Разжигаев

Номер патента: 1790452

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Козел, Пригодич, Разжигаев, Страх

МПК: B05B 7/22

Метки: металлизатор, проволочный, электродуговой

...содержит распылительную головку 1 с токоподводами 2, направляющие трубки 3, привод подачи проволок 4 с катушек 5, имеющий двигатель 6 и редуктор 7, на выходных концах вала 8 которого установлены толкающие ролики 9. Выходной конец вала редуктора 7 привода подачи проволоки соединен гибким проволочным валом 10 с редуктором, установленным в распылительной головке 1, который состоит из двух ведомых 11 и одной ведущей 12 шестеренок с постоянным отношением угловых скоростей. Проволоки 4 протянуты через направляющие трубки 3. Металлизатор снабжен также тянущими муфтами, выполненными в виде круглых, например текстолитовых корпусов 13 с возможностью их вращения вокруг горизонтальных осей с закрепленными на них чистящими пластинчатыми...

Номер патента: 1789802

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Грымзин, Разжигаев, Самарин, Семенов

МПК: F16H 47/06

Метки: гидромеханическая, передача

...подпитки и охлаждения, к которой гидро- трансформатор подключается подпиточными каналами 4 и 5, Изменение направления натекающего потока с "ударного" на "безударное" в реакторном и турбинном колесах приводит, как показали стендовые испытания реакторного колеса базового гидротрансформатора, к существенному повышению преобразующих свойств гидротрансформатора,Повышение преобразующих свойств(КПД и коэффициента трансформации) будет происходитьдотех пор, пока скорость вращения турбинного колеса не достигнет такой величины, когда исчезнут углы атаки на лопатках турбинного и реакторного колес. В трехколесных гидротрансформаторах с симметрично расположенными насосным и турбинным колесами (фиг.1) это наступает на 40 передаточном отношении г =...

Номер патента: 1763757

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Антонов, Грымзин, Кондрашов, Разжигаев, Самарин, Семенов

МПК: F16H 41/00

Метки: гидродинамическая, передача, тягово-тормозная

...нцй признак), вал 11 турбинного 2 колеса (Я может занимать все диаметральное пространство внутри муфты свободного хода 5.Гидропередача работает следующим образом. На тяговых режимах тормоз 8 выключен и тормозные колеса 6 и 7, находясь в свободном вращении, пропускают рабочий поток циркуляции, внося незначительнце потери мощности. При этом могут быть реализованы режимы с трансформацией крутящего момента (реактор 3 заблокирован муфтой свободного хода 5), режимы гидромуфты и блокировки гидротрансформатора. В последних двух случаях колесо реактора 3, как и тормозные 6 и 7 колеса, находится в свободном вращении.В тормозной режим гидропередача вводится включением механического тормоза 8, В результате этого останавливаются тормозные 6 и 7...

Номер патента: 1463527

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Антонов, Гусев, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: гусеничной, трансмиссия

...в условиях частых подтормаживаний машины или поддержания установившейся скорости ее движения на длительных спусках приводит, как уже указывалось, к перегреву тормозов и к выходу их из строя); второй - перед прогнозируемым длительным торможением или частым подтормаживанием машины в условиях преимущественного прямолинейного движения (а эти условия соответствуют:60 - 70 Я времени эксплуатации гусеничных машин) в устройстве 12 выбора связи связь между первым ходом 13 и третьим ходом 11 переключается принудительно (водителем) на связь третьего хода 11 с вторым ходом 15. В начале процесса переключения подается сигнал управления на пятый ход 21 устройства. При этом муфта 7 отключается, прерывая связь вала 6 с валом 8. В процессе указанного...

Номер патента: 1219943

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Антонов, Денисов, Кудрявцев, Разжигаев

МПК: G01M 17/007

Метки: боковой, катке, опорном, силы

...сумматора 26. Выход блока 25 дифференцирования соединен с входом второго блока 27 дифференцирования и через масштабный блок 28 - с вторым входом сумматора 26. Выход второго блока 27 дифференцирования через вто. рой масштабный блок 29 соединен с третьим входом сумматора 26,выход которого подключен к регистрирующему прибору 6 и через третий масштабный блок 30 - к первому входу сумматора 5, выход которого соединен с регистрирующим прибором 6.Устройство работает следующим образом.При действии на каток боковой силы ступица 3 перемещается в осевом направлении вдоль цапфы 4. При этом боковая сила уравновешивается силой реакции цапфы 4 и силой трения, возникающей в подшипниках 9 и 10.Ртгде К - сила реакции цапфы;Р,- сила трения в...

Номер патента: 1219933

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Антонов, Грымзин, Крот, Петров, Разжигаев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...входных звеньев 29 и 31 и настройки регу.45 ляторов 34 и 36 масштаба выходногосигнала, Выходные звенья 33 и 35 будут воздействовать на входные звенья 39 и 41 исполнительнык механизмов.Выходное звено 40 первого исполни тельного механизма воздействует нарегулирующий орган 22 дросселя 20, устанавливая его в определенное положение, имитируя тем самым зависимость сопротивления повгроту от ско рости движения транспортного средства. Выходное звено 42 второго исполнительного механизма воздействует на регулятор 20 производительности12199 1 О 20 25 ЗО 35 45 50 55 3гидронасоса 19, устанавливая его определенную производительность и имитируя тем самым зависимость сопро тивления повороту от радиуса поворота. При одной и той же угловой скорости...

Номер патента: 1153156

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Антонов, Зимин, Разжигаев, Самарин

МПК: F16H 41/00

Метки: гидропередача, комплексная

...вращения, а такжетрехзвенный дифференциальный механизм, одно лэ звеньев которого кинематически связапо с насосным коле 6 1сом, а другое, снабженное управляемым тормозом - с реактором, снабжена регулируемой объемной гидропередачей и инерционной массой, подключенной к третьему звену дифференциального механизма через регулируемую объемную гидропередачу.На чертеже представлена схема комплексной гидропередаци.Комплексная гидропередача содержит гидротрансформатор 1 с насосным колесом 2 и реактором 3, выполненным с воэможностью вращения, трехзвенный дифференциальный механизм 4, одно иэ звеньев 5 которого связано с насосным колесом, а другое б, снабженное управляемым тормозом 7, соединено с реактором З,.а также регулируемую объемную передачу 8...

Номер патента: 1100451

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Антонов, Колесов, Разжигаев, Самарин, Семенов

МПК: F16H 45/02

Метки: автоматическое, блокировки, гидротрансформатора, муфтой, средства, транспортного

...что в атоматическом устройстве управления муфтой блокировки гидро- трансформатора транспортного средст ва, имеющего орган управления скоростью, содержащее связанный с масло- баком гидрораспределитель включения ,муфты блокировки, снабженный управляющим электромагнитом, соединенным 45 посредством электрической цепи с источником питания, электрическая цепь снабжена термовыключателем с чувствис- органом управления транспортного средст 2тельным элементом, размещенным в маслобаке.Термовыключатель может быть также снабжен шунтом с коммутатором, связанным с органом управления скоростью транспортного средства.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит муфту 1 блокировки гидротрансформатора 2 и орган 3 управления...

Номер патента: 1086354

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Петров, Разжигаев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...1 планетарноготипа, два звена 2 и 3 которого черезсоответствующие зубчатые кола 4-6и 7,8 кинематически связаны с выходными валами 9 и 10 испытываемой моторнотрансмиссионной установки 11. Третьезвено 12 дифференциального механизма1 связано с инерционной массой 13 итормозом 14, а четвертое звено 15 с допопнительными инерционной массой16 и тормозом 17. Лопопнительный тормоз 17 выполнен в виде гидронасоса 18,имеюшего регулятор 19 производительности и дроссель 20 с регулирующим органом 21, включенный посредством системы обратных клапанов в нагнетательную линию гидронасоса 18. Третье звено 12 дифференциапьного механизма 1кинематически соединено с входным звеном (валом) 22 первого измерительного(центробежного) преобразователя 23угловой...

Номер патента: 1084523

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Петров, Разжигаев, Тимофеев

МПК: F16H 45/02

Метки: средством, транспортным

...с возможностью перемещения относительно органа управления механизмом поворота.На чертеже изображена схема устройства управления транспортным средством.Устройство управления транспортным средством содержит орган 1 управления механизмом 2 поворота и систему 3 включения муфты 4 блокировки гидро" трансформатора 5.Система З имеет гидрораспределитель 6 включения с управляющим электромагнитом 7, который соединен электрической цепью 8 с источником 9 электропитания. Эпектрическая цепь 8 снабжена сумматором 10, выход которого подключен к уп3 1084523 4магниту 7, а один нал обратной связи от дифференциальисточником 9 ного распределителя 24. В результатеавляющей электро- муфта 4 включается только тогда, когя имеет пару 12 да величина напряжения...

Номер патента: 1075103

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Петров, Разжигаев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, передач, средств, стенд, транспортных

...соединен с гидронасосом, а другой - с входным звеном центробежного механизма.Причем, с целью воспроизведения срыва грунта, в кинематической цепи между нагружателем и вторым звеном трехзвенного дифференциальн)го механизма установлена регулируемая предельная муфта.Иа чертеже изображена кицематицескаясхема стенда.Приводной лвигатель 1 кинематически 5соединен с входным Валогм 2 испытываемой передачи 3. Дополнительггая передаца выполнена В виде трехзвеццого дифференциального механизма 4, первое звено 5 которого киггемятически соединено с выхолцым ва- О лом 6 испытываемой передачи 3, третье зве;и 7 - с холным валом 8 редуктора 9, а второе звено 10 - с гга ру)кателем 11, выполнгнгым В Виде киггемати чески сослинецных между соси)й регу...

Номер патента: 1071504

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B62D 55/14

Метки: верхней, ветви, гусеницы, поддержания, средства, транспортного

...оси вращения первого обода,На фиг. 1 схематично изображено устройство с одним роликом, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез (разрез А-А на фиг. 1); на фиг. 3 -устройство с двумя роликами, поперечныйразрез; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Устройство для поддержания верхнейветви гусеницы 1 с одним роликом (фиг. 1и 2) включает ступицу 2 с диском 3 и ободом 4, ось 5 и подшипниковый узел 6. Диск3 ступицы 2 установлен эксцентрично относительно оси 5, а обод 4 - концентрично относительно наружной поверхности диска 3 через дополнительный подшипник 7,При этом ступица 2 с диском 3 выполненасбалансированной по массе относительнооси вращения 5,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средствана небольшой...

Номер патента: 1011436

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...1, плечо которого шарниром 14 соединено со штоком 9 силового гидроцилиндра 8, а балансир 5 соединен с рычагом 12 подвижно относительно последнего в направлении подъема катка 7 и неподвижно в противоположном направлении . Упругий элемент 6 крайнего катка установ лен между рычагом 12 и балансиром 5. Силовой гидроцилиндр 8 соединен магистралями через управляющи золотник 15 с источником давления, например насосом 16, имеющим предохранительный клапан 17. Для регулировки предварительного натяжения силовой гидроцилиндр снабжен устройством 18,При этом неподвижность балансира 5 относительно рычага 12 обеспечена опорной пятой 19, жестко связанной с рычагом 12. Эта неподвижность может быть обеспечена и другими путями, например опорной пятой на...

Номер патента: 1009815

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B60G 17/00

Метки: гусеничного, изменения, колебаний, корпуса, средства, транспортного, частоты

...для выработки управляющего сигнала 3,2. В схеме применены инверторы 22 и диоды 23, а также отсчетчик 24 времени.Изменение частоты колебаний корпуса гусеничного транспортного средства осуществляется следующим способом.Датчик 1 5 измеряет угол наклона корпуса 1 и вырабатывает сигнал, пропорциональный величине угла, далее сигйцт дифференцируется в снгнал, пропорциональный угловой скорости в датчике 16 замера угловой скорости, и подается в блок 21 . От датчика 15 сигнал, пропорциональный величине угла, подается также в блок 19; где сравнивается по величине и знаку с сигналом угла, поступающим от датчика 17 заданного угла че 1 рез инвертор 22, меняющий знак сигнала на протИвоположный. Суммарный сигнал рассогласования из блока 19 попадает на...

Номер патента: 1004693

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Антонов, Петров, Разжигаев

МПК: F16H 3/44

Метки: передача, реверсивная

...связаны посредством соответствующих фрикционных элементов с выходным валом, а третье 5звено каждого из планетарных механизмов связано с тем звеном другогопланетарного механизма, которое соединено с ведомым коническим колесом,На чертеже изображена кинематическая схема реверсивной передачи,Реверсивная передача содержиткорпус 1 входной вал 2 с ведущим коническим колесом 3, взаимодействующие с ним два ведомых конических колеса 4 и 5, выходной вал б, два управляемых фрикционных элемента 7 и 8и два трехзвенных планетарных механизма, включающих соответственно солнечные шестерни 9 и 10, водила 11 и 12с сателлитами и эпициклы 13 и 14, изкоторых водила 11 и 12 связаны с ведомыми коническими колесами 4 и 5соответственно, эпициклы 13 и 14...

Номер патента: 950580

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...Золотник 7 соединенчерез обратный клапан 9 с питающимгидронасосом 10 и магистралью 11с гидравлическим аккумулятором 12давления, Питающий насос черезфильтр 13 соецинен с баком 14. Золотник 8 магистралями 15 соединен с силовыми гидроцилиндрами 16,взаимодействующими с натяжными колесами 17, Кроме того, золотники7 и 8 соединены между собой черезобратный клапан 18,950580 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 5 Тираж 682 Подп Филиал ППП "Па г. Ужгород,ул,В начале торможения педаль 1управляет остановочными тормозамив момент полного включения тормозов в конце хода педали. Педальзамыкает контакт 3 электроцепи 2,при этом включаются электромагниты55 и 6 электрогидравлических золотников 7 и 8. Рабочая жидкость иэбака 14 через фильтр 13 поступаетв...

Номер патента: 897600

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Антонов, Зимин, Колесов, Никитин, Разжигаев

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...мощности транспортного средства двигателем рабочие объемы основной 3 и дополнительной 9 гидромашин уменьшаются синхронно при обеспечении их равной производительности с учетом КПД и частоты вращения маховика. В этом случае гидромашина 9 работает как расходомер, а основная гидромашина 4 как насос, осуществляющий подачу рабочей жидкости с высоким давлением в гидро- магистрали 7 и 6 (в гидромагистрали 5 низкое давление) .Процесс использования энергии, запасенной маховиком, выглядит следующим образом.Если сила сопротивления движению становится больше, чем может преодолеть двигатель при работе в заданной рациональной точке внешней характеристики без изменения скорости движения транспортного средства за счет изменения передаточного числа...

Номер патента: 766946

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Антонов, Егоров, Колесов, Разжигаев

МПК: B62D 55/16

Метки: средство, транспортное

...при одном поднимаемом во время поворота опорном катке отстающегоборта шестикатковой машины (переднем)средняя скорость движения гусеничноймашины увеличится на 2-3% на дороге35с твердым покрытием и на 4-5% - надеформируемом грунте.При подъеме двух катков отстающего борта той же машины (переднем изаднем) на 4-5% и 7-8% соответственно.Транспортное средство позволитсделать безопасным движение на болеевысокой скорости, дает воэможностьв движении по повороту изменять клиренс машины и улучшить вписываниемащины в повороты малого радиуса. 3 7 четырехлинейным трехпоэиционным распределителем, установленным между гидроцилиндрами подвески и напорной и сливной магистралями гидрообъемного привода, и трехлинеными трехпозиционными...

Номер патента: 343883

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кемурджиан, Кожукало, Комиссаров, Мишкинюк, Разжигаев, Сологуб, Шварцбург

МПК: B60G 5/047

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...средством (особенно колесным) глубоких трещин и рвов, корпус транспортного средства подвергается жестким ударам через ограничители хода, что значительно ухудшает работу 20 ходовой части.Недостатком известных балансирных подвесок является также то, что разрушение какого-либо элемента одной неподрессоренной части вызывает выход из строя всей балан сирной подвески до тех пор, пока другая неподрессоренная часть не дойдет до ограничителя хода,Цель изобретения - получение упругой характеристики в пределах всего хода каждой ЗО веска,Неподрессоренные части транспортного средства, выполненные, например, в виде установленных на балансирах 1 катков 2, соединены с упругими элементами, например, торсионами 3, Торсионы другими концами...