Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1278650

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Проскурина, Сапожников, Сидоров, Слепчук, Фаршатов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...состояние двигателя в данном цикле обкатки, по которому определяют и задают режимы "разгона" следующего цикла обкатки, Например, в результате анализа можно оценить техническое состояние отдельных узлов двигателя. - цилиндро-поршневой группы, газо-распределительного механизма, кривошипно-шатунного механизма и т.д., а параметры режимов обкатки можно определить, исходя иэ наихудшего технического состояния того узла, у которого в процессе обкатки по заданному режиму не происходило бы задиров, износов и т.д. С другой стороны, в этом узле происхоцит максимальная интенсивность приработки. Таким образом, по результату анализа измеренного комплекса параметров в первом цикле обкатки определяют и задают режимы "разгона" второго цикла обкатки с...

Номер патента: 1280138

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Дегтярев, Игнатов, Киреев, Корелин

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...иэ двух частей правой 2 и левой 3, герметичносоединенных между собой. Внутри корпуса глушителя установлена перегородка 4, разделяющая его на две камеры, входную 5 и выходную 6. Корпусимеет входное и выходное отверстия,причем во входном отверстии установлен рассекатель 7, который проходитчерез окно перегородки 4 и закрыт с 8 2торца. Рассекатель / имеет перегородку 8 с перфорацией 9 на участкевходной камеры 5. Перегородка 8 разделяет рассекатель 7 на две полостилевую 10 и правую 11. В левой полости10 имеются отверстия 12 на участкевыходной камеры 6 для прохода газов,В выходном отверстии корпуса глушителя установлен выходной патрубок 13,который проходит через соответствующее окно перегородки 4 во входнуюкамеру 5. Кроме того, через...

Номер патента: 1280139

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Козел, Круглик, Разумовский, Хаблак

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...глухим торцом обращенная к направляющим аппаратам. Входные отверстия 7 трубы выполнены на ее ци линдрической поверхности. Труба 6установлена концентрично корпусу посредством перегородок 8 и 9 и можетбыть выполнена съемной с целью обеспечения периодической ее очистки.Пе регородками 8,9 и стенками корпуса образованы резонансные камеры 10 и 11. Со стороны входного конца трубы в корпусе установлен перфорированный При работе устроиства пульсирующий поток отработавших газов через входной патрубок 2 и конический переходник 3 поступает на лопасти направляющих аппаратов ч и 5, проходя через которые приобретает вихревое вращательное движение за счет уменьшения скорости поступательного движения. Такой характер движения в значительной степени...

Номер патента: 1280140

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Глубоков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...1 со спиральным подводом 2,цилиндрический корпус 3, впускную камеру 4, центральную эжекционную трубку 5, резонансные трубки 6 со скошенными выпускными концами, центральную камеру 7, щелевой завихритель 8,выпускную камеру 9, выпускной патрубок 10, первую 11 и вторую 12 поперечные перегородки, Внутренний диаметр корпуса и внутренний диаметрэжекционной трубки связаны,соотношениями К О. рс 1 - наружный диаметр эжекционной трубки,а относительная длина резонансных трубок определяется соотношением(О, 87-1, 00) 0Глушитель шума работает следующим образом,10Поток выхлопных газов интенсивнозакручивается в спиральном подводе2 патрубка 1 и поступает во впускнуюкамеру 4, где разделяется на двечасти, Одна часть, обладающая высоким давлением,...

Номер патента: 1280142

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Гусев, Хин

МПК: F01N 1/20

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...5 камеры и снабженные соплами-диафрагмами 12. Третья перегородка 10 установлена между первой 8 и25второй 9 перегородками с образованием с внутренней поверхностью корпуса 1 кольцевого зазора и с возможностью осевого перемещения при помощи демпфирующих элементов, выполненных в виде пружин 13. Отверстиепервой перегородки 8 выполнено центральным, вторая перегородка 9 снабжена центральной перфорацией, а обеперегородки совместно с третьей перегородкой 10 и резонансными перфорированными трубками 11 с пружинами13 образуют секции-модули количество которых может меняться в зависимости от параметров двигателя внутреннего сгорания. Глушитель шума работает следующим образом.Выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания через впускной патрубок 2...

Номер патента: 1280144

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Сайкин, Саржинов

МПК: F01N 3/04, F02M 25/06

Метки: газов, двигателя, дизельного, отработавших, снижения, токсичности

...края которых заглублены в нейтралиэующий раствор и разделяют корпусна три секции.Кроме того, циклон снабжен выходным каналом, отводящей трубкой, сообщенной через слой нейтралиэующегораствора с рециркуляционным каналомс запорным органом,Входной канал имеет по меньшеймере один участок с постоянным сече,нием, заключенный между диффуэорны 25ми участками.На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1.З 0 Система снижения токсичности отработавших газов дизельного двигателясодержит жидкостный нейтрализатор с корпусом 1, заполненным нейтрализующим раствором, входным кана 35 лом 2, размещенным в слое раствора,и циклоном 3 и Рециркуляционный канал 4.Система 5 корпуса 1, противоположная входу в нейтрализатор, выпол 40...

Номер патента: 1280153

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Ахметов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

....Сферическая выемка головки цилиндра 1 снабжена торцовыми равномернораспределенными и тангенциально направленными выступами 8 и выемками 9,образующими завихрители заряда.На днище поршня 2 вокруг сферической выемки 5 в днище поршня выполнена цилиндрическая выемка 1 О, в которую входят выступы 8 при подходепоршня в верхнюю мертвую точку. Всферической выемке 4 головки цилиндра 1 размещена свеча зажигания 11,которую предпочтительно располагатьпод острым углом к оси камеры сгорания.Камера сгорания работает следующимобразом,Во время сжатия при подходе поршня 2 в верхнюю мертвую точку торцовые выступы 8 отсекают рабочий заряд или воздух, находящийся в зоневытеснения, от камеры сгорания. Таккак движение поршня продолжается,то рабочий заряд...

Номер патента: 1280154

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Пашин, Сорокин

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...к выемкам 4 и 5, образующим камеру сгорания, по отношению к зоне 10, мелкомасштабные вихри, образующиеся вбли зи зоны 8, не уменьшают проходное сечение для смеси, выходящей из полости вытеснителей б и 7, и одновременно прижимают часть смеси, движущуюся безотрывно к стенке выемки 4, способствуя тем самым образованию в камере сгорания крупномасштабного вихря. После воспламенения рабочей смеси вихрь переносит фронт пламени по камере сгорания, ускоряя этим процесс горения1Во втором варианте (фиг.2) двига-, тель работает аналогично. Отличия в работе состоят в том, что дополнительная канавка 11, размещенная параллельно плохообтекаемой зоне 1 О, образованной острой кромкой перехода поверхностей вытеснителя 6 и выемки 4, дополнительно...

Номер патента: 1280156

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Борецкий, Комовский, Соколов

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...которыми установленыпод углом подвижные лопатки 12, передвигающиеся вместе с корпусом 33 ивтулкой 14. Между лопатками 12 образованы каналы 34. Втулка 35 вместес лопатками 36 образует дросселирующее устройство. Втулка 35 снабженапроушиной 37, с помощью которой дросселирующее устройство присоединенок рычагу 27, Корпус 33 подвижно уста 25новлен в расточке головки 8 пламенной трубы 7 и с помощью пружины 38прижат к ограничительной крышке 39,Втулка 35 подвижно установлена в корпусе 33 и в ограничительной крышке39, которая неподвижно соединена сголовкой 8 пламенной трубы 7.В вариантах камеры сгорания,приведенных на фиг. 4 и 5, завихрительвторичного воздуха 11 выполнен в виде отверстий, а роль подвижных лопаток .12 выполняет торец втулки...

Номер патента: 1280162

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...будет передвигатьсЯ по кРивой Ке = КемивпРаво.В этом случае опорный уровень Ьнепрерывно изменяется.При объяснении процесса отработкиуправляющего сигнала для случаев одновременного изменения частоты вращенияи нагрузки Р должны быпи быиспользоваться семейства зависимосКе ц (Р)ф Ке(Р) и с 6(Р), полученные для разных фиксированных значений, Точка, соответствующая режиму эффективного обеднения смеси,будет в этом случае переходить наРазные зависимости семейств Ке (Р)и .о 6 (Р) . 40 45 50 55 5 12заключается в коррекции его работы,В этом случае (фиг.2) отработка управляющего сигнала происходит следующим образом,При постоянном значении частотывращения, в данном случае, например,при= , = сопз, изменение удельного Расхода топлива Ке без...

Номер патента: 1280165

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альтфельд, Буданов, Плитман, Рутенберг, Степанов

МПК: F02M 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, карбюратора, клапан, сгорания, топливной

...рычагом 8, с обоймой 2. Мембрана 5 образует с корпусом 6 мембранную полость 9 карбюратора, соединенную при помощи кацапа 10 с дозирующими системами карбюратора. Двуплечий рычаг 8 снабжен пружиной 11 изакреплен на шарнире 12.Обойма 2 выполнена за одно целоес двуплечим рычагом 8 и образованаего отогнутым концом. К тому же обойма 2 имеет отгибные лапки 3, предотвращающие выпадание шайбы 1 из обоймы 2. Двуплечий рычаг 8 напротивседла 3 топливного канала 4 имеетвыштамповку, выполненную в виде отверстия 14,Работа клапана происходит следующим образом,При повышении давления топлива в топливной камере 9 (например, при переводе двигателя с нагрузочного режима на холостой ход) мембрана 5 перемещается вверх. Вследствие действия пружины 11...

Номер патента: 1280166

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Луков

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...переходной системы 14, являющегося одновременно соединительным каналом отверстия с поплавковой камерой 13.Предлагаемый карбюратор работаетследующим образом,На режиме минимальной частоты вращения холостого хода топливо поступает через отверстия 11 и 21, причемрегулировочнцм винтом 12 можно изменять общий расход топлива в зависимости от потребностей двигателя.При этом топливо к отверстию 21поступает по каналам 15 и 16 переходной системы 4 вторичной камеры 2.Каналы 15 и 16 в этом случае заполнены топливом.При разгоне автомобиля дроссельнуюзаслонку 3 резко открывают и, когдаона достигает положения, обозначенного пунктирной пинией, начинает открываться также дроссельная заслонка 4.В начальньй период открытия дроссельной заслонки 4 отверстия 7...

Номер патента: 1280168

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Егай

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...во взаимодействии с электромагнитом 23, Наружная поверхность ступицы 16 снабжена резьбой 24, Стрелка 18 показания влажности установлена перед шкалой 25 показания влажности. Трубопровод 9 подачи воздуха в приемную камеру 4 сообщен с атмосФерой через Фильтр 26.Система работает следующим образом.Стрелку 18 ставят на соответствующую влажность воздуха, при этом поворачиваются валик 17 и ступица 16, Иежду штоком 6 и валиком 17 устанавливается соответст:.ующее значение зазора 19. Под действием пружины 21 хлклер 5 герметично закрыт штоком 6, а под действием золотника 13 открыты трубопровод 9 подачи воздуха в приемную камеру 4 и сливная магистраль 12, При запуске двигателя включается электромагнит 23 и электромагнитный золотник 13, Якорь 22...

Номер патента: 1280170

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лавриненко, Лазариди, Молочков, Тушаков, Яник

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...элемента 16, этот воздух ст большей массы взвешснньгх в его потоке механических примесей освободился на первых двух ступенях его очистки, После прохождения фильтрующег а элемента 16 воздух попадает в центральную часть верхней полости, где ан смешивается с водяным паром, поступающим из нижней полости через отверстия промежуточной вставки 18. Поскольку часть этого пара конденсируется на относительно холодных, обдуваемых воздухом поверхностях лопастей 27 и крышки 17, то вторая ступень увлажнения воздуха зя счет смешения с несконденсиравявнися паром сочетается с окончательной с 1 истксй воздуха ат наиболее мелких, Гран 11 кающпх через поры картона, механическихзг.тнц в результате их осаждения и 1 т,липяння к влажным гаверхностям облицовки 28...

Номер патента: 1280171

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Корнеев, Кузнецов, Куцевалов, Мартищенко, Чепрасов

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, коллектор, сгорания

...канала, является затрудненная взаимная ориентация каналов, приводящая к изменению длины каналов и конфигурации их проходных сечений Это приводит к неравномерности распределения заряда по цилиндрам двигателя, увеличивая токсичность отработавших газов, и ухудшае технологичность изготовления.Цель изобретения - снижение токсичности путем улучшения распределения эаряца смесей по цилиндрам двигателя.Указанная цель достигается тем что первая группа каналов содержит вдвое большее количество каналов по3 з сравнению с второй группой, а соотношение площадей поперечных сечений каналов второй и первой групп выполнено равным двум, причем выходное отверстие каждого из каналов второй группы,.азмещено между выходными отверстиями каналов первой группы.На...

Номер патента: 1280375

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Варшавский, Карев, Лагунов

МПК: G01M 15/00

Метки: автоматизированный, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...ь 1 на валу электромаши 11 ы 3, что согласно граФику, изображенному на Фиг. 3, приводит к изменению нагрузочного момента 1 Л на валу электрома 11 йны 3.Ав тома. тич е ск а я р ег ули ров ка и стабилизация величины нагрузочного момента. осуществляется блоком 6 регулировки нагрузки. На первый вход блока 6 поступает сигнал с выхода датчика 5 частоты вращения, выпол- ненного, например, н виде генератора синусоидального напряжения, этот сигнал поступает ца вход Формирователя 10 импульсов представляющий собой ограничитель напряжения, последний Формирует на своем ныходе прямоугольные импульсы (Фиг. 211). Эти импульсы пройдя через диФФеренцирующую цепь 11, преобразуются в последовательность 1 лглпульсов малой длительности (Фиг, 2 о)...

Номер патента: 1281692

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Вереитинов, Овечкин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...а вход 14 соединен снижней точкой емкости 1 через сливной патрубок 8. Перфорированный участок 7 входного патрубка 3 расположен концентричнов полости сопла 10, причем сопло 1 О снабжено завихрителем, выполненным в видекольца 15, установленного на внутреннейстенке 16 сопла 10. Кольцо установлено з 0от торца 17 сопла 10 на расстоянии Ь, выбираемом в пределах 8 -0 (Р - д), где Р -внутренний диаметр сопла 10, с - внутренний диаметр кольца 15,Устройство работает следующим образом, 35Перед запуском двигателя запускаетсянасос 13 нейтрализатора. Кроме того, организуется подача жидкости из емкости 1в сопло 10. При этом происходит отсосжидкости из полости входного патрубка 3чеерез перфорацию перфорированного участ 40ка, расположенного в полости...

Номер патента: 1281693

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Балыбердин, Вереитинов, Киреева, Кудряш, Левченко, Овечкин, Хоменко

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...входной патрубок 3 и его перфорированный участок 1 О поступают в основную емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2, где взаимолействуют с ней, насыпная ее токсичными компонентами, и через выходной патрубок 4 удаляются из нейтрализатора. Насыщение нейтрализующей жидкости 2 происходит до определенного предела. Емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2 снабжена датчиком 5 концентрации жидкости, в котором применяется электродная система. Основной характеристикой электродной системы является зависимость ее электродвижущей силы от величины концентрации ионов водорода в растворе (рН). От датчика 5 постоянно подается сигнал на блок 6 усилителя, в котором он преобразуется, усиливается и подается на исполнительные органы 7, 8 и 19. 5 10 5 20 25 30 35...

Номер патента: 1281697

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Исмагилов, Никитин, Рафиков

МПК: F02B 23/00, F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...полость 7, образованную выступом 8 поршня 2, сопряженным с углублением в поршне 3 нри положении поршней во внутренней мертвой точке (в. м.т.) и полость 9, ограниченную днищами поршней 2 и 3 и стенкой цилиндра 1, причем полость 4 соединяется с полостью 7 каналом 1 О при положении поршней 2 и 3 вблизи в. м.т.,а полость 7 выполнена со степенью сжатия, большей степени сжатия полостей 4 и 9, и 20 объемом, меньшим объема полости 9.Камера работает следующим образом.На такте сжатия поршни 2 и 3 перемена- ются навстречу друг другу, сжимая воздух. Вблизи в. м.т. происходит впрыск топлива через форсунку 5 в полость 4. На малых нагрузках большая часть топлива остается в. полости 4, а последняя отсоединяется от полости 7 кромками поршней 2 и 3,...

Номер патента: 1281701

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Биневич, Бортник, Кайрис, Усманов, Ширяев

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...в крайнем нижнем положении, пружина 6 сжата, подвижный упор 5 утоплен, в результате чего рычаги 1 и 11 регулятора развернуты под углом друг к другу изза действия жесткого упора 15. Рычаг 19 запуска свободным концом воздействует на тягу 1 О, сжимая пружину 18, и тем самым устанавливается максимальная пусковая подача точкана графике цикловая подача - частота вращения (фиг. 2) . После запуска муфта датчика 8, растягивая пружину 3, переводит орган 9 дозирования в положение максимальной частоты враШения холостого хода (а). При этом рычаг 19 запуска, благодаря относительно большему плечу свободного конца, отходит и не воздействует на тягу 1 О, пружина 18 выбирает длину паза 17, рычаг 11 отрывается от упора 15 и в результате действия...

Номер патента: 1281704

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Редзюк, Уварычева

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...вторая пружина 25, а между первым и вторым упорами образуется зазор 26, причем ограничительным винтом 28 обеспечивают установку первой 7 и второй 8 дроссельных заслонок в одной плоскости. При этом контакты выключателя 3 разомкнуты. При включении двигателя в работу контакты выключателя 30 замыкаются, а выключатель 31 остается разомкнутым. Когда двигатель работает на малых нагрузках и холостом ходу электромагнитный клапан 16 обесточен и отключает подачу топлива в первую смесительную камеру 1 и, следовательно, в отключаемые цилиндры. Одновременно обеспечивается подача электрического тока от цепи 15 управления к соленоиду 20 через постоянно замкнутые контакты выключателя 14. Сердечник 21 соленоида 20 втягивается, сжимая возвратную...

Номер патента: 1281707

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гамбарин, Геликашвили, Дарджания, Диасамидзе, Инашвили, Иосебидзе, Леиашвили

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...отчего топливо поступает во вторую смесительную камеру6, обеспечивая работу группы отключаемых цилиндров. Одновременно замыкаются контакты 20 и 2 1 геркона 16и загорается контрольная лампа 22на панеле приборов в кабине водителя, указывая на то, что двигательработает на всех цилиндрах. 10При необходимости перевода работы двигателя в режим максимальнойнагрузки водитель ногой до конца перемещает педаль акселератора, обеспечивая открытие жиклера 11 механического экономайзера и топливо черезсоединительный канал 12 поступает враспылитель 13 экономстата, обогащаягорючей смесью до мощностного состава в обоих смесительных камерах 201 и 6 и двигатель развивает максимальную мощность,При необходимости перевода двигателя от большой нагрузки в...

Номер патента: 1281710

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Амельченко, Гуськов, Павлов, Петровский, Чабан

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...штифт 7.В первом варианте демпфера профильная поверхность 8 выполнена в тк щая сила; Р - действующая на тягу 3,следовательно на рейку 4; Х - максимально возможное перемещение подвижного элемента без перемещения тяги 330. и рейки 4 топливного насоса,Регулятор работает следующим образом.При постоянной скорости вращенияцентробежного датчика 2 главный рычаг 1 занимает определенное устойчивое положение, под действием пружин5 или 6 тяга 3 занимает положение, по-.казанное на фиг. 1-6, Силы Ри Р направлены противоположно и уравнове 55 5 Ю 15 20 ге 3, а цилиндрическая пружина 5 растяжения одним концом закреплена натяге 3, а вторым - на рычаге 1, вовтором варианте профильная поверхность 8 выполнена в подвижном элементе 1, цилиндрическая...

Номер патента: 1281711

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Ворожейнов, Гудзь, Диденко, Лесовицкий, Михайлов, Мотлохова, Рык, Сторчевой, Таран, Филатов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...и малой полуосей вырезов;а = (1,2-1,8)Ъ;Ь = (0,25-0,4)йп,Вырезы 4(5) и 6(7) расположены таким образом, что большие их оси 13(14), 15(16) (фиг.2) направлены в сторону днища 17 и пересекаются между собой, образуя с осью 8 поршня 1 угол К не менее 40 С.При возвратно-поступательном дви" жении поршня 1 со смещенным положением центра массы к оси отверстий 10 для поршневого пальца обеспечивается более равномерное боковое движение поршня, что позволяет повысить его надежность, Это смещение центра массы производится благодаря вырезам 4(5) и 6(7), расположенным на неработающей части 3 юбки 2 вьппе плоскости, проходящей через ось отверстий 10 для поршневого пальца, перпендикулярно диаметральной плоскости 8 поршня.Кроме того, расположение...

Номер патента: 1281712

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...с продольной канавкой 8 и через выходное отверстие 9 с мерной емкостью 10.Отводящий канал 7 расположен таким образом, что при положении поршня вблизи верхней мертвой точки масло по каналу 7, продольной канавке 28 и выходному отверстию 9 поступаетв мерную емкость 10, а в поршне остается объем масла Ч , равный объему масла Ч , оставшегося в реальномпоршне при положении его вблизинижней мертвой точки, за счет соответствующего положения верхней кром"ки входного отверстия канала 7 состороны внутренней охлаждающей полости.Для уменьшения сопротивления оку масла выходное отверстие 9 расположено на уровне выходного отвер".стия радиального отводящего канала7 в поршне при положении его в верхней мертвой точке.Головка-удлинитель 1 и тронк...

Номер патента: 1281714

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Глаговский, Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6. Величина дополнительного жиклера 12 выбирается в соответствии с величиной главного топливного жиклера 2 и объемом камеры 6. В том случае, если сечение дополнительного жиклера 12 меньше сечения главного топливного жиклера, состав смеси, приготавливаемой карбюратором на установившихся режимах, будет определяться, прежде всего, величиной дололнительного жиклера 12.Карбюратор работает следующим образом.В период работы двигателя на установившемся режиме под нагрузкой топливо с достатояно высокой скоростью по каналу 1 поступает из поплавковой камеры к распылителю 5. В момент резкого прикрытия дроссельной заслонки 8 расход воздуха через главный воздушный канал 4 быст Путем торможении подачи топлива к распылителю 5 устраняют переобогащение...

Номер патента: 1281715

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Березий, Ершов, Шаталин

МПК: F02M 17/42

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Соединительный канал 12сообщен с горловиной малого диффуэора 6. Карбюратор выполнен с дозирующими системами 16, распылители17 которых выходят в один из соответствующих малых диффузоров 6 н 7.Карбюратор работает следующим образом,При движении транспортного средства с постоянной скоростью на прямолинейном и горизонтальном участкедороги, уровень 11 топлива устанавливается в поплавковой камере 8так, что нижний срез 15 трубки 13не погружен .в топливо, в связи с чемкарбюратор приготавливает топливовоэдушную смесь, состав которой определяется дозирующими системами 16.При разгоне транспортного средства и при движении последнего в гор топливо в поплавковой камере под действием сил инерции или гравитационных сил приливает к задней...

Номер патента: 1281717

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Куколев

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...высокого разрежения под дополнительной дроссельной заслонкой 3 газ 0 из штуцера 8 газовой проставки 9 поступает в отверстие 13, регулируемое винтом 14, а затем в цилиндры двигателя (не показаны), смешиваясь с воздухом, проходящим между стенкой основного проточного канала 1 и дроссельными заслонками 2 и 3. При этом основная дроссельная заслонка 2 предотвращает переобеднение смеси атмосферным воздухом и способствует более интенсивному смесеобразованию. На переходных режимах в зону высокого разрежения попадает отверстие 15, обеспечивающее плавную стыковку расходных характеристик холостого хода с 55 с нагрузочными. Дальнейшее открытие дроссельных заслонок 2 и 3 с помощью тяг акселератора (не показаны) и рычагов 16 и 17 и тягой 18...

Номер патента: 1281719

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Белогуб, Бурдукин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...работу двигателя на режимах ускорения, Он можетбыть выполнен регулируемым для обеспечения более динамичной или болееэкономичной работы двигателя,Предлагаемый карбюратор обеспечивает улучшение динамических качествдвигателя внутреннего сгорания. Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания,Целью изобретения является улучшение динамических качеств двигателявнутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема карбюратора для,двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор содержит бензовоздушнуюи водородовоэдушную смесительные камеры 1 и 2 соответственно, в которых1,установлены дроссельные заслонки 31и 4. Регулятор 5 расхода водорода состоит из водородной, воздушной и...

Номер патента: 1281720

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кравченко, Понуровский, Семенков

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...связаны с соответствующимидозирующими иглами 7 и 14. Рабочийдозатор 3 через электромагнитныйклапан 11 и блок управления сообщен с диффузором карбюратора (не показан),Система работает следующим образом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 поступает. к пусковому дозатору 2 и к рабочему дозатору 3, заполняя при этом поплавковыекамеры 4 и 10 до контролируемогоуровня.Катушки электромагнитных клапанов5 и 11 обесточены, поэтому контролируемые ими отверстия 6 и 13 перекрыты клапанами 5 и 11.Запуск двигателя осуществляютпри помощи пускового дозатора 2 топлива. Для его осуществления ключомзажигания подают электропитание наэлектроиспаритель 9 топлива, на котором установлено тепловое реле, через нормально открытые контакты которого...