F02D 1/06 — устройствами, реагирующими на изменение давления рабочего тела

Номер патента: 62336

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Чуксин

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, горения, двигателях, топливоподачи

...в цилиндр топлива отсекается давлением газа при сгорании топлива, Газ, проходит в штуцер 1 и давит на стака 1 клапана а. Преодолев противодействие пружины 3, газ своим давлеРие.51 Открывает .лапац 5, вследствие чего излишнее топливо отсасывается черсз штуцер 8 в топ,швный бак.Момент отсечки топлива устанавливается вручную, а именно с помощью рсдукционного клапана изменяется давление масла в цилиндре 10 корпуса перепускного клапана. Масло, действуя на поршень 7 серВОмотора, меняет силу пружиРы 3, цаГружающсй клапан д. Пружина 9 поставлена для того, чтобы усилить рабочее давление масла действующего на поршень 7. Если нарушится нормальное действие мас.М. 62336 ляной системы смазки, то двгаел переходит на ослабленный режим работы, так как...

Номер патента: 95419

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Андрусенко

МПК: F02D 1/06, F02M 41/00

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...получения нужной дозировки топлива в зависимости от числа оборотов двигателя, путем создания в полости всасыванця заданного давления на некотором скоростном режиме, применен перепускной золотник 5. Последний находится с одной стороны (со стороны меньшего диаметра) под давлением топлива, равным давлению в полости дозирования, с другой стороны (со стороны большего диаметра) - под давлением гружицы и давлением топлива, развиваемым центробежным элементом.,Ме 9541 о Гопливо из бака (не показан на чертеже) подводится через систему о;верстий внутрь крыльчатки бявляющейся частью центробежного элемента. При вращении последнего топливо лопастями крыльчатки отбрасывается к периферии, затем между пластинами сепаратора 7 подводится вновь к...

Номер патента: 109219

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Воронцов, Купцов, Орлов, Резвов, Селянкин

МПК: F02D 1/06, F02M 57/02

Метки: быстроходных, двигателей, дизельных, топливоподачи

...и дросселирующее очко 9, установленное перед втулкой 10, выполненной симметрично, пропускает топливо по каналам во втулке и корпусе насоса под плунжер 11, получающий возвратно-поступательное движение от толкателя 12. Через впускное отверстие 13, перекрываемое при движении плунжера, топливо проходит через нагнетательный канал 14 до момента отсечки, определяемого109219 Фиг, 1. совпадением отсеченной кромки 15 плунжера 11 с краем отсечного отверстия 1 б и через обратный клапан 17, нагруженный пружиной 18, и выходной штуцер 19 отсечное топливо поступает в золотниковую коробку. В золотниковой коробке через золотник 3, уравновешивая усилие пружины 20, и затем через дроссель 21 топливо проходит в бак через отверстие 22.Количество...

Номер патента: 123410

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Грязнов, Ледохович

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателей, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...- прецизионного регулирования.На чертеже изображена схема описываемого гидравлического регулятора оборотов в двух вариантах исполнения.Жидкое топливо насосом 1 подается из бака к дросселю 2, перед которым установлен редукционный клапан 3, поддерживающий перед дросселем 2 постоянное давление. Часть топлива, прошедшего через123410дроссель 2, попадает через дроссель 4 в насос высокого давления 5 и оттуда подается в цилиндр двигателя. Оставшаяся часть откачивается насосом 6 в слив,Насосы 1 и 6 приводятся от вала двигателя и связаны общим приводом.При падении нагрузки двигателя растут его обороты, увеличивается количество топлива, откачиваемого насосом 6, давление перед дросселем 4 падает и соответственно уменьшается наполнение...

Номер патента: 136120

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Файнлейб

МПК: F02D 1/06

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топливоподачи

...являющейся сдновременно насосом-регулятором, и соед 1 шительного трубопровода.При движении плунжера 2 вниз золотниковый клапан 3 перемещается вправо и открывает дросселирующее отверстие 4, через которое топливо от помпы по трубопроводу, через угловой штуцер 5 и сквозные пазы в штуцере б поступает в наклонный кана 1 7 и в надплунжерное, пространство 8,Во время хода нагнетания, когда плунжер 2 движется вверх, часть топлива перепускается обратно через отверстие 4. Так будет происходить до тех пор, пока под воздействием перепада давлении в надплунжерном пространстве 8 и в линии топлнвоподкачивающей помпы золотниковый клапан 3 не переместится влево и не перекроет отверстие 4. При активном ходе плунжера 2 топливо по наклонному каналу 9...

Номер патента: 137342

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Центральный

МПК: F02D 1/06, F02M 41/08

Метки: дозатор-распределитель, насосов, топливных

...влево, выталкивая топливо из левой дозирующей полости.На подвижный упор 7 всегда действует давление топлива, которое создает силу, равную(2)где: 5 - сила, действующая на подвижный упор, кг;Р 1 - давление впрыска, кг/см,Р - площадь сечения подвижного упора 7, на которую действуетдавление РьДля уравновешивания силы от давления топлива, действующего на подвижный упор 7, в золотнике 5 сверлится радиальное отверстие Б, которое не должно перекрываться подвижным упором. На наружной поверхности золотника в плоскости отверстия Б протачивает ся кольцевая канавка.В распределительной втулке сверлится наклонное отверстие В, которое выходит на кольцевую канавку золотника.В корпусе 8 уравновешивающего контрпоршенька 9 и распределительной втулке...

Номер патента: 146135

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Лобас

МПК: F02D 1/06, F02M 57/02

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топливоподачи

...в бак, Полость пружины 8 сообщается отверстием 27 с каналом 18, служащим для отвода просачивающегося топлива в бак. В нижней части газового цилиндра выполнена кольцевая выточка 28, сообщающаяся с винтовой канавкой 22. В нижнем положении поршня 3 выточка 28 несколькими винтовыми отверстиями 29 сообщается с внутренней полостью поршня. Между цилиндром и телом головки цилиндра устанавливается уплотняющая прокладка 30.На режиме максимальной подачи топливо из канала 17 по винтовой канавке 22, выточке 28 и отверстиям 29 заполняет топливный насос и поднимает топливный плунжер 5 вверх до отказа, сжимая полностью пружину 9. Давление сжатия в цилиндре поднимает поршень 3 со своего седла, Топливо из насоса через отверстие 29 вытесняется в...

Номер патента: 152144

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Пономарев

МПК: F02D 1/06

Метки: максимальной, насоса, ограничения, подачи, топливного

...состоящего из золотника, соединенного с упругой мембраной, на которую воздействует давление топлива в расходной магистрали,Предлагаемое устройство изображено на чертеже.Топливо от подкачивающего насоса двигателя под постоянным давлением, обеспечиваемым редукционным клапаном 1, подается к дрос селю 2 и в расходную трубку 3. Топливо, выходящее из трубки 3, оказывает давление на диафрагму 4, связанную с дросселем 5, переменного сечения на сливе.Суммарная величина давления зависит от секундной массы и ее скорости, так как имеется постоянное давление на выходе и скорость потока постоянна. Следовательно, величина давления на дроссель б пропорциональна плотности топлива.152144 Таким образом, давление в рабочей полости, заключенной между...

Номер патента: 193831

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Атеш, Конструкторски, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/06, F02D 41/00

Метки: внутреннею, двигателя, подачи, регулятор, сгорания, топлива, цилиндры

...образом, поршень 15 дифференцирует перемещение подвижной системы датчика при резких перепадах давления. Эффект дифференцирования определяется размером отверстия жиклера 21.На фиг, 3 показана схема каскада формирования импульсов, где 1 - прерыватель запуска, 22 и 28 - первичная и вторичная обмотки индуктивцости датчика (первичная обмотка подключена через прерыватель 1 к источ гику литания), 24 и 25 - сопротивления, 2 б и 27 - диоды и 28 - полупроводниковый триод.На фиг. 4 представлена осциллогр ам ма переходных процессов, происходящих в обмотках ндуктивности и в цепях схемы формирования. импульсов, где а - импульсы прерывателя запуска, б - напряжение в точке 29 (фиг; 3), в - импульсы на коллекторе полупроводникового триода 28 и г -...

Номер патента: 265615

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Долганов, Киевский, Ковалев

МПК: F02D 1/06, F02M 41/00

Метки: дозирующая, насоса, топливного