B60N 1/02 — B60N 1/02

Номер патента: 8849

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Коэ

МПК: B60N 1/02

Метки: металлическое, повозок, пружинящее, сиденье

...угольников 12, при чемконцы угольников 12 скреплены с угольниками 10,- 11 на некотором расстоянии от концов этих последних. 1 аким образом, получается четырехугольная рама, в которую закладывается доска сиденья и которая имеет четыре выступающих конца. Эта рама может быть снабжена укрепляющими ее раскосами 12 (фиг. 3),Спинкой сиденья служит полоса11 листового железа, к которой прикреплены поперечены 12 и 13, служащие опорами для спины, Эта железная полоса 11 имеет загнутуючасть 10, укрепленную под рамою 9 в середине ее, Конец части 10 прикреплен при помощи соответствующих креплений 25 к переднему угольнику 10, а начало этой части, вблизи отогнутой кверху спинки 11, пружинным образом соединено с задним угольником 11. Через этот...

Номер патента: 37821

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Коноплянский

МПК: A47C 1/026, B60N 1/02

Метки: кресло, трансформирующееся

...изогнутым направляющим, установленным в боковых рамах кресла, которые, кроме того, снабжены упорными пальцами, служащими для установки сиденья и спинки в желаемом положении.На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают схематический вид кресла сбоку при различном положении спинки и сиденья; фиг. 4 - вид кресла сбоку и фиг. 5 - вид сиденья и спинки в перспективе.В узел 1 соединения спинки 2 и сиде ья 3 включена муфта 41 перемещающаяся по изогнутой направляющей 5, установленной в боковой раме кресла. На нижней части сиденья укреплены опсры 8, 8, 8, которые могут упираться в упорные пальцы 7 на передних стойках боковых рам 6 кресла.При совмещении тех или иных изупоров 8, 8, 8 с упорными пальцами 7 получаются различные положения спинки 2 и сиаеиья 3...

Номер патента: 40538

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Коноплянский

МПК: B60N 1/02, B60N 2/02

Метки: кресло

...сиденья и спинки производится путем выдвижения последних вперед так, что верхний конец спинки перемещается, при изменении положения сиденья, по вертикали, что даетвозможность, не отодвигая кресла от стены, менять положение сидящего.На чертеже фиг. 1 - 3 изображает кресло при разных положениях сиденья и спинки:, фиг. 4 - соединение е рамой кресла сиденья: фиг. 5 - то же спинки,Сиденье кресла жестко связано со спинкой его и, при всех положениях, сиденье пере. ставляется совместно со спинкой, Сиденье Л (фиг. 4) снабжено пальцем В, который опирается на выступы наклонной йланки С, закрепленной в боковой, неподвижно установленной, раме кресла. Е спинке Э кресла поворотно прикреплена муфта Ж (фиг. 5), скользящая по верхней части 1 боковой...

Номер патента: 357110

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вольперт, Тарасюк, Ткаченко, Ченцов

МПК: B60N 1/02, B61D 33/00

Метки: кресло, локомотива, машиниста

...гравитационная постоянная;е - основание цатуральцы.с логарифмов; Й - перемещение ползуца от начального пол ожеиия.На фиг, 1 изображено предлагаемое кресло, общий вцд; на фпг. 2 - разрез по Л - Л ца фиг,1,Кресло содержит основание 1, с которым соединена трубчатая стошса 2. Снизу стойка герметически закрыта дном, а сверху она заканчивается заплечиками. Внутри стойки 2 размещен ползун 3, В ползуне 3 с помощью фиксатора 4 закреплен стержень 5, окацчивающийся опорным диском б. В нижней части ползуна 3 предусмотрены вставки 7 из антпфрикционного материала. К опорному диску б прикреплена верхняя часть 8 кресла, состоящая из сиденья, спинки и подлокотников. Междудном ползуна 3 и дном стойки размещен упругий элемент 9. К верхней части струбчатой...

Номер патента: 361787

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60N 1/02, B60N 2/02, B61D 33/00 ...

Метки: мебель, мягкая

...управляемые рукояткой, причем кинематическая связь между валами сиденья и спинки выполнена в виде зубчатой передачи.На фиг, 1 показана предлагаемая мягкая 20 мебель, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, сечение по А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, сечение по Б - Б на фиг. 2.Мебель состоит из каркаса 1, на котором 25 смонтированы сиденье 2 и спинка 3. Внутри сиденья 2 и спинки д размещены амортизирующие элементы, выполненные в виде валов 4, несущих эксцентрики 5 с эластичными покрытиями б. Валы 4 кипематически свя заны между собой посредством зубчатой передачи 7. Концы валов вращаются во втулках 8, На одном из ведущих валов установлен храповой механизм 9 с рукояткой 10.С наружной стороны втулки б покрыты...

Номер патента: 409904

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: B60N 1/02

Метки: 409904

...стержней. Концы упругого элемента размещены в опорах 2 и 3 основания 4 и жестко соединены одной стороной с рычагом жесткости 5, создающим в упругом элементе напряжение, а другой - с направляющим рычагом 6, воспринимающим динамические нагрузки, и барабаном сцепления 7. Кроме того, подвеска содержит гаситель колебаний 8, свободно установленный на упругом элементе, выполненный в виде резиновой втулки, одна торцовая поверхность ко торой соединена с барабаном сцепления, жестко закрепленным на упругом элементе, а другая - с тормозным барабаном 9, и соединяющийся с разгрузочным устройством. Последний включает тормозные колодки 10 и 11, за клицивающие тормозной барабан посредствомвинтовой передачи 12 и 13.Для обеспечения нормальной работы...

Номер патента: 463559

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бугров, Поделько

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, поворотного, сиденья, средства, стойка, транспортного

...сиденьем и разрез по А - А,Каркас 1 сиденья с установленными на нем подушками 2 жестко закреплен на цилиндрическом корпусе 3 опорной стойки. Корпус через фланец 4 опирается на основание 5, выполненное с продольным отверстием а. Внутри корпуса установлен шток 6, на свободном конце которого гайкой 7 закреплен зажимной фланец 8, расположенный с противоположной стороны основания относительнофланца 4 корпуса. Между зажимным фланцем и основанием установлена фрикционнаяпрокладка 9. На оси 10, установленной в па 5 зах б корпуса и жестко связанной со штоком,закреплены сдвоенные кулачки 11 стопора,один из которых соединен с поворотной ру,кояткой 12,Для регулирования сиденья по углу пово 1 о рота или в продольном направлении необходимо повернуть...

Номер патента: 467847

Опубликовано: 25.04.1975

Автор: Гончаров

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...сиденья.10При изменении высоты расположения передней кромки сиденья от Н 1 до Н 2 и высотырасположения верхней кромки спинки от Ддо Д 2 меняется глубина сиденья от Ь 1 до Ь 215(см. фиг. 31. Здесь же показаны положениясиденья при различных углах наклона кронштейна подушки сиденья а и а 21 и спин 1ки(6 и 61,20 Механизм управления торцовыми зубчатымиполумуфтами выполнен в виде тяги 19, на одном конце которой имеется упор 20, взаимодействующий с втулкой 5, а на другом кон.це - изогнутый рычаг 21, соединенный с рычагом 22 с помощью шарнира 23, В своюочередь рычаг 22 с помощью шарнира 24 закреплен на кривошипе 4.При сомкнутых полумуфтах ось шарнира 24совпадает с осью тяги 19, а рычаг 21 упирается в шарнир 24, Шарнир 23 при этом смещен...

Номер патента: 472037

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Гончаров

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средств, транспортноых

...ввиде торсионов 1 и 2, расположенных параллельно друг другу и шарнирно установленных во втулке 3 кронштейна 4, жестко связанного с основанием 5 сиденья. Между собою тор сионы связаны через посредство рычагов 6и 7 с установленным между ними роликом 8.На конце торсиона 1 жестко закреплен рычаг 9 предварительной закрутки, упирающийся в винт 10, соединенный с кронштейном 4. На 20 конце торсиона 2 жестко смонтирован дополнительный рычаг 11, на который опирается ролик 12, установленный на конце штока 13, Шток обхватывает втулка 14, жестко укрепленная на кронштейне 4. Второй конец штока 25 13 соединен с каркасом 15 сиденья. На кронштейне 16 втулки 14 шарнирно укреплена защелка 17, выполненная в виде двуплечего рычага, на одном конце...

Номер патента: 476199

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Виноградов, Гусенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...средства.Направляющие звенья имеют вид незамкнутых рамок, обращенных навстречу друг другу таким образом, что одна рамка охватывает другую, то есть боковые стороны их перекрыва ются. В прилегающих боковых сторонах обеихрамок направляющих звеньев выполнены вертикальные пазы 6, расположенные напротив друг друга, в которых установлены тела качения 7, объединенные сепаратором 8. Для пре дохрацения тел качения от выпадания направляющие звенья имеют упоры 9. Внутренняя поверхность направляющих звеньев вь 1 полнеца криволинейной и охватывает упругий элемент 10, который представляет собой тело 20 вращения, например цилиндр.Для осуществления плавной регулировкиподвески сиденья по весу водителя, криволинейная поверхность направляющего звена 3...

Номер патента: 480587

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Турышев, Цимберов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...4 при помощи регулировочного устройства 5закрепляют на неподвижном основании 6.Второй конец направляющей закреплен непосредственно на неподвижном основании,Подвеска сиденья снабжена демпфирующими5 7 и упругими 8 элементами, установленнымив продольном направлении, а также демпфирующим 9 элементом, установленным в поперечном направлении,Для удобства водителя подвеска сиденьяо может быть снабжена устройствами устано.вочных регулировок (по вертикали, по горизонтали, по весу оператора).Подвеска сиденья работает следующим образом.Под действием вертикальной и продольной составляющих возмущающих сил сиденье 1, с находящимися на нем оператором, перемещается на шкивах, При этом упругий элемент 8 стремится возвратить сиденье в исходное...

Номер патента: 480588

Опубликовано: 15.08.1975

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...соеди полненным в вид одны по ыпол, иваны с вободены с е пру Другие концы пружин 5 3 касе 1 через устройство жесткости подвески. На вн ных концах рычагов 3 зак шарнирно связанные с фри ми 8, плоские поверхности к опорным шайбам 9, закр касе 1 сиденья 2. креплены на кар регулирования тренних консольеплены опоры 7, ционными дискаоторых прижаты пленным на карПри приложени воздействует через чаги 3. Внутренн рачиваются относ 4 на угол а. Одно жение пружин 5 и стояния фрикцион к сиденью нагрузки, она фрикционную пару на рыконцы рычагов 3 развоельно неподвижных опор еменно происходит растязменение межосевого расых пар, фрикционные ди 54) ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАЗаказ 2521/11 Изд. Мо 1698 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 507214

Опубликовано: 15.03.1976

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...выстунами, расположенными в продольных прорезях боковых сторон дополнительного плеча, а к гайдуке шарнирно присоединена стяжная пружина, Верхняя пара па плечах 7 выполнены пров которых расположены ики 13, подвижно уста- тном установочном шпин крепится соединитель ная накладка 15, на свободном конце несущая поперечину 16, с которой соединяются пружины 8, которые присоединяются другим концом через поперечину 17 и консоль 18 к основанию 4,Поворотный установочный шпиндель 14 приводится во вращение посредством угловой зубчатой передачи 19, связанной с приводным валом 20, который проходит через отверстие 21 одного из дополнительных плечей 7 и несет на выступающем конце маховичок 22. На приводном валу 20 расположен упор 23, На кпомке шлицы...

Номер патента: 513611

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг, Зигфрид

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...направляющей 15, а другой 10 конец - во втулке 28 на бортике 14 каретки 12. Более короткий палец расположен во втулке 29 на направляющей 16.На внутренних концах пальцев 25 и 26 имеются кулачки 30, 31, контактирующие с 15 наклонной торцевой поверхностью 32 втулок 28 и 29. Кулачки соединены между собой рукояткой 33, выполненной в виде гибкой петли,Стопор может быть выполнен также в 20 виде пальцев 34 и 35, на концах которых имеются закимные пластины 36. Пальцы расположены в отверстиях 24 на основаниях 20 захватов 17 и 18 и прижимают их к направляющим 15, 16 каретки 12. 25Внутренние концы пальцев 34 и 35 соединены между собой посредством стержневой рукоятки 37, жестко посаженной на гайке 38 с резьбовыми отверстиями для внутренних концов...

Номер патента: 515677

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бандаков, Борисов, Гусаров

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...расстоянию между скосами 12 поворотной оси 8.Для крепления поворотных осей 8 и фиксации их в горизонтальном положении в вертикальные участки рамной опоры 3 вставлены цилиндр 13 и винтовой упор 14, который расположен со смещением относительно оси 8, благодаря чему имеется возможность фиксировать ось 8, связанную с опорой для подушки и спинки, посредством поворота ее до контакта с винтовым упором 14,Каретка 5 совместно с рампой опорой 3 для подушки 1 и спинки 2 нодвешивается на каркасе 15 с помощью ронштсйпа 16 на пружине 17 растяжения и снабжена демпфером 18. Натяжение пружины 17 регулируется с помощью винтовой рукоятки 19.Смещение и фиксация каркаса 15 относительно основания 20 осуществляется с помощью П-образного рычага 21,...

Номер патента: 517236

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Фридрих

МПК: B60N 1/02

Метки: поворотной, сиденья, спинкой, шарнир

...плотно посажен опорный кулачок Й призмати- ческой формы, например квадратный. Кулачок расположен в отверстии 10 плиты 11, прилегающей к торцовой поверхности колеса 7 и зубчатого венца 6 и жестко присоединенной. к зубчатому колесу 7 . посредством пальцев 12. В том же отверстии 10 расположены подвижные клиновидные упоры 13, являющиеся частью блокирующего устройства, служащего для блокировки пластин 1, 3 в определенном положении посредством взаимодействия клиновидных упоров 13 с опорным кулачком О и кромками отверстия 10 плиты 25 11, Клиновидные упоры 13 н.сут на себе штыри 14, на которые опираются концы пруьжины 15, поджимаюшие клиновидные упоры13 к опорному кулачку 9. Пружины 15 на-д ты нв пальцы 12 соединяющие плиту 11 с зубчатым...

Номер патента: 517523

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: механизм, подъемный, сиденья, средства, транспортного

...8 и установленные на консолях с возможностью перемещения и фиксации на них в прорезях 9 посредством стопоров 10, и фиксатор положения параллелограма, представляющий, собой зубчатый стопор и состоящий из шестерни 11, закрепленной на нижнем конце стороны 2 параллелограма, и зубчатого сектора 12, связанного одним концом,с осью 13, монтированной в основании 4, а другим с осью 14, на которой закреплена подпружиненная педаль 15 с кулачном 16. Сторона 3 аараллелограма выполнена,регулируемой длины и состоит из двух частей, соединенных между собой резьбовой втулкой 7. Стороны 2 и 3 параллелограма подпружинены путем закрепления одного конца пружины 17, размещенной на штанге 5, в консолях 6, а другого на стороне 2 параллелограма, Штанга...

Номер патента: 522974

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Воронов, Козлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...возможность5 регулировки жесткости подвески сиденья в зависимости от веса водителя.На фиг. 1 изображена предложенная подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на 10 фиг, 2.Подвеска сиденья состоит из основания 1,наклонных рычагов 2, связанных одним концом с трубой 3, шарнирно-закрепленной на основании. Внутри трубы 3 установлен торсион 15 4, одни концы которого установлены в опорах5, а один из них через рычаг 6, соединенный с торсионом клеммовым зажимом, взаимодействует с упором 7 посредством регулировочного механизма 8. Другие концы наклонных ры чагов 2 соединены с осью 9, на которой установлены ролики 10, перемещающиеся в направляющих 11. Каркас сиденья шарнирно соединен с...

Номер патента: 528858

Опубликовано: 15.09.1976

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, подвеска, сиденья

...ему установлено два амортизатора 11, штоки 12 которых посредством шарни ров 13 через упругис стопорные шайбы 14 со10 динены с поперечиной 3. Корпус каждого из амортизаторов закреплен во втулке 15 под. шипника, которая установлена на оси 16, жестко закрепленной на соответствующем продольном профиле 1, Параллельно амортизаторам установлен упругий элемент, выполненный в виде пружин 17, одни концы которых закреплены на поперечине 3, а другие сходящиеся юнцы - на двуплечем рычаге 18. Этот рычаг через тягу 19 соединен с дополнительным двуплечим рычагом 20. Установкой пружин 17 под углом друг к другу удается уменьшить изгибающие усилия в узлах крепления концов этих пружин.Дополнительный двуплечий рычаг 20 одним концом поворотно закреплен на...

Номер патента: 532330

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Оскар

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, подголовник, сиденья, спинки

...силы трения между соприкасающимися и цс требует наличия в стопоре 1(репежных элементов.Другой отличительной особенностью описываемого подголовника является установка упругой, шайбы на выходе каждой цз направляющих труб. Шацба имеет внутренний диаметр больше, чем наружцый диаметр охзатываемой шайбой опорной штанги.На чертеже цзооражец подголовник сц. денья.Подголовник содержит псдушку 1, которая,крепится,ца спинке 2 сиденья,посредством двух параллельно,раоположеццых опорных штанг 3. Каждая цз Опорных штанг проходит, внутри цаправляюи 1 ей трубы 4, расположенной в спсинке сиденья. В каждой трубе 4 посредством заглушки 5,и шайбы 6, закреплена втулка , изготовленная из упругого материала.Внутреннцй диаметр втулки, меньше наружного...

Номер патента: 533508

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Антипов, Баранов, Гусаров, Дзильно, Толстопятенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...и человека воспринимается дополнительным упругим элементом 9, а упругий элемент 5 служит только для изменения жесткости подвески, что снижает до иинимума силу, необходимую для перемещения ползуна 6.Для достижения оптимальных параметров колебаний сиденья необходимо изменять относительный, коэффициент демпфирования. Для этого подвеска снабжена демпфером 11, установленным параллельно упругому элементу 5. Для регулирования усилия на деми- фере предусмотрен регулятор 12,При настройке на низкую собственную частоту подвески амплитуда колеоаний упругого элемента 5 незначительна. В этих условиях для достижения оптимального демпфирования подвеска снабжена дополнительным демпфером 13, установленным между основанием и одним из подвижных звеньев...

Номер патента: 536073

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Павлов, Сухоруков, Чернышев, Шаврин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...12 и И причем с валиком 12 через промежуточное звено 14 шарнирно соединен приводной узел.Корпус третьего управляющего узла 8 соединен с основавопем 1 при помощи упругих элементов. На основании сиденья установлены продольные направляющие элементы 15 и 1 б, на которых, соответственно, размещены ползуны 17 - 20, Между каждой парой ползунков установлены пружины 21 и 22. Ползуны 17 и 19 соединены шарнирно через соответствующие дополнительные рычаги 28 и 24 с поперечным валиком 12, а ползуны 18 и 20 чеРегулировка положения сиденья осущестлляется следующим Образом. Реверсивный электродвигатель 4 постоянного тока через червячный редуктор б вращает ходотовой винт б.При включенных фиксаторах гайдуки вращаются выесте с ходовым винтом. При любом...

Номер патента: 536752

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Димитриос, Йорг

МПК: B60N 1/02

Метки: подголовник, сиденья, средства, транспортного

...краю опорной пластины выполненапластичная зона, служащая для поглощения энергии удара, Эта пластичная зона ооразуется продольными, параллельными друг другу желобами Б,и б, направленными в разные стороны, благодаря чему край пластины имеет зигзагообразный профиль. Внутренний желоб 5 имеет одинаковую глубину по всец протяженности и наклонную стенку со стороны плоской части 7 пластины. Наружный желоб б увеличивается по глубине в области боковых сторон подголовника, в сторону цпж.него края опорной пластины. Наружная стенка желоба 6 в области боковых сторон также 20 увеличивается по высоте, образуя площадкудля монтажа опорных стоек 3 и фрикциоцных дисков 8, Винты 9 с гайками 10 служат шарнирными осями для опорных стоек 3. На днище...

Номер патента: 537619

Опубликовано: 30.11.1976

Автор: Герд

МПК: B60N 1/02

Метки: регулируемого, сиденья, средства, транспортного, шарнир

...зубчатых колес 8 ивенца 9 расположен эксцентрик 11, состоящийиз стержня 12 и втулки 13, Стержень 12 жестко соединен с зубчатым венцом 9 посредствомфланца 14, приваренного к поверхности зубчатого венца 9. Стержень 12 проходит такжечерез отверстие 15 в зубчатом колесе 8, которое превышает по диаметру диаметр стержня12 на величину зазора 16.Стержень 12 выполнен с выступами 17 - 19различного диаметра. На стержень насаженавтулка 13 с эксцентричным профилем, величина эксцентриситета которого соответствует величине эксцентриситета зубчатого зацепления.Втулка 13 также имеет на наружной поверхности три выступа 20 - 22 различного диаметра. Выступ 21 имеет наибольший диаметр иобразует упорный заплечик 23. Конец втулкизакрыт торцовой стенкой 24, в...

Номер патента: 539514

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упрется в края прорезей.В этом случае вилка под действием пружины 15 переместится вслед за роликами и зафиксирует болт в крайнем правом положении. В работу подвески вступают два амортизатора 19 и 20.Для выключения амортизатора 19 требует ся повернуть рукоятку влево против часовойстрелки, а вместе с ней и отвести вилку от роликов, тем самым расфиксировав их. денья, а нижние концы рычагов шарнирно посредством оси (не показана) закреплены на неподвижном основании.Основание подушки сиденья, как и неподвижное основание выполнены в виде рам, имеющих продольные стороны и поперечины 9 и 10, на которых закреплены соответственно ролики 8 и 6. Подвеска имеет упругий элемент, выполненный в виде резинового баллона 11, нижний конец которого...

Номер патента: 543535

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Кривощеков, Пошехонов, Серебряков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеская, сиденья, средства, транспортного

...в малоемных погрузочноготовлении абаритных ранспортнь Цель изоолговечвышен ости устройства и его компактности,Это достигается тем, что амортизирующее устройство состоит из закрепленного на б Кроме того, пакет рессорных ижен упругими прокладками.На чертеже изображен общий вид предлагаемого сиденья транспортного средства.К каркасу сиденья 1 шарнирно крепятся параллельно расположенные направляющие ры - чаги 2. Вторыми концами рычаги крепятся к неподвижному кронштейну 3: верхняя пара шарнирно, нижняя - через торсион 4. В направляющей 5 под подушкой расположен ролик 6 наклонного рычага 7, который шарнирно прикреплен к стойке кронштейна 8. На стойке укреплен рессорный пакет 9, по которыму передвигается роликовая каретка 10.Компактное...

Номер патента: 544361

Опубликовано: 25.01.1977

Автор: Гарт

МПК: B60N 1/02

Метки: автомобиля, подвеска, сиденья

...его камеры давления через трубопровод 1 9, регулировочный дроссель 21 и трубопровод 20 поступает в гид- З 5 роцилиндр 13 и плунжер 15, Плунжер, перемешаясь вверх относительно гидроцилиндра 13, перемещает вверх и гибкую оболочку, тем самым уменьшая емкость воздушной полости А. 40Плунжер будет перемешаться вверх до тех пор, пока давление воздуха в полости А не уравновесит давление жидкости, под действием которого перемешается плунжер, При превышении давления воздуха в полости 45 А гибкая оболочка, а вместе с ней и плунжер переместятся вниз, тем самым вытесняя жидкость из гидроцилиндра 13 в дополнительный гидроцилиндр 16. В этом случае направляющие звенья будут перемещаться 50 уже по часовой стрелке, а само сиденье двигаться вверх. Цикл...

Номер патента: 544574

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Блохина, Синев, Трактовенко

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...расположенный дополнительный гаситель колебаний 9, корпус которого шарнирно соединен с кронштейном 10, закрепленным на опорной плите 1, а шток - с кронштейном 11, закрепленным на 25 каркасе сиденья. Оси шарниров крепления направляющих звеньев 3 - 6 и всех гасителей колебаний параллельны продольной осп транспортного средства. Гасители колебаний 7 - 9 пневматического принципа действия снабже пы позиционными регуляторами соответствеп 544574но 12 - 14 с механическими обратными связями 15 - 17.Гашение вертикальных и угловых колебаний в поперечной плоскости осуществляется вертикальными гасителями колебаний 7 и 8. Так, прн возникновении угловых перемещений опорной плиты 1 относительно каркаса 2 сиденья шток одного пз гасителей...

Номер патента: 548460

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Никитин, Потемкин, Турышев, Цимберов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дисковый тормоз одностороннего действия,Ролики 9, 10 и 11, 12 установлены в беговых дорожках направляющих звеньев 19 и 20, при этом беговые дорожки расположены под углом одна к другой, уменьшающимся в направлении передней кромки каркаса сиденья. Профили рабочих поверхностей беговых дорожек и роликов выполнены криволинейными, как показано на фиг. 4,Направляющие забвенья могут быть снабжены регулировочными устройствами 21 и 22, позволяющими изменять величину угла между беговыми дорожками. С целью получения соответствующей траектории перемещения подрессоренной части сиденья, например криволинейной, передние и задние направляющие звенья могут быть установлены под углом к друг к другу, как показано на фиг. 1, причем этот угол также...

Номер патента: 548461

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Ковалевский, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...основание 2 и раму, состоящую из двух поперечин 3 и 4, установленных так, что концы их 20 направлены в противоположные стороны, асредние участки поперечин 3 и 4 связаны между собой винтовым механизмом, перемещения их относительно друг друга, причем винт 5 механизма перемеще 1 ия закреплен на одой по перечине, например 3, а гайка 6 - на другой,например 4. Концы поперечин 3 и 4 шарнирно прикреплены к парам рычагов 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 13 и 14, при этом один рычаг из каждой пары, например 7, 9, 11 и 13 шарнирно соеди нен с каркасом 1, а другой рычаг из каждойэтой пары, например 8, 10, 12 и 14, шарнирно соединен с основанием 2. Каждая поперечина 3 и 4 образует при помощи рычагов одновременно и с основанием 2 и с каркасом 1 шарнирные...