Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 568568

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Булатов, Каданов, Максимов

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, панелей, соединения, средства, транспортного, узел

...сам ким, напри на основе (ФРП, ПП О и 1 устанався болтамиозка 9. Полющимся пенпенопласты,исходных ливаются на 5 п 6. Затем ост,и 7 заполопласгом, таполучаемыекомпозиций рке пане.крепляют тся облиц озспенива мер, какжидких Уи т. д.- повышение качества анизация,процесса соепанели выполнены по зующими замкнутые по- а панелей, для заполнеющимся пенопластом, а расположены в стенках рмула изобретени панелей кузова транс.содержащий элементы отличающийся тем, ения качества герметпзапроцесса соединения, параям с пазами, образую- ости в местах стыка пая их самовспенивающимпредлсечение.т длятранспплена3 поларедство агае е; н Узел соединения портного средства, крепления панелей, что, с целью повыш ции и механизации нели выполнены по к щими...

Номер патента: 569468

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор давления превращается в ог аничительру Б,соединенную. трубопроводом 25 с э 6 д- р Ре Р щ ется в ограничительйим тормозом 26.давления, т.е. прямая на характеристике(см фиг 3) от очки 1 будет расположена горизонтально. Давление в камеЬе Бру В, соединенную через трубопровод 27 с благодаря подвижному уплотйению 19, буэадним тормозом 28дет всегда следить за давлением в каме;- Поршень 3 с уплотннтельным кольцом. 6 . Реобразуют камеру Г, соединенную трубопрово.в 25 Пружина 21, служащая для возврата вдом 29 с главным тормозным цилиндром 23 исходное положение Уплотнения 1, влияети передним тормозом 30.на давление в камере Б, одйако этим практическиможно пренебречь. К примеру, в реальной кон-Рычаг 4 соединен с корпусом 1 осью 31.струкции...

Номер патента: 569691

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Кошеваров

МПК: E05B 5/00

Метки: двери, механизм, наружной, ручки, средства, транспортного

...корпусерьги, каждая из к нирио связана со с пуса, а другим - с этом рычаги подпру ные отверстия под этом одейе поперемещени ствует с казан),от ы, Л Изобретение от устройствам и мо автомобилестроени Известен меха транспортнога сре П-образной формы положены вэаим тельные Штифты Этот механизм им к изобретению и достигаемому ре Недостатком е ций, возникакнцнх го средства, и не кой двери при враОЙ РУЧКИ ДВЕРИ ТРАНСПОРТРЕДСТВА Механизм, имеет серьги 5 и О, каждая и отерых одним концом шарнирно связана со тороной П-образного корпуса, а другим с оответствующнм рычагом, при этом р и 3 подпружинены и имеют овальные о ерстия 7 под ограничительные штнфть К рычагам 2 и 3 крепится ручка 8.име на ручку 8 ры й одновременно сер щаясь на...

Номер патента: 569772

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Фридман

МПК: F16D 51/22

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...шарнирно с его серединой серь. ои., езаимооействуащей с рычагом тормозных молодокНа чертеже показана схема т.;, о.,;ного привода транспортного средства.Привод содержит опираюшее;:я на конец рессоры транспортного средства д;"-.е" ео . коромысло 1, кинематичес;.: Свясз.гное с;, штоками цилиндров 2 и черсз:; пионе т к репленную на егосередине серьгу 3рычагом тормозной колодки 4, при.с;, о 5 а дица линдра установлены на площадке 5, св:,. ной с картером мое:" 9.Тормозной пр .г:оп тра.аспорт;. . - Среде= ва работает следующим образом.При подаче оздуха в цилиндры 2 коре= мысло 1, действуя н: конец оессоры, гь", вешивает трансиор.ное средство, при этом серьга 3 и рыиаг 4 поднимаются, в результате чего происхоцит расгормаживание...

Номер патента: 570507

Опубликовано: 30.08.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Мачулка, Старинский

МПК: B60T 8/04

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...с тахогенераторами 9, клапанами 10 двойного действия и дифференциальными устройствами 11.,15 Рабочая секция 6 каждой тормозной камеры8 соединены с электропневматическим клана.ном б. Дополнительные секции 7 тормозныхкамер 8 связаны между собой с помощьюэлектропневматического клапана 1 О двойного20 действияПротивоблокировочная пневматическая тормозная система транспортного средства работает следующим образом,Сжатый воздух из ресивера 1, т. е, из основ 25 ной пневмосистемы автомобиля, поступает втормозной кран 2 и по трубопроводам 3 кэлектропневматическим клапанам 5, связанным трубопроводом 4 с,рабочими секциями бтормозных камер 8. В случае блокирования30 колес одной из сторон автомобиля тахогенера570507 Составитель О, ТрибулевКупрякова...

Номер патента: 571182

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Гюнтер

МПК: B60C 27/06

Метки: замыкающее, звено, колес, противоскольжения, средства, транспортного, цепи

...на фиг, 8 - разрез по Г - Гна фиг, 7; на фиг.9замыкающий элемент замка; на фиг,О - то же, вид сверху; на фиг. 11 - то же, вид слева: на фиг. 12 и 13 - фиксирующий элемент в двух проекциях; на фиг, 14 - замыкающее звено в соединении с двумя звеньями цепи.Предложенное замыкающее звено цепи имеет незамкнутое кольцо 1 с концевыми шейками 2, которые проходят параллельно от центра звена наружу. Между шейками 2 кольцевая часть об. разует вводное отверстие 3 для сцепляемых звеньев. Вводное отверстие 3 замыкается замыкающим элементом 4, расположенным вокруг выступающих концов шейки 2 кольцевой части и плотно при. легающим к ним. Замыкающий элемент 4 имеет10 отверстие для ввода болта 5, ввинчиваемого в резьбовое отверстие фиксирующего...

Номер патента: 571404

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Манфред, Райнер, Хорст, Эберхард

МПК: B60S 5/00, B61G 7/10, G01B 5/14 ...

Метки: автосцепки, действия, железнодорожного, замера, корпуса, средства, стабилизирующего, транспортного, шарнира

...плита 23, го рнзонтады о перемещаемая посредством ходового установочного винта 24, и на некотором расстоянии от нее расположена свободно перемещаемая во все стороны в оп" редеденных пределах вертикальная поворот ная плита 25. В замеряюшей плите 23 рао положены подпружиненные замеряюшиестержни 26, один конец которых взаимодействует с плитой 25, а на другом конце Э выработан эамеряющий паз 27.Ддя возможности замера в устройстве одновременно. других предназначенных для контроля поверхностей, выступов и т.п. в устройстве предусмотрены другие измериМ тельные онтродьные поверхности 28, с помощью которых известным способом посредством чувствительных элементов могут быть проверены соответствующие поверхности. Для уменьшения загрузки эажимных...

Номер патента: 571405

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Зденек, Йосеф

МПК: B61F 5/38

Метки: взаимного, двухсекционного, кузовов, поворота, рельсового, средства, транспортного

...частей тяги; на фиг. 6 - узел соединения тяги с тележкой.Двухсекционное рельсовое транпортное средство состоит из кузовов 1 и 2, которые посредством шкворней 3 и 4 соединены с 5 тележками 5 и 6. Между собой кузова сочленены шарнирно. Валик 7, на который свободно посажен горизонтальный двуплечий рычаг 8, расположен поперек кузовов, К тележкам, по сторонам их продольной оси 1 О симметрии закреплены одними концами тяги 9, 10 и 11, 12. Каждая пара тяг взаимно пересекается и другими концами прикреплена к рычагу цапфами 13.Каждая тяга состоит из двух частей, на 15 одной из которых установлен стакан 14, па второй - втулка 15, регулировочная гайка 16 и пружина 17.С рамой 18 тележки каждая тяга связана через сферическую опору 19, закреп...

Номер патента: 571409

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Фролов

МПК: B62L 3/04

Метки: бокового, механический, мототранспортного, привод, прицепа, средства, тормозов

...тем, что, с целью исключения регулировки тормоза мототранспортного средства при отсоединении бокового прицепа пуИзобретение относится к траьспортному ма- шиностроениБ, и именно к механизмам управления тормозами транспортного средства.Извесген механический привод тормозов мототранспортного средства, содержащий педаль тормоза, кинематически связанную с уравнителем серьгой, причем уравнитель связан кинематически тягами с исполнительными механизмами тормозов мототранспортного средства и бокового прицепа 1). Однако наличие зазора между уравнителем и серьгой требует при отсоединении бокового прицепа регулировки тормоза.Цель изобретения - исключение процесса регулировки тормоза мототранспортного средства при отсоединении бокового...

Номер патента: 572231

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Морис

МПК: H02J 7/24

Метки: аккумуляторной, батареи, заряда, средства, транспортного

...19 спроводником 10.Коллектор транзистора 17 соединен с базойи - р - и -транзистора 20, эмиттер которого соединенс базой и - р - и -транзистора 21, эмиттер которогоподсоединен к проводнику 4. Коллекторы транзисторов 20 и 21 подсоединены к проводнику 7 черезобмотку возбуждения 22, которая шунтируется ди.одом 23. Коллекторы транзисторов 20 и 21 дополнительно соединены через конденсатор 24 и резистор 25 последовательно с базой транзистора 17, аколлектор и база транзистора 17 шунтируются кон.денсатором 26 для уменьшения радиопомех.При разомкнутом выключателе зажигания 9 токможет течь от батареи через диод 11 и резисторы 12,13 на землю, а также через резистор 19 и переходыбаза-эмиттер транзисторов 20 и 21. Однако транзи.сторы 20 и 21 не...

Номер патента: 572391

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Чавчавадзе

МПК: B60P 1/28

Метки: опрокидывающая, платформа, средства, транспортного

...частности к средствам механизации разгрузки бортового автомобиля,Известны опрокидывающиеся платформы транспортного средства 11, 2.Недостатком этих платформ является сравнительно большая высота центра тяжести.С целью уменьшения высоты центра тяжести платформы предлагасмая платформа снабжена люками, размещенными непосредственно над колесами транспортного средства, по длине перекрывающими их диаметр и установленными с возможностью поворота при опрокидывании платформы.На фиг. 1 показана предлагаемая платформа, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1,На платформе 1 шарнирно закреплены люки 2 непосредственно над колесами 3 транспортного средства 4, По длине люки 2 выполнены больше диаметра колеса.Для...

Номер патента: 572392

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Зубань, Шевченко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: груза, платформе, средства, транспортного, удержания

...Г-образного ново крюка, взаимодействующего с петлей, образованной на конце гибкой связи и откиднои скобы для фиксации крюка от поворачивания.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - замок устройства в закрытом положении в аксонометрии; на фиг. 3 - то же, в открытом положении.Устройство включает стойки 1, закрепленные на раме и соединенные гибкой связью 2. Один конец этой гибкой связи постоянно связан с одной из стоек посредством кронштейна 3, а другой ее конец перекинут черсз направляющие элементы 4, 5 и заканчивается петлей 6, взаимодействующей с замком, выполненным в виде установленного на стойке Г-образного поворотного крюка 7 и откидной скобы 8 для фиксаций крюка от поворачивания.При необходимости обе...

Номер патента: 572395

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Баринов, Димитраки, Добрев, Захаров, Курников, Микин, Несвитайло, Стригин

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...и тормозные усилия, но испытывают также и кручение, обуслоьленное смещенным приложением горизонтальпых усилий. Действующие на транспортное средство поперечные усилия в известных рамах полностью передаются от одной секции к другой деталями шарниров, что требует увеличения их прочности и размеров.С целью снижения нагрузок, действующих на элементы рамы и дегали шарнирного сочленения, в предлагаемой конструкции поперечная балка реактивной тяги и поперечная балка по крайней мере одного из шарниров снабжены на противоположных концах опорными цапфами с горизонтальной осью, а на лонжеронах секций закреплены кронштейны с соосными отверстиями, в которых установлены опорные цапфы балок.На фиг. 1 показана предлагаемая рама шарнирно-сочлененного...

Номер патента: 572397

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Громовик, Демиденко

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, сочлененно-го, средства, транспортного

...тяж изменения Цель и колебаний ного средс Это дост но установлен гндростатическии амортизатор,гаче смонтирован упор, контактир штоком амортизатора. На фиг. 1 показано предлагаемое 5 во, общий вид; па фиг. 2 - то же в фиг, 3 - гидростатический амортиза резе. Опорно-сцепное устройство состои ты, жестко установленной на раме О подвижной тележки 2 с гидрост амортизатором 3 двойного действия щенным на нем шарнирным узлом связанных с хоботом скрепера 5.Амортизатор конструктивно выполнен в виде двух односторонних противоположно направленных гидростатическнх амортизаторов.5 Устройство работает следующим образом.При движении скрепера расстояние Ь между упором 7 и подвизкным корпусом амортизатора 3 постоянно изменяется (из-за неровности дороги), а...

Номер патента: 572609

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Пономаренко

МПК: F16D 13/52

Метки: муфта, средства, сцепления, транспортного

...11 во включенном положении муфты сцепления.1-1 а плече с профильной поверхностью 13 30 каждого нажимного рычага 11 вполне про 572609тивовес 20 с помощью которого обеспечиваютфиксацию рычагов в выключеном, положениимуфты.Угол поворота нажимных рычагов 11 ретулируется при помощи упорных винтов 21.Предлагаемая муфта работает следующимобразом.В момент выключения орган управления 14перемещает муфту 15 включения влево. Присвоем перемещении ролики 16, размещенныена муфте включения, упираясь в выступ 19,поворачивают нажимные рычаги 11 против часовой стрелки, которые перемещают уравнители 5 влево и сжимают пружины 7.При переходе выступа 19 под действиемэнергии сжатых пружин 7 уравнители 5 перемещаются вправо и поворачивают нажимныерычаги по...

Номер патента: 572615

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Раченко

МПК: F16D 65/14

Метки: механизм, средства, тормозами, транспортного

...фиксатора.На чертеже изображен предлагаемый механизм управления тормозами.Предлагаемый механизм содержит педаль 1, связанную поводком 2 с осью ролика 3, установленного в копире 4. Поводок 5 соединяет через предварительно напряженный упругий элемент 6 один конец поворотного рычага 7 с осью ролика. Вторым концом поворотный рычаг соединен с исполнительным элементом.Для устранения зазоров, образующихся при износе рабочих поверхностей, положение копира может быть изменено вращением винтового фиксатора 8,Механизм работает следующим образом, Под действием усилия педаль 1, перемещаясь в нижнее крайнее положение, через поводок 2 заставляет ролик 3 катиться по поверхности копира 4, в результате чего положение поводка 5 и упругого элемента 6...

Номер патента: 573121

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Морис

МПК: B60N 2/235, B60N 2/44

Метки: сиденья, средства, транспортного, шарнир

...имееО для поворотной оси 6, часть 7 котороквадратного сечения. В резьбовое отверстичивается рукоятка управления,На оси 6 эксцентрично установлен ктакже выполненный двухступенчатым, прпенчатые выступы кулачка входят в сЗО углубление с уступами 3,4 фланца 1 с зазорами. Вовнутреннем зазоре расположены шарики 10, способствующие взаимному перемещению фланца 1и кулачка 9. С другого торца кулачок 9 имееткраевой уступ для расположения в нем шариков 11,на которых установлена с возможностью повороташестерня 12, выполненная двухступенчатой ивзаимодействующая с зубчатым венцом 13 на фланце 1 и с зубчатым венцом 14, выполненным нафланце 15, связанном с подушкой сиденья, Отверстия 16 и 17 служат для крепления фланца 15,Шестерня 12 благодаря...

Номер патента: 573382

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Кузьмин

МПК: B60B 19/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...- улучшение компановки кузова и элементов подвески.Это достигается тем, что большие полуоси каждого колесе расположены относитель573382 3щи любой известной передачи, например червячной 2, получает вращение от двигателя3, например электрического. К концем приводного вала 1 жестко прикреплены эллиптические колеса, которые состоят из двухполуэллипсов 4, находящихся в разных плоскостях и соединенных между собой по малойоси 5 полуэллипсов, Малая ось 5 полуэллнпсов 4 перпендикулярна к валу 1, а их большие полуоси 6 и 7, расположенные по одну 1 Осторону вала 1, так же как и полуоси 8 и9, расположенные по другую сторону вала 1,установлены под некоторым углом ск, к валу и зеркально друг к другу. Причем параметры полуэллицсов 4...

Номер патента: 573392

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Арбузов, Тилипалов

МПК: B61H 13/04

Метки: железнодорожного, привод, ручной, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...1, укрепленный на приводном валу 2 конической передачи Э.На сгупипе штурвала жестко закреплено храповое колесо 4, внешней обоймой которого и одновременно корпусом стопора 5 яв ляется осномние приводного рычага 6. Выходной вад 7 конической передача связан с тормозной цепью 8 через подвижную муфту 9 При торможении штурвал 1 вращают по часовой стрелке. При этом стопор 5 с рыча гом 6 находится в постоянном зацеплении с храповым колесом 4 и проскальзывает по егв зубцам при вращении штурвала 1, Затем производят дозагяжку рычагом 6, поворачи мя его по часовой стрелке,Таким образом, цередамя вращательное движение приводному валу 2 и далее через ;оническую передачу 3 на выходной вад 7, .ообщается посгупагепьное движение подвиж ной муфте 9...

Номер патента: 573394

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Ащеулов, Виноградов, Дурманов

МПК: B62D 5/065, F15B 9/04

Метки: гидроподъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...цавления 4. Из противоположнойполости исполнительного гидроцилиндрв 5 ом жидкость поступает через распределитель 2 ля к дозирующему гидромотору 3. Всасываниежидкости из резервуара 6 происходит черезклвцан 11, минуя обратный клапан 7.Разгрузка цозирующего , гидромоторв 3от высокого давления позволяет уменьшитьего металлоемкость и упростить конструкпню. При небольшой утечке нв линии высцкого давления не теряется работоспособность а системы, а деформащия магистралей и ихдлина не уменьшают быстродействия систе ы мы,высокого давления, снижвегся надежностьработы рулевого управлении.Цель изобретения - повышение надежносги работы и увеличение быстродействия.Это достигается тем, что дозирувщиигидромотор установлен между распределителем и...

Номер патента: 574137

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Том

МПК: B60C 17/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...образующих сетку,поверхность углублений может быть пористой.На фиг. т показано. колесо для транспортногой средства, шина которого выполнена с углубления.ми в виде пересекающихся канавок; на фиг. 2 и 3 -поперечное сечение колеса с различными вариантами выполнения углублений.Колесо имеет обод 1 и смонтированную на нем20 пневматическую шину 2, содержащую протектор 3,боковины 4, брекер, каркас с радиальным расположением нитей корда (не показаны) и борта 5.Отношение высоты профиля шины к ширинеравно 0,3 - 0,75, ширина протектора 3 больше шири.25 ны между фланцами обода 1.574137 иг. 1 В, Ильинаалош Состав ехред ктор Н. Козлов ректо, Гриценко Заказ 2403/4 Тираж 893Государственного комитета Сопо делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж -...

Номер патента: 574138

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Артур

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...так, чторычаг устанавливается поворотно и с зазором отно.сительно проутпин. Конусообразное гнездо 15 рычага под шарик образовано двумя расположеннымипод углом друг к другу и направленными относительно длины рычага продольнобоковымн стенками 27 (см, фиг. 7), выступающими по обеим сторонам вниз за наружные кромки рычага. Образованная пересечением боковых стенок кромка с лежитна оси симметрии рычага. Дно гнезда рычага выполнено с симметричной средней линии рычага канав.кой т, проходящей параллельно стенкам 27 и имеющей ширину, меньшую диаметра О шарика. Боковые стенки 27 и канавка трасположены перпенди.кулярно к направлению движения транспортногосредства. Ограничивающие кромки у рычага контактируют с шариком б. Для обеспечения...

Номер патента: 574352

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Архалович, Леушканов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного, энергопоглощающая

...направлении в сторону телескопирования.На фиг. 1 изображено энергопоглощающееустройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на 15 фиг. 1.Изогнутые верхняя 1 и нижняя 2 части рулевого вала, концы которых параллельны его оси, соединены двумя изогнутыми пластинами 3, образуя муфту с направляющими не круглой (соответственно профилю частей рулевого вала) формы с продольным сквозным пазом. Направляющие муфты смещены относительно друг друга в осевом направлении.Перед сжатием концов частей рулевого вала 25 в муфте они должны быть покрыты пленкой4, например полиэтиленовой, выполняющей роль смазки, что позволит сжимать концы вала с большим усилием для более надежной передачи крутящего момента рулевого ко...

Номер патента: 574493

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Рогов, Рогова

МПК: E01B 25/12

Метки: двухрельсового, перевод, подвесного, средства, стрелочный, транспортного

...план.Стрелочный перевод состоит из остряка 1, соединенного осью 2 с промежуточным звеном 3, которое осью 4 соединено с ссрдечциком 5 перевода. Остряк 1 имеет упоры б ц 7, взаимодействующие с соответствующими упорами промекуточного звена и ограничивающие углы относительного поворота остряка и промежуточного звена в ту и другую сторону. Боковые поверхности остряка 1 и промежуточного звена 3 в зависимости от конфигурации путей выполнены вогнутыми, цилиндрическими, В частном случае, показанном на чертеже, одна сторона деталей 1 ц 3 плоская.5 Ось 4 - вал, связывающий звено 3 с размещенным в сердечнике 5 приводом стрелочного перевода (на чертеже не показан).Стрелочный перевод работает следующимобразом.10 Привод стрелочного перевода в...

Номер патента: 575237

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Ухватов

МПК: B60G 3/18

Метки: изменения, колес, наклона, средства, транспортного, угла

...устройст С вом для изменения угла наклона колес, общий вид; на фиг. 2 - механизм наклона колес; на фиг, 3ез А-А фиг. 2; на фиг. 4 - раэБ-Б фиг. 3; на фиг. 5 - вид В2низм 4 наклона, соединенный с рычагами 1, Механизм 4 наклона колес 5 снабжен направляющими б рычагов 1 и редуктором 7, состоящим из картера 8 и смонтированных в ней ведущей 9 и ведомой 10 шестерен. Ось ведомой шестерни 10 выполнена в виде вертикального подвижного винта 11, несущего на нижнем конце шарнирно закрепленный палец 12 с ползунами 13. Во внутренних концах рычагов 1 выполнены продольные пазы для размещения ползунов 13, а направляющие 6 рычагов 1 размещены на картере 8 редуктора 7.Работа устройства осуществляется следующим образом.Привъезде транспортного средства 3 с...

Номер патента: 575238

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Молош, Яцкевич

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рычаги, связанные шарнирно между собой, посредством гидравлическогоцилиндра, и жестко с внутреннимиконцами торсионов, а также защитныкожухи, установленные соосно с тения - ограничение угла закрутки торсиоот статическогоного средства торсионов 4, связанныхнаружными концами с рычагами 1,реактивных рычагов 5, соединенныхшарнирно между собой, посредствомгидравлического цилиндра б, ижестко с внутренними концами торсионов 4, и защитных кожухов 7, которые установлены соосно с торсионами 4 и соединены жестко с реактивными рычагами 5 и с возможностьювращения с корпусом 3. На свободныхконцах защитных кожухов 7 размещеныУ -образные упоры 8, ограничивающие максимальные углы закрутки торсионов 4,При увеличении .дорожного просвета, в случае...

Номер патента: 575239

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Авдонин, Аковецкий, Кравец, Лапин, Поляков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...то Система кондициониронания нозлухав кузовах в фургон содержит компрессорно-конденсаторный агрегат 1, расположенный на кузове 2 спереди,воздухообрабатыЬающий агрегат 3,расположенный на кузове 2 сзади вспециальном теплоизолированном кожухе 4, нагнетающий воздуховод 5,всасывающий ноздуховод б и теплообменник 7, соединяющий между собой 20 агрегаты 1 и 3.Нагнетающий воэдухонод 5 состоитиз внутреннего короба 8, по всемупериметру которого сделаны отнерстия,и наружного короба 9. Между: 25 коробами помещен теплсзвукоизоляционный материал 10, который предохра"няется от разрушения сеткой 11,Компрессорно-конденсаторныйагрегат 1 и воздухообрабатывающи Ю агрегат 3 связаны между собой вса575239 Формула изобретения каэ 3972/1 Подписное атент,...

Номер патента: 575240

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Маркисов, Мачалин, Олейников, Тер-Ионесян

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10

Метки: воздуха, воздуховод, кондиционирования, системы, средства, транспортного

...воздуха, расположенный в кабине водителя, и выполнен как полая стенка между кабиной и салономтранспортного средства, состоящаяиз боковых панелей 3, теплошумоизоляционной панели 4, со стороны кабины и панели 5 со стороны салона.Панель 5 снабжена воздухоэаборником 6 в центральной части для заборавнутреннего воздуха иэ салона иимеет отверстия 7 и 8, соответственно в верхней и нижней части панели,для нагнетания охлажденного и нагретого воздухаОтверстие 8 в нижнейчасти снабжено регулируемой заслонкой 9,Перед воздухозаборником 6 установлен вентилятор 10 для заборавнутреннего воздуха.Наружный воздух забирают воздухоэаборники 11, выполненные в боковых панелях 3, роль которых фак -тически выполняют боковые стенкикузова, Воздухозаборники 11...

Номер патента: 575241

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Ложкин

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, крепления, открывания, сервомеханизма, средства, транспортного, штока

...кольцевой канавке штока. На Фиг.1 изображено предлагаемое20 устройство, оботий вид; на фиг. 2 сечение А-А 1 тИг. 1. УстройсТво содержит пустотелыйпалец 1 с поперечным пазом 2, внут ри которого установлена бочкообразная опора 3 с глухим радиальным каналом 4 и двумя продольными канав.ками 5 на поверхности опоры 3, На конце штока сервомеханиэма 6 выпол иена кольцевая канавка 7. В канав575241 Формула изобретения 7 БРиг. г Редактор В, Другова Заказ 3972/11 Тираж 893 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 11 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ках 7 установлен.Ч -образный упругий запирающий элемент 8. Палец 1одним концом жестко закреплен...

Номер патента: 575246

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Вьюшков, Мищенко, Шишкин

МПК: B60P 1/16

Метки: кран, кузова, ограничения, подъема, самосвального, средства, транспортного, угла

...конце, конт акти р оцим торно)1 штока ц сВ 51 здццым дрмг 1 м своим коп. цом посредство)1 Г 1 Окой т 51 гп с кузовом трап. спортного средства, при этом шдрпковьй клапан установлен в торце штока, протвоположном торцу, контактруО)цему с рычагом, а В корпусе размещен штифт, ограничивающий перемещение клапана.На фцг.изображен предлагаемый крдц, оощий вид; нд фиг 2 - то же, продольны" разрез.Кран содержВг корпус 1, в котором установлен для удержания от пере)егцения в трубопровод шарикового клапана 2 штифт 3. Шток 4 с уг)лотнеццем 5, упирающийся в поворот-:ый рычаг 6 со скосом конца, управляет работой шарикового клапацд. Поворотный рычаг )становлен на пальце 7 ц соединегибкой связью 8 с кузовом с 1.1 р 1 кина возвращает рычаг в...