Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 818933

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Виллемс

МПК: B60R 22/36, B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасноститранспортного, втягивающееустройство, ремня, средства

...скобы 18, концы которой отогнуты, чем обеспечиваетсяжесткое крепление скобы к консольной опоре 17.На среднюю часть скобы 18 навешена1)-образная проволочная шпилька 19, несущая инерционную массу 20 маятника, выполненную в виде наклонного цилиндра,имеющую центральное отверстие, ось г которого совпадает с линией, проходящей через центр тяжести параллельно образующей, и через которое пропущена упомянутая шпилька 19, отогнутые концы которой,упираясь в регулировочную шайбу 21, фиксируют массу 20 в заданном положении.Для фиксации шпильки в массе 20 в отверстие последней запрессована коническаяраспорная втулка 22, имеющая продольныеканавки для размещения сторон шпильки.Между верхним торцем массы 20 маятника и противолежащей ему...

Номер патента: 818934

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: параметровтормозного, процесса, средства, транспортного

...24 и второго 25 триггеров подключены ко входам первой схемы совпадения 28, выход которой соединен с одним из входов второй схемы совпадения 31 регистрирующего узла, выходы третьего 26 и четвертого 27 триггеров подключены ко входам второй схемы совпадения 29, выход которой соединен с одним из входов третьей схемы совпадения 32 регистрирующего узла.Узел 8 выполнен в виде трех электронных счетчиков 33, 34 и 35, подключенных соответственно к выходам схем совпадения 30 - 32, причем вторые входы схем совпадения 31 и 32 соединены с генератором импульсов времени 18.Перед началом измерения с помощью элементов 19 - 21 задают в виде числа импульсов соответственно скорость начала торможения, скорость, при которой тормозные накладки входят в...

Номер патента: 818943

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, управлениетранспортного

...насосе 2, и обратные клапаны 8 - 11, первые два из которых установлены между упомянутыми 5 дозаторами с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению от насоса к дозатору, а вторые два после шунтирующей линии с возможностью перепуска рабочей жидкости от дозаторов.О При отсутствии воздейств арулевое колесо весь поток т3на слив через гидролинию 12, а рабочиеполости исполнительных цилиндров находятся в запертом состоянии. При повороте рулевого колеса в сопряжении 5 возникает осевая сила, перемещающая золотник 6 вверх или вниз в зависимости от направления вращения и рабочая жидкость направляется через дозатор 3 и 4 в исполнительные цилиндры, а дозаторы 3 и 4, в свою очередь, и центрирующие пружины 13 возвращают золотник в...

Номер патента: 818944

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Либерфарб, Мазанов, Прицкер

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного, управленияколесного

...18, при этом другая гидролиния (19) сообщается сливной гидролинией 29 с гидробаком 2, во входной гидролинии 12 насоса-дозатора повышается давление, перемещая переключающий золотник 14 в направлении сжатия пружины 22, при этом гидролинии 18 и 19 сообщаются соответственно с гидролиниями 16 и 17 цилиндра, обеспечивая перемещение поршня в цилиндре, а следовательно, и поворот управляемых колес в заданном направлении,В режиме автоматического управления при обесточенных управляющих магнитах 9 циркуляция рабочей жидкости осуществляется как описано выше.При включении одного из магнитов золотник автоматического управления 8 перемещается в одно из крайних положений, при этом рабочая жидкость от гидронасоса 1 через дроссель 6, гидролинию 7 и...

Номер патента: 818953

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Вяльцев, Кваша, Рябов

МПК: B63B 43/06

Метки: компенсации, кренаплавучего, средства

...состоянии (при отсутствиикрена) верхние отсеки 1 и 2 заполненыжидким балластом. Нижние отсеки 3 и 4 висходном состоянии практически свободны 10от балласта,При появлении предельного угла кренана какой-либо из бортов, например, правый,происходит поворот рычага 9 через вертикаль под действием противовеса 12, перемещающегося в направляющих в однойплоскости, в положение, показанное пунктиром. Конструкция направляющих условно не показана в связи с известностью решения. Вследствие этого перемещается трос 2010, открывая запорный орган 8. Балластначинает перетекать самотеком из отсека 2в отсек 3 противоположного борта по переливному каналу 6. Благодаря перемещению балласта к противоположному борту 25создается восстанавливающий момент иплавучее...

Номер патента: 819048

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Хан, Шаныгин, Шеболаев

МПК: B66C 15/00

Метки: длятелескопической, подъемнотранспортного, предохранительное, средства, штанги

...изобретения является повнадежности устройства.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено резервным канатом с коушем, причем резервный канат соединен с 30 объединения Уралмиит3ушем 6 и штоком 8 и связан с пружиной 12, закрепленной на промежуточной -екции 2.Толкатель 13 подвешен на коуше 6 над коушем 11,Ловители смонтированы на секциях 2 и 3 и состоят из кулачков 14 с пазом 15, шарнирно установленных на секциях 2 и 3, и горизонтальных пальцев 16, закрепленных соответственно на втулке 4 и штоке 8, и расположенных в пазу соответствующего кулачка.Предохранительное устройство работает следующим образом.При опускании секции 3 коуш 6 опустится вниз, при этом вниз начнет перемещаться и втулка 4, пальцы 16 повернут кулачки...

Номер патента: 819460

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бойцов, Коровкин, Смирнов

МПК: F16H 39/46

Метки: гидрообъемная, много-осного, средства, трансмиссия, транспортного

...между собой, то есть осуществляется принудительная синхронизация 45вращения всех колес транспортного средства при прямолинейном движении.Если сцепление с опорной поверхностьюодного из колес в пределах борта ухудшается, то уменьшается перепад давления насоответствующем гидромоторе 7, приводящем во вращение колесо, В связи с этимувеличивается перепад давлений соответственно на гидромашине 4, через которуюосуществляется привод данного колеса гидромотором 7, и гидромашина 4 данного бортового делителя потока объемного типа, сое 55диненные между собой валом 8, начинаютработать в насосном режиме и давление в соответствующих гидролиниях 6 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромоторов 7...

Номер патента: 819608

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Бельдеман

МПК: G01M 17/007, G01M 17/06

Метки: колес, проверки, средства, стенд, транспорт-ного, углов, управляемых, уста-новки

...и сВязанные с измерительными устройствами 8 и 9. Измерительное устройство включает пружину 10, закрепленную в кронштейне 11, установленном на плите 12, дифференциально-трансформаторный датчик 13 перемещения, ферритовый сердечник 14 которого закреплен на конце пружины 1 О. Датчик 13 установлен на плите 12. В средней части пружины 10 установлена скоба 15, снабженная шариковыми прижимами 16, обеспечивающими беззазор ное соединение пружины 10 с подвижными в осевом направлении измерительными барабанами 6 и 7. Плита 12 посредством шпонки 17 и Т-образных направляющих пазов 18 имеет возможность перемещения относительно основания 1 в направлении, перпендикулярном оси вращения измерительных барабанов 6 и 7. Фиксация плиты 12 в...

Номер патента: 820653

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Куифф

МПК: B60J 1/00

Метки: средства, стекло, транспортного

...стекла вжиганием. Полосы2 контактируют с токоведущнми шинами 3 и 4. Верхняя полоса 2 состоитиз проводящих частей 5 и б, соединяющих орган управления 7 с шинамиЗи 4.Орган управления состоит из верхнего 8 и нижнего 9 зубчатых электродов. Зубцы одного электрода расположены между зубцами другого электрода, Зубцы нижнего 9 зубчатого электрода объединены горизонтальной проводящей полосой 10. Ближайшая проводящая полоса 2 отстоит от нее примерно на расстоянии одного миллиметра,Под воздействием вибрации движущегося транспортного средства образовавшиеся между электродами капельки воды скользят вдоль вертикаль.ных зубцов 11 до полосы 10, где оснзависают. и испаряются под действиемтепла, поступающего от соседней полосы. Хорошие результаты...

Номер патента: 821229

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Калякин

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожноготранспортного, колесо, ободом, средства, ступицейи, упругое

...колесо состоит изступицы 1, бандажа 2, разделенных между собой расположенными по окружности пакетами 3, каждый из которых размещен в цилиндрическом гнезде и состоит из стальных разрезных гильз переменной толщины, удерживаемых от поворота вокруг своей осн стопорящей планкой 4, размещенной на торцовых прорезях гильз и жестко связанной со ступицей, при этом от выпадения пакеты удерживаются также кольцевой планкой 5, жестко соединенной с бандажоМ винтами б и образующей радиальный зазор со ступицей 1, а внутренняя гильза каждого пакета 3 имеет резиновую вставку 7. 15 Регулирование жесткости колесапроизводят следующим образом.Для регулирования жесткости кблеса отвинчивают винты б, снимают планку 5, удаляют иэ торцовых ка навок пакетов 3...

Номер патента: 821234

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/02

Метки: движитель, крутосклонного, средства, транспорт-ного

...3 транспортного средства продольной тягой 16 таким образом, что упомянутая продольная тяга 16, бортовой редуктор 15, направляю щие с рычагом 17 и остов 3 образуют шарнирный .параллелограмм. При этом один конец продольной тяги 16 шарнирно связан с направляющими 13 посредством рычага 17, а второй, состовом 3 - посредством кронштейна 18. Передачу крутящего момента от ведущего вала 19 к выходному 12 осуществляют зубчатые колеса 20 независимо от положения редуктора 15. Поворот последнего осуществляют силовым цилиндром 21, один конец которого шарнирно связан с редуктором в точке, смещенной относительро оси его пово" рота, а второй - с остовом 3. Обе полостй силового цилиндра 21 сообще- д ны с управляемой автоматически Или вручную...

Номер патента: 821236

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ивченко, Лавочник

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха, длятранспортного, способа, средства, установкадля

...11 тонкой очистки, а с другой - через соленоидный вентиль 30 с полостью конденсации испарителя-конденсатора 27.Испаритель-конденсатор 27 и воз-. душный конденсатор 29 через теплооб- менник 19, являющийсярегенеративным, и регулирующий вентиль 31 соединены с подающей стороной ниэкотемпературного воздухоохладителя-испарителя 17 Соленоидные вентили "28 и 30 сблокированы между собой и получают сигнал 20 "Открыто", "Закрыто" в зависимости от расположения поворотной заслонки 7,Для отвода и слива конденсата . предусмотрен конденсатоотводчик (не пока.",ан) . 25Установка работает .следующим образом.В случае герметичного исполнения кабины 2, когда может быть предусмотрена работа водителя без специаль- ЗО ного изолированного газонепроницаемого...

Номер патента: 821238

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Зарецкий, Марковский, Уласевич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлический, двухконтурный, колес, при-вод, средства, транспортного

...крутящиймомент через установленный на валу 3 ведущий элемент 7 на ролик 9, который через ведомый элемент 11 и ролик 10 передает момент на ведущийэлемент 8 гйдромашины 6. При этомгидромашина 6 начинает работать внасосном режиме и давление в гидролинии 19 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 21, Следовательно,частоты вращения гидромоторов 20 и 21 останутся одинаковыми, а крутящий момент перераспределяется между гидромоторами. При этом суммарная сила тяги колес остается неизменной, что обеспечивает высокую проходимость машины.При движении машины при повороте на горизонтальной поверхности регулятор 25 производительности изменяет свое положение в соответствии с положением...

Номер патента: 821239

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, межколесногодифференциала, механизм, средства, транспортного

...8 соединен с источником 9 давления. Неподвижная полумуфта 10, которая связана с полуосью 11, снабжена разрез- Щ ным кольцом 12, которое через упорный подшипник 13 связано с пневмоцилиндром 14, который магистралью 15 связан с распределителем 6. В магистрали 8 установлен редукцнонный кла пан 16.Распределитель имеет при положения; "автомат" 17, "принудительно" 18 и фвыключеноф 19. Поршень пневмоцилиндра 14 подпружинен пружиной 20.Механизм блокировки работает следующим образом.При движении по прямой, когда разность моментов на полуосях 2,11 не превьааает момента блокировки муфты, дифференциал блокирован и не допускает раздельного буксования колеса. Распределитель при этом установлен в положении 17. При движении по криволинейной траектории...

Номер патента: 821255

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Букин, Мищанин, Студенников

МПК: B60P 7/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...5,Предложенное устройство работает следующим образом.Транспортное средство, оборудованное данным кузовом, подается к месту загрузки. В исходном положении козырек б установлен в вертикальном положении соосно с бортом 4 и зафиксирован от перемещения вокруг шарнира 5 при помощи замка 17. Борт 4, зафиксированный в исходном положении от перемещения относительно направляющих стоек 2 и 3 при помощи запорного устройства 14, освобождают от защелок запорного .устройства и прослабляют трос 8 системы привода, послечего борт, перемещаясь вниз по направляющим стойкам 2 и 3, опускается нижеуровня настила платформы 1, обеспе чивая свободную загрузку грузов 7.сбоку кузова, например, с помощьюэлектропогрузчика. После окончаниязагрузки включают привод...

Номер патента: 821256

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Белецкий, Маралев, Петров, Сиротов

МПК: B60S 1/10

Метки: пневматический, привод, средства, стеклоочисти-теля, транспортного

...и через отверстие 21 - в трубопровод к крану управления, где через дросселирующую цепь сбрасывается в атмосферу. Перемещение рейки 2 влево происходит до момента, когда поршень двухстороннего действия фланцем 22 рейки 2 перейдет отверстие 23 корпу,са 1 пневмодвигателя.Сжатый воздух из полости 12, проходя через каналы 23, 24 и 25, перемещает золотник 7 до упора в заглушку. Сжатый воздух от крана управления через каналы 9, 15 и 14 поступает в полость 13 корпуса 1, перемещаярейку 2 вправо, а отработавший воздух из полости 12, проходя через ка-.налы 11 и 10, полость 26, каналы27, 18 и 19, поступает в полость 20 ичерез отверстие 21 в трубопровод ккрану управления, где через дросселирующую щель сбрасывается в атмосферу. Перемещение рейки 2...

Номер патента: 821260

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Крупенин, Куперман, Чупахин

МПК: B60T 13/38

Метки: длятранспортного, пружинный, средства, энергоаккумулятор

...из сухарных элементов, напримершариков 10, замка 11, канавки О впоршне 3 и радиальных отверстий Ь вполом штоке 4, Шарики 10, размещенные в радиальных отверстиях Ь штока4, входят в кольцевую канавку 0поршня 3 и опираются на мелкие радиальные канавки О , которые как глубокие канавки д являются частью Фигурных поверхностей, выполненнЫх на 6замке 1), для каждого шарика (фиг,2),Пружина создает на поршне 3активную силу Р, которая совместнос реактивной силой В на штоке 4 оттормозного привода (не показан) за- б 5 клини,вает шарики между канавкамиОи с радиальными отверстиямиЬ, Вэтом положении механизм растормаживания теоретически находится в состоянии беэразличногоф равновесия.Однако Тангенциальные силы, которыемогут воздействовать на замок 11...

Номер патента: 821265

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Толстой, Якушев

МПК: B60Q 1/00

Метки: исправностьюламп, поворота, средства, транспорт-ного, указателей

...1 в крайних положениях переключателя 2 направления соединен либо .с обмотками 5 и 7, вклю ченными последовательно с лампами 11 и 12, либо с обмотками 6 и 8, включенными последовательно с.лампами 13 и 14. Герконы 3 и 4 соединены .между собой последовательно и включены параллельно переходу база-коллектор транзистора 9. Эмиттер транзис тора 9 соединен с контрольной лампой 10, а его коллектор подключен к другой (положительной) шине источника питания со стороны подвижного контакта переключателя направления, т.е. соединен непосредственно с вйходом прерывателя 1 указателей поворота или положительным полюсом источника питания (пунктирная линия), , ВкЛючатель 15 аварийной сигнализации соединен с неподвижными контактами переключателя 2...

Номер патента: 821275

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Санько, Червняк, Яглеико

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспорт-ного, усилитель

...вверх, шток 9 большего диаметра перекрывает расточку 4 гильзы. Канал 22 разобщается со. сливом, бурт 13 упирается в кольцо 17 и перемещение плунжера 7 прекращается.При достижении крайнего левого положения сектор боковой гранью 23 на жимает на шток 10 меньшего диаметра, перемещая плунжер 6 вниз. Пружина 14 сжимается, шток 8 большего диаметра открывает расточку 3 гильзы. Рабочая жидкость через боковые отверстия 28у поступает в картер 5. Давление в канале 22 не повышается, усилитель выключается. При вращении винта 27 против часовой стрелки, гайка 26 перемещается вправо, поворачивая сектор по часовой стрелке. Боковая грань 23 сектора освобождает шток 10 меньшего диаметра, плунжер 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, шток 8...

Номер патента: 821277

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бялоцкий, Евграфов, Моисеенко, Московкин, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: грузового, платформа, прицепного, средства, транспорт-ного

...б под упомянутые рычаги 4 (фиг. 7 и 9). Уголмежду выступающими над рамой частями рычагов 4 и поверхностью 5 обтекателя выполнен прямым. Поверхность 5 обтекателя имеет прямоугольный замкнутый контур(фиг.7), сопряженный с рабочей поверхностью обтекателя, Последний прикреплен к торцовой части рамы 1 перед контейнером 7, который установлен на платформе.Шарнир 3 может быть выполнен в виде петли, пластина 8 которой жестко Я прикреплена к раме 1 и шарнирно - к обтекателю 2.Для крепления шарнира 3 к обтекателю последний имеет проушины (не показаны). На фиг. 3 показан спредер 9, служащий для подъема контейнера во время разгрузки транспортного средства10.Стрелками Е на фиг. 1 показано направление воздушного.потока, Стрелками Ж на фиг. 3 показаны...

Номер патента: 821279

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Расолько

МПК: B62D 55/02

Метки: moctom, заднимведущим, повышения, проходимостиколесного, средства, транспортного

...следующим образом,При движении транспортного средст.ва, когда сопротивление перемещениюне вызывает буксования задних ведущих кблес 5, угловые скорости передйих и,задних колес находятся в определенном кинематическом соотношении,при котором механизм 12 управлениямуфтой 11 включения переднего моста2 соединен со вливом. При этом бесштоковая полость 15 гидроцилиндра 14и соединенная с ней муфта 17 такжесоединены со сливом. В результате передний ведущий мост 2 отсоединен от 15заднего моста 3, а опорные ролики 8находятся в приподнятом состоянии,и гусеничная лента б не взаимодействует с опорной поверхностью. Кромеэтого, поскольку муфта 17 выключена, 20то приводные колеса 4 разъединены отоси 18 заднего моста 3 и поэтому невращаются.При...

Номер патента: 822201

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Кухарчук, Сирота

МПК: G06F 15/50

Метки: адресо-вания, средства, транспортного

...состояние.На выходе 9 блока 6 сравненияФормируется команда Стоп, Покоманде ффПуск со входа 2 устрой ства на выходах датчиков 18 обратной связи Формируется двоичный код, постоянно присутствующий на входах элементов И 3, в блоке 1 задания адреса формируется двоичный код ад реса позиции. По сигналу с выходаФормула изобретения 1. Устройство для автоматического адресования транспортного средства, содержащее датчики обратной связи, блок задания адреса, блок записи заданной позиции, блок памяти исходной позиции, блок управления исполнительными механизмами, два элемента И, элемент ИЛИ, блок срав" нения, информационные входы которого соединены соответственно с выходами блока памяти исходной позиции и блока записи заданной позиции, входы...

Номер патента: 822234

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Арефьев, Барабенов, Виноградов, Довгалюк, Кривых, Рудниченко, Рязанов, Сабельфельд, Чекалин, Швухов, Щедин, Янкин

МПК: G09B 9/04

Метки: средства, транспортного, тренажер

...20 19, закрепленной на рулевой колонке 20. Ходовой винт 15 посредством гайки 21 соединен с моделью капота 7 транспортного средства, которая снабжена сектором 22, подпружиненнымдвумя пружинами 23. Сектор 22 имеет прерывистую кинематическую связь с неподвижным основанием 24. Эта связь осуществл=.на посредством фрикционного ролика 25, посаженного свободно на якорь электромагнита 26, закрепленного на гайке 21. Электромагнит26 подключен к источнику питания параллельно с электродвигателем через переключатели 16 и через один из контактов концевого переключателя18.Тренажер плавающего транспортераработает следующим образом.Посредством устройства 2 управления включается электропривод 13,которий сообщает движение бесконечнойленте 4. Движущийся с...

Номер патента: 823180

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Авотин, Кажукало, Кемурджиан

МПК: B60G 23/00

Метки: положениятранспортного, прогнозирования, средства

...(крен) плоскостях; а в качестве датчиков вертикал,: го хода колес - стандартные потенцио.че;рические датчики. 30На фиг.видно, что прогнозируемыйугол наклона поверхности в вертикальнопродольной плоскости может быть определен из соотношения наклона поверхности над левым бортом ипрогнозируемый поперечный угол наклонаповерхности на расстоянии 1. от переднихколес,Если движение транспортного средствапроисходит в колесном режиме, то наступиттакой момент времени, когда ось переднегоколеса расположится над точкой а, а осьзаднего - иад точкой в. Следовательно,через некоторый промежуток времени транспортное средство окажется на углу наклонаповерхности, который был спрогнозированпо соотношению (1).Если движение транспортного...

Номер патента: 823182

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Богач, Смирнов

МПК: B60K 17/14

Метки: гидрообъемная, полно-приводного, средства, трансмиссия, транспортного

...потоков рабочей жидкости к гидромоторам 3 через запорные уст-ройства 8. Гидромоторы обоих бортов транспортного средства, вращаясь с одинаковойскоростью, сообгцают последнему прямолинейное движение вперед. Отклонение рычага 22 скорости в противоположном направлении соединяет напорные линии источников 15 давления с полостями 12 гидроцилиндров 10. При этом происходит прямолинейное движение транспортного средства назад. Поворот рулевого колеса 20 сообщает через карданный вал 18 и коромысло 17 разнонаправленное перемещение тягам 16. Последние, воздействуя на золотники следящих золотниковых гидрораспределителей 14, сообщают с источниками 15 давления полость 11 одного гидроцилиндра 10 и полость 12 другого,г 5 4 о 4При этом происходит...

Номер патента: 823183

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Амельченко, Кацыгин, Мелешко, Нагорский, Солонский, Успенский

МПК: B60K 31/00

Метки: постоянной, ре-гулирования, скоростидвижения, средства, транспортного

...скорости работает следующим образом.При движении трактора с заданной скоростью и оптимальной нагрузкой двигателя выполняется следующее условие:1-1 =Цвх 1= 1-вх д =-1- з (1) где1 - порог срабатывания реле 16, размыкающего контакт 16.1, и реле 13, подающего сигнал на уменьшение подачи топлива;8 х - сигнал на выходе сравнивающего блока 10;1 вю.й - сигнал на выходе сравнивающего блока 11;- порог срабатывания реле 16, размыкающего контакт 16.2, и реле 13, подающего сигнал на увеличение подачи топлива.Если при этом рычаг управления подачей топлива находится в промежуточном положении, то контакты реле 16, 17 и 18 находятся в положении, приведенном на чертеже. Если в результате улучшения условий движения, перехода на высшую передачу или...

Номер патента: 823184

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Бабий, Козаренко, Лищук, Синякевич, Черноусов

МПК: B60K 41/24

Метки: итормозами, средства, сцеплением, транспортного

...образом, что выход обратного клапана 3 соединен с напорной гидролинией клапана 4, управляемыми клапанами 5 и 6 и источниками 7 и 8 давления рабочей жидкости. Вход обратного клапана 3 сообщен с напорной гидролинией 9, а выход обратного клапана 4 сообщен с гидробаком 10.Система работает следующим образом.Для осуществления торможения оператором подается жидкость от главного тормозного цилиндра (ГТЦ), которая заполняет последовательно соответствующую гидролинию, включая полость управления М. После заполнения гидросистемы, по мере роста сопротивления, начинает срабатывать управляемый клапан 5, в результате чего срабатывает исполнительный гидроцилиндр зо 1 тормозов и последовательно источник 7 давления рабочей жидкости, за счет давления...

Номер патента: 823187

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Арутюнов, Инаури

МПК: B60L 11/18

Метки: привод, средства, транс-портного, электромеханический

...управления зарядным током, подключен к датчику мощности, а,выход - к управляющему входу ключевого элемента.На чертеже изображена блок-схема устройства,82387 формула изобретения 1 О Сосгавитель Г. Корнева Техред А. Бойкас Корректор Ю. Макаренко Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор В. ЛазаренкоЗаказ 1971/21 Устройство содержит укрепленный на валу двигателя 1 внутреннего сгорания датчик 2 мощности, вал двигателя 1 соединен механически С солнечным колесом конического дифференциала 3 и с входным валом тягового двигателя 4. Тяговый двигатель 4 через ключевой элемент 5, управляемый...

Номер патента: 823193

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Зацепин, Карпов, Соколов

МПК: B60R 19/04

Метки: бампер, высококлиренсноготранспортного, откидной, средства

...в откинутом положении (функция подножки), обший вид; на фиг, 2 - фиксация бампера в сложенном положении, на фиг. 3 - бампер в сложеном положении на раме машины, общий вид.Бампер состоит из взаимноскладываюшихся опорной площадки 1 и охватывающей ее промежуточной рамки 2, связанных шарнирно между собой посредством пальцев 3 с ограничением поворота свыше угла в 90.Через кронштейн 4 рамка 2 бампера шарнирно связана с рамой 5 1 грузовыми крюками) машины пальцами 6. Для исключения горизонтального перемещения в откинутом положении кронштейн 4 бампера упирается в кронштейн 7 по плоскости А. Для исключения вертикальных перемещений опорная плошадка 1 упирается в рамку 2 по плоскости В,Габаритные размеры опорной площадки выполнены...

Номер патента: 823194

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Бутусов, Мочалов

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонной, сигнализа-ции, средства, транспортного

...электронного усилителя 2 и дат.чиком 1 вибрации включен формирователь 6импульсов. В состав формирователя 6 нм.пульсов входит ждущий мультивибратор иатранзисторах 7 и 8, вход которого, т.е, ба.за транзистора. 7, подключен через после.довательио соединенные диод 9 и емкость 10к датчику 1 вибраций, К точке соединениядиода 9 н емкости 1 О подключен эмиттерпереключающего транзистора 11, база которого связана с общей шиной питания устройства, а коллектор - с коллектором входного транзистора 7 ждущего мультивибратора.В состав ждущего мультивибратора входят также резисторы 12 - 15 н конденсатор 16, Электроняый усилитель мощности выТаким образом, формирование сигнала 45 тревоги устройством сигнализации происходит как при замыкании контактов...