Патенты с меткой «двигателя»
Устройство для автоматического управления пуском однофазного конденсаторного двигателя
Номер патента: 116780
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Адаменко, Войтех, Никитин
МПК: H02P 1/42
Метки: двигателя, конденсаторного, однофазного, пуском
...однофазных двигателей осуществляется в функции скорости с использованием электрических параметров статорных обмоток; тока Основной фазы и напряжения вспомогательной фазы.Для этой цели в устройстве применено дифференциальное двухобмоточное электромагнитное реле со встречно включенными обмотками 1 тока и напряжения 2. При соединении двигателя по схеме звезда токовая обмотка 1 реле включена в цепь главной фазы 3, а обмотка напряжения 2 - на напряжение вспомогательной фазы 4. При соединении двигателя по схеме треугольник токовая обмотка 1 включена в цепь конденсаторной фазы 5, а обмотка напряжения 2 - на напряжение индуктивной фазы б,Так как токи и напряжения в обмотках двигателя изменяются по определенным законам в зависимости от скорости...
Ротор гистерезисного двигателя
Номер патента: 117118
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Болдышев
МПК: H02K 1/02, H02K 19/08
Метки: гистерезисного, двигателя, ротор
...(например, вдоль проката) с шириной равной высоте расточки, выгибается на ребро в кольцо, при этом торец кольца является расточкой ротора.При сравнительно большой высоте расточки (ширины полосы) относительно толщины материала для уменьшения трудоемкости активну 1 о часть можно изготовить из нескольких колец, располагая (совмещая) одно кольцо над другим по высоте расточки.Изготовленный таким образом ротор допускает зазоркольца, что дает некоторое увеличение опрокидывающего117118счет реактивного действия, вызванного различной проводимостью рото. ра при различных положениях его по отношению к магнитному потоку. В этом случае взаимное положение стыков и их число должно соответствовать числу пар полюсов обмотки статора.С целью...
Способ испытания на нагрев асинхронного двигателя
Номер патента: 117343
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Гургенидзе
МПК: H02K 15/00, H02K 17/34
Метки: асинхронного, двигателя, испытания, нагрев
...двигателей для осуществления предлагаемого способа.Испытываемый асинхронный двигатель 1 и вспомогательный асинхронный двигатель 2 соединяются между собой механически, а их статорные обмотки подключаются к общей электрической сети.Роторная обмотка 3 вспомогательного двигателя питается постоянным током от двух возбудителей 4 и б, соединенных последовательно и присоединяемых свободными зажимами к концам двух фаз обмотки 3 и общей точкой - к концу третьей фазы. Фазные обмотки о ротора ис. пытываемого двигателя соединяют последовательно и питают постоянным током от третьего возбудителя 7.Изменяя напряжение возбудителей 4 и.Б, можно поворачивать ве тор магнитного потока ротора вспомогательного двигателя и, следовательно, изменять активную...
Ротор синхронного двигателя с возбуждением от постоянных магнитов и с гистерезисным запуском
Номер патента: 117349
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Петров
МПК: H02K 21/46, H02P 1/50
Метки: возбуждением, гистерезисным, двигателя, запуском, магнитов, постоянных, ротор, синхронного
...Эти перешейки позволяют.кроме того, по лучить явно выраженные полюса при синхронном режиме работы, магии ны. Для улучшения пусковых характеристик, повышения степени дсмп фирования и придания ротору прочной монолитной констру кции его,можно заливать алюминием,Постоянные магниты могут быть также выполнены в виде сплошного либо полого цилиндра из магнитно-твердого материала с высокой коэр-, цитивной силой. Конструктивно они совме:тно с гистерезисным элементом могут быть объединены в один сплошной цилиндр.Ротор двигателя может быть выполнен в виде пакета, отдельных штампованных. ".истов магнйтно-твердого материала, склеенных или стянутых между собой, При этом постоянные магниты и гистерезисный элемснт могут быть составлены каждый из пакета...
Устройство для стабилизации скорости трехфазного асинхронного двигателя
Номер патента: 118538
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Родин, Росенбаули
МПК: H02P 5/28
Метки: асинхронного, двигателя, скорости, стабилизации, трехфазного
...для стабилизации скорости трехфазного асинхронного двигателя с массивным ротором, управляемого через усилитель. Для повышения точности стабилизации скорости предлагается регулировать этот двигатель от трехобмоточного трансформатора, в цепь обмотки напряжения которого включено индуктивное сопротивление.На чертеже изображена принципиальная электриче"кая схема пред. лагаемого устройства.Трехфазный асинхронный двигатель 1 с массивным ротором 2 управляется через усилитель 3 любого типа от трехоомотэчного трансформатора 4. Токовая обмотка 6 и обмотка 6 напряжения трансформатора действуют встречно, ыодная же оомстка 7 одюена к оомотке 8 управления усилителя 3, задающего скоро:ть вращения двигателя. По:ледовательно с обмоткой 6 напряжения...
Устройство для учета работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 118638
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Безвершенко, Иофинов
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, учета
...движение плунжером 2 индикатора в зависимости отвеличины среднего давления в цилиндрах и во вращательное движениеот шестерни 8, связанной посредством червячной передачи 9 со спидометром. Шестерня 7 интегрирующего механизма находится в зацеплениис шестерней б, а также с шестерней 10, сидящей на оси механическогосчетчика 11.Таким образом, каждому продольному перемещению шестерни бинтегрирующего механизма соответствует определенный угол поворотапромежуточной шестерни 7, а следовательно, и оси счетного механизма 11,М 118638 Предмет изобретения 1.Устройство для учета работы двигателя внутреннего сгорания, содержащее индикатор среднего давления с подпружиненным плунжером, спидометр, интегрирующий механизм и механический...
Плунжерный зажим для обработки стыков вкладышей двигателя
Номер патента: 119063
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Шейнман
МПК: B23Q 3/04
Метки: вкладышей, двигателя, зажим, плунжерный, стыков
...деталей; корпуса 1, двух центральных и четырех боковых нажимных плунжеров 2 и 3, двух призм 4 и промежуточного плунжера б.Все плунжеры свободно вставлены в соответствующие отверстия корпуса 1. Призмы 4 установлены с возможностью перемещения под воздействием плунжеров как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. При зажиме вкладыша б корпус 1 с силой Р прижимает к внутренней поверхности этого вкладыша нажимные плунжеры 2 и 3. При этом происходит самоустанавливание плунжеров, а также распределение усилий между нажимными плунжерами в зависимости от выбранных углов скоса торцовых поверхностей плунжеров 2 и 3, и соответственного призм 4,При обраих значи ных усилий з льными ш ками. их недостатков о он выполнен в рцовыми повер...
Электромагнитное реле для отключения пусковой емкости конденсаторного однофазного двигателя
Номер патента: 119244
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: H01H 50/40, H02P 1/44
Метки: двигателя, емкости, конденсаторного, однофазного, отключения, пусковой, реле, электромагнитное
...а другая 2 - параллельно вспомогательной фазе. Магпитопровод реле выполнен разветвленным, т, е. один из его участков 3 имеет замкнутый магнитный контур. На двух стержнях этого контура расположена обмотка 2, включенная на напря. жение вспомогательной фазы и создающая магнитный поток, который замыкается в этом контуре. Таким образом, магнитный поток реле автоматически регулируется путем изменения насыщения магнитопровода.При включении электродвигателя в сеть по его обмоткам 4 и 5 протекает значительный ток При этом обмотка 1 реле подбирается так, чтобы оно срабатывало и своим контактом 6 включало пусковую емкость 7.119244При разгоне электродвигателя напряжение на обмотке 4 вспомогательной фазы увеличивается, часть 3 магнитопровода...
Устройство для питания двигателя электробура
Номер патента: 119255
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Бобко, Мазнин, Фоменко
МПК: E21B 4/12
Метки: двигателя, питания, электробура
...жидкости, контакты 3 находятся в разомкнутом состоянии. В это время заземляемая фаза двигателя отключена ссот земли и с помощью известного аппарата контроля изоляции 4 с двухфазным дросселем 5 или мегометра можно осуществить контроль состояния изоляции питающей линии и электродвигателя.Замыкание или размыкание контактов 3 производится только при отключенном линейном контакторе б двигателя, т. е. при снятой нагрузке, что обеспечивается соответствующими блокировками.119255 Внутренняя полость псршневого выключающего механизма, осуществляющего размыкание контактов 3, заполняется жидким диэлектриком и снабжается компенсатором, позволяющим иметь переменный объем диэлектрика при тепловых изменениях окружающей среды.Разъединитель...
Способ раскрутки тепловозных дизелей от генератора независимого возбуждения, работающего в режиме двигателя
Номер патента: 119574
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Плуцер-Сарно
МПК: H02P 1/20
Метки: возбуждения, генератора, двигателя, дизелей, независимого, работающего, раскрутки, режиме, тепловозных
...после окончания периода троганья.Такая схема включения обмотки возбуждения обеспечивает уменьшение потребной емкости аккумуляторной батареи.На чертеже изображена принципиальная схема раскрутки тепло- возных дизелей по предлагаемому способу.Тепловозный двигатель раскручивается от генератора независимого возбуждения, работающего в режиме двигателя, питаемого от аккумуляторной батареи 1, Якорь 2 генератора подключается к оатарее на время пуска контакторами 3, а обмотка возбуждения 4 включается контактором 5 параллельно якорю через добавочное сопротивление б. Сопротивление б шунтируется контактором 7 до начала периода троганья. Якорь,2 генератора подключается к батарее через регулируемое сопротивление 8, шунтируемое после окончания...
Ротор гистерезисного двигателя
Номер патента: 119584
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: H02K 19/08, H02K 21/46
Метки: гистерезисного, двигателя, ротор
...втулок 1 и 2, выполненных из магнитотвердого материала. Внутренняя втулка 1 по вцешнему диаметру имеет открытые аксиальные каналы, внешняя же втулка 2 имеет гладкие стенки. Для лучшего прилегадля сопрягаемые поверхности обеих втулок шлифуются,Образовавшиеся при совмещении втулок 1 и 2 закрытые каналы служат для размещения пусковой клетки 3 в теле активного слоя ротора.Изменением толщины внешней втулки т. е, положения пусковой клети в теле ротора) можно изменить величину пускового момента двигателя.Внутренняя втулка 1 может быть так же выполнена из магнитомягкого материала и насажена непосредственно на вал 4 ротора. Она может быть изготовлена в виде общей отливки с фрезерованными аксиальными каналами для пусковой клетки или набрана из...
Способ включения в однофазную сеть трехфазного двигателя
Номер патента: 119596
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Адаменко
МПК: H02K 17/08
Метки: включения, двигателя, однофазную, сеть, трехфазного
...обмоток включен игателя, об-лную звезду отлич а юПредметом изобретения является способ включения всеть трехфазного двигателя, обмотки двух фаз которого соеми концами в неполную звезду, а между началами их вклсатор.Предлагаемый способ отличается от известных тем,мотки третьей фазы присоединяют к началу одной из обненных неполной звездой, а параллельно другой обмоткевторой конденсатор.Такая схема включения обмотокшить использование габаритной мошикость конденсаторной батареи.На чертеже изображена принципиальная схема вклфазного двигателя в однофазную.сеть по предлагаемому сВ предлагаемом двигателе обмотки 1 и 2 двух фаз сняются последовательно своими концами в неполную звеих началами включается конденсатор 4.Третья обмотка 3...
Устройство для подачи сигнала обратной с вязи по скорости исполнительного двухфазного двигателя
Номер патента: 119910
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Ольшевский
Метки: вязи, двигателя, двухфазного, исполнительного, обратной, подачи, сигнала, скорости
...реле.Двухфазный асинхронный двигатель Д (см, схему) управляется с помощью двух реле Р 1 и Р 2, нормально открытые контакты которых включены в цепь обмотки управления У двигателя. Реле Р, и Рг отключает обмотку управления У, т. е. останавливает двигатель, а реле Р 2 обеспечивает его реверсирование.Для получения сигнала обратной связи к цепи управления намежду обмоткой У и рабочими контактами реле Р, и Р, подклюочка из двух нормально закрытых контактов реле Р, и Р.В качестве сигнала обратной связи используется электродвижуща сила, индуктированная в обмотке У во время выбега двигателя, вели119910 чина которой пропорциональна мгновенной скорости двигателя, а фаза (или полярность) зависит от направления вращения.Если сигнал обратной связи...
Способ улучшения рабочих характеристик гистерезисного двигателя
Номер патента: 119918
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Перов
МПК: H02K 15/02, H02K 19/08
Метки: гистерезисного, двигателя, рабочих, улучшения, характеристик
...при Совете Министров СССРулучшения рабочих характеристик гистерезисных двигателеиют способы, основанные на намагничивании роторов в процессе применя работы. Препособ от дится в чивания иалов, ъявляе пособ по ожных мы для ра в пр длагаемыи с тора произво пень намагни ости от матер бований, пред длагаемый с рименения сл рые необходи чивании рото личается от извести процессе его изготодолжна подбират использованных для мых к пусковым ха зволяет осуществит схем и устройств, с обеспечения режим оцессе синхронного о в ора,ри едмет изобретения Способ улучшения рабочих характеристик гистерезисного двигателя утем намагничивания его ротора, отл и ч а ю щи й с я тем, что указаное намагничивание производят в процессе изготовления ротора. ванне...
Способ торможения асинхронного двигателя
Номер патента: 119922
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Петров
МПК: H02P 3/26
Метки: асинхронного, двигателя, торможения
...отклюзаданной скорост и в вначадо полной ия времени кого тормония, после чают двигаи накладыВ известных устройствах для торможения асинхронных двигателей режим торможения осуществляют в две ступени: на первой ступени используют электрическое торможение, а на второй - механическое, которое проводят до полной остановки двигателя.Предлагаемый способ торможения более совершенен, так как он позволяет уменьшить время и путь торможения при одновременной разгрузке механического тормоза.Для этой цели в цепь статора двигателя вводят токоограничивающие сопротивления, после чего зажимы статорной обмотки замыкают накоротко, отключают двигатель от сети и по достижении им заданной скорости накладывают механический тормоз.Вначале торможение...
Устройство для компаундирования синхронного двигателя
Номер патента: 120566
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Юхов
МПК: H02P 9/14
Метки: двигателя, компаундирования, синхронного
...степень возможных перегрузок двигателя при эксплуатационных колебаниях напряжения сети и нагрузки двигателя, облегчая работу дежурного персонала, а, с другой стороны, повышает устойчивость двигателя при снижениях напряжения сети и перегрузках.Применение в предлагаемом устройстве трансформатора с подмагничиванием вместо дросселя, используемого в известных устройствах, позволяет подобрать коэффициент трансформации таким, чтобы в аварийных режимах (при кратностях тока статора 1,5 - 2,0) осуществлялось форсирование двигателя, близкое к тому, что дает релейное форсирование возбуждения. В нормальном режиме, за счет сильного подмагничивания трансформатора, первичный токявляется в основном намагничивающим и выходной ток , а...
Способ воспроизведения различных колебаний в выхлопной системе многоцилиндрового двухтактного двигателя
Номер патента: 120992
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Найденко
МПК: F01B 21/02, F01N 7/10
Метки: воспроизведения, выхлопной, двигателя, двухтактного, колебаний, многоцилиндрового, различных, системе
...в выхлопной системе достигается двумя выхлопными коллекторами. Каждый коллектор 9 имеет половину патрубков 11, присоединяемых к одному двигателю, и другую половину патрубков 12, присоединяемых к другому двигателю.,Воздействие на интенсивность и частоту колебаний давления газов осуществляется изменением относительного заклинивания коленчатых валов двигателей, чем достигается смешение по фазе возмущающих импульсов выхлопных газов, поступающих в коллекторы из правого и левого блоков. Изменение заклинивания предусмотрено осуществлять с помощью фрикционных муфт с жесткимн фиксаторами.Предмет изобретенияСпособ воспроизведения различных колебаний в выхлопной системе многоцилиндрового двухтактного двигателя, о т л и ч а ю ш и й с я тем,...
Бесконтактная замкнутая система регулирования скорости двигателя постоянного тока
Номер патента: 121166
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Слежановский
МПК: H02P 5/06
Метки: бесконтактная, двигателя, замкнутая, постоянного, скорости
...УР, Во всех случаях, когда источниками эталонных напркеций служат выпрямленные напряжения, в схеме устацавливаю: - ся сглаживающие фильтрььВ предлагаемой -цстсме управлсгие напряжением преобразователя О производится воздействием ца суммцруюццй усилитель СУ (двухтактный магииный, элсктромашиццый и др.), который подает соотвст ствуощий сигнал ца сетки вснти сй преобразователя через блоки управления ФС, и ССП,В усилителе СУ, обычно исцользуотс три обмотки: управляощая Ю, обмотка 1 Ггибкой обратной связи и обмотка У, обратной св. зи по току. Основной является обмотка Г, воздействием ца которую производится управление основными режимами. При этом постоянство возмущения достигается включсцисм нелинейных элементов, например, шу,- тировацием...
Система охлаждения ротора асинхронного двигателя
Номер патента: 121176
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Шапиро
МПК: H02K 9/19
Метки: асинхронного, двигателя, охлаждения, ротора
...охлакдения.Электродвигатель имеет короткозамкцутый ротор 1, у которого проводники роторной обмотки выполнены в виде соединенных последовательно трубок 2, По трубкам 2 пропускается охлаждающая жидкость, вводимая в ротор и выводимая цз него через отверстие в вале 3 машины.Концы трубок 2 роторцой обмотки присоединяются к аксиальным каналам 4 вала с помошью водоподводящей трубы 5, электрически изолированной от вала. Это может быть осуществлено наложением изоляции ца металлическую трубу либо применением промежуточной трубы из изоляционного материала.В гидравлической системе охлаждения ротора последовательно соединенные трубчатые проводники роторной обмотки могут образовывать одну или несколько параллельных групп.Пр едмет изобретения1....
Способ измерения вращающего момента асинхронного двигателя
Номер патента: 121504
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Левин
МПК: G01L 3/10, H02K 17/30
Метки: асинхронного, вращающего, двигателя, момента
...двигателя отличается от известных тем, что величина вращающего момента определяется путем измерения угла сдвига фаз во вспомогательной цепи, содеркащей логомстр:1 итяемО От ротора испытуемого двигателя через контакт:1 ые кольца ил От вторичной обмотки дифференциального сельсина, вращаемого этим двигателем. Применение такого способа позволяет упростить сис 1 ему измерения.Измерение вращающего момента асинхронно: О двигателя1 сх. схему) с короткозамкнутым ротором осуществляется путем измерения сдвига фаз во вспомогательной цепи, питаемой от измерительного генер;пора (сельсина) 2, создающего напряжение. пропорциональное сколькению, При изменении сопротивления ротора должны изменяться параметры вспомогательной цепи, состоящей из логометра 3...
Станок для одновременного полирования партии лопаток турбины и компрессора реактивного двигателя
Номер патента: 121674
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: B24B 17/02, B24B 19/14
Метки: двигателя, компрессора, лопаток, одновременного, партии, полирования, реактивного, станок, турбины
...другим своим концом давит на шток 30 ивзводит весь механизм. Шток 30 остается в крайнем правом положении благодаря двум усикам 31, распираемым пружинками в радиальном направлении. Когда эти усики выходят из отверстия гайки 32, топри обратном движении штока 30 они натыкаются на закаленный торец гайки 32 и тем самым удерживается весь механизм в рабочем положении.Правый конец штока 30 несет упор 33 для проворота лопаток 4.К этому упору крепится водило 34, которое ставит в рабочее положение и отключает звездочку 35, свободно перемещающуюся по шлицамвалика Зб. Эта звездочка проворачивает копир 20, который сидит натом же шлицевом валике Зб,Звездочка имеет восемь зубьев, что позволяет при каждом еесрабатывании повернуться копиру на / полного...
Копировальный станок для шлифования и полирования профиля пера лопатки авиационного двигателя
Номер патента: 121675
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Лаврентьев, Чеченя, Шилин
МПК: B24B 19/14, B24B 23/06
Метки: авиационного, двигателя, копировальный, лопатки, пера, полирования, профиля, станок, шлифования
...б - 7 при продольной подаче стола перемещается ось 8 роликов, укрепленная в кронштейне 9. Стойка 4, а вместе с ней и люлька б, перемещаются со скоростью, равной скорости стола машины, но в противоположном направлении.Относительно неподвижной оси 111 - 111 облентой копира в виде ролика 10 лопатка прохочем ролики 11 относительно копиров 12 - 13.При повороте люльки б, а вместе с ней лопатки и копиров 12 - 13 относительно оси 11 - 11, вследствие постоянного контакта ролика 14 с копиром 1 б, обеспечивается третье необходимое движение лопатки и ко. пиров 12 - 13 относительно осей 1 Ъ и 17, Перемещение люльки относи121675тельно оси 1 - 1 этого движения не вызывает, так как копир переносится также относительно оси 1 - 1, Диаметр роликов 11 в...
Способ запуска дизельных, в частности тракторных, двигателей с применением вспомогательного карбюраторного пускового двигателя
Номер патента: 122371
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Купершмидт, Менделевич
МПК: F02N 11/14, F02N 7/10
Метки: вспомогательного, двигателей, двигателя, дизельных, запуска, карбюраторного, применением, пускового, тракторных, частности
...ВспоОГЗТСГ 1 ОГО кзрбсрзто 1)н раскру 151131 смого злектростзртс 1)ом, питзю 1 ци тзреи, отличающийся тем, что, с целью ритон вспомогательного двигателя ц его реду ВОДИТСЯ РЗСКР 1 КЗ ДЦЗС.ИНОГО ДВИГЗТС 1 Я, Я запуска, и цилиндак дизелього двигателя ливаня, питаОццсся от той же аккумулятор ИЗВсстсц спосоо зяп 1 сиз 51 цзелыы:, В частности, трякторцы. дВПГЗ- телей, цспользу 1 ощцц, ибо стар Гер для раскрутки спосредствсцо Дцзсля, В ПРГИцдря." котороГО устаОВ,сны кзгп,1 ьные свечи,;иоо ВспомОГятелИ 1 ъй Осзи новы 1 дв:1 гятег 1 с ручцОЙ ряскруткоЙ (для двцГзтслсй з 10 шностью свыцс 00 - 60 Г 1. с.) .ОГ 1 сывасмы 1 способ запуска Дцзельнык тракторнык двигателей с примесшсч вспсмогатс,цюго карбсраторного пускового двигателя, ряскр 1...
Устройство для измерения статического момента нагрузки на валу двигателя постоянного тока
Номер патента: 122518
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: H02P 5/06
Метки: валу, двигателя, момента, нагрузки, постоянного, статического
...щего звена . подключенного к зажимам тахогенератора 4, связанного с валом двигателя.Через токовые электроды датчика Холла гротекает часть тока 1л двигателя, снятая с шунта з. Сам датчик наклеивается на полюс машины так, чтобы оц процизывался магнитным потоком, действующим в воздушном зазоре машины. Тогда на холловских электродах датчика воз. никает э.д.с., пропорциональная произведению магнитного потока ца протека 1 ощей через датчик ток 1, т. е. пропорциональная электромагнитному моменту двигателя.В общем случае можно размещать ца полюсе несколько датчиков Холла и производить приближенное интегрирование магцитного потока122518 во избежание больших ошибок, из-за влияния реакции якоря. Тахогеератор 4 подает на дифференцируюшее звено...
Способ включения трехфазного двигателя в однофазную сеть
Номер патента: 122533
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Шеляков
МПК: H02K 17/08, H02M 5/14
Метки: включения, двигателя, однофазную, сеть, трехфазного
...в й с я тем, что,и улучшения няют с нулевым В основном авт. св.109384 описан способ включения трехфазного двигателя в однофазную сеть по схеме полной звезды с перевернутой фазой, в цепь которой включен последовательно конденсатор.Предлагаемый способ представляет собой дальнейшее развитие и усовершенствование способа по авт, св.109384 и обеспечивает повышение использования мощности двигателя и улучшение его рабочих показателей, Это достигается в результате того, что нулевую точку звезды соединяют с нулевым проводом питающей сети.На чертеже изображена схема включения двигателя по предлагаемому способу.Обмотка 1 статора трехфазного двигателя включается в однофазную сеть 2 по схеме полной звезды с перевернутой фазой (на схеме буквами О...
Способ управления возбуждением трехфазного синхронного двигателя
Номер патента: 122806
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Покровский
МПК: H02K 19/12
Метки: возбуждением, двигателя, синхронного, трехфазного
...обмотку 1, в одну из фаз которой включается индуктивность 2. На роторе располагается обмотка 3 возбуждения и дополнительная трехфазная обмотка 4, обеспечивающая питание обмотки 3 через выпрямители 5.Индуктивность 2 создает необходимую асимметрию напряжений на обмотке статора, в результате чего в двигателе возникает обратное магнитное поле, наводящее э.д.с. в фазах дополнительной оомотки 4. Этн э.д,с, выпрямляются, в результате чего по обмотке 3 возбуждения протекает постоянный ток, достаточный для создания нормальных условий раооты в режиме самовозбуждающегося синхронного двигателя.Управление возбужденисм двигателя осуще твляется путем регулирования статорной асимметрии изменением величины индуктивностн 2. В качестве...
Устройство для задания начального момента торможения подъемного асинхронного двигателя
Номер патента: 123229
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Столбун
МПК: B21D 22/20, B21D 24/16, B21D 45/04 ...
Метки: асинхронного, двигателя, задания, момента, начального, подъемного, торможения
...- автотрансформатором, подключенным со стороны входа к силовому трансформатору.с)Ло 123229ПЯРЯЪСТРЫ Ъс)1 ППНЫ 1 НОДО 31 РОТС 5 Тс 3 К, Т 0011 10 СНТ НЯ Г( БДГУ 15 конце равномерного ко а по Ртсмпо устлиоп(п Оыл пропорционален тор- МОЗПОММ МОМСНТМ КООР ЫИ ТРСОМ(ТС 5 В НссГ 1 Е )ЕР 30 Дс ЗсЪГ,"ЛГИ 35.Макси 1 альгь 1 угол повороЛкоря мдшппы 1 приппмдетс 5 равным 80; ПРИ ПОБОРОТС 5 КОРЬ ЗД(РУП 5 ГТ ПРУЖП 1 У ) П ПОВОРсПВЛЕТ;11 СК 6, 3 я котором им(.стс 51 ксп(риО зкр(пгснпыЙ Груз 7, со:5)1011 0- мепт, соеСт)УюгпЙ БРЛПсни 10 51 кР 51. 5 РезУ пта(0 жсп 351 ПБ) . 10- .5 стоВ - От прм)кппь д 31 От 1 р зс 1. - мО,1 П 0150 ро 5 кор 5 м сии пы 1 ОДЕЛ Пропор 1 ИОП а,1(П Кис)нра ТНОМ М Кори Ю ПЗ Б(,П П ПОТрсопо С) ус- , И 51 Л Р П с Ы И 1 Г С К...
Устройство для введения обратной связи по скорости исполнительного двигателя
Номер патента: 123230
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Спанцирети
МПК: H02H 7/093, H02P 5/00
Метки: введения, двигателя, исполнительного, обратной, связи, скорости
...с)1)1 с)с ИСИОГ НТЕГЫЬИ ДИГ( 1Гцэ, ( цо;К(1 Ое 1 ЧССС) К 0.ц)111)1) )1: ) сс) с и )тс"Ио) ыГ)5(11)с,ю Р. Посо(с.,(,)ИЙ ):Р) и 5 стс 51 сс 1 с)ч:ь 1 (01- /)01 сТ 150 ГТ, Ня Од Коор 010 Чср(З Ио 1 П)0 одццКОЬН )сСц 1 И 1( 1 Ь, 10.ЯС 1 051;ЯДск)цС С Нс 1 И)5(ЖС Н 1 С ( ) И ИЯ;1 р 5 ЖС НИС ( ) 11 хоСНС,)ЯТОПс 1 ) ) 00 Г 1 СИСННО 0 Е )сГ 0)1 ИСИОГНТСГЬНОГО:СВИГЯТС 151 1Источник зс 1 дяюи(сГо няпряжсцця и ч 1 хОГснср(тОР ТГ к;ючець ПСП 1 ДУХ РЯЗЛЧНЫХ КОИТХРОВ, СЗИЗЯННЫХ ОоиИХ са)СТНЬ) СОПРО- тиГ(енех Р. Каждый из этих контуров одержит соотстствеццо акти- юс сопрогивление г и,и г и Вентиль В( илц Ло, сое;нецнье посл(- ;(оатсльцо. Ведснис в )ти контуры вентилей прсц 5 тст)ус) проГск(ниО ТОКЯ ОТ ОДЦОГО ИС 10 П 1 ИК)1 НЯПРЯЖСИИЯ К Д 1 ГОХ),.(ОГЛЯ...
Устройство для контроля работы асинхронного двигателя
Номер патента: 123604
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Родин, Росенбаули
МПК: H02K 15/00
Метки: асинхронного, двигателя, работы
...сети через дроссель 4, параметры которого выбраны таким образом, чтобы через эти обмотки протекал ток, пропорциональный намагничивающему току двигателя. Четвертая обмотка трансформатора 2 включена на линейное напряжение сети через активное б и индуктивное 6 сопротивления, имитирующие активное сопротивление статора и сумму эквивалентных индуктивных сопротивлений статора и ротора.При использовании устройства в качестве измерителя скорости двигателя к вторичным обмоткам обоих трансформаторов через выпрямители 7 и 8 подключаются рамки логометра 9, измеряющего отношение напряжений на этих обмотках, пропорциональное скорости вращения контролируемого двигателя.123604 При использовании устройства для стабилизации скорости двигателя вторичные...
Гидравлический ограничитель мощности первичного двигателя
Номер патента: 123812
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Рабинович
МПК: F15B 11/02
Метки: гидравлический, двигателя, мощности, ограничитель, первичного
...в щели между соплом 4 и лентои 5, может свободно перемещать проточный золотник б только до тех пор, пока кромка 7 золотника не встанет у кромки 8 переставного стакана 1. По достижении такого положения дальнейшее опускание золотника б (ь" чедствие изменения слива масла между соплом 4 и лентой 5) происходить не может, так как при этом у кромки 7 золотника 6 откроется большая кольцевая щель. Подъем золотника б при увеличении слива в сопле 4 будет по-прежнему возможен. Выполняя систему регулирования таким образом, чтобы движение золотника б вниз вызывало открытие регулирующих клапанов (увеличение нагрузки), а движение вверх закрытие клапанов (уменьшение нагрузки), достигают того, что, начиная с некоторогоЛо 123812 упомянутого выше...