Патенты с меткой «газотурбинного»

Номер патента: 86817

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чирвинский

МПК: F02C 9/18

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, клапанами, компрессора, перепуска

...поступающего через электромагнитный кран 5. Включение и выключение электромагнитного крана 5 происходит от реле-усилителя 6, которое срабатывает от контактов электрогидравлического датчика 7.Электрогидравлический датчик 7 представляет собой сильфонную коробку 8, сообщающуюся с заполненной рабочей жидкостью полостью сервомеханизма всережимного регулятора 9 и воздействующую при по. вышении давления рабочей жидкости через рычажный механизм 10 на контакты для включения реле-усилителя б.Если происходит разгон двигателя, то давление масла под поршнем всережимного регулятора 9 увеличивается, датчик 7 замыкает контакт и включает реле-усилитель б, которое в свою очередь включает электромагнитный кран 5, управляющий подачей сжатого воздуха из...

Номер патента: 127585

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Полушкин

МПК: B24B 17/02, B24B 19/14

Метки: газотурбинного, двигателя, лопаток, партии, пера, профиля, станок, шлифования

...помощи ходового винта 4 получает перемещение продольный суппорт 5. На поперечных направляющих могут перемещаться левый суппорт б с приводом для вращения шлифовального кпуга 7, обрабатывающего заготовку 8 со стороны спинки, и правый суппорт 9 с приводом для вращения шлифовального круга 1 О, одновременно обрабатывающего заготовку 11 со стороны корыта.Суппорты б и 9 могут раздельно перемещаться на поперечных направляющих при помощи винтов ручной подачи 12 и 13. Кроме того, оба суппорта в процессе работы при помощи роликов 14 и копира 1 б также перемещаются в поперечном направлении, что позволяет получать лопатки необходимой толщины в каждом расчетном сечении, Ъ"о 127585Ролики 14 постоянно прижаты к поверхности копира 15 пружиной 1 б, Копир...

Номер патента: 129074

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Миротворцев

МПК: F02C 9/26

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, приемистости

...1 присоединяют к топливной магистрали перед 1)а;прсделцтельным краном двухканальных форсунок двигателя (кран и форсуцкц на чертеже не показаны). Поло:ть 2 подсоединеца к сливной магистрали, На режиме приемистости количе" тво подаваемого в форд нкц т:плцва зависит от положения плунжера 3. На плунжер 3 справа действует давление топлива перед распределительным краном, а слева - усилие от пружины 4 и усилия от мембран 5, б, 7 и 8, передаваемые через штоки 9 и 10. В полости мембран подводит,"я воздух под различным давлением и имеющий следующие обозначения:Р, - давление воздуха на всасываниц компрессора;Р, - давление воздуха на нагнетании компрессора;КР - давление прямо-пропорциональное Р,; К 1,М 129074Площади мембран 5 и б,...

Номер патента: 133305

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Евсеев, Изосимов, Ставровский

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, генератора, двигателя, дифференциально-тормозным, запуска, переменного, приводом, стартер

...газотурбинного двигателя вначале пускают стартер- генератор на холостой ход путем включения контактора 1(1 при разомкнутом контакторе К, и обесточенной обмотке возбуждения стартер-генератора ОЛ СТГ, Обмотка возбуждения электродинамического тормоза при этом также отключена от источника питания, так как ее контакЛ 2 133305 Предмет изобретения 1. Система затуска газотурбинного двигателя от стартер-генератора переменного тока с дифференциально-тормозным, приводом, о тлич ающа я ся тем, что, с целью увеличения надежности и упрощения системы запуска, стартер-генератор вьполнен взаимодействуюшим с валом газотурбинного двигателя через дифференциальный редуктор, к одному валу которого присоединен стартер-генератор, к другому - газотурбинный...

Номер патента: 139881

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Соколов

МПК: F28D 11/02

Метки: вращающегося, газотурбинного, двигателя, насадка, регенератора

...лент, В местах перехода подводящих каналов в камеру образуются диффузоры и конфузоры 5.Воздух и продукты сгорания движутся в подводящих каналах быстрее, чем в остальных теплообменных элементах, примерно в 3 раза. Соответственно живое сечение подводящих каналов меньше в 3 раза живого сечения теплообменных элементов. Благодаря этому двухслойная насадка, изображенная на схеме, будет иметь в 1,5 раза меньшую площадь лобового сечения и соответственно меньший диаметр ротора.Для уменьшения общего гидравлического сопротивления з 1 цогослойных насадок применены диффузоры. Наличие дцффузоров дает139881 тзозможность частично использовать кинетическую энергию газов, выходящих из подводящих каналов с повышенной скоростью. За диффузорами по ходу...

Номер патента: 140639

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Захаров, Самарин

МПК: F02C 9/26

Метки: автомобильного, газотурбинного, двигателя, подачи, топлива

...клапаном 7 постоянного давления через линию 11 слива на вход насоса 1, Клапан 8 постоянного перепада давлений участия в работе системы че принимает,Дальнейший разгон двигателя происходит при повороте рукоятки 15, что влечет за собой изменение регулировки клапана 7 и возрастание давления топлива перед форсунками 2. Затем срабатывает клапан 3, который перепускает излишки топлива, что приводит к установлению посчоянного давления в системе, При числе оборотов, равном половине максимального, двигатель работает в установившемся режиме. Набор числа оборотов двигателя, вплоть до максимального, происходиг аналогичным образом. При этом часть топлива поступает в камеру сгорания, часть перепускается клапаном 7 и часть клапаном 8, Давление в...

Номер патента: 143277

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Добрынин, Коротков, Лебедев, Соколов

МПК: F02C 9/00

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, маломощного, регулятор, скорости

...сервоьотера 4, причем снизу поршня топливо подводится без редуцирования давления, а сверху в редуцированием через входной жиклер б дфбесельное устройство б и сопло 7, на которое воздействует дроссельная заслонка 8, объединенная непосредственно со всережимным центробежным измерителем скорости (чувствительным элементом 9 системы),Для поддержания иглы открытой в нерабочем состоянии предусмотрена пружина 10.Регулятор работает следующим образом,При числе оборотов двигателя, равном заданному, сила, развивае мая грузиками 11 измерителя скорости, равна силе затяжки его пружины 12 и вся система находится в равновесии. При увеличении оборотов двигателя увеличивается развиваемая грузиками сила, которая, преодолев силу затяжки пружины 12,...

Номер патента: 149971

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Добрынин, Коротков, Лебедев, Соколов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, расхода, регулятор, топлива

...одним концом взствует с подпружиненной мембраной 2, а на другом конце несподпружиненный плоский клапан Л.На рычаге суммируется давление воздуха, котороеный редуктор 4 воздействует на мембрану, а давление тфорсункой гпередается на датчик 5, При нарушении рави149971изменяется проходное сечение плоского клапана, что вызывает перемещение сервопоршня б с иглой 7, соответствующее требуемому расходу топлива. Прималом давлении топлива против заданного плоский клапан нескрлько ииоткрывается и давление над сорвопоршнем увеличивается. Сервопоршень с иглой при этом опускается, увеличивая проходное отверстие для топлива к форсункам, давление топлива возрастает и оиьтема рычагов регулятора вновь приходит в равновесие.Таким образом, регулятор...

Номер патента: 173074

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Хусид

МПК: F02C 9/26

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, приемистости

...сопла 8, заслонки 9, мембраны 10 и пружи 20 ны 11.Таким образом, функционально-усилительный блок получает сигналы пропорционально квадрату числа оборотов турбокомпрессора и температуры воздуха перед компрессором.25 Выходным сигналом блока П является координата 1 перемещения профильной иглы, управляющей потенциометром 12 датчика температуры газов, подвижный контакт которого перемещается сильфоном в зависимости от 30 давления, пропорционального температуре навходе в компрессор. У определяется из уравнений расходов рабочей среды и равенства давлений в камерах 2 и 5,1 2(Р 1 Р 2) - 1 2 Рр Р 1 ппР 2 - /Т 711л 1- т )/ 2+ 12 А =- - =Р( - - т 1/ р 2р 2) У lг где: /г - число оборотов: Р, и Рг - давления в камерах 1 и 2, к и к т - коэффициенты...

Номер патента: 174901

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бийл, Рыбальченко, Тех

МПК: F02B 27/06, F02D 23/00, G05D 7/00 ...

Метки: внутреннего, газотурбинного, двигателя, наддува, сгорания

...сигнал по расходу наддувочноговоздуха и топлива и подающих его на исполнительный механизм.Такое выполнение системы обеспечивает качественное регулирование наддува по параметрам режима работы двигателя.На чертеже изображена система автоматического регулирования газотурбинного наддува,Импульс от датчика 1 числа оборотов двигателя 2 поступает в камеру в сумматора 3,в камеру б - импульс от датчика крутящегомомента 4, а в камеру а - импульс противодавления Р,Сигнал рассогласования из камеры г поступает в камеру е корректирующего блока 5,В камеру д этого же блока введен через преобразователь б импульс по расходу воздуха от датчика 7. Результирующий сигнал поступает далее в камеру л корректирующего блока 8, где он сравнивается с импульсом...

Номер патента: 175791

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Алексеев

МПК: F02B 37/10

Метки: газотурбинного, двухтактногодизеля, наддува

...сжатого воздуха в ресивер параллельно с турбокомпрессором. 15Другой отличительной особенностью системы является то, что на входном патрубке воздушной турбины установлен регенератор. Это увеличивает степень наддува дизеля и повышает его экономичность. 20 сос. Когда рабочий поршень 10 при движении вниз перекроет нижней кромкой продувочные окна рабочего цилиндра, оставшийся в продувочном насосе 4 воздух начнет дополнительно сжиматься, При определенном значении давления дополнительно сжатый воздух выталкивается поршнем 10 в коллектор, откуда проходит в воздушную турбину через регенератор. В последнем воздух нагревается отработавшими газами, отходящими из турбокомпрессора, а в воздушной турбнне он расширяется до давлешгя, несколько...

Номер патента: 183445

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: G06G 1/10

Метки: газотурбинного, двигателя, режима, свободной, турбиной, указатель

...при помощи второго передаточного механизма (на чертеже не показан) в виде углаповорота ведущего кулачка 8, имеющего упоры 11 и 12.Угол поворота упора 10 кулачка 7 соответствует числу оборотов турбокомпрессора н-границе крейсерского режима, а угол поворота упора 9 кулачка 7 соответствует числу оборотов турбокомпрессора на границе номинального режима, Точно так же, угол поворота упора 11 кулачка 8 соответствует значению числа оборотов турбокомпрессора на границе крейсерского режима, а угол поворотаупора 12 кулачка 8 соответствует значениючисла оборотов турбокомпрессора на границеноминального режима. Секторные диски 1 и2 спиральной пружиной (на чертеже не покаСоставитель Б. Елисеев Техред Л, К, Ткаченко Корректор Райкина Редактор Н....

Номер патента: 188221

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Автомоторный, Двуреченский, Кривов, Маркочев, Омиров, Центральный

МПК: F23R 3/28

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...5 и несколько рядов мелких отверстий о по ее периферии.Во время работы камеры воздух поступает через отверстия 2 головки в кольцевое пространство между головкой и стабилизатором, равномерно распределяется по сечению выходной щели и направляется вдоль стенок головки через ряды мелких отверстий в область горения. Возникающее при этом разряжение за стабилизатором создает обратное течение горячих газов. Струя горячих газов через центральное отверстие в диафрагме поступает к топливному факелу, перемешивается с ним и ускоряет процесс испарения топлива. Кроме того за, счет лучеиспускания от факела в зоне гореция подогревается топливо.В значительной степени испаренное н пере мешанное с воздухом топливо поступает через мелкие отверстия в...

Номер патента: 198058

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02C 7/32

Метки: автомобильного, агрегатов, вспомогательных, газотурбинного, двигателя, коробка, приводов

...агрегатов автомобильцого газотурбинного двигателя, содержащие установленный на корпусе компрессора несущий картер с присоеди ценными к нему вспомогательными агрегатами и приводной системой шестерен, выполненный в виде сплошного кольца,Предлагаемая коробка приводов отличается тем, что несущий картер выполнен в виде отдельного узла подковообразной формы, охватывающего всасывающий канал компрессора. Это упрощает монтаж и демонтаж коробки на двигателе.На чертеже показана коробка приводов вспомогательных агрегатов, несущий катеркоторой выполнен и виде отдельного узла по - ковообразной формы, на котором установлены все вспомогательные агрегаты и приводная система шестерен, например насос гидроусилнтеля 2, маслоцасос 3, топливный...

Номер патента: 208174

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Копелев, Лившиц

МПК: F02C 7/00

Метки: газотурбинного, двигателя, разгрузки, ротора, турбокомпрессора

...энергии выпускаемого воздуха и регулировать мощность пневматической турбины,На чертеже изображено предлагаемое устройство,Оно имеет закомпрессорную полость 1, сообщаемую при помощи вспомогательного патрубка 2 с газосборником 3. Газосборник соединен с патрубком 4 выпуска воздуха в атмосферу и с трубопроводом б, подводящим воздух к пневматической турбине б, Последняя приводит во вращение агрегат 7, в качестве которого может быть использован электрогенератор или насос, В ,патрубке 4 установлен лроссель 8 для регулирования количества воздуха, подаваемого к турбине при заданном давлении в закомпрессорной полости в зависимости от загрузки турбины, Изменяется положеда от редуктбины.Воздух поступает из последней ступени компрессора в...

Номер патента: 213464

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Агеев, Васильев, Знаменский, Можжов, Орфани, Солнцев, Уральский, Хрущевский

МПК: F15B 1/26

Метки: газотурбинного, наддува

...ребра жесткости для ограничения потока и повышения жесткости, а в ресивере выполнена перегородка с одним или несколькими отверстиями для выравнивания давления между полостями.На фиг. 1 показано продольное сечение предлагаемой установки; на фиг, 2 - сечение по А - А на фиг. 1.К корпусу 1 установки крепятся турбонагнетатели 2. В корпусе смонтированы воздухосборники 8, ресивер 4, воздуховоды б, по которым воздух поступает к компрессорам, и горловины б, соединяющие ресивер с впускными коллекторами 7,Из радиальных щелевых дипопадает в воздухосборники торого через горловины б - во впускные коллекторы. Ресивер выравнивает расход воздуха по впускным коллекторам и уменьшает пульсацию давления в впускном тракте.Для лучшей организации...

Номер патента: 217798

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Варчен, Доброхотов, Коваленко, Маркин, Разживин

МПК: F01D 25/30

Метки: выхлопное, газотурбинного, генераторагаза

...2, переходящим в щелевой газонаправляющий насадок 3, и корпусом 4 внутренней (центральной) полости, связанным стойками 5 с наружным корпусом 2. На участке, примыкающем к турбине, корпус 4 имеет форму конуса, переходящего в цилиндрическую трубу, через которую центральная полость дренируется на атмосферу. Клапан б перепуска газа закреплен на корпусе 2 посредством рычага 7 с шарниром 8 и удерживается в открытом положении пружиной 9.5 Высоконапорный газовый поток, выходящийиз турбины 1, поступает в кольцевую полость между корпусами 2 и 4 и далее через щелевой насадок 8 выбрасывается в атмосферу вдоль поверхности, очищаемой от льда и сне га. В центральной полости, ограниченной корпусом 4, поддерживается давление, близкое к атмосферному....

Номер патента: 268091

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Арин, Захаров, Крапивенцев, Крумин, Ромашков

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска

...диодный переключатель 13, подключающий к диоду 8 или тахогенератор 1 компрессорной турбины, или тахогенератор 14 ротора тяговой турбины, в зависимости от гого, напряжение какого тахогенератора больше,При этом срабатывают реле Рт, или Рта, которые своими контактами 15 или 1 б управляют реле Р, или Рта, подключающие, в свою очередь, реле Р, или Р 4 защиты двигателя. Предмет изобретения 1, Устройство для автоматического запускагазотурбинного двигателя, например автомобильного, содержащее тахогенераторы, элементы сравнения напряжения тахогенераторов с заданными уровнями, переключающие реле и исполнительные элементы, отличающееся тем, что, с цепью уменьшения потребления энергии от тахогенераторов, в цепях элементов сравнения и...

Номер патента: 277561

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондарь, Булавин, Егорычев

МПК: B64D 37/00

Метки: аэродромной, газотурбинного, двигателя, наземной, питания, топливная, установки

...систематической консервации топливной аппаратуры двигателя при перерывах в работе без разъединения топливоподводящей к нему магистрали, а также повысить взрывобезопасность системы.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемой систецы.Она состоит из основного бака 1 с заливной горловиной 2 и фцльтром 3, герметично закрытых крышкои 4, датчика б уровня топлива, вспомогатсльцого бака б с заливной горловиной 7 и фильтром 8, закрытых герметичной крышкой 9, мерного стекла 10, перскрывного крана 11, сливного крана 12, дренажных трубопроводов И с пламезащитцой сеткой 14, подкачиваюшего насоса 15, противопожарного крана 1 б, фильтра 17, указателя давления 18, магистрали 19, подводящей топливо или масло к двигателя 20.Топливная...

Номер патента: 278943

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дыскин, Костюков, Старченков

МПК: F16J 15/34

Метки: вращающегося, газотурбинного, двигателя, диска, регенератора, уплотнение

...при работе теплообменника. Поэтому уплотнение зазора между торцовой поверхностью диска и корпусом двигателя должно быть подвижным и гибким,Известны уплотнения диска вращающего ярегенератора для газотурбинного двигателя,содержащие расположенные с торцов дискаподпружиненные рамки с окнами для прохода5 теплоносителей и уплотпительные диафрагмыдля прижатия рамок к диску.Предложенное уплотнение отличается от известных тем, что диафрагмы прикреплены ксвооодному концу сильфона, который другим10 концом жестко соединен с корпусом регенератора.Такое выполнение уплотнения улучшаетгерметизацию и, следовательно, повышает на.дежность работы регенератора,15 На фиг. 1 дан общий вид регенератора суплотнениями; на фиг. 2 - уплотняющие элементы в...

Номер патента: 302645

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дронов, Максимов, Озеров, Рождественский

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания

...его эксплуатацию. Пройдя через турбовентиляторный агрегат 3, воздух с повышенными параметрами в виде двух коаксиальных потоков поступает в контур 4 подГотовки сыеси 1 В котором эти пОтОки перемс шцваются, и образуется смесь с заранее заданными параметрами, Температура смеси регулируется за счет ее псрепуска через байцасный трубопровод 5, в котором установлена дистанционно-регулируемая заслонка 6. Ого бранный газ по трубопроводу 5 поступает цавход выхлопной системы 7 с шумоглушителем 8. Образовавшийся поток смеси из контура 4 поступает на вход испытуемого двигателя 9, работающего в режиме, соответствуя щем технолопш проведения испытания. Частьсмеси попадает непосредственно в тракт испытуемого двигателя, а другая часть ца обдув...

Номер патента: 340927

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зеленский, Зуев, Чазов

МПК: F02C 9/26

Метки: аппаратуры, газотурбинного, двигателя, испытания, топливорегулирующей

...на вход аналоговогоустройства для выработками сигнала на обмоткувозбуждения 7 генератора постоянного тока,необходимого для работы аналоговой моделиГТД. Дополнительно сигнал с преобразователя15 б,расхода, используемый в качестве задатчикаграницы похспажа, поступает,на один из входов блока 9 нелинейности (если граница зоныпомпажа формируется в зависимости от расхода топлива) пли на этот блок подается сиг 20 нал, пропорциональный оборотам компрессора (если граница помпажа формируется пооборотам турбокомпрессора). Сигнал, пропорцистнальный границе зоны помпажа и снимаемый с выхода блока 9 нелинейности, сравни 25 вается на усилителе 10 постоянного тока сглом, Онимаехтьтм с хода преобразователя 8 и пропорциональным давлению...

Номер патента: 357360

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Агладзе, Вейнберг, Ермолов

МПК: F02C 7/32, G01M 15/00

Метки: агрегатов, газотурбинного, двигателя, испытания, топливомасляных

...часть топлива, необходимуго для поддержания заданного режима, подводят от посто роннсго источника.Способ позволяет автоматически,поддерживать режим работьг двигателя при испытании топливомасляпых агрегатов.11 а чертеже представлена схема стенда ля 20 испытания топливомасляных агрегатов по предложенному способу.Топливо, поступающее в двигатель, проходит через расходомер 1 и далее через топливомасляный радиатор 2 (в зависимости от 2 конструкции двигателя топлпвомасляпый радиатор 2 может быть установлен на линии низкого или высокого давления топлива), затем через топливный насос-регулятор двигателя 3 направляется далее в топливные коллек торы 4 и 6 двигателя, К топливнымрасм двигателя топливо подается отнего источника, например от...

Номер патента: 360470

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бобылев, Хабибуллин

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, настройки, расхода, регулятора, топлива

...для реализации предложенного способа.Уатройс-пво содержит переноаной эжезстор 1, состоящий из сопла 2 и диффузора 8. Эжектирувщая полость А эжектора 1 соединена с,полостью Б анероида 4 высапночскоростнаго корректора, регулягора 5 расхода топлива через штуцер 6 подвода заторможенного да 1 вленвя Р, Ко;входу соптла 2 подводе- но давление воздуха за комиреааорам ГТД 7 через штуцер 8, Рьбчаг 9 высопноцскоростного корректора связан,с иаполнятельным меха. ннзмом регулятора 5 расхода топлгва. К полости Б анероида подсоединен вакуумметр10.Переносной эжетстор 1 в полости Б ане 5 роида создает определенное разрежение, замеряемое,вакуумхьетром 10. В завистпмоатн отвеличины разреокеция рычаг 9 еысотно-скоростнопо коррелятора изменяет расход топлива...

Номер патента: 393539

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Жила

МПК: F23R 3/30

Метки: газотурбинного, испарительная, камера, сгорания

...содержащая жаровую трубу с испарительными трубками и установленными в них форсунками с завихрителями, отличающаяся тем, что, с целью улучшения испарения топлива при пониженных температурах, на форсунках установлены конусныв проставки, меньшим основанием входящие в испарительные трубки, а большим закрепленные на завихрителе. ровую т вом уст ми 4.Топлив ми 5, н воздушн ставки 7 каень Изобретение относится к газотурбостроению, в частности к камерам сгорания газотурбинных двигателей.Известны испарительные камеры сгорания газотурбинных двигателей, содержащие жаровую трубу с испарительными трубками и установленными в них форсунками с завихрителями.Предлагаемая камера сгорания отличается от известных тем, что на форсунках установлены конусные...

Номер патента: 400728

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Коротков

МПК: F02C 9/00

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, запуска

...приемник давления,На большинстве двигателей автомат запуска работает до давления Р,с 0,5 гс,сл воздуха за компрессором, при более высоких давлениях автомат выключен из работы.В известных схемах. на максимальном режиме работы на мембрану автомата подается воздух,с давлением до 15 кго,слР, что естественно снижает надежность мембраны и всего автомата.Применение в автоматах ограничителей давления, выполненных в виде шариковых клапанов, также не обеспечивает необходимой надежности, так как подвижные элементы в условиях высокой температуры (до 500 С) часто выходят из строя.Предлагаемый автомат отличается от пзвестных тем, что ограничитель давления выполнен ст,руйньп и сообщен с приемником, а после входного жиклера установлен...

Номер патента: 408044

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бархатов, Ясько

МПК: F02C 9/34

Метки: включения, газотурбинного, двигателя, форсажа

...14, подпружиненного клапана 15, отверстия 16 10 в клапане 15, пружинных полостей 17 и 18.Устройство работает следующим образом.По команде включения форсажа в полости1 поршневого выключателя 2 появляется давление топлива, под действием которого он на чинает перемещаться, сжимая пружину 3.Скорость перемещения поршневого выключателя зависит от диаметра жиклера 4. Поршневой выключатель при движении открывает дозирующий кран 5 форсажного регулятора, 20 и в выходном канале 6 появляется давлениетоплива, которое через жиклер 7 попадает в штоковую полость 8 над сервопоршнем 9 отсечного клапана 10 и отжимает его в крайнее нижнее положение, открывая подвод топлива 25 к пусковым форсункам из канала 6.В конце хода поршневого выключателя...

Номер патента: 415397

Опубликовано: 15.02.1974

Авторы: Антонов, Гладков, Громов, Гусев, Жданова, Збарский, Зенин, Зубилов, Комов, Краснов, Мехедова, Мордкович, Прокофьев, Рудаков, Рыжов, Соколов

МПК: F02C 7/268

Метки: газотурбинного, двигателя, дяя, запуска, стартером-генератором

...15 и1 б. В то же время питание поступает на реле 17, 18 и 19, при этом шунтовая обмотка возбуждения подключается и шине запуска.Стартер-генератор начинает вращаться и по степенно увеличивает скорость вращения ротора двигателя 20. Через некоторое время шунтируют контактором 21 сопротивление 1 б, а затем коытактором 22 сопротивление 15.Скорость вращения ротора двигателя еще бо лее увеличивается, При дальнейшем повышении скорости вращения в работу вступает турбина, в результате чего уменьшается момент сопротивления на валу стартера-генератора.25 Для форсирования последующих этаповзапуска, характеризующихся неустойчивой работой турбины, подают сигнал с программирующего устройства на реле 23, которое, размыкая свои н. з, контакты,...

Номер патента: 451865

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Найман, Никитин, Серделевич, Тилипалов

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, жидких, камеру, локомотивного, подачи, сгорания, топлив, тяжелых

...центробежных и воздушных форсунок с дренажно-отсечными клапанами на линиях питания форсунок от топливного насоса и воздушных резервуаров.Цель изобретения - обеспечение качественного распыливания топлива во всем диапазоне нагрузок и надежной подготовке топливной системы к очередному запуску.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что на режимах запуска, холостого хода и малых нагрузок производят отключение подачи топлива от второго контура форсунки, работающеп на больших нагрузках как форсунка механического распыла, и в этот контур подают сжатый воздух, например, из резервуаров тормозной системы локомотива для осуществления пневмомеханического распыла,Способ подачи тяжелых жидких топлив вкамеру сгорания локомотивного...

Номер патента: 452669

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Заболотский, Игнатьев, Сигалов

МПК: F02C 7/32

Метки: аппарата, газотурбинного, двигателя, отложений, пылевых, соплового, турбины

...устройства и снизить трудоемкостьпроцесса очистки.На чертеже схематично изображено устройство для очистки соплового аппарата турби- оны газотурбинного двигателя.Устройство содержит пневмовибратор 1,) установленный на обечайке 2 двигателя, соединенной с сопловым аппаратом турбины., Вход пневмовибратора подключен к трубо - 25 проводу 3 отбора воздуха за компрессоромчерез воздушный клапан 4, управляемый электропневмоклапаном 5, а выход- к вы хлопному устройству двигателя при помощи трубопровода 6.Устройство работает следующим образом.В случае появления пылевых отложений на сопловом аппарате турбины (помпажные явления) или по заданной программе на электропневмоклапан 5 подается электрический сигнал, Воздух поступает на воздушный клапан 4 и...