Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1036951

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Волчинский, Пчелин

МПК: F02P 17/12

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, зажигания, свечи, сгорания

...14, переключатель 15 шунтов, шунт 16 классической системы зажигания, шунт 17 электронной системы зажигания, высоковольтный прозрачный экран 18, высоковольтный провод 19, гасящий резистор 20, выход измерительного узла в виде штекерного разъема 21 со знаком Плюс, свечу 22 зажигания, установленную на двигателе, распределитель 23 0 тока высокого напряжения, установленныйна двигателе.Резисторы 9 - 12 включены параллельновыпрямительным диодам 5 - 8 соответственно, которые образуют плечи однофазного вы прям ительного моста переменной (низ кочастотной и высокочастотной) составляющей пульсирующего электрического тока, причем, с целью защиты диодов от пробоя положительной полуволной, сопротивление резисторов ниже обратного сопротивления...

Номер патента: 1036958

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Мондрус, Румянцев, Селиванов, Сорокин

МПК: F04D 29/66

Метки: всасывающего, газотурбинного, двигателя, обледенения, тракта

...значения этой скорости,На фиг. 1 представлена схема устройства,реализующего данный способ; на фиг. 2 -известные линейные зависимости между относительной влажностью и температурой З 5окружающей среды, разделяющие зону,свободную от обледенения от опасной зоны (предельная линия) и опасную зонуот потенциальной зоны обледенения (линияточки замерзания).н 1 е,% имия лОМи Заерзания" реаеяюая икия ВНИИП Тираж 66 филиалг. Уж го Заказ 6972/36 Подписное П Патент,ул. Проектная, 4-50 Устройство содержит влагочувствительный преобразователь 1, термочувствительный преобразователь 2, преобразователь 3 2скорости потока, аналого-цифровой вычислительный блок 4 и блок 5 сигнализации.Устройство работает следующим образом,Сигналы от влагочувствительного 1...

Номер патента: 1037115

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Джулай, Корнелли, Пикман, Рябовол, Ханин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, кольца, поршневого, работы, сгорания

...Такие устройства недолговечны, .сложны и требуют частого восстановления. Сложность и:низ" кая надежность .токовыводящих систем снижают точность н надежность получаемых при исследовании результатовЦелью изобретения является повышение точности исследований.Укаэанная цель достигается тем., ,что в установке для исследования работы поршневого кольца двигателя, внутреннего сгорания, содержащей двигатель с цилиндром, размещенным в корпусе, и поршнемс исследуемымЗ 5 кольцом, источник питания, датчик положения кольца и регистрирующий элемент, причем последний через источник питания связан с датчиком, цилиндр выполнен электрически изо лированным от корпуса, поршень выполнен по. меньшей мере из трех секций, причем граница раздела...

Номер патента: 1038501

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Блифернец, Жуков, Плясовских

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...блок усилителя и подсоединенные к последнему исполнительные органы, первый из которых установлен в сливном патрубке, а второй - в трубопроводе подпиточного бачка,На чертеже схематично показан нейтрализатор, общий вид.Устройство содержит емкость 1 с очищающей жидкостью 2, входной 3 и 4. выходной патрубки, датчик 5 концентрации жидкости, блок 6 усилителя, исполнительные органы 7 и 8, подпиточный бачок 9. Кроме того, входной патрубок 3 имеет перфорированный участок 10, который расположен в очишаюшей жидкости 2, а емкость 1 снабжена сливным патрубком 11 и трубопроводом 12, связанным с бачком 9. Устройство работает следующим обоазом.Отработавшие газы двигателя через входной патрубок 3 и его перфорированный участок 10 поступают в емкость 1 с...

Номер патента: 1038502

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Гнедаш, Очкур, Пакрыш, Поляков

МПК: F01N 5/04

Метки: внутреннего, газовыпускной, двигателя, магистрали, сгорания, соединительный, узел

...буртом и подсоединенный к выходному участку выпускного патрубка и к каналу подвода сжатого воздуха, дополнительно снабжен бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой отсоса их в трубопровод выпуска отработавших газов, причем выходное отверстие трубки отсоса расположено в бункере, а выходное - в трубопроводе выпуска.Выходное отверстие трубки отсоса также выполнено ориентированным по направлению движения потока газа,На фиг. 1 изображен предлагаемый со. единительный узел; на фиг. 2 - график изменения разности давлений ЛР в зависимости от частоты вращения вала двигателя.Соединительный узел содержит выпускной патрубок 1, трубопровод 2 выпуска отработавших газов постоянного сечения, 25 зо 35 40 45 50 5 1 О 15 20 бункер 3 сбора...

Номер патента: 1038503

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Богданов, Киреев, Яхин

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...установлен в трубопроводс ьы хола охлаждающей жидкости издзо, ысл я; н а фиг. 2 - схема выполненияспет,:, ы жидкостного охлаждения двигателя,з которой радиатор установлен в трубопроводе выхода охлаждающей жидкости изнасоса.с.истома жидкостного охлаждения двигателяутреннего сгорания содержитосновной контур циркуляции теплоносителяс рубашкой охлаждения (не показана), радиатором 2 и насосом 3, перепускной трубопровод -. сообщенный трубопроводом 5 свыходом 1 из рубашки и с нагнетательноймагистра,п;о 7 насоса 3, и устройство длярегулирования количества перепускаемого 50теплоноситсля, включающее клапан 8, установленный в перепускном трубопроводе и подключенный к нему и установленный в основном контуре датчик 9 температуры.Система...

Номер патента: 1038504

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Дуплинский, Зайченко, Клименков, Колосов, Коряковцев, Моисейчик, Морозов, Петренко, Успенский

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...на циркуляцию жидкости через радиатор.Поставленная цель достигается тем, что в радиаторе системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, снабженной расширительным бачком, содержащем подводящий и отводяший бачки и остов, отношение объема подводящего бачка к общему объему подводяшего и отводящего бачков составляет 0,62. 0,66.На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания,Радиатор 1 системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 2, включающей расширительный бачок 3, содержит подводящий 4 и отводящий 5 бачки и остов 6. Бачки 4 и 5 представляют собой резервуары, которые непосредственно сообщены с трубками остова 6, Нижний бачок 5 подключен через трубопровод 7 к водяному насосу 8, имеющему привод от вала...

Номер патента: 1038508

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Лавров, Лаврова

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоугольного, охлаждения, ротора, сгорания

...сгорания, содержащей дугообразные каналы, выполненные на боковых сто- ронах ротора и соединенные между собой через радиальные трубопроводы, каналы впуска и выпуска соединенные через отверстия с дугообразными каналами, кольцевой паз, выполненный вокруг эксцентрика вала и сообщенный с каналами впуска и дрос-. селирующие элементы, последние установлены в дугообразных каналах перед отверстиями впуска и после отверстий выпуска по направлению вращения ротора.На фиг. 1 изображен ротор с частичными вырезами, общий вид; на фиг,2-раэеЗ А - А на фиг. 1.Система жидкостного охлаждения многоугольного ротора 1, шарнирно соединенного с валом 2 посредством подшипника 3, жестко установленного на эксцентрик 4, со. держит осевой канал 5 и радиальное...

Номер патента: 1038514

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Болбас, Расолько, Савич, Щерба

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...4 и 5, а датчик 16 соединен со стрелочным указателем 17.Карбюратор 1 соединен с топливоподводящим трубопроводом 18, подключенным к подкачивающему насосу (не изображен) и имеет расположенный на входе 19 воздушный фильтр (не показан).Система питания для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Воздух от воздушного фильтра поступает на вход 19 карбюратора вследствие создания разрежения цилиндрами двигателя и проходит через смесительные камеры 2 в количестве, определяемом положениями дроссельных заслонок 4 и 5, причем дополнительные дроссельные заслонки 12 и 13 находятся в положении полного открытия впускных трактов 9 и 10, В проходящей через смесительные камеры 2 и 3 воздух их дозирующих систем карбюратора вводится...

Номер патента: 1038517

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Абелян, Выставкин, Гусев, Коровин, Чекасин

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регулятор, сгорания, топлива

...и косого шлицевых соединений, которыми рабочий поршень связан соответственно с корпусом и валом топливного насоса, при этом регулируемый дроссель связан с дозирующим органом двигателя, дополнительно содержит буферный поршень, размещенный в корпусе, в котором выполнены каналы, буферный поршень образует с рабочим поршнем полость - гидравлическое передаточное звено, связанное через каналы корпуса с регулируемым и нерегулируемым дросселями и кинематически связан с сервопоршнем, с одной стороны и с рабочим поршнем - с противоположной, а подвижная букса имеет кинематическую связь с измерителем угловой скорости.Кроме того, регулируемый дроссель может быть выполнен в виде двухходового дифференциального делителя с профилированными...

Номер патента: 1038519

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Ефремов, Сенников, Тузов, Шандалов

МПК: F02F 1/12

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...мертвой точки) в НМТ (нижнюю мертвую точку). Кавитационным разрушениям подвержена также рубашка охлаждения блока цилиндра со стороны наибольшей вибрации гильзы. Цель изобретения - увеличение срока службы гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Указанная цель достигается тем, что в гильзе цилиндра, снабженной верхним и ижним направляющими буртами и полиерным покрытием, расположенным на наружной поверхности гильзы цилиндра, омываемой охлаждающей жидкостью, между ее верхним и нижним буртами, полимерное покрытие выполнено в виде пленки и герметично прикреплено к поверхности гильзы по двум кольцевым поверхностям, расположенным на краях пленки, с образованием незакрепленной промежуточной зоны.На фиг, 1 изображено предлагаемое...

Номер патента: 1038520

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Антонов, Кононенко, Кригер, Толстов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...характеристики. При полной механической обработке сужающейся части канала ввиду сложности ее профиля увеличивается трудоемкость, требуется сложное оборудование и специальный инструмент, что практически невозможно реализовать на автоматических линиях в условиях массового производства.Цель изобретения - упрощение изготовления,Поставленная цель достигается тем, что в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащей по меньшей мере один выпускной канал, имеющий вблизи седла клапана суженный участок с последующим плавным расширением в направлении выхода потока из головки, суженный участок выполнен ступенчатым и образован кольцевыми проточками, выполненными последовательно в соответствии с соотношением где 1 - глубина...

Номер патента: 1038521

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Зимагулов, Карандаев

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...что не позволяет ре гулировать радиальное давление кольца в зависимости от давления газов в камере сгорания, и что отрицательно сказывается на эффективности уплотнения.Цель изобретения -повышение эффективности работы кольца,15Поставленная цель достигается тем, что в поршневом кольце двигателя с осевыми отверстиями на концах замка, в которых установлены подпружиненные ползуны, на верхней торцовой поверхности и в корпусе кольца выполнены соответственно выемки и Г-образные каналы, выходящие с одной стороны в осевые отверстия, а с другой - в выемки, и между ползунами установлена связанная с ними вставка, высота и ширина которой равна соответственно половине вы соты и ширине кольца.На фиг. 1 изображено кольцо, вид сверху; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1038522

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Бутов, Жуйков, Новокрещенов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания, типа, туннельного

...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. Безродная Заказ 6,1 73/34 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, конкретнее к конструкции блок-картеров двигателей внутреннего сгорания.Известен блок-картер туннельного типа для двигателя внутреннего сгорания, разделенный на секции перегородками коренных опор, причем боковые стенки секций снабжены монтажными люками 1 .Однако использование этой конструкции в высокофорсированных транспортных дизелях с ограниченным габаритом по высоте показало, что она не обладает достаточной жесткостью, поскольку коренные перегородки в местах монтажных люков не связаны между собой, что приводит к их вибрации и появлению трещин, что снижает надежность блока. Цель изобретения -...

Номер патента: 1038523

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Райков

МПК: F02M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мами, сгорания

...21, сверление 27 и канавку 26, а в положении б эта камера 23 сообщена с атмосферой через канал 28.Кинематическая связь крана 22 с поворотными осями 9 пластин 5 (фиг. 3 - 4) состоит из вилки 29, жестко скрепленной с подвижной частью крана 22, крышки 30, имеющей ограничитель 31 для фиксации крана 22 в заданных положениях а и б, уплотнительного кольца 32 и силовой пружины 33, которая нагружает вилку 29 через ее штифт 34.Рабочее положение вилки 29 определяется поводком 35, закрепленным на левом диске 36, который жестко зафиксирован на оси 14 пластинчатого клапана 8. На фиг. 3 показано нейтральное положение вилки 29, при последующем поворачивании оси4 и, следовательно, диска 36 по часовой стрелке (т.е, в сторону увеличения открытия...

Номер патента: 1038524

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Бунзульян, Горячий, Зудилин, Митрофанов

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...двигателя.Цель изобретения - обеспечение надежного пуска двигателя после длительной стоянки автомобиля путем сохранения столба топлива во всасывающей полости и предотвращения осушения клапанов.Поставленная цель достигается тем, что з 0в топливном насосе, содержащем корпус,головку корпуса со всасывающей и нагнетательной полостями и соответствующими клапанами с уплотняющими элементами, снабженными уплотнительными кромками и размещенными в седлах, впускной и выпускной каналы с выходными кромками, сообщенные со всасывающей и нагнетательнойполостями соответственно, и диафрагму сприводом, выходная кромка впускного канала расположена над всасывающим клапаном, а расстояние 6 от уплотняющей кром 40ки всасывающего клапана до выходной кромки...

Номер патента: 1038531

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Аляпышев, Корженевич, Куксов, Ляховицкая, Мороз, Подольный, Смоловский

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, промывки, сгорания, форсунки

...части полости штанги в верхнюю часть полости пружины,На чертеже представлена конструктивная схема устройства для реализации предлагаемого способа промывки форсунки.Устройство включает в себя промываемую форсунку 1 без распылителя, содержа 2щую винтовую пружину 2, штангу 3 и корпус 4, имеющий входное отверстие 5 и соответствующие полость 6 пружины и полость 7 штанги, причем полость 6 закрывается гайкой 8 с отверстием 9.5 Форсунка 1 установлена и закрепленав корпусе 10 устройства, в нижней части которого размещен механизм привода подвижных деталей форсунки - штанги 3 и пружины 2, включаюший, например, эксцентрик 11 и роликовый толкатель 12 со штоком 13, упирающимся в штангу 3. Сверху на корпус 4 форсунки 1 надевается головка 14 с...

Номер патента: 1038533

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Николаев

МПК: F02P 5/00

Метки: верхней, внутреннего, выделения, двигателя, мертвой, сгорания, сигнала, точки

...соединен с выходами пороговых устройств и подключен к 5-входу триггера и к генератору импульса начальной установки, выход которой соединен с К-входом триггера.На фиг. 1 показана функциональная схема устройства; на фиг. 2 (а) - временные диаграммы работы устройства при поступлении на его вход сигнала с индукционного датчика.Функциональная схема устройства (фиг 1) содержит задатчик 1 импульсов, выполненный из ферромагнитного материала, жесткосвязанный с валом ДВС, индукционный датчик 2, соединенный с входами парафазного усилителя 3, генерирующий сигнал при вращении задатчика 1 импульсов, пороговые устройства 4 и 5, входы которых соединены с выходами парафазного усилителя 3, а выходы через смеситель 6 - с Я-входом триггера 7, выделяющего...

Номер патента: 1038534

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Варшавский, Копейкин, Мышелов, Шеина, Шестак

МПК: F02P 15/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, дизельного, зажигания, работы, сгорания, системы, топливе

...надежности работы системы зажигания.Цель изобретения - обеспечение надежности работы системы зажигания,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе, органом дозирования воздействуют на прерыватели цепи низкого напряжения, при этом прерыватели выдерживают в замкнутом состоянии до момента образования в цилиндре оптимальной концентрации топливно-воздушной смеси, после чего размыкают прерыватели для получения искры.На чертеже схематично показан двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания.Воздухораспределитель 1 содержит кулачковый диск 2. Катушка 3 зажигания соединена со свечами 4, установленными в цилиндрах 5. Первичная...

Номер патента: 1038614

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Вашин, Взопрелова, Костерин, Салов, Эфрос

МПК: F04D 29/60

Метки: вентилятор, внутреннего, двигателя, осевой, охлаждения, сгорания, системы

...осевой вентилятор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий установленные на втулке рабочие лопаткии корпус подшипника, соединенныйс расположенным эксцентрично осивентилятора корпусом редуктора,снабженного фланцем для подсоединения к двигателю 23.Цель изобретения - упрощение эксплуатации вентилятора,Поставленная цель достигаетсятем, что в осевом вентиляторесистемы воздушнога охлаждения двига 30теля внутреннего сгорания, содержащем установленные на втулке рабочие лопатки и корпус подшипника,соединенный с расположенным эксцентрично аси вентилятора корпусом редуктора, снабженного фланцем дляприсоединения к двигателю, фланецвыполнен на корпусе редуктора, аега контактная поверхность имеетцилиндрическую форму и...

Номер патента: 1038657

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Никишков, Никишкова

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжитель, никишковых, приводного, сгорания, элемента

...12 воспринимает на себя пуиблиэительно до 1 Ж от ударной силы цепи (Р ,)Цепи и величина возникаемой противоударной силы соответствует рабочей характеристике пружины 12 плунжера (зона 1 на фиг. 4, зона П характеризует рабочую характеристику пружинц стержня). Дно 3 плунжера 2 приближается к поверхности 11 стунеичатой шайбы 10. Жидкость из полости А через кольцевую щель Х выходит в корпус 1, но так как щель Х все уменьшается и стремится к дулю, а поток вытесняемой жидкости из полости А остается практически неиз- менньич то образуется кольцевой жидкостный клин. Происходит. мягкое (без ударов) соприкосновение дна 3 плунжера 2 с поверхностью 11.ступенчатой шайбы ,10, полость А замыкается (фиг. 2, кривая Сна Фиг. 4)..Наклонная поверхность...

Номер патента: 1038823

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Кайдалов, Кравченко, Лянной

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...двум направлениям с обОднако применение дополнительного ластью, оптимальной для точного опреизотопа только для определения поло- деления углового положения детали,жения кольца усложняет процесс акти- т.е. при нахождении радиоактивнойвации, сужает возможность изучения метки в той зоне, в которой величинаизноса сопряженных деталей или дета отношения интенсивностей излучения,лей в соседних цилиндрах. Кроме того замеряемых по двум направлениям, с.указанный способ предполагает спект- наименьшей возможной ошибкой харакрометрию излучения для раздельного теризует угол положения детали, про.вклада каждого иэ изотопов - иэнашиводят контроль износа. По значениювающегося и контрольного - в общий 5 отношения результатов измерений вэнергетический...

Номер патента: 1038824

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, отметчик, положения, сгорания, углового

...полярность. В результате момент дости.жения сигналом нулевого уровня несоответствует середине угловой меткии, следовательно, момент формирова-ния выходного сигнала также не соответствует,середине метки,бОИзвестен отметчик углового положе.ни я в ала дви гателя внутре нне го сгорания, содержащий индукционный датчикс усилителем, триггер, ключ, формирователь импульсов, компаратор и гене ратор импульсов, причем выход триггера подключен к управляющему входуключа Г 21. Принцип действия известного отметчика также основан на выделении момента изменения полярности сигнала индукционного датчика. По сравнению с предыдущим он имеет более высокую точность выделения момента перехода сигнала через нулевой уровень при смейе полярности, Однако отметчик...

Номер патента: 1039011

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Анисимов, Архангельский, Изосимов, Казарин, Коноплев, Курнышев, Лебедев, Уткин, Шадрин

МПК: H02P 5/40

Метки: асинхронного, двигателя, координат, регулируемом, электроприводе

...2 фазных токов и датчики 4 фазных напряжений включены в цепь статора асинхронного двигате ля 4.Кроме того, устройство содержит также два элемента 7 и 8 сравнения деа релейньюс элемента 9 и 10, блок 11 вычисления составлякщих вектора,1039011 3первый вход которого через последовательно соединвнныв релейный элемент 9 и элемент 7 сравнения подключен к одному из входов блока 2 преобразования токов, второй вход логического блока 12 через последовательно сое диненные релейный элемент 10 и зле мент 8 сравнения подключен к другому выходу блока 2 преобразования токов. Третий н четвертый входы логического блока 12 соединены с выходами блока 3 вычисления составляющих вектора потокосцепления ротора. Выходы логи- . ческого блока 12 подключены )с...

Номер патента: 1039449

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Хайнц, Хельмут

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателя, канала, распылителя, сгорания, соплового, теплозащиты, форсунки

...теплозащитысоплового канала распылителя.Цель изобретения - повышениеэффективности.Указанная цель достигается тем,что в устройство для теплозащитысоплового канала распылителя форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащем кожух, закрепленныйна распылителе с круговым зазороми расположенный в последнем теплозаф 25щитный материал, кожух выполнен сдонной частью, охватывающей носокраспылителя с зазором для размещениятеплозащитного материалаи снабженнойотверстием для прохода топлива, оськоторого расположена по оси сопловогоканала.При этом кожухизготовлен из вы-;соколегированной стали и в зонесоплового канала выполнен с толщиной 35стенки, равной 0,4-2 мм.Кожух закреплен на форсунке припомощи клея.Круговой зазор. выполнен...

Номер патента: 1040070

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Неяченко

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, смеси, топливовоздушной

...установлены н канале отнода параллельно.На фиг.1 представлена принципиальная схема, системы подогрева топливо- воздушной (горючей) смеси; на фиг.2 полость,.общий нид.Система подогрева топливовоздуш-ной смеси для двигателя внутреннего сгорания состоит из внускного трубопровода 1, на котором установлен карбюратор 2. Впускной трубопровод 1 непосредственно примыкает, по меньшей мере в центральной части, .под карбюратором 2, к выпускному трубоцроводу 3. Между впускным и выпускным. трубопроводами 1 и. 3 соответственно образована замкнутая полость 4, сообщенная с системой охлаждения двигателя каналами 5 и б соответст венно подвода и отвода охлаждающей жидкости. В канале б отвода размещены термостат 7 и параллельно ему пневмоклапан 8 с...

Номер патента: 1040193

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Рак

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...привода и снабжен штокомконтактирующим с плунжером предохранительного. клапана. 40 На чертеже схематично показана система смазки двигателя внутреннего сгорания.Система содержит сообщенную с насосом 1 центрифугу 2 для очистки смазочной жидкости, соединенную последовательно со сливной магистралью 3. Теплообменник 4 установлен последовательно с центрифугой 2. Предохра". нительный клапан 5 подключен к магистрали 3 между центрифугой и теплообменником. Клапан 5 имеет подпружиненный пружиной Б плунжер 7. Система имеет кран включения 8 теплообменника, Кран 8 содержит эапорный элемент 55 9 с винтовым приводом 10. Запорный элемент 9 крана 8 установлен соосно с плунжером 7 предохранительного клапана 5 с возможностью осевого перемещения...

Номер патента: 1040196

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дискин, Жаров, Мухарский, Новенников

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндра

...- улучшение охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего .сгорания.Поставленная цель достигается тем что в устройстве для жидкост ного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержа" щем кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную 45вокруг гильзы и разделяющую полость на две части, сама вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки вьйолнены в виде сопел, направленных в....

Номер патента: 1040198

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Вайтехович, Вержбицкий, Прудников, Сивенков

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, терморегулятор

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входным и выходным отверстиями, перекрываемыми клапанами, итермочувствительный элемент ,выполненный в виде спирали и соедйненный .с клапаном, спираль выполнена изматериала с термомеханической памятью" .Причем в качестве материала стермомеханической фпамятью 1 ф использован никелид титана.На чертеже показан общий вид терморегулятора, разрез35Он состоит из корпуса 1 с вход ным 2 и двумя выходными 3 и 4 отверстиями. Внутри корпуса установленклапан 5,который соединен с термо-.чувствительным элементом б, выпол Оценным в виде цилиндрической спи рали, в качестве материала которойиспользован никелид титана, имею"щего точку мартенснтного превращения 90 С. При температуре виже...

Номер патента: 1040199

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Андреев, Симонян

МПК: F01P 9/00

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлажденной жидкости и трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости,Способ. осуществляется следуницим образом.Циркуляционная вода (охлаждающая жидкость) подается через трубопровод 8 испарительное:, устройство и испаряется в нем, При этом отводится тепло из системы охлаждения при испарении части циркуляционной воды в испарительном устройстве 1, из которого пар отсасывают вакуум- насосом 2, который приводится во вра" щение приводом 7, и подают на выхлоп. Перед подачей пара на выхлоп осуществляется его охлаждение в теплоообменнике 3, в котором одновременно нагревают воздух, подаваемый из атмосФеры или от постороннего источника, и смешивают его с паром...