Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 839419

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Бочаров, Винокуров, Иванов, Козаченко, Козорезов, Куприянов, Поляшов

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, одностороннего, элемент

...отогнутые концы которых пропущены через отверстия, выполненные в дне поперечных пазов сплошного магнитопровода, и соединенные с лобовыми частями, расположенными в продольных пазах.На фиг, 1 изображен .вторичный50 элемент, вид сверху; на Фиг, 2 - то же, вид сбоку, на фиг. 3 - вид с торца, на Фиг. 4 - аксонометрическая проекция вторичного элемента; на фиг, 5 - электропроводяший изолированный стержень обмотки; на фиг, б показана принципиальная схема обмот - ки; ня фиг, 7 - схема соединения обмотки и конденсаторов. Г 1 ягнитопронод 1 (фиг, 1-4) выполнен в виде сплошной, нсшихтованнойплиты из стали ипи мяпомягнитногосплава, например СГ 1-9. В поперечномнаправлении мягнитопровод 1 имеетпяэы, в которые уложены изолирован -ные стержни 2...

Номер патента: 1105672

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Григорьев, Гусев, Логинов, Пургин, Рыжов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...в этой емкости, а конден-.40сатор размещен на радиаторе, причеммежду конденсатором и испарителемустановлен дроссель переменного се-.чения.На чертеже показана принципиаль-.ная схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлаждения содержит насос 1, соединенный всасывающим трубопроводом 2 с радиатором 3, а нагнетательным трубопроводом - с полостью охлаждения двигателя 4, из которой направляется по трубопроводу5 в дополнительную емкость 6, а изнее по трубопроводу 7 - в радиатор 3.Парокомпрессор 8 по всасыванию под- Бключен к теплообменнику испарителюхладагента 9, размещенному в емкости 6, а по нагнетанию через трубопровод 10 к конденсатору 11, размещенному на радиаторе 3, из которого через дроссель переменного...

Номер патента: 1105673

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...выполнен с дополнительным входом, причем выход вычислительного устройства подключен к дополнительному входу интегратора, а входы вычислительного устройства подключены к датчикам нагрузочного момента и положения рычага топливодозирующего органа, и к выходу чувствительного элемента.На чертеже представлена функциональная схема регулятора частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 Регулятор содержит чувствительный элемент 1, усилитель 2 выходного сигнала, исполнительный орган 3, воздействующий натопливодозирующий орган двигателя 4,масштабный усилитель 5, нелинейное звено6 в виде реле, нелинейный преобразователь7 с зоной нечувствительности, интегратор8 с регулируемой постоянной времени, вычислительное...

Номер патента: 1105674

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 29/06

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...указатель положения задатчика подключен к дополнительному входу усилительнои реобразовательцого блока.На чертеже представлена схема регул ято 1)аВсережимный регулятор частоты вращения двигателя 1 внутреннего сгорания содержит измеритель 2 частоты, подключенный через усилительно-преобразовательный блок 3 к исполнительному механизму 4, задатчик 5 режима, указатель 6 положения задатчика, измеритель 7 положения органа 8 топливодозирования, датчик 9 нагрузочцого момента и указатель 10 положения задатчика, Усилительно-преобразовательный блок 3 состоит из сумматора 11 и дифференцирующих элементов 12 и 13, а измеритель 2 частоты включает в себя тахогенератор 14 переменного тока и диодный выпрямитель 15.Вссрежимиый регулятор работает...

Номер патента: 1105677

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Булгаков, Иванов, Лукин

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...через фильтр 9 или через главный воздушный канал 2, Подводящий канал 4 с управляемым клапаном 7, соединенный с атмосферой, снабжен винтом 10 регулировки сечения подводящего канала 4. Управляемый клапан 7 содержит диафрагму 11 с пружиной 12, разгрузочное отверстие 13 и винт 14 регулировки пружины 12. Магистраль 15 соеди 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 няет наддиафрагменное пространство 16 с задроссельным пространством 17.Карбюратор работает следующим образом.Подводящий канал 4, выход которого в главный воздушный канал 2 расположен выше кромки дроссельной заслонки 3 в положении ее открытия, соответствующем работе двигателя на холостом ходу, в зависимости от режима работы двигателя перекрывается клапаном 7, снабженным системой 8...

Номер патента: 1105678

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Васильев, Киселев, Муханько, Рубинштейн

МПК: F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...с помощью трубопроводов 3, 4 сообщается с полостью рубашки охлаждения 5 двигателя 1. Рубашка охлаждения 5 и полость подогревателя 2 35 вместе с трубопроводами 3, 4 перед нагревом олностьо заполнены жидкостью. Во время работы при низких температурах окружающей среды с целью обеспечения минимального износа деталей жилкость системы охлаждения, а следовательно, и сам двигатель подогрева ются. При нагреве жидкость в теплообмен цике подогревателе 2 повышает свою температуру и вслелствие понижения плотности начинает перемещаться по трубопроводу 3 в полость рубашки 45 охлаждения 5. Одновременно из рубашки охлаждения в подогреватель 2 по трубопроводу 4 поступает холодная жидкость. Между подогревателем 2 и рубашкой охлаждения 5 возникает...

Номер патента: 1105683

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Пресман, Шишков

МПК: F03B 13/12

Метки: двигателя, колесо, прибойного, рабочее

...прибойного двигателя, содержащее радиальные стержни и закрепленные на них с возможностью свободного вращения лопасти 12.Недостатком рабочего колеса также является его сложность,Цель изобретения - упрощение конструкции,Для достижения указанной цели в рабочем колесе прибойного двигателя, содержащем радиальные стержни и закрепленные на них лопасти, последние закреплены на стержнях неподвижно, имеют форму клина и снабжены со стороны его основания углублениями. На фиг. 1 изображено рабочее колесоприбойного двигателя, вид сбоку; на фиг. 2 -то же, вид спереди (со стороны прибоя).Рабочее колесо прибойного двигателясодержит радиальные стержни 1 и закреп ленные на них неподвижно лопасти 2, которые имеют форму клина и снабжены состороны его...

Номер патента: 1105770

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Коваленко, Красношапка

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...неуправляемого выпрямителя 5.Вход выпрямителя через контакты 6 переключателя режима работы соединен свыходом управляемого дросселя 7 насыщения с вращающимся магнитным потоком имеющего обмотку 8 управления.Контактные кольца одноякорного преобразователя через синхронизирующееустройство 9 соединены с отпайкамибОобмотки управляемого дросселя,Устройство работает следующимобраз ом.При холодной обкатке положение контактов такое, как указано на чертеже. Плавное и широкое регулирование частоты вращения ДВС 2 при холодной приработке осуществляется путем измене" ния тока в управляющей обмотке 8 дросселя 7 насыщения (ДН) с вращающимся магнитным потоком. При отсутствии тока в управляющей обмбтке ДН нодводимое к выпрямителю 5 линейное напряжение...

Номер патента: 1105771

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...определяемой порядком работы цилиндров. Эта последовательность импульсов преобразуетсядатчиком давления н комплексныйэлектрический сигнал . Если мощностьвсех цилиндров одинакова, то временные интервалы между одноименнымифазами импульсов от смежных по рабочемуциклу цилиндров будут равны, Это соответствует равномерному вращению валадвигателя. Однако в эксплуатациивследствие неравномерности цикловыхподач топлива у карбюраторных и ди"зельных двигателей зта ситуация практически не нстречается. Обычны случаи,когда мощность, отдаваемая отдельными цилиндрами, различна., Тогда нременные интервалы между одноименнымифазами импульсов от смежных по рабочему циклу цилиндров не будут равны.В этом случае имеет место сложноепериодическое колебание с...

Номер патента: 1105772

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Блох, Бронфман, Дальский, Нехорошев, Нижник, Потиченко

МПК: G01M 15/00

Метки: валопровода, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...и обратно 23Недостаток данного способа заключается в его условности, отличии отреально возможных в эксплуатации нагружений.Цель изобретения - приближение ус. 40ловий испытаний к эксплуатационнымпутем прохода двигателя неустойчивойзоны оборотов пускового резонанса.Указанная цель достигается тем,что согласно способу испытания валопровода двигателя внутреннего сгорания, заключающемуся в том, что осуще.ствляют многократно нагружение валапутем разгона двигателя с заданнойподачей топлива и последующего тормо жения в заданном диапазоне частотвращения от заданной минимальной дозаданной максимальной и обратно, вкачестве заданной минимальной частоты принимают минимальную пусковую 55частоту вращения, в качестве заданной максимальной...

Номер патента: 1106913

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Бектурсунов

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и внутренним цилиндром.В этих глушителях глушение шума происходит при винтовом движении выхлопных газов в полости между корпусом и внутренним цилиндром и дросселировании газов через отверстия внутреннего цилиндра 11 .Однако в известных глушителях недостаточно точно используется внутренний объем глушителя.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения.Для достижения поставленной цели в глушителе, содержащем цилиндрический корпус с впускным и выпускным патрубками, расположенными в его торцевых стенках, внутренний цилиндр, размещенный соосно с корпусом и снабженный перепускными отверстиями, и спиральную пластинчатую направляющую ленту, установленную в полости между корпусом и внутренним цилиндром, спиральная пластинчатая...

Номер патента: 1107025

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Антипин, Слученков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, поршневого, сгорания, состояния, технического

...двигателя устанавли 40 вают при достижении максимального давления в его системе смазки а скоростной режим изменяют по гармоническому закону.В качестве амплитудно-Фазовых45 параметров, характеризующих работу подвижных сопряжений, используют колебания механических потерь в по-. Составитель О. Голованов Редактор В. Иванова Техред А.Кикемезей Корректор Л.ПилипенкоЗаказ 5748/29 Тираж 823ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открьггий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, и может быть использовано при испытаниях двигателей и оценке их технического состояния.Известен способ оценки...

Номер патента: 1107170

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Гирнык, Глущенко, Горелов, Ткаленко

МПК: G11B 15/46

Метки: вращения, двигателя, магнитофона, скоростью

...подключенный управляющим входом через последовательно соединенные усилитель и блок сравнения к выходу углового детектора, подсоединенного первым входом к выходу ограничителя, сумматор, первый и второй тахометры, введены опорный генератор, первый второй и третий перемножители, причем угловой детектор выполнен в виде фазового детектора и подключен вторым входом к выходу первого перемножителя, подсоединенного первым входом к первому выходу опорного генератора и к первому входу второго перемножителя, а вторым входом к выходу первого тахометра и к первому входу третьего перемножителя, сумматор соединен выходом с входом ограничителя и входами с выходами второго и третьего перемножителей, подключенных вторыми входа ми соответственно к...

Номер патента: 1107758

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Йозеф

МПК: B60K 5/00

Метки: двигателя, мотоцикла

...цл г)3 т, 2 - рл Зрез )( - )л г)3 Г.11(1 .ЕОГОПИК)С ( Нд ПсрС.ЦНЕЙ И Зя;Г, - НЕЙ СОЕД 1)тц 1 ТСлт ЦЬ 1); т)ЧКЯХ 2 И СООТ - )РТГ 33 771)О ) УСТ;,Цонт 1 ГЦ ДВ 1)ГДТЕЛЬ Е( . 7131"е) т "31 т г) с ад с ряптт ттст 10 з цам блок ) Двигателя, прсое)11 ценуео к НЕ."у СЗЛдц КсрО 6 Ку 6 ПсрегЯЧ, уета 1 авгтенуео ца передней части блока ),ттзтттчТЕ(Я С)ЛКЛацаМ ВПЕРЕД, РЛЦЕЕЛО) ) ДЛЯ )Ки;(ОСТ НОГО ОХ.12)КГТР г 31151 и г 1 РУЕ тте ПТОРОГТЕПРЕТНЬ,; ЯГРЕГЛТЫ, 1)гП 1)Е)Р )13тнЦ П. )33 ЬТЛ Б гТЛСОС.9;., 151 ОХСС)ЖДКПЦЕЙ )КИ) т. ОС ТИ ВСЛ СЫ е)л 01.(е(3 у) трайстеза 10 генератор 11. :)лтпегл:цге 12 .,; стартер 13 которые устяновчецы ня передцец сторонеГ; и 9, и саответствеццо 1 я верхней сторон)з 10-13) ца бло:(с 3 Двигате 13 ак .3 лв:1 Гдтсля...

Номер патента: 1108186

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Воробьев, Никитин, Полшков, Сафонов, Шумилов, Эдельман

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

...открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к буровой технике, а именно к осевым опорам забойных двигателей.Известна осевая опора забойных двигателей, содержащая вал, корпус и опорные элементы, гребенчато установленные и жестко закрепленные на валу и в корпусе 1),Известна осевая опора скольжения забойного двигателя, содержащая основные опорные диски, жестко звврепленные на валу жение) происходит лишь в одной контактной паре. Скорость этого перемещения определяется частотой вращения вала, Остальные контактные пары либо не работают во все время службы опоры, либо включаются в работу после существенного износа работавшей пары, когда момент трения в ней...

Номер патента: 1108231

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Ермекбаев, Сазаев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...2 - проставка; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг, 2.Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя 1 внутреннего сгорания содержит карбюратор 2, впускной трубопровод 3 и установленную между карбюратором 2 и трубопроводом 3 проставку 4, соединенную трубопроводом 5 через регулятор 6 подачи отработавших газов с выпускным трубопроводом 7. В проставке 4 выполнены кольцевая расточка 8 с накаткой и канал 9.Устройство работает следующим образом, При работе двигателя на частичных нагрузках топливная планка, образующаяся в задроссельном пространстве карбюратора 2, стекая по стенке проставки 4, поступает в кольцевую расточку. Проставка 4 выполнена таким образом, что диаметр отверстия до и после кольцевой расточки 8 равен диаметру задроссельного...

Номер патента: 1108232

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Елманов, Карминский, Лобанов, Людвикевич, Магнитский, Черников

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...пористого капилляр- ного покрытия выполнена уменьшающейся в направлении потока топливо-воздушной смеси в проходном канале.На фиг. 1 изображена схематично предлагаемая система питания для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Система питания. для двигателя 1 внутреннего сгорания содержит карбюратор (не показан), установленный на входном патрубке 12 впускного трубопровода 3, который сообщает смесительную камеру карбюратора с цилиндрами 4 и имеет в нижней части горизонтального проходного канала 5 топливосборную канавку б, соединенную с карбюратором. В нутренняя поверхность горизонтального проходного канала 5 снабжена пористым капиллярным покрытием 7, а на поверхности последнего...

Номер патента: 1108246

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Батырев, Лысенко, Мосин, Музыкант

МПК: F04D 19/02

Метки: газотурбинного, двигателя, компрессор, многоступенчатый, осевой

...и расположенные в нем ротор с рабочими колесами и статор, включающий силовую стойку передней опоры опорно-упорного подшипника, снабженную кольцевой проставкой, расположенной с осевым зазором относительно обода диска рабочего колеса первой ступени 2.Однако и это выполнение осевого компрессора приводит к тому, что при поломке опорно-упорного подшипника и осевом смещении ротора может произойти взаимное зацепление лопаток ротора и статора комп ессора.прелью изобретения является повышение надежности работы компрессора путем ограничения величины осевого смещения ротора при разрушении опорно-упорного подшипника.Указанная цель достигается тем, что в осевом многоступенчатом компрессоре газотурбинного двигателя, содержащем корпус и...

Номер патента: 1108344

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Хасанов, Цой

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, деформации, поршня, сгорания, стенд

...направляющей части юбки поршня.30Цель изобретения - повышение точности и расширение функциональных возможностей стенда.Эта цель достигается тем, что в стенде для определения деформации35 поршня двигателя внутреннего сгорания, содержащем устройство нагружения, испытуемый поршень, индикаторную оправку, индикаторы и нагрузочный стержень, размещенный в отверстии под поршневой палец, устройство нагружения выполнено в виде подковообразной скобы с плоскими торцами, индикаторная оправка - в виде гильзы с внутренним диаметром, равным ди1 аметру испытуемого поршня, и снабжена прорезями, оси которых параллельны образующей оправке, и диаметрально противоположными боковыми отверстиями, нагрузочный стержень размещен в боковых отверстиях оправки...

Номер патента: 1108566

Опубликовано: 15.08.1984

Автор: Повстень

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, ротор

...г,ужгород, ул.Проектная, 4 1 11085Изобретение относится к конструкции короткоэамкнутой обмотки ротораасинхронного двигателя,Известны роторы асинхронных двигателей с короткозамкнутой обмоткой,содержащие в пазах стержни и ферромагнитные вставки 1,Недостаток известных роторов -повышенные радиальные размеры двигателя. 10Наиболее близким к предлагаемомуявляются роторы с короткозамкнутойобмоткой, содержащие в пазах стержни, которые разделены по высоте пазаферромагнитными вставками 1 21, 15Однако известные роторы двигателей характеризуются недостаточной надежностью обмотки ротора из-за неравномерного нагрева стержней в пусковом .режиме, 20Цель изобретения - снижение радиальных размеров, увеличение пусковогомомента, повышение надежности...

Номер патента: 1108575

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Воронин, Семенов

МПК: H02K 29/00

Метки: вентильного, двигателя, положения, ротора, углового

...точностьюработы из-за невозможности получе,ния информации о текущем угловомположении ротора.Цель изобретения - повышение 50точности определения углового поло-,жения ротора вентильного двигателяпутем получения информации о текущем угловом положении ротора во всемдиапазоне рабочих частот, включаянулевую.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для определения1108575 30 50 55 разуют соответственно основной и дополнительный выходы устройства для определения углового положения ротора вентильного двигателя.На фиг. 1 представлена общая функциональная схема предлагаемого устройства для определения углового положения ротора вентильного двигателя, на фиг. 2 - схема распоО ложения кольцевых дорожек на обтюраюоре, на фиг. 3 - уточненная...

Номер патента: 1109071

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Арпад, Дьердь, Иштван, Янош

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, эксплуатационных

...также и другие аналоговые устройства и методы отображения сиг налов.Предлагаемое устройство пригодно для проведения простой оценки и для индикации сигналов, поступающих от двигателя. Оно может быть оснащено подключенным к переключающей схеме 2 блоком 16 выбора числа цилиндров, который может использоваться для того, чтобы обеспечить поступление на вход блока 4 оценки и сигнализации сигналов исключительно от определенного числа цилиндров.Более эффективная оценка используемых сигналов может быть достигнута в том случае, если используется последовательная схема, состоящая из подключенного к выходу схемы 9 формирования сигналов узла 17 эадерж. ки, логической схемы 18 и схемьь 19 формирования сигналов. В последовательной схеме...

Номер патента: 1021224

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Абрамов, Гутман, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, двигателя, моноциклон, сгорания

...а именно к устройствам для предварительной очистки воздуха, поступающего. в, цилиндры двигателей тракторов, автомобилей, 5 и других машин, работающих в условиях повышенной запыленности воздуха.Известен моноциклон, содержащий корпус с сепарационной камерой, установленной на входе в нее инерцион ный аппарат, воэдухоотводящий патрубок и воздухоэаборную сетку Г 13.Недостатком этого моноциклона является сложность конструкции (он содержит четыре детали, в том числе 5 воздухозаборную сетку).Целью изобретения является упроще ние конструкции при изготовлении иэ пластмассы.Укаэанная цель достигается тем, 20 что воэдухозаборная сетка моноциклона выполнена в виде части корпуса заодно с ним.Такое конструктивное выполнение обеспечивает...

Номер патента: 1109530

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Давыденко, Иванченко, Нечаев, Пушкарев, Пятков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...(088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР Ло 973904, кл. Г 02 В 27/00, 1982.2. Авторское свидетельство СССР ЛЬ 748023, кл. Г 02 В 27/00, 980 (прототип).(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЗОНАНС - НОГО НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее цо меньшей мере одну пару впускных коллекторов,ЯО 1109530 А обьсдицЮпсих ци.ицдры с несовпадаюшими фазами впуска и расположенных акустически зеркально, по хссьспей мере одну пару соединцте,ыых трубопроводов, .подключсццых оде к другому и к впускным кол,екторам, и воздухоцапорный патрубок турбона нетателя. подключенный перпендикулярно и симметрично к соединительным трубопроводам, отлпчающееся тем, что, с целью повышения зффективности устройства, оно дополцителыо снабжено по меньшей мере одной...

Номер патента: 1109591

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Константинов, Луцкий, Мурашко, Шевчук, Якубович

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, положения, поршня, сгорания

...образом,Колебания, генерируемые генерато-ром ультразвуковой частоты и гасылаемые излучателем 1, распространяются узким пучком через цилиндр 4где поршень 3 совершает периодичес- укие поступательные движения от НМТ доБМТ, и попадают В преобразователь 2,где преобразуются в высокочастотныймодулированный электрический сигнал,который затем поступает на вход паласового высокочастотного фильтра есущей частоты, имеющего полосу прагускания Хк ". ЬГ , где 1 - частота есущей, а Е, - частота модуляции,Частота несущей может быть в пределах 100 кГц - 10 МГц. Быделенный сиг-.нал детектируется, усиливается усилителем низкой частоты и подается ванализатор, с выхода которого сигналпоступает на индикатор, который ныдает иформацию о положении поршня...

Номер патента: 1109770

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Бельке, Бодугин

МПК: G06G 7/62

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...пропорциональное величине5 подачи топлива (в данном случае максимальная подача), а с датчика кнопки 2 на первый вход блока 5 нелинейности поступает постоянное напряжение, пропорциональное максимальному Моменту стартера (при Ыд =, О). На третий вход блока 5 нелинейности поступает напряжение с выхода датчика 7 температуры масла, которое при заглушенном двигателе соответствует температуре окружающей среды. В результате на выходе блока 5 нелинейности появляется напряжение, пропорциональное Мс и зависящее от температуры окружающей среды (чем больше температура, тем больше момент)1 которое поступает на четвертый вход интегратора 10. На первый вход интегратора 10 поступает напряжение, пропорциональное Мо , с блока.17 сравнения через...

Номер патента: 1110913

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Синица

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель-искрогаситель, двигателя, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с торцовыми стенками, вихревой камерой, снабженной тангенциальным выпускным патрубком, конусным соединительным участком и камерой выпуска, снабженной выпускным патрубком 1.Данный глушитель-искрогаситель характеризуется недостаточной эффективностью гашения искр, вызванной слабым их контактом с поверхностями глушителя-искрогасителя.Целью изобретения является повышение эффективности искрогашения.Указанная цель достигается тем, что в глушителе-искрогасителе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с торцовыми стенками, вихревой камерой, снабженной тангенциальным впускным патрубком, конусным соединительным участком и камерой выпуска, снабженной выпускным патрубком, вихревая...

Номер патента: 1110914

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Баранов, Васильев, Севастьянов, Яушкин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...13, который обеспечивает как автоматическое пополнение бункера водой до заданного уровня, так и его первоначальное заполнение, Поплавковый клапан 13 соединен с трубой 14, которая присоединена к трубопроводу 6, Вокруг корпуса прямоточно-пенного скруббера внутри бункера размещен змеевик 5, в который входит из двигателя охлаждающая вода по трубопроводам 6 и 16 и выходит по трубопрово 5 10 15 20 25 30 35 40 ду 17 за борт. Бункер имеет краны 18 и 19 с трубой 20.Устройство работает следующим образом, Выхлопные газы от двигателя через патрубок 2 поступают в нижнюю часть прямоточно-пенного скруббера 1 и, проходя через центробежный завихритель 9 вместе с водой, равномерно распределяются при входе в активную камеру 8, приобретая при этом...

Номер патента: 1110915

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Архипов, Ионис, Козлов

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками и закрытый с торца лопаточный завихритель, установленный в корпусе впритык к впускному патрубку, кольцевую обечайку и сопряженную с ней торцовую диафрагму, охватывающую впускной патрубок, и отделяющие в корпусе центральную, искрогасительную и торцовую накопительную полости, кольцевая обечайка снабжена по меньшей мере одним рядом отбуртованных продольных прорезей, примыкающих к диафрагме, и по меньшей мере одним рядом радиальных отверстий, а диафрагма выполнена перфорированной, причем отбуртовка продольных прорезей ориентирована в направлении, противоположном лопаткам завихрителя.На фиг. 1 изображен, предлагаемый искрогаситель, разрез; на фиг. 2 сечение...

Номер патента: 1110916

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Баринов, Жегалин, Захаров, Калашников, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Попов, Синютин, Чередников

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...размещенными в центральном корпусе коллектора, и ответвлениями от корпуса с каналами для подачи заряда в цилиндры из главной распределительной полости и для подвода смеси к форкамерам 40 из вспомогательной распределительной полости, основной карбюратор для получения обогащенной смеси и дополнительный карбюратор для получения обедненной смеси, соединенные с главной распределительной 45 полостью, и карбюратор питания форкамер, соединенный с вспомогательной распределительной полостью коллектора, каналы для подачи заряда в цилиндры и главная распределительная полость разделены при50помощи перегородок на первую и вторую магистрали, первая из которых соединена с основным карбюратором и размещенамежду второй магистралью и каналами для подвода...