Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1390415

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Винарский, Воронцов, Грудин

МПК: F02G 1/06

Метки: внешним, двигателя, нагревателя, подводом, температуры, теплоты

...в КС 16, зависит от положения топливного регулирующего органа 11, связанного с запорным клапаном 6, реагирующим на расход воздуха.Если сигнал термопары,соответствующий температуре нагревателя, начинает расти, то на выход электронного управляющего узла 2 поступает сигнал, который прикрывает воздушную заслонку 4, в результате чего расход воздуха, поступающего в КС 16, уменьшается. Запорный клапан 6 перемещает 5 1 О 15 20 25 30 35 40 ся нниэ, Под действием постоянногодавления топлива, поддерживаемого редукционным клапаном 10, топливныйрегулирующий орган 11 также перемещается вниз и количество топлива,сливаемого через клапан 12 перепададавлений, увеличивается, а количество топлива, распыливаемого н КС,уменьшается. Таким образом...

Номер патента: 1390416

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Буданов, Сергиенко, Степанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отводного канала 12 и основного 13 и дополнительно 15 выходных отверстий, и их жиклерах 14 и 16.При нажатии на педаль акселератора дроссельный орган 6 начинает поворачиваться, открывая проходное сечение обводного канала, при этом дроссель ная заслонка 2 остается закрытой, так как она имеет последовательное включение с дроссельным органом 6,По мере открытия последним проходного сечения обводного канала разрежение 45 в его входном участке 7 возрастает и картерные газы иэ отводного канала 12 начинают поступать через оба выходных отверстия 13 и 15, Поскольку по входному участку 7 проходит топли вовоздушная смесь, то проход по нему картерных газов не приводит к осмолению дроссельного органа 6, так как он всегда оказывается смоченным...

Номер патента: 1390417

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Голоцуков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...45 жидкость 22 создает в зазоре подвижное уплотнение, которое герметично отделяет полость рабочей камеры 11 от задроссельного пространства 5 впускного тракта, где давление при запуске двигателя уменьшается.Перепад давления между рабочей камерой 1 1 и задроссельным пространством 5 впускного тракта действует на поршень 9, которнй, преодолевая55 усилие пружины 29, перемещает регулирующий орган вправо до упора в регулировочный винт 31, при этом запорный элемент 7 открывает выходное отверстие 6, через которое топливовоздушнаясмесь из камеры 2 попадает в задрассельное пространство 5 впускноготракта,Разрежение в задроссельном пространстве 5 впускного тракта двигателя, действующее на поршень 9,имеющий подвижное уплотнение зазорас помощью...

Номер патента: 1390418

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Паринов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...заслонка 2 находится в положении закрытия. При нажатии на педаль 7 акселератора дрос- Осельная заслонка 2 открывается, араспределительный элемент 18 занимает промежуточное положение, причемчастотра вращения вала двигателявозрастает и как только достигнет 51200 - 1500 об/мин, давление в полости 29 возрастает и через мембрану 28перемещает эапорный срган 26, которыйоткрывает отверстие 31 и закрываетотверстие 32, но давление в балансиоовочном канале на участке 12 не изменяется, так как последний соединенс участком 11 через отверстие 31,камеру 33, основной вход 23, выход222, коммутируищую проточку 50, дуговые проточки 48 и 49 и дополнительныйвход 21,Когда при движении транспортного средства с горы и частоте вращения,30 превышающей...

Номер патента: 1390419

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...часть суммирующего рычага 24. В результате его левая часть, соединенная со штоком 19, в начальный момент переходного процесса несколько задержится иэ-эа возникшего сопротивления перемещению связанного с ним поршня 18, вызванного наличием дросселя 23. Это вызывает дополнительное (относительно средней, соединенной с тягой 15 части суммирующего рычага 24) перемещение правой части рычага 24, а следовательно, связанного с ним через серьгу 26, тягу 8, планку 7 и пружину 6 плунжера 4, Таким образом, на выходной (правой). части суммирующего рычага 24 складывается два перемещения, т,е. выходной сигнал дифференцирующего устройства, а следовательно, входной сигнал в ускорительный насос и выходной иэ него, в виде перемещения плунжера 4, будет со"...

Номер патента: 1390420

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Говорун, Гутаревич, Калашников, Пичугин, Редзюк, Скибарко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Верхний конец коромысла 9 при этом через тягу 8 перемеща 30 ет рычаг 6, связанный с дроссельной заслонкой 4 вокруг оси 5, преодолевая сопротивление пружины 7. При крайнем левом положении профилированной тяги 13 каждому положению штока 11 соответствует конкретное положение дроссельной заслонки 4. Соотношение плеч коромысла 9 определяет отношение углов открытия дроссельной заслонки при работе с отключением части цилиндров и при всех работающих цилиндрах с одинаковой мощностью двигателя на конкретном скоростном режиме.Режим пуска и прогрева двигателя должен осуществляться при работе45 всех цилиндров. Для этого переключатель 38, управляемый тепловым реле или другим устройством, отключает силовой электромагнит 18 и воздушный клапан 30...

Номер патента: 1390421

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Голод, Канарчук, Чигринец, Шапошников, Шоцкий

МПК: F02M 17/00, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...величину выходногоэлектрического сигнала, подаваемогок второму входу 18 блока 15 управления. Система питания работает следующим образом,При работе двигателя топливо засасывается топливным насосом 8 изтопливного бакаи через фильтры Ьи 7 грубой и тонкой очистки и напорный трубопровод 5 подается черезвходное отверстие 11 в корпус 10 кнабивке 3, металловолокнистая структура которой подобрана таким образом,что в состоянии покоя корпуса и давления, создаваемом топливным насосом8, не позволяют топливу проходить через насадку 13. Поэтому при работедвигателя из задающего блока 17 иот датчика 4 подается сигнал в блок15 управления, который вырабатываетуправляющий сигнал для блока 20 питания, который генерирует импульсыэлектрического тока...

Номер патента: 1390422

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бухаров, Мельников, Певнев, Строганов

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора-смесителя, сгорания, хода, холостого

...винтом 1Лонтзжное соединение карбюратора О смесителя 11 с газовой простанкой 12 и корпусом 5 ДЭУ 3 представлены на фиг.1-3 с целью обеспечения удобства регулировки систелы холостого хода.Система холостого хода (фиг.1) яв" 45 ляется частью корпуса 5 ДЭУ 3 и выходного штуцера 4 для подвода газа и включает в себя тройник 7 для подвода газа в коллектор двигателя и соединительный патрубок 6, соединяющий тройник 7 со штуцером 4 системы холостого хода.С целью обеспечения надежного пуска двигателя карбюратор смеситель 11 снабжен воздушной 13, дроссельными 14 55 заслонками и каналом 15, обеспечивающим обогащение смеси.Эапроссельное пространство всасывающего коллектора 16 соединено с вакуумной полостью 7 ДЭУ 3, Положение дозатора 8...

Номер патента: 1390423

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Жаров, Киреев, Тихонов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...затвором 12, соединен с конденсатором 13, вход 14 которого через обратный клапан 15 и регулируемьш дроссель 16 связан с напорным устройством 17, а выход 18 - через дозатор 19с воздухозаборником 2.Двигатель работает следующим образом.35Запуск двигателя 1 и работа его нахолостом ходу и всех режимах до 0,5номинального происходит без подачиводы или пара в двигатель, так какпарогенератор 4 не вырабатывает пара 40из-за того, что подача воды в негопревышает то количество, которое необходимо для образования пара. С ростом режима работы двигателя от холос"того хода до 0,5 номинального температура воды на выходе из парогенера"отора повышается до 95-100 С и вода впарогенераторе начинает закипать нарежимах до 0,5 номинального. Дросселем 6 можно...

Номер патента: 1390424

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Алнис, Бергс, Шнепс-Шнеппе

МПК: F02M 25/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...04, Пы Огг ю о 15 и о 19Топливоподающий 3 и спивной 4 трубопроводы сообщены между собой и с баком 1. Сначала из бака топливо накапливается во всасывающей полости в сильфоне 19 под крышкой 8. Сильфон 19 за счет давления Р, паров в баке и инерции всасываемого потока топлива удлиняется приобретая свойства гидроаккумулятора40 давления. Вытекание топлива в бак изпод сильфона предотвращается обратным клапаном 20, При этом в цагцетательной камере насоса 5, выполняющей роль пружинного гидроаккумуляторл давления топлива, и на нагнетательном участке трубопровода 3 создается рабочее давление Р = 0,2-0,4 кгс/см Вследствие тормозящего действия жиклера 23 в трубопроводе 4 и действия насоса 25 в трубке 24 поплавковая ка 50 мера 10 интенсивно...

Номер патента: 1390425

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бойко, Кремнев, Осотов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, сигнализатор, системы, состояния

...снабжен дополнительным постоянно замкнутым контактом, выполненным в видеупора, расположенного в герметичнойполости,Составитель А.1 ЦербаковТехред М,Дидык Редактор В.Бугренкова Корректор О.Кравцова Заказ 1752/37 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по. делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, и в частности к сигнализаторам состояния впускной системы двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является расши рение функциональных воэможностей.На чертеже представлен сигнализа тор, общий вид. 1 ОСигнализатор содержит корпус 1 с...

Номер патента: 1390428

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многоцилиндрового, реверса, сгорания

...и обеспечивает доступ сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Начинается раскручивание коленчатого вала двигателя воздухом, ри10 повороте коленчатого вала на определенный угол от воздухораспределителя 20 поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1. Последний закрывается и прекращает подачу воздуха в5 цилиндр двигателя.Аналогичные циклы повторяются да тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда газораспределение уже установлено на обратный ход, а коленчатый вал двигателя под действием гребного винта, работающего в турбинном режиме, продолжает вращаться в прежнем направлении, в системе ДАУ вырабатывается пневматический сигнал рассогласования (пусковой сигнал при этом...

Номер патента: 1390429

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Александров, Виноградов, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...Шагогый диск О с, порится фиксатором 13 от вращения н обратную сторону при нозде"ствии на него пруж:цы 30 12 В конечн-м положении упор 11 воздействует на шток 14 конечного выключателя 3. В линии дебло,ировки 15 счетчика 4 имг. зьсов установлен сервомотор 1 б, действ ощий ча фиксатор 13, Пружина 17 служит дл прижатия фиксатора к шаговому диску.Устройство работает следующим образом.При подаче сигнала на пуск воздух 40 проход - по линии 1 управления главным пусковым клапаном чепез конечный выключатель 3 и реле 5 скорости на главный пусковой клапан 2. Одновременно по линии 6 ограничения числа 45 попыток пуска воздух поступает в сервомотор 9 пневмомеханического счетчика 4 импульсов. Шток сервомотора 9, сжимая упором 1 пружину 12,...

Номер патента: 1390431

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Рыжков

МПК: F02N 15/10

Метки: агрегата, блокировки, внутреннего, двигателя, пускового, сгорания

...насосом 3 двигателя2. Устройство для блокировки снабжено двуплечим рычагом 9 с подвижнымупором 10, а механизм включения муфты сцепления снабжен откидывающимся 30упором 1, установленном на шарнире12, закрепленном на вилке 13 с пружиной 14, и взаимодействующим с подвижным упором 10. В гидроцилиндре 7установлена возвратная пружина 15 и 35поршень 16. Пусковой агрегат 1 соединен с шлицевым валом 4 при помощимуфты 17.Ус:ройство разом. 40При неработающем двигателе 2 все элементы устройства расположены как изображено на чертеже. Перед запуском двигателя 2 запускается двигатель пускового агрегата 1 при выключенной 45 муфте 17. Вилкой 13 шестерня 5 принудительно вводится в зацепление с зубчатым венцом 6 двигателя 2. При этом упор 11 свободно...

Номер патента: 1390519

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Егин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, системы, смазки, четырехтактного

...поэтому указанный усилитель открывается и с его выхода подается логическая "1" на верхний вход 50схемы И 35, также открыт усилитель38, поскольку напряжение с тахогенератора 40 иа средних оборотах, поступающее на инверсный вход усилителя38, меньше порога, установленного переменным резистором 39, Таким образом, на нижний вход схемы И 35 такжепоступает логическая "1", поэтому на ее выходе логическая "1" открываетусилитель 34, который выдает уровеньнапряжения на обмотку реле 33, контакты 32 которого размыкаются и отключают переменные резисторы 17 и 20общего сигнала с деталей двигателяот входа интегратора 23. Одновременноподается напряжение и на обмотку илиблок 22 управления кольцевого коммутатора, который переключает на полшага контакты...

Номер патента: 1390744

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бару, Богатырев, Калашников, Тютюнников, Эпштейн

МПК: H02M 5/27

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, преобразователя, пуска, частоты

...подключенных к источникупостоянного напряжения. Блок 8 задания тока на втором этапе представляет собой пропорционально-интегральное звено, выполненное на операционном усилителе.5Устройство работает следующим образом.мПри замыкании контактов командоаппарата 5 на вход блока 7 формирования длительности этапов и на вход блока 6 задания тока на первом этапе поступает сигнал пуска П (фиг. 5). При этом на вход регулятора 10 тока с выхода блока 6 задания тока на первом этапе при разомкнутыхключевых элементах 9 и 17 поступает импульсный сигнал задания. Так как ключевые элементы 15 и 12 разомкнуты, на вход системы 14 управления инвертором 1 поступает сигнал нулевой частоты. Такое состояние сохраняется в течение всего первого этапа пуска. При...

Номер патента: 1390766

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Нестеров

МПК: H02P 7/42

Метки: валу, двигателя, инерционным, механизмом, переменного, пуска, частотного

...неизмененному напряжению питанияи разным частотам питания 9( й(Е )Кривая Мхарактеризует изменение момента нагрузки.Способ осуществляют следующим образом,Предварительно определяют диапазон частот вращения ротора двигателя301 нОЧ 1 1 СОН 1 Ф 2 ис(ч 2 коНУстпе реме нного тока, при к ото рьм ро торинерционного механизма совершает резонансные колебания, их количество,а также величины частот Г , Е, напряжения (фиг.1), при которых осуществляют разгон инерционного механизма до номинальной частоты враще"ния Е Количество ступеней изменения частоты, не считая номинального значения, равно количеству (фиг.2)резонансных зон (заштрихованы), проходимьм ротором инерционного механизма при разгоне.Величину частоты каждой ступениустанавливают такой, чтобы...

Номер патента: 1390767

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Черный

МПК: H02P 7/62

Метки: двигателя, коммутатором, линейного, обмоток, постоянного

...когда ЧЭ 1 и 4 находятся на одинаковом расстоянии от полюсообразующего выступа (х = х 2), сигналы делителей напряжения становятся равными сигналам перекрестных связей (достигается регулировкой потенциометров 7 и 8). В схеме возникает лавинообразный процесс, в результате которого состояния на выходах ОУ 9 и 10 меняются на противоположные, Кодовая комбинация на входах А 1-А 6 блока 13 принимает вид 100011, а на его выходах 000010 либо О 0000 в зависимости от выбранного направления. Таким же образом работают другие ячейки с ЧЭ соответственно 2, 5 и 3, 6. Положительные обратные связи, охватывающие ОУ, уменьшают ширину петли гистерезиса, симметрируя работу пороговых элементов при перемещении линейного двигателя постоянного тока (ЛДПТ) в...

Номер патента: 1391490

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Даниэл, Джеймс

МПК: B64D 29/00

Метки: гондола, двигателя, самолета

...кромка 5 расположены соответственно при Х/С = 0 и Х/С = 1, что в другом виде можно представить как 07. С и 1007,. С соответственно.Ордината представляет давление на поверхности 7 для каждой точки ца оси абсцисс Х/С. Давление может быть выражено, например, в виде коэфФициента С р давления, определяемого как 2бодного потока. На графике (фиг. 3) пунктирной ли- О Ср с заданной протяженностью участка 15ламинарного течения в соответствии снастоящим изобретением. Распределение 20 предпочтительно на расстоянии примерно 567, С. Кроме того, точка 11 мини 35 55(Р - Р) р Ч, где Р, Ч и у - соответственно давление, скорость и плотность свободного потока; Р - статическое давление, измеренное у наружной поверхности гондолы. Давление может быть также...

Номер патента: 1393696

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61C 9/48, B61C 9/50

Метки: двигателя, подвеска, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, тягового

...трамваев.Цель изобретения - снижение динамических нагрузок.На чертеже схематически изображена описываемая подвескаПоцвеска содержит опорную балку 1, 111 устанавливаемую на раме ходовой тележки (не показана), Пара тросов 2 охватывает двигатель полутора витками каждый и закрепляется с помощью регулируемых тяг 3 одним концом на 15 ,корпусе 4 двигателяцругим - на опорной балке 1. Тросы 2 имеют на концах коуши 5, которые вставляются в хвостовики 6 тяг 3 и закрепляются пальцами 7 с шайбой и шплинтом на конце 20 (не показано). Регулировка натяжения ,тросов 2 осуществляется с помощью гайки 8, которая фиксируется контргайкой 9.Подвеска работает следующим обра зом. Крутящий момент на валу двигателя вызывает реактивные силы, стремящиеся...

Номер патента: 1393911

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Прокопенко, Хомутов

МПК: B27B 17/00, F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...9. 25Размер отверстий 10-12 в перегородке 7 и их количество по зонам подбираются опытным путем для каждой конкретной пары (двигатель - глушитель)с таким расчетом, чтобы обеспечива 30лось максимальное снижение шума выхлопа с минимальными потерями мощности,двигателя. Один из вариантов конструкции глушителя предусматривает следующие соотношения площадей отверстий10-12: в зоне рассекателя 8 " 107 -,,площади впускного отверстия Э,в зоневыпускного патрубка 4 303 площадивпускного отверстия 3, на входе в канал 9 л равной площаци впускного отверстия 3,Глушитель работает следующим образом.Отработанные газы из цилиндра двигателя внутреннего сгорания поступают через впускное отверстие 3 в рассекатель 8, выходя из которого, раздроб" ленный поток...

Номер патента: 1393915

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14, G05D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухконтурной, жидкости, охлаждающей, охлаждения, регулятор, сгорания, системой, температуры

...датчиками 1 и 10температуры охлаждающей жидкости, воздействующими на элементы соответ- ственно 2 и 11 с зоной нечувствительности. Если температура охлаждающей жидкости в контурах циркуляции ниже включения элементов 2 и 11, на их выходе сигнал отсутствует, и привод 4 вентилятора шахты холодильника выключен, При достижении температуры жидкости в. одном из контуровили в обоих одновременно предела срабатывания элементов 2 и 11 включается привод 4 вентилятора посредствомсистемы 3 управления, Одновременнос этим. элемент ИЛИ 15 включает таймер 6, вырабатывающий командные импульсы на сравнение при помощи элементов 7 и 13 сравнения и запоминаниетекущих координат состояния температуры охлаждающей жидкости в контурах охлаждения...

Номер патента: 1393916

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Ватин, Емельянов, Лысенко, Сычев

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, регулятор, сгорания, скорости

...4 и цля перекрытия сливной магистрали 9.Электромагнитный привод выполненс контактами для соединения с электрической системой управления пуском.Регулятор работает следующим образом. 55В период пуска маслонасос 5 подает рабочую жидкость по нагнетательной магистрали 4 в которой клапан3 поллерживас.т заданную величину дав 50 ления на входе. Золотник 2 соединяет нагнетательную магистраль 4 с управляющей полостью 6 сервомотора 7. В момент пуска двигателя на электромагнитный привод клапана 10 подается сигнал электрического напряжения с электрической системы управления пуском, формирующей дополнительный импульс при набросе нагрузки в системе двухимпульсного регулирования. Клапан 10 перекрывает через радиальные отверстия гидравлическое соединение...

Номер патента: 1393917

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Орлов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...двигателя, а электромагнитный привод 17 включения также подключается к источнику питания так, что, преодолевая усилие возвратной пружины 18, сжимает последнюю и перемещает приводной шток 16, который своими выступами 15 через палец 14 поворачивает поворотный шток 12 на 45, в связи с чем поворотные элементы 10 и 11 устанавливает в положения открытия, при которых балансировочный 7 и воздушный 42 каналы сообщены через соединительный канал 46, а топливные каналы 8 и 45 - через соединительный канал 47. Одновременно происходит открытие воздушной заслонки 38 если пуск происходит в летних условиях), причем при движении приводного штока 16 в момент совмещения паза 28 и фиксатора 26 последний под действием нажимной пружины 27 входит в паз 28,...

Номер патента: 1393918

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Вербато, Дорох, Исмаилов, Коваль, Мищенко, Савран

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...снабженная крьппкой 14 с щелими 15.При работе двигателя засасываемый воздух, проходя через впускное отверстие 2, благодаря воздействие скорости потока на наклонные в поперечном сечении относительно направлению потока воздуха - перегородки 6 вращает корпус 1, расположенный на опоре 10, выполненной в ниде подшипникового узла. Под действием центробежных сил крупные частицы пыли и другие тела, например солома, автоматически сбрасываются с корпуса 1. Далее поток запыленного воздуха попадает в полость между решеткой 5 и верхним отражателем 11. Так как решетка 5 и верхний отражатель 11 вращаются, засасываемый поток воздуха приобретает вращательное движение. При этом частицы пыли центробежными силами отбрасываются к периферии и совместно с...

Номер патента: 1393919

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Зигель, Киселев, Курзель, Маневич, Муравьев

МПК: F02M 35/116

Метки: v-образного, внутреннего, восьмицилиндрового, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...9 и 10. Камеры 23 и 24 расположены за поперечными патрубками на продолжениях продольных трубчатых частей 11 и 16 обоих коллекторов 9 и 10, Объем каждой камеры, считая от пересечения ее стенок со стенками поперечных патрубков, примерно равен объему одного поперечного патрубка, Сечение каждого отверс тия 25 и 26, сообщающего между собой верхнюю и нижнюю половины каждой камеры 23 и 24, примерно равно сечению на выходе из каждого поперечного патрубка.При работе двигателя благодаря сообщению коллекторов 9 и 10 между собой через камеры 23 и 24 повышается равномерность распределения горючей смеси по цилиндрам двигателя. Камеры 23 и 24 оптимизируют волновые процессы во впускном трубопроводе, благодаря чему улучшается наполнение цилиндров...

Номер патента: 1394087

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Артищев, Рык, Третьяк, Шеховцов

МПК: G01M 13/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, токосъемных, устройств

...ленты 10 и обеспечивают монотонную вариацию их кривизны и расположения на плите 13.Установка работает следующим образом.Электродвигатель постоянного тока (не показан) приводит н движение кривошипно-шатунный механизм установки. При этом поршень 4 совершает нознратно-поступательное движение, а пружинная лента 10, закрепленная одним концом на нем, а вторым на опоре 11, - плоскопараллельное. В результате смены направления движения поршня 4 под воздействием сил инерции происходит изгиб связанной с ним пружинной ленты 10. При свободном перемещении пружинной ленты 10 (без ограничений) напряжения изгиба превышают допустимые.Для уменьшения этих напряжений установка снабжена сменными эксцентриковыми роликами 12, ограничивающими колебания...

Номер патента: 1394176

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Гармаш, Сивокобыленко

МПК: G01R 31/06

Метки: асинхронного, двигателя, исправности, короткозамкнутого, ротора, стержней

...асинхронногоВыход каждого из блоков инеи с соответствующим вхоора 4, выход которого через фф рования соединен с Устройство работает следующим образом.На обмотки статора проверяемого двигателя подают трехфазное напряжение. Мгновенные значения соответствующих фазных токов через измеритель фаэных токов (блок измерительных трансформаторов тока) поступают соответственно в блоки 1 - 3, где возводятся в квадрат. Далее квадраты трех фаэнык токов суммируются в сумматоре 4. На выходе последнего формируется сигнал, являющийся модулем результирующего вектора тока 1 . При наличии в стержне ротора соответствующей неисправности в указанном сигнале 1 увеличивается переменная составляющая (пульсация). Указанное увеличение фиксируется блоком 6...

Номер патента: 1394199

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Власов, Гомберг, Кузнецова, Кузьмин, Кулевская, Новаковский

МПК: G04D 7/04

Метки: двигателя, момента, предельного, часов, шагового

...силовоспринимающего рычага. Шкала 9 25 используется для определения пространственного расположения силовоспринимающего рычага,Способ осуществляют следующим образом. ЗОВ качестве силовоспринимающего рычага может быть выбрана любая из стрелок часов (секундная, минутная, часовая), Иа стрелке устанавливают груз"противовес для создания момента нагрузки на электродвигатель часов. Часовой двигатель при этом нреодолевает момент сопротивления колесной системы механизма и дополнительный момент нагрузки, создаваемый грузом, Иоскольку направление вращения силовоспринимающего рычага противоположно направлению вращения зажима, а частоты их вращения равны, то пространственное положение силовоспринимающего рычага остается неизменным и...

Номер патента: 1394321

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Стулов, Шагин

МПК: H02H 7/08

Метки: асинхронного, двигателя, двух, защиты, питаемого, преобразователя, работы, трехфазного, фазах, частоты

...логический "0", что свидетельствует об отсутствии обрыва Фазы асинхронногодвигателя 6.В момент времени Т на выходе бло 3ка 12 задержки устанавливается сигналлогическая "1" и блокировка с логического элемента И 11 снимается. Устройство защиты готово к работе.з 139432На интервале времени й, - й имеет место нормальный режим работы асинхронного двигателя 6 (обрыв фазы отсутствует), В этом режиме, как уже отмечалось, импульсы тока на датчике 4 могут быть двухполярные или однополярные с постоянной составляющей или без нее в зависимости от коэффициента мощности асинхронного двигателя и ре О жима его работы.При обрыве одной из фаз асинхронного двигателя 6 (момент времени 1) вид последовательности импульсов с датчика 4 тока существенным...