Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 973910

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Блохин

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогревателе, предпускового, сгорания, топлива

...к питающему топливопроводу 7, вкотором размещен запорный орган 8,Топливопровод 7 подсоединен к топливному насосу (не показан), Распылитель 5 выходит в камеру сгоранияподогревателя (не показано),Формула изобретения Заказ 8650 ираж 552 одписное НИ лиал ППП "Патент", г. Уйгород, ул. Проектная,3 9739Предлагаемое устройство работает следующим образом,Перед приведением устройства вдействие подключают к источнику тока электронагревательный элемент 3и осуществляют его нагрев в течение15-20 с При этом выделяющимся теплом нагревается топливо, заключенноев полости 2. За счет теплопроводности топлива, материала корпуса 1 1 Ои фильтра 4, а также за счет вытеснения части топлива в результатеего расширения при нагреве черезфильтр 4 в распылитель 5,...

Номер патента: 974157

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Инашвили, Кервалишвили, Мачабели

МПК: G01L 3/10

Метки: асинхронного, датчик, двигателя, нагрузки, статической

...элемент состоОит из двух реэисторных оптронов 11 и12, реагирующих на появление разностинапряжения. В зависимости от полярности входного напряжения с узла сравнения 5 работает один из оптронов 11 15или 12 и проходит ток по обмотке управления 13 или 14, от величины которого нелинейно зависит величина активного сопротивления 15 или 16 в цепикоррекции и соответственно ток кор Орекции в сумматоре 9.Датчик статической нагрузки работает следующим образом.,При работе двигателя 1 на выходедатчика тока 6 появляется напряжение, 25пропорциональное статической нагруз-,ке, т.е, приведенному току роторакоторое подается на вход функционального элемента 8 и сумматора 9. Еслинапряжение статора равно номинальнойвеличине, то на выходе датчика...

Номер патента: 974170

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский

МПК: G01L 19/06

Метки: внутреннего, давления, датчика, двигателя, индицирования, охлаждения, сгорания

...счет устраненияуказанного недостатка. Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено дополнитель ным ответвлением, соединяющим патрубок с атмосферой, в котором установлен прямой подпружиненный шариковый клапан.На чертеже схематически кзображе О но устройство.устройство содержит присоединительный патрубок 1 с ответвлением 2и 3, в которых размещаются обратныйклапан с шариком 4, пружиной 5 и отверстием 6 и прямой клапан для удаления части избыточного воздуха сшариком 7, пружиной 8 и отверстием 9.Присоединительный патрубок крепитсяна крьвве цилиндра 10 и соединен сдатчиком давления 11,Устройство работает следующим образом.Когда давление внутри превышаетдавление охлаждающего воздуха шарики 4 и 7, находятся в крайне левом...

Номер патента: 974190

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Верба, Кельштейн, Красницкий, Лысенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стендовых, турбокомпрессора

...к повьпдению расхода топлива двигателем в эксплуатации,Целью изобретения является повышение точности определения технического состояния путем приближения условий испытаний кРэксплуатационным.Указанная цель достигается тем, что и рабочего тела к турбине осуществляют и постоянном расходе, дополнительно опред учитывают эти отклонения при оценке технического состояния турбокомирессора.При стендовых испытаниях турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания к турбине осуществляют подвод рабочего тела ири постоянном давлении. Измеряют давление перед турбиной и за компрессором, опре. деляют отклонения значений давления и оценивают по этим отклонениям техническое состояние турбокомирессора, причем ири оценке этих отклонений учитывают так же...

Номер патента: 974517

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Камрат, Мазур, Шинкаренко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, элемент

...перемещение концов секцийи 2 в продольном направлении и их Фиксацию в поперечном направлечии. На концах секции 1 имеются ступенчатые выступы 5 и 6 со стыкуемыми поверхностями 7 и .8. Соответствующие выступы 9 и 10 со стыкуемыми поверхностями 11 и 12 имеются на конце секции 2.При соединении концов секций и фиксации их основания от поперечных,перемещений соответствующие стыкуемые поверхности верхних и нижних выступов входят в механический контакт между собой и образуют единую стыкуемую плоскость, проходящую через вертикальную ось О секций,Жесткость стыкового соединения обеспечивается при таком конструктивном исполнении за счет уменьшения консоли секции, определяющей величину относительного смещения верхних концов секций в поперечном...

Номер патента: 974939

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Альфред

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...с точки зрения, теплонапряженности, так как находится достаточно далеко от полости 8 охлаждения. Перемычка 7 закрывается теплозашитным экраном 9, который в зоне перемычки 7 снабжен выемкой 10 образующей воздушный зазор между экраном и перемычкой, а в зоне с хорошо организованным охлаждением плотно прилегает к днищу 6 своими широкими частями в эо- щ нах 11 и 12 головки цилиндра 1.Теплоэашитный экран 9 укрепляется (фиг, 2) в днище 6 с помощью гаек 13 и плотно прилегает к внешним диаметром седел клапанов 4 и 5, образуя таким . образом ограждение, В результате происходит теплоотвод из зоны перемычки 7 в зоны с хорошо организованным охлаждением.На фиг, 3 и 4 показан вариант выполнения теплоэащитного экрана 9, Здесь выемка 14, образующая...

Номер патента: 976001

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Абиян, Полшков, Эдельман

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, шаровая

...фиг. 1 показана шаровая опора,установленная в забойном двигателе, 16продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А"А на фиг, 1,Шаровая опора состоит из многорядного шарового подшипника 1, устанавливаемого по внутреннему диаметру 1на втулке 2 с промывочнми каналами 3.Центрирование внутренних обойм 4 подшипника 1 осуществляется по наружномудиаметру втулки 2. По концам втулки установлены проточные фонари 5. щСоединение фонарей 5 с концевымиучастками втулки 2 происходит по тремцилиндрическим пояскам 6, 7 и 8, изкоторых пояски 6 и о соосны с подшипником 1, а поясок 7 выполнен с экс- тцентриситетом. Шаровая опора установлена и закреплена на валу 9 и в корпусе 10 забойного двигателя,При сборке на втулку 2 одеваютфонарь 5, подшипник 1 и второй...

Номер патента: 976117

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Гришков, Гудков, Кармонов, Крыгин, Савинова, Шилов

МПК: F02C 7/06

Метки: двигателя, смазки, турбовинтового

...маслонасос 1, а иэ него к деталям ре дуктора и подшипников ротора 8.На вхо" де в нагнетающий маслонасос 1 поток масла смешивают с потоком масла, поступающего по трубопроводу 18 иэ радиатора 19 водяного охлаждения масла.15 Масло иэ деталей редуктора и полостей 6 сливается в маслосборник 4, откуда оно откачивается маслонасосами 2 в воэдухоотделитель 20, куда также подают масро с заднего подшипника рото- Эф ра 8. Освобожденное от воздуха масло направляют по трубопроводу 2 1 в радиатор 19 водяного охлаждения масла. Выделенный из масла воздух отводят в верхнюю часть бака 3 подпитки, Э 5Для предотвращения переливания мас" ла иэ полостей 6 лабиринтных уплотнений 7 при вакуумировании аэродинамической трубы 15 воздух из верхней час"46...

Номер патента: 976118

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Быков, Никитин, Ширяев

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...используемых в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) фильтров. Вследствии этого, относительно невысокое выступление трубки нвд нижней поверхностью масляного канала по высоте чожег привести к необходимости частсй ".исгки канала либо большому скопНа чертеже показана предлагаемая конструкция блок-картера, общий впд,В блок-картере 1 имеется продольный масляный канал 2, который соединен с раздаточными канавками коренных подшипников коленчатого вале (не показан) при помощи соединительных трубок 3, установленных в сверлениях блока.Для увеличения высоты и обьема сборника грязи в районе трубки сверлила снабжены расгочквми с оборудованиеаж 55 одписное каз 8967/5.9 НИИПИ од, ул,Проектная,тал ППП "Патент", г,3 9761полости 4, т,е....

Номер патента: 976120

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Витлин, Курилов, Маев, Моргулис-Якушев, Савин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...части воэдухоочистителя и размещение патрубка 7 под этой полостью обесечмет равномерность распределения газовых потоков в поддоне, что способствует удалению пыли от всех сепврационных элементов, по сравнению с известными конструкциями. При этом уменьшается гидравлическое сопротивление воздухоочистителя и повышается его эффективность,Воэдухоочиститель для двигателявнутреннего сгорания, содержащий корпусс отверстиями, в которых размещенысепарвционные элементы с завихрителямипотока, и поддон с патрубками отводаочищенного воздуха, размещенными соосно с сепарационными элементами и пылеотводящим патрубком, о т л и ч а ю -щ: и й с я тем, что, с целью уменьшениягидравлического сопротивления и повышения эффективности путем улучшения...

Номер патента: 976121

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Агафонов, Железко, Науменко

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...из нее по патрубку 5Продукты сгорания подогревателя 1.о .3% имеющие температуру 450-600 С, по тру. бопроводу 6 подводятся к масляному поддону 7 двигателя 3 для подогрева в нем смазочного масла (не показано) или отводится в атмосферу.За время работы подогревателя 1 (30-45 мин) теплообменник 8 нагревао ется продуктами сгорания до 400-500 С. В этот период экранирующая заслонка 13 находится в закрытом положении,.45 предохраняя картонный элемент воздухо. очистителя 12 от высоких температур теплообменника 8.ФНепосредственно перед запуском двигателя 3 при работающем подогревателе 1 с помощью электромагнитного кла- Ю пана 14 открывают заслонку 13 и одновременно включают привод нагнетателя 11, который подает нагретый в теплообменнике 8...

Номер патента: 976313

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Алексеев, Дартау, Россо

МПК: G01L 3/00

Метки: асинхронного, двигателя, момента, электромагнитного

...формирователя 2 управляющих импульсов, выход которого соединен с управляющим входом аналогового ключа 4, второй вход которого соединен с блоком 5 формирования сигнала тока статора, а выходы двухполупериодного выпрямителя 1 и аналогового ключа 4 соединены с входами блока 6умножения, выход которого является выходом устройства.Устройство работает следующим образом.Сигнал потокосцепления статора Чс, сблока 2 подается на вход двухполупериодного выпрямителя 1 и на вход формирователя 3 управляющих импульсов,На выходе двухполупериодного выпрямителя формируется сигнал, пропорциональный амплитудному значению потокосцепления статора 4, а на выходе формирователя 3 управляющих импульсовформируется управляющий импульс в момент прохождения кривой...

Номер патента: 976859

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Едзи, Минору, Соити, Тоуру

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, углом

...перемещается элемент 21 и селекторный клапан9 перекрывает отверстие 24. При этомвакуумная камера 7 соединяется с первой вакуумной магистралью 5 черезотверстия 22,На пластине 30, смонтированнойв корпусе 31, выполнены отверстия 10,и на ней же установлен клапан 11. Кор5 976 пус 31 расположен в первой вакуумноймагистрали 5 приблизительно на полпути между отверстиями 3 и селекторным клапаном 9. Отверстия 10 образованы посредством заполнения сквозного отверстия в пластине 30 пористымметаллокерамицеским материалом. Клапан 11 содержит диск из эластомерного материала, закрывающий отверстия32 в пластине 30, причем конструкция 10клапана такова, что поток может проходить от отверстия 3 к селекторному клапану 9, а в обратном направлении - нет....

Номер патента: 977668

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Вадецкий, Деркач, Крутик, Строителев, Чудаков

МПК: E21B 4/00

Метки: вставка, двигателя, забойного, редукторная

...маслонаполненной камере 3, ограниченной кожухом 4, систему маслозащиты с уплотнениями: верхним 5 и нижним б, ведущий 7 и ведомый 8 валы вставки. Каждый из указанных валов 7 и 8.установлен на двух, опорах: сферическом подшипнике 9 и радиальной опоре 10, связанной с корпусом 1 упругим элементом 11. При этом сферические опо. - ры 9 установлены на обоих валах со стороны передачи 2, а уплотнения 5 и б размещены соответственно на валах 7 и 8 ближе к сферической опоре 9.Как вариант, опора 10, связанная 35 с корпусом через упругий элемент 11, может быть выполнена в виде радиального резинометаллического подшипника скольжения.В забойном двигателе редукторная 40 вставка устанавливается между секциями движущегося органа например турбины) и опорного...

Номер патента: 977669

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Абиян, Эдельман

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, муфта, секционного

...поясками, а высота сопрягаемых поясков обеих полумуфт превышает высоту свинчивания резьбы корпу- сов, соединяемых секций. На фиг. 1 показана муфта в собранном забойном двигателе; на фиг.2 -муфта в процессе сборки, когда сопрягаемые цилиндрические пояски .полумуфт уже сочленены, а резьба корпусов еще не начала свинчиваться,Муфта секционного забойного двигателя состоит из верхней полумуф.ты 1, соединенной с валом 2 верхней. секции, нижней полумуфты 3, соединен-ной с валом 4 нижней секции. Соединение полумуфт 1 и 3 происходит по тремцилиндрическим пояскам 5-7, йз которых 5 и 7 концентричны с валом, а ЗОб имеет эксцентриситет. Корпуса 8 и 9 секций соединены конуснойзамковой резьбой 10, с упорным торцом 11. Между полумуфтами 1 и 3...

Номер патента: 977842

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Звонов, Красносельский

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...протекание химической реакции нейтрализации отработавших газов, При взаимодействии положительных ионов в отработавших газах и отрицательных ионов кислорода, а также ионовс нейтральными молекулами эффект значительно больше, чем при взаимодействии 35од ноименно заряженных ионов, Это обусловлено образованием тяжелых ком", плексных ионов, представляющих собой скопление нейтральных молекул около молекулярного иона, вызванное электрической поляризацией молекул, 40В результате число возбужденных активных частиц может оказаться большечисла первоначально обраглваннцх вразряде ионов, При рекомбинации иона,образующего ядро комплекса избыток энергии может быть передан какой либо из молекул, составляющих оболочку комплексного иона, При...

Номер патента: 977844

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Каменев, Конев, Михелев, Муравьев, Панфилов, Рогозин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...фузор 32 дополнительного воздушного тракта 4 установлен дроссельный элемент 33 Для лучшего уплотнения торца 11 золотника 5 на режиме принудительного холостого хода в корпусе карбюратора установлена шайба 34 из эластичного материала. Работа карбюратора осуществляется следующим образом,На режиме холостого хода топливо- воздушная смесь приготавливается в диффузоре 32 дополнительного воздушного тракта 4. Золотник 5 перекрывает главное сечение дополнительного воздушного тракта 4. Топливовоздушная смесь проходит через участок 10 канала 7 и разделяется на два977844 а з игольчатый дрос- дополнительным и двумя основнымиучастку 25 и ра- воздушными трактами. Привод дроссель в золотнике 5 ной заслонки первичного основного полнительный воз-...

Номер патента: 978166

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/62

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...напряжением со второго блока 4 нелинейности. Когда напряжение с выхода интегратора 7 становится больше напряжения с выхода управляемого делителя 2 напряжения,напряжение на выходе нторого сумматора 3 меняет знак. При этом напряжение на выходе второго блока 4 нелинейности, а следонательно, и на втором входе первого блока 8 нелинейности, начинает резко уменьшаться, что приводит к снижению напряжения Омна выходе первого блока 8 нелинейности, т.е. формируется регуляторная характеристика двигателя. Положение регуляторных характеристик двигателяопределяется положением управляемогоделителя 2 напряжения.При отсутствии напряжения Ом ,пропорционального моменту сопротивления М с блока 6 задания ннешнего момента, значение напряжения Ом равно...

Номер патента: 978302

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Батуев, Гольдштейн, Горник, Плотников, Шишулин, Шурик

МПК: H02P 5/00

Метки: двигателя, коллекторного, скорости

...2 и 3 через пороговые элеиенты 12 и 13,Переменные резисторы 5 и 7 выполнены с участками 1 М и 15 постоянногосопротивления, при этом управляющийэлектрод одного вентиля 2 соединенс участком 1 Й постоянного сопротивления одного переменного резистора 5,участок 15 постоянног 9 сопротивлениядругого переменного резистора 7 соединен с анодом второго вентиля 3, аползуны 10 и 11 переменных резисторов 5 и 7 связаны между собой так,что, когда ползун 10 переменного резистора 5 находится в начале участка 1 ч постоянного сопротивления, ползун 11 переменного резистора 7 находится на рабочем участке этого резистора фиг. 1). Пуско-регулирующийблок выполнен в виде курка 8, связанного с выключателем 9,Устройство работает следующим образогл.45При включении....

Номер патента: 979661

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Богодяж

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки, турбокомпрессора

...проходного сечения входного отверстия 13 выполнено равным 1,5 - 2,5.Насос 2 подачи масла подключен параллельно к основному насосу 15 системы 16 смазки двигателя через напорный канал 17 и перепускной клапан 18. В нагнетательной магистрали 3 установлен фильтр 19 и редукционный клапан 20, Картер 6 турбокомпрессора 5 связан через магистраль 21 слива с поддоном 1 двигателя, а йагнетательная магистраль 3 подключена к корпусу 4 подшипникового узла через канал 22 подвода смазки.Устройство работает следующим образом.При подготовке двигателя к пуску в условиях отрицательных температур окружающей среды нагревается масло в поддоне 1 до необходимой температуры и затем включается привод насоса 2 подачи масла. Разогретое масло через...

Номер патента: 979663

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Астахов, Кондрашова, Эфрос

МПК: F01P 1/02

Метки: v-образного, внутреннего, воздуха, воздушного, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...содержит компрессоры 1 и турбины 2 для каждого ряда цилиндров 3 с выпускными 4 и впускными 5 тру 9796635о Формула изобретения 2 О 25 эо 35 бами подвода нагнетаемого воздуха к цилиндрам 3, вентилятор 6, теплообменник наддувочного воздуха, включающий центральный приемный коллектор 7, радиально расположенные трубки 8, два раздающих коллектора 9 переменного сечения, дефлекторы 10 и оребренный патрубок 11 подвода воздуха из компрессора 1 к приемному коллектору 7 теплообменника,Вариант теплообменника (фиг. 3 и 4). включает горизонтально расположенные сотового типа трубки 12, общий приемный 13 и два раздающие 14 коллекторы переменного сечения, расположенные на наружной части сердцевины теплообменника.Система работает следующим...

Номер патента: 979664

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Дворников

МПК: F01P 3/18

Метки: двигателя, охлаждения, теплового

...бачок 7.Система работает следующим образом,Охлаждающая жидкость с помощью насоса 6 непрерывно подается в камеры 2 охлаждения теплового двигателя, где, отнимая от него тепло, нагревается и поступаетв теплообменник 3 и после него через тер 2 О мостат 4 направляется в поверхностный теплообменник 5. В последнем жидкость охлаждается и насосом вновь подается в камеры 2 охлаждения теплового двигателя.При небольших тепловых нагрузках системы979664 Формула изобретения Система охлаждения теплового двигателя по авт. св.840429, отличающаясятем, что, с целью повышения эффективности,она дополнительно содержит расширительный бачок, расположенный в замкнутом контуре охлаждения между первым охладителеми термостатом.Источники информации,принятые во...

Номер патента: 979665

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Лопатин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...охлаждения; на фиг. 2 - вытеснитель, вертикальный разрез; на фиг. 3вид А на фиг. 2.Контур циркуляции охлаждающей жидкости включает в себя рубашку 1 охлаждения двигателя, ограниченную снаружи стенками блока цилиндров, радиатор 2 и связывающие их трубопроводы 3 и 4. Упругодеформируемый элемент (фиг. 2 и 3) выполнен в виде жесткой пластины 5 и соединенной с ней вставки 6, Соединение вставок с пластинами может быть осуществлено при помощи болтов 7 и гаек 8. Стенки блока выполнены с дополнительными отверстиями и фланцами для крепления пластин в качестве крышек дополнительных отверстий (фиг. 1). Вставка снабжена водонепроницаемой оболочкой 9.В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость нагревается в рубашке охлаждения цилиндров и отдает...

Номер патента: 979667

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Бычков

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...патрубке могутбыть дополнительно установлены жиклер и терморегулятор,На чертеже показана система охлаждения двигателяВодяная рубашка охлаждения цилиндров состоит из двух частей - основной 1 и дополнительной 2. Емкость 3 с жидкостью посредством подводящего патрубка 4 сообщена с терморегулятором 5 и подводящим979667 Формула изобретения Составитель А. СайкТехред И. ВересТираж 539дарственного комитизобретений н откЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, ул дактор И, Николай каз 9308/17 Корректор НПодписноета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 к ряк ВНИИПИ Госпо делам 113035, Москва лиал ППП Пат патрубком 6, в котором установлен дозирующий жиклер 7, соединена с дополнительной частью 2 водяной рубашки охлаждения цилиндров, которая с помощью выходного...

Номер патента: 979668

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Белов, Кондрашова, Мосин, Пучков

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, масляный, охлаждением, радиатор, сгорания

...одной отливке с корпусом вентилятора 4, лопаток 5 с каналами, внутреннего коллектора 6 с перегородками 7 (фиг. 2), выполненного во втулке направляющего аппарата, в которой выполнена одна из опор вала привода осевого вентилятора.Трубка 8 соединяет систему смазки двигателя с одной из полостей 9 наружного3коллектора, образованного полостями 9 и перегородками 2, а каналы лопаток 5 соединяют полости 9 с полостями 10 внутреннего коллектора, образованного полостями 10 и перегородками 7, Трубка 11 соединяет выпускные полости масляного радиатора с системой смазки двигателя.Масляный радиатор работает следующим образом.Перегретое масло из системы смазки двигателя внутреннего сгорания поступает по трубке 8 во впускную полость 9, расположенную в...

Номер патента: 979669

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Евстифеев, Никитин, Никонов, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...к постороннему источнику (не показан) через подводящий клапан 9 при помощи магистрали 1 О сжатого воздуха.Способ осуществляют следующим образом.При работе двигателя во время одновременного открытия выпускного, подводящего, впускного и перепускного клапанов 6, 9, 5 и 8 цилиндр 1 продувают от остаточных газов. После закрытия выпускного и подводящего клапанов 6 и 9 при движении поршня 2 к нижней мертвой точке (НМТ) цилиндр 1 заполняют воздухом через впускной клапан 5. При движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ), впускной клапан 5 закрывают и сжимают воздух в цилиндре 1, одновременно осуществляя частичный отбор сжатого воздуха в воздушный аккумулятор 7 через открытый перепускной клапан 8. После окончания отбора воздуха из...

Номер патента: 979672

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бахтиаров, Борис, Ждановский, Зуев, Куликов, Машкин, Найбич, Николаенко, Черепанов

МПК: F02B 77/04

Метки: безразборного, внутреннего, двигателя, раскоксовывания, распылителей, сгорания, форсунок

...8 подключены к регистрирующе-суммирующему блоку 5, выход которого соединен с входом сигнально- пускового блока б. При этом выходы сигнально-пускового блока б соеди иены соответственно с задатчиком 3 режимов работы двигателя, распределительным устройством 2 и устройством приготовления топливо-водяной эмульсии 1. ,15Установка работает следующим об-разом.Раскоксовываемые распылители форсунок 8 снабжают виброакустическими датчиками 7 и устанавливают на щ двигателе 9, Запускают двигатель 9 и контролируют величину сигналов, снимаемых с вибродатчиков 7 Форсунок 8, по которой определяется исходная степень эакоксовывания распыли телей.Если исходная степень закоксовывания превышает 5 по величине эфФективного проходного сечения распылителя, тс на...

Номер патента: 979674

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Попов, Рафиков

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, угловому, ускорению, частоте

...Р центробежной Р, и тангенци.альной Р 6 сил инерции, так и в плоскдсти, перпендикулярной плоскостям качания грузЬв 1, под действием вертикальных составляющих Р, и Р( центробежной и тангенциальной сил инерции фиг, 4). Силы Р (и Р заставляют поворачиваться грузы 1 регулятора осей 8 качания и воздействуют на подвижную муфту 4 регулятора-при(1 ( помощи сухариков 3. Силы Ри Р заставляют перемещаться грузы 1 регу- ЗО лятора вдоль осей 8 качания и воздействуют на муфту регулятора при помощи наклонных призм 7, закрепленных на штифтах 10, причем грузы 1 регулятора и наклонные призмы 7 ки нематически связаны друг с другом. Возврат призм в исходное положение( после прекращения действия сил Р(и Р" производится при помощи воэвратнйх пружин...

Номер патента: 979676

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Линник, Рябикин, Симсон, Щербаков

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, датчиком, двигателя, жидкостной, малых, нагрузках, охлаждения, сгорания, системой, снабженной, температуры, ходу, холостом

...и клапантермостат 19 связаны с электропнев-матическим клапаном 18 электрически"ми связями АВ и СР в виде электрических контактов. К клапану 18 подведен сжатый воздух давлением Рз,На электрической схеме управленияотключением вентилятора (Фиг.2)АВ - нормально закрытый, СР - нормально открытый электрические контакты, 0 - напряжение питания, равное 12 В.На Фиг, 3 приведен часовой расход топлива (Вг) от нагрузки (Ме)дизеля СМДпри частоте вращенияколенчатого вала 2100 1/мин, где 15кривая 1 - часовой расход дизеляпри шести работающих цилиндрах,кривая И - часовой расход топливапо известному способу, кривая 9часовой расход топлива при регули Оровании по данному способу.Способ. осуществляют следующим образом.При нагрузке на дизель, не...

Номер патента: 979681

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...из стальной проволоки), размещенные коаксиально с зазором относительно друг друга, Кольца 7 связайы радиальными ребрами 9, которые в свою оче" редь на концах соединены между собой жесткими окантовками 10. Между каждой парой решеток 6 размещена волокнистая набивка 11, выполненная из отрезков нитей 12, концы которых эак 979681рвплены к кольцам 7. Нити 12 выполнены ворсистыми (материалом можетбыть шерсть, хлопок, капрон, лавсани др а также комбинации этих материалов). Диаметр воронок в нитях 12может быть не одинаковым и убывать 5,снизу вверх о ходу движения воздуха.Пары решеток б .прижаты друг к другу болтом 13, ввинченным в съемнуюбалочку 14, которая упирается краямив нижнюю часть корпуса 3. Эта часть Якорпуса является подводящим...