Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 870229

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Кашкин

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, поглощающий, средства, транспортного

...для поглощения870229 энергии от малых сил соударения транспортных средств.Поглощающий аппарат работает следующим образом.От действия продольной нагрузки, приложенной к поглощающему -аппарату, сначала срабатывают резинометаллические элементы 1 О, При возрастании продольной нагрузки эти элементы сжимаются и поглощают энергию за счет внутреннего трения резины.Затем при достижении рабочей нагрузки, на которую отрегулирован гибкий поршень 7, срабатывает гидравлический аппарат. При достижении рабочего давления жидкости в полости 2 поршень 7 изгибается и уменьшается в диаметре. В кольцевой зазор, образуемый между корпусом 1 аппарата и гибким поршнем, начинает дросселироваться жидкость, которая за счет нагрева при дросселировании поглощает...

Номер патента: 870232

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Голеусов, Фролов, Шлейхер

МПК: B62D 1/16

Метки: колонка, откидная, рулевая, средства, транспортного

...8702 фиг. 3 - зубчатая накладка, на фиг.4 зубчатый сектор.Откидная рулевая колонка, содержащая шарнир 1, на оси которого размещен зубчатый сектор 2, установленный на неподвижном основании 3 колонки. Ось шарнира 1 совпадает с осью 4 кардана рулевого вала 5, который уста новлен в трубе 6На валу 5 размещено рулевое колесо 7, а на трубе 6 .10 установлен управпяемйй подпружиненный фиксатор 8 с ручкой управления 9. Труба, 6 вварена в скобу 10, соединенную шарниром 1 с основанием 3. На шарнире 1 смонтирована зубчатая на кладка 11 с радиусным пазом 12, в который вставлен болт 13 для взаимодействия с сектором 2.Откидная рулевая колонка функционирует следующим образом.20Для изменения угла наклона рулевого колеса 7 от положения 1 до положения...

Номер патента: 870233

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Астахов, Нестеренок, Пищик, Рынкевич, Турецкий

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средства, транспортного, ходовое

...балок 7, которые крепятся к 20балансирам 8. Балансиры 8 устанавливаются с внешней стороны гусеничныхтележек на осях 9, закрепленных нарамах 10 этих тележек. Изменение ширины колеи задней секции производится 25гидроцилиндрами 11. Стопоры 12 производят фиксацию гусеничных тележекот самопроизвольного изменения колеи,Поворотный круг 13 служит для размещения поворотной платформы экскава- ЗОтора.Гусеничное ходовое устройство работает следующим образом.В рабочем или транспортном положениях тележки могут быть раздвинутысиловыми гидроцилиндрами 6, 11 намаксимальную ширину. Кроме того перед началом экскавации следует произвести блокировку передней секции 1от качений, т.е. перейти к четырехточечной опоре на ходовое устройство.Это...

Номер патента: 870234

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...массы.Цель достигается тем, что шОснабжено стабилизатором, выполв виде торсиона с рычагами нашарнирно закрепленного на подрренной массе, при этом рычагитически связаны с местами крепп5гибких связей, к соответствующиругим элементам.На чертеже предста пальная схема шасси тр т транспортного средс двеску, имеющую вер ешним концом шарнир й на подрессореннойформула изобретения 20 Составитель Е. ГучкоРедактор Т. Кузнецова Техред И.Асталош М. Демчи аказ 8728/22 Тираж 702 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРи открытийкая наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 3 8 вертикальную стойку 3, кинематически свяэаниув с неподрессоренной массой 4, нижний рычаг 5, шарнирно...

Номер патента: 872322

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Шемякинский

МПК: B60G 21/04

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...ения и. 20полнены изиала, напристабилизасти трансплане наиг. 1; нафиг, 2.ой устойчистабилизатоИзобретение относится ктранспортных средств, в часее стабилизаторам,Известен стабилизатор попереустойчивости транспортного средсодержащий штангу и скобы для кления штанги к рычагам подвескирез упругие элементы (1),Недостатком известного сттора является его невысокаявечность,Цель изобретения - повышениеовечности стабилизатора.Для достижения поставленнойупругие элементы выполнены в визаглушенного с концов пробкаминого. шланга, в котором расположштанга стабилизатора, а между пледней и шлангом в зонах размещскоб установлены втулкУказанные втулки выантифрикционного матермер фторопласта.На фиг. 1 представлентор поперечной устойчивопортного...

Номер патента: 872323

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Варивода, Губа, Гурлянд, Спекторов, Юровских

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...7 фиг,2), дополнительного направляющего устройства 8 с экраном 9, имеющим отверстие 10Экран 9, смежный с камерой сгорания 3, снабжен вихревым устройством 11 (,фиг.1 и 3), имеющим на боковой поверхности 12 отверстия 13, направленные тангенциально поверхности 12. На валу 14фиг.2) электродвигателя 15 фиг.1) со стороны камеры сгорания 3 установлены основное 16 и дополнительное 17колеса центробежного нагнетателя,а с противоположной стороны - колесо 18 осевого вентилятора, В камере сгорания 3 установлена пусковая свеча накаливания 19 со штуцером 20для подвода топлива, а в переднейчасти жаровой трубы 2 - терморегулятор 21. Патрубок 22 служит для впуска воздуха на горение, а патрубок23 - для выхода отработавшихгазов.Весь отопитель закрыт кожухом...

Номер патента: 872328

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко

МПК: B60L 3/10

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средства, транспортного

...измеряются трансформаторами11 и 12 постоянного тока. Токи рабочих обмоток этих трансформаторов 35выпрямляются выпрямителями .13 и 14и подаются на балластные резисторы15 и 16. Таким образом, на балластных резисторах выделяются напряжения, пропорциональные токам якорейсоответствующих. двигателей. эти напряжения через диоды 19 и 20 подаются к обмоткам 17 и 18 блоковуправления 9 и 10 и кроме того сравниваются между собой с помощью блокавыделения наибольшего сигнала, выполненного на диодах 25 и 26. Напряжение с выхода этого блока подается на один из входов формирователя23 напряжения, подключенного вторымвходом на напряжение задатчика 24. 5 ОПод действием перечисленных напряжений на выходе формирователя 23,соединенного с обмотками 17 и...

Номер патента: 872336

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Леонович, Мытько, Ярмош

МПК: B60N 3/00

Метки: головы, опора, пассажира, средства, транспортного

...подголовника спинки сиденья для предотвра- О щения травмирования пассажира в аварийной ситуации.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей опоры для головы пассажира путем обеспечения воз моаности использования ее в казачестве подголовника спинки сиденья транспортного средства,Цель достигается тем, что по снабаена дополнительными средств О ена предлагаемаяфиг. 2 - разрез г. 3 - установкаспинке сиденья 4 - расположение ремне беэопасноспассажира транодержит легкоде 1 из гигиеиичного ителя 3. Для устанальной ветви 4 на снабаена средиде гибких легко ных элементов, на-.кнопках б и т п., ремня беэопас-. и 1 установленыва крепления в тичных втулок 7 и на опорных штанна спинке 9. си 872336денья автомобиля. Эластичные втулки7...

Номер патента: 872337

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Буданов, Корякин, Шевченко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

Номер патента: 872342

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Галимзянов, Федюнин, Шушпанов

МПК: B60T 1/14

Метки: автотранспортного, дополнительное, средства, тормозное

...в таком положении пружиной11. Шток 12 пневмоцилиндра 2 полый,внутри его расположены поршень со штоком 13. Выступ 14 башмака 1 связан с 1 Опервым штоком 12, а опора 3 со вторым штоком 13 пневмоцилиндра, корпусцилиндра соединен с кронштейном 15,жестко связанным с рамой 7, трансйбртного средства, Башмак 1 имеет 15йыступ 16 для захвата колесом 17 приторможении. На вогнутой поверхностибашмака расположены ролики 18, которые утапливаются при наезде колеса 17.Дополнительное тормозное устройст- Щво работает следующим образом,В п 6 ходном положении башмак 1 поднят и .удерживается в таком положениипневмоцилиндром 2 за счет давлениясжатого воздуха, находящегося в полости С пневмоцилиндра и направляющимпрофильным кулачком 6.При задействовании...

Номер патента: 872346

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Крупенин, Чупахин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидростатической, главный, системы, средства, транспортного, цилиндр

...осевой зазор 5 и отсечнойклапан 10 открывает компенсационноеотверстие 9. Давление в рабочей каме -ре Д выравнивается с давлением в питающей магистрали 8. Совместный отходпоршней в исходное положение под действием возвратной пружины 2 происходит с открытым компенсационным отверстием 9, поэтому разрежения в рабочей камере А не возникает и жидкость из гидросистемы не подсасывается, Увеличение объема рабочей камеры А полностью компенсируется жидкостью питающей магистрали 8,Предлагаемый цилиндр обладает повышенной надежностью работы и отличается простотой конструкции.формула изобретенияГлавный цилиндр для гидростатичес-. кой системытранспортного средства, содержащий корпус, в осевом канале которого установлены приводной и...

Номер патента: 872351

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, кузова, пневмоподвешиванием, положения, регулятор, средства, транспортного

...пазы 11 и 12 для размещения концов толкателей 7 и 8. Глубина пазов 11 и 12 соответствует величине открытых клапанов 4 и 5.В корпусе 1 имеют три глухих отверстия 15 13, в которых расположены шариковые фиксаторы 4 с пружинами 15. На внутренней поверхности кольца 9 имеется кольцевая выточка 16 для размещения в ней шариковых фиксаторов 14, которые обеспечивают устойчивое положение кольца 9 относительно но корпуса 1.Канал 17 соединяет полость 3 корпуса 1 с пневморессорой. Канал 18 с дроссельным отверстием 19 соединяет регулятор с источником сжатого воздуха. Канал 20 с дрос сельным отверстием 21 служит для сообщения полости 3 при открытом выпускном клапане 5 с атмосферой. Между корпусом 1 и кольцом 9 установлен уплотнительный элемент 22, а в...

Номер патента: 872354

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Ващук, Грушин, Заков, Майоров, Троян

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, привод, ручного, средства, тормоза, транспортного

...через ось ведущей шестерни 4. Исходное положение расцепного рычага 1 относительно обоймы 9 фиксируется упором 12 и пружиной 13, а расцепного рычага 1 вместе с обоймой 9 относительно редуктора 5 сектором 14 с двумя диаметрально расположенными гнездами 15. Сектор 14 соединен с плитой 16 на которой стрелками указано два положения расцепного рычага: торможение и сброс,Тормоз стояночный закрепляется на ра-метранспортного средства и соединяется цепью 8 с его рычажно-тормозной передачей 18.Устройство работает следующим образом.Для торможения расцепной рычаг 1 пе. реводится в.положение торможение (правое гнездо 15) и штурвал 2 вращается по часовой стрелке. При этом кривошип 7, вра. каясь по часовой стрелке, натягивает цепь 8 и через нее...

Номер патента: 872357

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Азархин, Архалович, Кондрашкин, Леушканов

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного

...3, установленную в корпусе 4. Две пластинчатые пружины 5 закреплены одним концом в специальном канале корпуса 4 и прижимают рейку 2 к приводной шестерне 1, обеспечивая беззазорное зубчатое зацепление и противодействуя проворачиванию рейки вокруг своей оси.Сечение рейки на участке зацепления с приводной шестерней, полученное методом пластической деформации в холодном состоянии с сохраненным поверхностным наклоном для повышения износоустойчивости, 872357зизображено на фиг, 4, где А - размер по малой диагонали; Ь - размер по большой диагонали; Д - исходный диаметр для получения профиля пластической деформации; А(Д 4 Б - соотношение размеров профиля. 5Рулевой механизм работает следующимобразом.При повороте рулевого колеса шестерня 1...

Номер патента: 872358

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Вайнштейн, Иргл, Макей, Огий, Тимошенко, Чмилевский

МПК: B62D 5/28

Метки: рулевого, средства, транспортного

...гидронасос 2, фильтр 3 тонкой 10 очистки масла, обратный клапан 4, гидропневмоакку мул ятор 5, дросселя 6, электромагнитный преобразователь 7, электрогидравлический усилитель 8 сопло-заслонка, подпружиненную тягу 9 механической обратной связи, гидроцилиндр поворота 10, руле-вое колесо 11, датчик рассогласования 12,усилитель сигнала 13, тумблер включения 14, фильтр низкого давления 15, подпружиненную тягу ручного управления 16 и кннематическую передачу 17.Устройство работает следующим образом.Масло из гидробака 1 через регулируемый гидронасос 2, фильтр 3, обратный кла.пан 4 поступает на гидропневмоаккумуля 872358ходится в нейтральном положении за счет соответствующей регулировки тяг 9 и 16.При вращении рулевого колеса 11 усилие...

Номер патента: 872363

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Болокан, Румшевич

МПК: B62D 27/04

Метки: платформы, раме, самосвальной, средства, транспортного, установки

...нараме 2 транспортного средства с помощью 5шарнирного крепления 3 и имеет в пер гнейчасти опору, устройство которой показано нафиг. 2 и 3.Опора представляет собой свободно вращающийся ролик 4, установленный на раме2. Крепление ролика осуществлено с помо- О шью. оси 5 и кронштейна 6, жестко присоединенного к раме 2. Ролик 4 выполнен разъемным. Он состоит из двух одинаковых поконструкции симметричных половин 7 и 8,собранных и одно целое с помощью болтов 9.Посадочные полки половин 7 и 8 имеют кониз ческую форму. Снаружи по этим посадочнымполкам ролик 4 обтянут резиновой шиной О.Выполнение ролика 4 сборным облегчаетустановку шины 10 при сборке, а также улучшает ремонтнопригодность ролика. Сверхопорных ролик 4 охватывается скобой...

Номер патента: 872440

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Кабаков, Кармий, Сливин

МПК: B66C 23/78

Метки: выносных, опор, средства, транспортного, фиксации

...например гидроцилиндром 9. Кроме того, в поперечной балке 3 закреплены упоры О, Эмеющие коническую поверхность. Каждый упор 10 снабжен регулировочнцм кольцом 11,Устройство работае- следующим образом.Для переведения опор 1 из транспортного положения в рабочее производится поворот трехплечего рычага 8 гидроцилинд. ром 9. При этом тяги 7 через рычаги 6 разворачивают в противоположные староны кривошипы 4, расположенные с каждого борта шасси. Этов свою очередь, через кривошипно-шатунный механизм вызывает поворот выносных опор 1 наружу из корпуса транспортного средства. Поворот выносных опор ограничен упорами 10, взаимодействующими коническими поверхностямн с кривошипами 4.Рабочие нагрузки от выносных опорчерез кронштейны 2, атакже...

Номер патента: 873003

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Колесов, Петров, Суслов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...чертеже изображена кинемати" ческая схема стенда.Стенд содержит четырехэвенный дифференциальный механизм 1 планетарно-, го типа, два звена 2 и 3 которого через соответствующие зубчатые колеса 4-6 .и 7,8 кинематически связаны с выходными валами 9 и 10 испы87300тываемой моторно"трансмиссвонной установки 11Третье звено 12 меха".; низма 1 связано с инерционной массой 13 и тормозом 14, а четвертое звено 15 механизма 1 " с дополнительныии инерционной массой 16 и тормозом 17. Третье звено 12 связано с приводным двигателем 18.Имитация прямолинейногодвижения:транспортного средства под уклон осуществляется при работе приводного двигателя 18 в тяговом режиме и при выключенных тормозах 14 и 117.при синхронном вращении валов 9 и 1 О, Заданные...

Номер патента: 873282

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Аюпова, Кабиев, Канбаков, Райский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...исполнительных цилиндров 12-15.Кроме того, вывод 33 каналами 51 и52 сообщается с выводом 34, Предохранительные устройства 17 и 18 связаны с напорными полостями гидронасосов6 и 7 соответственно.Работа системы заключается в сле"дующем,При работе обоих гидронасосов 6и 7 золотники 20 и 21 дополнительногораспределителя за счет усилия, создаваемого давлением в торцовых полостяхи разностью площадей торцов золотников 20 и 21, занимают положение, изображенное на фиг. 1. Поток рабочейжидкости от гидронасоса 6 по трубопроводу 28 через золотник 20, трубопровод 31, распределитель рулевого управления 11, трубопровод32, золотник 21 по трубопроводу40 отводится в напорную гидролиниюдополнительного потребителя, а отгидронасоса 7 по трубопроводу 30...

Номер патента: 874395

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Авдеев, Вольский, Михалин, Серегин, Смирнов

МПК: B60G 17/08

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...и препятствует перемещению цилиндра вниз вслед за поршнем.45При накатывании колеса на выступ неровности управляющий импульс электронного устройства 21 перемещает золотник 14 и соединяет гидравлическую полость гидроаккумулятора 12 со сливом 17. Тогда двигающийся вверх поршень 3 выталкивает газ из камеры 2 в газовую полость гидроаккумулятора 12 и цилиндр.1 остается неподвижным, чем существенно уменьшается возмущающая сила от колеса и соответственно амплитуды резонансных угловых и вертикальных колебаний. При этом газовая полость гидроаккумулятора 13 клапаном 11 отсоединяется от газовой камеры 2 цилиндра 1,а гидравлическая полость гидроаккумулятора 13 золотником 15 соединяется с насосной установкой 16 и во все время движений колеса во...

Номер патента: 874396

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Джунь, Ефименко, Питенко, Толстых, Яшин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, средства, транспортного

...12 защиты, который, воздействуя на блок 14 управления, отключает термоэлектрические батареи секций 1 от блока 13 питания,Применение такой установки.позво лит значительно улучшить климатические условия в кабине транспортногосредства, работающего в тяжелых поклиматических условиях, режимахэксплуатации. Установка для кондиционированиявоздуха в кабине транспортногосредства, содержащая радиационноконвективные секции с термоэлектрическими батареями, имеющими замкнутыйконтур циркуляции теплоносителя,фипьтро-вентиляционную систему и блокзащиты термоэлектрических батарей,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работы установки за счет уменьшения возможности перегрева горячих спаев термо- И электрических батарей, она...

Номер патента: 874397

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Володин, Дубаков, Нестеров, Нецветаев, Новиков

МПК: B60J 7/02

Метки: грузов, кузова, перевозки, средства, сыпучих, транспортного, укрытие

...трубчатых элементов 16 подпружинен плоской пружиной 18. К продольному трубчатому элементу 15 приварен козырек 19 с режущей кромкой 20, а на продольном трубчатом элементе 16 шарнирно закреплен козырек 21 с режущей кромкой 22 (фиг.2)Укаэанные козырьки расположены по всей длине продольных трубчатых элементов от передней до задней торцовых стенок 6 кузова. На торцах продольных трубчатых элементов и в их. середине закреплены ролики 23 и 24 для их перемещения по направляющим, каждый из которых состоит из труб, например, квадратного или прямоугольного сечения,а каждая труба имеет боковую прорезь для обеспечения перемещения продольных трубчатых элементов при закрытии груза (фиг.4).При незначительной длине кузова указанные ролики можно...

Номер патента: 874400

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Банников, Ендюков, Солодухина, Шапшал

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционный, коробки, маханический, механизмом, передач, переключения, привод, средства, транспортного

...переключения передач с опорой в корпусе 2,который имеет возможность вращатьсявокруг оси 3 и перемещаться вдольнее. Ось 3 закреплена ширнирно посредством втулки 4 и крышек 5 на неподвижной оси 6 кронштейна 7, установленного на двигателе. Механизм дистанционного переключения передач размещен в корпусе 8 и состоит из валика 9 и рычагов 10 и 11. Механизм устанавливается на люке верхней крышки коробки 12 передач.Тяга 13 жестко связана с корпусом2 болтами предусмотрена регулировкадлины тяги с.помощью прокладок 14)и приваренак корпусу 15 шарнирногоподшипника 16, который обеспечиваеткинематику соединения тяги 13 с ры-чагом 10. Опора 17 закренлена на кор нусе 8 и имеет два пальца 18 со свободно вращающимися на них втулками,между которыми...

Номер патента: 874401

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Беганский, Брановер, Жемчугов, Пачковский, Резник, Уткин, Харитон

МПК: B60K 23/00

Метки: двухрежимным, механизмом, средства, транспортного

...режимов. Он содержит гидроцилиндр 8 с поршнем 9, подпружиненным пружиной 10 со стороны днища 11 цилиндра. Поршень снабжен двусторонним клапаном, образованным. сквозными отверстиями 12 в поршне, и подвижно ус; тановленной на штоке.13 втулкой 14, имеющей фланец 15 с калиброванными отверстиями 16. Между фланцем 15 и внутренней поверхностью цилиндра предусмотрена кольцевая щель.Для ограничения перемещения втул. ки вдоль штока в последнем укреплен штафт 17, входящий в продольную прорезь 18 в ступице 19 втулки, идроцилиндр сервомеханизма укреплен на раме с возможностью поворота относи тельно регулировочного винта 20, установленного на кронштейне 21 рама,874401 формула изобретения ВНИИПИ Тираж 7 Заказ 9151 писно Пател,Прое филиал ППП...

Номер патента: 874402

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Белоус, Гришкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: механической, синхронизации, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного, центральной

...какое из них больше, а какое меньше. Результат сравнения в виде соответствующих сигналов поступает в логический управляющий блок 2.С приходом еще одного импульса от индукционного датчика 7 на вход счетчика 10, последний устанавливается в начальное состояние, устанавливает в начальное состояние счетчик 11 и сравнение двоичных чисел блоком 13 сравнения прекращается, Такт работы функционального устройства 9 заканчивается Новый такт работы начинается с приходом следующего импульса от индукционного датчика 7 насчетчик 10.По окончании процесса выключения предыдущей передачи, о чем свидетельствует сигнал от концевого датчика, встроенного в блок 3 управления переключением передач, по сигналу логического управляющего блока 2 вновь замыкается...

Номер патента: 874403

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Ксендзов, Островерхов, Саенко, Семенов, Солонский

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, транспортного, фрикционными, элементами

...в положение, соответствующего третьей передаче. Жидкость отнасоса с помощью каналов 10 и 5 селекторного механизма 1 поступает кгидроцилиндру фрикционного элемента8 третьей передачи и одновременно спомощью каналов 10, 13, 16 и 17 - крабочим полостям 19 и 20 гидроаккумулятора 23. Под действием давленияжидкости поршни 26 и 27 гидроаккумулятора 23 начнут перемещаться и сжимать упругие элементы 30 и 31, обеспечивая тем самым плавное нарастаниедавления в гидроцилиндре фрикционного элемента 8, до максимального,чтоприведет к плавному включению последнего. Одновременно с подключением гидроцилиндра фрикционного элемента 8 третьей передачи происходит отключение гидроцилиндра фрикционного элемента 7 второй передачи от насоса и соединение его...

Номер патента: 874405

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Катилас, Хопова

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, генератора, средства, транспортного, тягового

...генератора увеличился до значения Э . На выходе управляемого напряжением генератора переменной частоты устанавливается частота и через обмотку 7 возбуждения протекает 50 55 зтора 3 переменной частоты соединен с датчиком 9 тока. Тяговый генератор 1 питает через выпрямитель 10 тяговый двигатель 11 постоянного тока независимого возбуждения, возбуждение которого осуществляется блоком 12.Генератор переменной частоты содержит три соединенных по кольцевой схеме элемента 13, 14 и 15 НЕ. Выход одного из элементов НЕ, например, элемента 15 НЕ является выходом генератора. Один из элементов НЕ, например элемент 14, шунтирован двумя конденсаторами 16 и 17. Их общая точка соединена через резистор 18 с коллектором транзистора 19, включенного по...

Номер патента: 874409

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Шевелев

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, средства, транспортного

...кузова.Цель изобретения - обеспечение автоматического открывания-закрывания заднего борта при подъеме-опускании самосвального кузова.Поставленная цель достигается тем, что задний борт шарнирно посредством тяг связан с рамой транспортного средства, при этом шарниры крепления указанных тяг к раме транспортного средства смещены относительно шарниров опрокидывания кузова в сторону разгрузки,На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, вид сбоку, транспортное положение; на фиг. 2 - т на фиг. 3 - вид А Б на фиг, 3.Кузов транспо закрепленные на п присоединения к н и заднего 5 бортов ва выполнены нап ного размещения Последний тягами портного средства, ления тяг к раме 8 ну разгрузки от ш ния кузова При мер, гидроцилиндр ний борт 5 выд...

Номер патента: 874415

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Ардашев, Мезрин

МПК: B60Q 1/38

Метки: ламп, прерывистой, работой, сигнальных, средства, транспортного

...подключает заряженный конденсатор 6 одной обкладкой с .отрицательным потенциалом к плюсу источника питания через диод 17 и выключает дискриминатор (дискриминатор закорачивается участком эмиттерколлектор насыщенного транзистора 2 через диод 17).Начинается процесс перезаряда конденсатора 6 по цепи: плюс источника питания, участок эмиттер насыщенного транзистора 2, диод 17 или резистор 14 через переход база-эмиттер транзистора 12, конденсатор 6, резистор 5 и минус источника питания. По мере уменьшения напряжения на кон 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 денсаторе 6 переход база-эмиттер транзистора 3 смещается в прямом направлении, транзистор 3 открывается, закрывается транзистор 2, и на нагрузке исчезает напряжение, а схема приходит в...

Номер патента: 874430

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Мачнев, Хлебников

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного

...установлены на боковинах, попарно сопряженных продольнымишкворневыми балками.На фиг. 1 изображена тележка с боковинами, имеющими индивидуальные шкворневые узлы; на фиг. 2 - то же, с индивидуальными продольными шкворневыми балками,Тележка содержит колесные пары 1, попарно соединенные боковинами 2 и снабженные сферическими самоустанавливающимися буксовыми подшипниками 3. Посредством шкворневых узлов 4, установленных на каждой боковине, последние соединены с продольными шкворневыми балками 5, связанными шкворнями 6 с надтележечным строением 7 транспортного средства,При входе тележки в кривую происхо 1 дит перекос конструкции в плане относительно осей шкворневых узлов 4 боковин 2, засчет чего обеспечивается беспрепятственноевписывание...