Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1177520

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Васильев

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...к машиностроению и может быть использовано в системах снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективностиочистки путем снижения токсичности отработавших газов,На чертеже показана схема регулирования подачи аммиака.Схема регулирования подачи аммиака содержит каталитический нейтралнэатор 1, компаратор, 2 блок 3 управления, клапан 4 и емкость 5 с аммиаком.Предлагаемый способ осуществляют следующим образом. В каталитический нейтрализатор 1добавляют аммиак (ИН ) из емкости 5 и производят нейтрализацию окислов азота (БО ) отработавших газов. Пери одически через определенный првмежуток времени производят измерение сум" марной концентрации (НОи: ИН на выходе из...

Номер патента: 1177522

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Дехович, Карпов, Ли, Перов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...первого, причем первое по ходу газа рабочее колесо турбины имеет постоянный наружный диаметр, 1 1177Изобретение относится к газотурбостроению и может быть использованов турбокомпрессорах для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение эксплуатации и повышение надежностиработы турбокомпрессора.На чертеже показана турбомашина,меридиональный разрез,Турбокомпрессор для надДува двигаОтеля внутреннего сгорания (не показан) содержит составной. корпус 1,снабженный элементами 2 крепления к двигателю и имеющий соединенные между собой среднюючасть 3 и две боковые час ти 4.Турбокомпрессор имеет также пат-рубок 5 и патрубок 6 отвода газа,размещенные в средней части 3 корпуса 1рабочие колеса 7 турбины,консольно расположенные...

Номер патента: 1177527

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Орлов, Сирота, Федотов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого, экономайзер

...3 в направлении, обратномперемещению корпуса 3, так что управляющая тяга 5 через промежуточныйрычаг 4 переместит клапан 1 к седлу13, перекрывая проходной канал 15втулки 14 и прекращая подачутопливав двигатель (на режиме торможения двигателем дроссельная заслонка 17 карбюратора установлена в положении перекрытия), При этом смещении поршня9 жидкость в цилиндре 8 перетекаетиз одной (левой) полости в другуючерез перепускное отверстие 11, создающее заданное гидравлическое соп.ротивление, в то время как клапан10 находится в положении закрытия.Таким образом обеспечивается запаздывание смещения поршня 9 относительно корпуса 3, в связи с чем при случайных угловых колебаниях двигателя,не связанных с торможением транспортного средства,...

Номер патента: 1177638

Опубликовано: 07.09.1985

Автор: Киреев

МПК: F01P 11/20, F28D 1/06, F28D 7/16 ...

Метки: двигателя, охлаждения, радиатор, системы

...делам изобретений 113035, Москва, Ж, РПодписикомитета СССи открытийушская наб.,илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к теплообменным аппаратам, в частности к радиаторам систем охлаждения силовыхустановок транспортныхсредств.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем предотвращения разрушения радиатора призамерзании охлаждающей жидкости.На фиг.1 изображен радиатор, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А нафиг, 1, на фиг.3 - сечение Б-Б нафиг.1,Радиатор содержит верхний 1 инижний 2 бачки, которые соединены сколлекторами 3 и 4. Трубки 5 закреплены в коллекторах 3 и 4. Бачки 1 и2 имеют патрубки 6 и 7, которыми радиатор соединен с системой охлаждения, К трубкам 5 присоединены охлаждающие пластины...

Номер патента: 1178910

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Левин

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...2, центральным маслоподводящим каналом 3 и радиальными отверстиями 4, соединяющими центральный канал 3 с поверхностями щ кулачковых шайб 2, рычаги 5 (показан один рычаг), у каждого из кото 1рых первый конец сопряжен нижней поверхностью с клапаном, второй выполнен опорным и установлен вьппе перного, а средняя часть верхней поверхности выполнена выпуклой и сопряжена с кулачковой шайбой 2 распределительного вала 1, и корпус 6, охваты вающий распределительный вал 1 свер- З30 ху. Рычаг 5 выполнен с накопительным резервуаром 7, расположенным на верхней поверхности под корпусом 6 между выпуклой частью и вторым конПри работе двигателя в центральный маслоподводящий канал 3 из системы смазки поступает под давлением масло и через радиальные...

Номер патента: 1178912

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Антоненко, Енукидзе, Иванов, Молчанов, Осипов, Тольский

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...газ поступает в 4 О глушитель через впускную трубу 4 и, пройдя через перфорацию 5, патрубки 10 и 11, обойдя с двух сторон экран 14, входит в выпускную трубу 6, где покидает глушитель. 45При прохождении отработавшего газа через патрубки 10 и 11 создается весьма высокое акустическое сопротивление, которое способствует отражению большей части звуковой 5 О энергии назад, к источнику, но не влияет на заглушение шума на иастотах собственных звуковых колебаний газа внутри глушителя.Первая форма продольных собствен ных колебаний газа возникает на час.тотах 1800-2000 Гц и устраняется с помощью патрубков 10 и 11. Передача 12 2звука на второй форме собственныхпродольных колебаний газа на частоте 3600-4000 Гц устраняется тем,что...

Номер патента: 1178915

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, внутреннего, вращения, гидромотора, двигателя, карбюраторного, привода, регулятор, сгорания, частоты

...происходит до тех пор, пока полностью не закроется дроссельное отверстие 6 магистрали подвода рабочей жидкости 4, Закрытие дроссельного отверстия 6 приводит к прекращению поступления масла к гидромотору 1, а следовательно, к остановке вентилятора 2. Остановка вентилятора 2 при пуске двигателя обеспечивает хороший его запуск, так как отсутству3 11789ет поступление потока охлаждающеговоздуха в систему охлаждения,В процессе нагрева карбюраторного двигателя большая часть потока масла, поступающая в приемную полость корректора расхода рабочей жидкости 14, проходит через впускной клапан 25, подпоршневое пространство и сливной канал 21. Такое прохождение масла через подпоршневое пространство приводит к сохранению прежнего положения элементов...

Номер патента: 1178916

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Олянич, Сафонов

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, радиатор, сгорания

...избежать выброса горячей жидкости и пара.На фиг. 1 показана горловина радиатора с крышкой; на фиг. 2 - то же, без крышки; на фиг, 3 - то хе, при 15 заполнении его жидкостью.Радиатор двигателя внутреннего сгорания (не показан) содержит горловинусо сливной трубкой 2, установленные в ней паровоздушцый клапан,2 О состоящий из впускного 3 и выпускного 4 клапанов, и упорную шайбу 5, Выпускной клапан 4 снабжен наружным стаканом 6, установленным в горловине 1 ца седле 7 с возможностью перемещеция мехду седлом 7 и упорной шайбой 5, размещенной под сливной трубкой 2, (роме того,паровоздушцый клапан содержит тарелку 8 с центральным отверстием 9 выпускного клапана и тарелку 10 с пружиной 11 впускного клапана. Горловина 1 радиатора закрыта крышкой...

Номер патента: 1178917

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Дибров, Долгих

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...к активному соплу одного из пары 11 эжекторов. Число пар эжекторов может быть увеличено, и в этом случае вторая пара 12 устанавливается последовательно с первой,Приведенная диаграмма Фаз газораспределения (Фиг.2) показывает, что выпуск газа из первого цилиндраоначинается через 110 поворота коленчатого вала от верхней мертвой 45 точки (ВМТ) в тот момент, когда выхлоп из второго цилиндра заканчивается, Вытекающие под высоким давлением и с высокой скоростью газы из первого цилиндра будут эжектировать газы из второго цилиндра. Аналогичный процесс происходит в момент начала выхлопа из следующего цилиндра.Каждый из эжекторов одной пары 55 11 или 12 снабжен активным соплом 13. К этому соплу подсоединяется один из коллекторов 10. Сопло...

Номер патента: 1178918

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Гусев, Коровин, Чекасин

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...камерах 3 и 4 направлена вверх и стремится в том же направлении переместить корпус 1 относительно вставки 2. При этом давление в нижней камере 4 повышается и масло 55 через радиальный канал 5 переменног о проходного сечения и осевой канал 6 золотника 7 начинает сливаться в картер двигателя. В результатеподвижный корпус 1 перемещаетсявверх, одновременно увеличивая объемверхней камеры 3 и уменьшая проходное сечение регулирующего дросселя 8,Увеличивающийся объем камеры.3 заполняется маслом, поступающим изсистемы смазки двигателя через маг.гистральный канал 11 и обратный клапан 12.Движение корпуса 1 вверх относительно вставки 2 длится до тех пор,пока сила инерции и сила давлениямасла превышает силу давления газов,действующих на днище корпуса...

Номер патента: 1178919

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...двигателя работает следующим образом.На выходе датчика 1 частоты вра щения вырабатывается напряжение, пропорциональное частоте вращения двигателя. Это напряжение через делитепи 4 и 5 поступает на инвертирующий и неинвертирующий входы уснли теля 2, Коэффициент деления делителя 4 выбирается меньшим, чем коэффициент деления делителя 5, поэтому при росте напряжения на выходе датчика 1 напряжение между,неинверти рующим и инвертирующим входами усили- теля 2 растет, что приводит к росту напряжения на выходе усилителя 2.При этом усилитель 2 охвачен как отрицательной,так и положительной обратной связью с помощью резистора 7 и резистора 8,параллельно которому подсоединены встречно включенные стабилитроны 9 и 10.Глубина отрицательной обрат-, ной...

Номер патента: 1178921

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Буданов

МПК: F02M 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...про ного клапана (не изображен), препятстточного канала 3 при помощи коммуни вующего перетеканию топлива по толли"кационного канала 20, имеющего цент воподводящему отверстию 17 в поплаврирующий жиклер 21. О ковую камеру 2.Клапан 11 (фиг,2) выполнен двух" Работа карбюратора осуществляется позиционным и имеет две седловых по- следующим образом. верхности 22 и 23, первая из которыхНа режимах. малых и средних нагрувыполнена на корпусе 1, а вторая- зок топливо подается в проточный ка, на корпусном элементе 15, причем нал 3 из распылителя 10 главной дози1178921 4рующей системы, поступая из поплавко садится на седловую поверхностьвой камеры 2 через главный топливный 22 и перекрывает подачу дополнительжиклер 6 в эмульсионный колоде 8ного...

Номер патента: 1178923

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Гомозов, Горелкин, Петухов, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...камерой 11 нормально закрытого сервоклапана 12, рабочая камера 13 которого через его приемную камеру 14 подключена к управляющей полости 9 пускового клапана 7 и к магистрали 15 подачи в нее управляющего воздуха, выполненной в виде ответвления от магистрали подачи пускового воздуха 5. Воздухораспределитель 10 соединен с источником сжатого воздуха посредством трубопровода 16, а с управляющей камерой 11 нормально закрытого сервоклапана - посредством импульсного канала 17. Рабочая камера сервоклапана 13 соединена с рабочей полостью 9 пускового клапана трубопроводом 18.Устройство работает следующим образом,При запуске двигателя пусковой сигнал от системы дистанционного автоматического управления по трубопроводу поступает в...

Номер патента: 1179127

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Глатерман, Зайченко, Моисейчик, Постников, Стекачев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, камера, низких, сгорания, температур, условиях

...контуре 15 расположен жидкостно-масляный теплообменник 22 масляного контура 23, подключенного к системесмазки двигателя и снабженного масляным насосом 24 с автономным приводом 25, На входе в насос 24 установленкран 26 с электроприводом. Подключение масляного контура 23 к системе смазки двигателя со стороны всасывающей полости насоса 24 осуществленочерез кран 26 с помощью дополнительногомаслоприемника 27, размещенного в масляном поддоне 28 двигателя 2. Подключение масляного контура 23 к системе смазки двигателя со стороны нагнетательной полости насоса 24 выполнено непосредственно к главной масляной магистрали через штуцер 29,расположенный на наружной поверхности двигателя 2. Подготовка двигателя к испытаниям в предлагаемой камере...

Номер патента: 1179129

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Басов, Малашевич, Расолько, Щерба

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, диагностирования, карбюраторного, сгорания

...и упрощения процесса диагностирования, а также сокращения 10расхода топлива,Диагностирование по предлагаемомуспособу осуществляют в следующей последовательности.Присоединяют к системе выпускагибкую трубу отсоса отработавших газов с холодильником, к отводам присоединяют газоанализатор (он долженбыть прогрет и протарирован), а коси дроссельной заслонки - приспособление для замера угла ее открытия. Двигатель внутреннего сгоранияпрогревают до рабочей температуры(80-90 С) жидкости в системе охлажде- .Ония. Проверяют действие привода воздушной и дроссельной заслонок. Проверяют герметичность и давление в поплавковой камере. Регулируют системухолостого хода известными методамив частности поворотом винтов составасмеси и количества,...

Номер патента: 1180540

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Лисовина, Марков, Наумов, Семилетопуло, Эммиль

МПК: F01L 1/18

Метки: валом, верхним, внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, распределительным, сгорания

...поверхностей рычага и кулачка).В рычаге под дополнительным роликом 13 размещен лоток 14 для сбора смазки, выполненный в виде плоской пластины, установленной наклонно, п ри чем верхни й борт лотка выступает над сухарем для подвода смазки на шарнирное соединение.Лоток расположен навстречу направлению вращения ролика 13, что обеспечивает наличие постоянного слоя смазки в месте контакта ролика 13 и кулачка 1, а также в деталях ролика 13.Опора 3 рычага 2 имеет выступ5 для размещения сухаря 4 и выполнена сферической. В сухаре 4 выполнена фаска 16 конической формы и центральное сквозное отверстие 17, обеспечивающее возможность углового перемещения сухаря 4 в плоскости оси выступа 15, параллельной оси ролика 10. Отверстие7 в поперечном сечении...

Номер патента: 1180542

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Винник, Огарков, Талалаев

МПК: F01N 1/08, F01N 1/12, F01N 7/04 ...

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...осевая концентрация излучения и одновременное расширение и дробление потока газов на элементарные струи, при этом поток изменяет направление на 90 и отводится в атмосферу. При истечении газового потока из конфузоров 4 в месте перехода конфузоров 4 в диффузоры 5 скорость истечения потока возрастает, а давление падает, при этом перед выходными кромками диффузоров 5 скорость потока снижается, а давление возрастает (восстанавливается). В результате этого через перепускные отверстия 8 в выходной кромке диффузоров 5 осуществляется обратное перетекание газового потока из полости диффузоров 5 в замкнутые полости 6, а из последних - через перепускные отверстия 7, расположенные в месте перехода конфузоров в диффузоры 5, обратно во внутренние...

Номер патента: 1180543

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Давыденко, Матиевский, Нечаев, Новоселов

МПК: F02B 31/06, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и канал 19 для выпуска сжатого воздуха в турбину на режимах холостого хода и малых нагрузках. Гри этом патрубок 8 соединен каналом 19 и продольной прорезью 20 в стенке сектора О с его внутренней полостью. Распределитель 5 посредством канала 21 подачи сжатого воздуха в двигатель и переходника 22 крепится к впускному ресиверу 6 и выхлопному трубопроводу 7, На торцовой стенке 23 сектора 10 имеется перепускное отверстие с обратным клапаном 24, посредством которого осуществляется связь внут-. ренней полости сектора с каналом 21. Клапан 24 может иметь различное конструктивное 55 оформление: лепестковое в виде заслонки и т. д. На фиг. 2 показан лепестковый клапан, который выполнен в виде пластинки, прикрепленной одним концом к стенке 23...

Номер патента: 1180544

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Наливайко, Шквар

МПК: F02B 31/06, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...механическим или комбинированным наддувом, предназначенным для использования на транспорте и в стационарных установках,Цель изобретения - повышение эффективности за счет улучшения экономичности двигателя на частичных нагрузках.На чертеже показана принципиальная схема системы наддува, при, помощи которой реализуется предлагаемь 1 й способ,Двига 1 тель 1 внутреннего сгорания содержит т 4 урбокомпрессор, включающий компрессор:с крыльчаткой 2, корпусом 3, кольцевой йамероц,4 и направляющим аппаратом 5, и турбину с рабочим колесом 6. Нагнетательный патрубок 7 компрессора через поворотную заслонку 8 и перепускной трубопровод 9 соединен с кольцевой камерой 4. Турбина работает на отработавших газах, поступающих из выхлопного трубопровода...

Номер патента: 1180549

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Занько, Карташевич

МПК: F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, системы, топливной, фильтр

...537 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Е. Лу шниковаЗаказ 5874/30 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности фильтрации топлива путем автоматического удаления воды из фильтра.На чертеже показан фильтр, разрез.Фильтр содержит корпус 1 с отстойником 2, размещенный в последнем распределитель 3 с сетчатым фильтрующим элементом 4 и успокоитель 5. Фильтр снабжен цилиндрической пористой стенкой 6, размещенной в отстойнике 2 и образующей с ним кольцевую полость,...

Номер патента: 1180729

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...значения сигнала.Запоминающее устройство 15 можетбыть выполнено в виде запоминающегоустройства с магнитным носителем,Выделитель 17 амплитудного значениясигнала может быть выполнен в видемостового выпрямителя,Самообучаемая система автоматического управления приработкой двигателя работает следующим образом.При установке переключателей 9и 11 в положение 1 система переходит в режим ручного управления.Напряжение с выхода задатчика 10поступает через переключатель 9 навход вычитающего элемента 4, кудатакже поступает напряжение с выходадатчика 3. В установившемся режименапряжение на выходе датчика 3 равно 50напряжению на выходе задатчика 10,Если же частота вращения двигателя2 превышает, установившееся значение, то напряжение на выходе...

Номер патента: 1181559

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Джованни, Инносенцо, Сильверио

МПК: F02D 9/02, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Между бобышкой 20 и кулачком 14 установлен толкатель 27, 50 имеющий направляющую 28, выполненную за одно целое с корпусным элементом 22, и пружину 29, обеспечивающую постоянное прижатие толкателя 27 к бобьшке 20. Поворотный кулачок 14 выполнен с тремя изолированными электрическими контактными поверхностями 30-32, которые выполнены с возможностью контактирования с роликом 33 толкателя 27 и со скользящим контактом 34, установленным в направляющей 35 корпусного элемента 22 и электрически изолированным от последнего, причем корпусной элемент 22 электрически подключен к "массе", а контактные поверхности 30-32 и скользящий контакт 34 подключены к входам 36 электронного блока 37 управления (фиг. 2), к выходу 38 которого подключен шаговый...

Номер патента: 1181560

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Гвидо, Ливио, Лоренцо

МПК: F02M 5/02, F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...поплавковых элемента 19 и 20, соеди.ценных между собой перемычкой 21, Пере-.мычка 18 поплавка 14 выполнена дугооб.разной и окружает бобышку 22, не касаясьее, причем в бобьппке 22 выполнено отверстие 23 для крепежного элемента (це показан). Перемычка 21 второго поплавка 15 35имеет дугообразные углубления 24 и 25, обеспечиваюцис эквивалентность выполнения поплавков 14 и 15. Поплавковый элемент 16поплавка 14 и поплавковый элемент 20поплавка 15 располокены относительно оси10 дальше, чем поплавковые элементы 17 и19, причем последние выполнены с большим,объемом погружения, чем поплавковыеэлементы 16 и 20.Как видно из фиг. 4, крьппка 11 имеетвыступ, обращенный во внутреннюю полость13 поплавковой камеры 3 и выполненный ввиде колонцообразного...

Номер патента: 1182447

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Рассказчиков, Савельев, Смирнов, Чижов

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, обнаружения, повреждений, ротора

...с вторыми входамипервого 5 и второго 6 элементов И.Выход триггера 8 соединен черезпоследовательно соединенные формирователь 9 пилообразных импульсов ипервый фильтр 10 низкой частоты свходом первого измерителя 11 и с первым входом дифференциального усилителя 12, соединенного вторым входомчерез последовательно соединенныенелинейный преобразователь 13,второй фильтр 14 низкой частоты и выпрямитель 15 с выходом датчика 1МОЩНОСТИ 9 ВЫХОДОМ с Входом ВТОРОго измерителя 16 непосредственно,а через пороговый элемент 17 - свходом индикатора 18.Устройство работает следующим образом.Датчик 1 измеряет величинупотребляемой мощности двигателя 55 или при постоянной величине питающего напряжения Величину тока статора. Частота сигнала...

Номер патента: 1182489

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Ландин, Рубинштейн, Стрельцов, Шаталов

МПК: G05B 19/18, G05B 19/416

Метки: двигателя, исполнительного, механизма, разгона, торможения

...на фиг, 3, предназначен для формирования кода управления делителем 3 частоты с переменным коэффициентом деления, необходимого для получения нелинейного измерения выходной частоты устройства для разгона и торможения двигателя исполнительного механизма при разгоне и торможении, и состоит из коммутатора 1, постоянного запоминающего блока 6 и коммутатора 2. Коммутатор 1 предназначен для передачи адреса в необходимую зону постоянного запоминающего блока 6 в соответствии с кодом управления скоростью. Постоянный запоминающий блок 6 предназначен для хранения и выдачи кода управления делителем частоты с переменным коэффицеинтом деления и состоит из и зон.Количество зон постоянного запоминающего блока 6 определяется необходимым числом...

Номер патента: 1183362

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Ахметшакиров, Карелин, Козлов, Непомнящий, Патрушев

МПК: B27B 17/00

Метки: бензомоторных, двигателя, мощности, оценки, пил, редукторных, стенд

...пил с фрикционной центробежной муфтой на мощностные характеристики с оценкой потерь на пробуксовку в муфте.Цель изобретения - повышение достоверности определяемых при испытаниях данных мощностных характеристик двигателя, необходимых при регулировке муфты сцепления, и уменьшение времени регулировки.На чертеже представлена схема стенда для оценки мощности двигателя редукторных бензомоторных пил.Стенд состоит из основания 1, корпуса 2. На одной стороне корпуса 2 размещено зажимное устройство 3, посредством которого к стенду подсоединен испытываемый двигатель 4. Вал двигателя через установленную на нем ведущую часть 5 фрикционной муфты соединяется с ведомой частью 6 муфты, установленной на валу стенда. Между ведущей и ведомой частями муфты...

Номер патента: 1183695

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Дедков, Лысенко, Овечкин, Штых

МПК: F01N 1/06, F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...плавный вход 10 с плавным переходом в сферические поверхности поперечных перегородок 4. Сопла ориентированы параллельно оси глушителя. Рекомендуемые размеры сопл следующие: диаметр сечения выхода 4 мм; угол конус- ности 60; радиус плавного входа 3 мм; максимальное превышение выходного сечения над поверхностью перегородки 2 мм.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя выхлопные газы через впускной патрубок 2 поступают в корпус 1 глушителя и попадают на первую перегородку 4, где происходит процесс отра 5 1 О 15 20 25 30 35 40 жения звуковой энергии, интерференционного заглушения и резонаторного заглушения в объеме, образованном корпусом 1 и перегородкой 4. Эти процессы усиливаются...

Номер патента: 1183697

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Белькевич, Бузинов, Вазенмиллер, Козловский, Куликов, Кустарев, Мещеряков, Русаков, Тимофеев, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...снабжена дополнительным жидкостным воздухоохладителем 13 с раздающим 14 и сборным коллекторами, двумя терморегулируемыми золотниками 15 и 16 в виде трехходовых кранов, датчиком 17 температуры, установленным в верхнем трубопроводе 18 и связанным с золотниками 15 и 16 через привод. Верхний бачок 5 радиатора 2 соединен с рубашкой двигателя 1 верхним трубопроводом 18, а нижний бачок 6 основной 3 секции подключен к всасывающему трубопроводу 19 циркуляционного насоса 20, связанного с рубашкой двигателя 1 при помощи напорного трубопровода 21. Дополнительный жидкостной воздухоохладитель 13 установлен в воздуховпускной магистрали 8 между воздуховоздушным 9 и жидкостно-воздушным 10 охладителями, сборные коллекторы последнего и дополнительного...

Номер патента: 1183700

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Ковязина, Орда, Постельняк

МПК: F02D 1/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, частотой

...сжатия пружины и в крайнее правое поло жение при снятии внешнего усилия под воздействием пружины. Выходным концом шток 4 соединен с органом дозирования топливо- подачи двигателя. Хвостовик штока имеет конусную проточку, предназначенную для поддержания штока 4 в рабочем положении с помощью фиксатора 6, который выполнен в виде цилиндра одного диаметра с хвостовиком штока 4 и имеет цилиндрический вырез на глубину половины диаметра перпендикулярно оси вращения, В крайнем нижнем положении цилиндрический вырез входит в конусную проточку хвостовика штока 4 и удерживает его в рабочем положении. Фиксатор 6 связан с подпружиненным рычагом 7, с помощью которого он может воспринимать усилие от подпружиненного параллелограмма пружинного механизма 8...

Номер патента: 1183703

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...поясняется следующим образом.Точкой 1 отмечено начало отсчета времени в процессе регулирования. В промежуток времени между точками 1 и 2 нагрузка Р двигателя уменьшается, между точками 2 - 4 сохраняется постоянной, между точками 4 - 2 возрастает. Частота вращения вала в промежуток времени между точками 1 - 3 сохраняется постоянной и равной и = и, между точками 3 - 6 она уменьшается, между точками 6 и 7 сохраняется постоянной и равной и = и 2, между точ 1183703ками 7 и 8 увеличивается, между точками 8 - 11 уменьшается и между точками 11 и 12 сохраняется постоянной и равной п = пз.Для определения опорного уровня Лсп производятся следующие построения.В момент времени, отмеченный точкой 1, частота вращения вала равна п = и. Поэтому...