Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 358535

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Акимов, Гутман, Пресман

МПК: F02D 1/10, G05D 13/10

Метки: всережимный, двигателя, регулятор, центробежный

...муфту 8, промежуточный 4 и главный 5 рычаги,установленные на оси б. На промежуточномрычаге 4, сочлененном с рейкой 7 топливногонасоса, установлен корректор 8, включающийшток 9, пружину 10 и корпус. На главном 2рычаге 5, связанном с пружиной 11 регулятора, установлены подпружиненный упор 12 ипружина 18.Регулятор работает следующим образом,При увеличении оборотов под действием центробежной силы грузы 2 регулятора раскрываются и через муфту 8 перемещают промежуточный рычаг 4 и рейку 7 топливного насоса в сторону уменьшения цикловой подачи топлива. В момент соприкосновения штока 9 с подпружиненным упором 12 в работу вступает корректор 8. Шток 9 постепенно утопает в корпусе корректора, преодолевая сопротивление пружины 10, При полном утопании...

Номер патента: 359427

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бурштейн, Василевский, Цурикова

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, разогрева, сгорания

...трубопроводу 14 в полость кор)пуса 7 и далее по сипосанному выше контуру.И в первом и во втором случаях существует малый круг циркуляции, когда часть жидкости цз блоков двигателя 1 по трубопроводам 8 и 4 и насосу 2 попадает в трубопровод 18, смешиваясь там с жидкостью, протекаюгцсй по большому кругу циркуляции (через радиатор 12),При работе двигателя 1 егот жидкость по трубопроводам 3 м359427 Вныаоогноченоя,ВВиженае охлаждаю. уед жадности при родоте злеитроногредотеля; Яожение охложданщей жадности при роботе пред поснодого подогревателя; д 8 вненое охлаждающий модности при роботе дВого- теля Составитель Н. КлименкоТекред Л. Богданова Редактор А. Пейсоче ректоры: Н. Прокурато и Т. Гревцоаказ 4192/6 Изд.1757 Тираж 406...

Номер патента: 360470

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бобылев, Хабибуллин

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, настройки, расхода, регулятора, топлива

...для реализации предложенного способа.Уатройс-пво содержит переноаной эжезстор 1, состоящий из сопла 2 и диффузора 8. Эжектирувщая полость А эжектора 1 соединена с,полостью Б анероида 4 высапночскоростнаго корректора, регулягора 5 расхода топлива через штуцер 6 подвода заторможенного да 1 вленвя Р, Ко;входу соптла 2 подводе- но давление воздуха за комиреааорам ГТД 7 через штуцер 8, Рьбчаг 9 высопноцскоростного корректора связан,с иаполнятельным меха. ннзмом регулятора 5 расхода топлгва. К полости Б анероида подсоединен вакуумметр10.Переносной эжетстор 1 в полости Б ане 5 роида создает определенное разрежение, замеряемое,вакуумхьетром 10. В завистпмоатн отвеличины разреокеция рычаг 9 еысотно-скоростнопо коррелятора изменяет расход топлива...

Номер патента: 383185

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кондрашев, Кулешов, Смирнов, Харламов

МПК: H02P 5/06

Метки: двигателя, постоянного, скорости, стабилизации

...допол 1 нителвного триггера 8, выход:которого через схому ИЛИ б соединен со,вторым входом схемы И 9 порвый вход которой соединен с источииком 10 питания двигателя. Выход схемы И 9 соединен с обмотками двигателя 11, вал которого связан с датчиком 12 скороспи. Выход датчика 12 скорости соединен со входом формирователя 13, выход которого непосредственно соединен с первыми входами и-разрядного двоичного счетчика 2, двух дополнителыных схем И б, 7 и триггера 4.Работа усгройспва основана на синхронизации числа оборотов двигателя путем сравнения периода следования сигналов с датчика числа оборотов с эталонным интервалом времени, формируемым п-разрясным счетчиком. При этом каждый сигнал датчика числа оборотов определяет начало формирования...

Номер патента: 383192

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Клименко, Финоедов

МПК: H02P 7/44

Метки: двигателя, поворотом, ротора, синхронного

...широтно-импульсной модуляции постоянного тока, протекающего через две соседние фазы статора и переключения фаз полупроводниковым коммутатором для обеспеченная вращения.На фиг. 1 изображена блок-схема трехфазного синхронного двигателя с управлением от полупроводникового коммутатора; на фиг. 2 - диаграммы напряжений и токов в отдельных узлах и целях устройства, изображеннюго на фиг. 1.5 Синхронный двигатель 1 содержит индуктор 2 и фазные обмотки 3 - 5, подключенные к источнику постоянного напряжения б через полупроводниковый коммутатор 7, имеющему два входа 8 и 9 для управляотцпх сдвинутых 10 по фазе последовательностей импульсов а, О,схематически изображенных во времени 1 на фиг. 2.При подаче на входы 8 и 9кового коммутатора 7...

Номер патента: 383850

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Антонов, Камнев, Конйненко

МПК: F01L 1/28

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...плоскость головки цилиндров установлен колпак 4 головкицилиндров. В колпаке соосно с основным клапаном 3 и каналом 1 выполнен канал 5, поперечное сечение верхней части которого пере 20 крывается выпускной заслонкой, выполнен.ной в виде двух створок 6 и 7, установленныхна общей оси 8.Сложенные вместе прямолинейными сторонами створки образуют часть сферической25 поверхности и, упираясь друг в друга, перекрывают проходное сечение канала 5.В нижней части боковой поверхности канала 5 выполнены впускные окна 9, закрытыедополнительными пластинчатыми впускными30 заслонками 10, устанювленными на осях 11,Впускные и выпускные заслонки при необходимости могут быть подпружинены,При работе двигателя основной клапан 3 открывается гидравлическим...

Номер патента: 383866

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Бережной, Невенчанный, Норкин, Прокопог

МПК: F02N 7/10

Метки: двигателя, отключения, пускового

...двигателя, содержащее кинематически связанный при помощи зубчатого зацепления с валом основного двигателя передающий механизм, корпус которого снабжен зубчатым венцом, и траверсу с грузами, отличаюитееся тем, что, с целью повышения долговечности устройства, на корпусе и валу установлены элементы телескопического узла для перекрытия зубчатого зацепления на всем рабочем ходе передающего механизма,Изобретение относится к у я пуска двигателя.Известны устройства для автоматического отключения пускового двигателя, содержащие кинематически связанный при помощи зубчатого зацепления с валом основного двигателя передающий механизм, корпус которого снабжен зубчатым венцом, и траверсу с грузами.Недостатком известных устройств является 10 отсутствие...

Номер патента: 383867

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Хрунин, Чекмазов

МПК: F02N 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, привод, сгорания, стартера

...При вклточеции стартера ал 1, вращаясь, перемещает привод . оль винтовх шлцц 2 к упору 8, так как 5 орОзца 5 Шайо" 8, прцтяц",тая к постоянному.тагциту 19, остаеся неподвижной ц препятствует праще.о грвода вместе с вращающимся галом 1. Если зуб шестерни 4 попадает ца зуб ве,:са хахО.и.а, то двжение привода 10 к утору прцостаналивается, и вал 1 проворачивает :ривод и тормозюю шайбу 8 на угол достаточный для ввода цтестерци в зацепление. Если зуб шестерни 4 попадает межзубьями венца маховика, то привод пере мещается к упору 8, и в когце хода приводаупор 1 О отводит тормозную шайбу 8 от постоянного хагцт 1, образуя зазор 2 - 3 лгл длястр.:ея трения в процессе работы.Прн запуске ц при отдельных вспышках в цц лнцдрах дцгателя шестер;я 4...

Номер патента: 384031

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Терских, Толстых

МПК: G01L 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического

...масла, нагревающегося в процессе циркуляции по замкнутому контуру, снижает точность измерения. Однако и при наличии охладителей обеспечен ие стабильности температуры масла технологически трудно выполнимо.Цель изобретения - упрощение измерении.Для этого затраты мощности на гидравлическую передачу определяют по скорости нагрева масла в системе без установки в ней охладителей. К линии нагнетания гидравлической системы трактора подсоединяют прп помощи гибких шлангов дросселирующее устройство и выключают воспламенение или подачу топлива у всех цилиндров двигателя, кроме двух. Поток масла направляют через дросселирующее устройство, и изменяя сечение дросселя, устанавливают номинальное число оборотов двигателя с двумя работаю- шими цилиндразш и...

Номер патента: 386386

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Комаров

МПК: G05D 13/10

Метки: двигателя, коллекторного, оборотов, постоянного, регулятор

...транзистор 4 подключен к одному из полюсов источника питания постоянного тока, например 30 батареи б, причем одна из щеток двигателя 2 через диод б с прямым падением напряж присоединена к точке 7 соединения смежных элементов батареи б, а вторая ка через включатель питания 8 подсоеди к другому полюсу той же батареи,При включении питания включается датчик 1, а транзистор 4 остается открытым. На двигатель 2 поступает напряжение от всей батареи б, причем напряжение от точки 7 к двигателю через диод б не поступает ввиду большого обратного его сопротивления, Двигатель 2 разгоняется, и, когда он достигнет скорости, на которую настроен датчик 1, последний выключается, а транзистор 4 закрывается. В этот момент напряжение через точку 7 и диод б...

Номер патента: 387133

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Ден, Иванов, Карпов, Никитин, Перфилов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбокомпрессор

...прессорное колесо б, откуда пода5 тель внутреннего сгорания. Предмет изоТур бокомпрессор дви сгорания, например, для установленные в корпусе щенными напротив друг колесами, отличающийся вышения его надежности положены на валах конс бретени гателя внутреннего наддува, содержащий соосно валы с размедруга турбиннымитем, что, с целью по- в работе колеса расольно,Изобретение относится к устройствам для наддува двигателей внутреннего сгорания, преимущественно, дизелей.Известны турбокомпрессоры для двигателей внутреннего сгорания, содержащие установленные в корпусе соосно валы с размещенными напротив друг друга турбинными колесами и общей опорой валов между ними.Однако в этих турбокомпрессорах подшипник общей опоры работает в условиях...

Номер патента: 387134

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мордухович

МПК: F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...тепла и на нее воздействует высокая температура сгорания топлива,В предлагаемом поршне вставка выполнена из теплопроводной медной проволоки и снабжена размещенными в теле поршня теплопроводами, Теплопроводы могут иметь переменное сечение. На фиг. 1 показан предложенный поршень, сечения по оси; на фиг. 2 - вид на днище поршня.Кольцевая вставка 1, размещенная в горловине камеры сгорания, выполненной в поршне 2, выполнена из меди и снабжена находящимися в теле поршня теплопроводами 3. Тепло- проводы могут быть прямолинейными (на чертеже пунктир) или изогнутыми (на чертеже сплошные и штрихпунктирные линии).Сечение теплопроводов может быть переменным. Медь, обладающая высокой теплопроводностью, меньше подвержена термическим напряжениям, чем...

Номер патента: 387444

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белов, Шумков

МПК: H01F 27/38, H02P 1/34

Метки: асинхронного, двигателя, пуска, ротором, фазным

...авт. св.283391, с целью повышения ти, полые стальные трубках из немагнито материала, наприЗависимое от авт, свидетельства283Заявлено 06,Х.1971 ( 1695789/24-7) По основному авт. св.283391 известно устройство для пуска асинхронного двигателя с фазным ротором, содержащее индукционное сопротивление в цепи ротора, включающее обмотку и магнитопровод из расслоенных стержней, выполненных полыми и расположенных по окружности.Цель изобретения - повысить коэффициент мощности.Это достигается тем, что полые стальные стержни размещены в алюминиевых трубках, повышающих значение коэффициента мощности индукционного реостата до 0,95 - 0,96 без значительного увеличения размеров, Конструктивно же получается единый пусковой элемент - индукционный...

Номер патента: 390632

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Лопухина, Перельман, Семенчуков

МПК: G01R 27/26, H02K 15/00

Метки: асинхронного, двигателя, индуктивного, обмотки, рассеяния, сопротивления, статора

...индуктивную составляющую полного сопротивления включенной обмотки. Недостатком такого способа является необходимость проведения нескольких опытов, что усложняет методику определенця сопротивления рассеяния обмотки статора. Кроме того, способ может быть использован только для трехфазных машин, обмотки которых сдвинуты одна относительно дру2гой на угол а = - , и эл. рад. и имеют одина;3ковые числа витков.Предлагаемый способ позволяет сократить число опытов и расширить область его применения. Это достигается тем, что измеряют мнимую часть отношения э.д,с. в одной разомкнутой обмотке к току в обмотке, включенной в сеть, и на основании полученных данных вычисляют искомую величину.На чертеже дана схема опыта, проводимого по...

Номер патента: 391282

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Берман, Гущенко, Кица, Савченко

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, привод, сгорания, стартера

...шестерни в зацеплении занимает нефикснрованное промежуточное положение между муфтой свободного хода и отогнутыми концами полюсных наконсчников, После выхода шестерни из зацепления дисковый якорь притягивается к этим высту 1 пам и препятствует дальнейшему продвижению привода в исходное положение, так как для проворота дискового якоря требуются значительные усилия изчза остаточного магннтизма в,полюсных наконечниках и дисковом якоре. Если же .привод не займет исходного положения, повторный ввод шестерни в зацепление невозможен в связи с тем, что,привод при меньшем ходе не может развить достаточного усилия. На чертеже изображенривод стартера,На валу 1 якоря стартера установлен меха 5 низм,привода, состоящий из приводной шестерни 2,...

Номер патента: 391427

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Змановский

МПК: G01L 3/10

Метки: двигателя, мощности

...на холостых оборотах двигателя отключают подачу топллва и в момент достижениядвигателем пусковых оборотов мгновенно увеличивают подачу топлива до максимального15 значения, Одновременно с увеличением подачи топлива включают в работу приемно-регистрирующее устройство. С помощью последнего определяют величины угловых скоростейв процессе разгона двигателя и соответствую 20 щие им ускорения. Затем полученные данныеиспользуют для расшифровки техническогосостояния оспытуемого двигателя, сравниваяих со стандаргными, заранее известными, характеристиками, соогветствующлми опреде 25 ленному техническому состоянию. Наборстандартных или заранее известных зависимостеп углового ускорения от числа оборотов,соответствующих определенному техническому...

Номер патента: 391598

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Леус, Михейкина

МПК: G11B 21/02

Метки: блока, видеомагнитофона, вращающихся, головок, двигателя, питания

...половине периода следования импульсов учетверенной строчной частоты (т. е. 8 лксек, с частотой 12500 гц), поступают на схему сборки, На другой вход этой схемы поступают короткие дифференцированные импульсы с,выхода умножителя частоты, Схема сборки выполняет логическую операцию ИЛИ и на ее выходе будет сумма входных импульсов, число которых за одну секунду равно= 62500+ 125000 = 75000.Импульсы частотой 75000 гц с выхода схемы сборки поступают на пересчетное устройство 5 с коэффициентом пересчета, равным 25. Импульсы выхода делителя частотой следования 3000 гц (75000 гц; 25=3000 гц) поступают на,вход импульсного расщепителя фаз (с коэффициентом деления, равным 6), на трех выходах которого формируются симметричные391598 Составитель С,...

Номер патента: 392262

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Автомобильный, Костромской

МПК: G01K 3/08, G01K 7/21

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...облегчает условия работы как форсунки 10, так н системы дозьрования и способствует повышению ее эксплуатационной надежности.Работа системы происходит следующим образом.Перед бруском дниаел закрывается воздушная заслонка 6, а в цспарцтель форсункой 10 подается пусковая доза топлива, Коли 392262чество поданного топлива определяется температурой деталей испарителя и рабочим объемом двигателя.Поданное топливо собирается в цпжней части емкости 8 - в барботажной камере 9. Прп прокручивании коленчатого вала в испа. ритель через паропровод 12 передается разрежение из пространства за воздушной заслонкой 5, вследствие чего воздух проходит через барботажную камеру 9. Насыщенная бензиновыми парами первичная бензовоздушная смесь поступает в...

Номер патента: 392263

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Дмитриев, Петров

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, впускная, двигателя

...так как в этом случае значительно уменьшается неблагоприятное влияние колебательных явлений от соседних цилиндров и условия осуществления инерционного наддува в мцогоцплццдровых двигателя.( приблцкаются к условиям в одцоцилицдровых двигателя:(, где коэффициент наполнения при применении данного наддува мои(ет быть увеличен на 25 - 30%. Длина индивидуальных трубопроводов весьма значительна (0,1 - 1,5 я) и зависит от скорости вращения коленчатого вала двигателя. Поэтому трубопроводы такой длицы трудно скомпоновать ца двигателе, что является одним цз основных препятствий для использования инерционного наддува, особенно на дви ателях транспортных установок. Целью пзооретения является компактноеразмец 1 ецие индивидуальных трубопроводов1 га...

Номер патента: 393469

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Коц

МПК: F02D 9/08

Метки: виутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...фиг. 1 изображена головка блока цилиндра, горизонтальный разрез; на фиг. 2 -разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрезпо Б - Б на фиг. 1.В головке блока выполнен впускной каналс горизонтальным 1 и вертикальным 2 участками. Непосредственно перед впускным клапаном 3 расположена плоская дроссельная 5На вертикальном участке 2 вп ного канала расположен козырек 6, еющий в плане форму прорези а.Для поворота заслонки 4 снабже на рычагами , а в теле го ока выполнена полость 8, гсрмети ываемая крышкой 9.При работе двигателя и открытии впускного клапана 3 топливо-воздушная смесь из 15 карбюратора поступает во впускной канал,Пройдя заслонку 4 и впускной клапан 3, она заполняет рабочий объем цилиндра.С помощью рычагов 7, связанных с педалью...

Номер патента: 393750

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Балашов, Дов

МПК: G06G 7/48

Метки: винта, двигателя, лопастей, моделирования, турбовинтового, угла, установки

...через нормально замкнутые контакты 17, 18 реле 12 и контакты 16 15 реле 11. Электродвигатель 5 при наличии управляющего сигнала развивает номинальную мощность на своем валу.При приближении электродвигателя к упору, ограничивающему его вращение, на неко тором отклонении от упора подвижный контакт блока 8 замыкает цепь подачи напряжения +ЕУ к импульсному блоку 10, состоящему из реле 12 диода 15, конденсатора 20, резистора 22, и на обмотку реле 11. Реле 11, 12 сра батывают, контакты 17 и 18 подключают цепь питания обмотки 21 электродвигателя 5 к цепи напряжения +с 1. На обмотку 21 через контакты 17 и 18 реле 12 поступает напряжение постоянного тока +У, что вызывает электро динамическое торможение электродвигателя 5, Через некоторое время...

Номер патента: 394579

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, внутреннего, двигателя, испытания, регулировки, сгорания, стенд, топливной

...Поплавок 10 при этом 3; нимдет (Гпрс- ( деленное цоложспие в завигизОсти от улел,- ного веса гоплива.Поэтссму объем мгжлу датчцками 8 ц 9 бмдет расвег объему мерной еИост 1 6 (ссклу эти)и латчикямси за вычгтом выступаюц;Гй (з части поплдвка над осью Б - Б. При различных уде 1 ьцьх Бесах топ;ивя этз ясть Ооъг)12 ИО- плавка цал осью Б- - Б булет рдзличца. Прц увелцчеГИИ ужельного веса этот объем увгли- Ч И Т С 51, И, С Л ЕЛО Б а Т ЕЛ Ы 10, 0 ОЬ Е Хг:51 г К Д Л с 1 Т и И 1( я - 2ми 8 и 9 уменьшится, и наоборот. Т. е. прц цзмецгции млгльцого Беса топлБа О;1 ет изменяться измеряемый ооъем мсжлу Латчикамц 8 ц 9. В здьисцмости от цзмецгция удельного 13 гсс 1 прц зс 11(рь 1 тцц клзпсь 112 1 ) топ 11 БО цостмпает Б мсрцую емко:ть 6 и трубку 7....

Номер патента: 394594

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Васильев

МПК: F16B 15/00

Метки: двигателя, моита, р.е

...габариты маховика, а пальцы выполнены с кольцевыми проточками, взаимодействующими с кольцеВыми буртиками, имеющимися в отверстиях маховика.На фиг. 1 представлено предлагаемое приспособление, общий вид; на фиг, 2 - сечение по А - А; па фиг. 3 - сечение по Б - Б.Приспособление состоит из основания-планки 1, пальцев 2 с проточками на концах, рукоятки 3, выведенной за пределы маховика,В центре основания-планки 1 имеется отверстие для торцового ключа 4, который падевястс 51 нй головку 00,та д, крспя 1 цего мяхови( 6 нй кониеском копне 7 колснчйтого Вйла. 1 ля поворачивания торцового ключа 4 применяется вороток 8.Приспособление работает еле уюшим обра зом.После того как емонтироваНо сцепление,в маховике 6 остаются свободными предназначенные...

Номер патента: 397669

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Домбровский, Савин

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...для размещения в них переходных деталей.Недостатком известных конструкций является отсутствие элементов, увелич ива ющцх прочность гильз в направлении действия главных окружных напряжений в наиболее нагруженной части, ослабленной отверстиями.В предлагаемой гильза для снижения напряжений по крайней мере один из участков пересекает оси, проходящие через центры отверстий параллельно образующим цилиндра.На чертеже изображена наружная поверхность гильзы.Участки 1 ребер расположены по окружности на поверхности гильзы 2 с отверстиями 3, предназначенными для размещения в них переходных деталей. К деталям крспятся дизельные форсунки, индикаторный кран и пусковой воздушный клапан. Участки 1 о Красного Знамени научножелезнодорожного...

Номер патента: 397956

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гумен, Калининска, Москалев

МПК: G08C 19/40

Метки: двигателя, изменения, цены, шага, шагового

...НЕ 8, дифференцирующие цепи 4, 5 (Дц), 2 ггг-тактный коммутатор 6 (К) г, пг.фазный шагозый двгггатечь 7 (ШД)Устройство раоотает следугощцм ооразом.Если на входе элемента ИЛИ - НЕ 3 5 имеется потенциал запрета, с датчика 2, пре.пятствующцй прохожден:гю импульсов с ФИ через элемент ИЛИ - НЕ 3, то на вход коммутатора 6 подается последовательность импульсов рабочец частоты, отрабатывая кото рые двигатель 7 вращается с единичным шагом а/2 (где а - основной шаг ШД 7). Для увеличения шага вдвое датчиком 2 с входа элемента ИЛИ - НЕ снигается сигнал запрета. В результате импульсы с формцрова теля после гнвертированця в элементеИЛИ - НЕ 3 через цепь 4 поступают на вход коммутатора, куда приходят импульсы ц через дпфференцпруюшую цепь 6. В...

Номер патента: 399151

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вите

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронная

...тельной оо мотки; 17 - конденсатор, обеспечивающий подачу открывающего импульса и уп 1 гавляющий электрод тиристора; 18 - рези 2 д стор, обеспечивающий открытое состояние тиристора в токопроводящей фазе работы транзистора; 19 - диод, обеспечивающий необходимыйй режим работы катушки зажигания; 20 - катушка зажигания; 21 - сопротивление 5 обратной связи, обеспечивающее моностабильцую характеристику блокицг - гецерато 1 г с .Систех)г работает следующимПри размыкаиии контактов 1 чер 3) стор 2, конденсатор 3 и диод 4 прок399151 Составитель А. Швецов 1 1 вд о Подии Государственного СР ио делам изо и Ж.35, рвуиисквтета Совета ний и откртайб., д. 4/5 рет пуска 1 ощий импульс От 1 сточника апр 5 жсния Ь на блокинг - генератор 1, и транзистор...

Номер патента: 399968

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Нутов, Сорокер

МПК: H02K 3/28

Метки: двигателя, двухслойная, обмотка, полюсопереключаемая, трехскоростного, трехфазная

...характеризуются технологически неудобным распределением катушек попазам либо большим числом выводов.Цель изобретения - упрощение конструкции,Это достигается тем, что обмотка разделяется на Р= -одинаковых частей, катушкиР 14каждой из которых расположены в 4 Р, па 2 ф - 1) 2зах с номерами от 1+ до - вклюРо Рочительно, причем при числе пар полюсов р 1в каждую фазу включаются катушечные группы, номера которых по обходу статора определяются по формуле Л/= (2 - 1) +З, приэтом каждая нечетная катушечная группа состоит из 2 й катушек, занимая пазы с номерамиот 1,5 К (У - 1) +1 до 0,5 К (ЗУ+1) . Каждаячетная катушечная группа состоит из К катушек, занимая пазы от 0,5 К(ЗМ - 2)+1 ло1,5 КЖ, соседние катушечные группы каждойфазы выключены...

Номер патента: 399969

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Нутов

МПК: H02K 3/28

Метки: двигателя, двухскоростного, двухслойная, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...(12 с - 1) К + 9 К (8 + 1),причем соседние группы катушек фазы включены встречно, где:р 1, ре - числа пар полюсов обмотки;Н - номер катушечной группы по обходу статора при числе пар полюсов р,;а, о - соответственно целая часть и чис=а+ -риц063;1 - номер фазы, 13;г - число пазов (число катушек обмотки);с 1 - порядковый номер каждой из Рчастей, 1(д(Ро,К - целое положительноеК=, 1 К(оо;54 Рс1 - номер группы катушек в фазе 0(1(2 р - 1;5, - номер паза, в котором расположена катушка 1-ой группы -ой фазы.На чертеже изображена обмотка для 2 р 1=8, 2 р 2=6.Трехфазная обмотка имеет шесть выводов (6 С - 6 Сз, 8 С 1 - 8 Сз) и содержит 54 катушки, расположенные в пазах 1 - 54. При переключении осуществляется изменение направления тока в половине...

Номер патента: 400508

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателя, импульсного, тягового

...5 О) )13 3 ы ) 1110 до м 1). 1) мм Тир10 Н)3 Й к 033 1 С 3302 Гор 8 3)3 з)ЮСц 1)арг. лельцо гла)И 3 ому гири. гору 2 через лросссль О и диод цсрсзар 5)Т)3 6.Ъстроиствд г 1)ц рскснсра ГИ 1)ПО)1 торможс ии рг)ботас) .слуОц)м оорззом.При открыцз,33;и г.)зццого г)1 р 3 Ст,)рг 2 3 зчиизстся процес, сз)3)В),)б) ж.1 с 3133 Я. Т)к дц 31- ГЗТЕЛЯВС;33133)ц;101 051, ЦРЦ Э 3 М 3 ч)3)Д)исг)ТО ) 8 зар 51)3033 ОТ 33)С) ор 013 НСГО 3)сОН 33 к; НОЛЯрцостыо п.о;О) 332 533. 3 ОЙ Обкг)1)л)с. При до- СТЖСЦ)31 1 ОКО 1:3 ВИГЗГСЛ 51 З)3:32 ЦЦОГО З 312)С. ни 51 312 СпозОГз 3 слы)ЫЙ тиристор 3 подастсяакад 1:4 ЗЦ 1111 И О(Ра(1, Р. С,асОБ 1, д. упрацлиоци 11 импульс, ои открывается. 1 лдвцьи тирис гор 2 запир 1 с.".гс 51 р 1:р 51,ОКО;(цсатора 8 по цепи: тиристор 2...

Номер патента: 400728

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Коротков

МПК: F02C 9/00

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, запуска

...приемник давления,На большинстве двигателей автомат запуска работает до давления Р,с 0,5 гс,сл воздуха за компрессором, при более высоких давлениях автомат выключен из работы.В известных схемах. на максимальном режиме работы на мембрану автомата подается воздух,с давлением до 15 кго,слР, что естественно снижает надежность мембраны и всего автомата.Применение в автоматах ограничителей давления, выполненных в виде шариковых клапанов, также не обеспечивает необходимой надежности, так как подвижные элементы в условиях высокой температуры (до 500 С) часто выходят из строя.Предлагаемый автомат отличается от пзвестных тем, что ограничитель давления выполнен ст,руйньп и сообщен с приемником, а после входного жиклера установлен...