Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 917707

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Макс

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головки, двигателя, сгорания, цилиндров

...более конкретно к двигателе- строению, .и может быть использовано при изготовлении головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Известен способ изготовления головки цилиндров для двигателя внутреннего . сгорания путем запрессовки в головку кругового кольца концентрично относи-. тельно оси цилиндра 1, 1ИзвЬстный способ изготовления голов-ки не позволяет исключить появление трещин в межклапанной ттеремычке как самой термонапряженной части днища головки цилиндров дизельного двигателя, изготовляемой обычно из чугуна.Цель изобретения - предотвращение трещин в перемычках между клапанами путем. создания в данной области предварительных сжимающих усилий. МУказанная цель постигается тем, что, кругьвое.кольцо запрессовывают по...

Номер патента: 918462

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Аубакиров

МПК: F01N 3/02, F01N 9/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...когда заслонка 6находится в положении 1, отработавшие газы из выхлопного трубопровода 4 черезвпускной патрубок 2 поступают в каталитический нейтрализатор и, проходя черезслой катализатора сверху вниз, нейтрализуются. Очищенные газы через выпускнойпатрубок 3 и магистраль 5 выпуска отработавших газов выбрасываются в атмосферу.В таком режиме неитрализатор работает до1 фтех пор, пока слой катализатора не засмолится. Засмоление катализатора и засорение его сажей приведет к тому, что давление во впускном патрубке 2 нейтрализатора1 повысится. 1Повышение давления фиксируется датчиком 7, сигнал которого через. блок 9 выдержки времени передается исполнительному механизму 8 (электроприводу). При превышении давления некоторой заданной величины...

Номер патента: 918465

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Кузнецов, Мелешко

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...6 установлен на его торце.Термостат работает следующим образом.Во время прогрева двигателя при температуре охлаждающей жидкости, например, до 90 С вошедшая через входное отверстие 3918465 Формула изобретения Составитель В. ИТехред А, БойкасТираж 537дарственного комиизобретений и отЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, у щенкоКорректорПодписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 едактор М. Келемеш аказ 208 /9 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва,филиал ППП ПатШарош охлаждающая жидкость проходит через боковые окна 12 и выходное отверстие 5 нижней части 2 корпуса термостата и через выходное отверстие 10 далее идет к водяному насосу циркулируя по малому кругу двигателя.При достижении охлаждающей жидкостью температуры 90 С и более от...

Номер патента: 918474

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/02, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...

Номер патента: 918475

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бондаренко, Бородулин, Жуков, Поляков

МПК: F02D 21/08

Метки: автоматическое, внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...подано на вход 14 усилителя 4, к которому присоединена обмотка 15 реверсивного двигателя 6, обмотка 16 присоединена к преобразователю 5 напряжения, на клеммы 17 которого подано напряжение от аккумуляторов, а рамка 3 ферродинамического преобразователя 3 кинематически взаимодействует с реверсивным двигателем 6 приводного .механизма 7 перепускной заслонки 8.Автоматизированное устройство работает следующим образом.1 ЮДатчик 1 нагрузки, как известно, .работает в автоматическом режиме в зависимости от нагрузки двигателя. При этом рейка 10 датчика 1 совершает обратно-поступательное движение, соответствующее режиму двигателя. Соединенный с рейкой 10 1 сердечник 1.1 дифференциального трансформатора 2 совершает такие же движения и взаимодействует...

Номер патента: 918476

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Межецкий, Стрельников, Шаронов

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...перемычках.Цель достигается тем, что наконечникстакана форсунки выполнен ступенчатым, причем его меньший диаметр составляет 0,6 - 0,7 основного, а теплопроводность материала наконечника в 2 - 8 раз больше теп лопроводности материала головки цилиндра.На чертеже показана предлагаемая головка.Головка цилиндра 1 двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением содержит клапанные гнезда 2, ступенчатое отверстие 3 для стакана форсунки 4 и его опорный наконечник 5, выполненный из высокотеплопроводного материала в виде отдельной детали, суживающейся в направле918476 Формула изобретения 3нии камеры сгорания 6. Наконечник 5 выполнен ступенчатым, причем его меньший диаметр 7 составляет 0,6 - 0,7 основного диаметра 8, а теплопроводность...

Номер патента: 918480

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Буданов, Сергиенко, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6 вторичной камеры начинает приоткрываться, При этом через перекрываемое входное отверстие 11 в перепускной канал 10 начинает поступать воздух, проходящий из диффузора 4 вторичной камеры. Одновременно часть воздуха проходит через открывающуюся шель непосредственно в задроссельное пространство вторичной камеры. Воздух, поступающий из перепускного канала 10 через выходное отверстие 12 в узкое сечение диффузора 3, турбулизирует поток в последнем, что приводит к увеличению гидравлического сопротивления и уменьшению количества воздуха, проходящего через узкое сечение диффузора 3. Поскольку распылитель 7 главной дозирующей системы 9 расположен ниже выходного отверстия 12 (по потоку воздуха) перепускного канала 1 О, перепад давлений на...

Номер патента: 918481

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Исмиев

МПК: F02M 5/14

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...ренняя ненной918481 Формула изобретения октоиха юа СостаТех ред Тираж арственнизобретен Ж - 35, т, г. У внтель Е. МА. Бойкас548 ляеваКорректор ВПодписное,та СССРытийаб., д, 4/5Проектная, 4 едактор М. Цнткинааказ 2083/ 0ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,филиал ППП Пате нинка ого комитнй иРаушскаяжгород, ул над соплом 11. Вторая полость 9 соединена с поплавковой камерой 5 через отверстие 15. Диафрагма 7 подпружинена пружиной 16.Устройство работает следующим образом.При вращении коленчатого вала за счет образующегося разрежения под дроссельной заслонкой 4 в полости 9 устанавливается разрежение через сопло 12 и канал 13, Величина этого разрежения задается усилием пружины 16 и выбирается достаточно малой только для всасывания бензина из...

Номер патента: 918482

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бунзульян, Горячий, Наумов, Прудов, Эммиль

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему с воздушным жиклером 7, эмульсионной трубкой 8, топливным колодцем 9 и главным топливным жиклером 10. Ускорительный насос выпол нен в виде диафрагмы 11, установленной вовнутренней полости корпуса 12 насоса и разделяющей ее на две полости: топливную 13 и воздушную 14. Топливная полость 13 соединена через обратный клапан 15 споплавковой камерой 6 и через распылитель 16 - со смесительной камерой 2. В воздушной полости 14 размещена пружина 17, которая опирается на диафрагму 11. Воздушная полость 14 связана с задроссельным пространством, выполнена герметичной и соединена со штуцером 18.Ускорительный насос в системе с карбюратором работает следующим образом.При резком открытии дроссельной заслонки 5 с режима минимально...

Номер патента: 918483

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Голубченко, Горбачев, Кузнецов, Озерский, Раменский, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...собой пружиной 27. На другом плече рычага 21 установлен регулировочный винт4 28 для нажатия на подпружиненный клапан 15. Рычаг 18 снабжен тремя регулировочными винтами 29 - 31. При полностью закрытой дроссельной заслонке 3 карбюратора 2 винт 30 прижат к верхнему плечу двуплечего рычага 32, неподвижно закреп- зо ленного на конце оси 17 дроссельной заслонки 3. Винт 31 при этом прижат к кнопке микровыключателя 33, включенного последовательно с реле 34, управляемым датчиком частоты вращения 35 в электрическую цепь питания электромагнита 36, Якорь электро 55 магнита 36 связан тягой 37 с подпружиненным клапаном 15. В качестве датчика 4частоты вращения используют прерыватель- распределитель системы зажигания.Система работает следующим образом,...

Номер патента: 918484

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Саврасов, Саврасова

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо в каналераспылителя 6 не находится в состояниипокоя, а практически движется по немунеразрывной струей и обладает незначительной инерционностью, во-вторых, внутренняя поверхность смесительной камеры 2постоянно смочена топливной пленкой ипри увеличении расхода воздуха происходит ее дополнительное испарение. Таким4 ф образом, при резком открытии дросселя 5происходит быстрое насыщение смеси топливом, что способствует хорошей приемистости двигателя,Управление карбюратором осуществляется с помощью тяги 14, связанной с педалью акселератора, расположенной непосредственно в кабине водителя. Экономичная работа двигателя при неполных нагрузках и достижение максимальной мощности при полных открытиях дросселя 5Ж обеспечивается тщательным...

Номер патента: 918485

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Озеров, Храмов, Чиндин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...3, 5 и 8, проходят через открытый клапан 11 и трубопровод 19 в бак 1, При пуске двигателя клапан 1 открыт, причем площадь проходного сечения клапан - втулка не менее площади проходного сечения трубопроводов 3, 5 и 8, пары топлива вместе с топливом прокачиваются насосом 2 через штуцер 18 и трубопровод 19 в бак 1. По окончании пуска в последующем немедленном трогании с места и интенсивном разгоне увеличивается разрежение в диффузоре 29 карбюратора 7 и увеличивается разрежение под запорным органом 23, В воздушной полости 17 корпуса 10 величина разрежения увеличивается значительно медленнее, чем под запорным органом 23, так как полость 17 и трубопровод 28 соединены отверстием 27 малого диаметра, например, 0,15 мм. При достижении...

Номер патента: 918493

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Свиридов, Чепрасов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронного

...зашунтированы диодами 12 и соединены через выпрямительные диоды 13 с накопительными конденсаторами 14, катушками зажигания 15 и тиристорами 16, управляющие электроды которых шунтированы резисторами 17 и соединены с обмотками управления соседних каналов искрообразования через диоды 8.Устройство электронного зажигания работает следующим образом.При вращении маховикас постоянными магнитами 2 в стержнях 4 и 10, 5 и 11 происходит изменение соответствующих магнитных потоков сР 4,0 и сРв , как показано на диаграмме (фиг. 2). При этом в обмотках накопления 6 и в обмотках управления 7 индуцируются переменные импульсные напряжения первого . и второго каналов искрообразования .)в, 1.)в, 1)т,Положительными импульсами напряжений 1.)6 и Ь" через...

Номер патента: 918810

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бойко, Кремнев, Фаворов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...5) в сопротивлениях деталей двигателя.Номограмма состоит из двух квадратов и.изображает зависимость междувеличиной частоты вращения роторацентрифуги, перепадом давлений масла в системе смазки до и после центрифуги и. величиной среднего зазора5) в сопряжениях деталей двигателя,смазываемых под давлением. В первомквадрате на нижней горизонтальной4 Ооси нанесена шкала, соответствующаячастотам. вращения ротора центрифуги,и наклонные прямые.для заданных час-.тот вращения коленчатого вала двигателя, получаемые экспериментально иотображающие связь между частотойвращения ротора центрифуги, перепадом давления масла на центрифуге,при соответствующей частоте вращенияколенчатого вала двигателя и среднейвеличины зазора в сопряжениях деталей...

Номер патента: 919603

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Мартин

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...цилиндро двигателя внутреннего сгорания, армированная металлическими простая" хами 2, содержит отверстия 3-5 для камеры сгорания, охлаждающей среды и масла с установленными вокруг них обкладками 6 и 7 и участки 8, пропитанные в зоне, до обкладок 6 и 7 прониточным средством.Обкладки 6 и 7 выполнены из термо стойких синтетических смол или эластотомеров, а толщина Вт прокладки 1 под обкладками выполнена меньше ее общей толщины В на 1/5-1/20 с калйдой стороны, а между внутренними поверхностями обкладок 6 и 7 и, нагрузочными поверхностями прокладки. нанесены слои адгезивного материала.Обкладки 6 и 7 наклеивают на уплот. няющие поверхности прокладкиПропиточное вещество не протекает в зоны под обкладками 6 и 7. Приг:ходит коксование...

Номер патента: 919604

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Гунтер

МПК: F02P 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, импульсов, сгорания

...добавочное сопротивление превышала продолжительность горе 24 прерыватель 23 получает положи- ОО ния Т искрового разряда, причемтельное смещение от источника (Ц) . последняя определяется постояннойнапряжения, так что при размыкании. , времени, зависящей от дополнительпрерывателя 23 и в точке 25 происхо- . ного конденсатора 14 и его заряддит скачок напряжения на величину. ного напряжения, а также индуктив 0 О. Этот скачок передается конден" ф ности вторичной обмотки 15, Если всатору 26 и на управляющий электрод таком случае транзистор 1 блокируеттиристора 7 через резистор 27, а в момент времени б то вследствиетакже через диод 28 и резистор 29 в исчезновения магнитного поля в эа51 о15 о 5 зо У 91рядном трансформаторе 2...

Номер патента: 920249

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Белов, Чебанов

МПК: F02P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, импульсов, сгорания, формирования

...2 по мере прохождения зубьев 3 и 4 с датчиков 5 и 6 4 в снимаются электрические импульсы. Сигнал с датчика 6 поступает на первый вход программного устройства 8, преобразуется в нем и устанавливает в исходное состОяние все устройство. После установки исходного сос тояния но сигналу с четвертого выхода программного устройства на счетный вход счетчика 7 с датчика 5 поступает импульсная последовательность, количество импульсов кото- рой в любой момент времени пропорциональ- но скорости вращения коленчатого вала. По окончании сигнала с программного устнроиства данная импульсная последовательность в виде параллельного двоичного кода переписывается в счетчик 10 и запоминается в нем. После ввода в основной счетчик начального числа...

Номер патента: 920250

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Белов, Чебанов

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, импульсов, сгорания, формирования

...выхода программного устройства на первый вход схемы управления досчетом 7 подается сигнал, разрешающий поступление в счетчик 8 импульсов с датчика 5. Поступающие таким образом в счетчик 8 импульсы до. бавляются к ранее записанным в нем и при сравнении кода счетчика с кодом основного числа схема 11 выдает сигнал, являющийся импульсом управления зажиганием, На фиг. 2 области АО и ВО изображают диапазон управления зажиганием при двух различных значениях основного числа, а буквами 9,су и 9 ф показаны моменты выработки импульса управления зажиганием при фиксированном основном и различных начальных числах.Устройство формирования импульсов управления зажиганием ДВС позволяет реализовать сложные зависимости угла опережения зажигания от...

Номер патента: 920252

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Котылев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...умножения. С блока 6 умножения последовательность импульсов поступает в блок 8 заполнения и блок 7 задержки.Коммутатор 9 перед началом работы устанавливается в положение, зависящее от числа цилиндров двигателя и номера цилиндра, по которому измеряют угол зажигания, с учетом порядка работы цилиндра.Каждому из импульсов, поступающих из блока умножения, соответствует вполне определенное положение коленчатого вала двигателя, Сигналы с коммутатора 9 задают номера импульсов, по которым на выходах блока 7 задержки должны образовываться сигналы. Так на выходе блока 7 задержки, подключенному кЯ-входу второго триггера 10, сигнал возникает в момент, когда поршень цилиндра, по которому измеряют угол зажигания, находится в верхней мертвой точке, а...

Номер патента: 920653

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Ермилов, Исаков, Пресняков, Чихалов

МПК: G05D 16/06

Метки: внутреннего, газа, газового, давления, двигателя, питания, регулятор, сгорания, системы

...и 17 - низкого давления. Емкость 16 высокого давления через промежуточный канал 18 связана с каналом 12 высокого давления, а емкость 17 низкого давления сообщена с замкнутой полостью 4.Управляющий клапан 14 нагружен пружиной 19 и снабжен приводом от мембраны 20, установленный во внутренней полости пневморегулятора 13 и разделяющей ее на два отсека 21 и 22, один из которых 22 сообщен с атмосферой. Мембрана 20 нагружена пружиной настройки 23, регулируемой винтом 24. Отсек 21 подключен к замкнутой полости 4 редуктора церез трубопро. вод 25.Регулятор давления работает следуюцим образом.Газ высокого давления поступает из канала 12 высокого давления к редуцирую 1 цему 5 и управляющему 14 клапанам. Из ка. нала 18, через управляющий клапан 14,...

Номер патента: 920774

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/62

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...зависит от напряжения, пропорционального температуре масла, снимаемого с датчика 10 температуры масла.Запуск двигателя осуществляетсянапряжением, пропорциональным крутящему моменту стартера 0 мет . Если10 мт 1 ) 10 о, то на выходе интегратора 7 напряжение Оц начинает увеличиваться, .при этом напрлжение, пропорциональное крутящему моменту на выходе первого блока 4 нелинейности, изменяется по внешней характеристике(см. фиг, 2). Когда 0 ц, становится больше напряжения, пропорционального минимально устойчивым оборотам двигателя, напряжение на выходе блока сравненил 13 изменяет свою полярность, и выпрями- тельный элемент 9 не пропускает его на вход интегратора 7Следовательно, действие момента статического сопротивления двигателя...

Номер патента: 921010

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Головных, Коваленко, Смирнов

МПК: H02P 5/00

Метки: двигателя, регулятор, скорости

...преобразуется преобразователем 15 в прямоугольные импульсы и поступает на счетный триггер 16, с помощью, которого частота входного сигнала делится на два. Напряжение с триггера усиливается 65 по амплитуде операционным усилителем 17. С выхода усилителя 17 (фиг,2, О) двухполярное напряжение прямоугольной формы поступает в блок3 формирователей пилообразного напряжения и напряжения установкигде с помощью диода 21 преобразуется в однополярное напряжение (фиг.2,4) которое поступает одновременно на измерительную НС -цепочку (резисторы 25 и 26, конденсатор 27) и на апериодическое звено на операционном усилителе 18 с ВС-цепочкой в цепи обратной связи (резистор 24, конденсатор 23). Измерительная ВС- цепочка имеет постоянную времени,...

Номер патента: 921472

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Жак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессоры первой и второй ступени, у которых турбина турбокомпрессора первой ступени подключена впускным отверстием к выхлопному коллектору двигателя и кинематически связанный с ней компрессорподключен выпускным отверстием квходному коллектору двигателя, ау турбокомпрессора второй ступенитурбина подключена входным отверстием через общий промежуточный корпуск выпускному отверстию турбины турбокомпрессора первой ступени и кинематически связанный с ней компрессор подключен своим выпускным отверстием к впускному отверстиюкомпрессора турбокомпрессора первойступени через соединительный патрубок, о т л и. ч а ю щ е.е с я тем,что, с целью повышения...

Номер патента: 922296

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Николаев

МПК: F01L 1/34

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, регулированием, сгорания, фаз

...наружной цилиндрическойповерхностью, ось которой располо на под углом к оси расточкикатель.установлен в расточкНа чертеже показан предлмеханизм.Механизм содержит подпружклапан 1, кулачок 2, приводивращение от коленчатого валтеля через передачу (не поквзаимодействующий с кулачкотель 3, штангу 4, нижний .конрой установлен в сферическом5 толкателя 3, а верхний конпомощи сферической опоры б сс коромыслом 7, воздействующклапан 1, и направляющую поввтулку 8,Втулка 8 выплиндрической покой 1 О.3 92229Механизм работает следующим обра" .эом.В исходном положении втулку 8 устанавливают так, чтобы ось 12 расточ.ки 10 ра спола г алась в плоскости вращения кулачка 2 с одной стороны отоси 11 (как показано). При вращении.кулачка 2, когда его выступ...

Номер патента: 922485

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Васильев, Воробьев, Глушаков, Голубович, Киселев, Крогель, Шафаревич

МПК: F28D 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...жидкость из системы охлаждения подается в емкость 9, рабочая жидкость, насыщающая капиллярно-пористое покрытие 7, начинает испаряться, и ее пары переносятся в зону 3 конденсации. Пере- О дача тепла от жидкости системы охлаждения окружающему воздуху при этом будет незначительная,а вся выделяемая двигателем тепловая мощность будет идти на нагревание жидкости в 13 системе охлаждения, которое будет происходить до тех пор, пока ее температура не достигнет температуры насыщения рабочей жидкости в капиллярнопористом покрытии. Для четыреххлорис того углерода эта температура равна 78 фС. После этого процесс, испарения пойдет настолько ийтенсивно, что поток паров рабочей жидкости вытеснит неконденсирующийся газ из емкости. 25 8 и части...

Номер патента: 922547

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Буянский, Дубровский, Копров, Побигайло

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, мощности

...контур 2 и затем через формирователь 4 импульсов и дифференцирующую цепочку 7 - на вход электронного ключа 9 а также на колебательный контур 3 и затем через формирователь 5 импульсов и дифференцирувцую цепочку 8 - на вход электронного ключа 1 О, а также через формирователь 6 опорных импульсов, который преобразует сигнал в прямоугольную Форму, (Фиг. 2 д), - на управляющие входы электронных ключей 9 и 10. Этот прямоугольный сигнал в дальнейшем служит опорным сигналом по фазе, При положительном напряжении сигнала ключи 9 и 10 закрыты, при отрицательном - открыты,Для выделения необходимой частоты сигнала, а, следовательно, и ско 3 10 13 36 33 рости вращения вала двигателя исполь 36 зуется фазовая характеристика колебательных...

Номер патента: 924416

Опубликовано: 30.04.1982

Автор: Шперлинг

МПК: F01M 1/24

Метки: аварийной, автоматическая, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...ИЛИ 20 контактора снабженкнопкой 31 управления дистанционноговключения контактора 19.К секциям 1618,к первому элементу ИЛИ 20 контактора подключены сигнальные лампы32-34,1Система работает следующим образом,В период предпусковой прокачкимасла насосом 4 в системе смазки двиОгателя создается давление, величинакоторого превьиаает аварийное значение давления масла, и датчик 5 аварийного давления масла через инвертор НЕ 11 снимает с первого входа 65 элемента И 10 сигнал. После окончания процесса запуска датчик б работыдвигателя через элемент. задержки 7(время задержки соответствует времени программы пуска) подает сигнална управляющее звено 8 включения защиты, которое подает сигнал на элементИ 10, лампу 13 сигнализации. В аварийном...

Номер патента: 924536

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Бляхман, Измаков, Попов, Рудыко

МПК: G01M 13/00

Метки: двигателя, испытания, расхода, регуляторов, стенд, турбореактивного

...типу ТРД; С л -намический расход; С ст - статический расход, и управляет работой ши 30ротно-импульсного модулятора 17, который через электромагнитный клапан16 и дроссель 15 изменяет давлениев полости сервомотора 13.Дозирующая профилированная игла12 сервомотора 13, установленнаяв. топливной магистрали между клапаном 10 постоянного давления и гидроприводом 11, изменяет расход топлива, поступающего от насоса 9, приводимого во вращение электродвигателем8 к гидропривбду 11, Гидропривод 11приводит во вращение регулятор 7,который управляет положением дозирующей иглы (не показана) регулятора 1, Питание сервомотора 13 осущеф ствляется от блока 14 питания.Из регулятора 1 топливо поступаетв преобразователь 6, который вырабатывает и подает...

Номер патента: 924539

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Клемин, Шепель

МПК: G01M 15/00

Метки: выработки, газотурбинного, двигателя, компонентов, малоциклового, ресурса, ротора, усталостного

...ротора по времени. Одновременно с поступлениемсигнюю от дискриминатора б нуляк блоку 8 пеступает сигнал на программныи блок 7, который состоитиз задающего генератора такта, состоящего из набора ключей и триггеров, и на блок 9 памяти, где хранится цифровой сигнал, равный значению,предыдущего экстремума Функции частоты вращения по времени.Программный блок 7 задает такты.Т а к т 1. Цифровой сигнал изблока:9 долговременной памяти передается в блоки 1 О и 11 оперативнойпамяти,Т в к т 2. Сигнал в блоке 9стирается. Преобразование аналогового сигнала в цифровой в блоке 8 происходит в течение первых двух тактов.Т а к т 3. Сигнал от блока 8передается на блок 9 долговременнойпамяти, на арифметические блоки 12и 13 Одновременно с этим передается...

Номер патента: 924637

Опубликовано: 30.04.1982

Авторы: Мартикайнен, Слепцов

МПК: G01R 31/34

Метки: двигателя, испытания, постоянного

...нагрузоцного генератора, источник 12 питания обмотки возбуждениянагрузоцного генератора, двигатель 13,пропорциональный усилитель 11, датчик 15 тока возбуждения двигателя,элемент 16 задания тока возбуждениядвигателя, регулятор 17 тока возбуждения двигателя, источник 18 питанияобмотки возбуждения двигателя.Устройство работает следующим образом,ЭДС испытываемого двигателя 13 инагрузоцного генератора 10, включенных по якорю в общую цепь последовательно с источником 3 якорного питания, направлены навстречу друг кдругу. Управление якорным током двигателя осуществляется в одноконтурной системе автоматического регулирования (САР) якорного тока, образованной регулятором 2, источником 3якорного питания и датчиком ч токаякоря,92463 10 Формула...