Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1062413

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...в полости корпуса воздухоочистителя.Система вентиляцич картера 1 двигателя 2 внутреннего сгорания содержит магистраль 3 отсоса картерных газов во впускной тракт 4 через воздухоочиститель 5 с цилиндрическим корпусом 6, днищем 7 и фильтруюшим элементом 8. Выходное окно 9 магистрали 3 и впускное окно 1 О тракта 4, являющееся посадочным отверстием под карбюратор 11, выполнены в днище 7 цилиндрического корпуса 6 воздухоочистителя 5. Центры выходного окна 9 и впускного окна 1 О расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через оси А-А и Б-Б корпуса 6 воздухоочистителя 5 (фиг. 21 и пересекающихся по оси 12 цилиндра корпуса 6 воздухоочистителя 5. 5 15 20 25 30 35 40 Система работает следующим образом, Картерные газы из...

Номер патента: 1062414

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Баринов, Королев, Шумов

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...2-4 шумоглушения. Впускной патрубок 5 частично размещен внутри корпуса 1, Замыкающая часть 6 патрубка 5 выполнена расширяющейся, К камере 4 подключен выпускной патрубок 7. Участок корпуса 1, примыкающий к патрубку 7, Выполнен также конусным.Перфорированные разделительные элементы вьшолнены в виде усеченных конусов 8 и 9 с общим малым основанием 10, ориентированным в стороны выпускного патрубка 7. Основные оптимальные геометрические характеристики глушителя шума могут быть выполнены в следующих пределах: степень расширения замыкающей части 6 патрубка 5 равна 7-8,5 при его длине 1=0,5-9,6 Д (Д диаметр патрубка). уго)1 конуса 8 камеры 2 составляет 18-22, а суммарная площадь отверстий составляет 1,05-1,15 площади поперечного сечения...

Номер патента: 1062416

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гусев, Курманов, Малышев, Чистов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, частоты

...шайба 20.Упор 10, соединенный с поршнем 15 при помощи резьбы,контрится гайкой 21.Золотник 22 сервомотора, скользящий в отверстии 23 поршня 15,выполнен в виде полого вала с торцовым фланцем 24. В поршне 15 выполнены окна 25.Мембранный узел состоит из корпуса 26, имеющего расточку 27, соединенную с полостью 28 отверстием 29.Мембрана 30 закреплена центральной частью на штоке 31 между шайбами 32 и 33 гайкой 34 и по контуру зажата между корпусом 26 и крышкой 35 болтами 36.Между мембраной 30 и крышкой 35 расположена герметичная полость 37,соединенная через трубопровод 38 с впускным патрубком двигателя (не показан).В полости 28 подвижно установлен на оси 39, закрепленной в корпусе 26, двуплечий рычаг 40, плечо 41 которого опирается на шток...

Номер патента: 1062545

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Леонов, Расолько, Савич, Щерба

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, диагностирования, карбюратора, сгорания

...угла открытия дроссельнойзаслонки 1 .Недостаток данного способа связанс погрешностями диагностированияиз-эа наличия большого числа факторов, влияющих на величину разреженияэа дросселем.Целью изобретения является повышение точности диагностированиякарбюратора.Поставленная цель достигается 30тем, что согласно способу диагности.рования карбюратора автомобильногодвигателя внутреннего сгорания поначалу открытия клапана экономайзеразаключающемуся в том, что двигатель 35прогревают до рабочей температурыжидкости в системе охлаждения, проверяют правильность установки начального угла опережения зажигания, определяют качество смесеобразования 40и сгорания горючей смеси путем замера содержания величин концентрацийокиси углерода и...

Номер патента: 1062646

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Балакирев, Горбенко, Дорофеев, Кошкин, Лапандин, Милехин, Симецкий

МПК: G05B 19/416

Метки: двигателя, исполнительного, разгоном, станка, торможением

...третьего двухпозиционногопереключателя, подвижный контакт которого подключен к нулевой шине и механически связан с подвижным конрантом первого двухпозиционного переключателя, а входы блока треть-.их элементов ЙЕ соединены с входа ми соответствующих разрядов перво.го реверсивного счетчика.На фиг 1 представлена функциональная схема устройства; на фиг.2,схема многоканального синхрониза:тора, на фиг. Э - схема элементовсинхронизации, на фиг. 4 - схема формирователя одиночного. импульса.Устройство (фиг. 1) содержит первый 1 и второй 2 двухпозиционные переключатели, формирователь 3 одиночного импульса, генераторы задающей частоты 4, частоты коррекции 5 и частоты ускорения 6, многоканальный синхронизатор 7, второй 8, .первый 9,и третий...

Номер патента: 1062828

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Антоненко, Вербовой, Ельшов, Краштан, Танцура

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...частей с числом катушек Е/Р в каждой, объединенных в катушечные группы, образующие фазы, разделенные на две полуфазы, снабженная выводами из начал и точек соединения полуфаз, выполнена однослойной с числом катушек, кратным 18, в пределах одной части которой расположено 10 катушечных групп, числа катушек в каждой из которых, например, начиная с первой, соответствуют ряду ЗК,2 К,1 К, 1 К,2 К,ЗК,2 К,1 К,1 К,2 К, при этом в каждую полуфаэу включены катушечные группы, имеющие следующие порядковые номера в приведенном выше ряде". пер.Ф вая полуфаза первой фазы 1, вторая полуфаэа первой фазы б, первая полу- фаза второй Фазы 10 и 3, вторая полу фаза второй фазы 5 и 8, первая полу- фаза третьей фазы 9 и 2, вторая полуфаза третьей фазы 7 и 4,...

Номер патента: 1062835

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Берман, Веселовский, Вирковский, Гущенко, Китаев

МПК: H02P 1/18

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электрического

...Корректор А.ференц Заказ 10258/57 Тираж 687 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, %-35, Раушскан наб., д.4/5 ете ища е тт тафилиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано вавтотранспортном электрооборудованиидля пуска двигателей внутреннегосгорания, преимущественно в условияхчастично разряженной батареи.Изнестно устройство для электрического пуска двигателя внутреннегосгорания, содержащее двухобмоточноетяговое реле и стартерный электродвигатель 1 .10В этом устройстве одна из намагничивающих обмоток тягсзого реле,с целью уменьшения энергопотребления,отключается сразу же после замыкания его силового контакта.Недостатком...

Номер патента: 1063782

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Кононов, Крутий, Рыкун, Терентьев

МПК: G01L 23/08

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки, цилиндре

...к эмиттеру которого подключен запоминающий конденсатор и линия сброса, а к нагрузке коллекторной цепи подключена дифференцирующая цепочка, зашунтированная диодом, при этом база подключенд к делителю, а через разделительный конденсатор к входу каскада, электрическая схема обработки дополнительно снабжена импульснЫм трансформатором, первичная обмотка которого подключена к выходу усилителя, вторичная 60 обмотка зашунтирована конденсатором и подключена к вхрду каскада, зашунтироваиному нарузочным резистором, причем начала первичной и вторичной обмоток соединены друг с 65 другом и входом каскада через резис- торы, а концы закорочены,На фиг. 1 приведена электрическая схема отметчика; на фиг. 2 временные эпюры напряжений в характерных точках...

Номер патента: 1064021

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бойко, Клюев, Михайлов, Седов, Фаворов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смазки; на фиг. 2 распределитель с запорным органом,находящимся в нижнем положении, продольный разрез; на Фиг. 3 - то же, вверхнем положении.Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость 1, насос 2 с нагнетательныммаслопроводом 3, дифференциальныйперепускной клапан 4, подключенные 55ск маслопроводу 3 через снабженныйзапорным органом 5 фиг. 2 и 3) рас. пределитель 6 основную масляную магистраль 7 с радиатором 8 и Фильтром9 и магистраль 10 центробежной очист ки масла с центрифугой 11 и предохранительным клапаном 12, установленнымв магистрали 10. перед центрифугой11, с запорным органом 5 распределителя 6 жестко связан термосиловой чувствительный элемент 13, В составном корпусе 14 распределителя 6 выполнены...

Номер патента: 1064022

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Губа, Лукьянов, Ситник

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...его внутреннюю полость на зорцовые и промежуточную изолирован ные камеры шумоглушення, и по меньшей мере три расположенные в камерах перфорированные трубы: впускную, выпускную и промежуточную, связывающую крайние торцовые камеры, впускная труба на перфорированном участке выполнена с выступамн в поперечном сечении и снабжена кожухом.Впускная труба может быть снабжена отражательным экраном,установленным в торцовой камере корпуса на выходе иэ трубы и с зазором отно сительно ее торца.Отражательный экран выполнен в виде набора шайб, размещенных с зазором одна относительно другой, причеи все шайбы, кроме ПоСледней по потоку, снабжены отверстиями.На Фиг. 1 показан общий вид глушителя, рйзрез;.на фиг. 2 " узел 1 на Фиг 1 вариант выполнения...

Номер патента: 1064025

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Дмитриевский, Теремякин

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...клапан 15, Карбюраторснабжен дополнительным распылителем16, который установлен в задроссельном пространстве 17 и сообщен спроточным отверстием 18 в,седле бклапана, Во фланце 11: выполнено отверстие 19, расположенное напротивотверстия 18. Камера 4 разделеназапорным органом на подмембраннуюи надмембранную полости 20 и 21 соответственно, при этом полость 20,расположенная между запорным орга"ном и седлом б, соединена с нагнетательной магистралью 2. Ио втулке 9 выполнено калибровочное отверстие 22, расположенное напротивпроточного отверстия 12 в седле 5,а распылители 13 и 16 снабжены калибровочными отверстиями соответственно 23 и 24, Проходное сечениеотверстия 22 меньше проходного сечения отверстия 23, Ускорижельныйнасос 1 снабжен...

Номер патента: 1064030

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Марышев, Мельников, Шелудько

МПК: F02P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, защиты, магнето, сгорания

...причем переключакщий элемент выполнен на симисторе, подключенном параллельно первичной обмотке магнето, вывод времязадающего конденсатора, соединенный1 О с первым резистором, подключен ккатоду стабилитрона, анод которогоподключен к другому контакту датчикааварийного давления масляной магистрали, а управляющий электрод симис 15 тора подключен к точке соединениявремязадающего конденсатора и второго резистора.На чертеже показана электричес"кая схема системы защиты двигателя,внутреннего сгорания с зажиганиемот магнето,Система содержит магнето 1, си"мистор 2, диод 3, стабилитрон 4,первый и второй резисторы 5 и б,25 времязадающий.конденсатор 7 и датчик8 аварийного давления, Магнето 1содержит первичную обмотку 9, искрогасящий...

Номер патента: 1064155

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Агалакова, Гутин, Деньгина, Патлах

МПК: G01K 3/02

Метки: газового, газотурбинного, двигателя, потока, средней, температуры

...потока газотурбинного двигателя содержит блок 1 последовательно соединенных термопреобраэователей, струйный генератор 2, выход которого через блок 3 преобразования акустических колебаний соединен с входом усилителя 4 с управляемым коэффициентом усиления и вторым входом сумматора Б, выход которого через блок 6 деления соединен с первым входом бло. ка 7 вычитания, второй вход которого соединен с выходом усилителя 4, а выход блокавычитания соединен с первым входом блока 8 коммутации, второй вход которого соединен с общей шиной, а выход блока 7 коммутации через интегратор 9 соединен с управляющим входом усилителя .4, при этом управляющий вход блока 8 коммутации подключен к выходу схемы 10 совпадения, первый вход которой через блок 11...

Номер патента: 1064169

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Агеев, Пуговкин, Романов, Савельев

МПК: G01L 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, эффективной

...и программныйпереключатель с блоком счетчиков, 65 выходы которых подключены черезпреобразователи суммы и разности киндикаторам, введены реверсивныйэлектропривод топливоподачи, блокключей, генератор случайных сигналов, импульсный генератор, модуля"тор, инвертор и блок управления,первый, второй и третий выходы которого соединены с соответствующйми входами реверсивного электропривода, состоящего из трех порошковых муфт и понижающего выходногоредуктора, механически связанногос рычагом управления подачи топлива,причем ведомые полумуфты второйи третьей муфт соединены с редукто-.ром, а их ведущие полумуфты связаны .с ведомой полумуфтой первой муфты,ведущая полумуфта которой соединенас валом двигателя, при этом входыблока управления через...

Номер патента: 1064179

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Кагарманов, Савельев, Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зазора, подшипниках, сгорания, суммарного, шатунных

...в котором размещенывинты с возможностью перемещениясовместно с подпружиненной втулкойвдоль корпуса.На чертеже показано предлагаемоеустройство.Устройство включает основание 1,корпус 2 с выполненным на нем элементом винта, регистрирующий прибор 3(например, индикатор часового типа),чувствительный элемент 4, механизм 60перемещения, состоящий из подпружиненной втулки 5 с узлом Фиксации истопорения винты 6, диаметральныйпаз 7 в корпусе 2 и чувствительныйэлемент 41 и винтовой пары гайка.8 65 винтовая часть корпуса 2, пружину9, гаситель 10 вибраций регистрирующего прибора 3 и зажим 11,Подготовку устройства к работеосуществляют следующим образом.Ослабляют стопорные винты 6 узлафиксации и стопорения, расположенныедиаметрально в подпружиненной...

Номер патента: 1064378

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Повстень

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, ротор

...что приводит к ухудшению пусковых характеристик.Цель изобретения - улучшение пусковых характеристик асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.,Поставленная цель достигается тем, что в роторе асинхронного короткозамкнутого дви гател Р, содержа щего магнитопровод с пазами, выполненными со шлицами, и размещенными в пазах стержнями и.ферромагнитными вставками, примыкающими к коронкам зубцов, ферромагнитная вставка разделяет каждый стержень по ширине паза на части высоты лаза на две зоны, причем в шлице расположена одна из этих зон.ферромагнитная вставка в каждом пазу может быть отгнута своей нижней частью к стенке паза в сторону зоны, расположен.ной в шлице.На фиг., 1 изображен паз с расположенной в нем вертикально тонкой...

Номер патента: 1064384

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Месхия, Прангулайшвили, Чуев

МПК: H02K 17/04

Метки: асинхронного, двигателя, однофазного, статор

...изготовления полого ферромагнитного цилиндра, состоящего из ферромагнитных и немагнитных участков..Цель изобретений - упрощение технологии изготовления полого ферромагнитного цилиндра и повышение энергетических показателей двигателя.Поставленная цель достигается тем, что в статоре однофазного асинхронного двигателя, содержащем магнитопровод с явно выраженными полюсами, в расточке которого установлен ферромагнитный цилиндр с м."гнитными участками, расположенными против сердечников полюсов, в ферромагнитном цилиндре с одной стороны каждого полюсного сердечника выполнены прорези,открытые с противоположных сторон цилиндра.На чертежеизображен магнитопроводстатора однофазного асинхронного двигателя.Две части магнитопровода 1 расположены...

Номер патента: 1064411

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Мищенко

МПК: H02P 5/34

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...в том числе и скачкообразное, изменение углаЕ. Связь между изменениями параметров вектора тока статора 1 , Е,определяют законом регулирования изусловия оптимизации энергетическихпоказателей электропривода и вводятзакон регулирования, выраженный,например, функцией У = Г(м) , вблоки нелинейного преобразованиясигнала задания моментаО), такимобразом, чтобы выполнялось условиебезынерционного и линейного управления моментом двигателя согласноуравнению1 м мСогласно векторной диаграмме(фиг. 2 ) Фазовый угол вектора тока,статора относительно неподвижнойоси статора неподВижной оси статораОравен алгебраической сумме угловПри. этом угол между векторамиопределяется уравнениемЕ, =ас,(НОртогональные составляющие вектора тока статора...

Номер патента: 1065494

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Белый, Василенко, Зельцер, Кисляков, Леках, Магомаев, Малев, Родионов, Слуцкий, Томилин, Шандалов, Шитов

МПК: C22C 37/10

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...которого имеются два посадочныхбурта 2, а в зоне камеры 3 сгораниявыпс лнен наружный прилив 4 с толщиной,равной 1,5 толцины стенки гильзы.Применение для изготовления серого 50чугуна с объемным упрочнением карбонитридами ванадия обеспечивает повыИзвестная2 )2900 .Предлагаемая 2100 шение жесткости и иэносостойкости гильзы. Объемное упрочнение карбонитридами ванадия приводит к повышению микротвердости структуры, а также наличие равномерно распределенных чрезмерно мелких (менее 10 мкм) включений карбонитридов ванадия обеспечивает повышение износостойкости и корроэионной стойкости материала гильзы, Исследования структурной стабильности серого чугуна и чугуна с объемным упрочнением карбонитридами ванадия показало; что в сером чугуне...

Номер патента: 1065628

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Глаговский, Дмитриевский, Теремякин

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многоступенчатый, сгорания

...на корпусе 1 и имеющая дополнительное седло 31 для запорного органа 29. Внутренняя полость 32 трубки соединена с додроссельным пространством смесительной камеры 10 при помощи канала 33, снабженного двумя входными калибровочными отверстиями 34 и 35, первое из которых выполнено в горловине диффузора 12, а второе - над дроссельной заслонкой 11,Выходное калибровочное отверстие 18 распылителя 17 расположено в горловине диффузора 4 первой ступени,Многоступенчатый карбюратор работает следующим образом,При работе двигателя Яа малых и средНих нагрузках, когда открыта частичио только дроссельная заслонка 3 первой ступени, разрежение, возникающее в додроссельном пространстве смесительной камеры 2, передается через калибровочное отверстие 18 и...

Номер патента: 1065791

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Лапшина, Рогозин, Рындин

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, косвенного, неравномерности

...контроля неравномерности воздушного за-зора асинхронного двигателя, основанному на подключении обмоткистатора к многофазной сети, приведении ротора во вращение, отключенииобмотки статора от сети после достижения ротором номинального скольжения, измерении параметров затухающей 60ЭДС на одной иэ фаз обмотки статорапосле достижения уровня затухающейЭДС сигнала уставки,определении диагностического параметра и сопоставлении его уровня с уровнем, соответст4 КМ Кгде Е 4.-, величина модуляната времени к -туды измеряемойп - количество иэмерПриведенное выражениево в условиях, когда ненти основного магнитногопроявляется эффект вытесв стержнях ротора, Исклюных факторов достигаетсявующим выбором момента нрения и регистрации амплхающей ЭДС на...

Номер патента: 1065792

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Лапшина, Рогозин, Фридман

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, косвенного, неравномерности

...параметра и сопоставления его с диагностическим параметромпри равномерном воздушном зазоре 2),Недостаток известного способа -низкая точность при косвенном контроле неравномерности воздушного зазора асинхронных двигателей, имеющих З 5одну пару полюсов. Это объясняетсязависимостью индуктивного сопротивления короткого замыкания днухполюс,ных машин от направления смещения1 осей расточки ротора и статора.40 Цель изобретения - повышение точности контроля неравномерности воз" душного зазора асинхронного двигателя. 45Поставленная. цель достигается тем, что согласно способу косвенного контроля неравномерности воздушного зазора асинхронного двигателя путем подключения обмотки статора к однофаэному напряжению, измерения тока и мощности,...

Номер патента: 1065827

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Гольдберг, Душевский, Крутицкий, Миронов, Миселев

МПК: G05D 13/04

Метки: двигателя, скорости

...через элементИЛИ соединен с управляемым входомпервого ключевого элемента, вход Релеподключен к источнику питания, к выходу накопительного элемента и к вто рому входу второго ключевого.элемента, выход которого соединен с вторым входом элемента ИЛИ, третьим входом связанного с вторым выходом реле.На чертеже изображена функциональная схема устройства.Устройство содержит ;преобразователь 1 оборотов двигателя в частоту, конденсатор 2, первый усилитель-формирователь 3, преобразователь 4 частоты в напряжение, элемент 5 задержки, компаратор 6, источник 7 опорного напряжения, первый ключевой элемент 8, усилитель 9 разделительный трансформатор 10, формирователь 11 выходного сигнала, второй усилитель- формирователь 12, источник 13 питания,...

Номер патента: 1065986

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Славинский, Шинкаренко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичном, двигателя, линейного, моделирования, процессов, тепловых, тягового, элементе

...и функции времени, имеющие место во вторичном элементе при его,цнижении через активные зоны индукторов.Цель изобретения - повышение точности моделируемых процессов к расширение диапазона параметров моделирования.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу моделирования тепловых процессов но вторичном элементе тягового линейного асинхронного двигателя с дискретным расположением индукторон путем нагрева вторичного элемента при воздейс вки электромагнитного поля, создаваемого индуктором н статическом режиме, нагрев вторичного элемента осуществляют имгульсным воздействием бегущего электромагнитного поля с длительностью импульсон Е60 65 потока воздуха устройство снабженовентилятором 11 и экраном 12, который имитирует днище...

Номер патента: 1067233

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Егоров, Кухарев, Шитова

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...органа; на фиг. 4 - центрифуга системы смазки с запорным органом обратного клапана в верхнем положении, с ограничителем хода запорного органа по второму из вариантов 15его выполнения и с дополнительным золотником, продольный разрез; на фиг, 5 центрифуга системы смазки с запорным органом в нижнем положении и с дополнитель ным его золотником. 20 25 30 35 40 45 50 55 ки двигателя внутреннего сгорания с расположением масляной емкости ниже центрифуги; на фиг, 2 - центрифуга системы смазки с запорным органом обратного клапана в верхнем положении и с ограничителем хода запорного органа по одному из вариантов его выполнения, продольный разрез; на фиг, 3 - вариант выполнения системы смазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером,...

Номер патента: 1067235

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Ембергенов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...надежность работы нейтрализатора. Цель изобретения - повышение надежности путем стабилизации уровня нейтрализуюшей жидкости,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем жидкостной нейтрализатор, частично заполненный нейтрализуюшей жидкостью и снабженный входным и выходным патрубками и наклонными пластинами, поочередно примыкающими к верхней и нижней его стенкам, причем кромки пластин размещены над уровнем нейтрал изуюшей жидкости, установленный над нейтрализатором резервуар, заполненный подпиточной жидкостью, поверхность которой разделяет его на жидкостную и воздушную части, трубу подачи подпиточной жидкости из резервуара в нейтрализатор с...

Номер патента: 1067343

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Буравцев, Бурд, Угаров

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, головкой, двигателя, зазора, между, поршнем, сгорания, цилиндра

...расположенный внутри корпуса шток с фланцем на одном конце, подпружиненным к внутре:ней поверхности крышки, и шарнирно закрепленный на другом торце корпуса измерительный механизм, на другом конце штока выполнена цилиндрическая глухая проточка, измерительный механизм выполнен в виде шарнирно закрепленных на другом торце корпуса одними концами двух рычагов с чувствительными элементами на других концах и шарнирно закрепленных между концами рычагов разновеликих тяг, в цилиндрической проточке штока размещен подпружиненный в осевом направлении ползун, шарнирно связанный с другим концом длинной тяги, а на другом конце штока закреплена заглушка, шарнирно связанная с другим концом короткой тяги.На фиг. 1 показана схема устройства для измерения...

Номер патента: 1067390

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Арустамов, Бондарев, Измайлов, Коротеев, Никитин, Федотов

МПК: G01M 15/00

Метки: величины, внутреннего, двигателя, перемещения, поршня, радиального, сгорания

...режимы,затем в плоскости качания шатунаи в плоскости, проходящей через осьцилиндра перпендикулярно плоскости качания шатуна, измеряют зазорпоршнем и гильзой и по величине зазора между поршнем и гильзой определяют величину радиального перемещения поршня 1 . уОднако при данном способе неучитывается динамика сложного перемещения поршня в цилиндре двигателяи изменение толщины масляной пленки,что приводит к больим погрностмпри определении величины радиального перемещения поршня,Цель изобретения - повышение точности определения величины радиального перемещения поршня путемисключения погрешности, обусловленнойналичием масляной пленки в сопряжениях цилиндро-поршневой группы.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу...

Номер патента: 1067561

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Золотых, Лезов, Михневич

МПК: H02H 7/08

Метки: двигателя, защиты, кругового, огня, постоянного, электрического

...помех и помех типа затухающих синусоид, возникающих при коммутации силовых цепей тепловоза.Поставленная цель достигаетсятем, что устройстно для защиты электрического двигателя постоянного тока,от кругового огня, содержащеекоммутирующий .аппарат, контакты ко,торого включены последовательно вцепь защищаемого двигателя, а отключающая катушка соединена с анодом тиристора, развязывающий трансформатор, первичная обмотка которого соединена с обмоткой добавочныхПолюсов, дополнительно снабжено дифференцирующим блоком, интегрирующим блоком, двумя пусковыми элементами и элементом И,при этом входы дифференцирукщего и интегриру-. ющегоблоков соединены со вторичной ,обмоткой развязынающего траноформатора, а их выходы через соответстнующие пусковые...

Номер патента: 1067581

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Казанцев, Петренко

МПК: H02P 5/06

Метки: астатического, двигателя, постоянного, скорости

...4 и ограничивается элементом 5 ограничения. Полученное напряжение сравнивается с напряжением датчика 9 тока якоря, регулятор 6 .тока якоря формирует напряжение управления преобразовате. лем 7, выходное напряжение которого, будучи приложенным к якорной цепи двигателя 8, вызывает отслеживание током якорякривая 18,фиг.21 линейно нарастающего напряжения задания тока якоря ( регулятор тока якоря может иметь ПИ, ПИД или ре" лейную структуру). Поскольку отклонение скорости от. установившегося значения и производная от скорости двигателя не равны нулю, то напряжение двухстороннего амплитудного детектора 13 не сбрасывается на нуль и он продолжает функционировать в режиме выборки,. пока .динамическое падение скорости двигателя 8 не достигнет...