Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1343502

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Ахунов, Вербовой, Власов, Войтех, Макаров, Сянов

МПК: H02K 1/22, H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...односторонним вращением. Причем гипотенуза прямоугольного треугольника располагается с той стороы, в которуюнаправляется воздух, нагнетаемый винтовой канавкой. Канавка в виде равнобедренного треугольника нагнетаетвоздух одинаковой интенсивности вразные стороны при вращении ротора вобе стороны. Канавка выполняется так,чтобы зубец 5 имел форму трапеции,При этом площадь поперечного сеченияканавок 1 всегда меньше площади поперечного сечения зубцов 5,Площадь канавки треугольного сечения в два раза больше площади канавки прямоугольного сечения при одинаковых высоте и основании, Благодаряэтому уменьшается эквивалентный воздушный зазор, что приводит к повышению КПД двигателя.Сторона треугольника, обращеннаяк воздушному зазору (ширина канавкина...

Номер патента: 1344920

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Брагин, Галевко, Громов, Комаров, Платов, Пружанский

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...Г-Г, смещенной относительно. смежных с ней перепускных патрубков 11 и 12 на равные углы, В корпусе 1 в одной плоскости В - В с открытым концом 14 впускной трубы 9 установлен кронштейн 17, соединяющийтрубу 9 с торцами перепускных патрубков 10-11 и снабженный направляющимиобтекаемыми площадками 18, размещенными в зоне перепускных патрубков10-12,4920 2 Глушитель шума работает следующимобразсмПоток отработавших газов от двигателя внутреннего сгорания поступа(ет по впускной трубе 9 в корпус 1глушителя Резонансная камера 6 обеспечивает фильтрацию и глушение высоких частот шума газового потока,Далее газы по трубе 9 поступают врасширительную камеру 7, где, расширяясь, теряют скорость и звуковуюэнергию, изменяют направление движения и через...

Номер патента: 1344924

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Абдуллин, Вильданова, Воловик, Рудой, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, выпускных, газов, двигателя, использования, сгорания, энергии

...сопла 2 в соответствующие им диффузоры 3, эжектируют окружающую среду из камеры 4 0смешения. Формула изобретения 1. Способ использования энергиивыпускных газов двигателя внутреннегосгорания путем подачи струи выпускных газов от каждого цилиндра через индивидуальные трубопроводы в камерысмешения и зжектирования окружающейсреды струей выпускных газов, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности использования энергии выпускных газов, струюгазов от каждого цилиндра перед эжектированием разделяют на несколько частей, а эжектирование окружающей среды в каждой камере смешения осуществляют расходящимися частями струи газов2. Устройство для использованияэнергии выпускных газов двигателявнутреннего сгорания, содержащее...

Номер патента: 1344926

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Кашицкий, Кучма, Цигал

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...нажатии на педаль 1 усилие через тягу 4, рычаг 5, тягу 6 передается на рычаг 7, управляющий топливным насосом 8, При этом увеличивается подача топлива и обороты двигателя, щ Пружина 9 при этом растягивается. При отпускании педали 1 она под воздействием пружины 9 возвращается в . исходное положение до соприкосновения с упором 12. При этом рычаг 7 также 45возвращается в исходное положение. Такое положение педали 1 и рычага 7 соответствует минимальным оборотам холостого хода и устанавливается при монтаже путем изменения длины регулируемой тяги 6, Подпружиненный упор 12 удерживает педаль 1 и рычаг 7 в исходном положении за счет того, что жесткость пружины 14 выбрана большей, чем жесткость пружины 9. При необходимости остановки двигателя...

Номер патента: 1344927

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Атаманенко, Бендерский, Федоренко, Филиппов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...сиг- Вб нал, пропорциональный количеству импульсов от датчика 1. Сигнал со схемы 3 поступает на первый вход компаратора 4, на второй вход которого по 7 2ступает сигнал от датчика 2, пропорциональный нагрузке двигателя, В момент равенства сигналов от датчика 2и схемы 3 компаратор 4 генерируетимпульс запуска формирователя 5. Формирователь 5 вырабатывает импульс положительной полярности, который поступает на вход блокировки таймера 6,что обеспечивает пропуск сигнала управления форсункой 9, т.е. отключениеМ-го рабочего цикла двигателя. Одновременно сигнал от формирователя 5поступает на установочный вход схемы 3, сбрасывая ее в исходное состояние, а отрицательным фронтом устанавливает на выходе триггера 7 сигналуровня логической единицы....

Номер патента: 1344932

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, оборудованного, пневматическим, приводом, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...пневматическим приводом тормозов,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема системы запуска двигателя;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (обратимой пневматической машины).Система запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневматическимприводом тормозов, содержит электрический стартер 1, на валу 2 которогоподвижно установлена приводная шестерня 3, приспособленная зацепляться и расцепляться с зубчатым венцом,4 маховика двигателя. С валом 2 стартера 1 посредством муфты 5 соединенвал 6 компрессора 7, который выполнен в виде обратимой пневматическоймашины. Компрессор 7 соединен посред. ством пневмокранов 8 и 9 и трубопроводов 10 и 11 с воздушным баллоном12, который снабжен предохранительнымклапаном 13 и...

Номер патента: 1344933

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...спусковой магистралью 5) при движении поршня вверх после закрытия еговыпускного клапана в начале тактасжатия, и закрывается (цилиндр двигателя сообщается с атмосферой) после прохода поршнем верхней мертвойточки, т.е. в начале такта расширения.35На также сжатия при движении поршня вверх в цилиндре двигателя начинается сжатие воздуха, поступающегов цилиндр из атмосферы через выпуск О ной клапан. После открытия золотника 2 сжатый воздух, находящийся впусковой магистрали 5, также поступает в цилиндр двигателя и значительно увеличивает в нем начальное дав ление сжатия.При движении поршня вверх, когдадавление в цилиндре двигателя превьппает давление в пусковой магистрали 5, воздух из цилиндра начинает перетекать в пусковую магистраль 5, где...

Номер патента: 1345088

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Варшавский, Рябов, Тимохин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...3.35Стенд работает следующим образом,При работе двигатель 1 приводитво вращение гидронасос 2, масло изкоторого через гидрораспределитель 3поступает в гидромотор 4, вращающий 4 Омаховик 5. Давление на выходе из гидронасоса 2 возрастает (фиг. 2) и навалу двигателя 1 создается нагрузочный момент. Когда указанное давлениепревысит некоторый порог Р, происходит размыкание контактов датчика 7давления и на его выходе, напряжениепропадает (фиг. 3). Триггер 8 приэтом не переключается, так как онсрабатывает от переднего фронта импульса, По мере перехода маховикав состояние динамического равновесияускорение маховика 5 начинает снижаться, при этом и давление на выходегидронасоса 2 также начинает снижаться (фиг. 2), При давлении ниже Р...

Номер патента: 1346053

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Херберт, Эрих

МПК: F01M 5/02, F02M 31/12, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, масел, нагревательное, сгорания, смазочных, средства, топлив, транспортного

...изобретения - повьппение производительности и надежности,На чертеже схематически изображено предлагаемое нагревательное устройство,Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, топливный илимасляный бак 2, расположенный наудобном для транспортного средстваместе, иэ которого выходит подающийтрубопровод 3. На трубопроводе 3непосредственно перед размещеннымна нем фильтром 4 двигателя выполнено ответвление 5, направленное к теплообменнику 6, который в представленном примере исполнения работает нахладагенте двигателя, отработавшихгазах или от автономного электронагреватепя (подробна не показано).Из теплообменника выходит обратныйтрубопровод 7, который в зоне двига теля соединен с отводящим трубопрово-,дом 8, связанным с баком 2 На...

Номер патента: 1346458

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Онищенко

МПК: B60K 41/00

Метки: двигателя, карбюраторного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного

...33. Контакты 13 и 4 рычага 6и контакты 17 и 18 пластины выполнены свозможностью взаимодействия с контактаму 26 - 29 соответственно.Излучение светодиодов различное, например светодиода 31 - красное, светодио.да 33 - желтое, Контакты 13 и 14 рычага 6соединены проводом 34 с включателем 35,а контакты 17 и 18 пластины 16 - проводом36 с включателем 37, Включатели 35 и 37входят в блок 3 включателей, расположены на коробке 38 передач и взаимодействуют с ее рычагом 39 при включенной одной иэ двух передач, например четвертойили третьей. Вакуумная камера 12 соедине.на трубопроводом 40 с пространством задроссельной заслонкой карбюраторавпускным коллектором 41.Контакты 13 и 26 составляют контактнуюпару 42, контакты 14 и 28 -- контактную па.ру 43,...

Номер патента: 1346828

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Москвичева, Юрасов

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания, эжекционной

...на фиг. 2 - маслоотделитель с размещенным в нем эжектором, разрез, 10Система содержит маслоотделитель 1 с входным 2 и отводящим 3 патрубками и сепарирующим элементом 4, эжектор 5 с соплом 6 и диффузором 7 и источник 8 активного газа.Отводящий патрубок 3 маслоотделителя 1 выполнен за одно целое с диффузором 7 эжектора 5, входной патрубок 2 сообщен с картером 9, а сопло 6 эжектора 5 связано с источником 8 активного газа.Эжектор 5 размещен внутри маслоотделителя 1, Сепарирующий элемент 4 выполнен коническим с треугольными отверстиями 10, соединяющими входную полость 11 маслоотделителя 1 с выходной полостью 11, К нижней части маслоотделителя 1 подсоединен сливной трубопровод 13, соединяю.г щий маслоотделитель с картером 9.Вершина...

Номер патента: 1346831

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Королев

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...внутреннего сгорания и других аналогичных объемных машин.Целью изобретения является повышение эффективности двигателей путем увеличения степени наполнения цилиндров свежим зарядом при помощи использования волн давления во впускных патрубках.На чертеже приведена схема предлагаемой системы впуска двухцилиндрового двигателя.Двигатель содержит по меньшей мере одну пару цилиндров 1 и 2 со смещенными фазами газораспределения (например, на 180 поворота коленчатого вала для двухтактного двигателя), впускные патрубки 3 и 4, впускные органы 5 и 6, перепускной канал 7 и установленный в нем дроссель 8 (рабочий орган) для регулирования количества перепускаемого свежего заряда,Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя поршневой...

Номер патента: 1346832

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Сергеев, Старобинский, Фесина, Фролов

МПК: F01L 1/00, F02B 77/13, F02F 7/00 ...

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...остальные четыре отверстия 8 расположены напротив центров тяжести условных квадрантов, образованных пересечением продольных и поперечных плоскостей, пересекающихся в геометрическом центре кожуха 6.На практике, как правило, кожух 6 имеет более сложную геометрическую форму. Оптимизация месторасположения отверстий 8 в этом случае осуществляется исходя из того, что зона виброскоростей и зона узлов давлений тяготеют к центру тяжести проекции панели, так как распределение давлений в собственных формах удовлетворяет соотношению ортогональности)г Рд 1 = О.Для первой формы распределение давлений вдоль оси координат близко к линейному, тогда интервал (1) пропорционален интегралу10 15 20 25 форлу,га ггзобретени г 30 35 40 50 55 тий 8...

Номер патента: 1346835

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Островский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...13 связан через механизм останова двигателя 14 с топливнымнасосом 6, а вход дифференциатора 13 связан с датчиком 8 частоты врагцс ния.Система работает следующим образом.Информация с датчика 8 частоты вращения и блока 9 задания частоты вращения поступает одновременно на МП регулятор 1 и П-регулятор 2. Сигналы с выходов регуляторов 1 и 2 подаются на первый и вгорой входы второго элемента 11сравнения. Если эти составляющие равны,то управляющее воздействие с выхода второго элемента 11 сравнения на управляемый вход первого ключа 3 не подается и 2управляющий сигнал с выхода МП регулятора 1 через нормально замкнутый контакт первого ключа 3 подается через усилитель на исполнительный механизм 5, перемещая рейку топливного насоса 6....

Номер патента: 1346837

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гоц, Григорьев, Ильин, Папонов, Салов

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...прилива; 11 и Ьр )р Ь ) р Изобретение относится к машинострос нию, а именно к двигателестроеникхЦелью изобретения является повышение надежности газового стыка путем выравнивания деформации опорного бурта. 5На фиг.изображен цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением с замкнутыми по контуру ребрами охлаждения; на фиг. 2 - то же, с выемками под элементы крепления; на фиг. 3 -- разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 4 - графики10 изменения деформации опорного торца известного и предлагаемого цилиндров. Ь- высота прилива;К - расстояние от центра тяжести поперечного сечения до крайней точки сечения.Цилиндр работает следующим образом.Прп затяжке элементов крепления на опорный бурт 4 цилиндра 1 передается давление через...

Номер патента: 1346839

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Березий, Морозов, Назаренко, Чегринцев

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеру 4 с подлроссельцым и наддроссельным пространствами 5 и 6 соответственно, эмульсионный канал 7, в котором установлены топливный ивоздун 1 ный жиклеры 8 и 9 соответственнои соединяющий эмульсионный колодец 1 Оглавной дозирующей системы с цолдроссельным пространством 5, а также элемент,регулирующий качество горючей смеси, вцастности винт 11 качества. 20Система снабжена дополнительным воздушным каналом2, цастично размещеннымв отдельном блоке 13, в котором установленвинт 11,кацества, и сообщенным с эмульсионным каналом 7 церез жиклер 4 постоянного сечения. Эмульсионнь 1 й канал 7 такжеснабжен винтом 15 производственной подстройки. Входное отверстие 16 дополнительного воздушного канала 12 размещено в цаддроссельном пространстве...

Номер патента: 1346840

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Антонов, Ларионов, Тихонов

МПК: F02M 13/08

Метки: автоматическое, бензине, внутреннего, газе, двигателя, обеспечения, работы, сгорания

...- 26 обмотки реле 12, контакты 7 - 8 - масса). Реле 12 срабатывает (контакты 27 - 28 самоблокируют реле через контакты 4 - 3 реле 14, контакты 34 - 35 замыкаются и подготавливают к срабатыванию реле 16, контакты 31 - 32 замыкают цепь обмотки клапана 13, а цепь обмотки клапана 15 размыкается контактами 31 - 30). Клапан 13 срабатывает (+ электрической сети, контакты 31 - 32 реле 12, контакты, кнопки 24 глушения двигателя, обмотка клапана 13 - масса) открывая доступ бензина в карбюратор, и 20 двигатель продолжает работу на бензине.Реле 14 и 16 остаются в исходном положении, так как цепи их обмоток разорваны.Режим запуска холодного двигателя втемпературных условиях минус 5 С и ниже.Если двигатель перед запуском разогревают, то его запуск...

Номер патента: 1346844

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Дондэ, Сунгуров

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...сротором 2 включения зажигания.Предлагаемая система зажиганияработает следующим образом.Водитель, поворачивая ключ 2 включения зажигания, поворачивает осьличинки двухпозиционного четырехполюсного переключателя 3, В этомположении катушка 5 зажигания в контуре низкого напряжения подключенак рычажку 10 прерывателя распредели"теля 7, а клемма .(-) аккумулятора 1подключена к рычажку 8 прерывателяраспределителя 7. При включении системы зажигания ток в прерывателераспределителе 7 протекает от контакта рычажка 1 О к контакту рычажка 8,При повторном включении системы зажигания водитель снова поворачивает ось личинки двухпозиционного четырехполюсного переключателя 3. В этом положении катушка 5 зажигания подключена к рычажку 8...

Номер патента: 1346957

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Егоров

МПК: G01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...предприятие, г . Ужгород, ул . Проектная, 4 Изобретение относится к двигатепестроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания с сухим картером.Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг.1 представлена схема системы смазки, на фиг.2 - устройство откачивающего насоса.Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания с сухим картером 2 содержит масляный резервуар 3, подводящую магистраль 4 с нагнетающим насосом 5, отводящую магистраль 6 с откачивающим насосом 7, рабочий элемент которого, например шестерня 8, установлена в полости 9,. выполненной в нижней части картера 2. Полость 9 снабжена крышкой 10, Кроме того, в картере 2 выполнена накопительная емкость 11, которая посредством канала 12 сообщается с...

Номер патента: 1346958

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: батарейной, внутреннего, двигателя, зажигания, обкаткой, сгорания, системой

...-5дится во включенном состоянии, поэтому при пуске двигателя прерыватель 2с помощью ключевого элемента 3 подключается к катушке зажигания, обеспечивая нормальный запуск. Импульсные 40напряжения с прерывателя 2 поступаютна вход электронного ключа 4, который синхронно с прерывателем 2 включается и выключается. С выхода электронного ключа 4 импульсы поступаютна нормализатор 5 уровня, обеспечивающий выравнивание указанных импульсовпо амплитуде. После дифференцирующейцепи 6 сигналпоступает на вход вы- .прямителя 7, где преобразуется в однополярный сигнал, а затем на интегратор 8; который выделяет постоянную составляющую сигнала. При этомнапряжение на выходе интегратора 8пропорционально частоте вращения обкатываемого двигателя. На...

Номер патента: 1346959

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, карбюраторного, приработки, сгорания, стенд

...7.Стенд работает следующим образом. При пуске двигателя 1 приводится во вращение генератор 2, на выходе которого образуется переменное напряжение. Это напряжение пропорционально как частоте вращения двигателя 1, так и току в обмотке возбуждения,35 т.е. обратно пропорционально сопротивлению задатчика 6. Полученное нап. ряжение преобразуется в постоянное напряжение с помощью выпрямителя 3 и поступает на аккумулятор 4, заряжая его, и на регулятор 5, напряжения . Ес-, ли напряжение на выходе выпрямителя 3 меньше, некоторого порога, заданного конструкцией регулятора напряжения, то клемма "Ш" регулятора 5 напряжения соединена с плюсовой его клеммой и на управляющий вход ключевого элемента подается напряжение включения, что приводит к...

Номер патента: 1347009

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: G01N 33/30

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, сгорания, смазочного

...Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к области эксплуатации и может быть использова- но для контроля загрязненности смазочного масла при диагностировании двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства.На фиг. 1 представлено устройство, общая схема; на фиг. 2 - схема расположения пластин в емкости для масла.Устройство содержит емкость 1 для масла с размещенными в ней пластинами 2 и 3, соответственно электрически связанными с генератором 4 ультразвуковой частоты и электроизмерительным прибором 5, измерители 6 и 7 давления и температуры масла в магистрали и трубопроводы 8 для подключения емкости 1...

Номер патента: 1348237

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: B60K 15/00, F02M 3/045

Метки: двигателя, питания, средства, транспортного, тягового

...через контакты 5 замка зажигания и индикатор 6 включены в цепь питания обмотки 7 втягивающего реле. Источником 8 питания устройства служит аккумуляторная батарея транспортного средства (фиг. 1).Якорь 9 втягивающего реле через рычаг 10, подпружиненный пружиной 11, связан с пропускным клапаном 12,Клапан 12 связывает либо выходной трубо- ЗО провод 13 карбюратора 14, либо обводной трубопровод 15, связанный с воздухоочистителем 16, с входным трубопроводом 17 цилиндров двигателя(фиг. 2). Контакты датчика 2 движения, размещенные в спидометре, замыкаются при двюкении транспортного средства. запитана и клапан 12 соединяет трубстпроводы 13 и 17.Трубопроводы 13 и 17 соединены спомощью клапана 12 и при движениитранспортного средства на...

Номер патента: 1348540

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Калинин, Калинина, Талалаев, Талалаева

МПК: F01N 7/14

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...отверстиями 4, днустенный те:.лоиэолирующий кожух, образующий вокруг сильфона 4 два концентричныхкольцевых зазора 5 и 6 для проходаохлаждающего воздуха и теплозащитныйэкран 7. Теплозащитный экран 7 снабжен суживающимся участком 8, размещенным по меньшей мере частично н трубе2 выпуска отработавших газов. Суживающийся участок 8 образует активноесопло эжектора, Пассивным соплом является кольцевой зазор, образованныйэкраном 7 и сильфоном 3.Пассинное сопло связано с внутренней полостью теплоиэолирующего кожуха через радиальные отверстия 4,Устройство работает следующим образом.При работе двигателя его выхлопные газы, проходя эжекционное соплотеплозащитного экрана 7, создают впассивном сопле разрежение, за счеткоторого просасываются через...

Номер патента: 1348541

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 113485Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,в частности к системам охлаждения,Цель изобретения - повышение эффективности.5На чертеже показана схема системыохлаждения,Система содержит испарительныйконтур охлаждениядвигателя 1, связан ный трубопроводами 2 и 3 с конденсатором 4. Контур охлаждения заполнен(охлаждающей жидкостью 5, причем еючастично заполнен конденсатор 4, оставшаяся его часть заполнена газом,не изменяющим .своего агрегатного состояния во всем диапазоне температурработы двигателя 1, Конденсатор 4 расположен в испарительной...

Номер патента: 1348542

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Бартош, Нестрахов

МПК: F02B 29/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, наддувом, работы, сгорания

...патрубку 13 турбокомпрессора 2.Двигатель работает следующим образом,42,2В четырехтактном цикле процесс осуществляется в следующей последовательности.Первый такт. Заполнение цилиндра 1 наддувочным воздухом от турбокомпрессора 2 через воздухонапорный патрубок 12 и впускной клапан 8, в зоне нижней мертвой точки поршня 5 воздух через впускное окно 16 поступает в аккумулирующую камеру 3.Второй такт. При движении поршня 5 от нижней к верхней мертвой точке осуществляется сжатие воздуха в цилиндре 1, отбор части сжатого воздуха в аккумулирующую камеру 3 через воздушный канал 14 с клапаном 15, в конце такте сжатия в цилифр 1 подается топливо через форсунку 6, установленную в головке 4 цилиндра 1.Третий такт. Осуществляется сжигание образовавшейся...

Номер патента: 1348544

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин, Кондратьев, Нестрахов, Швейнштейн

МПК: F01M 13/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...9 выбрасываются в атмосферу.Газ из системы вентиляции картерапоступает через труб; 11 вентиляциикартера и регулируемыи россель 16в воздуховпускной патрубок 10 и одновременно по каналу 15 - в обтекатель12, где за счет эжекции захватывается потоком отработавших газов двигателя 4 и выбрасывается в атмосферу.В варианте устройства, когда турбокомпрессор 1 выполнен с расположением газовыхлопного патрубка 9 междувоздухонапорным и газоприемным патрубками 7 и 2, картерные газы за счетэжекции поступают в коллектор 17 и,проходя по щели 18, смешиваются сотработавшими газами двигателя 4.С целью уменьшения металлоемкостии повышения эжекции обтекатель 12может быть выполнен полым с тонкимистенками, в которых выполнены сквозьые отверстия 19....

Номер патента: 1348546

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Дибров

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...Ось центрального входа 2 совпадает с про дольной осью камеры 3 смешения.Устройство работает следующим образом.Если выпуск газа из цилиндров происходит в коллектор, подключенный к входу 2, то устройство работает как струйный насос. Поток отработавших газон выходит из входа 2 в камеру 3 смешения с большой скоростью и увлекает инжектируемый поток, имеющий35 более низкое давление. В камере 3 смешения происходит выравнивание скоростей и повышение давления. Из камеры смешения поток поступает в диффузор 4, где происходит дальнейший рост 40 давления и по выхлопной трубе 5 поступает в глушитель.В камере 3 смешения создается эона пониженного давления, в которую из смежного выпускного коллектора через вход 1 откачиваются отработанные газы, а в...

Номер патента: 1348548

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Зубиетов

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, трубонаддувом

...скоростной режим.На чертеже представлена кинематическая схема всережимного регулятора двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом.15Всережимный регулятор содержит центробежный чувствительный элемент 1, установленный на вал 2 топливного насоса, промежуточный рычаг регулятора 3 с корректором 4, соединенный с помощью тяги 5 с рейкой топливного насоса 6. Основной рычаг регуляторасоединен с одним концом пружины регулятора 8, другой конец которой соединен с одним плечом двуплечего рыча га 9, Другое плечо рычага 9 шарнирно соединено с плечом второго двуплечего рычага 10, Второе плечо рычага 10 связано со штоком 11 пневмокорректора 12. Рычаг управления 13 своим концом 14 служит шарнирной опорой двуплечего рычага 9. Кроме того, рычаг...

Номер патента: 1348551

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Тюшкевич

МПК: B60K 41/00, F02D 17/02

Метки: двигателя, питания, системой, средства, транспортного

...23 кинематически связан с органом 25 управления коробки 26 пере Одач. Устройство снабжено также толкателем 27, выполненным в виде пальца, на одном конце которого имеетсяролик 28, подпружиненный пружиной29 и установленный с возможностью 45взаимодействия с профильной поверхностью каретки 24. Второй ко 11 ец толкателя 27 выполнен с возможностьювзаимодействия с органом управленияподачей топлива. 50Устройство работает следующим образом.При включении двигателя орган 25 управления коробки 26 передач наейраьно полжени, Ролик 28 располагается в выемке каретки 24, толкатель 27 ограничивает движение педали 20 газа вверх, заслонка 6 закрыта, заслонка 5 открыта, дроссельная заслонка 19 прикрыта, двигатель работает на холостом ходу.При...