенные значения составляющихст по двум прямоугольным координатам х и у.Составляющие результирующих векторов тока статора с и напряжение статора вычисляют по зависимости 1ехгу: (ьс)31х - а пу - (пь пс)3где с, ь, 1 - токи фаз статора;Оа Оь гс - напряжения,Составляющие результирующего вектора потокосцепления статора находят по зависимо- сти" = (цг - Ждфгде Яз - активное сопротивление фазы статора.Все вычисления, указанные выше, делаются автоматически с помощью...

Номер патента: 564097

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Редин, Федоренко

МПК: B23B 5/24

Метки: двигателя, роторно-поршневого, станок, статора

...применена кулиса с рычагом.В предлагаемом станке (см. фиг. 4) на станине 1 установлена бабка 2 изделия, в корпусе 3 которой на подшипниках смонтирован шпиндель изделия 4, несущий план- шайбу 5, на которой крепится деталь 6, На шпиндель 4 изделия насажена шестерня 7, связанная через паразитную шестерню 8 с шестерней 9, жестко закрепленной на валу 10, Передаточное отношение шестерен 7 и 9 равно 2:1. На передвижном столе 11, перемещающемся( рояфЩдо уруо г 7 вдоль оси вращения изделия при помощи гидропривода (не показан) по чаправляющим станины 1, расположена илича 12, которая может перемешаться по направлчющим столаперпендикулярно оси ера щения изделия посредство;л винта 13. На плите 12 устанавливается инструментальная бабка 14, в корпусе...

Номер патента: 564433

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Фут, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...продольный разрез; на фиг, 2 - поперечное сечение трубок.На корпусе 1 глушителя закреплены впускной 2 и выпускной 3 патрубки, соединенные 0 между собой при помощи двух параллельныхтрубопроводов 4. В каждом из трубопроводов 4 установлены перфорированные трубки 5, заглушенные со стороны впуска газа и фиксированные одна относительно другой и относительно трубогроводов 4 крепежными деталями 6.15 Трубопроводы 4 сообщаются между собой через продольную щель 7. При работе двигателя отработавшие газы поступают во впускной патрубок 2 и попадают в резонансные камеры, образованные стенками трубопроводов 4 и трубками 5. Через перфорации в трубопроводах 4 газ попадает в резонансную камеру, образованную стенками трубопроводов 4 и корпуса 1. В...

Номер патента: 564689

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Киричек

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронного, двигателя, двухскоростного, ротор

...схема двухскоростной обмотки ротора с индукционными сопротивлениями для 2 р " "4 и 2 р щ 8,10Трехфазнвя обмотка ротора выполнена иэ двух одинаковых частей, одна иэ которых сос тоит из четных, а другая иэ нечетных катушечных групн, причем в одной нэ них изменяется направление тока при изменении числа пар полюсов. Обе части обмотки рото ра соединены в две отдельные звезды (или два треугольника) и включены на общее индукциоиное сопротивление, состоящее из трх атушек, соединенных в звезду или в д треув"ельник и помещенных в массивные ферромагнитные диски. При этом в точках соединения обеих частей обмотки ротора с вы водамн индукционного сопротивления между собой соединены, фазы, обмотки ротора, сме 2% щепные на пространственный угол...

Номер патента: 564819

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/10

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...любым нз из. веспых способов - заклепками, винтом, сваркой и так далее.Таким образом, отверстия 7 промежуточной опор ы 6 соединяют полости 10 и 11 между толкателем 4 и промежуточной опорой б.н над опорой б соответственно. Полость 10 каналом 12 соединена с атмосферой. Канал 12 содержит гзбиринтные отра. жатели 13 для отделения паров топлива, Канал 14 служит для слива топлива.Насос работает следующим образом.Толкатель 4, поднимаясь под действием кулач. ка, воздействует на промежуточную опору 6 и под564819 3нимает плунжер 2. Вследствие движения опоры 6 происходит сжатие воздуха в полости 11 и автоматическое открытие клапанов отверстий 7, Иными словами, гибкие пластины 8 отходят от отверстий 7. Открытие клапана значительно облегчается...

Номер патента: 564827

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Гленн, Рассел, Филип

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стенд

...11 ри испытании ВМТ будет измеряться обратным бес. конгаклым датчиком 84, вст)оенным в каретку 48 (фиг. 8), Штыри 76 и 77 датчиков располагаются,. спереди и сзади двигателя б так, чтобы могло быть осуществлено измерение отклонения от направле. ния движения, и чтобы они были расположець в плоскости и под прямым утлом к геометрической оси коленчатого вала. Концевые выключатели 8 и 86 предназначены для перемещетпя датчиков в прямом и обратном направлениях. В предлагаемом случае после того, как двигатель 6 зафиксирован на своей конечной позиции для проведения испытаний внутри рамы, пластина 5, на которой помещен дви. гатель б, будет совершать обратное движение с помопью подъемника 11 с тем, чтобы дать возможность штырям 76 и 77 вьдвинуться...

Номер патента: 564828

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Афро, Бруно, Вирджилио

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...не показана), входы которой перевернуты относительно входов изображенной схемы. Сумматор 12 (фиг. 2) содер.жнт на входах конденсатор 28 и детектирующии диод 29, а на выходе - транзистор 30,Устройство работает след)ющим образом.Сигнал зажигания, приведенный на фиг, За,поступает с датчика 19 и подается на формирова.тель импульсов 20, который вырабатывает иьпсульсы (фиг, Зб), синхронные сигналам эажигапя иимеющие постоянную амплитуду и длительность.Эти импульсы подаются на блок 4 формированиясигналов управления, а именно на грютерную схе.му 21, Поэтому на ее ныхоие появляются сигналы,10 показанные на фиг. Зв и Зг. На выходе блока 4появляются сигналы, поступающие на управлениепервым вентилем 3.На выходе схемы, аналогичной схеме с...

Номер патента: 565109

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Кузнецов, Плотицын, Старостин, Тимохин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...технологии изготовления 20стержня,Целью изобретения является предотвращение обратного заброса масла и упрощение изготовления поршня. Для этого расширяющийся участок выполнен с наклонными стенками 2 дна длине дуги, занятой дренажными отверстиями,На фиг. 1 представлен продольный разрезописываемого поршня; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1. 30 Поршень 1 двигателя внутреннего сгорания содержит канавку 2 под маслосъемное коль. цо по меньшей мере с двумя дренажными отверстиями 3, имеющими расширяющийся участок 4 со стороны внутренней поверхности 5 поршня, выполненный с наклонными стенками б и 7 на длине дуги, занятой дренажными отверстиями,Поршень работает следующим образом.При движении поршня 1 вверх или вниз масло, снятое со стенок...

Номер патента: 565344

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Воронель, Карпушин, Омельченко

МПК: H02H 3/08

Метки: бросков, городского, двигателя, защиты, кратковременных, перерывах, транспорта, тягового, электрического, электроснабжения

...от наличия переменной составляющей выпрямленного напряжения тяговой сети, образованной контактной сетью 1 и рельсом 2, для чего, например, устанавливают входной фильтр 3, обеспечивающий выделение переменной составляющей выпрямленного напряжения тяговой сети, и усилитель 4, подающий питание на катушку линейного выключателя 5, например коптактора, от источника оперативного тока, включенного в цепь электродвигателя 6, в том случае, если имеется переменная составляющая выпрямленного напряжения. При исчезновении напряжения контактной сети исчезает и переменная составляющая его, в связи с чем катушка линейного выключателя обесточпвается, Этим обеспечивается гарантированное отключение линейного выключателя и тем самым защита двигателя от...

Номер патента: 566006

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Афонин, Цирлин, Юдаев, Юшкин

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...(воздуха) 13, газовым редуктором 14, ресивером 15 с осу 1 нителсм раснрс 5660063делителем 16, сепаратором 17. Кроме того, в корпусе испарительного теплообменннка 6 раз. мешена решетка 18, разделяющая газовую 19 и жидкостную 20 полости, а теплообменник 6 снабжен патрубком 21 отвода газа.Система охлаждения работает следующим образом.При запуске двигателя 1 коленчатым валом 4 приводится во вращение лопастное колесо 7 и подается гаэ от источника 11 через решетку 18 и жидкостную полость 20. При этом проходящие пузырьки газа создают эффект увеличения площади испарения, а прокручивание жидкости в теплообменнике 6 усиливается благодаря тангенциаль ному размещению патрубков 9 и 10, Закрутка жидкости может осуществляться и при помощи эжектора...

Номер патента: 566013

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Вашин, Катольник

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива

...1 и 2 одна Относительно другой соответствовала угловой разности опережения впрыска топлива на минимальной и максимальной частоте работыдвигателя,Муфта работает следующим образом. 30Для Облегчения пуска двигателя, на малой пусковой частоте вращения установленопостоянное оптимальное опережение впрыскатоплива, при этом полумуфты 1 и 2 неподвижны Одиа ОТНОситеьио другой, а центробежные грузы 3, поджатые пружинами 5,удерживалотся в исходном положении непод-,вижно относительно полумуфт 1 и 2.После возникчовения устойчивых вспышек в цилиндрах двигателя частота враще-,40ния его коленчатого вала возрастает, двигатель переходит на режим самостоятельной работы,рля которого величина оптимального опережения впрыска топлива соответственно...

Номер патента: 566158

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Брускин, Кузьмин

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытаний, оборотов, регуляторов, стенд, числа

...обратной связи по этому не позволяет исследовать теристик регуляторов, что воз. виях замкнутой системы авто.туемий регулятор числа обо 1 отов, 2 - датчикрасхода, топлива, 3 - блок пассивных корректоров( корректоры блока 3 соответствуют моделируемому режиму работы ГГД), 4 - переключатель режимов работы, 5 - следящий электропривод постоянного тока, 6 - потенциометр задания возмущений.На фиг. 2 локаэана электрическая схеМа пассивного корректора, выполненного в виде включенного последовательно аклганого резистора й 1 идвух параллельных цепей, одна из которых содер 1 Олат последовательно соединенные активный реэистор й 2 и конденсатор С 1, а другая - активныйрезистор й 3,При перемещении рукоятки управления на входе регулятора 1 изменяется...

Номер патента: 566942

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Азбель, Каминский, Кочетов, Моргулис, Поветкин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...толщины перегородки выполнено по еевогнутой поверхности, максимальная толщи 25 на перегородки составляет 1,1 - 1,6 от номинальной, а максимальный угол между касательными к выпуклой и вогнутой поверхностям лежит в пределах 10 - 30",Такое устройство уменьшаетиЗО газообмене и повышает равноавхода потока на колесо, что приводит к снижению действующих на колесо возмущающих сил.На фиг, 1 изображена турбина с безлопаточным направляющим аппаратом и разделительными перегородками; на фиг. 2 - участок разделительной перегородки, примыкающий к рабочему колесу ( в увеличенном масштабе).В общем корпусе 1 турбины размещено центростремительное колесо 2 и охватывающие его спиральные каналы 3 и 4 безлопаточного направляющего аппарата. Каналы...

Номер патента: 566945

Опубликовано: 30.07.1977

Автор: Павлов

МПК: F02D 17/04

Метки: двигателя, отключения

...тока напряжением 24 в. Настройка устройства на предельное число оборотов срабатывания производится винтом 5, настройка углового ускорения срабатывания - винтом (резьбовой частью) иглы 8.Пружина 11 мекду поршнем и корпусом ка. таракта стремится прижать корпус катаракта к корпусу устройства, не позволяя срабатывать устройству для отключения от вибрации двигателя.При аварийной ситуации и прчисла оборотов коленчатого валаКорректор Л. Котова Редактор Т. Рыбалова Заказ 1692/12 Изд.608 Тираж 693 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 свыше предельных под действием центробежной силы грузики расходятся и концами...

Номер патента: 566946

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Ерофеев, Кушуль

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, комбинированный, опережения, регулятор, сгорания, скорости, угла

...тем, что, с целью умень туды колебаний на выходе объе выходах регуляторов установле переключения, управляющий в. подклочен к входу стабилизирл 10 тора. На чертеже представлена б. ложенного регулятора. Объект 1 регулирования (в чае - двигатель внутреннего сго 15 с измерителем 2 угловой скорост рого соединен с входом датчика вания и входом экстремальногоВыход датчика 3 рассогласования подклю чен к входу стабилизирующего регулятора 5(регулятора стабилизации скорости). Выходы экстремального и стабилизирующего регуляторов соединены с устройством 6 переключения, выполненным в виде реле, имеющего две пары 25 сблокированных между собой контактов а иб). Управляющий вход устройства переключения (обмотка реле) подключен к входу стабилизирующего...

Номер патента: 566947

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Морозов, Мохов, Пузырев

МПК: F02M 43/00

Метки: вязкостного, двигателя, корректора, многотопливного, чувствительный, элемент

...характеристика дросселя постоянного сечения (по условиям сравнения совпадающая с характеристикой квадратичного дросселя известного элемента. Точки В, С, Р являются точками совместных режимов дросселей.Если настройку пружины 7 поршня произвести танским образом, что максимальной величины давления в камере преобразователя Рк недостаточно для перемещения поршня 5 в сторону уменьшения проходного сечения раоочого окна дросселя 9, то характеристика дросселя переменного сечения совпадает с характеристикой квадратичного дросселя известного устройства, а проекция линии совместных режимов ВС на ось абсцисс бс определяет, величину перепада, выделяемого на чувствительном элементе известного устройства (Рч, ).Если регулировку пружины 7 поршня...

Номер патента: 566948

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Астанский, Осадин, Шмаков

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...що Типаж 693омптета Совета Министретений и открытий5, Раушская нао., д. 4/5 Подппсив СССР шография, пр. Сапунова,фективность уплотнения при установке форсунки на двигателе. Формула изобретенияФорсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая колпак-соплодержатель с конической запорной и торцовой поверхностями и размещенный в нем распылитель с иглой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения деформации распылителя при установЗаказ 1692/14 Изд. Хз 608 ЦНИИПИ Государственного по делам из 113035, Москва, )4,ке форсунки и повышения эффективности уплотнения, на торцовой поверхности колпакасоплодержателя выполнена кольцевая канавка.5 Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе:1. Дизель 6 Ч 36/45. М Гостехиздат,...

Номер патента: 566951

Опубликовано: 30.07.1977

Автор: Минаев

МПК: F02P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...соединена с маломощным источником 9. Напряжение этого источника должно быть достаточным для пробоя расстояния между подВнокныь и неподВиокным электродами ВрашаЗо ющегося разрядника. Вторичная обмотка 10импульсного трансформатора через стабилизирующий ограничитель амплитуды импуль- сОВ, Вкл 10 ч 210 щпЙ стаоилит 1 эон 11 и 1 эезист 011 12, подключена к управляющему электроду спускового устройства.Второй вар 1 ант датчика (фиг. 3), также как и вариант, изображенный на фг. 2, Вклюа подвижный 13 и непоДВижный 14 электроды, однако подвижный электрод за счет центробежного р:гулятора 15 имеет дополнитеэьну 10 стспс 11 ь сВОООды В напраВленпп, пе 1 эпсндпкуля 1 эном к Оси еО В 1 эащения, а неподвижный электрод размещен в плоскости 10,...

Номер патента: 567834

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Талаквадзе

МПК: F01L 1/30

Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...вала привода клапанногомеханизма.Зубчато-реечные толкатели 10 могутиметь в поперечном сечении прямоугольнуюформу, располагаясь в прямоугольных каналах головки цилиндров, либо иметь круглоепоперечное сечение и располагаться в сверленых каналах головки, На фиг, 4 приведенвариант привода одной парой зубчато-реечных толкателей 10 одновременно двух клапанов, Возвратно-поступательное перемеще-ние клапана 3 обеспечивается с помощьюдвух зубчато-реечных толкателей 10 одиниз которых обеспечивает открытие клапана,а другой - закрытие.Перемешаясь под действием, кулачка 15слева направо один зубчато-реечный толкатель 10 поворачивает подвижный стакан 4по часовой стрелке. При этом другой толкатель совершает противоположное движение. При повороте...

Номер патента: 567836

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...чертеже представлена схема устройства для наддува двигателя внутреннегосгорания,Двигатель снабжен турбокомпрессором2, ротор 3 которого через разъединительнуто муфту 4 и повышающий редуктор 5 связан с маховиком 6. Маховик 6 связан с двигателем 1 при помощи кинематической передачи 7 и второй разъединительной муфты8, выполненной. обгонной.Устройство работает следующим образом.На установившемся режиме работы двигателя 1 турбокомпрессор 2 приводится вдействие при помощи,выхлопных газов,энергии которых достаточно для обеспечения необходимой частоты вращения ротора 3и, следовательно, для хорошего воздухоснабжения, Муфта 4 разъединяет ротор ЗТираж 690 ударственного комите о делам изобретений Москва, Ж, Рауш Подписноеа Совета Министоткрытийкая...

Номер патента: 567989

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Блох, Власенко, Дубровский, Крыжний, Потиченко, Шабадаш

МПК: G01M 15/00

Метки: валопровода, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...по Такис производя боты, так модели, а Це сьюиспытания трудоеэксплуатационнскак валопроводпе ца реальпомизобретения явлт.ти испытаний пуьном двигателе мки и не восх условий раиспытывается на впгателе.тся сокрашение тем проведения рн нагрузках, 25 ени рмула изоо Способ испытания валопровода двигате-я внутреннего сгорания, например привотпул 1 темксс тх на реал Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам испытания валопроводов двигателя внутреннего сгорания.Известны способы испытания валопрово 1; дов двигателя, путем разгона и динамичес- о кого возбуждения 11,Систему валопровода с амортизатором разгоняют от электродвигателя до. заданной скорости, пои достижении которойэлектродвигатель отключают муфтой. Одно...

Номер патента: 567990

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Ценев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, локальных, результирующих, сгорания, температур, цилиндра, элементах

...способу результи руюшую температуру газа определяют для всего цилиндра в целом и поэтому значения теплопередачи, полученные в процессе испытания, имеют значительную погрешность.Неравномерность температурного поля по объему газов в цилиндре является одной из основных причин того, что температурное поле на тепловоспринимаюшей поверхностй любой из деталей цилиндро- поршневой группы неравномерно, а поэтому и результирующая температура имеет локальный характерв различных зона;:н:ииовосп мающих поверхностей цииииира. ших температур,Это достигается благодарпроцессе испытания двигателтемпературу охлаждающей киполнительно выявляют прираштуры в зонах, например намакицей поверхности головкиванное изменением температушей жидкооти,Локальная шав...

Номер патента: 568382

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Френк

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...растворенные в воде метиловый спирт и ацетон. На входе в карбюратор устанавливают воздухоочиститель (не показан) .При работе двигателя в задроссельном пространстве 7 образуется разрежение. Это разрежение создает пониженное давление у концевой части 21 регулировочного элемента 18, в результате чего находящиеся в емкости 8 пары отсасываются во впускной трубопровод по трубке 9. При отсосе паров из емкости 8 давление в ней снижается, что приводит к поступлению по трубке 10 и аэратору 11 воздуха в жидкость, заполняющую емкость. Расход воздуха определяется регулирующим клапаном 12, Из аэратора 11 воздух выходит в виде многочисленных пузырьков, которые поднимаются на поверхность, пройдя через слой жидкости. Эти пузырьки воздуха,...

Номер патента: 568763

Опубликовано: 15.08.1977

Автор: Шуф

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, внутреннего, двигателя, двухтактного, коленчатый, сгорания

...изооретенгаемому результату.Однако в нем недостаточна и нестабильнаподача смазки к подшипнику большой ниж 5 ней головки шатуна.Цель изобретения - повышение моторесурса коленчатого зала путем увеличенияподачи смазки из горючей смеси, находящейся в картере.1 О Для этого каналы, выпо.тненные в маховиках, выведены в центр вращения в пространство между маховиками.На чертеже показан предлагаемыи коленчатый вал двухтактного двигателя.15 Коленчатый вал состоит из маховиков 1,соединяющего их пальца 2, внутри которогоимеется полость А, закрытая с торцов заглушками 3, подшипника 4, на котором закреплен шатун б, имеющий прорезь а для20 движения потока горючей смеси со смазкой.В пальце имеется один или несколько радиальных каналов б для подвода...