Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1206462

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Голованов, Картошкин, Козлов, Николаенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания, уплотнительное

...что увеличиваетприжим соскабливающей поверхностик зеркалу цилиндра и снижает возможность прорыва газов в картердвигателя.Заданный угол обеспечивает оптимальный скоростной режим движениямасла и создание при этом усилиядля достаточно плотного прилеганиярабочей поверхности кольца к зеркаолу цилиндра. Угол в 45 являетсяоптимальным для создания необходимых усилий прижатия и скорости движения масла, обеспечивающей полнуюочистку проточки от отложений.Размещение проточки на расстоянии, равном допуску на износ от бо 1206462 35 40 45 50 10 15 20 25 Ю ковой рабочей поверхности кольца,придает следующие положительные моменты. По мере износа расстояниеот начала проточки до рабочей поверхности уменьшается, уменьшаетсяи сам диаметр...

Номер патента: 1206463

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/04

Метки: двигателя, принудительного, форкамерного, хода, холостого

...ходафоркамерных двигателей внутреннегосгорания,Цель изобретения - снижение токсичности отработанных газов форкамерных двигателей внутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема системы принудительного холостого хода форкамерногодвигателя.Система содержит основную камеру1 сгорания, форкамеру 2 со свечой 3зажигания, основной карбюратор 4с дросселем 5, форкамерный карбюратор 6 с дросселем 7, приводнуюдиафрагму 8 и пружину 9, двухпозиционный клапан 10 с запорным элементом 11, блок 12 управленияФоркамерный карбюратор 6 снабженпневмокамерой 13, сообщенной трубопроводом 14 с задроссельным пространством 15 через камеру 16 и трубопровод 17.Камера 16 снабжена отверстием18, сообщенным с атмосферой.Система работает следующим...

Номер патента: 1206464

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Рябенко

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...карбюраторай двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей карбюраторов двигателей внутреннего сгорания при работе на газообразном топливе.На чертеже показан карбюратор, общий вид.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, диффузор 2, распыпитель 3, дроссельную заслонку 4, установленную за диффузором 2, и цилиндрический канал 5, подсоединенный к корпусу 1 эа дрос- сельной заслонкой 4, в котором установлена дополнительная дроссельная заслонка 6, причем обе дроссельные заслонки 4 и 6 закреплены. на одной оси 7, а отношение диаметра дополнительной дроссельной заслонки 6 к диаметру дроссельной заслонки 4. составляет 0,197-0,205 при работе на пропане и 0,173-0,180 при работе на...

Номер патента: 1206825

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Данкевич, Дьяков, Мартищенко, Моисеев

МПК: G07C 5/10

Метки: двигателя, работы, транспортной, учета

...индикатор мощности и пересчетный блок, выходыдатчика частоты вращения вала двигателя и датчика давления подключенык входам делителя, выход которогосоединен с входом индикатора мощности и с входом преобразователя напряжение - частота, выход которого через пересчетный блок соединен с входом счетчика.На чертеже приведена структурнаясхема устройства.Устройство содержит датчик 1 частоты вращения вала двигателя, представляющий собой тахогенератор постоянного тока, и датчик 2 давления,размещенный во впускной трубе карбюратора, выполненный из пьезоэлектри"ческого кристалла, причем выходыэтих датчиков соединены с входами 06825 2делителя 3, выход которого соединенс входом индикатора 4 мощности,представляющего собой вольтметр постоянного тока,...

Номер патента: 1206911

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Григорович, Суханова

МПК: H02K 41/02

Метки: двигателя, линейного, статор

...контактирует со среднейчастью П-образных пластин.Составитель С.Венгржановскаяайцева Техред А.Ач Редактор орректор С.Чернодписное Заказ 8730/56 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., дППП "Патент", гужгород, ул.Проектная,4 л 1 1206Изобретение относится к линейнымэлектрическим машинам, индуктор ко -торых выполнен с кольцевой обмоткой.Цель изобретения - упрощение конструкции и технологии изготовления,На фиг. 1 представлен статор,общий вид; на фиг, 2 - сечение А-Ана фиг. 1.Статор состоит из корпуса 1., вкотором для придания жесткости уста Оновлены в поперечном направленииребра 2 жесткостиВ корпусе 1 установлен шихтованный магнитопровод,состоящий из приставных...

Номер патента: 1207401

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Жан-Поль

МПК: F02F 3/00, F16J 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, палец, поршневой, сгорания

...бобьппек, расположеныодин от другого по дуге окружности 1206,Поршневой палец по пп.4 и 5,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоотверстия независимых каналов, выходящие в кольцевую канавку вкладышаверхней головки шатуна, Поочередносвязаны с одной или другой кольцевой канавкой подшипников бобьппек.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в поршнях двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг,1 показан поршень с пальцем, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.З - палец, выходные кольца которого выравнены по образующей пальца; на фиг. 4 - вид пальца каждой пары каналов выполнен независимым; на фиг.5 - то же, вид сбоку.Поршень 1...

Номер патента: 1207402

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Джузеппе, Эрманио

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, механический, сгорания, стартер

...относи"тельное вращение элементов 1 фи 3с целью деформирования лент 20 и 21из эластомерного материала, запасаю.3 12щих внутри себя энергию, Механизм 50включает в себя качающийся рычаг51, поворачивающийся вокруг одногосвоего конца от фиксированной точкии точно до корпуса 52, соединенногос неподвижным дисковым элементом 1.Рычаг 51 установлен на шпильке 53.Между корпусом 52 и концом рычага51 размещена плоская пружина 54.Другой конец рычага 51 взаимодействует с подвижным кулачком 55,расположенным на конце рукоятки 56,также поворачивающейся в направлениикорпуса 52В средней части рычага 51 расположена шестерня 57, на одной осис которой закреплено храповое колесо 58 с пилообразными зубьями дляее одностороннего вращения, взаимодействующее...

Номер патента: 1207821

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Кашаев, Малянов

МПК: B60K 13/04

Метки: выпуска, газов, двигателя, отработанных, подвеска, системы, средства, транспортного, трубы

...648 Подписно Государственного комитета С елам изобретений и открытий осква, Ж, Раушская наб.,13035 д.4 5 Патент", г,ужгород, ул,Проектна Филиал Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к системам выпуска выхлопных газов двигателей транспортных средств для упругой подвески выхлопных труб или глушителей. Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 изображена подвеска трубы, продольный разрез; на фиг;2 сечение А-А на фиг. 1.На днище 1 кузова, изображенного контурной линией, имеется опора 2 с незамкнутым с одной стороны продольным пазом 3, Выхлопная труба 4 выпуска отработанных газов двигателя удерживается кронштейном 5, который, в свою очередь, установлен в отверстии упругого элемента 6, выполненного в виде тела...

Номер патента: 1208282

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Джартаев, Староверов

МПК: F01P 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...автомобиля. Выходное напряжение датчика подают на схему,цвойного компаратора уровня (двухпорогового компаратора) в блоке управления 14. Полярности сигналов навыходах компаратора взаимно противоположны, С одного выхода компаратора сигнал после усиления определяетвращение, осуществляемое с моментапуска, с другого - нормальное вращение для подачи воздуха вентиляторами 6 и 9 в одном направлении.Гистерезис при срабатывании в условиях повышения температуры и ееснижения регулируется переменнымсопротивлением в цепи обратной. связи операционного усилителя компарао,тора в пределах до 5 С. Измерение температуры охлаждающей жидкости и управление электроприводом вентилятора может осуществляться также посредством предельных температурных...

Номер патента: 1208283

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...упорами.Регулятор содержит чувствительный элемент, выполненный в виде центробежных грузов 1 и взаимодействующий с подпружиненной муфтой 2. В последней с возможностью качания и относительного перемещения установлен промежуточный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно соединен с поворотным звеном 4, установленным на валике 5 рычага управления топливоподачи 6. Спиральная пружина 7 установлена на втулке 8, имеющей прорезь 9 и поводок 10, Втулка 8 жестко посажена на валике 5. Пружина 7 связана своими концами 11 и 12 через поводок 10 втулки 8 с пово. ротным звеном 4. Упор-ограничитель перемещения звена 4 выполнен в виде боковой петли на конце 11 пружины 7, частично посаженной в прорези втулки 8 с зазором Г (фиг. 1 и 2). 08283,йВерхний конец...

Номер патента: 1208284

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматическкй, внутреннего, вращения, двигателя, нагрузки, регулятор, сгорания, частоты

...блока 19, блока 20 выделения постоянной составляющей, вычитающего элемента 21, лампы 22 накаливания и источника 23 постоянного напряжения, причем еще к одному входу вычитающего элемента 21 подается напряжение Б от источника опорных напряжений (не показан),. а световой поток лампы 22 направлен на фоторезистор 16.В отдельных случаях для формирования заданных колебаний величины нагрузочног о момента возможно ныполление различных резисторов регулятора, например резистора 11 в виде фоторезисторов, и установка их вместе с фоторезистором 16 в зону светового потока лампы 22.Автоматический регулятор частоты вращения и нагрузки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Для двигателя внутреннего сгорания величину...

Номер патента: 1208285

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 29/06

Метки: аварийной, автоматическое, внутреннего, двигателя, испытательном, остановки, сгорания, стенде

...датчика 1 давления масла поступает на вход диф 50 Ференцирующего блока 5. Напряжение на выходе блока 5 пропорционально скорости изменения давления масла фиг. 28), При пуске двигателя происходит также рост его частоты вращения (Фиг. 2 Ь), что приводит к росту напряжения на выходе датчика 2 частоты вращения,Для Фиксации момента 1 стабили-зации величины давления масла в предлагаемом устройстве определяется снижение величины Йр ниже некойторого заданного порога А (в установившемся режиме величина Ор равна3 Г нулю)Фиксация пуска двигателя осуществляется по превышению величины частоты вращения некоторой постояннойЮ что происходит в момент времени(фиг, 2 ь).В некоторый момент времени с(фиг. 2 а) после пуска двигателя величина давления масла...

Номер патента: 1208286

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...10, связанной скольцевой проточкой 4 при помощиканалов 11, а проточка 4 связана сполостью 12 поршневого пальца 6.Поршень работает следующим образом,Из-за высокого давления газов вцилиндре двигателя во время процессов сгорания и расширения некотораячасть газов прорывается из цилиндрадвигателя через поршневые кольца 2в кольцевую проточку 4. Здесь давление прорвавшихся газов падает в результате расширения, затрудняющегопрохождение их через поршневые коль 35ца 3 в кратер двигателя, Увеличениеобъема кольцевой проточки 4 за счетвнутренней полости 12 поршневогопальца 286 2б вызывает дополнительное падение давления прорывающихся газов и соответствующее снижение возможности прорыва их в кратер двигателя.Кольцевая проточка 4 соединяется через...

Номер патента: 1208287

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Воробьев, Дудко, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, компрессионное, поршневое, сгорания

...в виде отверстий, нафиг. 11 - вид Д на фиг. 10.Поршневое компрессионное кольцосодержит кольцевой элемент 1 с выточкой 2 на наружной поверхности3 перпендикулярно образующей, вставку 4, закрепленную в выточке 2, изамок 5. Кольцевой элемент 1 совставкой 4 установлен в канавку 6поршня 7, размещенного в цилиндре8. Зеркало 9 цилиндра 8 контактирует с наружной поверхностью 3 кольцевого элемента 1. Вставка 4 выполнена из фрикционного материала,коэффициент трения которого в парес цилиндром 8 выше, чем у материала кольцевого элемента 1, напримервставка 4 изготовлена из металлокерамики МК, кольцевой элемент 1из стали 65 Г,Количество вставок 4 и соответственно выточек 2 в кольцевом элементе 1 может быть больше единицы (фиг. 3).Вставка 4 выполнена в...

Номер патента: 1208288

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Ганчев, Лизунов, Низовкин, Рыбак, Ульрих

МПК: F02M 17/42, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 снабжен крышкой 15, в которой установлены 25 седельный элемент 16 для топливного игольчатого клапана 6 и фильтр 17 для подаваемого в поплавковую камеру 4 топлива, Крьппка 15 образует с корпусом 1 надтопливное пространст- З 0 во 18 поплавковой камеры 4. В. крышке 15 против диффузора 3 установлена трубка 19 устройства регулирования давления в надтопливном пространстве 8 причем трубка 19 снабжена ре 35 гулиравочным винтом 20, .имеющим контргайку 21, а конец трубки 19 расположен у входа в диффуэор 3 В крышке 15 корпуса 1 выполнен канал 22., а в трубке 19 - отверстие 23, сообщающие надтопливное пространства 18 поплавковой камеры 4 с внутренней полостью 19. В диффузоре 3 выполнен кольцевой канал 24 распылителя, соединенный с главной...

Номер патента: 1208290

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гааг, Лазарев, Пашин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...бак 6, соединен. 2 О ный первым патрубком 7 с адсорбером Я, который сообщается с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха 11 распылителя, отверстий перфорации 25 2 распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распыпительная трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.Устройство работает, следующим образом.При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаются активированным углем, содержащимся в адсорбере 8, Таким образом предотвращается попадание па О ров топлива в окружающую среду.При...

Номер патента: 1208294

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Билык, Василенко, Мурашко

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателя, диагностики, дизельного

...конца подачи, углаопережения начала подачи и углаподачи соответственно, Переключатель 5 предназначен для включенияодного из датчиков 4,1 ,4,К вибрации, установленного на диагностируемом цилиндре,Устройство работает следующимобразом. Бо время процесса впрыска топлива в диагностируемый цилиндр один из датчиков 4.1,4.К, установленный на этом цилиндре, соединенный переключателем 5 с входом избирателыюго усилителя 6, вырабатывает30 электрический сигнал, поступающий на,его вход, Последний осуществляетусиление вибрационного сигнала и егоселекцию в полосе частот, соответствующей максимальной интенсивностиколебаний, возникающих при впрыскетоплива форсункой. Выходной сигнализбирательного усилителя б поступает на сигнальный вход...

Номер патента: 1208295

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Земчихин, Кручинин, Розенбаум

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвых, нижней, поршня, сгорания, точек

...одной изосей движения шатуна. На неподвижнойчасти двигателя или вне его рабочейэоны устанавливается приемная часть 309 устройства, содержащая приемник 10,усилитель-ограничитель 11 и второйформирователь 12, которая выполненав виде конструктивно раздельной второй части устройства, Связь междуконструктивно разделенными частями8 и 9 устройства осуществляется через ультразвуковой канал передачиприема, состоящий из излучателя 6и приемника 10 колебаний,Конструктивно устройство выполнено из иэмерительно-передающей части,устанавливаемой на кривошипно-шатунном Механизме, и приемной части, располагаемой вне рабочей зоны двигателя.Б качестве первичного источникапитания измерительно-передающей части устройства используется датчикускорения.Работа...

Номер патента: 1208301

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Золотаренко, Тронько

МПК: F03G 1/00

Метки: двигателя, модуль, пружинного

...16 большего, чем коронка 13, диаметра. Диаметры коронок 9 и 11 барабана 1 больше диаметров соседних коронок 13 и 16 валика2, а диаметр меньшей коронки 9 барабана 1 равен диаметру большей корон-. ки 16 валика 2. Торец 10 барабана . выполнен в виде крьппки 17, соединенной с барабаном 1. На наружном витке пружины 4 выполнена метка 18, а в барабане 1 - два смотровых окна 19, расположенных против метки 18 при правой и левой установке пружины 4 модуля таким образом, что метка 18 просматривается в одном из окон 19;Из набора модулей правой и левой сборки можно легко образовать пружин" ный двигатель с параллельным, последовательным или любым комбинированным их соединением.Для последовательного соединения модулей (при необходимости увеличе; ния...

Номер патента: 1208428

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Александравичюс, Бубялис, Вишняускас, Корсакас, Нарбутас

МПК: F25B 9/00

Метки: внешним, двигателя, подводом, тепла, теплообменник

...элементами 2 размещены пластины 8 жесткости, 1образующие поперечные каналы 9 для прохода теплоносителя. В местах 10 пластины 8 жесткости уплотнены с цилиндром 1, а в стенке цилиндра 1 имеются щели для прохода теплоносителя. В продольных профилированных каналах 11, образованных гофрами 12 составных теплообменных элементов 2, размещены профилированные поршневые пластины 13, Один конец профилированных поршневых пластин 13 помещен в продольных профилированных каналах 11, другой конец прикреплен подвижно к головке поршня 14. На нижней части цилиндра 1 установлен колчектор 15 рабочего агента. Послеборки и уплотнения составные тепло- обменные элементы 2 помещаются в цилиндр 1 и уплотняются с упорной пластиной 16 и цилиндром 1....

Номер патента: 1209404

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Егоров, Синельников

МПК: B23P 6/00, F02F 1/00

Метки: блоков, внутреннего, головок, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндров

...седел клапанов и головок клапанов, после чего осуществляют измерение объемов камер сгорания в пределах головки, например, путем залива камер водой из мерной емкости, Погрешность измерения при таком способе не превышает 0, см и находится в пределах допуска.В процессе обработки клапанов и седел происходит съем металла с их конусных поверхностей, что приводит к уменьшению высоты головки клапана и к углублению конусной поверхности в седле клапана. В результате происходит утопание головки клапана ь седле и уменьшение высоты выступающей над поверхностью дна камеры части головки, что ведет к увеличению объема камеры сгорания до 10 смТаким образом, в процессе ремонта головки можно регулировать объем ее камер сгорания путем подбора...

Номер патента: 1209904

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Гречишников

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...картер, вид сверху со стороны привалочной поверхности; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1.Система смазки ДВС содержит масляный картери размещенный в картере маслоприемник.Корпус маслоприемника выполнен заодно с картером в виде цилиндрической собышки 2 на днище 3 картера с прилиьом 4 к его стенке и внутренней полостьк 5. Бобычка 2 снабжена приемными отверстиями 6 и крышкой 7 со стороны свободного торца, установленной герметично на бобышке. Фильтруюцая сетка 8 маслоприемника размещена между крынкой 7 и бобышкой 2, В крышке 7 ьььььслььсььо отверстие 9.Кроме того, система смазки снабжена насосом (ььс показан) и приемной трубкой для подачи смазки к насосу, причем последнии выполнена в виде канала 10 в ььриливе 1 и связана с внутренней...

Номер патента: 1209905

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Борисов, Еникеев, Рудой

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания

...и ее гомогенизации.На фиг, 1 изображена схема предлагаемой системы впуска; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Система впуска содержит камеру 1, карбюратор 2, индивидуальные заборные патрубки 3, связанные с впускными патрубками (не показаны) цилиндров, подогреватель 4, установленный в камере 1, и дефлектор 5. Выходной патрубок 6 карбюратора 2 размещен в камере 1, а заборные патрубки 3 размещены в ней частично. Дефлектор 5 подключен одним торцом 7 к выходному патрубку 6 карбюратора 2, а его второй торец 8 расположен против заборных патрубков 3 с зазором 9, в дефлекторе 5 установлены разделительные перегородки 10 с образованием каналов 11, число которых равно числу заборных патрубков 3. Дефлектор 5 выполнен с закруглением 12, а...

Номер патента: 1209913

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Полковников

МПК: F02F 1/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...Москва, Ж - 35 Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. ПаппЗаказ 48 б/44 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение износа.На фиг. 1 представлена схема цилиндропоршневой группы, общий вид; на фиг, 2 -вариант соединения термостойкой вставки сголовкой поршня,Цилиндропоршневая группа двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндр 1,гильзу 2, поршень 3 с прикрепленной к 10нему термостойкой вставкой 4, охватываюгцей головку поршня 3, компрессионные имаслосъемные кольца 5, причем внутренняяполость юбки поршня 3 выполнена цилиндрической и охватывает внешнюю поверхность направляющего стакана 6, соосногос гильзой 2. В...

Номер патента: 1209914

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бундин, Воропаев, Горбунов, Кондаков, Таранта

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, воздушно-жидкостного, двигателя, охлаждения, сгорания

...поршневого двигателя внутреннего сгорания имеет охлаждающие каналы 1 в верхней зоне 2 15 цилиндра 3 и каналы 4 (на фиг. 2 и 3 направление движения масла по каналам показано стрелками 5) в головке 6, в которой проходят выпускные каналы 7 для отработавших газов. Охлаждающие каналы 1 проходят под каждым выпускным каналом 7 тангенциально к рабочей поверхности цилиндра 3 со стороны выхода потока охлаждающего воздуха (показан стрелками 8, фиг. 2 и 3). Каналы 1 сообщены на входе с напорной масляной магист- у ралью 9 системы смазки посредством каналов 10, на выходе - с полостью картера 11 посредством каналов 4 в головке и каналов 12 в цилиндре. Внутри каналов 1 для интенсификации теплообмена установлены винтовые смесители 13, Между нижним и...

Номер патента: 1209915

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Крылова, Левитский

МПК: F02F 3/20, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, подвода, сгорания, смазки, цилиндр

...фиг. 1 показана головка поршня,проходящая через ось маслоподводящего канала с установленной в нем оребренной 10вставкой, разрез; на фиг. 2 - вариантконструкции с применением пружин.Устройство содержит маслоподводящийканал 1, выполненный, например, в поршне2 и соединенный с масляной магистральюдвигателя (не показана). В канале установлена вставка 3 с ребрами 4, опирающаяся на опорную шайбу 5. На концах 6вставки 3 могут быть установлены пружины 7, упирающиеся в торцы канала 1.При этом диаметр поперечного сечения вставки меньше диаметра канала на 2 - 15 о" аее длина меньше длины канала 1 на 1 - 20 Я.Данное соотношение приводит к сокращениюнахождения масла в зоне высоких температур.25При движении поршня в верхней мертвой точке после...

Номер патента: 1209916

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Уваров

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, трубопровод

...абразивных частиц по цилиндрам двигателя. На фиг. 1 изображен впускной трубопровод, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Впускной трубопровод содержит корпус 1 с впускным каналом 2 и несколькими связанными с цилиндрами двигателя подводящими патрубками 3 - 6. Впускной канал 2 сообщен через входное отверстие 7 с воздухоочистителем (не показан), Подводящие патрубки 3 - 6 выполнены поперек оси канала 2 и сообщены с этим каналом последовательно один за другим, У подводящих патрубков 3 - 5, расположенных между крайним по ходу движения потока подводящим патрубком и входным отверстием, со стороны более удаленной от входного отверстия выполнены экраны 8 - 10 различной высоты и площади, увеличивающиеся по ходу движения потока....

Номер патента: 1210193

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Рыбин, Харламов, Цветкова

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, динамического, торможения

...обмотки асинхронного двигателя 2, тормозной коммутатор 3, составленный из двух сетевых 4 и 5 и шунтирующего 6 тирис. торов, катод первого сетевого тиристора 4 снабжен выходом для подключения первой фазы питающей сети, анод второго сетевого тиристора 5 снабжен выводом для подключения второй фазы питающей сети, анод первого сетевого тиристора 4 соединен с анодом шунтирующего тиристора 6 и снабжен выводом дчя подключения первой фазной обмотки 7 асинхронного двигателя 2, катод второго сетевого тиристора 5 контроля скорости торможения выполнен в виде датчика контроля ЭДСасинхронного двигателя 2, вход которогоо подключен к третьей фазнойобмотке 12 асинхронного двигателя2, блок 11 импульсно-фазового управления тормозным коммутатором...

Номер патента: 1210669

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Богдан, Ян

МПК: F16J 15/34

Метки: валом, вращающимся, гидравлического, давления, двигателя, камера, корпуса

...ширина которой менее 2 мм.Составитель И, ПащенкоРедактор И, Николайчук Техред А.Бабинец Корректор А, Зимокосов Заказ 549/62 Тираж 880ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгорор(, ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к уппотнительной технике..Целью изобретения является цовы" шение долговечности уплотнения за счет исключения утечки рабочей среды при биениях вала,На чертеже изображена камера давления продольный разрез.Камера 1 давления, являющаяся корпусом гидравлического двигателя, закрыта крышкой 2. По оси симметрии камеры 1 давления расположен в ней вращающийся вал 3, выходящий через крышку 2. Зазор 4 между вращающимся.валом...

Номер патента: 1211422

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Григорьев, Гусев, Пургин

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...краном 14, Вращение парокомпрессора 8 обеспечивается приводом 15, который управляется исполнительным механизмом 16 отрегулятора 17 температуры с датчиком 18температуры. Регулятор 17 температуры настроен на заданный интервал температуртеплоносителя (по максимуму и минимуму),при которых происходит соответственно включение и выключение парокомпрессора 8.Датчик регулятора температуры установлен в первом контуре циркуляции теплоносителя между радиатором 3 и насосом 1.В качестве теплоносителя в системе охлаждения могут быть использованы антифризыМ - 40 М - 65 или вода, в качесчч е хладагента - например, фреон 12,На всех режимах работы двигатечя, если температура теплоносителя первого контура не достигает заданного максимума,...