Патенты с меткой «двигателя»
Устройство для смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 89607
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Шиц
МПК: C04B 7/42, F02N 17/08
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...ус;ро";ствд дгя смазки двигаеля вцу;реннего сгорачия; на фпг, 2 - ЕЕ ВИДОИЗМСНЕ:;С. ОБРЕТЕН МАЗКИ ДВИГАТЕЛЯО СГОРАНИЯ Устройство фцг. 1) имев доил,.нительную маслопомцу 1, приВодмую В;Викенце От ад,а двигателя и служа цую дл ндгнетанця масла в;,аслный аккумулятор о.АДСЛ 5 цЬДККМ,51 тоРС ВОЗ;ушным ду пером предназначен СЛЯ ЯВ пОМДТЧЕСКой О СДЧИ ХиС,1;1 цоц поцжсции давления в масл- ной мягистояли 3 дьгясл 5.ЦЕЛЬЮ ВКЛЮЧЕНИЯ МЯСЛНОГО дккумул 5 тордля цредцусковои СМДЗКИ,СВГ 1 С,:51, Ц "ИМЕНЕН КЛ 1" цац А управляемыцосредсвом элек; ромагшта 5, вкло:е ого в э л е т 1 О се 1 ь ( ц е р ед 3: и у с к о л дви-де.я фиг, 1).1 рсдп с НОВя с.1 зк 1;сВ Гдтс,151 м о к с т о с у це с т Вл 5 1 ь с 5 и р и ц О м 0- щц поршневого мссляцо:о насоса 7, де 1...
Устройство для предварительной смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 89895
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Аронов
МПК: F01M 1/02, F02N 17/08
Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки
...п)о)о аккумулятора ц 1- сить интенсивность подаш а перед запуском двигателя.На чертеже изображена схема устройства для предварительной (мазки двигателя внутреннего сгорания.стройство состоит пз масляного аккмлятора 1 с терм о 11 золяцион" ),ой рубашкой 2 для прсдохрацения от отсасывания масла в холодное время года и вспомогательного гидравлического аккумулятора ) подпружиненным поошнем 4.Гидравлический аккумулятор предназначен для увеличения усилия, действую 1 цего на поршень Б масляного аккумулятора.Поршень 4 соединен с поршнем о общим штоком б.Прп работе двигателя масло из картера 6 подается насосом 7 через фильтр 8 и обратный клапан 9 в магистраль 10 двигателя внутренцего сгорания и в масляный аккумулятор 1.Одновременно насос 11...
Способ пуска трехфазного асинхронного двигателя
Номер патента: 89953
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Камень
МПК: H02P 1/26
Метки: асинхронного, двигателя, пуска, трехфазного
...СТ(3 ГОРСОС,Ц И с(0 ГСЯ П Я Р Д,1 Г 1(51 Ь(10 ОЛНО 31 Ы С Н Н Ь Ы И 3 с К И ) Я .И); т Р С Т Ь Я 0 0 Ы 0 Т К с И Р И С 0 Е Д 1 Н 51 Е Т С 51 К ОД Н О И И 3 Н И . встрсчно-пяр 1 лл(льио,1)сз".Г(ьтс 1 тс в ГОГО Гок".1 ц Об.Откс).( О" язы 3(1. ЮТС 51 СЛБИ 13 "ТЬМН 30 фаз(., Т. С. БОЗНКс 101 ИДЧЯГ 31 Ып 3 (.КС).:Оп ЫО) .: (сЫЕЦТ. с 0 СЛ(. ИСкс 1 СЛЕДУСТ ОТК;ЮЧИТЬ ТР(.ТЬ 10 ОС)М(ТГКМ 33;БИДТС, И ОМ Д(.Т Р с) О ОТ сЬ К Я К П О ) М с 3;1 ЬЫОД И О ф с 1 3 Н Ы И .П,СКОБОИ:1:1(.(Т БОЗНИКс(Т ЛпЬ БО СГ 1,Ч(3(., К 01; СОППОТИБ- ление иулс.во послеловатслиости двигятсля ис рдвцо сои)ОТ 1(влс ИЮ КОРОТ(ОГО Зс)Ы 11 КЯННЯ. ЗТОС;1 ОБИС СООГ 30 ЛсСТС 51, ССГ 13 Р 010 П ВЫПО,; НСН С ЙЯЗНОН ООМОТКОИ, КОТЯ Оы и ЗссМ(Н 5 ТС 1 Нси 0(3 ГКО. 1р(3 наличиии Оторя...
Пневматический регулятор числа оборотов автомобильного двигателя
Номер патента: 89971
Опубликовано: 01.01.1950
Метки: автомобильного, двигателя, оборотов, пневматический, регулятор, числа
...поршня 2 подобраны так, что если вакуум превышает 35 сл рт ст., сила, действующая на поршень 2, преодолевает силу упругости пружины 5, отчего поршень 2 продвигается, через шатун 7 поворачивает дроссельную заслонку 8 карбюратора и прикрывает сечение трубы 3. Прикрытие дроссельной заслонкой 8 трубы 3 влечет за собой уменьшение числа оборотов двигателя и уменьшение вакуума во всасывающей трубе 3 и, следовательно, уменьшение разности давлений, действующих на сжатие пружины 5, Последняя под влиянием уменьшенного сжимающего ее усилия, разожмется и отодвинет поршень 2 назад. Таким образом, число оборотов двигателя не оиль- при- льзо89971 остается постоянным, а зависит от вакуума во всасывающей трубе и расхода воздуха.При работе двигателя без...
Шатун для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 89978
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Пахолков
МПК: F16C 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун
...отъсмной нижней головки шатуна из двух половин, соединенных посредством гребенчатогошарнира и стягивающего его болта.Такая конструкция шатуна допускает применение неразъемногокартера в малогабаритных оыстроходных двигателях гнутреннего сгорания, например трагспортного типа,снижает вес и габарит нисжней головки шатуна,На фиг. 1 схематически изображено поперечное сечение нижней головки шатуна; на фиг. 2 - продольноесечение этой же головки.В целях уменьшения веса и габарита, а такжедляудобства эксплуатации отъемная нижняя головка шатуна выполнена из двух половини 2, соединенных при помощи гребенчатого шарнира 3 и стягивающего его болта 4.Соединение отъемных половини 2 нижней головки шатуна со стержнем б осуществляется по сопряженным...
Ротор однофазного конденсаторного двигателя
Номер патента: 90267
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Василевский
МПК: H02K 1/22, H02K 17/04
Метки: двигателя, конденсаторного, однофазного, ротор
...токов обеих фаз н сдвигов между токами о)аз от величины соль)ке.НИЯ 2 ТЯК 5 КЕ ВВИД, НЕ 1503 ТС)РКНОГТИ ПОЛ",ЧИТ 1 ЗЯДЯННУ 10 .ЕХЯНРГСКЮ х ар Тн(тер истику.ПРед 5 е 0 данн 01 О 1300 Рстен 55 вл 5 етсЯ РотоР ОднофазОГО коненсатсрного асинхросшоо двигятсс 51, ооеспециваощий устранеис вьшеуказапных недостатков и имсющий более простую конструкцию чем роторы известных двигателей. Он выполняется без обмотки беличьей клетки) из ферромагнитного материала. Сущность изобретения 3 ЯКЮсЯЕТГ 51 3 ТОМ, ЧТО, С ЦСЛЬЮ СИРРИСИЯ ЗЯВИСИ МОСТИ фоРМЫ ВРЯЦ 210 ЩСГОСЯ ПОЛЯ ОТ СКО,ЧЬРКЕЕИЯ Б ДИЯПЯЗОНС ИЗМЕЕСНИ 51 ПОСЛЕДПСГО ОТ 00 о до хогОстОГО .(Одя, рот 00 В 1 п)олн 51 ется из мятсрияля с Высоким удельным сопротивлением в поряд сопротивления серого чугуна...
Устройство для предварительной смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 90323
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Аронов
МПК: F01M 1/02, F02N 17/08
Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки
...манометра 8. Одно из отверстий, заглушенных пробками, можно использовать для присоединения трубки 9 к цилиндру 10 масляного аккумулятора.При работе двигателя указанный цилиндр 10 заполняется маслом,передвигаоим поршень 11 в правое крайнее положение. Поршень 11 имеет уплотнение, предотвращающее проникание масла в правую часть цплпндра 10. При остановке двигателя цилиндр 10 будет по,- ностью наполнен маслом.При загуске дзигатсля водитель перед нажат 1 ем на кнопку стартера должен нажать а педаль 12 пневматического ороза, При атом сжатый воздух, имеющийся в воздухосборнике 13 компрессора 6 устремится через кран 14 упра.зления тормозами к передним 15 и задним 16 тормозам машины и одновременно через тройник 17 по трубке 18 - в пра;зую часть...
Устройство для улучшения очистки и наполнения цилиндра двухтактного двигателя
Номер патента: 90400
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Крайнов
МПК: F02B 27/00, F02B 33/04
Метки: двигателя, двухтактного, наполнения, улучшения, цилиндра
...Оотьема )сеВсРЯ, трубь 1 и Бслнчинь П 1)ОтиБОдавлсния, Из рссивера 4 ОРатый Возду.; подводится по двум зоздухопроводам б к двум продувочнм окнам 8 рабочего цилиндра 7, через кот)рье В Гериод их )т)ытРя норш 1 сх 11 пе)секает в 1)ябочиЙ цилиРдр, Осуцествл 5151 0 стим и наполнение последнего. ПродуВОчн 11 с Окн 2 Ь изоли- рОВГРы От пОлости крРПОПРППО Рамеры 10, Я нрОДТВОные Окна 9 цилиндра срез каналы 1) сосднснь с крБОЦРГП 01 12)е)Ой 10,3 цн;ГРИ 1 р, таки)1 ОбразОГ, За Ге)иод Г)одувР поступает Воздух ерсз Окна 9 з )ПВОГННИОЙ касрь 10, Я че 1)сз окна с ПОстуг 2 т дополнительный продувочньЙ Во:дух, подаваемый при помсяци предлагае- РМОГО МСТ) ОРСТВР,Предмет изобретения1. строство для улу:Щения очистки и наполнения цилиндра двухдвигатсля с...
Способ регулирования двигателя ионного электропривода
Номер патента: 82000
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Бабат
МПК: H02P 7/26
Метки: двигателя, ионного, электропривода
...на конденсаторе 3 достигнет определенной величины, разрядник 4 пробивается и импульс тока проходит через зажигатель 7 игнитрона. Возникшее при этом на поверхности ртути катодное пятно (светлое пятно) создает дугу, которая подхватывается вспомогательным дежурным анодом 5, поддерживающим светлое пятно после того, как прекратится импульсЛЪ 82000 тока через зажигатель. В процессе выпрямления ток дежурного анода 5 плавно нарастает, а затем, когда истощается запас энергии в дросселе 6 и конденсаторе 3, прерывается. После этого подается новый импульс зажигания и вновь в течение некоторого времени дежурный анод проводит ток. Меняя величину сопротивления в цепи управления игпитрона можвключенопо регулировать отношение времени -изменяя...
Устройство для автоматического регулирования скорости асинхронного двигателя
Номер патента: 82063
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: H02P 5/28
Метки: асинхронного, двигателя, скорости
...согласное включение вспомогательного напряжения и напряжения тахо- генератора, что позволяет легко осуществлять регулироваеше скорости асинхронного двигателя в оое стороны от заданнои величины.На чертеке дана схема устройства для автоматического регулировяни 5 скорости ясинхроннОГО дВИГятеля. На Валу элетродвГятеля 1 установлен тахогенератор 2) включенный в цепь катушек элеТромагнитовд, изменяющих сопротивление угольного регулятора 4. Для изменения сорости ясинхронпОГО двиГятел 5 ятушки электрохЯГнтов сЗ питаются постояныМ тоом чсрЕз РЕГУгЕЕРОВОЧПЫЕ ПОТЕНЦИОМЕТР 5, влЮченный последовательно и согласно с напряжением тахогенератора, При увелиЕееее Скоросте асинхронного двигателя озрасае ток в катушках элс- тромагнитов 3, которые...
Устройство для предварительной смазки при запуске двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 82095
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Аронов
МПК: F01M 5/02, F02N 17/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуске, предварительной, сгорания, смазки
...21.Шток 20 педали 19 с помощью рычага 22 открывает клапан 23, сообщающий цилиндр 5, гидравлического аккумулятора с масляной матистралью 17.Обратный клапан 1 б при этом препятствует перетеканию масла изгидравлического аккумулятора в фильтр.При нажатии на пусковую педаль 19 стартера 13 смыкаются контакты 24, соединенные проводами 25 с цепью аккумуляторной батареи 14 и стартера 13,Однако, при смыкании контактов 24 стартер 13 еще не,работает,так как контакты 12 разомкнуты под давлением масла на поршень 10.При открытии клапана 23 масло выходит из цилиндра 5 в магистраль, поршень 6 под действием разжимающейся пружины 7 отходит вкрайнее левое положение (показанное пунктиром), сообщая цилиндр 9через трубочку 8 с правой полостью цилиндра 5 При...
Устройство для самозапуска асинхронного двигателя
Номер патента: 82775
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Ахундов
МПК: H02P 1/02
Метки: асинхронного, двигателя, самозапуска
...реле максимального тока с независимой от тока выдержсо времени и выг;олнено в виде реле времени с сериесной катушкой.В общую оперативную цепь введены небольшой выключатель 4, слу. жащий для ручного управления, и контакты теплового реле сР.Выключившийся вследствие перерыва в подаче электроэнергип магнитный пускатель при восстановлении напряжения в сети вновь вклОчается.Реле 8, обтекаемое пусковым током электродвигателя, втягиваег свой сердечник и пускает в действие механизм выдержки времени, Если при этом пусковой процесс электродвигателя протекает нормально, то продолжительность обтекания катушки реле 2 пусковым током оказывается меньше уставки времени реле, вследствие чего по окончании пуска сердечник реле опускается и замыкания его...
Устройство, компенсирующее осевое усилие, действующее на конический кран-золотник при повышении давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83113
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Абрамов
МПК: F01L 7/08, F16K 39/06
Метки: внутреннего, давления, двигателя, действующее, компенсирующее, конический, кран-золотник, осевое, повышении, сгорания, усилие, цилиндре
...усилием прижимается к подшипнику 2, чем способствует прижатию крана-золотника к гнезду.Камера плунжера 1 всегда заполнена маслом и сообщается с пространством б через канал 7. Масло всасывается через клапан 8 при обратном ходе плунжера, совершаемом под действием пружины 9.Плунжер 1 в моменты повышения или понижения давления в цилиндре воспринимает это давление и передает его через масло, находящееся в канале 7 и пространстве б, на кольцо-поршень 4 и далее через подшипник 2 на кран в осевом направлении, в сторону карбюратора.Площади плунжера 1, кольца-поршня 4, а такжеподвергающаяся давлению при сгорании и сжатии вправлении выпуска (параллельно оси), рассчитаны н83113 величины удельных нагрузок с учетом всех потерь в механизме...
Устройство, препятствующее образованию зазора между седлом и корпусом крана золотника при повышении давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83114
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Абрамов
МПК: F01L 7/00, F16K 39/06
Метки: внутреннего, давления, двигателя, зазора, золотника, корпусом, крана, между, образованию, повышении, препятствующее, сгорания, седлом, цилиндре
...порпне д. Гослс;тнс Босприпюаст Тавсепе Вспышки через и)3 П И ХРЯПОВОЕ сСТ РОСТВО Б ОЧСН(КОРОТКИ ППОЗЕКТОК 1 Г)СМЕП 1, Б ТСИС КО ГорО С )(с(С. 0 (С )1 ОКЕ Б 1 ТИ 1 СрСЗ За Зор С)К ( Пор П 11 Е) И Ц П Л П. 5, , (.,1" с 1 т 2 р а К Т сГ,)И СОЛЕЕ ПРОДОЛКГЕСЫО 1 ДесСТИГИ ПОВЫШЕППОГО,ТЗВ,СПП 5:;ИЛ Пи С 5 ВП 3 ЕЛ.: ПРОИЗОГ".,ССКОЛЬ)ИСПИВ Г(ОЛБИКПО ГОГРБИПЫ К"2- КОБО ТЫ В ХГ 2 ПООь СТВОГСТБС. В 1)СЗ 5,ЬТЗТЕ ПЕООГ;1351 1 С 1 Ь (Сс 10. О)ДСТ БЬК 2 Т 3 ИЗ КсТсс)Кта, Па л(ТЕПИЕ КРана ОСГ 20 ПЕТ и ПГРЗК 3 1;. с(,)О","1 О ПС:ЕрХ ОСТЬ (рсГс П ПО;11 И(1 ПК ЗВТО,12 ИЧСС 1:1. СТс П -7 при Совете Миняетров СССР омнтет по делам изооретении и отк дактор В. М еменов Гр, 19 латырь. типограйия .й 2 51 пнистерсть культуры Чувашской АС Гор. Информационно-г Обьем...
Клапан для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83121
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Талаквадзе
Метки: внутреннего, двигателя, клапан, сгорания
...ромкой сообщение между пили движным нацравляощим штоко свыми кольцами, о т л и ч а ю шштока и гильзы, неподвижный с расположенной по его оси труотводом ес через кольцеву ю рация, выполнен зы, перекрываю дром и вьклопн м внутри гильзь йся тем, что, аправляоший кой для подвода полость между щей своей ым патруб , уплотнен. с целью о- шток выпололаждаю трубкоц и Известны клапаны двигателей внутри виде возвратцо-поступательно движусвоей торцовой кромкои сообщсце мсждпатрубком, с неподвижным напраьляющилотненцым поршневыми кольцами.Отличительной особенностью предлагполнение неподвижного направляющегопо его оси трубки для подвода воды, огильзы,На чертеже с.;сматичцо изображен кКлапан имеет неподвижный голый шоси трубкой 2 для подвода...
Устройство для подогрева воды и масла при запуске двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83143
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Щучкин
МПК: F01M 5/02, F02N 17/06
Метки: внутреннего, воды, двигателя, запуске, масла, подогрева, сгорания
...из водоподогревателя 1 и топки 2, снабженнойдымоотводящей трубой 3; водоподогреватель 1 и топка 2 установлены под двигателем 4.С целью подогрева масла в картере двигате.ля 4 водоподогреватель 1 выполнен в виде поддона, окруженного водяной рубашкой 5.Трехходовые краны б и 7 предназначены для включения водоподогревателя 1 через трубы о и 9 в систему охлаждения двигателя.При запуске двигателя трехходовыми кранами б и 7 радиатор 10 от двигателя 4 отключается, в водоподогреватель 1 по трубке 11 заливается вода, которая вместе с маслом, находящимся в картере двигателя, подогревается топкой 2.После нагрева воды до нужной температуры водоподогреватель 1 кранами б и 7 включаюг в систему охлаждения готового к запуску двигателя.Предмет...
Способ работы двухтактного карбюраторного или газового двигателя
Номер патента: 83213
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Березин
МПК: F02B 33/02
Метки: газового, двигателя, двухтактного, карбюраторного, работы
...порш:1 И с проду 13 очным окном 13 юоке и патрубки 7 П 8.Прп приближении поршней к их внутренним мертвым точкам после ткрьпия 13 ыхлопных окон открываются продувочные окна, и чистый Воз - д;х из Отсека 4 поступает В Верхи 3 ци;Инд 13 серез канал 9, 2 В ииж 1 Пи пилинд 13 - через окно в по 13 шне и канал 10, сообщ 21 ощиЙся с Окном 11. Прп дальнейшем движении поршней из отсека 1 начинает поступать раООЧая СМЕСЬ ИЛИ Гс 13. В ВЕРХНИ 5 ЦИЛИНДР - ЧЕРСЗ ОКНО В ПОРШ 11 С И Канс 3 л 2, с 1 13 НИЖНИЙ цилИНд 13 - чЕ 13 ЕЗ КЯНал 1 с 5.ВСЛЕДСТВИЕ Р 23 лисНОЙ ф 013 МЫ ВПУСКНЫХ КанаЛО 3 ВЕРХНЕГО и НИЖ 1 ЕГО пи;5 Ндров, окно в поршне или отверстие Впускного канала нижнего цили 1 Дра Должно быть смещено с рассетом Обеспсчения надлеж 21 цего...
Шатунно-кривошипный механизм для звездообразного двигателя
Номер патента: 83695
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Вальтер
Метки: двигателя, звездообразного, механизм, шатунно-кривошипный
...расположены концентрично относительно коренной опоры коленчатого вала,Преимущества предлагаемого механизма перед обычным - с главными и прицепными шатунами - за. ключаются в лучшей уравновешенности сил инерции и большей равномерности крутящего момента двигателя.На фиг. 1 и 2 схематически изображены две проекции многорядного двигателя с механизмом, показывающие принцип работы последнеОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВ% 385018 в Гостехнику СССюня 1950 года го. Кривошипная головка 1, надетая на шатунную шейку 2, снабжена тремя пальцами о, которые расположены концентрично относительно шатунной шейки и совершают круговое движение в направляющих кольцевых канавках 4. Нижние головки шатунов б сочленены с кривошипной головкой при помощи пальцев 6,едмет...
Прибор для определения интенсивности проникновения паров топлива в картер двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83926
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Барон
МПК: F02B 77/08
Метки: внутреннего, двигателя, интенсивности, картер, паров, прибор, проникновения, сгорания, топлива
...является уст,ойство длч определения ш снсивиости ИРоиикиовеиия паРОВ топлиВ 2 13 каРте 1 э;Биатсл 5 ВнУтРеинего сгораГия путем их конденсации.Пр;агаемос устройство в отличие от известиьх выполнено в вид КОндснсатора с Гра,3 уиЗОВаииым сб 01 эииком и даст Воз.101(ность Оолс п 130 стыы Путе:1 детильио изуч 1 ь процесс п 130 ПИКПОсия паООВ тотЛИВ Р К 21)те 13 д(33 Гтсг 5 БимтреииеГО сгорани 51 и Бсех связаииых с этих явле :ий, вызывающих износы двигателя.На т 1 СРТСКС ПЭИБСДСИ 1 КОИСТРУКЦ;51 3 РСД:,2 Г 2 ЕЗ 10 ГО УСТРОЙСТВ 3 УстрогСТВО ВыполненоБи;1 с конденсат(3 ра 1 с ГпадуирОВаиным сб 01 э иком 2. КоидсисатО з 1 подкл 101 си к сСсзс ситил 5 ии кйртер;. зекду последним и зсасывающи.,1 коллектОром Срез 1.трубки а и 4.Газы, ИРОПКа:Оц 3 с...
Способ подогрева автомобильного двигателя перед запуском
Номер патента: 83939
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Платонов
МПК: F02N 17/04
Метки: автомобильного, двигателя, запуском, подогрева
...блока теплых газов, например, от горелки.Способ подогрева автомобильного двигателя. согласно изобретению, состоит в том, что в качестве теплоносителя в зарубашечное пространство вводятся отработавшие газы работающего другого автомо бильного двигателя.Отработавший газ отводится из глушителя работающего двигателя по патрубку или Цьтангу и подводится в зарубаитечиое пространство через пгтуцер, установленный в задней части цилиндрового блока.Выпуск газа в атмосферу осуществляется через пробку радиатора.Такой способ может быть использован в тех случаях, когда эксплуатация ведется в отрыве от автобаз при отсутствии иа месте более совершенных средств прогрева двигателя перед запуском.Данный способ подогрева может быть применен и для других...
Прибор для регистрации работы двигателя самолета на земле и в воздухе
Номер патента: 84101
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Бурданов
МПК: G07C 5/10
Метки: воздухе, двигателя, земле, прибор, работы, регистрации, самолета
...изображена схема прцбора, Прибор состоит нз следующих узлов: барабана 1, приводимого во вращение часовым механизмом 2 п несущего бумагу для записи баро- граммы; самописца режима работы мотора. состоящего пз стрелки 3, соединенной с бурдоновской трубкой 4, сообщающейся труоопроводом 5 со смесительной камерон или системой наддува двигателя; самописца высоты, состоящего нз стрелки 6, соедпцеццой шарнирно-рычажцым механизмом 7 1 с анероидной коробкой 8, укрепленной ца основании 9 прибора.Во время работы прпоор устацавлцвают в фюзеляже плц кабцпе самолета в подвешенном состоянии, а рычаг включения часового механизма прибора с помощью троса соодгптяют с, сектором газа.При подаче летчиком газа одновременно с началом работы двигателя...
Ротор асинхронного двигателя
Номер патента: 84142
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Имас
МПК: H02K 17/18
Метки: асинхронного, двигателя, ротор
...кольцом.На фиг. 1 дано сечение ротора с двойной клеткой, обычно применяемого в асинхронных двигателях, Здесь 4 - стержень наружной (пусковой) клетки, 5 - стержень внутренней (рабочей) кЛетки н 6 - узкая щель,заполненная проводящим ток матсриалом, соединяющим наружную ивнутреннюю клетки,84142Увеличение пускового момента электродвигателя достигается тем,что в момент пуска двигателя рабочая клетка автоматически частично или полность 1 о выключается, а пусковой режим в основном определяется только параметрами наружной пусковой клетки.Для получения такого эффекта при конфигурации сечения пазов, по.казанной на фиг, 1, пусковая и рабочая клетки снабжаются раздсльнымн короткозамыкающими кольцами 7 и 1. Короткозамыкающес кольцо 1 рабочей...
Сочленение поршня и шатуна двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 84296
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Ненашев
МПК: F16J 1/16
Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, сочленение, шатуна
Устройство для электродинамического торможения асинхронного двигателя
Номер патента: 84465
Опубликовано: 01.01.1950
Авторы: Вильвовский, Гольдин, Иванов, Кудин
Метки: асинхронного, двигателя, торможения, электродинамического
...от питяющеп сстп, я васс-. с ним и цепь возбуждсшгя элсктродинамического торможения.В качестве реле защиты могут быть использованы двукобмоточпьс электромагнитные рслс псрсм пп О- го тока мгновенного;н йствия спс 1 эск,7 очяоп,им коптяктт:5 пя Гокуставкп от 0,05 а и выше. 11 р с;:5 с т и 3 0 О р с т с и 5 1.,5 с 1)ОпствО дл 51 эгскт 1)одина ми. чссе 010 торъоыеппя ясин:;1 опного двигателя путем подкгночсния обмогки стяторя к источнику посояпного тока, отличающееся тем, что, с целью повышения бсзопаспосп работы обслукивающего персонала, применено двухобмоточнос сямоблокирующссся электромагнитное реле, рабочая обмотка которого включена эежу одним пз погпосоз ,епп постоянного тока и зязе:5,7 списм спсемь, и которос слу 5 кит для...
Отбойный молоток, приводимый в действие от свободнопоршневого двигателя внутреннего сгорания, помещенного в его корпусе
Номер патента: 84469
Опубликовано: 01.01.1950
Метки: внутреннего, двигателя, действие, корпусе, молоток, отбойный, помещенного, приводимый, свободнопоршневого, сгорания
...а 1 весь механизм пуска н поршень с ударшгком движутся вниз, сжимая возвратную пружину. При подходе к нижнему положению защелк:) скосом клиновидного конца упирается в неподвижный штырь 1 О. Про(ТОПОРПТГЯ В Нжнсл ПОЛОЖ(ПИП.ОсвооожДснп 11 поршень ПОД;СРстпсм хси;1 пя сжат)Й 33)хжпны 1)РдяцСТ быетрО дВПГдтЬСя ПБЕрх. ПОСЛС ПЕрЕКрцтця ПрОГГувПОГС) С)КНЗ12 П ВЫХ;10 ИОГО Окис 1 11 СЖИМЗСТС 51 3здуХ Б КЗМЕрС 14 СГС)рсцР 5. Л:С(Г( С ПОРПС;133)ССГС 51 С):ЗПП 5. С ПП)1 1;РП ПОМ(ПП ТРЗС)с 1ГО 1.Ка)Пс 53 П;тсцГЗ 10. Прц ПОдкодс Пор 1 ПН 51 9 С Берхцсму По;ожсцп) То 1 к(1)пя п)гдпгд через рычаг 16 Воздействует на толатель 17 плупжс 1)д1) зоплпнОГО н(сОсс Б рсМ 1:.т(тсего Бпрысснасте 1 тОплиВО 1(рс1)орсупР(х 1./ Б ссмср 7 11 сГОрсН 31 Я. 1)Гс 1 ГОдс 1...
Масляный бак для циркуляционной смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 84485
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Тарабрин
МПК: F01M 1/10, F01M 11/00, F16N 19/00 ...
Метки: бак, внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, смазки, циркуляционной
...в первую секцию бака, откуда переливается сверху в полость 8, образованную псрсгородками 3 и б, в которой из масла частично выделяются пузырьки газа и воздуха. Из полости 8 масло через отверстие 5 поступает во вторую секцию 4, где теряет скорость, в результате чего з масла сепарируотся компоненты с большим удельным весом (вода, частицы металла и пр).Таким же путем масло очищается от оставшихся в нем примесей в других секциях масляного бака 1 и из последней секции 4 отводится по маслонроводу 9 в главную масляную магистраль.Такое постепенное (последовательное) отделение из масла посторонних включений в каждои секции оака повышает степень очистки масла перед его подачей в двигатель.,т 1 о Я 4 С)5 Какдая сскция 4 ба(2 сиаожеиа Б...
Устройство для подачи воды во всасывающий коллектор карбюраторного двигателя
Номер патента: 85073
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Фролов
МПК: F02M 25/028
Метки: воды, всасывающий, двигателя, карбюраторного, коллектор, подачи
...коллектором, не показан на чертеже).На режимных нагрузках двигателя, при больших скороха, разрежение во всасывающей трубе 5 возрастает, в резстатическое давление сверху на поршенек 2 уменьшается.Одновременно с этим снизу увсличивается давление насоздаваемое скоростным (динамическим) напором воздухщего в корпус 4 из трубы 5 через заборник 8 по каналу 9.вием этого давления игольчатый клапан приподнимаетсядоступ воде через дозирующее отверстие 10 седла 3 в полпуса 4, Поступающий в ту же полость 1 з канала 9 воздухду по трубе 7 во всасывающий коллектор двигателя.М 85073Ня малых няг)зузкях 1 когда дроссельная зяслопкя прикрыта, разрежениее и скоростной напор воздушка о нсасываюи 1 сй трубе 5 1 мепьшаются. В то же время...
Способ работы масляной системы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 85082
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Мкртичян
МПК: F01M 1/00, F16N 13/00
Метки: внутреннего, двигателя, масляной, работы, сгорания, системы
...чертеже изображена схема масляной системы двигателя внутреннего сгорания для работы по описываемому способу,При запуске двигателя 1 подача масла из изолированного от атмосферы масляного бака 2 по трубопроводу 3 к подкачивающей помпе 4 осуществляется под избыточным давлением воздуха внутри бака 2, создаваемым с помощью ручного воздушного насоса 5.Во время режимной работы двигателя 1 избыточное давление в баке 2 поддерживается воздухом, откачиьаемым вместе с маслом из картера двигателя откачивающей масляной помпой 6. Воздух и отработавшее масло поступазот из картера в бак 2 через радиатор 7 по трубопроводам 8 и 9,Избыток давления воздуха в масляном баке 2 травится в атмосферу через подпружиненный клапан 10, установленный ца...
Механизм изменения эксцентриситета ротора коловратного гидравлического двигателя
Номер патента: 85163
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Тярасов
МПК: F03C 4/00
Метки: гидравлического, двигателя, изменения, коловратного, механизм, ротора, эксцентриситета
...изменения давления )сидсости, подводимОЙ в 13 ряв)ическиЙ цилиндр, с."1 рсГу,ируется затяжка 1 11 рх )и 151, 111 р ". ).яющет поршень.11 а фиГ, 1 изоора)кеп поперечны 1 разрсз эксцснтрп 1)ГО 1 ОГОа г;1 дра,1 ическОГО дВиГстсл 51; на фиг 11 рс 10 л 111 ыЙ разрез рото 1 Р с ,с- ханизмом изменения эксцентриситета.Ротор двигателя составпен из экссТ 1)иков 1 и 2. Поволок ),;1 а )- 111:О сязаннып; Исщпим эксцентрикомчерез хглоой 1.рсз э). сцентрика ), предсталяюгцсго од:о целое с рабочим валом, вхолгт" 85163 Прсдмст пзооретспи 51 1, МехаИизм изменения эксцентриситета ротора коловратного гидравлического двигателя, со:тавленного из двух эксцентриков, по.ряющнх взаимное угловое смещение через винтовую пару, па (Оторуо Воздействует В осевом...
Модель асинхронного двигателя
Номер патента: 85204
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Азарьев
МПК: G06G 7/62, H02K 17/00
Метки: асинхронного, двигателя, модель
...усиления лампы Л начнет уменьшаться, вызывая уменьшение У а следовательно, и увеличение потерь в сопротивлении Р, поскольку падение напряжения на этом сопротивлении, равное (/з - У, благодаря уменьшению У станет больше.При этом мощность, измеряемая ваттметром Лъ увеличится, вызывая увеличение тока подмагничивания дросселя Йсоздаваемого ватт- метром, и скорости вектора напряжения О,Гсли напряжение подводимое к схеме замещения двигателя, понизится незначительно и мощно:ть достигнет прежней величины, то вектор напряжения У,займет положение, отличающееся от первоначального, причем разность О, - У . будет больше первоначальной и будет соответствовать такому напряжению У, при котором мощность, потребляемая в цепи ротора, т, е,...