Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 783103

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Варчев, Изотов, Малафеев, Миркин, Терещенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...венца 1 цевка 7 и соответственно ось пальца 4устанавливаются во впадине между зубьями 2 венца, а палец 5, находящийся в скобе б, опирается на радиальныйупор 8, расположенный на внутреннейплоскости зубьев, Зуб входит в зацепление с цевкой 7, а тело скобы б, на-ходясь между внутренними поверхностями .венцов, опирается на радиальныйупор 8, при этом расположение упорапо радиусу выполняется таким образом,что обеспечиваются равные углы поворота пальцев относительно трака.Расположение цевок, установленныхна осях первых пальцев, во впадинезубьев венца и наличие радиальныхупоров под осями вторых пальцев обеспечивает необходимые углы поворотатраков относительно осей пальцев,равные половине центрального угламежду зубьями венца, 20Таким...

Номер патента: 783104

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Павловский, Садченко, Черяпин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...передней и задней, рабочими поверхностями цевки, а торцы ведущего колеса выполнены с прорезями между зубьями для размещения упомянутых ребер.На фиг.1 показаны ведущее колесо и гусеничная цепь движителя; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.3 гусеничная цепь, в плане; на фиг.4 направляющее колесо и гусеничная цепь; на фиг.5 - то же, в разрезе.Гусеничная цепь 1 находится в зацеплении с ведущим колесом 2Звено 3 цепи состоит иэ полуплит 4, боковых проушин 5 и центральной проушины 6, снабженной цевкой 7 с передней 8 и задней 9 рабочими поверхностями для зацепления с зубьями 10 ведущего колеса. Между поверхностями 8 и 9 цевки выполнена площадка 11 - опора для обода 12 направляющего колеса 13. Полуплиты снабжены направляющими гребнями 14...

Номер патента: 783106

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...брусу болтами 11 с пружиннымишайбами 12. Трущиеся поверхности рычага 5и втулок 3 и 4 работают в масле, заливаемомв полости поперечного бруса, уплотняемые свнешней стороны прокладкой 13 и установлен.ным во фланце уплотнением 14, а с внутреннейстороны - кольцом 15. В канавках на цилиндрических подголовках болтов 9 также установ.лены упяотнительные кольца 16, Для выставления опорных катков по колесе в конструкциипредусмотрены регулировочные прокладки 17.В каждом поперечном брусе 1 устанавливает.ся по четыре торсиона 7, оси которых расположены по вершинам равнобочной трапеции,обращенной малым основанием вниз. При этомс рычагами и катками одного борта связаныторсионы, противолежащие друг другу по диагонали трапеции,Величины а малого...

Номер патента: 784875

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кадникова, Колесник, Лусте, Ниедра, Пахомов, Чеховской

МПК: A61K 6/00

Метки: приготовления, противокариозного, средства

...раз,Дляреминерализации костного шро" "та применяют раствор соляной кислотыконцентрацией 4,5 и плотностью1020-1025 кг/м при 14-18 С.Состав минерализата зависит от условий процесса реминерализации. Щипрбчйх"равййх"условйяхкбличесФвб переходящих в минерализат белковыхвеществ возрастает с увеличениемконцентрации кислоты, температуры 20- " ипродолжительйости деминерализации.Кислота с костным шротом должна датьрастворение в воде соединения и недолжна деЙствовать на органическуЮчасть кости.25Скорость деминерализации зависитот концентрации и температуры кисло" ФИ -от"-размера-и пбристости шрота.Необходимо разбавлять" минерализатводой в соотношении 1:5. Если минерализат не разбавляют водой или раз-,бавляют водой в соотношении менеечем 1:5,...

Номер патента: 785067

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Хилько, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...элементом соосно цапфе установлена опорная втулка.На чертеже показана предлагаемая подвеска.Подвеска содержит основную винтовуюпружину 1, расположенную соосно цапфе 2,которая установлена в корпусе 3 подвескипередней оси 4 на втулках 5 и 6, имеетзаплечик 7 и соединена жестко с полуосью8 колеса и поворотным рычагом 9 рулевогопривода. Дополнительный упругий элементО находится между опорным кольцом 1и опорной втулкой 12, которая свободноустановлена в крышке корпуса 13, Пружина 1 опирается через кольцо 14 на полуось8 и через опорный подшипник 15, образованный двумя плоскими кольцами, - иакорпус 3,Работает предлагаемая подвеска сле.дующим образом.При переезде через неровность полуось8 вместе с цапфой 2 перемещается вверх,сжимая прн этом...

Номер патента: 785068

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Франтишек

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...фигурная поверхность7 для взаимодействия с кулачком 5. Конецрычага 1, несущего колесо, выполнен коробчатым и взаимодействует своей внутреннейповерхностью 8 с дополнительным рычагом4, в котором посредством оси 9 смонтированкулачок 5.Рычагсоединен с колесом автомобиляпри помощи серьги 10 и имеет контактную3поверхность. 11, которой он взаимодейст вует с площадкой 6,При движении автомобиля по ровной дороге рычагнаходится в положении 1 (фиг, 2), При наезде колеса на выбоину рычагперемещается из положения 1 в положение 11, а торсион 2 закручивается относительно своей продольной оси. В результате рычаг 1 взаимодействует своей поверхностью 8 с рычагом 4, благодаря чему гасятся все колебания колеса, а ось 9 с .кулачком 5 разгружаются от их...

Номер патента: 785069

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Зеленов, Индейкин, Козлов, Лебедев, Моляков, Сенников, Чайковский, Чернышев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробке, передач, переключения, средства, ступенчатой, транспортного

...каретки3 соответствуетвключению муфты 7 синхронизатора 6, правое положение - включению муфты 8. Ка.ретка 14 через вилку 18 связана с синхронизатором 10. Левое рабочее положение кареФки 14 соответствует включению муфты11 синхронизатора 10, правое положение -включению муфты 12, На каретках выполнены пазы 23, 24 и 25, 26. Пазы размещены таким образом, что при любом иэ четырех возможных вариантов взаимного расфв положения кареток имеется по крайней мере одна пара совпадающих друг с другомпазов. В пазы кареток попеременно входитконец органа 27 управления переключением.Каретки снабжены выполненными в видештоков упорами 28 и 29 с фигурными пазами, имеющими скосы 30, 31 и 32, 33.Пневмораспределитель 15 выполнен симпульсным управлением,...

Номер патента: 785070

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Болвако, Дудовцов, Козлов, Мелешко, Семенов, Солонский, Шимко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...фрикционные муфты 6 и 7, предназначенные дляпереключения передач в движении, и свободно сидящие шестерни 8, 9, 10 и 1, которые постоянно зацеплены с шестернями2, 3, 14 и 5, жестко установленными напромежуточном валу 3.На нереверсивцом валу 4 пониженныхпередач и промежуточном валу 3 установлены скользящие зубчатые муфты 16 и 7,предназначенные для включения диапазонов. Шестерня 18, жестко установленнаяна выходном валу 2, зацеплена одновременно г шестернями 19 и 20, свободное посаженными на промежуточном валу 3 и нереверсивном валу 4 пониженных передач, ашестерня 21, свободно сидящая на нереверсивном валу 4 пониженных передач, кинема..тически связана с шестерней 22, жестко установленной на выходном валу 2,через шестерню 23,Нереверсивный...

Номер патента: 785072

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Губа, Замковой, Калинин, Лебедев, Поляк, Пятко, Соляник

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...общих ампервитков реле 1.Когда эти ампервиткн станут равными ампервиткам включения, релесработает и замкнет свой контакт 1.1, в результате чего замкнется накоротко переход базаэмиттертранзистора 14. Следствием этого явится закрытие перехода коллектор-эмиттер транзистора 14 и отключение катушки 2,а также обмотки 3 от источника напряжения. Однако сила тока в цепи катушки 2 и обмотки 3 обратной связи не упадет сра. эу же до нуля, а будет снижаться постепенно, так как под действием их ЭДС самоиндукции будет обеспечено прохождение токачерез данную цепь и разрядный диод 16, как это показано на фиг,пунктирной линией. В процессе уменьшения силы тока, проходящего через обмотку 3, будут снижаться общие ампервитки реле 1, и, когда они снизятся...

Номер патента: 785073

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Есеновский, Кондратьев, Лебедев, Поляк, Пятко, Травин

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...обмоток 5 и 7.Для срабатывания реле 1 требуются одни и те же общие ампервитки включения независимо от того, какую часть от этих ампервитков создают отдельно обмотки реле. То же самое относится и к общим ампервиткам выключения реле.Сила тока в основной обмотке 7 релене зависит от частоты вращения вала двигателя, поскольку данная обмотка подключена к постоянному напряжению, обеспечиваемому стабилитроном 11. Поэтому ампервитки данной обмотки сохраняют постоянное значение при изменении частоты вращения вала двигателя. Сила тока в об. мотке 5 реле 1 и ее ампервитки возрастают с повышением частоты вращения вала двигателя.Вследствие этого, чем выше частота вращения вала двигателя, тем при меньших ампервитках обмотки 3 общие ампервитки...

Номер патента: 785074

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Галюжин, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, силовой, средства, транспортного, установкой

...отклоняется от заданной, изменяется производительность гидронасоса 1, а следовательно, и давление в полости 18. В результате рассогласования сил, действующих на гидрораспределитель , последний перемещается в ту или иную сторону, соединяя гидролинию 14 с соответствующей полостьв исполнительного гидроцилйндра 10 через гидролинии 12 или 13, соединяя при этом противоположную полость гидро- цилиндра 10 со сливом. Гидроцилиндр 10, воздействуя на рычаг управления всере. жимным регулятором двигателя 11, изменяет скоростнойрежим двигателя, восста"навливая при этом заданное значение скорос ти движения. Скорость движения транспортного средства со ступенчатой трансмиссией не соответствует заданной величине обычно в двух случаях: при изменении...

Номер патента: 785075

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Смахтин, Швец

МПК: B60L 5/38

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...посредствомпривода 5, шарнирно сочлененных секций 6.Токосъемник имеет токосъемные контакты7, а" также штанговую или рычажную связь8 с транспортным средством,Привод состоит из гидро- йли пневмоцилиндра 9, внутри которого имеется шток 10,постоянно поджатый пружиной 11. Гидроили пневмоцилиндр соединен трубопроводом 2 с гидро- или пневмосистемой транс "портного средства.Устройство работает следующим образом.Токосъемные контакты 7 постоянно контактируют с разнофазовыми проводниками 1.При необходимости вывода токосъемника из контактирования с токопроводом влюбом месте контактной сети шарнирносвязанные подвижные секции 6 отводятсяс помощью привода 5, и токосъемник посредством связи 8 может быть выведен изконтактирования с...

Номер патента: 785080

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Березовский, Варушкин, Гладыш, Жадановский, Остромогольский, Португальский

МПК: B60P 3/16

Метки: кузов, средства, транспортного

...отверстия для полвода и отвода термоактивного вещества. Кроме того, кузов снабжен клапанами одностороннего действия, вмонтированными во все указанные отверстия,На фиг. 1 изображен кузов автобетоновоза с размещенной над всей его внутренней поверхностью дополнительной обшив. кой; на фиг. 2 - то же, с укорочеегой лополительной обшивкой; на фиг. 3 - кузов автобетоновоза с дополнительной обшивкой, размещенной внутри и параллельно всей его поверхности; на фиг, 4 - то же, с укороченной дополнительной обшивкой.Кузов 1 смонтирован на автомобильном шасси 2 и имеет наружную 3, внутреннюю 4 и дополнительную 5 обшивки. оследняя установлена с зазором относительно обши. вок 3 и 4, образуя наружную 6 и внутреннюю 7 полости, В стенках полостей имеются...

Номер патента: 785084

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Гусинский

МПК: B60R 3/02

Метки: откидная, подножка, средства, транспортного

...ее самоподжатия к опорной детали в транспортном положении.Это достигается тем, что продольные пазы выполнены со скошенными концевымио участками, направленными в транспортномположении подножки в сторону, противоположную онориой детали.На фиг, 1 изображена предлагаемая подножка; иа фиг, 2 - сечение А - А фиг. 1,Откидная подножка содержит П-образнув раму 1 и крепится к опорной деталитранспортного средства, например к бамперу 2,К бамперу 2 прикреплены и кронштейны 3, в которых установлена ось 4. Концыподножки имеют продольные пазы 5, выполненные со скошенными концевыми участками б, направленными в транспортном поло.женин подножки в сторону, противоположную опорной детали, Ось 4 находится конющую на концах продольные пазы н уста...

Номер патента: 785094

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Аладьин, Безбожный, Вольперт, Жолобов, Колесников, Титаренко, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: B61F 5/26

Метки: бесчелюстной, буксы, железнодорожного, поводок, средства, транспортного

...Г с помощью болтов 11 несимметричноотносительно продольных стенок паза устаа новлены перегородки 12 с регулировочными13 и уплотнительными 14 прокладками. Между поверхностями валиков и перегородками 12 образованы дросселйрующие зазо-.ры Д,785094 Формула изобретения 3Поводок своим коротким валиком 2 прикрепляется к буксе, а длинным - к раметележки экипажа (на фигурах не показаны), При относительных вертикальных сме щениях буксы и рамы тележки валики 2 будут совершать возвратно-вращательные движения относительно цилиндрических полостей корпуса 1 (как .показано на фиг. 3,:стрелкой), При этом возникают силы упругого сопротивления деформации крученияэластичных шайб 3 и втулок 7 н силы .вязкого трения жидкости, заполняющей полостикорпуса, при...

Номер патента: 785098

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Фатыхов

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, средства, транспортного

...ее трудоемкости путем повышения надежности фиксации ребер жесткости относительно опорных элементов 15 брусьев перед сваркой.Цель достигается тем, что каждый опорный элемент брусьев выполнен с выгнутой в направлении нижней кромки ребра жесткостй поверхностью, а укаэанная кромка выполнена в плоскости ребра жесткости со 0- скосом,. На фи г.показана часть крыши транспортного средства; на фиг. 2 - вид А фиг. .Крыша транспортного средства содержит наружную панель 1, жестко связаннуюс брусом 2, снабженным опорным элементом 3, и ребро 4 жесткости. Элемент 3 выполнен с выпуклой опорной поверхностью В.Нижняя кромка 5 ребра жесткости выполнена со скосом под углом а = 30 к опорной поверхности В бруса 2,Установка ребра жесткости производит" " ся...

Номер патента: 785101

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Ходоревский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...клапана 33 рабочая жидкость под давлением несколько большим, чем для полости 11, поступает в пневмогидроакуумулятор 26 и внутреннюю камеру полости 12. Жидкость через нормально открытые по входу распределителию 27 и 28, а также через отверстие с обратным клала. ном 14 и дроссельное отверстие 15 поступает во внутреннюю камеру полости 12, перемещая пор шень 16 и кинематически связанное с ним колесо 18, уведичивая натяжение цепи 19 и обеспечивая некоторое расстояние между поршнем 16 и перегородкой 13. При достижении заданного натяжения гусеничной цепи, определяемого давлением рабочей жидкости в полости 12, кла. паФ 33 переключается в исходное положение, Далее дроссель 2 с помощью датчика 5 и механизма 4 через связи 3 переключается на ав....

Номер патента: 785104

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Сосенков

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...Плечо каждого25 3 т 8510коромысла имеет планку 12, которая позволя.ет менять длину плеча,К койкам недальных рычагов прйкрепленыпедали 13, 14, Механизм преобразования воз.вратно.поступательного движениапедальных5рычагов во вращательное выполнен в видедвух звездочек 15, 16, размещенных на ведомом валу 17, поддерживающей звездочки 18,закрепленной на раме, Звездочки 15, 16 име.ют муфты свободного хода 19, 20, Звездочки15, 16, 18 охватываются цепью 21.-. - " Каждая тяга 4,5 состоит из стержней 22 и23, соединенных муфтой 24, имеющей на концах., резьбу разного направления, и контргаек 25 и 26,что позволяет изменять длйну тяги.Перед йачалом эксплуатации привода длинутяг 4,5 и плеча 8 оромысел" 6,7 устанавливаютв соответствии с длиной голени и...

Номер патента: 785129

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Басинкевич, Лерман, Любомиров

МПК: B65F 3/00

Метки: выгрузки, кузова, средства, транспортного, уплотнения

...рычагов тормоза к плите (разрез Б - Б фиг. 2). Устроиство выполнено из выталкиваюшшей плиты 1, каретки 2, установленной подвижно на направляющих 3 и жестко связанной с выталкиваюшей плитой 1, силового гидроцилиндра 4 с подвижной опорой 5. Каретка 2 и опора 5 гидроцилиндра 4 установлены подвижно на направляюших 3, размещенных по центру кузова 6 транспортного средства 7 и имеющих в теле сквозные отверстия 8, с которыми контактирует рычаг 9 подвижной опоры 5. Устройство снабжено тормозом, закрепленным на выталкивающей плите 1, Тормоз выполнен из двуплечих рычагов 10 и 11, шарнирно закрепленных на кронштейнах 12 плиты 1, верхние концы которых соединены между собой гидроцилиндром 13 управления, а на нижних закреплены тормозные колодки 14 и...

Номер патента: 786870

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Роджер

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...На фиг. 3 видно начало уменьшения скорости, так что в момент времениколесо. не только не превышает исходный ток, соответствующий 6,7 м/с (сумма токов генераторов 11 и 12), но также понижает скорость на требуемую величину, установленную падением напряжения на резисторе 27, чтобы дать на проводе 15 выходной сигнал с компаратора 8. Сигнал по проводу 15 подается на одновибратор 16 и инвертор 14 с целью запирания второго генератора 12 и отпирания третьегО генератора 13 для того, чтобы дать новыйопорный ток, представляющий снижение скорости колеса, равное 31,9 м/с (суюа токов от первого генератора 11 и от третьего генератора .13). В примере, показанном на фиг. 3, колесо не снижает скорость с темпом, большим 31,9 м/с , установленным...

Номер патента: 786935

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Вольфганг, Гельмут, Герхард, Клаус, Конрад, Лутц

МПК: G01P 3/481

Метки: блокирования, колеса, предотвращения, средства, транспортного

...3ния, дифференцирующее звено 3 замедления, реле времени 4, первый компаратор 5, второй компаратор 6, первую схему НЕ 7, первую схему ИЛИ 8, импульсный генератор 9; схему 10 выработки сигнала проскальзывания, схему И 11, вторую схему ИЛИ 12, звено сравнения часто.ты 13, вторую схему НЕ 14, усилитель 15 и магнитный клапан 16.Устройство работает следующим образом.Датчик скорости 1 контролирует динамичес.кое состояние одного или нескольких колес автомобиля. В дифференцирующих звеньях 2 и 3 формируются сигналы ускорения +Ь и замедления -Ь, а в схеме 10 - сигналы проскальзывания,й.15 Сигнал +Ь проходит компаратор 6 с малым порогом срабатывания и в звене сравнения частот 13 сравнивается с заданным значением. Если это . значение...

Номер патента: 787191

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Топурия

МПК: B60G 19/10

Метки: гидравлический, крутосклонного, средства, стабилизатор, транспортного

...4,с помощью пальца 16 с большой степенью демпфирования происходит перемещение поршня 17.Это достигается тем, что незначительная частьдемпфирующей жидкости через калиброванноеотверстие 18 из полости Б вытекает в полостьА, Этот процесс продолжается до выхода ма.ятника 4 иэ эоны нечувствительности системы.Одновременно под воздействием маятни.ка 4 происходит перемещение золотника распределителя 3 направо, давление рабочей жидкости в системе поднимается,становитсябольше нагрузки, приложенной к штокам гидроцилиндров 7 и 8, и начинается срабатывание выравнивающего механизма 9. Одновременно дав.ление в полости В под поршнем 21 поднимается. Калиброванная пружина 22 сжимаетсяи поршень 21 поднимается вверх, воздействуяштоком на шарик 24, В...

Номер патента: 787192

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Костава, Чубинидзе, Элиадзе

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, остова, средства, транспортного

...палец 8, а с другой - шарнирно 5установлена тяга 9, соединенная с рычагом 10переключающего кулачка 11 реверсивной передачи 12. Устройство снабжено механизмом возврата груза 2 в вертикальное положение, вы.полненным в виде постоянно вращающихся на. 10правляющих с наклонными 13 и прямыми 14,участками, установленных, в виде ребер на вра.щающемся барабане 15. Наклонные участки 13установлены разветвленно, обеспечивая захватпальца 8 в случае нахождения груза в нижнем 1 зположении, и переходят в прямые участки 14,которые выполнены с разрывами 16 определен.ной длины для выпадания груза 2 при крене,При движении транспортного средства посклону остов получает перекос вправо или влево, в соответствии со склоном. При этом вер.тикально...

Номер патента: 787193

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Рыжков, Стригун

МПК: B60G 19/10

Метки: кузова, положением, средства, транспортного

...соединен с реле 9 времени. Вход злемента ИЛИ 8 подключен к выходам индивиду.альных логических элементов ИЛИ 4 с замедли.телями. Входы,индивидуальных логических элементов И 10 подключены к выходу реле 9 вре.мени и выходам соответствующих элементовИЛИ 4 с замедлителями, а выходы этих элементов соединены совходами элементов И 5 внус.ка сжатого воздуха. Питание системы осущест.вляется от источника тока 11 и источника сжатого. воздуха 12.Когда кузов транспортного средства нахо. дится в заданном положении, то сигналы от датчиков 1 рассогласования отсутствуют, и все устройство находится в режиме "Молчания". 4 цПри исправных пневморессорах устройство работает следующим образом.При отклонении кузова выше нормального положения на...

Номер патента: 787194

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Ковалевский, Подоляк

МПК: B60H 1/02

Метки: днища, кузова, просушки, средства, транспортного

...средства, а другой - , с каналами реэино.технического покрытия,На чертеже дан кузов с системой просушкиднища.Система просушки днища транспортногосредства включает воздушную отопительную си.стему 1, выполненную в виде преобразовате.ля тепла и нагиетателя воздуха, и резинотех.ническое покрытие 2 с выполненными со сто.роны основания каналами 3, параллельнымипродольной оси транспортного средства, оканчивающимися отверстием 4, уложенное на днище,Отопительная система 1 герметично связана по.средством патрубка 5, оканчивающегося раст.рубом 6, с каналами 3 через отверстие 7 вреэинотехническом покрытии 2. Патрубок 5снабжен запорной арматурой 8.Система просушки днища кузова транспортного средства работает следующим образом.Поток теплого воздуха...

Номер патента: 787195

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, раме, средства, транспортного

...3, связанных между собой шарнирно. 3.спортного средства, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрезБ Б на фиг, 1; на фиг. 4 - кронштейн частиобоймы, общий вид,Устройство для крепления радиатора нараме 1 транспортного средства содержит охва.тывающую теплообменник 2 обойму 3.Обойма 3 установлена на раме через основ.ные упругие амортизаторы 4, расположенныемежду опорными элементами 5 и 6, жестко .связанными соответственно с обоймой 3 и ра.мой 1, Амортизаторы 4 выполнены в вйде уп-ругих подушек, например резиновых. Междутеплообменником 2 и обоймой 3 установленыдополнительные амортизаторы 7, выполненныетакже в виде упругих подушек, например резиновых, Крепление амортизаторов 7 к тепло.обменнику 2 осуществляют с помощью...

Номер патента: 787197

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Антонов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...повьппения КПД в зоне максимальных скоростей вращения выходного вала и турбинного колеса может использоваться режим блокировки с помощью муфты 8. В последнем случае работа передачи в тяговом режиме будет разделяться, очевидно, на три этапа. Трогание с места осуществляется принудитсльным отсоединением шун. тируюшего устройства путем выключения тормо. за 14, что дает возможность выхода гидротрансформатора на обычный стоп. режим. Передача,7 7871 при необходимости, обеспечивает также надежную заводку двигателя при движении транспортного средства на буксире или под уклон.Особенностью работы предлагаемой передачи является режим торможения, который обеспечивается сокращением до минимума подачи топли. ва в двигатель и принудительным включением...

Номер патента: 787198

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Калугин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

....усилию пружины.Когда фрикционная муфта 1 выключена, оба реостата 10 и 11 разомкнуты. При включении муфты 1, возникающий момент трения повора. чивает муфту 1 относительно корпуса 2 дифференциала, деформируя при этом пружину 14. Подвижный контакт реостата 10 или 11 перемещается по его токоведущей части, уменьшая сопротивление участка 13 электрической цепи, При выключении муфты она поворачивается от. носительно корпуса дифференциала за счет уси лия пружины, Сопротивление участка 13 электрической цепи при этом увеличивается. При дви. жеюш машины беэ буксования колес муфта 1 выключена, так как электронное устройство 5 ток через электромагнит 4 не пропускает, а реостаты 10 и 11 разомкнуты. При возникновении буксования какого-либо...

Номер патента: 787199

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратовский, Ярошевич

МПК: B60K 20/12

Метки: кабиной, коробки, опрокидываемой, передач, переключения, средства, транспортного

...выпол. ненной эксцентрично по отношению к оси 6 по ворота рычага 1 на кронштейне 5, Иа внутренней поверхности втулки 16 выполнена поверх. ность деблокировки запорных элементов 15 в виде кольцевой канавки 20 со скосом 21, На внутреннем валу 11 выполнена расточка 22, в которой установлена втулка 3 с упором 24, поджимаемая пружиной 25 в сторону запорного элемента 15. Вал 9 связан с исполнительным органом 26 механизма управления коробки передач.Предлагаемое устройство работает следующим образом. При установленной на раме автомобиля ка бине 2 внешний вал 9 и внутренний вал 11 сблокированы, т,е. запорные элементы 15 зажа. ты в радиальных отверстиях 14 конусной по. верхностью 13 вала 11 и внутренней цилиндри. ческой поверхностью втулки 16,...

Номер патента: 787200

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Басалаев, Красневский, Крастелев, Митин, Шейнкер

МПК: B60K 20/16

Метки: дистанционного, многоступенчатой, передачей, средства, транспортного

...9, (фиг. 8) имеет рельефную поверхность с пятью профильными дорожками. Число выступов на каждой дорожке определяется числом включений соответствующе. го контакта по таблице включений. Справа ука. заны номера контактов соответствующие фиг. 1. Один выводной конец каждого контакта под- ключен к обмотке одного иэ электромагнитов 32-36, управления многоступенчатой передачей, а другой, через предохранитель 37, к бортовому источнику электропитания 38 транспортного средства.Программоноситель может также быть жест. ко закреплен на ступице 10. Тогда профильные дорожки расположены на дугах окружностей, радиусы которых соответствуют расстояниям от контактов до оси вращения программоносителя (фиг, 9).Включение нужной ступени в...