Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1010309

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Васютин, Райков

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...связан с нарушениемточности и сечение 9 ж 8. Пе жиклера . Пластина 10 кистабильности доэирования воздуха вши- нематически с зтически связана с приводом,3 роком диапазонескоростных инагрузоч- дроссельссельнои заслонки 2 при помощи тяных режимов работы двигателя. ги 4.Целью изобретения является улуч Чля обея о еспечения герметичности шение эксплуатационных показателей пласти а 10ластина прижимается к пластине двигателей внутреннего сгорания. ; 11 при помощпри помощи пружины 15 В диффузоПоставленная цель достигается тем ре 16 карбю а р9 кар юратора размещен распыличто вкарбюраторе длядвигателя внутрен- тель 17.него сгорания,содержащемпоплавковую 2 о Карбюрат бр юратор ра отает следующим об" камеру, дроссельную заслонку с приводом,...

Номер патента: 1010327

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Косырев

МПК: F16C 7/04

Метки: высокофорсированного, двигателя, косырева, образного, шатун

...режимах,Эта цель достигается тем, чтов шатуне высокофорсированного Ч -образного двигателя внутреннего сгорания, содержащем поршневую и кривошипную с крышкой головки, соединенныестержнем, и ползун, стержень и крыакавыполнены с сообщающимися между собойвнутренними полостями, заполненнымижидкостной упругой средой, а полэун 50выполнен с двумя диаметрально противоположными штоками, установленнымикаждый в одной иэ полостей.На фиг.1 изображен шатун двигателя внутреннего сгорания, на фиг.2 - 55узел 1 на фиг.1; нафиг.3 - поперечное сечение А-А на фиг.1.Шатун содержит поршневую 1 и кривошипную 2 головки, крышку 3, ползун4 и стержень,5. Стержень и крышка ша- бОтуна изготовлены с внутренними полостями б и 7, соединенными каналом 8. Полэун...

Номер патента: 1010564

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Калашников, Назаренко, Савченко, Сокотнюк, Шолтыш

МПК: G01P 3/46

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, ротором, скорости, фазным

...служит для выде пения си гнала пропорционального произведению выпрямленного тока на скольжение 5.Коэффициент усиления сумматора по каждому входу вычисляется согласно выражению (1) .При подключении асинхронного двигателя 1 к сети напряжение ротора измеряется датчиком 4 напряжения ротора и подается на преобразователь 7 среднеквадратичных значений, кото рый обеспечивает эффективное выделение постоянной составляюцей. выпрямленного напряжения ротора О в гюлном диапазоне изменения его частоты. Свыхода преобразователя 7 среднеквадратичных значений сигнал, пропорциональный выпрямленному напряжению ротора О,поступает на второй вход втоаРрого сумматора 8. На первый вход второго сумматора 8 поступает сигнал,пропорциональный выпрямленному...

Номер патента: 1011874

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Воробьев, Головин, Давыдкин, Карманов, Трифонов

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...со стержнем клапана и установленный на опоре,причем опора выполнена составной изопорного элемента и шаровой, головки сполусферической и плоской поверхностями,опора снабжена клином, размещенным между плоской поверхностью шаровой головкии опорным элементом, плоская поверхность шаровой головки выполнена наклонной под углом наклона клина, опорныйэлемент выполнен в виде болта с торцовой поверхностью, а клин - в виде вилкис отогнутым упорным концом, при этомIболт снабжен резьбовым отверстием подрегулировочный винт, а головка йоследнего размещена на упорном конце вилки,Кроме того, болт выполнен с выступом,а шаровая головка - с глухим осевымпазом, сопряженным с выступом болта.40Регулировочный винт нагружен пружи. ной,На фиг. 1...

Номер патента: 1011875

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Левкин, Цеберг

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...корпуса с нагнетательной магистралью и с емкостью, второй - с главной масляной магистралью и третий - с ответвлением от нагнетательноймагистрали, снабжена термосильфоном, установленным в ответвлении от нагнетательной магистрали, третий отсек разделен цилиндрическим пояс- . ком на правую и левую части, сообщенные с термосильфоном, запорный элемент выполнен с цилиндрическими поясками различного диаметра, а в штоке преду;смотрены выемка сообщенная с нагнетательной магистралью, и сливное окно для связи выемки со сливной магистралью.На фиг, 1 представлена схема предлагаемой системы смазки двигателя внут реннего сгорания; на фиг. 2 - регулятор давления системы, продольный разрез,Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1011876

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гуревич, Настай, Сиротин

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...предпуско-.вой прокачки масла со всасывающей и нагревательной полостями, сообщенными с50емкостью и с магиспралью соответственно, снабжена трубопроводом, сообщеннымоднюм концом с емкостью, а другим - снагнетательной полостью насоса, а такжеразмещенным в последней двукпозиционным 55переключателем дпя попеременного сообщения нагнетательной попости насоса с емкостью и с магистралью,На чертеже представлжа схема йредпа- гаемой системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит расходную емкв ть.2, нагреватель 3, размещенный в емкости 2, главную масляную.магистраль 4 насос 5 дпя предпусковой прокачки масла, всасывающую цопость 6 насоса 5, сообщенную трубопроводом 7 с емкостью 2, и...

Номер патента: 1011877

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Безюков, Гривнин, Зубрилов, Ларин, Маргулис, Сомов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, интенсивности, кавитационной, охлаждения, сгорания, системе, снижения, эрозии

...С) ивибрация поверхностей втулок пилиндров25приводит к быстрому усталостному разрушению полимерных материалов.Известен способ снижения интенсивности кавитационной эрозии в системеохлаждения двигателя внутреннего сгорания путем аэрации охлаждающей жидкостиОднако, этот способ применеительнок двигателю внутреннего сгорания характеризуется недостатками - отвод части воздуха для аэрации из воздушных 35трактов приводит к снижению мощностныхи экономоческих показателей двигателя,Цель изобретения - повышение эффектив.ности процесса снижения кавитационнойэрозии в системе жидкостного Охлаждения 40двигателя внутреннего сгорания.Цель достигается тем что согласноспособу снижения интенсивности кавитационной эрозии в системе жидкостногсохлаждения...

Номер патента: 1011879

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Габдулин, Иващенко, Максимов, Райков

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, камеры, кривошипной, сгорания

...уетройства25Бель достигается. тем, что во впуск-.ном устройстве кривошипной камерь 1двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащем впускной канал, снаб-,женный, по меньшей мере одним, лепесъ- З 0ковым клапаном, .сопряженным с седломи соединенным с фиксирующим узлом,прикрепленным к корпусу клапана, фиксирующий узел выполнен в виде упругогоэлемента, заключенного в обойму, а ле,пестковый клапан выполнен жестким.Лепестковый клапан соединен с упругим элементом при помощи оси.Лепестковый клапан выполнен заоднос обоймой. 40Лепестковый клапан нривулканизованк упругому элементу.На фиг. 1 представлено впускноеустройство кривошипной камеры двухтакт;ного двигателя; общий вид; на фиг. 2 - 45соединение лепесткового клапана при по-мощи...

Номер патента: 1011880

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Кузнецов, Сербин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...цель достигается тем, что в поршне для автоматического регули З 5 рования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, содержащем наружный стаЪ кан, установленный с возможностью перемещения на вставке, кинематически связанной с шатуном, и по меньшей мере один 40 обратный и один редукциоиный клапаны, причем, последний снабжен гильзой с установленной в ней седлом, иглой с пру жиной и регулирующим элементом, седло установлено в гильзе с возможностью 45 продольного перемещения и подпружинено при помощи дополнительной пружины, а игла снабжена упором, взаимодействующим с гильзой.На фиг. 1 показан поршень,. общий видар на фиг. 2 - разрез А-,А на фиг. 1. Поршень содержит наружный стакам 1, вставку 2, связанную с шатуном 3...

Номер патента: 1011881

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F02D 1/04

Метки: блока, вала, внутреннего, вращения, датчиком, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, температуры, центробежный, частоты

...частоты вращения коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания с датчиком температуры блока, содержащийцентробежный измеритель скорости, расположенный в корпусе и кинематически связанный с золотниковым распорядительнымэлементом, соединяющим между собой сервомотор снабженный силовым и компенсирующим поршнями и силовой пружиной, имаслосистему, снабженную ускорителем запуска, состоящим из вспомогательного поршня, нагруженного с одной стороны силовойпружиной, и разгрузочной пусковой пружины, установленной между корпусом сервомотора и силовым поршнем, снабжен подвижным упором, установленным между, вспомогательным поршнем и корпусом, и выпол-ненным в виде изолированной емкости с рабочим телом, соединенной при помощи канала с датчиком...

Номер патента: 1011882

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Кузнецов, Цаплин, Шатров

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...двигателя, где а, б; в, г, д, е, ж - точки зависимости при соответствующих частотах вращения п 1, и, Пз) П 4 у ПЯу Пф) П 7 И ПЯДИРегулятор содержит чувствительный элемент 1 с подвижной муфтой 2, основной рычаг 3, связанный с рабочей пружиной 4 и обратным корректором в виде пружины 5 и упора 6, установленным на двуплечем вспомогательном рычаге 7. Вспомогательный рычаг 7 связан при помощи тяги 8 с органом 9 дозирования топлива. Основной 3 и вспомогательный 7 рычаги соединены при помощи оси О. Вспомогательный рычаг 7 связан с корпусом регулятора при помощи шарнира 11. Основной рычаг 3 через рабочую пружину 4 связан с рычагом управления 12. Регулятор снабжен дополнительным корректором и обогатителем, выполненных в виде двух последовательно...

Номер патента: 1011885

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...масла, отводимого от поршня.Цель изобретения - повышение точности измерения.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждлаемый поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащем поршень с охлаждаемой полостью, сочлененный с шатуном и размещенный в гильзе цилиндра, мерную емкость и подводящий и отводящий каналы, сообщенные с охлаждаемой полостью поршня и мерной емкостью, подводящий и отводящий каналы выполнены соответственно в шатуне и радиально - в корпусе поршня, а гильза цилиндра снабжена продольной канавкой с выходным отверстием, связанной с каналами и мерной емкостью.На чертеже представлено устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый...

Номер патента: 1011888

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Ивлентиев, Шабалин

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...органом, кинематически связаннымс управляющим элементом, и размещенныйпо оси проточного канала полый распылитель, подключенный к поплавковой,камере,надтопливиое пространство последней подключено к проточному каналу за завихрителем относительно потока, а распылительснабжен регулирующим органом, имеющимприводной элемент, выполненный с возможностью контактирования с управляющим элементом в зоне максимального открытия дрос.сельного органа. 40 точного канала 2, который снабжен соплом 11. Постоянный уровень топлива в поплавковой камере 6 поддерживается поплавком 12, а ее надтопливное пространство 13 подключено при помощи воздушного канала 14 к проточному каналу 2. За соплом 11 возможно подключение воздушного канала 14 к проточному тракту 15...

Номер патента: 1012020

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Генрихсен, Полтавченко, Семенов

МПК: G01D 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, индикатор, наддувом, поршневого, сгорания, теплонапряженности

...возможностейиндикатора.Поставленная цель достигаетсятем, что в индикаторе теплонапряженности для поршневого двигателявнутреннего сгорания с наддувом,содержащем измеритель давления наддувочного воздухас указателем расхода топлива и температурный корректор, измеритель давления выполненв виде манометра с подвижной шкалойи снабжен сигнализирующим элементоми калорийным компенсатором, причемсигнализирующий элемент и калорийный кояпенсатор размещены в указателерасхода топлива, а, температурныйкорректор кинематически связан с измерителем давления.На фиг. 1 представлена принципиальная схема индикатора; на фиг.2вид А на фиг.1. Индикатор (фиг. 1) теплонапряженности для поршневого двигателявнутреннего сгорания с наддувомсодержит...

Номер патента: 1012066

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Белов, Донченко, Исаев, Лизунов, Морозов, Радзиван, Репин

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, поршня, сгорания, состояния, стенд, теплонапряженного

...ламп. При этомучитывая тепловую инерционность сталь"З Стенд снабжен блоком управления, ного диска ламп при выключении, а связанным с пневмоцилиндром. ,также время выхода ламп на стацио- На фиг.1 изображен предлагаемый нарный режим после включения на та- стенд, общий вид; на фиг.2 - кривые ком стенде невозможно получить необ- изменения температуры нагрева и.охходимые скорости изменения темпера- З 5 лаждения поршней по времени при рез" тур поршня при имитации резкого сбро- ко меняющемся режиме (максимальная са нагрузки. Проведение на укаэанном мощность - сброс нагрузки - макси- стенде исследований по сравнитель- мальная мощность), причем кривая 1 ной оценке поршней на термоцикличес- показывает изменение температуры кую стойкость...

Номер патента: 1012068

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Голованов, Карминский, Магнитский, Чешков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривой, регистрации, сгорания, тепловыделения, цилиндре

...в цилиндре ного механизма изменение объема цидвигателя внутреннего сгорания, со- линдра связано с узлом поворота кридержащее датчик давления, усилитель, 49 вошипа уРавнениемивФфеРениноующую иепочну, верную нР .А )вторую перемножающие схемы, первый 2и второй резисторы, осциллограф и где Г - площадь поршня;функциональный генератор сигналов В - радиус кривошипа;положения поршня, причем осциллог- отношение радиуса кривошипараф связан параллельно с первой пе" к длине шатуна.ремножающей схемой через первый ре- Объем цилиндра при данном углезистор и с второй перемножающей схе- поворота кривошипа описывается уравмой через второй резистор, датчикнениемчерез усилитель подключен к первой / Л . 2перемножающей схеме непосредственно...

Номер патента: 1012070

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Вдовин, Нохрин

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, коллектор, расхода, стенд, топлива

...1 изображена гидравличес" кая схема стенда; на фиг.2 - схема одного из вариантов соединения сливных патрубков, пеногасителей и мерных емкостей; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2.Стенд содержит систему 1 стабилизированной подачи топлива в коллектор 55 2 с форсунками (не показаны) и расположенные соосно им пеногасители 3 и 4, сообщенные сливными патрубками 5 и 6 с мерными емкостями 7 и 8,Нижние срезы 9 пеногасителей 3 Ь 0 и 4 и верхние края 10 емкостей 7 и 8 расположены в параллельных плоскостях. Сливные патрубки 5 и 6 имеют одинаковую длину 1 , равную расстоянию от наиболее удаленной от оси 11 Ь 5 коллектора 2 емкости 7 до ближайшего к ней пеногасителя 3.Система 1 подачи топлива содержит резервуар 12 с рабочей жидкостью, трубопровод 13,...

Номер патента: 1012400

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Беляев, Огарков, Цылев

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, двустороннего, линейного, тягового, усилия

...усилиями и направлены встречно,Изобретение относится к электротехнике, а именно к электроприводу механизмов и устройств поступательногои возвратно-поступательного движения с линейными асинхронными двигателями.5Наиболее близким к предлагаемому.по технической сущности является способ регулирования тягового усилиядвустороннего линейного;асинхронного двигателя путем поворота каждого 0индуктора относительно оси, перпендикулярной к плоскости вторичногоэлемента1),При регулировании тягового усилияэтим способом разворачивают один из 15индукторов или оба вместе в одну сторону, что влечет за собой возникновение боковых усилий, дополнительно нагружающих колесные пары.Цель изобретения - компенсациябоковых усилий,Указанная цель достигается...

Номер патента: 1013856

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Белов

МПК: G01P 3/46

Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости

...для измере ияскорости вращения двигателя постоянного тока, содержащее импульсныйисточник питания двигателя, датчик 10тока, ключ и измерительный прибор,в котором одна клемма якоря двигателя связана с источником питаниячерез датчик тока, а другая - черезключ с измерительным прибором, под.соединенным также к первой клемме.якоря двигателя, при этом выходдатчика тока соединен с управляющим входом ключа 1 .Недостатком известного устройства является зависимость точности20измерения от режима работы двигателя,связанная с изменением дискретностиизмерения.Целью изобретения является повы"шение точности измерения, получаемоеэа счет обеспечения постоянства дискретности измерения,Поставленная цель достигается тем,. что в устройство...

Номер патента: 1014509

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Гарбузов, Ковалев, Скрипников, Шляпин

МПК: A01D 41/12, F01P 1/00

Метки: двигателя, охлаждения

...направления части засасываемого вентилятором воздуха на очистку сетки воздухозаборника, воздухозаборник выполнен в форме тела вращения, а приспособление для обратного направления части засасываемого вентилятором воздуха выполнено в виде расположенного в полости воздухозаборника дополнительного вентилятора, лопасти которого расположены параллельно образующей воздухозаборника.Кроме того, дополнительный вентилятор снабжен крыльчаткой для его привода.На фиг, 1 изображена система охлаждения двигателя, общий вид; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вариант механического привода дополнительного вентилятора.Система охлаждения двигателя 1 содержит радиатор 2 и установленный между двигателем 1 и...

Номер патента: 1014699

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Беркуль, Равич

МПК: B25B 27/02

Метки: автомобилей, грузовых, двигателя, распределительной, снятия, шестерни

...отверстий, кратняч двум или трем,Указанная цель достигается тем,что устройство для снятия распределительной шестерни двигателя грузовых автомобилей, содержащее кбпусс откидными распорньми кронштейнами, снабженными зацепами, и ходовойвинт, снабжено установленной накорпусе с возможностью поворота вокруг его оси втулкой с торцовым упором, на которой жестко закрепленодин из кронштейнов с откидньм распорным захватом, расположенными накорпусе под углом 120 по отношенйюк другому кронштейну дополнительными кронштейном и связанным с нимоткиднью распорным захватом, а корпус выполнен с продольньи пазом, вкотором установлен торцовый упорвтулки. Йа Фиг.1 изображено устройство,общий вид 1 на Фиг.2 - то жесо снимаемой деталью), продольныйразрез; на...

Номер патента: 1015088

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Голованов, Даринский, Ларин, Тищенко

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...а другим проводом 23 - через контакты 24 датчика 11 времени. Датчик 11 времени подключен к блоку 13 питания проводом 25 напрямую, а проводом 26 - через выключатель 27. Система работает следующим образом,При работе двигателя масло нагнетается насосом 2 из резервуара 1 через радиатор.3, фильтры 4 и 5 в главную масляную магистраль 6 и далее к трущимся деталям двигателя, после смазки которых масло попадает опять в резервуар 1, например в поддон двигателя. Одновременно часть масла из фильтра 4 поступает в частичнопоточный фильтр 20, очищается в нем и поступает в резервуар 1. Емкость 7 заполняют присадкой и включают выключатель 27. Часть присадки через входное отверстие 17 переливается в дозирующее устройство 8 и заполняет его. Поплавок...

Номер патента: 1015090

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Аверьянов, Емельянов, Иванов, Казаков, Немировский, Репнев, Соловьев, Сорин, Федоров, Чиняев, Чистяков, Шнейдер

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...шума при использовании в двигателях внутреннего сгорания недостаточно эффективны.Цель изобретения - повышение эффективности глушения шума. Для достижения поставленной цели в глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с двумя торцовыми крышками и концентрическими обечайками, которые снабжены сквозными отверстиями, примыкающими к торцовым крышкам и расположенным посередине между крышками, поочередно в соседних обечайках, и патрубок подвода газов, подключенный к центральной обечайке, отверстия в обечайках выполнены в виде кольцевых щелей с гребенчатыми краями, а крышки выполнены пустотелыми. 15090:. ,Гребни краев щелей в соседних обечайках выполнены разной высоты.На чертеже показан глушитель...

Номер патента: 1015091

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Вольных, Долгов, Шароглазов, Шишков

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...с редукционнымклапаном, а нижняя через жиклер с иглойпеременного сечения 11.Однако при работе двигателя по нагрузочным характеристикам с ростом нагрузки наблюдаются противоположные тенденции в изменении величин перемещений оболочки поршня за периоды насосных и рабочего ходов в течении одного цикла.Это приводит к необусловленному нагрузкой снижению степени сжатия и нарушению его устойчивой работы в течениецикла на установившихся режимах. В этихслучаях уменьшение степени сжатия будетпродолжаться до тех пор, пока не достигнеттакого момента, что вследствие снижениядавления сгорания перестанет срабатывать 25редукционный клапан,Несоответствие степени сжатия нагрузке приводит к увеличению периода задержки воспламенения, увеличению жесткости...

Номер патента: 1015092

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Куимов

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, смазки

...сисимы смазки газотурбинного двигателя; на фиг. 2 - схема спаренной муфты свободного хода; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2. Система смазки газотурбинного двигателя 1, содержащего ротор 2 компрессора, ротора 3 турбин, вал 4, установленные в опорах 5, и коробку 6 приводов, соединенную с валом 4, включает масляный насос 7, содержащий две нагнетающие секции 8 и шесть откачивающих секций 9. Вал 10 насоса 7 соединен при помощи шестеренчатой механической передачи 11 с коробкой 6 при 25 Зо 35 водов и через нее с валом 4 двигателя 1. Система также содержит вспомогательный электропривод 12. Шестеренчатая механическая передача 11 снабжена спаренной роликовой муфтой 13 свободного хода с одним ведомым звеном 14, связанным с валом 10 масляного...

Номер патента: 1015093

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Барщенков, Лексунов, Русаков, Стрекопытов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливорегулирующее, электрическое

...причем аналого-цифровой преобразователь, счетно-решающее устройство и цифроаналоговый преобразователь связаны последовательно, а таймер и запоминающее устройство подключены к счетно-решающему устройству.На фиг, 1 приведена функциональнаясхема устройства; на фиг, 2 - структурная схема блока вычисления среднеквадратичного отклонения параметров.Устройство содержит датчик 1, контролирующий характер изменения частоты вращения двигателя, генератор 2 напряжений, вход которого соединен с выходом датчика 1, 25 блок 3 сравнения, вход которого соединенс выходом генератора 2, датчик 4 положения управляющего элемента топливного насоса, вход которого соединен с входом блока 3 сравнения, блок 5 вычисления среднеквадратичного отклонения параметров,...

Номер патента: 1015094

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Кононов, Сапунов, Сергеев, Терентьев, Уродливченко, Шевцов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...образом.В процессе пуска и в случае, когда угловая частота вала двигателя значительно меньше номинальной, т, е.ыь(график а, (фиг. 2), включен первый выход датчика 8. Импульсы, следующие с этого выхода, запирают управляемый генератор 2 импульсов и запускают одновибратор 9. Так как управляемый генератор 2 закрыт и отсутствует напряжение на втором выходе датчика 8, то на выходе генератора 4 управляющих импульсов сигналы отсутствуют, а напряжение на выходе фильтра 3 низких частот равно нулю. При этом на вход распределителя 5 импульсов поступает напряжение с выхода одновибратора 9. Длительность управляющих импульсов с выхода одновибратора 9 выбирается таким образом, чтобы она соответствовала максимальному впрыску топлива в цикле....

Номер патента: 1015095

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Белан, Власов, Грищенко, Исаев, Карапатницкий, Кузина, Овчаренко, Ройфберг, Тимкин, Яковишин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...стакана и нижнего гнезда выполнены по конусу, вершина которого направлена в сторону верхнего торца стакана, а величина кольцевого зазора выбирается в соответствии с соотношением высота нижнего гнезда головки,35 см;вязкость анаэробного клея, П;поверхностное натяжение анаэробного клея на границе раздела клей - воздух, дин/см; 40 время истечения клея в зазор, с; того, стакан форсунки снабжен кольцевой канавкой, нижняя кром 1,3 ЧЧ 1,5 Ч1,1 Ч Ч1,3 Чсоответственно,где У - объем кольцевой канавки;Ч, - объем кольцевого зазора междустаканом форсунки и боковойстенкой нижнего гнезда;Ч - объем полости;Ч -объем кольцевого зазора междустаканом форсунки и боковойстенкой верхнего гнезда,2ка которой расположена в зазоре между стаканом и боковой...

Номер патента: 1015098

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Левашкин, Масаидов, Обрубов, Юлдашев

МПК: F02M 35/08

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания, турбокомпрессором

...1 с выпускным патрубком 2 и впускным патрубком 3, турбокомпрессор 4 с входным трубопроводом 5 и выходным трубопроводом 6, двигатель 7 внутреннего сгорания с впускным коллектором 8 и выпускным коллектором 9, соединенным с трубой 10 глушителя, в которой01,5098 45 5 10 15 20 25 Х 35 40 расположено устройство 11 для очистки воздухоочистителя 1 в виде эжекционной насадки 12 с краном 13. Система снабжена также дополнительным воздухоочистителем 14 с байпасным трубопроводом 15 и двухпозиционным воздухораспределителем 16, содержащим корпус 17 с окнами 18 - 22, соединенными соответственно с байпасным трубопроводом 15, с входным 5 и выходным 6 патрубками турбокомпрессора 4, с впускным коллектором 8 и выпускным патрубком 2 воздухоочистителя...

Номер патента: 1015099

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Кютт

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...заключается в том, что топливный насос не обеспечивает одновременную подачу топлива и воды в двигатель внутреннего сгорания.Цель изобретения - обеспечение одновременной подачи двух различных жидкостей в двигатель внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с клапанами, проставку и закрепленную на ней крышку корпуса с размещенной в ней мембраной, разделяющей полость крышки на подмембранную и надмембранную полости, нагнетательной пружиной и диафрагмой с механическим приводом, снабжен дополнительной секцией с корпусом, клапанами и диафрагмой, разделяющей полость корпуса на подмембранную и надмембранную, и пружиной, размещенной в надмембранной...