Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1040202

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автоматического регулирования,Система содержит всережимныйрегулятор 1 с рычагом 2 настройкии потребитель энергии (не показан), связанный при помощи промежу"точного вала 3 с коленчатым валомдвигателя. Система снабжена акселерометром, выполненным в виде двухзубчатых колес 4 и 5, связанных между собой при помощи водила 6, причемзубчатое колесо 4 жестко закрепленона.промежуточном валу 3, зубчатоеколесо 5 - на оси 7, а водило шарнирно связано с промежуточным валом 3. Водило б акселерометра свяэаио со штоком 8 первого сильфона 9, закрепленного на опоре 10. Сильфон 9 соединен трубопроводом 11 совторым сильфоном 12, установленномна кронштейне 13, жестко прикрепленном к корпусу всережимного регулятора 1, Второй сильфон 12 связан припомощи...

Номер патента: 1040204

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волчок, Журавель, Заренбин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в. двигателях внутреннего сгорания.Известен поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку и юбку, причем последняя снабжена концентрическими канавками, заполненными атиФрикционным материалом Г 1.Однако вследствие нерационального подбора площади Фактического контакта рабочей поверхности поршня увеличивается удельное давление, тепло- напряженность и износ этой поверхностиЦелью изобретения является повышение надежности путем улучшения противозадирных свойств.Поставленная цель достигается тем, что в поршне, содержащем головку и юбку, снабженную концентрическими канавками, заполненными антифрикционным...

Номер патента: 1040205

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Даринский, Ларин, Левкин, Тищенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, уплотнение

...вследствие чего снижаетсянадежность уплотнения.Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического регулирования радиального давле 20ния кольца,Поставленная цель достигается темРчто в уплотнении поршня двигателявнутреннего сгорания, содержащемкольцо, установленное в канавку пере-менного сечения поршня, причем нанижнем торце кольца под углом к рабочей поверхности выполнена площадкав виде усеченного кон са, площадкасопряжена с нижним торцом при .помощикольцевой выточки,.а размеры площадки определены в соответствии с соотношением 352где Ь - высота рабочей поверхностикольца;высота кольца между его верм ,хним торцом и кольцевой выточкой.На фиг. 1 показано уплотнениеЪпоршня при . = 1,2; на фиг.2,2 то же, приЪ 11,7,2В...

Номер патента: 1040206

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Векшин, Греков, Громаковский, Ерохин, Фирсов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, испаритель, подачи, сгорания, сжиженного

...давление и сжиженныйгаз вытесняют иэ топливного баллона.путем воздействия на него сжатымгаэом, последний под избыточным давлением 0,5, - 1,5 ата подают в топливный баллон перед его заправкой сжиженным газом, создают нерастворимуюгазовую подушку и поддерживают заданное избыточное давление в этойподушке путем подпитки сжатым газом.При этом в качестве сжиженногогаза используют бутан, а в качествесжатого газа - метан.На чертеже приведена принципиальоная схема системы питания газовогодвигателя внутреннего сгорания,согласно предлагаемому способу подачисжиженного газа в испаритель.Топливный баллон 1 заправляютсжиженным газом через наполнительныйвентиль 2К топливному баллону 1через редуктор 3, трубопровод 4 ивентиль 5 подключают...

Номер патента: 1040207

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабий, Брыжак, Диденко, Дорох, Исмаилов, Коваль, Моргунов, Савран

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, комбайнового, сгорания

...длякомбайновых двигателей внутреннего 5сгорания, содержащие корпус с перфорированным экраном, выполненным ввиде полого тела вращения и снабженным воздушной турбиной, и воздухоотводящий патрубок, закрепленныйна впускном коллекторе двигателя 1,Однако при таком выполнении воздухозаборника имеет место низкаянадежность воздухоочистки, так какотсутствует непрерывное удаление с 5экрана инородных тел, например соломы.Целью изобретения является повышение надежности ноздухоочисткипутем непрерывного удаления с экранаинородных тел.Цель достигается тем,что перфорированный экран выполнен с защитнойкрыльчаткой, лопатки которой имеютзакрутку н направлении вращения25экрана, причем лопатки размещены наторце экрана н зазоре между корпусом и...

Номер патента: 1040208

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Навалихин, Поляков, Шмагин

МПК: F02M 35/116

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, впускная, двигателя, образного, сгорания

...окнами и отверстиями для пусковых форсунок и впускные патрубки,подсоединенные с одной стороны квходным окнам, а с другой - к двумрядам цилиндров, и объединенные почетыре в два блока, входные окна в 5 Окаждом блоке расположены на равныхрасстояниях от отверстия пусковойфорсунки, причем два расположенныедиагонально окна соединены с цилиндрами противоположных им рядов, а два 55другие - с цилиндрами близлежащихрядов, и все патрубки выполнены равной длины и цилиндрическими в поперечном сечении.На фиг. 1 изображена впускная сис тема, вид сверху; на фиг, 2 - разрезР,-А на фиг, 1,Впускная система содержит ресиВер1 с входными окнами 2-9 и отверстиями 10 и 11 для пусковых форсунок(не показаны) и впускные патрубки12-19, объединенные по...

Номер патента: 1040339

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Клеветенко, Соболев

МПК: G01P 3/42

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, колебаний, коленчатого, сгорания, частоты

...выход второго коммутатора через последовательносоединенные ключ, элемент ПАМЯТЬ, первый преобразователь напряжение-.ча. стота подключен к второму входу реверсивного счетчика, выход которого соединен с входом индикатора и с управляющим входом делителя частоты при этом вь 1 ход фильтра низких частот подключен к входу второго преобразователя напряжение-частота.На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства; на фиг. 2- временная диаграмма сигналов.Устройство для измерения колебаний частоты вращения коленчатого вала Двигателя внутреннего сгорания содержит первичный преобразователь 1 с подключенным через цепочку первый формирователь 2- преобразователь 3 частота-напряжение - фильтр .4 низких частот - блок 5 вычитания -...

Номер патента: 1040368

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Говорущенко, Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...отягощен погрешностью функции преобразованияаналогового делителя.Цель изобретения - повышение точнос- ЗОти при одновременном снижении стоимостиУкаэанная цель достигается тем, чтов устройстве для диагностирования двигателя внутреннего сгорания по гармоническим составляющим колебаний давлений,производимых в двигателе, содержащемавтоматический регулятор усиления, датчик комплексного сигнала, первый и второй полосовые фильтры, выделяющие соответственно основную и низкочастотнуюгармоники, амплитудный детектор и указатель отношения амплитуд гармоник, причем автоматический регулятор усилениясвязан входом с датчиком комплексного 45сигнала, а выходом - параллельно с первым и вторым полосовыми фильтрами, квыходу второго нх которых...

Номер патента: 1040416

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Балоян, Самвелян, Тер-Мартиросян

МПК: G01P 3/58

Метки: вращения, двигателя, ограничения, скорости

...надежностии расширение функциональных воэможностей устройства путемпредотвращения перегрузки двигателя при срабатывании исполнительного органа. 65 Поставленная цель достигается тем, что в устройство введены управляющий ключ, два диода,.дна реле и исполнительный орган, причем выход формирователя упранляющих сигналов соединен с управляющимвходом ключа, один вывод которого подключен к первому выводупервого реле, а через катоды последовательно соединенных двух диодов - к первому выводу исполнительного органа, другой вывод которого соединен со вторым выводом первого реле и плюсом источника питания, при этом первый. вывод исполнительного органа через второе реле подключен к минусу источника питания и второму выводу ключа, а выходная шина...

Номер патента: 1041041

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Коити, Сатоси

МПК: F02D 1/10

Метки: вала, вращения, двигателя, дизельного, частоты

...кронштейна 8, грузиков 9 и скользящего штока 10 и, обозначен общей позицией 11, В картере 7 зубчатой передачи установлен с возможностью. свободного вращения шарнир 12 с установленным на нем ручагом 13 регулятора, контактирующим со скользящим штоком 10. Кроме того, в картер зубчатой передачи установлен с возможностью свободного, вращения дополнительный шарнир 14 с установленным на нем рычагом 15 (Фиг. 3) регулирования частоты вращения, управляемым вручную снаружи картера 4. Между стопорным рычагом 16, закрепленным на шарнире 12, и рычагом 17, закрепленным на дополнительном шарнире 14,установлена пружина 18 регулятора. Под действием этой пружины рычаг 13 регулятора удерживается в положении увеличенной подачи топлива, Натяжение пружины 18...

Номер патента: 1041368

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Горбенко

МПК: B61D 27/00

Метки: двигателя, объединенная, отопления, охлаждения, пассажирских, салонов

...вентили 1 б, 7 и 18, служаи,ис дляпереключения системы с летнего из зги(нийрежим эксплуатации, вснтиляционныи агрегат 19 для подачи воздуха в п(ассаси(рский салон. Дл 5 упрзвле;.,ия отк 7 Баи; :,ззкрыВзнием воздуиНой заслонки 9 Б системе имеются датчик 2 темиер:тс 1 в(,здуХЗ В ПассажиСКО( З,С-Т 17" - ; ч 1.тНеск 5Вшггиль 21.Система - аб;тает;; и " згОхАжг:;з(ощзя Бсдз из е 1 , 1: ";,ГЗТЕЛЯсСт 1 ЕЗ Т; Г(СРЕ .;:,".; .,-;К 7 л.ТУК ЗЗСЛОИКЧ О ПОСТ"ИЗТ . ЭБДГ "Рди;яника 2,:,."с .соисхсд.",т с: О.,.:,: с.Затем онз насосом 3 сн"гс. зГатЕЛЬ: РСГЛИРОВаНИЕ .ГС:,И ЭГИ и, ДВ:;дающей водь производится Огкрь:из;лс( :,изакрыв;нлец жалюзи 4:утег,. иод ч; :лГО О Воа у (ирРЗ 7 рчфет 1.", а,1 пвентиль 14 и и нвмс;:1, ,1-О .-.ВЗНИИ;Зз ЧИ(ТС.;1...

Номер патента: 1041708

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Богданов, Трембовлер

МПК: F01B 25/16

Метки: аварийной, двигателя, остановки, теплового

...например ДВС.Указанная цель достигается тем, чтоустройство для аварийной остановки теплового двигатели, например ДВС, снабженного электрическим генератором, содержащее орган выключения топливоотдачи,соединенный с источником электрическоготока через включатель, свяэаннь 1 й с исполнительным органом датчика контролируемого параметра, дополнительно снабжено нагрузочным сопротивлением и включателем нагрузочного сопротивления сисполнительным органом, причем югразочное сопротивление через включательнагруэочного сопротивления подключенок клеммам генератора, а исполнительныйорган включателя нагрузочного сопротивления подключен к источнику алектричес 40кого тока через включатель.На чертеже представлена схема усч- ройства для...

Номер патента: 1041718

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варцаба, Григорьев, Логинов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...контуру, включающему отсек 6, выходной патрубок 13, линию 8, фильтр 19, терморегулятор 18, трубопровод 10 и патрубох 11. Холодное масло, находящееся в большом отсеке 5 бака 3, имекое сопротивление, поэтому при прогре.ве двигателя 1 масло поступает к еготочкам смазки только нагретым из 40 двигателя 1 под нагрузкой терморегулятор 18 перепускает масло для ох 45 лаждения через радиатор.17, а масло,находящеесяв большом отсеке 5 бака 3, нагреваясь, включается в циркуляцию по большому контуру, обеспечивая нормальную работу системы смазки./1 ираж 535 Подписное ВНИИПИ Заказ 7089/34 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,1 1041718 2Изобретение относится к двигателестроению,.а именно к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1041720

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Антонюк

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...изобретения - повышение на- дежностии работы устройства путем сни. жения массы и момента инерции золот 35ника.Укаэанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, цилиндрическое40 гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник.с отверстиями и фланцем установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные сепарирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным ка-. налом корпуса, снабжено экраном, ус-. 50 тановленным между Фланцем- золотника и торцом шестерни, а радиально сепарирующие каналы выполнены в виде пазов на торце.На чертеже...

Номер патента: 1041721

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Нагорняк, Пак, Скречко, Старинский, Шехместер

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...диаметральная", дка выполнена ссопловым отверстием в центре перфорированной трубки и установлена с зазором в перфорированном стакане, центрально расположенная трубка й перфорированный стакан выполнены в виде усеченных конусов, обращенных верши" нами в противоположные стороны, причем большее основание конуса централь ной трубки и меньшее основание конуса перфорированного стакана сопряжены между собой и прикреплены к перегородке, отделяющей двухступенчатую камеру от промежуточной, а последняя дополнительно сообщена с торцовой : камерой через кольцевую щель в патрубке, соединяющем крайнюю торцовую камеру с кольцевым зазором между перфорированным стаканом и корпу" сом.1 Между впускной камерой и перфори" рованной трубкой установлено...

Номер патента: 1041723

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судового

...охлаждения путем увеличения точности регулирования температурного режима,Поставленная цель достигается тем, что регулирующий орган терморегулятора внешнего контура охлаждения снабжен дополнительным входным каналом, подсоединенным к водозабор- нику, а второй выходной канал регулирующего органа подсоединен к насосу внешнего контура охлаждения, причем входной канал регулирующего органа, подсоединенный к охладителю, сообщен с выходным каналом, подсоединенным к насосу, внешнего контура охлаждения. 041723 2 На чертеже представлена предлагаемая система охлаждения судового дви"гателя внутреннего сгорания.система включает двигатель 1 внутреннего сгорания, внутренний контур 2охлаждения цилиндров, контур 3 смазочного масла, внешний контур 4...

Номер патента: 1041724

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...тепло от пластин оребрения радиатора,.повышая его теплорассеивающую способность и .20Недостатком этой системы охлаждения является недопустимое увеличение температуры масла при работе двигателя на максимальных нагрузках при высокой температуре окружающего воздуха,25Цель изобретения - повышение надежности работы системы охлаждения ьдвигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигате З 0 ля внутреннего сгорания, содержащей жидкостный контур охлаждения с ,радиатором, контур охлаждения смазочного масла с охладителем и замкнутую магистраль охлаждения радиатора35 жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную легко- кипящей жидкостью, охладитель смазочного масла и радиаторы...

Номер патента: 1041729

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Ершов, Ефремов, Кваша, Марковский

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, работы, сгорания

...на Фиг. 2 " схема системы регулирова" ния для реализации предлагаемого способа.Карбюратор 4 установлен во впускном трубопроводе 5 двигателя 6, Двигатель снабжен датчиком 7 своббдногв 41729 2 кислорода, датчиком 8 частоты вращения, двигателя и датчиком 9 разрежения во впускном трубопроводе 5. Датчик 7 установлен в выпускном коллекторе 10.Система содержит формирователь 11сигналов, логический блок 12, блок13 коррекции состава смеси и орган14 управления перепуском воздуха ввиде клапана,е10 Способ осуществляется следующимобразом.Карбюратором 4 со специальной регулировкой приготавливают обогащеннуюсмесь; которую подают через впускной15 трубопровод 5 двигателя 6. С помощьюдатчика 7 свободного кислорода получают сигнал при отклонении...

Номер патента: 1041730

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...тангенциально-му исполнению канала 16; перемешива-ется с воздухом, поступившим через неплотности дроссельной заслонки 3 и вкачестве окончательной рабочей смесиотводится через всасывающий трубопровод в цилиндры двигателяне пока"заны),При работе двигателя на режиме принудительного холостого хода давлениев эадроссельном пространстве 5 резкопонижается, так как двигатель работает .с частотой оборотов выше частоты самостоятельного хода.Пониженное давление задроссельногопространства 5 передается через трубопровод 23 в рабочую камеру 22 пневмопривода 21, воздействует на мембрану 20, которая, деформируясь, сжимает. пружину 24 и через шток 19 открываетклапан 18 дополнительного канала 17подачи воздуха в вихревуюкамеру 9Так как проходное...

Номер патента: 1041735

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Ветров, Ициксонас

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, сгорания

...цель достигается тем,что подогреватель для двигателя внут.50реннего сгорания снабжен клапанноикоробкой с пластинчатым клапаном,седлом клапана с отверстием и штуцером, а калиброванное отверстие междуускорителем термосифонной циркуляциии теплообменником сообщено с отверс 55тием в седле клапана, штуцер сообщенс ускорителем циркуляции и снабженспускным краном. 35 2На фиг, 1 изображен подогреватель, на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Подогреватель состоит из теплообменника 1, ускорителя 2 термосифонной циркуляции, газового инфракрасного излучателя 3 и ветрозащитного устройства М.Теплообменник 1 представляет собой бачок с патрубками 5 - 8 для присоединения его соответственно к радиатору отопителю кабины, системе охлажения компрессора и...

Номер патента: 1041893

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Большухина, Мясников, Попов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического

...2 3 40 ДВС, значительно отличаются от поданньй способ контроля техническо- добных процессов в ГТД, поэтому для го состояния двигателя позволяет учета изменений концентрации для учесть количество масла в системе. исправного двигателя, вызванных ,смазки и наработку;двигателя с нача- : этими цроцессами, недостаточен зала эксплуатации и после последней 45 мер количества масла в системе смазсмены масла, но тоже не может обес-ки а, наработки двигателя с начала печить достаточную надежность и точ- эксплуатациии наработки двиганость контроля, а также имеет огра- теля после последней перед контрониченную область применения контроля лем смены масла с . Кроме того, кор- текущее значение интенсивности фильтрации, г/ч, определяемой по соотношению П...

Номер патента: 1041894

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, идентичности, оценки, последовательных, работы, сгорания, циклов

...которого входит диспер- кинетическую энергив вращения коленГр 15 чатого вала и вызвавшей пропорциод" =щ,. нальное увеличение угловой скорости где оР - коэффициент вариации .с у- в этом К-ом периоде (даик оЬаГсЧв,в)чайной величины, "от величины минимальной скорости О - дисперсия , .вращения вала в том же периоде щ - математическое ожидание,20 (Жт 1 п), абсолютное значение которой, Необходимость оценки степени . в свою очередь, определяется в осидентичности последовательных рабс- новном соотношением значений полочих циклов по совокупности значений жительного кРутящего момента, созда- двУх статических параметров, од,н из ваемого поршнем в конце хода расшикоторых для характеризует Разброс 25 Рения (К)-го цикла и отрицательк от цикла к...

Номер патента: 1041895

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бельский, Милованов

МПК: G01M 15/00

Метки: аппаратуры, газотурбинного, двигателя, исполнительных, органов, перемещений, топливорегулирующей

...счетчик 4,блок 5 индикации., блок б долговременной памяти, блок 7 питания, блок8 управления, выполненный в видепоследовательно соединенных схемы 9обнуления, генератора 10 импульсов,схемы И 11 и электронного ключа 12,а также триггера 13.Блок б долговременной памятивыполнен в ви,це и (по числу разрядов реверсивного счетчика) двухобмоточных реле 14, усилителей 15мощности,На фиг., 1 позициями 16 обозначены неподвижные контакты реле 14,позицией 17 - их подвижные контак-ты, а позицией 18 - общая точкаблока б.На фиг. 2 а представлен выходнойсигнал схемы 9 обнуления; на фиг. 26 выходной сигнал генератора 10 импульсов; на фиг, 2 в - выходнойсигнал триггера 13; на фиг. 2 г -выходной сигнал схемы И 11; нафиг. 2 д - сигнал с выхода...

Номер патента: 696809

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Жуковский, Каплан, Меркин, Новиков, Юминов

МПК: G01L 15/00

Метки: воздуха, газотурбинного, давлений, датчик, двигателя, компрессоре, отношения

...рычагом 12, один конец которого представляет собой плоский клапан 13, соединенный каналом 14 с управляемойполостью 15 сервопоршня 16. Рычаг 12имеет подвижную опору 17, связанную с сервопоршнем 16. Питаются преобразователи 2-4 от гидронасоса(Ргиь,о )Уравнение равновесия рычага 12 ГгЕ-Р, г, Е бО где Р и Р - эффективные площадиэлементов 7 и 8 соответственно. Так как преобразователь 4 преоб-30разует постоянное давление воздухаР = 0 в гидравлическое, то он посуществу является клапаном посто)янного абсолютного давления жидкости,Датчик работает следующим образом.При изменении, например уменьшении, давления Р 1 в компрессоре умень40 шается давление на входе преобразователя 2 и, следовательно, в полости 5 элемента 7. Это приводит кповороту...

Номер патента: 1042658

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Берт, Ноак, Олива, Хольфельд

МПК: A01D 41/127, F01P 1/00

Метки: воздухом, двигателя, охлаждения, приводного, самоходной, сельскохозяйственной, системе

...воздух наверх или желанию в одну сторону, позволяет переключение потока охлаждающего воздуха для очистки сетчатых поверхностей простыми средствами и обеспечивает обдувание двигательного пространства под давлением. Цель достигается тем, что внутри одного отделения из сетчатых поверхностей между двумя водными радиаторами установлены два вентилятора на общем приводном валу за одним приводным двигателем в торцовых стенках резервуара воздуха, боковые стенки которого образованы водяными радиаторами так, что между ними возможно расположение поворотной заслонки для направления созданного вентилятором воздушного потока к водяному радиатору. Для1042658 4 3этого резервуар воздуха разделяет направ-, , ляющей заслонкой по диагонали. Между...

Номер патента: 1043329

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Старобинский, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...содержащем корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной патрубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки на равных расстояниях от нее, причем срез одного патрубка размещен по оси корпуса на равных расстояниях от торцовых стенок, а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса, и внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным, перфорация внутреннего участка выходного патрубка выполнена в виде полосы, границы которой удалены от торцовой стенки на расстояния 0,22, и 0,28 Ь, где 1 - расстояние между торцовыми стенками корпуса,На чертеже приведены...

Номер патента: 1043334

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Веселовский, Вирковский, Китаев

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, содержащее источник питания и электрический стартер с тяговым реле, снабженным силовыми контактами в цепи электродвигателя стартера и намагничивающей обмоткой, причем начало обмотки через включатель стартера соединено с плюсом источника питания, дополнительно содержит диод, анод которого соединен с концом обмотки, катод - с выводом электродвигателя стартера, и резистор, через который конец обмотки соединен с минусом источника питания,На чертеже показана схема предлагаемого устройства.Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит источник 1 питания и электрический стартер 2 с тяговым реле 3, снабженным силовыми контактами 4, одной нам агничивающей обмоткой 5 и электродвигателем 6....

Номер патента: 1043335

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ахметов, Высоцкая, Ильин

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...и, в частности, к кострукциям оребренных головок цилиндров двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Известны цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержагцие гильзу и сопряженную с ней снаружи по криволинейной поверхности руба 1 цку охлаждения с частичным оребрением, причем гильза выполнена из чугуна, а рубашка охлаждения - из легкого металла 11Однако прочность на изгиб нижней посадочной части цилиндра даже в случае биметаллического выполнения недостаточна из-за низких показателей предела прочности легкого сплава рубашки охлаждения и высоких контактных напряжений, усиливаюгцихся в процессе работы.Цель изобретения - повьшение надежности путем уменьшения деформации цилиндра.Для...

Номер патента: 1043336

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Собко

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...относительно корпуса 1 подвижным в осевом направлении камеры 2, причем объем камеры 2 и проходное сечение входного тангенциального канала 7 выполнены с возможностью пропорционального изменения при помощи поршня 1 О. Корпус 1 снабжен подпружиненной кольцевой шайбой 11, размещенной относительно потока за выходным отверстием 3 и частично перекрывающей его проходное сечение. Поршень 10 снабжен штоком 12, имеющим регулирующую гайку 13 для работы двигателя на холостом ходе и связанным при помощи рычага 14 с управляющим органом 15 двигателя. В корпусеконцентрично выходному отверстию 3 выполнена кольцевая канавка 16 для сбора не испарившегося после остановки двигателя топлива и предотвращения продвижения топливной пленки к выходному...

Номер патента: 1043337

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бочеваров, Шеремет

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, испарения, сгорания, сжиженного

...помощи трубопровода 7 в верхней части 4 и трубопровода 8 в нижней части 3 соединена с маслосливным патрубком 9, сообщающимся с полостью 1 О картера двигателя. Магистраль 5 подвода теплоносителя сообщена с масляным каналом 11 и снабжена жиклером 12 с редукционным клапаном 13, который состоит из корпуса 14, шарикового клапана 5, поджимаемо го к седлу 16 пружиной 17. Клапан 13 со. 5 1 О 15 20 25 30 35 единен через запорный кран 18 и магистраль5 с редуктором-испарителем 1, Трубопроводы 7 и 8, образующие магистраль 6 отвода теплоносителя, выполнены в 15-20 разбольше живого сечения жиклера 12 магистрали 5 подвода теплоносителя.Редукционный клапан 3 сообщен с масляным каналом 11, идущим от второй секции масляного насоса или от главной...