G01M 17/013 — колес

Номер патента: 61584

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Горанский

МПК: G01M 17/013

Метки: деревянных, испытания, колес, упругости

...давлением которого на втулку колеса и вызывают в нем деформации.Если деформации в плоскости сопряжения обода со апицами являются упругими, то отсчитываемые по шкале значения будут соответствовать определенным напрузкам независимо от того, будут ли повышать нагрузку от нуля,до максимума,или уменьшать ее от максимумадо нуля. Если же деформации неупругие, то соответствия между отсчетами по шкале и нагрузками как прои повышении нагрузки от нулядо максимума, так и при понижении нагрузки наблюдаться не будет.На чертеже схематически показана примерная форма выполненнаястанка для испытания упругости деревянных, колес по предлагаемомуспособу; изображен вид станка спереди и сверху,На станине 1, представляющей горизонтальную...

Номер патента: 68089

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Броншвагер, Лапушкин, Мевис

МПК: G01M 17/013

Метки: деформации, остаточной, регистрации, резины

...згл(1)но рогу.пц)овки скоро:стзг, т. г. Чггсл циклов в ссгуиду периодической деформации давасмои образцу.Фрпкциошго( сцепление обеспечивает почти бссшумнуго и Оез редзпх Вибраций работу устроСтззй.С;.)ксцснтриковым м(зх 1 шзмо) Связйп с етчпк числа циклов (ге оказан на чер- -З С)Г.1 егопроз 1 Бслпчнны ДсфоръиЦИИ Чззгплгггуды) осузгсствлается смещением :ксцептрпка с помощью мзгкролСтрического винта и отсчнтьзваетс По шкале, грйнровйнной па диске эксцент 1 шкй. 5)Хпг- ромстричсскш Винт и шка)1 дл 5 0 Гсче г 5 ксзснтрпситс - )пггитуды также и(. 1 озпгзагг 1 пй чертеже.)1 езпповый образец сгоим основанием укрепляется на дппамометре. в качестве которого лгрзДенен камертон г, Ножка этого зл)ертона работает, кйк балка...

Номер патента: 70348

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Бояринов, Дубинкер

МПК: G01M 17/013

Метки: испытания, шин

...генератор 4,сидящий на одной оси сбарабаном 3,Для нагрузки генератора служит регулируемое сопротивление 5, подключенное к его зажимам.При перемещении подвижного барабана вдоль линии а - б шина зажим ается между ним и барабаном 2, Радиальная нагрузка на шину создается балансиром обычного типа, связанным с подвижным барабаном. При вращении барабана 2 электромотором шина и барабан 8 также приходят во вращение вследствие наличия сил трения в местах соприкосновения шины с барабанами, В том случае, когда шина и барабан 3 вращаются свободно, единственным отличием такого станка от обычного оказывается то, что шина одновременно деформируется в двух местах, находящихся в70348 А. А, Рязанцев шин в. редактор диаметрально противоположных...

Номер патента: 86782

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернышев

МПК: G01M 17/013

Метки: барабанного, испытания, колес, повозок, стенд, типа, эластичных

...укреплены стойки 2 прп помощи резьбовых зажмОВ, допускаощих пепедВижсние стоек вдо;ь ВерхнеГО браса рамы 1. Стойки 2 имеют на нижних концах подшипники 3, в которых с.онтированы оси испытуемого и ведущего колес 4.,л 51 создЯия нЯГрузки НЯ испьтуемое колесо на стойках 2 укреплены Опоры 5 с пруж 5 ям б, пя одну 3 которых 1 е 1 эез 1)ы 1 яг 7 передяется давление от груза 8; вторая же прукпа через рычаг 9 взаимодейстВует с ГидраВлическим дина 10 метром 10, снаб 5 кенны манометром 11. л 105 кду исгЫтуемы. и ВСД;15 цм КО;Осами а помещена бесконечна 1 лета 12, ОпираОщяяся на ро;1 кпзакрываемя 51 кожухом 14. Ведущее колесо 4 приводится во вращение электродвигателем 15 через карданный вал 16.М 86782 Предмет изобретения 1. Стенд барабанного...

Номер патента: 87569

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Виноградов

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, испытания, катков, колес, машин, опорных, повозок, стенд

...каток, 3)то. Р 15 ОВОРЯ - )олк 16, н 2 хсдящиЙсн междУ ЛВУЪ 51 ПЯПРЯБл 5 юцим . У, ;,сп)скя 0 ИМи поВОрот 1 Зймы 4 тОлькО Б Вертпкягь 1)Й плоскос 11, 1 третья ОН 0172 - Вене 1:), че)эез который 73)013)Пен П 1 кнорень т. Ь Пепе, нниичены четь 1)е устйОВОчпьх Винта 1 ).;Я 87569агузка нд каток созтетс 51 грузами 4, состоящими из разно(со, толеценР)х к бялсе )д, сосдио ВстялсПОЙ Встп(дльные ияия- ляюПие 16, опирдюи Неся иа раму 5 посрслстсм,тух аморчБяторо 17 ПЕЕМЕРНОР )КЕСТКОСтп,;)ЕГУЛРУЕ 0 И ИЗМСИСИИЕМ ЧИС,2 Г)аоосИХ ВТКОВ пруж 18 с по)сцьО; Обок 19, вии цп)аемых в пру)кП Посрслстом Винто 20,РОст 21 пекпсз.Ячен ьчя сиисдня няг), зки с псм,1:) пи с.;1. Ие катков и регулироке пружии 18,Дл 51 кепгени 51;)си ) ис 1 ты 32 емого...

Номер патента: 87667

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: G01M 17/013

Метки: 87667

...нагрузка на испытуемое авиаколесо передается от нагрузочного цилиндра 6, у которого клапан, регулирующий давление, приводится от центробежного регулятора 7, Усилие от авиаколеса на центробежный регулятор 7 передается через рычаг 8, соединенный шарнирно одним концом со станиной 1 и с обеими направляющими 4 каретки 2; другой конец этого рычага опирается па центробежный регулятор.Замер тормозного момента производится центробежными регуляторами 9, обслуживаюшими правый и левый тормозы колеса, Тормозной момент передается рычагами 10, скрепленными болтами с тормозами и свободно сидящими на одной оси с колесом.Для имитации лобового сопротивления самолета на валу барабана 11 установлен тормоз 12, управляемый через жидкостный...

Номер патента: 128180

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Балабин, Горфиикель, Хорев

МПК: G01M 17/013

Метки: автомобильных, испытания, колес, прицеп, тяжелонагруженных

...7 упра,вляемоговедугцего моста 8 автомобильного типа, снабженного дифференциаломи связанного карданным валом 9 и промежуточным редуктором 10с балансирным тормозом 11. Разворот колес 3 и 4 ссуществляетсяс помошью ручевого механизма, вк;ночающего в себя размещенныйв кузове автомобиля штурвал 12, передаточные валы 13 и 14 и редуктор 15 с червячной самотормозящей парой, на выходном валу которого насажены рычаги 1 б, связанные с тягами 17 поворотных кулачков 7,Для записи напряжений, возникающих в различных точках обода колеса 3, на нем установлены проволочные датчики сопротивления. Электрическая связь между датчиками н осциллографом осуществляется через ртутный токосъемник 18.За счет одинакового угла поворота колес 3 и 4, одинаковой...

Номер патента: 132492

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Надеждин

МПК: B60B 25/22, G01M 17/013

Метки: бескамерных, испытания, обод, пневматических, разборный, шин

...И имеет неизменяемую ширину.Предлагаемый разборный обод позволяет испытывать шины различной ширины. Для этого обод снабжен несколькими кольцевыми канавками. Съемная закраина выполнена переставной по ширине обода и фиксируется запорным кольцом, вкладываемым в одну из канавок.На чертеже изображена схема устройства разборного обода.Барабан колеса 1 цилиндрической формы имеет ряд продольных канавок 2 (81 О штук). Съемная закраина 3 имеет концентрическую канавку 4, в которую вкладывается уплотнительный резиновый шнур 5 круглого сечения, и сверления для крепления болтов б.Съемная закраина 7 без диска с внутренней частью, изготовленной как указано на чертеже. Укрепляется закраина разрезным запорным кольцом 8 обычного типа и уплотняется...

Номер патента: 136024

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Иванов, Магденко

МПК: G01M 17/013

Метки: авиационных, балансировочный, колес, стенд

...и более точного перемещения, прикреплены опорные колеса 4. К нижней части каркаса 1 прикреплена круглая плита 5, через которую стол и каркас опираются на плиту б, установленную на опорных пластинах 7, Между плитами 5 и б проложены шарики 8, выполняющие роль подшипника, Поворот и подача стола 3 к доводочным устройствам обеспечивается гидроцилиндрами 9 и 10 с рейками П и 12 и шестернями 13, 14 и 15. Для поворота стола 3 включается кран 1 б. При этом гидроцилиндр 9 перемещает соответствующую рейку 11, которая через шестерню 14 поворачивает каркас 1 с неподвижно прикрепленной к нему втулкой 17 и стол 3. Для придания столу 3 поступательного перемещения рукояткой 18 шестерня 13 вводится в зацепление с рейкой 12. При включении гидрокрана 19...

Номер патента: 160893

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: G01M 17/013

Метки: 160893

...колеса. Выполнен корпус в виде бронированной камеры с крышкой 2, запираемой гидравлическим замком 3. Перед испытацием камеру заполняют водой для охлаждеция шиц.Крутящий момент ца ведущее колесо передается от электродвигателя 4 следующим образом: через клицоремеццую передачу 5 ца приводной вал 6 и далее - ца плацшацбу 7 через шлицевый валик 8, проходящий через полую консольную ось, ца которой устацавливзют ведущее колесо, соединяя его с плацшайбой 7.Ведомое колесо устанавливают консольцо на качающемся рычаге 9 так, чтобы оцо прокатывалось по ведущему колесу. Радцальцая нагрузка системы из двух колес создастся через рычаг 9, шарнирно связзццый с силовым гидравлическим цилиндром 10. Величину нагрузки определяют по давлеццю в...

Номер патента: 176711

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Наумов, Полетаев, Эглит

МПК: B60C 23/06, G01M 17/013

Метки: испытания, исследования, колесной, стенд, ходовой, части

...соответственно, чемможет быть достигнуто различное посОкение плоскости вращения колес относительно награвления движения, Корпусд конечных передач 1 б н 17 могут поворачиваться вокру осн ведущих валов 18 и 19 и фиксироваться и различных юложсниях. Этим достигается изменение базы ходовой части, На ведущи; влах 18 и 19 Ткестко згк 13 еплены звезчочк): 20 и 21, а на ведомых валах 22 и 23 - звездочки 24 и 25, связанные с звездочками 20 1 21 цепями 2 б и 27. Между выходными валами 28 и 29, на которых установлены колеса 9 и 1 О и в 1,)ми 22 и 23 устянов,1 спы муфты с 30- бодного хода 30 и 31.Ходовая часть б (см. фиг. 1) связана с рамой 3 горизонтальным звеном 32, шаршрш) соединенным одним концом с кронштейнами 33 ходовой части, а другим...

Номер патента: 217673

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бахов, Годес, Шелковников

МПК: G01M 17/013

Метки: испытаний, колес, шасси

...и повы. щения точности эксперимента, пневматики исследуемых колес поджимают к поверхностям подвижной опоры, после чего к осям объекта испытаний прикладывают вертикальные нагрузки, а на подвижную опору последовательно воздействуют усилиями, заданными программой эксперимента, при этом результаты исследований фиксируют по деформации подвижной опоры относительно втулок испытываемых колес. Изобретение относится к области испытаний колес шасси, в частности колес, с резиновыми пневматиками,Известные способы испытаний колес шасси не обладают достаточной точностью, что снижает качество испытаний.С целью приближения воспроизводимых условий к действительным и повышения точности эксперимента, по предлагаемому способу пневматики...

Номер патента: 245583

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Коротоношко, Певунчиков, Петрушов, Семенов, Шуклин

МПК: B60C 23/04, G01M 17/013

Метки: динамического, замера, колеса, радиуса, средств, транспортных

...и точности измерения.Такая конструкция устройства делает его легко доступным для контроля, облегчает монтаж и демонтаж, повышает надежность и долговечность.На фиг. 1 схематическлагаемое устройство, проси крепления и разрез пто же, вид сбоку.К ступице ведущего колеса 1 крепится ось 2, выполненная за одно целое с фланцем крепления. Крепление осуществляется болтами крышки ступицы после ее удаления, но может быть выполнено также с помощью переходника.На оси 2 в подшипниках 3 установлена основная втулка 4, на которой закрепляются вилки легких вспомогательных колес, например велосипедного типа. Вилка 5 первого колеса жестко крепится к центральной части основной втулки. Вилка 6 второго колеса через коромысло 7 соединена со втулкой 8,...

Номер патента: 270309

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Пуриков, Трупп

МПК: G01M 17/013

Метки: авиационнб1х, барабанного, испытания, колес, прижимная, стенда

...смонтирован редуктор 7 и горизонтально расположенная поворотная относительно своей продольной оси гильза 8, 5 установленная на подишпниках 9, 10. Движение гильзе передается через насаженную на нее шестершо 11 и рейку 12 от гидроцилнндра 18.Внутри гильзы при помощи шпонки 14 смонтирована с возможностью продольного переме щения штанга 15, на одном конце которой крепится стойка 1 б испытуемого колеса 17, а на другом - гидроцилиндр 18 со штоком, установленным на подшипниках 19. Поворот гильзы штангой фиксируется упором 20. В нижней 15 части редуктора имется шестерня 21, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором. Корпус каретки водилом 22 соединен с осью 23, расположенной в точке А.Прижим колеса осуществляется гидроци линдром 18,...

Номер патента: 323697

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вольский, Кошарный, Московский, Ордена, Терновский

МПК: G01M 17/013

Метки: движителей, исследования, стенд, транспортногосредства

...п25 ки с приклеенными к ней тензодатчика к которой подвешена плита.На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.30 Стенд имеет раму 1, в угловых стойках которой расположены нагружающие механизмы 2, выполненные в виде ходовых винтов, приводимых в поступательное движение маточными гайками 3 со штурвалами.К винтам через поперечную балку 4 и шарнир 5 прикреплена упругая планка 6, к которой приклеены тепзодатчикп. К упругой планке жестко прикреплена нагружающая плита 7, прижимающая испытуемые катки 8 к грунту. Опоры 9 стенда для фиксации положения рамы и плиты выполнены с опорными 10 и поддерживающими 11 роликами, которые позволяют раме с нагружающей плитой перемещаться по направляюгцим...

Номер патента: 336559

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Габашвили, Гогелидзе, Институт, Хухуни, Шаишмелашвили

МПК: G01M 17/013

Метки: взаимодействия, грунтом, исследования, колеса, стенд

...оси 9 выполнен в виде вилки (см. фиг. 2) для восприятия тормозного момента. Для уменьшения тренияцтяющими 10 и опорными шей- зО ками оси имеются шарики 11, заключенные в сепараторы 12. Колесо снабжено нагрузочным тормозом 18. Направляющие 10 крепятся . лонжеронам 14 (фиг. 1) подвижной рамы, составленной из двух траверс 15 и двух лонжеронов 14. Траверсы 15 могут скользить в вертикальном направлении по четырем опорам 1 б, закрепленным между собой верхними концами с помощью стяжек 17. На лонжеронах ус. тановлены ящики 18 для грузов,Определение угла бокового увода испытуемого колеса на описанном стенде производится следующим образом.Ящик 5 заполняется грунтом с определенными физико-механическими свойствами (плотность, влажность и т. и.). С...

Номер патента: 521492

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Ечеистов, Катанаев, Морозов

МПК: G01M 17/013

Метки: автомобиля, исследования, качения, колес

...в процессе исследованидля обеспечения непрерывЕтоложенияйлоскос тей вращенилагаемом устройстве мехвнизприводных от электродвигателся в постоянном зацеплении дкойес, с установленными насоединенными шарнирнымиротными рычагами колес.На чертеже изображена схИсследуе:алые колеса 1 уствноколесном прицепе шарнирно относей 2, смонтированных на б 2ниэм 4 изменения положения плоскостей вращения колес состоит иэ электродвигателя 5, триводяшег входной ввл редуктора 6, на выходных, валах которого установлены два, находящиеся в постоянном запеллении, зубчатых колеса 7 с размещенными на них пальцами, соединенными шарнирными тягами 8 с поворотными рычагами 9 исследуемых колес. Для создания весовой нагруа ки на прицепе смонтнровапа нагруэочная...

Номер патента: 550551

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Бочкарников

МПК: G01M 17/013

Метки: взаимодействия, грунтом, исследования, колеса, стенд

...фиксирующими элементами 6 для неподвижного соединения с испытываемым колесом 7. На обоих концах коленчатой оси 5 имеется ряд параллельных пальцев 8 для поочередного закрепления их в каретках 4, Привод испытываемого колеса 7 выполнен в виде кулачкового механизма, состоящего из кулачка 9, установленного с возможностью вращения вокруг своей оси, и толкателя 10, на одном конце которого закреплен ролик 11, а другой конец жестко связан с коленчатой осью 5. Профиль кулачка 9 выполнен по заданному закону движения толкателя 10, например по закону постоянной угловой скорости.Перед началом испытаний по заданному коэффициенту 6 буксования определяют положение мгновенного центра скоростей и закрепляют соответствующие пальцы 8 колен 5 10 15 20...

Номер патента: 579549

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Байдуков, Литвинов

МПК: G01L 5/20, G01M 17/013

Метки: боковой, колесе, силы, эластичном

...тереич боко Цель изоб ности измере устройства н Поставлен что в устройст Изобрететельной техзовано дляпри испытанИзвестносилы на злащее силоиэклеенными тзователями 11Недостаткомявляется необхоменений в констлеса, что затруства.Известно такмерения боковойколесе, содержас наклеенными тобразователямибор 21о(61) Дополиительиое к (2) Зайвлеио 300 б 75(2 с присоедииеиием заяв (23) Приоритет (43) Опубликовано 05,1 на эластичном колесе на пластинах закреплены скобы на которых установлены роликтируюшие с боковой поверхастичного колеса, при этом пластины прикреплены к проным сторонам обода эластичса, а тенэометрические преели на упругих пластинах стороны обода соединены тельно в группы, образуютие плечи измерительного...

Номер патента: 582469

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Енукашвили, Шевчук

МПК: G01L 19/02, G01M 17/013

Метки: взаимодействия, дорожным, исследования, колеса, покрытием

...Основным сна является балка 1, аллелограммного мсом балка 1 шарнирно м средством, на друом конце укреплен заданном мцнцмальц от переднего конца присоединена вертим концом шарнирно5824 Формула изобретения Щгг.,Составитель В. Сакович Тсхрсд Л. Гладкова Корректор Л, Орлова Редактор Т. Горячева Заказ 2579,1 Изд. М 940 Тп)аж 1109 Г 1 одписиое 11 ПО Государственного когиитста Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-Зо, Рауьнская иаб., д. 4,5Типография, пр. Сапунова, 2 соединенная с задним концом второго рычага 4 параллелограммного механизма, так же соединенного передним концом с транспортным средством.Стойка 3 при помощи рычагов 5 и б второ го параллелограммного механизма соединена с осью колеса 7...

Номер патента: 735793

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Ким, Кравец, Нюгай, Яо

МПК: E21D 23/00, G01M 17/013

Метки: безразгрузочной, исследования, катковых, крепи, стенд, элементов

...стенд для исследованиявзаимодействия гусеничного движителс грунтом, включающий нагружающееустройство и механизм передвижения 11).Однако этот стенд имеет узкуюобласть применения и сложную конструкцию.Наиболее близким техническимрешением к изобретению являетсястенд для исследования катковыхэлементов, имеющий основание, вертикальные направляющие с полэунами,ось с кареткой для крепления исследуемых катковых элементов и нагружающее устройство 2) .Недостатками этого стенда являются большие сойротивления при двжении и невозможность исследованитангенциальных деформаций контактрующих элементов при боковом уводбеэразгрузочной крепи.Цель изобретения - обеспечениевоэможности исследования процессадеформации катковых элементов прибоковом уводе...

Номер патента: 735949

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Касимов, Кершенбаум, Петриченко

МПК: G01M 17/013

Метки: испытаний, колес, стенд

...же,вид в плане, на фиг. 3 - сечение А-Ана фиг. 2; на фиг. 4 - схема реальногонагружения колес транспортного контеинера.Стенд для испытания колес транспортных средств содержит закрепленный на основании 1 с помощью рамы 2 разборный барабан 3, состоящий иэ тонкостенной обечайки 4 с вогнутой поверхностью вращения и торцовых крышек 5, 6, установленных на валах 7, 8, причем крышка 5 с валом 7 могут слеп.аться вдоль5 10 15 оси вра 1 пения по раме 2. Барабан 3 приводится во вращение через клиноременную передачу 9 двигателем 1 О.Устройство для ориентации колес 1 1 выполнено в виде поворотных вилок 12, в которых закреплены оси 13 колес, Каждая вилка 12 установлена с помощью фиксаторов 14 на кронштейне 15, который с помощью винтового зажима 16...

Номер патента: 800779

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Великанов, Енукашвили, Филимонов, Шевчук

МПК: G01M 17/013

Метки: взаимо-действия, дорожным, исследования, колеса, крытием, стенд

...нем цапфой 27 колеса 2, Каретка24 через динамометр 28 связана с тро,сом 29 второй лебедки 30.Стенд работает следующим образом.Перед проведением экспериментастенд находится в исходном состоянии,При этом трос 19 максимально выпущен,шнуры 17 свободны, штанга 18 находится в крайнем правом положении, тележка 1 находится в середине дорожки исоединена при помощи замка 23 с кареткой 24, а исследуемое колесо 2 находится на модели 8 дорожного покры-.,тия.При помощи домкрата 26 устанавливается заданная величина вертикальной нагрузки, На модель 8 дорожногопокрытия н заданном месте помещаютчастицы гравия, грязь, воду, талыйснег и т.п. Посредством лебедки 30каретка 24 вместе с тележкой 1 отводится в крайнее положение в началодорожки 3. При помощи...

Номер патента: 821998

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Евглевская, Левин, Молодан

МПК: G01M 17/013, G01M 17/02

Метки: kohtakta, моментовв, пневматической, поверхностью, пятне, сил, сопорной, шины

Номер патента: 875240

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Бойко, Левин

МПК: G01M 17/013

Метки: испытания, колес, стенд, стенде

...определяемый известными методами) - начало отсчета. Испытуемое колесо 15устанавливается жестко на вал 6, в .которой жестко связаны цве шестерни 8 с радиусами делительной окружности в точности равным Ч ко (при цругих испытанияхберется радиус, соответствующий опреце-ленному режиму качения: в ведущем режиме Ч ( Чо; в тормозном Чк.7 ЧкоПри этом, шестерни 8 опираются на зубчатые рейки 7, подвижным столом 2 связано измерительное устройство апя замера продольной силы тенэозвена 15 (илидинамометр). Для подцержания номинальной нагрузки высота стола 2 должна бытьтакой, чтобы был выаержан статическийрадиус, соответствующий заданным нормальной нагрузке и цавлению воздуха вшине. Этот размер обеспечивается за счетприжатия колеса к столу 2...

Номер патента: 883693

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Шкляров

МПК: G01M 17/013

Метки: бегунков, испытания, колес, например, стенд, эскалаторов

...14. На основании 1 установлен кронштейн 15 на котором размещен ограничитель поворота рычагов 4 и 5 относительно оси барабана 3, выполненный в виде пружины 16. Поджатие пружины 16 осуществлено болтом 17, размещенным на конце рычага 5. Ограничитель поворота снабжен регистрирующим приспособлением, выполненным в виде датчика 18, перемещения, например конечного выключателя.Регистрирующее приспособление может быть выполнено в виде датчика 19 усилия, например, пружинного динамометра. В этом случае датчик 19 усилия является одновременно ограничителем поворота рычагов 4 и 5.Стенд работает следующим образом.При вращении барабана 3 в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, сила трения, возникающая между барабаном 3 и вращающимися бегунками...

Номер патента: 894411

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Глушко

МПК: G01M 17/013, G01N 19/02

Метки: дорожной, колеса, коэффициента, поверхностью, сцепления

...18 с тормозным цилиндром 16,Шток 19 главного тормозного цилиндрасоединен с электромеханизмом 20,состоящим из электродвигателя постоянного тока и редуктора.Электромеханизм 20 питается от батареи аккумуляторов 21 (фиг.3) с помощью коммутирующего устройства 22,состоящего из поляризованного релетипа РП, Управление работой коммутирующего устройства 22 осуществляется с помощью блока 23 управленияот датчика 6 оборотов измерительногоколеса и одного из колес (переднего)автомобиля-тягача. Датчик 6 оборотов колеса состоит из фасонной гайки 24, на корпусе намотана проволочная катушка 25, жестко сидящая наоси 8 колеса е 2. Для замыкания маг-.нитного потока служит обойма 26,жестко сидящая на ступице колеса 2.На Фиг.5 представлена...

Номер патента: 898280

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Дубовец

МПК: G01M 17/013, G01N 19/02

Метки: взаимодействия, дорожным, исследования, колес, покрытием, средства, транспортного

...свободного падения. Выходы блоков 2 памяти и блока 4 умножения подключены соответственно на первый и второй входы блока б деления. Выход блока 6 деления заведен на регистрирующийприбор 7.устройство работает следующим образом.Блок 1 измерения скорости определяет скорость движения транспортного средства перед началом процесса торможения. При торможении автомобиля величина с выхода блока 1 измерения скорости записывается в блок 2 памяти и хранится в нем до полной остановки автомобиля. Блок 3 измерения времени торможения определяет898280 устройство позволяет автоматизиро"вать весь процесс исследований, чтов значительной мере повышает производительность труда. Устройство для исследования взаимодействия колес транспортного средства с...

Номер патента: 934295

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Абдулгафарова, Полывянный, Сагов, Свиденко

МПК: G01M 17/00, G01M 17/007, G01M 17/013, G01M 17/02 ...

Метки: взаимодействия, грунтом, исследования, колеса

...происходит переориентация магнитных моментов магнетитов композиции вдоль направления поля. Это явление позволяет путем изменения напряженности магнитного поля менять степень прочности закрепления исследуемого грунта (даже сыпучего) вплоть до монолитного состояния, что дает возможность резать его по внутренним слоям. При наложении магнитного поля после взаимодействия колеса с грунтом происходит фиксация грунта в деформированном состоянии.934295 Формула изобретения Составитель О. Гостев Редактор Н. Кешеля Техред А. Бойкас Корректор И.Муска Заказ 3915/36 Тираж 887 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4На...

Номер патента: 954844

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Левин, Молодан

МПК: G01M 17/013

Метки: испытания, колес, нагрузкой, стенд

...при соответствующих перемещениях стола 6: в продольном направлении посредством осциллятора 11, поперечном направлении ихпосредством осциллятора 17, поворотеотносительно вертикальной оси посредством осциллятора 18 и качания относительно продольной оси посредством осциллятора 12. Перемещения стола 6 фиксируются по перемещению ползуна 26 соответствующих осцилляторов, Возникающие при этом усилия регистрируются датчиками 10.Испытания катящегося колеса проводят при разблокированном приводеиспытуемого колеса 2 и гусеничнойленты 8. При этом режимы качанияиспытуемого колеса 2 (, ведущий, ведомый, свободный, нейтральный, тормозной) задаются посредством изменения передаточных отношений в приводах 1 и 9 соответственно испытуемого колеса 2 и...