F02M 7/10 — прочие устройства без движущихся частей для воздействия на состав горючей смеси, например электрические устройства

Приспособление для перемешивания горючей смеси в двигателях

Загрузка...

Номер патента: 4867

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Лопатин

МПК: F02M 7/10

Метки: горючей, двигателях, перемешивания, смеси

...час и снабженного окружности ск оси коих состав угол в 45 и на углом в 20 плоскости,и мет патента Приспособлени перемеш ания горючей смеси в двигателях, арактеризующееся применениемУнио-интеграции Красный Печатник Предлагаемое приспособление изображено на фиг. 1 ввертикальном разрезе по оси цилиндра и на фиг, 2 - в горизонтальном разрезе по линии а - Ь фиг. 1,В верхней части камеры сжатия расположено пустотелое кольцо А, которое может быть вставным или отлитым заодно с крышкой цилин. дра. Это кольцо имеет по внутренней окружности сквозные каналы, при помощи которых полость кольца сообщается с полостью цилиндра, Оси каналов, проектируясь на горизонтальную плоскость, составляют с радиусом цилиндра угол в 45; проектируясь на...

Карбюратор

Загрузка...

Номер патента: 8235

Опубликовано: 28.02.1929

Авторы: Гейнерс, Мандаль

МПК: F02M 19/00, F02M 7/10

Метки: карбюратор

...к воздухопроводящему каналу 8. 1 Це 1 ь 13 сообщается с распределительными камерами 9 и 10 посредством щелевидных канадов 14 и 15, образуемых вставками 5, 6 и 7 и сходящихся под некоторым углом друг к другу, так что втянутое через канал 14 горючее распыливается, вследствие смешения его с прогоняемым по каналу 15 добавочным воздухом.Щелевидный канал 14 ддя горючего соединяется с резервуаром 1 посредством кольцевой камеры 9, кольцевого канада 11, каналов 16 и 17 в стенке резервуара 1, сопла 18 п канада 19; канал 15 для добавочного воздуха сообщается с каналом 20, служащим ддя впуска воздуха, при помощи кольцевых камер 10 и 12 п канала, 21К патенту ин-ной фирмы Шведское акционерное общество аккумуляторов Юнгнера"8235 Фмл,.4.9 77 д...

Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 90999

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Салин

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания

...0 руочатого канала.Указанные цетробе)К 5 ые форспни м 0 гу оыт, ярцмсцсня д,я карбюраторов с воскодящим и падающим потоком.На фиг. 1 изображена форсунка, общий вид ц вцд в плац фцг. 2 - распьЛитель обций вцд, вид в плане и сечение рясцьлнтсля по о ному из трубчатык каналов.Форсунка, в случас выполнения карбюратора с воскодящцм потокоу, сОстОит пз ОсноваНИ 1, цй Ижнем конце которого цмсстс 5 резьба для ввсртывания в карбюратор Ня всркпсм расшцре 5 Ном конце основания 1 форсуи(и с наружной сторон,имеется резьба, ца которую навертывается колпачок 2 с калиб 130 вя 5 цьм в 1:(Одн,т Огвс 11 стпс.; обрязуощий викрсвую камеру.Ви(рсвая камера форсунки распылителем 4 делится на две ц овины: веркцюю 5 и нижнюю 6,Распылитель 4, имеющий вид...

Смесительное устройство для системы питания карбюраторного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 195251

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Загул

МПК: F02M 7/10

Метки: двигателя, карбюраторного, питания, системы, смесительное

...тем, что вставка выполнена в виде тела вращения обтекаемой формы и образует с обоймой смесительный проточный канал переменного профиля с постоянной площадью сечения, равной площади сечения задроссельного канала карбюратора.Такое выполнение устройства позволяет снизить гидродинамические потери в системе питания и повысить экономичность двигателя,На фиг. 1 показано предложенное устройство в разрезе; на фиг. 2, 3, 4, 5 и 6 - сечения смесительного проточного канала. ю 1, внутренштырями 4. ку, обеспечиотносительно ается штырягмы и фиксиней обоймой. т между карнкой б и всаставка 8 с ельный проУстройство включает наружнунюю 2 обоймы и вставку 3 соШтыри, впрессованные во вставвают неподвижность последнейобойм, когда вставка устанавливми в...

273580

Загрузка...

Номер патента: 273580

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Блат, Буданов, Васильев, Груздев, Меделевский, Пддл, Рубин, Харшан

МПК: F02M 7/10

Метки: 273580

...канал, размещенный против выходного отверстия топливного жиклер при прикрытом положении дроссельной з слонки. положении отверстие 4 (или щель 5) оказывается, против топливного жиклера 2. Все указанные выше детали размец 1 ены в корпусе смесительной камеры 6.5 Кароюратор работает след.ющим образом,По мере прикрытия заслонки 3 (и соответственно перехода от нагрузочных режимов к холостому ходу двигателя) отверстие 4 (нли щель 5) приближается и топливному жикле.10 ру. При положениях заслонки 8, близких кполному закрытию, количество воздуха, поступающего в двигатель через зазоры между дроссельной заслонкой 3 и стенкой камеры 6 уменьшается, и основное количество воздуха 15 начинает поступать через отверстие 4 (илищель 5). При этом...

Карбюратор

Загрузка...

Номер патента: 880258

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Норихико, Хиромичи

МПК: F02M 7/10

Метки: карбюратор

....камеру 2 за дроссельную заслонку 3 при ее полном закрытии,Второе отверстие 9 соединено с каналом 12, в котором установлен топ" ливный жиклер 13. Второе отверстие 9 соединено также с нижней частью топ.ливной камеры 7 и.расположено напротив первого отверстия 8 и ниже его по потоку смеси, проходящей через смесительную камеру 2. Второе отверстие 9 может быть расположено и выше по потоку от дроссельной заслонки 3, ког да она находится в положении ее полного закрытия (фиг. 2). Выход отвер" стия 9 в смесительную камеру 2 будет совпадать с отверстием 4 системы холостого ходаВторое. отверстие 9 может быть расположено и ниже. по потоку от дроссель" 4 О ной заслонки 3, тогда первое отверстие 8 располагается выше, а. дроссель 58 4стие 8...

Система питания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1288331

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Кленикский, Нюренберг, Сушко, Урусов, Хаблак

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...впускного тракта.На чертеже представлена принципиЮ альная схема системы питания для двухтактного двигателя внутреннего сгорания.Система питания для двигателя со 15 держит воздухоочиститель 1, связанный трубопроводом 2 с входным воздушным патрубком 3 карбюратора 4. Карбюратор 4 снабжен поплавковой камерой 5 постоянного уровня. Воздушный канал б поплавковой камеры 5 соеди 20 нен с полостью воздухоочистителя за фильтрующим элементом 7 в точке 8, удаленной от среза 9 входного воздушного патрубка 3 карбюратора 4 в сторону воздухоочистителя 1.Система работает следующим обраВоздушное пространство поплавковой камеры 5 карбюратора 4 связано воздушным каналом б с точкой 8 воздухоочистителя 1 за фильтрующим элементом 7. В случае засорения...

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1746021

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Коротнев

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...кольцевом сопле происходит увеличение скорости воздуха, поступающего от компрессора, который вдувается в горловину диффузора, где поджимает основной поток воздуха, проходящего через диффузор карбюратора. При этом основной поток воздуха движется с повышенной скоростью, разрежение в диф- фузорЕ возрастает, что приводит к улучшению топливоподачи через распылитель,Клапан, установленный в трубопроводе, соединяющем кольцевой ресивер и пневматический компрессор, предназначен для поддержания заданного давления в кольцевом ресивере, Клапан расположен на значительном расстоянии от проточной части В карбюраторе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем смесительную камеру, размещенные в ней дроссельную заслонку, диффузор, причем в...

Двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1810597

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Перетятько, Пронский, Худяков

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с выходом тахогенератора 9, который кинематически,например посредством ременной передачи, связан с выходным валом двигателя 10.Связь тахогенератора 9 с электродросселем6 производится таким образом, чтобы приусилении электрического сигнала на выходетахогенератора 9 расход топлива черезэлектродроссель 6 пропорциональноуменьшался.Аппаратура впрыска при работающемна режиме постоянной нагрузки двигателедействует следующим образом. Топливо избака 1 поступает к насосу 2 и через демпфер3, фильтр 4, перепускной клапан 5 поступаетв электрорегулируемый дроссель 6, которыйдозирует топливо в зависимости от выход 5 10 15 ного сигнала тахогенетора 9. Топливо во впускном канале 9 смешивается с воздухом, поступающим через щель, образуемую воздушным...