Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 437634

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Быховский, Каскин, Стешенко

МПК: B60N 2/08

Метки: откидного, сиденья, средства, транспортного, фиксатор

...пружияой 10, которая установлена с предварительным сжатиеми является более жесткой, чем возвратнаяпружина 4. Между корпусом 1 и порогом 2установлен уплотнитель 11. На основании 12сиденья установлен упор 13, имеюгций скос 141 о и регулируемый по высоте. Фиксатор приводится в действие дверью 15 транслортногосредства,Фиксатор работает следующим образом,Когда дверь 15 открыта и не воздействует15 на фиксатор (см. фиг. 1), возвратная пружинна 4, упираясь в торец корпуса 1, взаимодействует через шайбу 6 и столорный штифт 7 сзапорным штырем 3, вдвигая его в полостькорпуса 1 и таким образом освобождая упор20 13 основания 12 сиденья. При таком положении фиксатора сиденье может быть откинутовперед.Когда сиденье опущено в транспортное...

Номер патента: 437642

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Голышкин, Румшевич, Шавловский

МПК: B62D 33/02

Метки: основание, платформы, средства, транспортного

...приварен пол.Однако чрезмерная жесткость основан приводит в процессе эксплуатации к появ нию трещин в местах сварки продольных и поперечных балок.Цель изобретенияспособности основаниячения жесткости.Для этого продольные балки усс зазором относительно поперечныхопираются на кронштейны, жесткос поперечными балками.На чертеже изображено описываемое основание платформы.Основание платформы состоит изприваренных к нему поперечных 2 и ных 3 балок. К п репы кронштейны раются продольнБлагодаря не поперечных бало скручивании рах уменьшение напр ния платформы. сам 2 привавободно опи. оперечным бал 4, на которые с ые балки 3.жесткой связи п к основания пла 1 ы автомобиля яжений в элеме вых ств. тоодольных и формы, при достигается тах основа 5 ия...

Номер патента: 437643

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Володин, Замойский, Котов, Обрезумов, Резников

МПК: B62D 33/06

Метки: высокорасположенная, кабина, средства, транспортного

...тягой 13 с3одним плечом двуплечсго рычага 14, шарнирно закрепленного на задней стенке кабины.С этим же плечом соединена пружина 15,удерживающая дверь в закрытом положении,Другое плечо рычага 14 соединено с верхнейоткидной секцией двери. Дверь закрываетсязамком 16, открываемым с помощью троса 17и рукоятки 18. Для открывания ц закрываниядвери снаружи служит ручка 19.При движении дверь кабины закрыта, атрап находится в сложенном положении, располагаясь в нише (см. фиг, 1),Для выхода из кабины стоящего транспортного средства водитель с помощью рукоятки 18 и троса 17 открывает замок 16, затемтолкает поручеш, шарнирно связанный с площадкой, и раскладывает трап При этом площадка, ступени и выполняющая роль нижнейступени нижняя секция двери...

Номер патента: 437663

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Ерофеев

МПК: B65D 19/12

Метки: внутри, грузов, перемещения, средства, транспортного

...с опорами,Однако необходимость ввода в транспортное средство дополнительных механизмов для перемещения грузонесущей площадки снижает производительность труда.Цель изобретения - повышение производительности труда при погрузочно-разгрузочных работах.Это достигается тем, что грузонесущая площадка выполнена из отдельных, шарнирно связанных между собой секций, подвижных по направляющим, закрепленным на полу транспортного средства, с помощью установленного внутри транспортного средства тягового механизма, например лебедки,На чертеже изображено предложенное устройство, общий вид,Устройство содержит отдельные секции 1, связанные одна с другой при помощи шарниров 2. Пары секций связаны верхними шарнирами 3. Между парами секций установлены...

Номер патента: 437945

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Саврасов, Слисков, Шмарин

МПК: G01M 17/06

Метки: взаимного, колес, положения, средства, стенд, транспортного

...их, невозможно контролировать автомобили с различной базой. Кроме того, отсутствует достоверность информации.Цель изобретения - повышение универсальности и упрощение конструкции стенда.Это достигается тем, что в предлагаемом стенде измерительный узел выполнен в виде призмы с осью качания, расположенной параллельно каткам и связанной с измерительной аппаратурой.На чертеже показан предлагаемый стенд в аксонометрии.Стенд содержит соосно расположенные измерительный и центрирующий узлы, установные на раме 1. Измерительный узел состоит из призмы 2 с осью 3, на концах которой установлены подшипники качения, помещенные в опоры 4, На одном конце оси 3 установлен узел 5 привода датчика, связанного с прибором регистрации...

Номер патента: 438201

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Ньюстед

МПК: F16D 51/22

Метки: механизм, привода, разжимной, средства, тормоза, транспортного

...собой и соединенные с тягой привода тормоза.Цель изобретения - уменьшение износов в сопряженных поверхностях кулачков.Для этого в предлагаемом механизме кулачки вьополнены с криволинейными взаимо. действующими поверхностями, соединенными с тягой, выполненной в виде плоской, стальной ленты, размещенной между кулачками,На фиг. 1 изображен общий вид описываемого механизма; разрез; на фиг. 2 - механизм,в заторможенном состоянии.Механизм состоит из кулачков 1 и 2, соединенных с тягой привода тормоза 3 посредством плоской стальной ленты 4 и постоянно взаимодействующих с опорными элементами колодок 5 и 6. Механизм работает следующим образом.При перемещении тяги привода тормоза 3плоская стальная лента 4 воздействует на кулачки 1 и 2,...

Номер патента: 439418

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Волков, Гальянов, Мельников, Панфилов, Саладухин, Успенский, Шатилов, Юрин, Янин

МПК: B60G 13/06

Метки: гидропневматической, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...в виде диска с перепускными каналами. Диск состоит из двух половин 8 и 9, зажимающих диафрагму 7. Каналы В диске клапана закрыты унругимн пластинами 10 н 11. В диске амортизатора выполнено калиброванное отверстие 12, Верхняя чашка 5 выполнена с отверстиями 13, сообщающими наддиафрагменную камеру корпуса амортизатора с полостью 5 баллона. Нижняя чашка 6 имеет отверстия 14, сообщающие поддиафрагменную камеру корпуса амортизатора с цилиндром 1. С противоположных сторон диска клапана амортизатора выполнены выемки, в котор 1 х установлен элястнчше ограничительные колшш 15 и 6 (фиг. 2). Клапан амортизатора может быть выполнен в виде цельного диска, я диафрагма 7 - с утолщенными крсмкамн, охватыгающими диск (фиг. 2).При движении...

Номер патента: 439419

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Купрашвили, Саакян

МПК: B60G 19/02

Метки: двухосной, подвешивание, рессорное, средства, тележки, транспортного

...листовая рессора 17, снабженная хомутом 18. В сферическое углубление последнего упирается сферический конец кронштейна 19, закрепленного на боковинке рамы тележки 20.Рессора 1 содержит одинаковые листы, которые на участке между буксами, имеют постоянную ширину, а на консольных частях их ширина равномерно убывает от подвесок 7, 8 к концам, Рессора 17 также состоит нз одинаковых листов, ширина которых равномерно убывает от середины к концам. Кривизна рессор подбирается так, что, прогибаясь под весовой нагрузкой от неподрвссоренных частей экипажа, они полностью выпрямляются.При колебаниях до определенного значения динамической натрузки рессоры прогибаются в разные стороны,приэтот зазор между хомутами 2 и 18 поочередно то уменьшается,...

Номер патента: 440286

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Завьялов, Иноземцев, Никифоров

МПК: B60T 8/02

Метки: железнодорожного, скоростного, средства, тормозная, транспортного, тягового

...с тормозным цилиндром 2, воздухораспределителем и посредством канала 3 - сдатчиком скорости 4, который, в свою очередь,сообщен через электромагнитный пневматический клапан 5 с источником сжатого воздуха. Электропневматический датчик давления 6, включенный в тормозную магистраль 7, подключен своими контактами в цепь 8 возбуждения электромагнитного пневматического клапана 5,При служебном торможении, когда давление в тормозной магистрали 7 не снижается ниже 3 кгс/см, контакты датчика 6 разомкнуты, катушка электромагнитного пневматического клапана 5 не возбуждается, и он перекрывает сообщение датчика скорости 4 с источником сжатого воздуха. Реле давления 1 остается включенным на пассажирскии режим без повышения давления в тормозных...

Номер патента: 440287

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...4ный полупроводниковый диод7 и 8, соединенные с линейньи заземление 10.В системе электропневматического тормоза с низким рабочим напряжением при торможении в линейный провод 9.и заземление 10подается ток прямой полярности, который поступает в электромагнитные вентили 1 и 3,10 При перекрыше подается ток обратной полярности, который поступает только в электромагнитный вентиль 3.В системе электропневмгтического тормоза с высоким рабочим напряжением при тор 15 можении в линейный провод 9 и заземление10 подается ток прямой полярности, которыйпоступает последовательно .в электромагнитный вентиль 1, диод 2 и электромагнитныйвентиль перекрыши 3,20 Прохождению тока в дополнительное сопротивление 4 препятствуст полупроводниковый диод...

Номер патента: 441179

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Белокуров, Рудовский, Рыбаков

МПК: B60J 3/00

Метки: козырька, крепления, противосолнечного, средства, транспортного

...выступом, заходящим в выемку противоположного торца корпуса.На чертеже показано устройство для крепления противосолнечного козырька.Противосолнечный козырек 1 установлен с помощью крепежных деталей 2 на выполненном в виде рамки держателе 3, который зажат в устройстве 4 для крепления противосолнечного козырька. Устройство состоит из корпуса 5 и накладки 6. Корпус 5 жестко закреплен на элементе кузова и с помощью крепежного элемента 7 соединяется с накладкой 6,На смежных сторонах корпуса и накладкивыполнены углубления для стержня держателя 3. В выемку 8 в торце корпуса заходит5 выступ 9 накладки, противоположная изогнутая часть 10 которой охватывает другой торец корпуса.Между устройством 4 для крепления противосолнечного козырька и...

Номер патента: 441180

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Астров, Ким, Клемин

МПК: B60K 19/00

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...1 выполнена выемка 5, пору, выполненному в вленного перекрестно 6 выполнена лыска 7. К ы осями 8 с приводом ения подрессоривания.вала 1 производится Предмет из етени коробкой передач набжен ного мехассоривания, содерычагом переключев нейтральном пороиство, разрез вкой передач; на фпальца.Устройство упсодержит вал 1муфту 3 и тягу 4редач. На валуветствующая стопальца 6, устаноНа части пальцапальца соединенханизма выключвая регулировка мощью резьбы 10, а сам вал имеет срезы 11 под ключ.При остановленном транспортном средстве, когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, выключают подрессоривание для выполнения необходимых работ. При этом палец 6 передвигается и частью, не имеющей лыски 7, входит в выемку 5...

Номер патента: 441466

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Доскач, Кавун

МПК: G01M 17/00

Метки: обзорности, оценки, средства, транспортного

...чертежах,послелующе.5 го нанесения этих параметров на3-тканевый транспарант и соединения точек пересечения линий,соответствующих угловым параметрам опорных точек остекления кабины.О На ортогональном чертеже контура остекленгя (см 4 иг.1)проводя 1главный могуч зрения ОУ (О,УОй)через точку 0 (ОО ) зрения,иксируют опорные точки, определяющие характер линии контура остекления каждого проема, в виде их горизонтальных и Фронтальных проекций(например,А и 0 на иг.1),Через точку О (01 О ) зренияи Опорные точки А (А 1," ), ВР 1,Ба )проводят прямйе и транспортйром измеряют углы, образованные этими прямыми с главным лучомзрения.Углы расположенные выше главного луча ОО, ,О ) зрения - положительные,ниже - отрицательные,и.-,атем строят панс 1 эму...

Номер патента: 442105

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Громыко, Клементьев, Селицкий, Трофимук, Шац

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...оптимальные зазоры в соединении поперечины с лонжероном и компенсатором в местах .округления поперечин, что увеличивает тру= доемкость сварочных работ и снижает на- о дежность рамы.Целью изобретенияечениеоптимальных зазоров в лен я поперечины, ПРвышение арного соединения и снижение трудоемкости сварочных работ,Это достигается тем, что компенсаторыьыполнены с обрашеисымц в сторону поперечин ц перекрываюшцмц зазоры внутреннцмц выступаншНа фцг, 1 изображена предлагаемая рама; на 1 цг, 2 - соедцнение лонжероца спопевечцной,Рама содержит лонжероны 1соединенные попере шцамц 2, Для крепления пер дней и задней колесных осей на поперечинахустановлены кронштейны 3, а для соедцненця с кузовом кронштейны 4. Для обеспечения сборки в лонжеронах...

Номер патента: 443506

Опубликовано: 15.09.1974

Автор: Гаррис

МПК: B60T 11/16

Метки: гидравлической, главный, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в ответвлении 40. Благодаря такому расположению деталей главный поршень 2 перемещается в осевом направлении, когда жидкость под давлением заставляет перемещаться дополнительный поршень 18.Главный поршень 2 имеет также переднее ответвление 46 меньшего диаметра, В нем выполнено центральное отверстие 47 с резьбой, куда вворачивается свободный конец стержня 48 болта. Головка 49 болта закрепляется в закрытом конце зажима 50, передний конец которого имеет радиальный фланец 51, образующий собой упор для пружины сжатия 52, которая воздействует на главный поршень 2 через пластину 53, окружающую переднее ответвление 46. Радиальный фланец 51 контактирует с прилегающей к нему конечной частью дополнительного поршня 18, который нормально удерживается...

Номер патента: 443793

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Каминский, Старинский

МПК: B60G 11/44

Метки: колесного, сигнальное, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 контрольного реле 7подключены к одному из полюсов источникапитания 8 Другой полюс этого источникащ, питания через контакты 9 контрольногореле 7 и контрольные лампы 10 и 11 пе, реднего и заднего тормозных контуров так, же соединен с акридами диодов 1 и 2.При нажатии на педаль тормоза нарас 15 тает давление воздуха в рабочих полостях лю- кранов управления. По достижении заданной, величины давления датчики замыкают кон:такты 4 и 5 стоп-сигнала. Ток от источника питания 8 через обмотку 6 контроль 20 ного реле 7 и замкнутый контакт 4 ггротекает далее по двум параллельным цепям:: диод 1-лампы 3 стоп-сигнала и контрощная лампа 10 - контакты 9 контрольногореле 7. При замыкании контакта 5 схема25 работает аналогичным образома включая 4)...

Номер патента: 443795

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B60K 17/10, F16H 48/26

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...на зубчатой рейке 2, Толкатель 3 с одной стороны кинематически связан с зубчатой рейкой 2, а с другой стороны через шестерню 5;-с рейкой 6 дистанционного управления. Золотник 1 гидравлически связан магистралью 7 с рабочей камерой механизма 8 блокирования дифференциала, магистралью 9 через распределитель 10 гидроусилителя рулевого управления - с напорной полостью насоса 11, а магистралью 1.2- со сливом,Прн прямолинейном движении трактора толкатель 3 посредством золотника 1 пружиной 4 прижат к вершине кулачка, выполненного на зубчатой рейке 2, причем золотник 1 удерживается от проворачивания фиксатором 13, Рабочие пояски золев ника соединяют магистраль 7 с магистралью 9 и раэобцают магистраль 7 ог магистрали 1 2. Рабочая жидкость...

Номер патента: 443807

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Спатарь, Цымбалист

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...сойеркащие гусеничную цси, звенья которой шарнирно сослицсцы пальцами. Однако в таких конструкциях наблюдается повышенный одцостороцций износ шарниров в абразивных средах.1 Яельо изобретения является спижсццс износа шарниров гусеничной цепи.Это достигается тем, что ца пальцах закреплены звездочки с зубьями, взаимодействующими при движении гусецичюй цени с подпружиненным упором, установленным шарнирно ца рамс транспортного средства.На фиг, 1 показан предлагаемый гусеничный движитель прц движении вперед; на фиг. 2 - то же, при движении назад; на фиг. 3 - палец гусеничной цепи.Гусецтпный движитель установлец на рамс 1 транспортного средства и содержит гусеницу, составлецнуо из звеньев 2, соединенных пальцами 3. На конце пальца,...

Номер патента: 445185

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Накамура, Оиси, Сато

МПК: A61K 9/04

Метки: лекарственного, микрокапсул, средства

...42 (меш) 1,5 (о/о)42 - 60 4,860 - 80 65,380 - 100 23,4Мельче 100 5,0 П р и м е р 2. 50 г линолевой кислоты эмульгируют обычным способом 100 мл 10 о/о-ного водного раствора моностеарата глицерина. Затем вливают 100 мл водного раствора, со. деРжащего 10/о глицеРина и 30 о/о желатина, перемешивают, поддерживая температуру смеси 50 - 60 С. Затем в смесь вливают, при той же температуре и при перемешивании, 100 мл жидкого парафина (той же температуры) для осуществления инверсии фаз. По окончании инверсии смесь охлаждают ниже 10 С. Отфильтровывают, промывают метанолом, сушат в воздуходувной сушилке при 30 С; получают капсулы, содержащие 50 о/о линолевой кислоты, диаметром 5 - 10 мм.Пример 3. 1,25 г витамина Й, (40000000 М,Е,/г)...

Номер патента: 445192

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Иварссон

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, крепежный, ремня, средства, транспортного, элемент

...имеющей определенную 0 степень растяжения (на чертеже нити для наглядности изображены утолщенными). Нити могут быть выполнены из волокнистого материала, например, полиэфирного волокна. Нити петлеобразно навиты на две пластмассовые 5 катушки 2 с круглыми фланцами, разнесенныеодна относительно другой так, чтобы нити упирались во фланцы. Длина петель может быть выбрана равной четному кратному длины крепежного элемента. Образованный навитыми на катушки нитями сердечник помещается в литейную форму 3 (изображенную на чертеже штрих-пунктирной линией), в которой затем отливается зам кнутая пластмассовая оболочка 4, полностьюзакрывающая сердечник и не имеющая на наружной поверхности твердых выступов. Поперечное сечение оболочки может иметь...

Номер патента: 445193

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Ремилье

МПК: B60T 8/02

Метки: колесного, пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...торможения, выполненным в виде ннлшдра 6 с ноднружннснным нпоком 7: 25 цлилр разделен упругой диафрагмой 8 нлл 1 о)ню 9 и в)пгскн,о 1 О клзсры. ПсПорнля клмср 9 связана с атмосферой через орм;лино закрып,й инускной клапан, состоящий пз корпуса 11, разде снного на от- ЗО дельные полости размещенными внутри него3диафрагмой 12 и запорным элемссцтом 13, связанными между собой подпружиненным штоком 14. Полость 15, заклсочснная между одной из торцовых стенок корпуса и диафраг( 12, подкл 5 очеца к в 5 пускнос камерс 10 исполинсльного органа торможения, полость 16, расположенная между диафрагмой 12 и запорным элементом 13, поди,тОчена к напорной камере 9 исполнительного органа тормо. жеция, Я полост 5, 17, заклОчеццая мс 5 кду запорным...

Номер патента: 447307

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Баранов, Володин, Евсеев, Кадников

МПК: B60K 25/04

Метки: двигатель, мощности, отбора, средства, транспортного

...Штоки 7 посредством трубопровода 8 и крана 9 соединены с пневмосистемой транспортного средства, причем управляющий рычаг 10 крана 9 сблокирован с тягой 11 включения и выключения коробки отбора мощности.Устройство работает следующим образом. Рычагом 12 через тягу 11 включается коробка отбора мощности в работу. Генератор 5 начинает вращаться. Одновременно с включением коробки отбора мощности через рычаг 10 передвигается шток крана 9 отбора воздуха и через трубопровод 8 соединяет пневмосистему транспортного средства с крышками-пневмокамерами в системе герметизации генератора. 11 олость 13 крышки-пневмокамеры оказывается под давлением воздуха пневмосистемы транспортного средства. 11 од действием сжатого воздуха в полости 13...

Номер патента: 448630

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Манголь

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...клапан 22, управляемый 25 подпружиненным поршнем 23, полости передкоторым подключены к участку трубопровода 13 до и после клапанов 16 и 17.Предлагаемая тормозная система действуетна колеса задней оси транспортного средства 30 следующим образом.В нормальных условиях при отсутствии давления отсечный клапан 4 открыт,а выпускной клапан 5 закрыт. При торможении жидкость под давлением от источника 1 подается к колесным тормозным цилиндрам 7 и 8 по трубопроводу 3 через перепускной канал 10 и отсечный клапан 4 до тех пор, пока клапан 4 остается открытым, вследствие чего не создается существенной разности давлений на поршне 12.При относительно резком торможении возникает возможность заклинивания колес задней оси в результате появления...

Номер патента: 448978

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Андреев, Леонтьев, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятора, железнодорожного, передачи, привод, рачажной, средства, тормозной, транспортного

...4 храпового механизма авторегулятора 5В процессе торможения вертикальный рычаг 3 поворачивается навеличину зазоров и износа колодокв торяоэной передаче и изменяет 1 угол наклона относительно продольной оси авторегулятора 5, при этомповодок 1 поворачивает ушко 4храпового яеханиэяа, перемещая сухарь 6 в зацепление с очередным 16 зубря реэьбовой втулки 7 1 холостойХОД)При отпуске тормоза,под действиея усилия отпускной пружины цилиндра,вертикальный рычаг 3 воэвра= 2 о ЩаетсЯ в исходное положениеСпоиэтом поводок 1 упирается в стенкуотверстия ушка 4 и изгибается 1 з=гиб поводка 1 происходит до того м 6- мента, пока усилие е.о изгиба непревысит постоянно уяеньшающеесятормозное усилие, действующее нареэьбовые соединения полутяг 8 срезьбовой...

Номер патента: 449693

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Богданов, Драновский, Заиченко, Иргл, Панкратов, Стоянов, Шабля

МПК: A01B 69/04

Метки: движением, средства, транспортного

...отличном от расстояния на участках с другим профилем трассы по отношению к основному проводу, и взаимодействующим с чувствительным элементом выделения сигнала переключения струк- З 0 туры, причем в местах смены профиля дополнцтсльцый токоцесущцй провод жец перпендикулярно основному,11 а фиг, 1 показана блок-схема предлага мого устройства; на фиг. 2 в схе проклад токоцесущих проводов. В зависимости от профиля участков трассы на различных расстояниях от провода 1 проложен питаемый генератором 4 дополнительный токонесущий провод 5, взаимодействующий с чувствительным элементом 6 выделения сигнала переключения структуры, управляющим блокомпереключения структуры регулятора 7.Траектория движения транспортного средства определяется токонесущим...

Номер патента: 450728

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Бечвай, Кажукало, Лубенко, Мишкинюк

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...части промежуточного рычага 4.Один конец последнего жестко соедй нен с цапфой колеса 5, а другой конец шарнирно соединен с короткимрычагом б. Другой конец короткогорычага связан с торсионсм 1. у короткого рычага установлен одностороио .ний ограничительный упор 7. При наезде транспортного средства на препятствие цапфа колеса5 вместе с нонцом промежуточногорычага 4 перемещается вертикально3вверх или вниз, описывая траекто-рию, близкую к прямой линии.Длинный рычаг 3 и короткий рычаг 6 при этои разворачиваются относительно точек крепления в кор- ь нусе, совершая колебательные движе ния. При атом углы закрутки торсио . нов, углы качания длинного и короткого. рычагов, и,соответственно, рабочие ходы торсйонов лежат в преде о лах общепринятых...

Номер патента: 450730

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Романов, Фомин, Хахулин

МПК: B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...В результате этого устраняется усилие, дейст вующее на крепежное устройство коника, игруз не скользит по нему. Известны коники транспортных средств, установленные на раме и содержащие стойки со стяжками, шарнирно закрепленные на основании коника, и поворотное устройство.Цель изобретения - обеспечение продольного перемещения коника.Эта цель достигается тем, что поворотное устройство выполнено в виде круга с буртами, жестко прикрепленного к нижней части основания и свободно установленного в продольных направляющих, закрепленных на раме. описываемыи коник, - то же, при нейтика; на фиг, 3 - то транспортного с ененное транспор ред- тное Предмет изобретени 1 снабжен кругом 2, ся к его основанию. и подвижно установбалках 4, закрепортного...

Номер патента: 450873

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Кошеваров

МПК: E05B 17/00

Метки: двери, замка, крепления, механизма, средства, транспортного, цилиндрового

...положении запорной йластины; на Фиг,З - том жв, в открытом положении запорной пластины.В корпусе 1 устройства распо ложен цилиндровый механизм 2, имев щий на своем корпусе выточку 5 для взаимодействия с запорной плести ной Ф.Корпус 1 имеет П-образную фор, му и снабжен карманом 5, а запорная пластина имеет выступ 6, расположенный в кармане корпуса.Запорная пластина шарнирно связана с корпусом осью 7 е а сам корпус при помощи регулировочных . винтов 8 и гаек 9 установлен на панели двери 10 автомобиля.УстроРство работает следую щим образом.При мойтаже замка корпус 1 с регулировочными винтами 8 и запорной пластиной . Ф устанавливают в разомкнутое. положение, Корпус 1 на", девают на корпус цилийдрового меха: низма 2, вставленного в панель...

Номер патента: 451551

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Грин, Якименко

МПК: B60J 7/14

Метки: верх, кузова, средства, транспортного

...увеличения срока службы складной20 крыши последняя выполнена в виде пластин, соединенных шарнирно с каркасом ипопарно между собой с использованием накладок.На фнг, 1 из25 вой платформы с3общий вид; 1 щМфиг. 2 - то же, с открытой складной крйшей.На грузовой платформе 1 смонтирован раздвижной каркас верха, содержащий параллельно расположенные шарнирно-рычаж, ные механизмы 2, крайниезвенья каждого иэ которых соединены с одной стороны. с корпусом Э и штокрм 4 вертикального силового цилиндра, а с другой стороны - с телескопической стойкой 5. Механизмы 2.- многократные шарнирные параллелограммы. Корпус 3 силового цилиндра неподвижно закреплен на платформе 1, шток 4 выполнен в виде телескопической стойки, подобной подвижной стойке 5....

Номер патента: 451560

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Белоусов, Губарев, Каган, Кондратенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...недостаточноравляющего колеса иенного кронштейна. В таких дв на очистка на вижно установ щачаге 4.При движении гусеничной мадорогам пространство между веющего колеса 5 забивается гряочищается кронштейном 6.В процессе передвижения опорнойнаезжая на неровности грунта, пчаг 4 в колебательное движение,чагом 4 совершает колебатвльжестко связанный с ним кронштколебания кронштейна 6 при нана неровности способствуюткронштейна грязи, благодаря чемуулучшается очистка двухвенцовы неподшины по грязнымнцами направляэью, которая и на 1 тенйя - улучшение очйс олеса. Цель изобравляю щего каток 2 Это достигаетсяновлен на рычагего к направляюще ронштейн устаатка, ближайшетем, чт дит рымвств с рыижения6. Резкие катка 2 нию с начитвльно опорюгоу колес...