Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 585307

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Чуксин

МПК: F02N 11/08

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, электростартера

...срока службы е пь изобретения - повышение надежностивление нелинейного резистора 4 в холодном состоянии незначительно, Тяговое реле 8 и стартер через контакт 9 промежуточного реле подключается к аккумулятору.Ротор стартера начинает вращаться, осу с шествляя запуск двигателя, В процессе запуска пря возрастании скорости врашения генератора 6 увеличивается его ЭДС, При этом возрастает, ток протекавший через резистор 4, вследствие чего увеличивается , 1 О его нагрев и внутреннее сопротивление. Это приводит к уменьшению тока в цепи обмотки 3 промежуточного репе и обеспечивает его отключение при определенной скорости двигателя. Промежуточное репе, отключившись, обесточивает электростартер,При работающем двигателе потенциал точки...

Номер патента: 587266

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Вихорев, Массина, Рябцев, Якубик

МПК: F02P 5/08

Метки: бесконтактный, внутреннего, датчик, двигателя, двухтактного, зажигания, сгорания, системы, электронной

...датчиком. Ю Датчик состоит из неподвижногостатора, закрепленного, например, накорпусе (основании) 1 генератора-источника питания, и ротора (коммутатора) 2, закрепленного на валу гетб нератора, На основании 1 закрепленанижняя пластина 3 магнитопровода статора датчика. Ча пластине установлены кольцевой магнит 4, кольцевая обмотка 5 и верхняя пластина 6 датчика. ЯО Статор датчика (пластины 3 и 6) икоммутатор 7 имеют по паре полюсов.При вращении вала генератора первый полюс статора (пластина) по направлению вращения коммутатора пе .рекрывается сначала первым полюсомкоммутатора, потом перекрываются дваполюса статора двумя полюсами коммутатора, а затем второй полюс статора перекрывается вторым полюсом ф) коммутатора. При этом в...

Номер патента: 587569

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Калишкин, Лапенкова

МПК: H02K 23/36

Метки: двигателя, моментного, постоянного, якорь

...и 39. Каждый коллектор содержит число пластин, равное числу пазов сердечника, попарноэлектрически запараллеленных,например пластины 40 и 41 на коллекторе 38. Питание на якорь подается щетками 42 и 43, установленными на коллекторе 38, и щетками 44 и 45, установленными на коллекторе 39. Число пар щеток на каждом коллекторе может быть увеличено до числа, равного числу пар полюсов якоря, как в обычной машине постоянного тока с волновой обмоткой на яко ре.Прн подаче напряжения на щетки 42 и 43 электрический ток потечет по секциям обмотки 36 (см.чертеж), т.е. так же, как в якоре с обычной волновой обмоткой. При смещении коллектора 1 относительно щеток распределение тока по секциям обмотки 36 соответствует распределению тока, обеспечивающему...

Номер патента: 587582

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Адаменко, Анохин, Ракицкий

МПК: H02P 1/04

Метки: двигателя, конденсаторного, однофазного, пуска

...две токовые обмотки 4 и 5, каждая из которых рассчитывается на протекание полного фазного тока сети. Пер вая обмотка включена в цепь тока сети или фазы, вторая обмотка в цепь фазы.Устройство работает следующим образом.Реэуль щие ампер-виткие опре ются разностью ввой и ой токовых обмотоКогда ампер-виткисч/ у,т значений, при которых яко587582 формула изобретения Фиг, 1 гивается, замыкается контакт б и включается пусковой конденсатор 7. Двигатель разгоняется. Ампер-витки уменьшаютая и при А,пдКв Ащ, отключают пусковой кондейсатор. Прй пусковой емкости С и так Э изменяется по кривой 8 (фиг.2) .Ток притяжения показан линией 9. Ток отпускания изображен линией 10. При скорости П а 0 и при скорости Ив И раЗличие в токах небольшое, При...

Номер патента: 587583

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Делекторский, Тарасов

МПК: H02P 1/30

Метки: гистерезисного, двигателя, запуска, торможения, частотного

...двигадением. Зто достигаетоту намагничивающихпостоянной, а частотвают ( уменьшают приуменьшении среднегоже заданного уровня.Наличие периодичеобеспечивает резкоеза счет перевозбужде587583 формула изобретения И Заказ 149/44 Тираж 891 По илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна ИП писн скольжения в области низких скольжений(менее 2), что позволяет Фиксироватьэто изменение и формировать сигнал наувеличение частоты.На чертеже показано устройство, реализующее способ,Оно содержит двигатель 1, управляемый инвертор 2, импульсный возбудитель 3, регулятор 4 напряжения, устройство 5 программного регулированиянапряжения в соответствии с изменением частоты синхронизации инвертора,датчик 6 тока, устройство 7 измерениясреднего значения тока,...

Номер патента: 587588

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Мищенко, Рыбаков

МПК: H02P 7/42

Метки: гистерезисного, двигателя, перевозбуждения

...состоит в том, что егзация требует увеличения устаной мощности преобразователяжению и току.Цель изобретения - уменьшиновленную мощность преобраэовЭто достигается тем, что пнии гистерезисного двигателяческого преобразователя синхрванного тактовой частотой эад587588 Формула изобретения Составитель В.ТарасовРедактор М,Васильева Техред Н.Бабурка Корректор,А,Гриценко Заказ 149/44 ЦНИИПИ Госуд 11303Тираж 8 рственного коми по делам изобре Москва, Ж, Подписнота Совета Министров Сний и открытийаушская наб., д. 4/5 Пате г.Ужгород, ул.Проектная, 4 филиал тора 7 мгновенно поворачивают фазу напряжения питания назад на 160-180 относительно Фазы, определяемой частотойзадающего генератора 4. Двигатель 1оказывается в генераторном режиме и эасчет...

Номер патента: 587590

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Коваленко

МПК: H02P 9/04

Метки: генератора, двигателя, мощности, приводного

...скорости вращения генератора и, следовательно, к повышениюустойчивости параллельной работы генератора энергосистемы,Недостатком этого способа регулиро- Ювания мощности приводного двигателягенератора является то, что отключение управляющего сигнала в случае вос.становления мощности генератора послеликвидации аварийной ситуации в энергосистеме может привести к нарушениюустойчивости на втором и последующемцикле качаний из-эа слишком быстрогонабора мощности приводным двигателем,либо из-за чрезмерного ослабления про-пускной способности линии электропередачи в послеаварийном режиме.Известен способ автоматического регулирования мощности приводного двигателя генератора, осуществляемый путем ограничения мощности приводного двигателя в...

Номер патента: 547070

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Коган, Латышев, Райнус, Честнова, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...на фиг,2 - график режимов работы двигателя,Устройство содержит датчик 1 команд,датчик 2 оборотов двигателя, датчик3 времени, аналого-цифровой преобразов(атель 4, блок 5 контроля отклонения оборотов, блок б анализа длительности отклонения оборотов, блок 7 управления, регистрирующее устройство8 и блок 9 выявления нулевых оборотов.Устройство работает следующим образом.547070 формула изобретения фиг.1 После получения сигнала от блока 5, свидетельствующего о том, что превышена уставка величины отклонения оборотов, блок б начинает анализировать длительность этого отклонения, В процессе анализа блок б ведет отсчет времени, в течение которого происходит это отклонение оборотов, и сравнивает его с заданным временем, которое установлено при...

Номер патента: 588608

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Рязанов, Сафонов

МПК: H02P 5/06

Метки: вала, вращения, двигателя, ситсема, скорости, стабилизации

...11 о окончании переходного процесса выполняется условие01 К 2740 (1) где К 1 - коэффициент передачи двигателя 7,Кг - коэффициент усиления усилителя 6, Ую - установившееся напряжение блокаинтегрирования 4.Если требуется обеспечить пропорциональность между сюю и Ью, т. е. 00 - К 070 (2) где Кз - коэффициент пропорциональности, при пропорциональной зависимости величины Кг от Ую, т. е. К 2 К 401 (3) то с помощью формул (1 - 3) можно найти такое значение коэффициента передачи К 4 устройства коррекции 8 К 4= (4) КО 0которое обеспечивает в установившемся режиме вращение вала двигателя 7 с любой из требуемого диапазона скоростью сюю за счет изменения коэффициента Кг усиления усилителя 6 при неизменном значении Сю. Между тем в переходном...

Номер патента: 589451

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Кулиш, Лагутин

МПК: F01N 3/00, F02B 75/10

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...заключенный в полость 3 с входным4 и выходным 5 отверстиями.Выпускной коллектор 2 соединен черезблок 6 нейтрализации и охлаждения отработавших газов с выхлопной трубой 7 котораясообщена каналом 8 с входным отверстием4, К каналу 8 может быть подсоединен через управляемый запорный орган 9 баллон10 с инертным газом.В выхлопной трубе 7 за впускным отверстием канала 8 может быть размещен дроссель 11 для создания некоторого подпора газа в канале 8.Для запирания канала 8 в нем может бытьмешен клапан 12,При работе двигателя отработавшие газьпоступают через выпускной коллектор 2 вблок 6. В блоке 6 происходит нейтрализацияи охлаждение отработавших газов дратуры менее 70 С, с которой онидят в окружающую среду через выхлопнуютрубу 7,В...

Номер патента: 589453

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Дубовик, Москалец, Палиенко

МПК: F02C 7/26

Метки: двигателя, подачи, систему, топлива, топливопитания

...напра- р новлено реле 6 давления, кбнтакт 7 которогожения. При исчезновении напряжения, электро подключен к пускателю 2 электронасоса ф.насос, останавливаясь, снижает подачу топ- Работает устройство следующим образом,пива в систему топливопитания двигателя. При кратковременном исчезновении напра Падеиие давления 1 оплива в линия нагнета кения топливный электронасос 3 отключаетния заектронасоса ниже допустимого урЪЪва 20 ся. При наличии допустимого давления топли. может привести к погасанию пламени в.каме ва в линии 5 нагнетания электронасоса, аре сгорания, При повторном включении эпею следовательно, и в системе топливопитанияронасоса возобновляется подача топлива в двигателя выходной контакт 7 реле 6 давлгорячую замеру сгорания...

Номер патента: 589454

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Рязанов, Староверов, Сысоев

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...противофазе с гасимыми колебаниями муфты, Массы грузов и жесткости пружин гасителя колебаний подбирают из условия обеспечения требуемых свойств на заданных частотах. Расширение диапазона рабочих частот регулятора осуществляется за счет эффективного гашения (вырубания) резонансных колебаний и усиления колебаний промежуточных частот.Эффективного гашения резонансных колебаний и усиления промежуточных частот достигают при малых силах трения в гасителе колебаний.589454 формула изобретения Сотавитсль А. Белостоцкий1 скрсл О.Луговаг Коррскпр Д. Мельниченко Тираж 693 Полнисно Рслактор Е. КравцоваЗаказ 45248 11 НИИ 1111 Гос 1 лнртвенного коин геа Сонтг Мниитров СССР но лс,ам изобрегнни и о кр та 1 113035, Москва, . Ж.35, Раунскан нав., д 4 5 1...

Номер патента: 589670

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Авельев, Аракелян, Афанасьев, Ларионов, Серков

МПК: H02K 29/00, H02P 7/06

Метки: вентильного, возбуждения, двигателя, регулятор

...55предлагаемого регулятора возбуждения;ца фиг, 2 - вольтамперцые характеристикирегулятора возбуждений; ца фиг, 3 - кривыетоков и токорвсцределецие в узле воэбуждеция вентильного двигателя по предлагае60мой схеме,Регулятор возбуждения нагружен нв обмотку возбуждения 1 синхронного двигателя, включенную между выпрямителем,2 и инвертором 3 со схемой управления 4, Параллельно обмотке воэбужНЙния 1 включена цепь иэ резистора 5 и индуктивность 6, Регулятор возбуждения содержит управляемый источник 7 постоянного напряжения, который соединен с обмоткой возбуждения 1 через индуктивность 8 и резистор 9, причем резистор 9 шунтировандиодом 10 и резистором 11, Общиеточки элементов 5 6; 6,10; 10;11 соединены со схемами сравнения 12, 13 на...

Номер патента: 589939

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Ив, Морис

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...помощью насоса и гидромотора, в том числе поршневого типа с золотниковым распределением.Двигатель снабжен стартером 7, топливоподкачивающим насосом 8 и насосом 9 высокого давления. Между турбокомпрессором и нагнетателем во входном патрубке 10 последнего предусмотрена точка подачи распыленного топлива, обозначенная на фиг. 1 позицией 11.Топливо поступает в патрубок по трубе 2 и расход его регулируется диаметром сопла 13 и давлением топливоподкачивающего насоса 8. Труба 12 перекрывается эл 14, закрытой до тех пор, пока ч щий ею соленоид не проходит то ние соленоида осуществляется15 Формула изобретения присоединенным к проводу 16 стартера за контактором 17 запуска и подсоединенным через прерыватель 18 к термостату 19. Сигнал термостата...

Номер патента: 590467

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Афанасьев, Филатов

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...перегородками 6, в которых до полнптельно выполнены отверстия 7. Реактор 2 загружен гранулированным катализатором 8. В верхней части корпуса 1 имеется крышка 9 с загрузочным отверстием 10, закрьтым резьбовой пробкой 11.О Прп работе отработавшие газы подаютсяв корпус 1 через входной патрубок 12 и затем черсз входную решетку 3 поступают в реактор 2, где происходит их очистка от токсичных и канцерогенных составляющих. Очи щенные газы выходят из реактора 2 черезвыходную решетку 4 и покидают нейтрализатор чсрсз выходной патрубок 13, В процессе работы гранулы катализаторы перемещаются между отсеками:срсз отверстия 7, что сни- О жает интенсивность движения и износ гра 1 ул.11 срсгородки 6 могут быть выполнены ввиде комбп ацпп плоских и...

Номер патента: 590468

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Камышан, Логозинский, Ренов, Шамшин, Шевченко

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...п подклО 1 синого и конт 1 р- цирк ляцип25;1 аОшей жидкост:.На чертеже. изображена схема системыохлдждсния двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 соединен при помощи отводяшсго трусопровода 2 двигателя с радиатором30 3, который сос;пиен при помотцп впускнойтрубы 4 с циркуляционным насосом 5. По590468 Заказ 3189(15Тираж б 93 НПО Го Иад.15 бПодписноеого комитетаов СССРй и открытий1 чнская наб. д, 4,5 О 1 РСГВСНН Сове:а Министр по дслам изобретенн 13035, Москва, Ж, РаТипограф я пр апун следний, в свою очередь, сообщен с двигателем 1 через нагнетательный патрубок 6,Водяная рубашка двигателя, трубопровод 2, радиатор 3, впускная труа ццркуляцпоцного насоса и сам насос образуют замкнутый конт 1 р циркляции Охл 2 жд 210 щег ж 11 д 1:Ости....

Номер патента: 590472

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Бургсдорф

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, воздухоподводящий, головки, двигателя, сгорания, тракт, цилиндров

...которой образуют с ее нижним основанием тупой угол, а разветвленные каналы,выполнены в вн;те неравнобокпх трапеций с угломнаклона наружных стенок, равным углу наклона соответвстствующпх стенок впускного5 участка.11 а фпг. 1 изображен раосн воздухоподводящсго тсечение по АА на фнг, 1;по Б Б на фпг. 1; на0 Г - -Г на фпг. 1.Гредлагаемьш тракт содержит криволинейный впускной участок 1, разветвленный на дваканала 2 и 3. расположенных симметричноотносительно отверстий для впускных клапа 5 нов 4 и 5, ВпускОй уасток 1 имеет на входев поперечном сечении форму равнобокой трапеции (см, фпг. 2), боковые стенки б и 7которой образуют с ес нижним основанием 8тупой угол а, а разветвленные каналы 2 и 30 выполнены в виде неравнобоких трапеций суглом о...

Номер патента: 590473

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Зубаков, Осипов

МПК: F02P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, катушка, сгорания

...1(цваццс 1(атуш ц пост 1 аненц 0 заг 1 яз пения и влаги с пластмассовой крышки ц высоковольтного вывода. В случае снятия колпака теряется надежность его соедцненця с корпусом, что приводит и возникновению излучения радиопомех, т. е. потере одного цз важ цых параметров экранированной катушки зажигания,Целью изобретения является повышение надежности крепления. Оца достигается тем, что колпак имеет п 1 укипящие элементы как, на пример, прорези по образующей ц внутренниевыступы, а также гибкую металлическую перемычку, соединяющую его с массой.На чертеже показана катушка зажиганиядля двигателя внутреннего сгорания.20 Обмотка 1 катушки оканчивается выводами2 ца пластмассовой крышке 3, На корпусе 4 установлен металлический колпак 5 с...

Номер патента: 590612

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Семин, Суслов

МПК: G01G 17/00

Метки: двигателя, дистанционного, дроссельной, заслонкой, ручного

...жестко закреплена стойка б, в которой выполнена прорезь. В прорези стойки 6 подвижно смонтирован ползун 7, взаимодействующий с делительными окнами поворотного сектора 8 посредствомфиксатора 9. Ползун 7 жестко закреплен на гибком элементе 10, связанном с рукояткой 11 ручного привода. Поворотный сектор 8 свободно смонтирован на оси 3 дроссельной заслонки 4.Работает устройство следующим образом.При нажатии водителем на педаль акселератора тяга 1 перемещается и поворачивает рычаг 2, жестко закрепленный на оси 3 дроссельной заслонки 4 до упора его в сектор 8, положение которого зафиксировано ползуном 7. Для увеличения угла открытия дроссельной заслонки 4 ползун 7 при помощи гибкого элемента 10 от рукоятки 11 перемещается, позволяя сектору 8...

Номер патента: 590635

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Брускин

МПК: G01M 13/00

Метки: аппаратуры, двигателя, испытания, стенд, топливорегулирующей, турбореактивного

...характер, отрицательно сказываются на стабильности работывсего испытательного стенда, на его точности.Целью изобретения является повышениеточности испытаний, Эта цель достигается15 тем, что стенд имеет дополнительный датчикоборотов, подсоединенный ко входу нелинейного блока и выходу привода.На чертеже представлена функциональнаясхема предлагаемого стенда,К испытуемой аппаратуре 1 регулированияподключен датчик 2 расхода топлива. К элементу 3 сравнения подсоединены нелинейныйблок 4 и датчик расхода. На вход интегрирующего блока 5 подается сигнал с выхода элемента сравнения. Следящий привод 6 подсоединен к интегрирующему блоку; на выходном валу привода смонтирован дополнительный датчик числа оборотов 7, выход которогоподкл 1 очен ко...

Номер патента: 591597

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Истомин, Романчев

МПК: F01L 1/04

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, четырехтактного

...рабочего вала 2, содержит клапан 3, на стержень которого действует двуплечий фигурный рычаг 4, снабженный регулировочным винтом 5 со с(рерической опорой б, расположенной в под пятнике 7, взаимодействующим через промежуточный элемент 8 с кулачковой шайбой 9. Промежуточный элемент 8 выполнен в виде одно- плечевого поворотного рычага, который установлен на пальце 10, имеющем ось, параллельную оси рабочего вала 2, Профильная поверхность А этого рычага контактирует с кулачковой шайбой 9.Кулачковая шайба 9 вращается в направлении, противоположном направлению вращения рабочего вала 2 двигателя с числом оборотов в четное количество раз меньшим, чем обороты рабочего вала. Кулачковый выступ на шайбе 9 периодически, в соответствии с необходимыми...

Номер патента: 591598

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Лазурко, Сафонов, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, компрессора, наддува, отработавших, подвода, привода, сгорания, турбине

...двигателя отработавшие .газы из каждого цилиндра поступают в вых;:лопную трубу. Например, отработавшие газы . из патрубка 14 поступают в коллектор 6 и в цилиндрический участок 2. В процессе истечения из колле"тора в цилиндрический участок газовый поток вызывает эффект эжекции и соответствующее понижение давления в коллекторе 7 и патрубках 16 и 17. Так как один из цилиндров, подсоединенных к этим патрубкам , отсгоит по фазе выпуска на 180 пкв. от рассматриваемого цилиндра, то понижение давления в коллекторе 7 вызывает улучшение очистки цилиндров .от отработавших газов, а сложение газовых потоков патрубков 14 и 16 на цилиндрическом участке 2 увеличивает располагаемую энергию газового потока. Аналогично выпуск цилиндра в патрубок 15...

Номер патента: 591599

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Долгов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...по соединение ее с картером.Корпус 1 поршня и стакан 2 образуют камеры 3 и 4 переменного объема, соединенные10 с магистралью подвода жидкости, образованной каналами 5 и 6 в корпусе 1. Причем, в канале 6 установлены клапаны 7 и 8. В корпусе 1 размещен также редукционный клапан 9,жиклер 10 и сообщенная с камерой 4 отверстием 11 аккумуляторная полость 12, соединеннаяс картером каналом 13. В полости 12 размещенплунжер 14, Выходное отверстие 15 канала 13расположено на боковой поверхности 16 полости 12. Когда плунжер 14 находится в верхнем положении его боковая поверхность 17 перекрывает выходное отверстие 15 канала 13. Вовремя работы двигателя жидкость по каналам 5 и 6 через клапаны 7 и 8 поступает вкамеры 3 и 4. Через отверстие 11 в...

Номер патента: 591600

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Басалаев, Буданов, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...воздушный канал 25 пусковой сис.темы, в которой установлен воздупгпый жиклер 1, балансировочный канал 26 и имскгщий выход в последний разгрузочный канал 27.Карбюратор работает следующим образом.Длн пуска двигателя регулируюпгий кран 2ттанавливают в открытое положение, при котором эмульснонный канал 8 отгосдипен от45 50 55 60 работавших газов.После прогрева двигателя регулирующий кран 12 устанавливают в закрытое положение. При этом эмульсиовный канал 8 соединяется с разгрузочным каналом 27, соединенным с балансировочным каналом 26, что полностью исключает возможность подсоса топлива из пусковой системы на рабочих режимах двигателя, а подача топлива в двигатель осуществляется через жиклер 6, сечение которого регулируется иглой...

Номер патента: 591601

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Воденисов, Годухин, Захаров, Райков

МПК: F02M 35/116

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, впускной, двигателя, образного, сгорания, трубопровод

...в зоне скрещивания патрубков выполнены сообщающимися. Коллекторы сообщены отверстиями в разделяющих стенках.На фиг. 1 представлена схевпускного трубопровода к цилцилиндрового двигателя; на фА - -А фиг. 1. оденисов, А. П, Годухин и И. Я. Райк В двигателе с цилиндрами 1 - 8, расположенными в два ряда, и порядком работы ци.линдров 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7, впускной трубопровод содержит коллекторы 9 и 10,Коллектор 9 подключен к цилиндрам 3 и 8патрубком 11, а к цилиндрам 2 и 5 - патрубком 12.Коллектор 1 к цилиндрам 1 и 6патрубком 13, ам 4 и 7 - патрубком4Сообщение коллекторов 9 и 10 в зо ания патрубков 11 и 13, 12 и 14в виде отверстий 15 в разделяющ 16.Каждый из коллек и 10 молснабжен отдельным тором 1 н ржах не показан),При работе...

Номер патента: 591602

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Берман, Болотников, Гущенко, Менделевич

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, статера, схема

...повышение нз дежности работы схемы.11 оставленная цель достигается тем, что обмотка тягового реле соединена с аккумулятором через включатель стартера и тиристор, управляющий электрод которого через конлен. сатор подключен к его аноду, и параллельно силовой дени тиристора включен конденсатор последовательно с дополнительным тиристором, а управляющий электрод цослелнего соелцнен со щеткой стартера.1-1 з чертеже прелставлена принципиальная схема автоматического отключения стартера,Схема состоит из стартера 1 с дополнитсль. ной плеткой 2, тягового реле 3 с обмотками 4 и силовыми контактами 5, тцрнсторз 6, лоцолнительного тиристора 7, конденсаторов 8 - О, сопротивлений 11 и 2, включателя 3 и зкку. муляторцой батареи 4,11 рц вклкгченцц...

Номер патента: 591603

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Кошик, Ширков

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, разогрева, сгорания, системы

...в виде жаровой трубы с гобжен наружным выпускным колжалюзи установлены под углом образуя с ним полость, подклюпускному коллектору подогреваснабжен отверстиями лля рас;ределения продуктов сгорания по ширине радиатора.На фиг. 1 представлено устройство лля разогрева системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - жаровая труба с горелкой, работающей на газообразном топливе; на фиг, 3 -- то же, с горелкой, работающей на жидком топливе.Подогреватель выполнен в виде жаровой трубы 1 с горелкой 2, жаровая труба установлена в нижнем баке 3 радиатора и соединена при помощи патрубка 4 с горизонтально расположенным выпускным коллектором 5, снабженным отверстиями 6, полклгоченным к полости 7, образованнои радиатором 8 и...

Номер патента: 591604

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Куликов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, топлива, угла

...ой цели изснабженоиной межд м входом теля част естное схемой выхо- лемены свя Импульс с датчика 1 зажигания или впрыса топлива, соответствующий моменту искробразования в карбюраторных или начала Для достижения указаннустройство дополнительновременной задержки, включедом триггерной схемы и другта совпадения, а вход умножи ормирователя отметки верхи ь частоты выполнен в виде препериода следования импульсов ввпрыска топлива в дизельных двигателях, через формирователь 2 (фиг. 2 а) устанавливает триг. герную схему 3 в состояние 1 (фиг. 2 б),Импульсы с датчика 4 отметки верхней . мертвой точки через формирователь 5 (фиг. 2 в) . поступают на вход умножителя частоты 6. Умножитель частоты 6 преобразует период следования этих импульсов Т,в...

Номер патента: 591766

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Белоусов, Шермачков

МПК: G01P 3/22

Метки: вала, двигателя, оборотов, струйное, числа

...с источником воздушного давления канал 5 и второй диск 6 тиями, устаприемный канал и второй диск с отверстия 25 новленный между первым .и приемнымзканалом, Второй диск кинематически связан с валом двигателя, а приемный канал связансо струйным триггерным счетчиком 7, причем оба диска выполнены с разным количесч вом отверстий 8, 9, а узлы кинематических связей 10, 11 выпопнены с разными передаточными числами,Струйное устройство работает спедуюшим образом. Вал 1 двигателя, обороты ( Ь, дв) которого надо измерить, соединен кинематической связью 10 с передаточным числом 11 с диском 2, имеющим М. отверстий 9, При пересечении диском 2 струи, выходящей из сопла питания, генерируются импульсы давления с частотой 1, пропорциональной обо 15 ротам...

Номер патента: 593291

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Пинский

МПК: H02P 3/14

Метки: двигателя, постоянного, рекуперативного, торможения, тягового

...7 тока якоря и датчик 8 тока возбуждения, которые через логический элемент ИЛИ 9 подключены к блоку управления 20 10 нмлульсным прерывателем 4.Устройство работает следующим образом.В начале торможения, прп любой скоростиего начала, контакт б всегда замкнут. Прп отпирании тпристорного прерывателя 4, об мотка возбуждения 2 оказывается подключенной на напряжение источника питания (контактная сеть пли аккумуляторная батарея) по цепи: плюс источника, тиристорньш прерыватель 4, обмотка возбуждения 2, датчик зр тока 7, контакт б, минус источника. В ней593291 20М 1- Л 131т Г оставитель В. КузнецоваТехред И, Михайлова Корректо Баглай акто тма каз 1009/2061 НПТираж 917ета Министров ССоткрытийнаб., д, 4/5 писное Гогч М Тип. Харьк. фил. пред....