Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 896472

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бенц, Валиахметов, Лепихов, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...необходимое положение центра тяжести, Транспортное средство со стартовой площадки устанавливается на подготовленный грунт. Кулачок 12, двигаясь вместе с тросом 4 переключает концеРвой выключатель 9, тем самым включая индукционный датчик 3 частоты вращения. Для того, чтобы индукционный датчик 3 не был включен до момента выхо" да транспортного средства на установившийся режим движения, переключатель 9 устанавливается на некотором расстоянии от кулачка 12. Перед каждым опытом трос 4 натягивается транспортным средством таким образом, чтобы емкость с грузами 8 находилась на грани отрыва от опорной поверхности, а кулачок 12 устанавливается на тросе по отношению к раме 7 в одно и то же положение. Тем самым исключается погрешность начала...

Номер патента: 896473

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Белан, Гиверц, Збыковский, Примачук, Сарсембаев, Шкурко

МПК: G01M 17/00

Метки: исследования, рельсового, средства, транспортного

...узлов, колес, крепление колесной пары к раме вагонетки, на работоспособность и износостойкость (долговечность) в зависимости от размера колеи колес" ной пары и величине радиуса закругления рельсового пути, из набора смен ных катков на ватах 3 (фиг. 2) выбирают, устанавливают и закрепляют сменные катки с диаметром, который больше диаметра катка 5 на удвоенное возвышение наружного рельса на закруг левиях пути. Как известно возвьнпение Ь фиг. 3) наружного рельса на закруглениях пути зависит от сКорости движения вагонетки и колеи, чем они больше, тем возвышение больше. При необходимости испытаний вагонеток на путь, катки 4 и 5 устанавливают с одинаковыми диаметрами, В зависимости от колеи колесной пары устанавливают и закрепляют...

Номер патента: 896474

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Балтер, Березовский, Вучетич, Килевский

МПК: G01M 17/04

Метки: параметров, подвешивания, средства, транспортного

...в соответствии со скоростьюэкипажа напряжение от датчика 15 скорости поступает на электрический дви"гатель 16 магнитного барабана так,что его угловая скорость изменяетсяпропорционально скорости транспорт 45иого средства. Система датчик 15скорости - двигатель 16 может бытьвыполнена в виде синхронно-синфазного привода типа "сельсин", Сигналыс выхода головок 9, 1 О и 11 воспроизведения поступают на выходи блоков12, 13 и 14, на другие входы которыхподается напряжение с выхода датчика15 скорости. Этим напряжением можноодним из известных способов осуществить перестройку временных параметров сигналов несущей частоты блоков12, 13 и 14 в соответствии с угловой,74скоростью магнитного барабана, чтопозволит, независимо от его...

Номер патента: 897596

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Еварестов

МПК: B60D 7/04

Метки: гидросистем, соединения, средства, транспортируемого, тягача

...каналам 45 во внешние полости уплотнений. В разомкнутом состоянии каналы корпуса обеих блоков соединения перекрываются задвижками 46 под воздействием на них пружины 47, которые в состыкованном состоянии сжимаются направляющими штырями 48. Фиксация контакта обеих частей обеспечивается механизмом 49, Для удобства пользования устанавливается кольцевая ручка 50. Кроме того, на прицепе установлены тормозные цилиндры 51 (рычажный механизм тормозов не показан), дополнительный замкнутый резервуар 52, перепускной клапан 53, гидроаккумулятор 54 с обратным клапаном 55, обеспечивающим затормаживание прицепа в разъединенном состоянии, и перепускной клапан 56 тормозной системы прицепа.Устройство работает следующим образом,Тягач 1 задним ходом...

Номер патента: 897598

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Борцов, Цимбалин

МПК: B60G 17/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...которое воздух может перетекать из одной камеры в другую. На непосредственной массе 1 установлен буфер 13.10Работа предлагаемой подвески происходит совместно с работой обычной рессоры. На ходе сжатия работает пневматический элемент 2 и буфер 13 на сжатие. При этом буфер 13 воздействует через опорную пластину 3 на пневматический элемент 2. Сжи мая сначала верхнюю камеру меньшей жесткости, воздух при этом дросселирует через отверстие 12. Постепенно по мере сжатия в работу включается нижний элемент увеличенной жесткости. Тяги 5 свободно проходят в отверстия опорной пластины 3. На ходе отбоя работает система ограничения хода отбоя, состоящая из тяг 5 с упорами 6, опорой пластины 3 и механизма ее управления. Момент включения системы в...

Номер патента: 897599

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Молош

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматической, замкнутая, подвески, средства, транспортного

...посредством кольцевой проточки 40 с полостью 36, которая каналом 49 соединена через золотник 50 подзарядки гидроаккумулятора 24 со сливной магистралью 51 гидросистемы и через выходной обратный клапан 52 и золотник 50 - с гидроаккумулятором гидро- системы. Создание в системе высокого давления и поддержание его в процессе работы, а также питание упругих элементов осуществляется автоматически следующим образом.Компрессор 1 нагнетает воздух по трубопроводам через влагоотделитель 2 в ресивер 3, из которого воздух поступает через обратный клапан 4 в пневматическую по 55 5 о 15 о 25 зо 35 до 45 5 О лость 5 цилиндра 6, а через обратный клапан 14 в ресивер 16, а также по каналу 19 в полость 20 перепускного клапана 21. Усилие на золотник 37,...

Номер патента: 897600

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Антонов, Зимин, Колесов, Никитин, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...мощности транспортного средства двигателем рабочие объемы основной 3 и дополнительной 9 гидромашин уменьшаются синхронно при обеспечении их равной производительности с учетом КПД и частоты вращения маховика. В этом случае гидромашина 9 работает как расходомер, а основная гидромашина 4 как насос, осуществляющий подачу рабочей жидкости с высоким давлением в гидро- магистрали 7 и 6 (в гидромагистрали 5 низкое давление) .Процесс использования энергии, запасенной маховиком, выглядит следующим образом.Если сила сопротивления движению становится больше, чем может преодолеть двигатель при работе в заданной рациональной точке внешней характеристики без изменения скорости движения транспортного средства за счет изменения передаточного числа...

Номер патента: 897601

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Евсеев, Кадников

МПК: B60K 17/28

Метки: двигателя, мощности, отбора, средства, транспортного

...На конце задней вилки выполнены шлицы для скользящего шлицевого соединения 10. На шлицах размещена шлицевая втулка 11, Шлицевая втулка 11 жестко соединена с одним ведущим фрикционным диском 12 фрикционной муфты 13. Ведомый элемент фрикционной муфты - корпус 14 жестко связан с ведущим валом-шестерней 8 повышающей передачи 9 и зафиксирован фиксатором 15. Поджатие ведущих фрикционных дисков 12 и ведомых 16 осуществляется пружинами 17, а регулировка - гайкой 18.Отбор мощности на генератор 1 от коробки отбора мощности 7 осуществляется следующим образом.Крутящий момент от коробки отбора мощности 7 передается через переднюю карданную вилку 3, карданный вал 4, заднюю вилку 5, шлицевую втулку 11, ведущий фри кционный диск 12 предохранительной...

Номер патента: 897602

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Воронин, Зайцев, Зеленов, Индейкин, Лебедев, Малинин, Сенников, Чернышев

МПК: B60K 20/00

Метки: коробке, передач, переключения, средства, ступенчатой, транспортного

...- 41, орган 42 управления, установленный с возможностью качания относительно двух взаимно перпендикулярных осей 43 и 44, пружину 45 и зубчатый сектор 46 с вырезами 47 - 50. Рабочие полости управляющих цилиндров привода кареток и полости силовых цилиндров фрикционных муфт сообщаются между собой через соответствующие клапаны командоаппарата, Клапаны 38 - 41 командоаппарата могут занимать два положения Закрыт и Открыт. При закрытом клапане соответствующая полость управляющего цилиндра 31 или 32 привода кареток сообщается с атмосферой, а при открытом с рабочей полостью соответствующего цилиндра 14 или 15 привода сцеплений. Например, (фиг. 2) включена вторая передача, клапаны 38, 40, 41 закрыты и полости 33, 34 и 36 соединены с атмосферой, а...

Номер патента: 897603

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Недялков, Орлова, Струнникова, Туртанов

МПК: B60K 23/00

Метки: коробки, передач, переключением, средства, транспортного

...валом 1 ступица 8 с зубьями 9(фиг. 2), на которых установлена зубчатаямуфта 10, взаимодействующая с шариковыми фиксаторами 11. На зубчатой муфте10 установлены блоки-кольца 12 и 13 с коническими поверхностями 14 и 15 и сухари 16, взаимодействующие с муфтой 10 через шариковы 1 г фиксатор 11., Блокирующие кольца 12 и 13 выполнены с пазами 17 и 18 имеющими ширину 19 и 20 соответственно. Сухари 16 имеют ширину 21. На каждом сухаре 16 выполнен выступ 22 для взаимодействия с пазом 18 блокирующего кольца 13. Высота 23 выступа 22 равна половине разности ширины 20 паза 18 блокирующего кольца и ширины 21 сухаря 16 в тангенциальном направлении.Устройство работает следующим образом. При включении низшей передачи из нейтрального положения при...

Номер патента: 897606

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транспортного

...свободно установлен в одном из пазов, б венца 10 шестерни, которые Выполнены под углом 109 к оси вращения венца 10 шестерни. Для сохранения постоянного радиального зазора между сопрягаемыми поверхностями ступицы 7 и венца 10 шестерни при упсрс (упорах) 9, расположенном в пазу О, на15 торцовых концах ступицы г свободно установлены кольца 11, которые выполняют роль подшипников и исклк)чают непосредственный контакт ее с венцом 10 шестерни. При этом кольца 1 выполнены из металла, об ладагощего большей твердостью, чем ма. териал стал инцы. Наличие колец 11 позволяет использовать смазку (так как они создакг замкнутый объем внутри сопрягаемых поверхностей ступицы 7 и венца 10 шестерни), а совокупность колец 11 и смазки обеспечивает стабильность...

Номер патента: 897618

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Абрамов, Беляев, Гибалов, Глущенко, Гузев, Ибрагимов, Лисицин, Литвинов, Метельская, Цейтлин

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, крепления, средства, транспортного, узел

...корпусом буксы и упругим элементом 1 выполнен зазор, в котором расположены дополнительные упругие элементы 5, обеспечивающие связь между корпусом буксы и упругим элементом 1, прикрепленным к корпусу буксы болтом 6. Второй упругий элемент 7 выполнен аналогично элементу 1 с той разницей, что он охватывает корпус буксы по винтовой линии противоположного направления.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При деформации упрутих элементов буксового узла под действием статической нагрузки или тягового усилия скручивающие составляющие усилия, действующего на897618 г Составитель АТехред А. БойкасТираж 543дарственного коизобретений иЖ - 35, Раушскнт, г. Ужгород,горов р М. Келемеш 840/25 ектор М. Костаиг иое едакаказ Подитета...

Номер патента: 897619

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Богданович, Крупнов, Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного

...6. Сферические фланцы дисков необходимы для того, чтобы89761 3фиксатор имел возможность не только поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси, но и мог бы перемещаться в плоскостях около вертикальной или наклонной оси, совпадающих с осью звена 1. Это вызывается тем, что при движении тележки распорная тяга 3 может изменять свое положение по отношению к швеллерам триангелей, перемещаться в гн)перечном направлении. Между дисками 8 расположены упругие элементы 9, охватывающие свободный чечевицеобразный конец звена 1.С целью исключения самопроизвольного выскальзывация звена 1 за пределы упругого элемента в отверстия кронштейна 6, дисков 8 и упругого элемента 9 установлен стандартный шплинт 10 (как...

Номер патента: 898280

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Дубовец

МПК: G01M 17/013, G01N 19/02

Метки: взаимодействия, дорожным, исследования, колес, покрытием, средства, транспортного

...свободного падения. Выходы блоков 2 памяти и блока 4 умножения подключены соответственно на первый и второй входы блока б деления. Выход блока 6 деления заведен на регистрирующийприбор 7.устройство работает следующим образом.Блок 1 измерения скорости определяет скорость движения транспортного средства перед началом процесса торможения. При торможении автомобиля величина с выхода блока 1 измерения скорости записывается в блок 2 памяти и хранится в нем до полной остановки автомобиля. Блок 3 измерения времени торможения определяет898280 устройство позволяет автоматизиро"вать весь процесс исследований, чтов значительной мере повышает производительность труда. Устройство для исследования взаимодействия колес транспортного средства с...

Номер патента: 768124

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Андреев, Клестов, Крашенинников, Кудрявцев, Мартынов, Пластинин, Проценко, Рубинов

МПК: B63H 11/10

Метки: реверсивно-рулевое, средства, транспортного

...заслонками; на5 фиг. 4 - схема РРУ с одним центральнорасположенным движителем.Реверсивно-рулевое устройство содержит камеру 1, установленную за срезомсопла 2, причем на стенках камеры уста 10 новлены решетки 3, 4 с направляющимилопатками 5, 6, а внутри камеры на осях7, 8 установлены повортныс заслонки 9, 10с направляющими лопатками 11, 12.Реверсивно-рулевос устройство работследующим образом,Для осуществления реверса тяги поворотные заслонки 9, 10 с направляющимилопатками 11, 12 с помощью дистанционного управления (не показано) одновременно на обоих бортах, поворачиваясь на осях7, 8, вводятся в поток, полностью перекрывая сечение камеры 1, и отклоняют потокна направляющие лопатки 5, 6 решеток 3,4, в которых происходит окончательный...

Номер патента: 899381

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Атаманов, Бирич, Сазонов, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, средства, транспортного

...кулачковых полумуфт во включенном состоянии; на фиг, 3 - то же, положение кулачковых полумуфт в выключенном состоянии; на фиг, 4 - то же, положение упора при принудительном включении блокировки.Механизм блокировки дифференциала состоит из полумуфты 1, соединенной с корпусом межколесного дифференциала, полу- муфты 2, которая расположена на полуоси 3 и подпружинена в осевом направлении пружиной 4, упора 5 с пружиной 6, разрезного кольца 7, с торцевыми кулачками, вилки 8, связанной с педалью управления, упорного подшипника 9.При движении транспортного средства, когда разность моментов на ведущих колесах не превышает момента, который может передать кулачковая муфта, кулачки полумуфт 1 и 2 а также разрезного кольца 7 сцеплены. Упор 5 в...

Номер патента: 899382

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Белага, Глущенко, Гришенков, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...легковесных грузов состоит цз шасси 1, на котором расположен кзов 2, закрепленный с помощью замков 3. Кузов 2 состоит из двух частей 4 с откидными осцовными боковыми бортами 5 и надставными боковыми откидными бортами 6 которые с помощью шарниров 7 закреплены ца торцовых бортах 8. Торцовые борта 8 в своей верхней части снабжены направляющими 9, в которых подвижно расцхзожецы стержни О, причем другие концы их закреплены при помощи шарниров 1 ца платформе кузова 2. На каждом торцовом борту 8 с помощью шарниров 12 установлены упорные рычаги 3, опирающиеся ца ограничители 4 и взаимодействующие своими упорами 5 со стержнями 10. .Чеж.в стержнями 10 расположена гибкая гофрированная перегородка 16, жестко соеццеццая с последними. Для раскрытия...

Номер патента: 899383

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Богданович, Бунаков, Гнутов, Козюлин, Перов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, тройник, трубопровода

...9, В дополфланце 9 выполнены два отверстиС помощью фланца 8 тройник краме вагона. Резьбовой патрубокдля соединения тройника с трубопроводом воздухораспределителя (на чертежах не показаны), К резьбовым патрубкам 6 и 7 подсоединяется тормозная магистраль (на чертежах не показана).На дополнительный фланец 9 устанавливается разобщительный кран 12, в котором имеется клапан 13 со штоком 14, снабженным уплотнительным элементом 15. Полость 16 разобщительного крана через отверстие 10 дополнительного фланца 9 связана с полостью 3 тройчика и далее с тормозной магистралью (на чертежах не показана). Полость 7 разобщительного крана через отверстие 11 дополнительного фланца 9 связана с полостью 4 тройника и далее с трубопроводом воздухораспределителя...

Номер патента: 900308

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Биченов, Клюев, Тимаков, Швецов

МПК: G09B 9/00

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...квадрату круговой частотыпри К С Юпдя исключения выходаисполнительных приводов на упоры, сэтой же целью крутизна фильтра высоких частот для Ю(И)с (при условииЕЮСйс ) должна быть не менее+20 дБ/дек.Такая частотная характеристикаможет быть реализована фильтром спередаточной функциейр 2 р 210 15 Из сигнала, пропорционального вычисленному ускорению, с выхода вычислителя 5, с помощью фильтра 6 отсеивается низкочастотная состав 40 ляющая, как не несущая воспринимаемой человеком акселерационной информации. С выхода фильтра 6 сигнал профильтрованного ускорения поступает на вход блока 7, а затем дваж ды интегрируется с помощью блоков 8 и 9, т.е. на выходе блока 9 формируется сигнал, пропорциональный перемещению кабины тренажера, в...

Номер патента: 900797

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Джорджо

МПК: B60C 17/00

Метки: пневматическая, средства, транспортного, шина

...боковины 3, заканчивающиеся бортами 4. Иена смон 900797тирована на ободе 5. Каждая бокови-на 3 в зонах, смежных с кромкой брекера 2 и бортом 4, имеет участки б и 7, жесткость на .изгиб которых составляет 0,01 - О,б от жесткости на изгиб .остальных частей боковины 3.Жесткость брекера 2 в зонах 8, смежных каждой боковине 3, больше жесткости остальных частей брекера 2,Зона 8 повышенной жесткости брекера 2 может быть ;образована введением, по крайней мере, одного дополнительного элемента 9, сопротивляющегося растяжению в окружном направлении. Элемент 9 может быть выполнен в виде кордной ленты 12 из текстильного, в частности вискозного, или металлического материала, расположенной радиально снаружи относительно основных слоев 10 и 11...

Номер патента: 900798

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Ральф, Фридерик

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...на ней, - с шестерней 6, соединенной с рулевым колесом. шестерня 6 установлена в корпусе в подшипниках 7. В корпусе 1 смонтирован механизм изменения передаточного отношения, выполненный в виде проФили900798 Формула изобретения Составитель В,КалмыковРедактор Р.Цицика Техред М, Рейвес Корректор С,Щомак Тираж 679 И Государственного ко делам изобретений и Москва, Ж, РаушскаПодписноетета СССРкрытийнаб., д, 4/5 Заказ 12213/76Б 113035,филиал ППП Патент, г, ужгород, ул. Проектн равенной канавки 8, выполненной на рейке, и толкателя 9,. установленного в корпусе 1 с возможностью взаимо. действия с профилированной канавкой 8, Профилигованная канавка 8 имеет центральную зону 10, в которой ось канавки параллельна оси рейки и две концевые...

Номер патента: 900870

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Аверков, Самоделкин, Сидоров, Штутман

МПК: B60R 3/02

Метки: откидной, средства, транспортного, трап

...на элементы 10,заставляя их перемещаться относительно оси 11 влево, Основные звенья 1поднимаются в транспортное положение,а крюки 16 под дейст вием подпружиненных тяг 3 входят в зацепление с фиксирующими скобами 18, Дополнительныезвенья 8 через амортизаторы 20 упираются в раму 6 транспортного средства.Предлагаемая конструкция трапапозволяет значительно сократить тру"доемкость процесса складывания ираскладывания трапа.Формула изобретенияОткидной трап для транспортногосредства, содержащий основные звенья, шарнирно соединенные через боковые кронштейны с гидроцилиндрамии с рамой транспортного средства, идополнительные звенья, шарнирно соединенные с основными, которые снабженыопорой и тягами, расположенными вдольосновных звеньев, о т л и ч...

Номер патента: 901080

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Курец, Павлов, Слепынин, Шальвель

МПК: B60B 21/00

Метки: колеса, обод, средства, транспортного

...расположены в плоскости взаимодействия упомянутых буртика и выступа.На фиг. 1 изображен обод, попереч"ное сечение; на фиг. 2 - посадочноекольцо; на фиг. 3 - то же, вид сбоку;на фиг. 4 - замочная часть обода,поперечное сечение.Обод колеса транспортного средствасодержит основание 1 с кольцевым выступом 2 в замочной части 3 и посадочное кольцо 4, имеющее упорныйбуртик 5, который выполнен переменным по высоте, Буртик 5 взаимодействует с выступом 2 основания 1,Участки 6 буртика 5 большей высотыобразованы выштамповками 7 с просеч"ками 8, При этом просечки 8 выштамповок 7 расположены в плоскости вза"имодействия буртика 5 и выступа 2.Такое выполнение обода позволяетуменьшить затраты металла на его изготовление и улучшить условия...

Номер патента: 901081

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Абдулгафарова, Платаев, Сагов, Свиденко

МПК: B60C 27/00

Метки: грунтам, движения, колесо, средства, сыпучим, транспортного

...происходит горизонтальное раздвижение шины, что препятствует боковому выпору грунта из-под колеса. Этот выпор направляется внутрь в сторону образования естественного уплотненного ядра грунта, образующегося непосредственно под колесами на первом этапе деформации (фиг. 2), За счет подавления бокового выпора предотвращается пробуксовка и проскальзывание колес. Кроме того, увеличивается общая зона уплотнения грунта,как по ширине, так и гю глубине поФвышается его несущая способностьФследовательно и проходимость транспортных средств по грунтам с низкойь несущей способностью,Колесо работает следующим образом.Воздействие нагрузки и сброс давления в шине при движении по сыпучимгрунтам передается через обод коле 10 са 1 на внутренние борта 6...

Номер патента: 901083

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бадин, Круглов, Павлов, Семикозов, Сердюков, Синельников, Супрун, Тумаркин, Ципкис, Яковлев

МПК: B60K 17/00

Метки: гидрообъемная, средства, трансмиссия, транспортного

...камеру 40 золотника 41 и, преодолевая усилие пружины 42, ограничивает рас 3 4ход на выходе из золотника 41. Настройка ограничителя расхода при этомосуществляется регулировкой пружины42, Вход 37 дросселя 38 при такомнаправлении потока жидкости связанпо линии 39 с управляющей камерой40 золотника 41 и по линии 43 с управляемой камерой 44 золотника 36, авыход 45 дросселя 38 - по линии 46 суправляемой камерой 47 золотника 4 1и по линии 48 с управляющей камерой49 золотника 36, в результате чегозолотник 36 открыт полностью и ограничение потока осуществляется золотником 41.При переключении реверсивного распределителя 5 в позицию 50 рабочаяжидкость от гидронасоса 1 поступаетпо гидролиниям 51 - 56 в гидродвигатели 16 - 19 и, далее через...

Номер патента: 901084

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Златовратский, Кежун, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...между его направляющей 4 и поршнем 9. Ограничитель хода отбоя снабжен перфорированным цилиндром 14 с кольцевым днищем 15, охватывающим шток 5 над упругим элементом 12, который вместе с втулкой 13 расположен внутри цилинд; ра 14. Днище 15 перфорированного цилиндра выполнено из полимерного материала. На торце перфорированного цилиндра с противоположной стороны от его днища выполнен выступ 16, упирающийся в торец 17 втулки. На поверхности штока выполнена канавка, в которой расположено кольцо 18, удерживающее втулку 13 от перемещений относительно штока, Перфорация цилиндра 14 выполнена в виде по крайней мере одного отверстия 19 или нескольких отверстий в стенке этого цилиндра.Амортизационная стойка работает46 следующим образом.При ходе...

Номер патента: 901085

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бялоцкий, Златовратский, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...надпоршневую полость 12 с подпоршневой полостью 13,расположен клапан отбоя 1 ч. На штокеподвижно установлена втулка 15, опирающаяся торцем на пружину 16, нижний 25торец которой установлен на ограничительной втулке 9 перепускного клапана.Торец 17 втулки 15 может быть выполнениз полимерного материала. От радиального канала 11 исходит уменьшающаяся 30в сечении в сторону поршня канавка 18,перекрываемая втулкой 15 при ее пере мещении в сторону поршня, Поршень 7имеет дроссель 19 отбоя,Стойка работает следующим образом.При ходе отбоя амортизационнойстойки ее шток перемещается вверх. Вконце хода отбоя торец 17 втулки 15касается направляющей 3. При последующем перемещении штока втулка 15перемещается вниз относительно штокапостепенно перекрывая...

Номер патента: 901087

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Шарапов

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...имеет кинематическую связь с заслонкой 21.Подвеска может работать в пассивном и активном режимах.При работе в пассивном режиме распределитель 6 занимает нейтральную позицию О, насос 11 не работает, и элементы электроавтоматики включены. При ходе поршня вверхход сжатия жидкость из поршневой полости через распределитель 6 поступает в сферическую пневмогидравлическую камеру 7 прямого давления, сжимая при этом газ, отделяемый от жидкости эластичной диафрагмой 8. Объем штоковой полости при этом увеличивается, и она заполняется жидкостью из сферической пневмогидравлической камеры 22 противодавления, При движении поршня вниз (ход отбоя) жидкость из штоковой поластивытесняется в камеру 22 противо.давления, сжимая газ, находящийся за...

Номер патента: 901089

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...рьгчага19 с шестерней 7. К рычагу 19 присое О 4пщена пружина 20 и привод 21 управления,Коробка передач работает слеууощим образом.При трогании с места топько на одной низшей передаче водитель устанавливает гидрораспределитель 1 2 в положение, при котором насос сообщен с магистралью 13 и муфтой 11 низшей передачи. Золотник 18 под действием пружины 20 и привода 21 занимает крайнее правое положение, разобщая магистрали 16 и 17, те. отключая магистраль 13 от магистрали 14, Благодаря этому включается только одна муфта 1 1, чем обеспечивается разгон агрегата. При этом шестерня 7 находится левее резьбы 8 вала 1 и в процессе разгона вала 2 и агрегата не имеет осевого перемещения. При трогании с места на низшей передаче с кратковременным...

Номер патента: 901090

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лаврентьев, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шестопалов, Шурлапов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного, трехступенчатая

...передач давления от источника 18. через гидроустройства 19, 24 и 255 901 подводится к фрикционной муфте 5, при замыкании которой включается прямая передача, При этом крутяший момент от двигателя передается на входной вал 1 и далее через корпус 4 и фрикционную муфту 5 на выходной вал 3 коробки переаач.Для получения понижающей передачи клапан 20 перемешают в крайнее правое еоложение, при котором рабочая жидкость 1 О от источника 18 подается в левую управляющую полость 22 гидроцилиндра 21. Уидроцилиндр 21 при своем движении перемешает зубчатую муфту 7 в правое Фрайнее положение, при котором происхо- % дит соединение венца 17 муфты 7 с дополнительным венцом 15 шестерни 13 третьего ряда, При дальнейшем перемещении поршня гидроцилиндра 2 1...