Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 969929

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Астахов, Завгородний, Ящерицин

МПК: F02M 3/04

Метки: двигателя, зависимости, оборотов, подачи, топлива

...запускающего импульса, действующего на базе транзистора 13, что позволяет исключить влияние изменения длительности импульсов, действующих на базетранзистора 13, на точность регулирования,Фработу устройства при частоте следования имгульсов входного сигнала больше поро-говой частоты; на фиг. 3 - то же, причастоте меньше пороговой.Устройство регулирования подачи топлива в зависимости от оборотов двигателя содержит датчик 1 оборотов двигателя (например, прерыватель), нагруженный на ,катушку 2 зажигания, узел 3 согласования с датчиком 1 оборотов двигателя, 0 узел 4 согласования с исполнительным органом 5 (электромагнитным приводом), два транзистора 6 и 7 одинаковой проводимости, эмиттеры которых подключены к точке соединения...

Номер патента: 969931

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, гидравлической, двигателя, насоса, пары, плотности, плунжерной, прибор, проверки, сгорания, топливовпрыскивающего

...с нагружвющим устройством. 3 96993 1 4фж ируемым положением ее относительно течения объема топлива; прокачиваемогооси рычага. . дополнительной плунжерной парой 4, сМеханизм регулирования соотношения целью повышения точности замера увелиплеч рычага снабжен устройством измене- чивают скорость перемещения,плунжерания длины регулируемого плеча, выпол-дополнительной плунжерной пары 4 путемненным в виде шкалы, нанесенной вдользамены одного или двух сразу зубчатыхпрорези рычага и указателя на стойке, колес 8 и 9 (фиг. 1) либо изменения оъНа фиг. 1 изображен предлагаемый ношения плеч АВ:ВС рычага 15 (фиг, 2)прибор; на фиг. 2 - то же,(варивнт). в сторону увеличения. При этом перемеПрибор состоит из корпуса 1, в кото й щение стойки 8...

Номер патента: 969933

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...20 или 21 памяти, а выход элемента 24 или 25 - с входом логического элемента И 28 или 29 соответственно, включенного на выходе устройства 7 или 8 счета импульсов. Второй вход элемента И 28 или.29 связан с преобразователем 5 или 6 соответственно, а выход подключен к элементу ИЛИ 11.Второй вход элемента ИЛИ 19 свя-, 1 зан с выходом логического элемента ИЛИ 30, входы которого подключены к выходам логицеских элементов НЕ 31 и И 32Входлогического элемента НЕ 31 связан с датчиком 33 первого 13 по времени заполнения канала системы смазки, например, с датчиком дав- . ления в главной масляной магистрали, Входы логического элемента И 32 связаны с выходом элемента 12 памяти и 20 с датчиком 34 последнего по времени заполнения (т.е. обладающего...

Номер патента: 969934

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Данченко

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронного

...включения первого тиристора, накопительный конденсатор 8, первый блок 9 запуска, второй тиристор 10, третий тиристор 11, второй блок 12 запуска и выключатель 13, причем по" следовательно соединенные источник 3 питания, выключатель 13, контрольный резистор 1, первая обмотка трансформатора 2 и третий тиристор 11, а также блок 4 сравнения, вход которого соединен с выводами контрольного резистора 1, образуют блок стабилизации заряда накопительного конденсатора 8, последовательно соединенные катушка 5 зажигания, первый тиристор 6, управляющий электрод которого соединен через блок 7 включения и вто" рую обмотку трансформатора 2 с катодом, и накопительный конденсатор 8 включены параллельно третьему тиристору 11 так, что накопительный конден"...

Номер патента: 969936

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Глуховский, Шрайнер

МПК: F02P 5/14

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, регулятор, сгорания

...концом в биметаллический диск 10. Биметаллический диск 10 опирается на четыре опо 3 96993 ры 11, специально предусмотренные для этого на основании. крышки 4, таким образом, что имеется сообщение указанной полости через штуцер 5 с разрежением под дросселем карбюратора. В корпусе 1 регулятора расположена балансирующая пружина 12, внутри которой проходит шток 7 диафрагмы 6. Свободный конец штока 7 соединен с подвижным диском 13 прерывателя 3. юРегулятор опережения зажигания для ДВС работает следующим образом.При температуре окружающей среды 20 С и на работающем двигателе прогиб биметаллического элемента 10 равен О, и тогда диафрагма 6 располагается в плоскости разъема корпуса 1 и крышки 4 в результате одинаковых характеристик пружин 9 и 12....

Номер патента: 969937

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Зарайский, Ковалев, Котылев, Кручкевич

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...блока 6 формирования импульа другой (его выход) - с одом дсброса блока 6 формирования импульсов. Датчик 7 импульсов зажиганияподключен к другому входу блока 6 формирования импульсов, один выходкоторого соединен с индикатором 8 знака угла зажигания, а другой - свходом блока 9 заполнения. Датчик 10счетных импульсов подключен к второмувходу блока 9 заполнения, выход которого подключен к регистрирующему устройству 11.3Счетный блок 3 (фиг. 2) выполненна двоичном счетчике 12, выходы которого н 1", "2", "4", "8" подключенынепосредственно, а также соответственно через инверторы 13-16 к входампреобразователя 17 двоичного кода в десятичный.Измеритель угла зажигания работаетследующим образом.4Датчик 1 отметки в,м,т, поршня од-.ного...

Номер патента: 970176

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Егоров, Мурдасов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газораспределением, двигателя, испытания, клапанным, сгорания, стендовых, условиях

...сохраняют без изменений.Споооб осуществляется следукицим образом.Задают конкретную температуру воз духа на впуске двигателя,при которой необходимо провести исследования рабочего цикла. Предполагается, что расход воздуха Ору и давление конца сжатия4Рсс в этих условиях известны. 23Увеличивают угол запаздывания зак рытия впускного клапана относительно штатной регулировки.. На определенном скоростном и нагрузочном режиме создают избыточное давле- З 0 ние воздуха на впуске посторонним источником до совпадения давления конца сжатия Р в модельных и холодных условиях.Замеряют расход воздуха б у6 рф е,рстанавливают двйга гель и еще раэ увеличивают угол запаздывания закрытия впускного клапана, При 6) б х нмванный угол уменьшают.Действия...

Номер патента: 970275

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Жиляев, Рассказчиков, Савельев

МПК: G01R 31/34, H02H 7/08

Метки: двигателя, защиты, механических, повреждений, ротора

...крепи.ся к лобовым частям статорной обмотки с двух сторон ротора,испытываемого двигателя путем вязки 15или специального крепления. Выступающий конец б. располагается над короткозамыкающим кольцом и выступающими частями стержней ротора.При незначительном задевании стерж нем выступающего конца б якорь 1 поворачивается. вокруг оси 5 и, в зависимости от направления вращения ротора, производит срабатывание одногоиз реагирующих элементов 9 или 1 О. 2 ЗПри сильном задевании отогнутымстержнем или оборванным короткозамы- .кающим кольцом выступающего конца 6ось 5 сходит со средней части П-образных каналов и под действием пру- Зожин 7 и 8 поступательно перемещаетсявнутрь по одной из сторон П-образныхканалов в зависимости от направлениявращения...

Номер патента: 970330

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Кононов, Кузнецов, Ройк, Рословец, Сергеев, Толубко

МПК: G05D 13/26

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...регулятора.формула изобретения 3 97033Регулятор содержит датчик 1 скорости, исполнительный сервомотор 2,включающий поршень 3 и золотник 1,механизм 5 периферийной настройки регулятора, орган 6 изменения топливоподачи, электромагнит 7, обмотку 8электромагнита, корпус 9, пружинныйдемпфер 10, якорь электромагнита,состоящий из сердечника 11 и секторных вкладышей 12, подпружиненных пру вжинами 13 и 11, и задатчик 15 скорости.Регулятор работает следующим образом.Для изменения скоростного режима 1 Здвигателя задатчик 15 скорости формирует сигнал, который вызывает изменение тока в обмотке 8 электромагниа 7, Создаваемая при этом электромагнитная сила удерживает подпружинен-щные части 11 и 12 и перемещает якорьэлектромагнита, изменяя условия...

Номер патента: 970331

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Орещенко

МПК: G05D 13/62

Метки: двигателя, скорости

...его входе, связанном с выходом бпока 22 определе ния модуля, превосходит сигнал на его входе, связанном с выходом источника 21 напряжения.Триггер 26 устанавливается в состояние ф 1" сигналом, поступающим на его вход с выхода блока 24 дифференцирования (на выходе триггера появляется сигнал). При появлении сигнала на его втором входе, связанном с выходом нуль- органа 25, триггер 26 устанавливается в нуль (сигнал на его выходе отсутствуе).,35 При одновременном поступлении сигналов нв его входы триггер 26 устанавливается в состояние "1 ф.Интегратор 27 обеспечивает интегрирование выходного сигнала сумматора 20,4 О поступающего на его первый вход, при ,условии, что на его втором входе, связанном с выходом триггера 26, сигнал отсутствует. В...

Номер патента: 970612

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин

МПК: H02P 3/12

Метки: двигателя, постоянного, скорости, тягового

...соединения 45 которых подключена к аноду обратного диода 7. Обмотка 5 шунтируется прерывателем 12. На выходе устройства стоит фильтр, состоящий из.дросселя 13 и конденсатора 14.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В двигательном режиме силбвые контакторы 4 и 8 разомкнуты, а контакт б 55 замкнут. В момент трогания пусковой ток определяется минимальной длительностью 7 о, включенного состояния тиристорного прерывателя 1 при заданной частоте его работы. Напряжение 60 к тяговому двигателю прикладывается импульсами. Среднее напряжение за период работы прерывателя составляетн(се=" т "(о.О65 где йо - минимальное заполнение ти-ристорного прерывателя.Резистор 9 при включенном тиристорном прерывателе 1 не обтекается током. После...

Номер патента: 971114

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Макс

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, сгорания

...18 наклонена под бопьцпвл углом(фиг. 4,).Элемент 14 выполнен с выступом 20для предотвращения полного осевого разделения элементов устройства 12 длявращения. й р9 9, в Й Мце Р 1 и р где Рр - реактивная сила;М - число канавок с ,углом наклона направляющей 19;М - число канавок с углом наклонанаправляющей 18.Е 9 - усилие пружин 16 в канавкахс направляющими 19;Г - то же с направляющими 18,5 Когда клапан 5 открывается, усилиеклапанной пружины 10 увеличиваетсяГдо тех пор, пока не преодолеет усилиепружин 16, В это времяшарики 17 начинают перемещаться вниз по направляю-,20 шим и элементы 13 и 14 сближаются,усилие пружины 10 увеличивается, а шарики 17 поворачиваются против часовойстрелки по направляющим 18 и 19 (фиг.4 и 5). Во время закрытия...

Номер патента: 971917

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Алексашин, Иванова, Каган, Киреев, Кожекин, Купершмидт, Медведев, Новиков, Северный, Хозин

МПК: C23F 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, консервации, поршневого, сгорания

...реализации способа перед введениемконсервационной смазки герметизируют впускной и вьгпускной тракты двигателя, затемпрокручивают вал двигателя от постороннегоисточника энергии и одновременно с прокруткой вала вводят в цилиндры консерва.цнонную смазку, используя для этого либотопливную систему двигателя, либо специаль.ное устройство. Введение консервационной 15смазки осуществляют без подачи топлива.Таким образом, введение консервационнойсмазки в цилиндры двигателя при герметиэи.рованных впускном и выпускном трактахисключает доступ воздуха, а следовательно, 20и окнслительные реакции. В результате консер.вационная смазка не разлагается н не утрачивает . своих свойств, Прокрутка вала впроцессе введения консервационной смазки971917...

Номер патента: 972220

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Габриелев, Подкопаев, Чечет

МПК: G01F 1/00

Метки: двигателя, многоцилиндрового, работающего, расхода, топлива, форсунку

...ЮАиеиАющгй ЮУ/УЮЭ/ Составитель Т. БелавфваТехред И. Верес КТираж 673 Птвенного комитета СССРретеннй н открытий35, 1 заушская наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная, 4 орректор Н. Бурякодпнсное Измеритель количества топлива, клапан и гидроцилиндр включены последовательно в магистраль 5 подачи топлива в топливный насос высокого давления (ТНВД) 6. Клапан и гидроцилиндр имеют электромагнитный привод, посредством которого они приводятся в действие от блока 4 управления.Блок управления запоминает заданное число циклов измерения, осуществляет закрытие клапана 2 в начале измерения, обеспечивает отключение подачи топлива в не контролируемые форсунки и впрыск топлива только через контролируемую форсунку в процессе измерения, производит подсчет...

Номер патента: 972296

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Лаврентьев, Петухов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипношатунного, механизма, поршневого, сгорания, сравнительных, ускоренных

...поршневого двигателя внутреннего сгорания. Это объясняется тем, что при испытаниях на детали кривошипно-шатунного механизбе трудо на, так к ействуют лжительн емкость ак ма - на и ое вр ом спос начител силы днепрод а вала я - со чения д рота ва 15 с- екращение трудолительности дейа максимальных 20 о дожиме ижедостигается тем, дом скоростноме клапанов до до Однако при так испытаний весьма з симальные газовые пытываемые детали мя по углу поворот Цель изобретени емкости путем увели ствия по углу пово газовых сил,Указанная цель полнительно на каж изменяют перекрыти1 Х УСКО- ипно-ша вигателя щиеся в ного ме- переменала дви 1 ергии на рушения ния науглу п рсил.При реализации сдетали кривошипно-шподвергают воздействвых сил. Для этого вавают...

Номер патента: 972297

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Жосан, Лышко, Новорождин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, выявления, двигателя, остаточного, поршневого, ресурса, сгорания

...при различной степени износа гильз цилиндров и разной мощностной загрузке(40,60 и 80% от Хе ); на фиг. 3 - график изменения массы железа, снятого с деталей двигателя за контрольный период (60 моточасов) по отношению к 1 кг расхода топлива при различной степени износа гильз цилиндров и разной мощностной загрузке (40,60, 80% Хец); на фиг. 4 - номограмма изменения массы снятого железа в зависимости от загрузки двигателя: 1 - 40% Хещ, 2 - 60% 1 Че,щ, 3 - 80% 1 Че ; 1, 2, 3 - то же, после замены колец.Способ осуществляется следующим образом.хозяйственные работы без каких-либо ограничений (загрузка двигателя по мощности и продолжительности),В любое время при необходимости диагностирования технического состояния двига теля отбирают пробу...

Номер патента: 972633

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Ковалев, Лозенко, Мищенко, Прозоров

МПК: H02K 29/02

Метки: бесконтактного, двигателя, постоянного, торможения

...с одним ком 3 фплектом чувствительных элементов через Формирователь 15 сигналов датчика 11 подключен к последовательно соединенным Формирователю 16 сигналов частоты кратной частоте вращения и интегрирующему каскаду 17, вы-" ход которого через логическую схему ЗАПРЕТ 6 подключен к цепям управления реверсора 4 и логической схемы ЗАПРЕТ 12, которая снабжена дополнительным управляющим входом .Устройство функционирует следующим образом.При наличии сигнала "Пуск" на источнике 5 управляющего сигнала на разгон и сигнала "П" на источнике 3 управляющего сигнала на реверс сигналы датчика 11 положения ротора через формирователь 15 сигналов датчика 11 и группы логических схем И 7, 8 поступает на дешифраторы 9 10 Управляемый реверсор 4 разрешает...

Номер патента: 973036

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Буркхард, Манфред, Петер

МПК: F02P 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...3 через промежуточное зубчатоеколесо приводится во вращение вал 4распределителя зажигания, которыйвращается в два раза медленнее коленчатого вала 3, Внутри корпуса распределителя 5 на его валу 4 с помощью шпонки укреплено колесо б. Радиально к оси зубчатого колеса б расположена сигнальная головка датчика 7,содержащая чашечный магнит 8, Нентральный стержень 9 чашечного магнита 8 снабжен обмоткой.Система зажигания работает следующим образом.При прохождении зубчатого колеса ь мимо сигнальной головки датчика 7 на выходе датчика появляются электрические сигналы, Эти сигналы усиливаются в усилителе 10 и возбуждают импульсный генератор 11, Формирующий импульсы требуемой Формы Импульсы генератора 11 учетверяются в учетверителе...

Номер патента: 973887

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Мосин, Панов, Плешанов, Салов

МПК: F01P 1/02

Метки: воздушного, двигателя, одноцилиндрового, охлаждения

...три подвижные заслонки5, установленные в направляющем кожухена осях 6, Заслонка 5 с помощью рыча 15гов 7, жестко закрепленных на осях 6,поводком 8 соединены между собой, Длины рьчагов 7 для верхней, средней инижней заслонок 5 соотносятся как 1:3 9738 на, наиболее чувствительной к изменению режима работы двигателя, для поддержания необходимого теплового состояния свечи зажигания и устранения калильного зажигания при закрытых заслонках 5 между верхней из них и направляющим кожухом 2 имеется зазор для постоянной подачи охлаждающего к свече зажигания (не показана).Устройство работает следующим об разом,При холодном двигателе заслонки 5 полностью закрыты (вертикальное положение) и воздух поступает только по зазору между верхней заслонкой 5...

Номер патента: 973889

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Волошин, Копылов

МПК: F02B 31/02, F02B 31/04, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...другой конец подвижной направляющей связан с впускным клапаном, а ее профиль выполнен в соответствии с профилем стенки впускного винтового канала, удаленной от седла впускного клапана. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка франции У 2198058,кл. Г 02 В 31/00, опублик, 1974,2. Заявка Великобритании Ю 1444957,кл. Е 1 В, опублик. 1976.3 973889На чертеже показана схема головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Головка 1 цилиндра (на чертеже не показан) двигателя внутреннего сгорания содержит впускной винтовой ка" нал 2, ограниченный стенками 3 и в котором установлены клапан 5 с седлом 6 и подвижная направляющая 7.Одним концом 8 направляющая 7 сое о динена через тягу 9 с задатчиком (на чертеже не...

Номер патента: 973890

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин, Шестаков

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...полость 16 с атс атмосферой. мосферой или с всасыванием компресПредохранительный клапан 13 вы- сораполнен с впускной полостью 14, вы- И Давление в полости 16 клапана папускной полостью 15 и управляющей по- дает, и поршень 20 поднимается подлостью 16. Впускная полость 14 кла- действием сиды давления в полости 14,пана сообщена с воздушным ресивером 2 сообщая полость 14 с полостью 15.двигателя через магистраль 10, а вы- Часть сжатого воздуха в этот моментпускная 15 - турбиной 5 либо через зв из ресивера 2, минуя .двигатель, потрубу 17, связанную с газоприемнымступает в турбину 5, что позволяетпатрубком 7 турбокомпрессора (фиг.1), вывести компрессор 6 из помпажа залибо через трубу 18, связанную с вы- счет некоторого уменьшения...

Номер патента: 973894

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Ерощенков, Линник, Симсон

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания

...во внимание при эКспертизе1. Хинчук Г.И, Двухимпульсный регулятор скорости для автотракторногодизеля, - Двигателестроение, 1980,й 8, с. 29-31. 3 973894органом управления топливоподачей,использованным в качестве суммирующего механизма и выполненным в видеустановленной в неподвижной направляющей 3 тяги 1, состоящей из вин- Этовой пары: винта 5 с трапециедальнойрезьбой, связанного с промежуточнымрычагом 2 и снабженного наружнымзубчатым венцом 6, и резьбовой втулки 7 Венец 6 соединен с установ фленными в корпусе топливного насоса 8 доэаторами 9 через зубчатые секторы 10. Механизм регулирования 11,например, по нагрузке состоит изпривода 12, рейки 13, установленной 1 Эв направляющих 1 ч и связанной с резьбовой втулкой. Измеритель...

Номер патента: 973896

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...сообщенную с си-стемой жидкостного охлаждения двигателя непосредственно за водяным насосом (не показан), обеспечивающим строгое соответствие между развиваемым им давлением и частотой вращения коленчатого вала двигателя (датчик частоты вращения может быть также механического, электрического и другого типа). Карбюратор также снабжен распылителями глав ной дозирующей системы (не показаны) и системой холостого хода, имеющей канал 72, сообщаемый с первичной камерой 2 через переходное отверстие 73, расположенное выше верхней кром 96 6ки дроссельной заслонки 6 при ее положении, соответствующем режиму холостого хода двигателя, и через отверстие 74, регулируемое винтом 75, расположенное ниже оси 16 вспомогательной дроссельной заслонки 15. Каналы...

Номер патента: 973900

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Еременко, Коваль, Кривокобыльский, Кульман, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, поршня, сгорания

...подуглом, тангенс которого равен отношению длины впускного канала к ходу пор- вшня, а сам впускной канал выполнен ввиде кольцевой щели, длина которой ограничена просветом между бобышками, аширина - радиальными размерами кольцевой полости.35На Фиг, 1 изображен поршень с внутренней кольцевой полостью и форсункой,продольный разрез; на фиг. 2 - вид Ана Фиг, 1, на фиг. 3 - схема для определения угла наклона сопла форсункиотносительно канала,Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит неподвижнуюфорсунку с соплом 1, установленным в35плоскости, параллельной оаи коленчатого вала (не показан), и поршень 2 свнутренней кольцевой полостью 3, снабженной впускным 4 и выпускным 5 каналами (фиг. 2)....

Номер патента: 973903

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Шимонаев

МПК: F02M 25/032, F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...с выхлопным коллекторомчерез фильтр для насыщения воды и топлива отработавшими газами, а реакторная камера разделена на низкотемпературную и высокотемпературную секции,35заполненные катализатором из металлического сплава.Кроме того, двигатель дополнительно содержит блок управления, датчиктемпературы, размещенный в низкотемпературной секции реакторной камеры,три исполнительных механизма, пер"вый из которых установлен в трубопроводе подачи воды, а второй и третийпоследовательно в магистрали подачи45топлива,Двигатель также дополнительно содержит реле времени и насос подачисмеси паров топлива с парами воды,установленный между смесителем и испарителем, причем датчик температуры50связан с входом блока управления,выходы которого подключены к...

Номер патента: 973904

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Пушкарев

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...10и патрубка 11, подсоединенного перпендикулярно к впускному трубопроводу длиной 2 Ер в зоне 12 подсоединения входного участка 9 к закрытомуучастку 1 О. В торце последнего уста"новлен возбудитель 13 колебаний, имитирующий работу цилиндров 8 в двигателе 1, Входной участок 9, закрытыйучасток 10 и патрубок 11 эквивалентны, соответственно, входному участку 2, впускному ресиверу 3 и дополнительному резонатору-отражателю 6,Открытый конец 1 ч входного участка 9эквивалентен резонатору-отражателю 5Система резонансного наддува работает следующим образом,Под влиянием всасывающего действия поршней цилиндров 8 двигателя1 во впускном ресивере 3 возникаютзоны пониженного давления, которыев виде волн разрежения распространяются вдоль ресивера 3 и...

Номер патента: 973906

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Луцюк

МПК: F02M 61/06

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...проходного сечения дроссельного участка составляет 0,8-1,2 отсуммарной площади проходных сеченийсопловых отверстий, а длина дроссельного участка составляет 0,3-0,5 отмаксимального подъема иглы. На чертеже изображен предложенный распылитель,Распылитель состоит из корпуса 1 с седлом 2, стыкующимся нижней кромкой с двухс 1 упенчатым каналом 3, в который выходят сопловые отверстия 1, и иглу 5 с запорным конусом 6 и цилиндрическим хвостовиком 7, об973906 разующим дрпссельный участок 8 в первой ступени канла 3.Площадь проходного сечения дроссельного участка 8 выполнена равной0,8-1,2 от суммарной площади проходного сечения сопловых отверстий,а длина дроссельного участка 8 (величина и) составляет 0,3-0,5 отмаксимального подъема иглы (величина1...

Номер патента: 973907

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Орунас

МПК: F02N 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...закреплено водило 4 которое связано с пусковой шестерней 5 внутреннего .зацепления посредством паза 1 о 6, выполненного на боковой поверхности пусковой шестерни 5, Пусковая шестерня 5 установлена в закрытом крышкой 7 овальном пазу 8 корпуса 1 и взаимодействует с ведомой шестер ней 9, расположенной внутри пусковой шестерни 5 таким образом, чтобы ее зубья могли входить в зацепление с зубьями ведомой шестерни 9 при перемещении пусковой шестерни 5 в овальном пазу 8 корпуса 1, Пусковая шестерня 5 выполнена с центральным отверстием 10, в котором установлен упор 11, контактирующий с внутренней поверхностью 12 пусковойшестерни 5Вариант устройства ( фиг. 3 ) имеет пусковую шестерню 13 наружного зацепления, Ведомая шестерня 14 расположена снаружи...

Номер патента: 973908

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...3 пускового клапана 1, Клапан 1 открывается, и сжатый воздух из его рабочей полости 4 поступает в цилиндр 2 двигателя и начинает раскручивать его коленчатый вал.При этом в одном иэ цилиндров 2 двигателя, где происходит такт сжатия, начинает расти давление, препятствующее раскручиванию коленчатого вала, сжимаемый в данном цилиндре 2 воздух через патрубок 20, нормально закрытый сервоклапан 24 и органы 23 и 22 по трубопроводам 19 и 17 поступает в управляющую полость 3 пускового клапана 1. Последний открывается, и воздух иэ цилиндра 2 двигателя через рабочую полость 4 пускового клапана 1 и канал 9 золотника 5 стравливается в атмосферу,При повороте коленчатого вала на определенный угол поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1...

Номер патента: 973909

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Воробьев, Каденаци, Коробской, Сакеев, Тихонов, Франк

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, подачи, подогреватель, сгорания, топлива

...2 в основном по трубопроводу б через запорный клапанкоторый в режиме работы открыт.Топливо заполняет трубопроводы7 и 8, теплообменник 5, резервнуюемкость 11 и через них также поступает в поплавковую камеру 2, изкоторой через канал поступает в питающую емкость 12, откуда по каналу35через запорный клапан 9 и капиллярные трубки 10 топливо подается в подогреватель 4, Причем для обеспечения различных режимов работы подогревателя 4 применяются капиллярные40трубки 10 с различной пропускной способностью,При остановке двигателя внутреннего сгорания запорный клапан 13 за"крывается, а топливный насос 1 пере 4стает подавать топливо, Устройствов данном случае работает в режиме теплового насоса, Тепло, выделяемое подогревателем 4 при сжигании...