Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1583765

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Зубахин

МПК: G01L 3/10

Метки: валу, внутреннего, двигателя, крутящего, момента, сгорания

...относительно момента возникновенияпричины деформации - вспышки топлива в 25цилиндре. Величина временной задержки Л тзависит от места расположения точки контроля и величины крутящего момента передаваемого валом, Существо предлагаемогоспособа заключается в том, что регистрируют один изпериодических параметров рабочего цикла двигателя, по которомуформируют один импульсный сигнал 0(фиг,1), а также регистрируют всплески вибрации в заданной опоре вала двигателя, по 35которым формируют второй импульсныйсигнал 02 (фиг.2), а затем находят фазовыйсдвиг й между этими сигналами, по величине которого судят о крутящем моменте,передаваемом валом двигателя. 40Устройство для реализации предложенного способа содержит датчик 1 опорногосигнала, датчик 2...

Номер патента: 1583766

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Дробышев, Цвирко

МПК: F02B 39/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...связан с валом отбора мощности двигателя 12 внутреннего сгорания.Стенд работает следующим образом.На стадии холодной обкатки электрическая машина 1 работает в двигательномрежиме, а система 8 управления - с отрицательной обратной связью по частоте вращения, измеряемой тахогенератором 9.На стадии горячей обкатки под нагрузкой электрическая машина 1 работает в режиме генераторного торможения, ауправляющий сигнал вырабатывается системой 8 управления, к которому по цепиобратной связи подводится сигнал, вырабатываемый датчиком 10 крутящего момента,Система 8 управления вырабатывает управляющие импульсы, которые в определенномпорядке. подводятся к управляющим электродам вентилей инвертора 3, и обеспечивает заданный режим работы, Так...

Номер патента: 1583891

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Дмитриев, Михайлов, Чемаев

МПК: G01R 33/02

Метки: асинхронного, воздушном, двигателя, зазоре, линейного, магнитного, поля

...должна превышать половину длиты статора 1, под другой половиной статора 1 - проводить аналогичные испытания при другом направлении бегущего магнитного поля, что осуществляется сменой порядка чередования фаз питающего напряжения, при этом погружение вторичного элемента 3 в воздушный зазор необходимо проводить с противоположной стороны статоров 1, что позволяет проводить испытания под другой половиной статоров 1 с глубиной погружения, превышающей половину длины статоров, При малых значениях погружения (меньше половины длиныстаторов) точность снижается как за счет уменьшения тяговой силы, так и за счет погрешности в расчете коэффициента поперечного краевого эффекта, особенно при малом числе полюсов двигателя.В таблице приведены...

Номер патента: 1585382

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Видадиева, Дзингаев, Калаганов, Прохорова, Смирнова, Талашова

МПК: C23C 22/17, C23G 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состав

...сульФаминовая кислота - для ускорения очистки деталей от масляно-грязевых отложенийи остатков горючесмазочных материа-лов. Совместное введение сульФаминовой кислоты с ортоФосфорной в указан 20 ной концентрации способствует быстрому растворению пригаров, накипи, продуктов коррозии, ОртоФосФорная кислота способствует поддержанию оптимальной кислотности и образованию защит 25 ной ФосФатной пленки.Предлагаемый состав для оцисткидеталей двигателя внутреннего сгорания обеспечивает улучшение качестваоцистки,ОртофосфорнаякислотаОксиэтилированныйалкилфенолСульФаминоваякислотаКубовые остаткипроизводстваэтилового спирта 0,2-1,0 1,5-3,0 Остальное Минеральныекислоты 0,5-2,5Органическиекислоты 0,4-0,6Декстрин 01-0,2С -С -спиртыи их...

Номер патента: 1585506

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Басович, Леонов, Сахаровский, Федоров

МПК: E21B 45/00, E21B 47/12, E21B 47/18 ...

Метки: вращения, двигателя, долото, забойного, информации, нагрузки, осевой, передачи, частоте

...т.е., например, при максимальной частоте вращения вала забойного двигателя 20 Гц (1200 об/мин).передаточное отношение редуктора 13должно быть равно 100.При такой конструкции устройства частота следования гидравлических импульсов прямо пропорциональна частоте вращения вала забойного двигателя.Устройство имеет дна регулируемыхзазора А и Б для обеспечения возможности установки измерительного (чувствительного) элемента на величинупроектной нагрузки с учетом дополнительного осевого усилия от перепада давления на забойном двигателе.при прокачке промывочной жидкости,При этом за счет жесткости чувствительного элемента в ненагруженномсостоянии величина зазора Б равна нулю (торцы соприкасаются), При подвеске под нижнюю часть корпуса забойного...

Номер патента: 1585685

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Каратаев, Нурманов, Чигвинцев, Шонов

МПК: G01F 1/22, G01F 3/00

Метки: газов, двигателя, картерных, поршневого, расходомер

...в прозрачном окне 9, служит точкой отсчета нониусной шкалы.Расходомер работает следующим образом.Измерительный поток газа, поступающий в корпус 2 через входное отверстие 3, движется вверх и выходит в атмосферу через выходное отверстие 4,имеющее прямоугольную форму. Изменяясечение выходного отверстия вращениядросселирующего кольца 5, связанногос корпусом резьбовым соединением, вполости корпуса устанавливают определенное давление, контролируемое.по показаниям сигнализатора 1, который выполнен в виде части корпусапрозрачного цилиндра со штуцерамина концах и свободно перемещающемся 40поплавком. При установке поплавка напротив отметки, имеющейся на корпусесигнализатора, в расходомере устанавливается строго определенное...

Номер патента: 1585765

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Гильдингерш, Коняхин, Семин

МПК: G01P 3/489, H02P 5/06

Метки: вращения, двигателя, цифрового, частоты

...точность. Для того чтобы сра.зу определить этот единственный для данной скорости параметр, проводят анализ значения скорости вращения, по величине которого определяют рабочий50 поддиапаэон и соответствующий ему параметр, причем этот анализ производят одновременно со счетом импульсов, что не задерживает процесс измерения, чем данный способ выгодно отличается от прототипа. рение осуществляется следующим образом.При скачкообразном увеличении (уменьшении). задания скорости вращения происходит выбор нового измерительного поддиапазона, который вследствие инерционности объекта регулирования (электродвигателя) в первый момент не будет соответствовать истинной скорости вращения. В этот момент происходит измерение с меньшей точностью, и...

Номер патента: 1042389

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Белобородов, Белов, Богун, Булатов, Дятлов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, давления, двигателя, нарастания, ограничитель, топлива

...усилителя, подключен" 25ным к полостям сервопоршня качающегоузл.а и управляющей полости, управляющая полость разделена мембраной, хине матически связанной с золотником надве части, одна из которых подключена 30к выходу качающего узла непосредствен%но, а другая - посредством дросселирующего элемента,При резком увеличении расхода топлива при разгоне газотурбинного двига.теля вырастает перепад давления нанормированном отверстии, Золотник усилнтеля резко поднимается до открытияокон управления положением сервопоршня наклонной шайбы насоса, останавпи- Ы,вает его, и далее разгон системы происходит пропорциональнаскорости перестройки ПЗУ, При этом ограничительнарастания расхода топлива пропускает бросок расхода топлива, величина ы...

Номер патента: 628743

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Комар, Левин, Мирошник, Орленко, Палиенко, Чередниченко

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, неравномерности, поля, степени, температурного

...Гагарина, 10 Абсолютные значения температур в ряде точек контролируемого сечения 2 газотурбинного двигателя измеряются датчиками 1. Впок 3 определяет усредненное значение температур, замеренных датчиками 1. Разность между усредненным значением, полученным в блоке 3, и абсолютными значениями вычисляется в блоке вычитания 4. В блоке 5 осуществляется сравнение сигналов с Редактор М.Ленина Техред. М.Дидык аназ 3086 Тираж 442НИИПИ Государственного комите113035, Москва блока вычитания 4 и задатчика 6, на котором устанавливают величину допустимых отклонений температур. Результат сравнения сигналов в блоке 5 используют в .устройстве управления и сигнализации 7.Данный способ повышает надежность контроля степени неравномерности температурного...

Номер патента: 690853

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Комар, Левин, Мирошник, Орленко, Палиенко, Чередниченко

МПК: F01D 21/12

Метки: газотурбинного, двигателя, защиты

...содержащая последовательно соединенные датчик температуры газов перед турбиной, первый усилитель, основной корректирующий контур компенсации постоянной времени датчика температуры, второй усилитель и блок защиты двигателя.В известной системе защиты компенсация постоянной времени датчика производится на одном конкретном режиме работы двигателя, выбранном заранеее,Недостатком известной системы является недокомпенсация или перекомпенсация постоянной времени датчика . температуры на промежуточных режимах двигателя, что приводит к снижению надежности защиты на этих режимах. 2(54) (57) СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая последова-тельно соединенные датчик температуры газов перед турбиной, первьцЪ усилитель, основной...

Номер патента: 1099658

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Жирицкий, Косой, Равич

МПК: F02C 3/14

Метки: аппаратом, газотурбинного, двигателя, камеры, сгорания, соединения, сопловым, турбины, узел

...устройства дпя Фиксации камеры сгораниян радиальном направлении относительносоплавого аппарата,4,бЦель изобретения -, повышение надежности в широком диапазоне реймон ра- Юботы двигателя.Указанная цель достигается тем,что узел соединения камеры сгорания ссоппоным аппаратом турбины газотурбинного двигателя, содержащий фланец кор- Ьпуса силового аппарата.и кольцевой ипвйЬвыступ камеры сгорания, расположенныйс возможностью осевого перемещения нпазу, дополнительно содержит установленное на выходной частикамеры сгорания упругое уплотнительнбе кольцо, 1099658выступ выполнен составным иэ отдельных сегментов, фпанец снабжен накладками, охватывающими уплотнитсльное кольцо, корпус - кольцевым буртом аф 5 паз образован накладкаьы и...

Номер патента: 1588534

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Джариашвили, Чинчарашвили

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, клапана, механизма, сгорания, удержания

...Цель изобретения - повышение производительности. Для этого в приспособлении, содержащем корпус 1 свинтом 6 и гайкой 8, упор выполнен в виде двух роликов 10, корпус 1 имеет радиальные отверстия 5, а в последних размещена тяга 9, закрепленная концами на торцах роликов 10 и винта 6. При вращении гайки 8 натягивается тяга 9 и ролики 10 упираются одновременно в два клапана 12. 3 ил. Приспособление работает следующим образом.Для удержания клапана 12 дизельного двигателя внутреннего сгорания снимают форсунку (не показано) и держа приспособление за рукоятку 7, отвинчивают гайку 8, приводя ролики 1 О в нерабочее положение (фиг. 3). Затем в отверстие под форсунку вводят корпус 1 с опущенными роликами 10 до упора гайки 3 в головку блока (не...

Номер патента: 1588877

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Золотухин

МПК: F01L 1/344

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, фаз

...устройство содержит копир 6, закрепленный иа торце поршня 4 с возможностью поорота относительно оси 7, и два качаю 1 цихся рычага 8, закрепленных на торце распределительного вала 2 при помощи оси 9, Причем внутренние концы рычагов связаны при помощи пружин 10 растяжения и снабЖены роликами 11, взаимодействующими с рабочими поверхностями 12 копира, а наружные концы рычагов снабжены пазами й размещенными в них втулками 13, связанНыми с торцом приводного шкива 1 при помощи штифтов 14. Копир 6 изолирован от рабочей полости гидроцилиндра 3 при помощи гофра 15 и крышки 16. Рабочая Жидкость в гидроцилиндр 3 подается по каналу 17, а утечки отводятся в картер по каналу 18.При работе двигателя с помощью регулятора (не показанного) в зависимости от...

Номер патента: 1588878

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Биневич, Бортник, Зайкаускас, Левицкая, Самусь

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, сгорания, смазки, топливного

...предлагаемая система смазки; на фиг. 2 - сечение А - А На фиг. 1.Система смазки содержит масляную магистраль 1, наклонный канал 2 в корпусе Насоса, один конец которого подключен к в 1 агистрали 1, а другой оканчивается во Внутренней полости корпуса насоса, в которой размещен толкатель 3, на направляющей поверхности которого со стороны ка. нала 2 выполнена глухая сегментная лыс. ка 4, выходящая на верхний торец толка. теля. Выход канала 2 в полости насоса расположен на уровне конца лыски 4 тол 1 ателя 3 при положении последнего в нижней мертвой точке (НМТ).Кроме того, в перемычках корпуса насоса выполнены каналы 5, 6 для ссюбще. ноя его внутренних полостей. Полости насоса радиальным каналом 7между кулачко. вым валом и крышкой подшипника...

Номер патента: 1588879

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Белов, Васильев, Гуревич, Юрасов

МПК: F01M 11/06, F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...;соединенные в нижней части через заужен;ную горловину 3 с масляным колодцем 4, в котором установлен маслозаборник 5, встроенный маслобак 6, ссюбщающийся с полостью над поддоном картера 1 посредством трубки 7, маслозаборник 8, откачивающий и нагнетающий масляные насосы (не показаны).Система функционирует следующим образом.При работе двигателя масло по наклонным стенкам 2 поддона картера 1 стекает в масляный колодец 4. Огкачивающим насосом через маслозаборник 5 масло перекачивается во встроенный маслобак 6. Подача масла в двигатель из маслобака 6 осуществляется нагнетающим насосом через маслозаборник 8. Наличие зауженной горловины 3 масляного колодца 4 способствует интенсивной откачке масла из поддона за счет эжекционного эффекта и,...

Номер патента: 1588880

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Смирнов

МПК: F01N 1/00, F01N 5/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...оси, отражается от внутренней эллиптической поверхности корпуса 1 в направлении второй фокальной оси. Таким образом, весь фронт звукового давления (возмущающим действием внутренней части патрубков 2, 10, 11, 3 в первом приближении можно пренебречь), отразившись, организованно, а не хаотично, направляется в сторону второй фокальной оси эллипса корпуса 1, на пути к которой встречается с перфорированной трубой 9, образующей выпускную камеру 8. Поскольку основная часть фронта звукового давления движется организованно, по закону отражения эллипса, то сравнительно небольшой поверхности перфорированной выпускной камеры 8 достаточно для дросселирования значительной части потока,25 30 35 40 45 50 55 Корпус 1 глушителя может быть выполнен...

Номер патента: 1588881

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Вальдман, Варламов, Галлямов, Каганович, Мачнов, Сайкин

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...быть выполнены в виде просечек с односторонним разрезом и отгибом основного материала на высоту, равную щели, причем они могут быть расположены симметрично относительно оси выпускного патрубка 5, 5 10 15 20 25 ,30 35 40 45 50 55 а отгиб основного материала может быть выполнен в сторону последнего с образованием противоположно направленных щелей.Отгиб основного материала впускного патрубка 4 и цилиндра 6 может быть выполнен с противоположной ориентацией.Рекомендуемое соотношение ширины и длины отверстий 9,8 перфорации патрубка 4 и цилиндра 6 - 1:6 при ширине щели, не превышающей 2 мм.Глушитель шума работает следующим образом.Отработавшие газы через полость впускного патрубка 4 и отверстия 9 его перфорации поступают в полость цилиндра...

Номер патента: 1588882

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ботев, Ланчиков, Мелиди

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушения, двигателя, нейтрализации, сгорания, шума

...1. В момент, когда очередная волна выхлопа достигает толкателя 10 клапана сихронизатора 7, она воздействуя на него, сжимает пружину 13 и перемещает затвор 12 вдоль перегородки 9, открывая максимальное количество отверстий перфорации. При этом в этот же момент последующая волна достигает насадка 14 патрубка 4 и с наибольшей силой поддавливает воду из емкости 3 в камеру 8 парообразования, из которой максимальное количество лара попадает в трубо 5 10 15 20 25 30 провод 1 в период между очередной и предыдущей волнами. Как только очередная волна выхлопа прошла, пружина 13 возвращает толкатель 10 и затвор 12 в исходное положение, оставляя открытыми минимальное количество отверстий перфорации перегородки 9 синхронизатора 7. Таким...

Номер патента: 1588894

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Артишевский, Бартошевич, Петрович

МПК: F02M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...еедна 10, и имеющий сообщенный с входнымокном 9 криволинейный участок 11, обращен ный изгибом 12 вверх, расположенным вплоскости постоянного уровня 3 топлива, исливной участок 13, причем канал перепускатоплива снабжен дросселем 14, установленным между криволинейным и сливнымучастками 11 и 13 ниже размещения входного окна 9, Сливной участок 13 каналаперепуска топлива сообщен с топливным баком 15 системы питания двигателя внутреннего сгорания (не изображен).Поплавковая камера карбюратора работает следующим образом,Перед началом работы двигателя топливо в поплавковой камере отсутствует. Передпуском двигателя подают топливо в подводящий канал 4, из которого оно через открытый клапан 8 поступает в емкость 2, Подостижении необходимого...

Номер патента: 1588895

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Макаров

МПК: F02M 27/08, F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смесительное

...равномерно расположенные по окружности вокруг проточного канала 4 и сообщенные с последним через щели 1 О между верхними кромками 11, выполненными на верхней части 2 простав ки, и нижними кромками 12, выполненными на нижней части 3, причем кромки 12 радиально выступают относительно кромок 11. Цилиндрическая вставка 7 закреплена на кронцтейнах 13 и образует с верхней кромкой1 каждой камеры 9 каналы 14, которые на правлены тангенциально к нижним кромкам 12, причем каналы 14 сообщены с кольцевыч каналом 15, образованным вставкой 7 и стенкой 16 входного патрубка 17, соединенного со смесительцой камерой карбюратора. Части 2 и 3 проставки жесткс и герметично соединены между собой при помощи болтов 18. Каждая камера 9 образует вихревую...

Номер патента: 1588922

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ваньчик, Костылев, Лободко, Павлюк, Полях, Сторчевой, Шайников

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...сообщается с канавкой, выполненной по всей поверхности юбки вдоль продольной Оси поршня, причем продолжения боковых стенок канавки до оси поршня образуют сектор, выход подводящих каналов в кольцевую полость охлаждения размещен на уровне не менее трети ее высоты, а суммарное проходное сечение сливных каналов составляет не мене половины суммарного проходного сечения подводящих каналов.2. Поршень по и. 1, отличающийся тем, что на поверхности юбки выголнено лве канайки по дуге 60 каждая, симметрично оси отверстия под поршневой палец и глубиной 0,01 - -0,02 диаметра поршня.3. Поршень по пп, 1 и 2, атличаюи;ийся тем, что выход сливных каналов в кольцевую полость охлаждения размещен на уровне не более половины высоты кольцевой по. лости....

Номер патента: 1588938

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Макаренков, Рогалев

МПК: F16F 7/14

Метки: виброизолирующая, внутреннего, двигателя, опора, сгорания

...В данной полости с вертикальными и горизонтальными зазорами установлен дополнительный упругий элемент 6.Для ограничения продольного перемещения дополнительного упругого элемента 6 с торцов внутренних 3 и 5 пластин установлены ограничители 7.В вариантс выполнения опоры (фиг. 3) одна из внутренних (например, 3) пластин имеет Т-образную форму в поперечном сечении, а соответственно внутренняя пластина Ь П-образную форму в поперечном сечении и установлены таким образом, что вертикальная полка внутренней пластины 3 расположена между вертикальными полками внутренней пластины 5 для образования замкнутых полостей, в которых с вертикальными и горизонтальными зазорами установлен дополнительный упругий элемент 6. Виброизолирующая опора работает...

Номер патента: 1590571

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Миронов, Уаров

МПК: F01L 7/02, F02B 29/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, золотниковый, механизм, сгорания

...от выхлопных газов, а следовательно, повышается мощность и15 экономичность двигателя. Формула изобретения 3Изобрг гннгноснс и ооласти маши нострое;не н, в частносгн, может быть ис пользовнно в двигателях внутреннего сго рания с золотниковыми механизмами газо распределения.Цельо изобретения является улучшение процессов наполнения и очистки цилинд ров двигателя,На фнг. 1 представлен механизм, об щий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Механизм содержит впускной 1 и выпуск ной 2 вращающиеся цилиндрические золот ники, размещенные в головке 3 цилинд ров 4 и снабженные осевыми каналами 5 и 6 и радиальными окнами 7 и 8 (по одно му на каждый цилиндр), сообщающими цилиндры двигателя с впускным 9 и выпускным 10 патрубками. В осевых каналах...

Номер патента: 1590572

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Никитин, Подлиповский, Юз

МПК: F01M 1/18

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масляного, сгорания, сигнализатор, топливного, фильтров

...до и после фильтра.При работе гидросистемы результирующее усилие Л 5 на штоке 6 от давлений в камерах 1 и 2 на любом текущем режиме, действующее вверх: ЛБ= Р 1 - Р 212=Р 21 ( ---- ) .Р,РСигнализатор действует следующим образом.Если загрязнение фильтра не превышает предельного значения, то ЛЯ (О.Подвижные элементы 3 и 4 со штоком 6 (фиг. 1) либо смещены вниз, либо находятся в равновесии и не воздействуют на сигнальное устройство 5.При предельном загрязнении фильтра ,ЛЬ )О. Полни жные элементы и шток смещаются вверх и включают сигнальное устройство 5.Таким образом, предлагаемый сигнализатор сигнализирует о загрязнении фильтра сверх предельной величины не только тогда, когда перепад на фильтре фактически превысил предельное значение, но и...

Номер патента: 1590573

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Деулин, Швалев

МПК: F01M 1/10, F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр-теплообменник

...за счет остроугольных утолцений 19 стенки теплообменной втулки 4 и отделены от ее торцов цилиндрическими поясками 20. В наружных ребрах 16 выполнены дополнительные продольные каналы 21, выходягцие на торцы теплообменной втулки 4. Основание 1 снабжено каналами подвода 22 и отвода 23 масла.Фильтр-теплообменник работает следующим образом.Масло из двигателя поступает по каналу 22 в основание 1 к торцу теплообменной втулки 4, где поток разделяется и часть масла поступает в каналы 17, образованные внутренними ребрами 15, а другая часть - в каналы 21, омывая их стенки, которые с наружной стороны омываются охлаждающей жидкостью, которая подводится к коллекторной канавке 1через патрубок 3 и 4 из теплообменника, а отводится из...

Номер патента: 1590574

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Назаренко, Нефедьев, Павлов, Песиголовец

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, емкости, замены, масляной, сгорания, смазки

...емкости 32 через открытый запорный кран 30 и обратный клапан 28 ответвления 26 напорной магистрали вспомогательного контура в полость, образующуюся между перегородкой 6 и левой стенкойосновной масляной емкости 1. При достижении перегородкой 6 датчика 33 ответвление 22 выходит из отверстия 21, а ответвление 18, преодолевая противодействие упругого элемента 16, удерживающего запорный клапан 14, входит в отверстие 12 пе 40 регородки б, При этом датчик 33 замыкает цепь питания реле 35, которое своими нормально разомкнутыми контактами 53замыкает цепь питания обмотки 50 электромагнита 37 (фиг. 2 и 3).При этом толкатель 48 втягивается вэлектромагнит 37, вследствие чего плунжер46, перемешаясь в корпусе 43 распределителя 20,...

Номер патента: 1590576

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Ромейко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...второй гармоники основной составляюшей спектра шума выпуска,Глушитель шума работает следующим образом.При работе двигателя отработавшие газычерез впускной патрубок 3 поступают в корпус 1, совершают поворот и через отверстия 6 перфорации попадают в полость, образованную корпусом 1 и кожухом 2, откуда через выпускной патрубок 4 выходятв окружаюшую среду,Звуковые волны с частотой основнойсоставляющей спектра шума выпуска двигателя благодаря тому, что расстояние отвыходного среза впускного патрубка 3 довторой стороны перегородки 5 составляетчетверть длины этой волны, отражаютсяот перегородки 5 обратно к источнику.Эффективность заглушения этих волн сушественно возрастает благодаря тому, чторасположение впускного патрубка 3 исключает прямое...

Номер патента: 1590581

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Козлов, Мартынюк, Шкилев

МПК: F01P 11/20, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...датчик-реле 9 температуры, блок 22 управления и разъемы переключателя 11 режимов работы, причем блок 22 управления выполнен в виде реле, контакты которого размещены в термостате 7.Перед радиатором 1 установлены жалюзи 23 и за радиатором - вентилятор 24 5905814обдува радиатора, Приемный патрубок 16может быть снабжен заборником 25, передкоторым установлены жалюзи 26, соединенные с переключателем 11 режимов работы,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При прогреве или работе двигателяс низкой температурой охлаждающей жид 10 кости термостат 7 пропускает охлаждающую жидкость по байпасному трубопроводу 8мимо радиатора 1. Контакты реле, размещенные в термостате 7, разомкнуты, привод 13 обесточен и...

Номер патента: 1590582

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Бакшеев, Громов, Кузьмич, Туров, Шуцкий

МПК: F01P 11/20, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...при котором он перекрывает сливной трубопровод 9, открывая охлаждающей жидкости проход к насосу 4. Двухпозиционный запорный орган 12 перекрывает источник 14 сжатого воздуха, одновременно соединяя паровоздушный трубопровод 13 с расширительной емкостью 7, которая обеспечивает пополнение утечки охлаждающей воды и создает напор на входе в насос 4.При необходимости осушения радиатора 3 срабатывает перепускной клапан 15, перекрывая охлаждающей воде проход в радиатор 3 и направляя весь ее поток по байпасному трубопроводу 16 во всасывающий патрубок 6 циркуляционного насоса 4. Вслед за этим дополнительныйзапорный орган 10 переводится в положение, при котором он перекрывает вход в насос 4 и соединяет выход радиатора 3 со сливным...

Номер патента: 1590583

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Алехин, Климович, Костерин

МПК: F01P 1/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 11зИзобретение относится к области машиностроения, и в частности, может быть использовано в двигателестроении.Целью изобретения является снижение теплонапряженности головок двигателя.На чертеже показано устройство, общий вид. Устройство содержит раздельные головки 1 с противоположно расположенными впускным 2 и выпускным 3 патрубками и охлаждающим каналом 4 между ними, вход А которого расположен со стороны впускного патрубка, а выход - со стороны выпускного патрубка. Выход охлаждающего канала разделен с помощью ребра 5 на две неравные части В и С, меньшая из которых (часть С) ориентирована на выпускной патрубок 6 соседней головки. Соотношение проходных сечений меньшей и большей частей...