B60G 15/08 — с гидравлическими или пневматическими амортизаторами

Номер патента: 109790

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Скиндер

МПК: B60G 13/02, B60G 15/08, F16F 9/30 ...

Метки: амортизатор

...повышенное давление. При сжатии амортизатора поршень 2 перемешается вниз, большая часть эмульсии переходит вверх, в полость отдачи 8 через клапан сжатия 4, а меньшая часть эмульсии сжимается. Поскольку в начале хода поршня вниз эмульсия сжата незначительно, она переходит через клапан с малым коэффициентом сопротивления, который увеличивается по мере хода поршня и уплотнения эмульсии в полости сжатия 9. жесткость амортизатора также увеличивается. На резкие короткие удары при наезде колеса на неровности дороги эмульсионный амортизатор реагирует в начале значительно слабее, чем амортизатор жидкостный, в конце хода сжатия создается повышенное противодавление эмульсии, что обеспечит плавность хода транспортной машины,При ходе отдачи поршень...

Номер патента: 273257

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кокорев, Пузанов, Сорочкин

МПК: B60G 15/08

Метки: гаситель, гидравлический, колебаний

...8 находятся между ними. При перемещении штока вниз от положения равновесия,рабочая жидкость перетекает из полости Г в полость В через клапан 8, а из полости В по пазам 8 - в полость Б. При возвращении штока в положение равновесия хкидкость пз поот Б через клапан 9 перетекает в полость Б, а через дроссельное отверстие 7 - в полость Г, создавая сопротивление перемещению поршней.При перемещении штока от среднего положения равновесия вверх н возвращении его к среднему положеншо процесс в гасителе происходит аналогично выше описанному.Таким образом, гаситель работает только при возвращении колеблющейся системы в положение равновесия. ие. 20На чертеже показан предложенный гасил ь. В корпусе 1 расположен рабочий цилиндр 2, на внутренней...

Номер патента: 312768

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ленинградский, Мальцев, Соколов, Челноков

МПК: B60G 15/08

Метки: гаситель, гидравлический, колебаний

...ельсовых экипажей азмещенный в нем 1. Гидравлическийшток 5 подвижного преимущественно длельной системой 7. 30 содержащий корпус Это достигается тем, что ней его стенке соосно под жестко прикреплен неподв выполненный в виде стакан стемой в дне, на которой п вижного поршня, снабжен элементом, выходящим чер верхней стенке. В таком гасителе креп может быть выполнен в ви ной.К штоку 5 прикреплена скоба 8 с проуши ной 9.Работа гасителя показана на примере установки его между подрессоренной и неподрессоренной частями экипажа и происходит следующим образом.Предположительно проушина 9 прикреплена к подрессоренной части экипажа, а проушина 4 - к неподрессоренной.При сжатии гасителя поршень б со скобой8 перемещается вниз, и в подпоршневой камере А...

Номер патента: 384700

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Акоп, Атаманюк, Ато, Поль, Смирнов

МПК: B60G 15/08

Метки: колеса, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...защитной оболочки 4, корпуса б,который через,псоушины б и 7 под действутощими углами соединен с размой 8 автобуса,стака 1 на 9 с буксой 10, закреплен(ного при помощи болтов.в корпусе б, корпуса 11, гидравлического элемента, штока с поршнем 12 и цилиндрическими шейками 18 и 1тичеакого упругого элемента 15, шв кры,пеке 17.В корпусе гидравличеакого элемента смонтированы камера 18, имеощая перегородкус отверстием для входа шейки 18, выполненную за одно целое с телом шкворня,19, на котором установлен унорный подшипник 20, закрепленный при помощи гайки 21, камера 22,имеющаяся перегородку с отверстием для входашейки 14 и компенсационную полость с пла-вающим,поршнем 28, соединениную через канал 24 с полостью корпуса 11.В буксе 10 имеются...

Номер патента: 431050

Опубликовано: 05.06.1974

Авторы: Данилов, Железнодорожного, Калининский, Левит, Ленинградский, Мальцев, Челноков

МПК: B60G 15/08, B61F 5/10

Метки: буксовое, подвешивание, рельсового, рессорное, тележки, экипажа

...кол разный цилиндр 7, опирающийся гайку, шпинтона, и подпружиненный п ной 8 кольцеобразный поршень 9 5 куперативной камерой 10 и клапанн сельной системой 11. Поршень прижима нижней поверхности буксы упругим э том 12, расположенным в цилиндре, Пре нительный клапан 13 соединяет рекупе 0 ную камеру и подпоршневую полость:т предназначен для исключения перегрузки. Впоршне выполнены переливные отверстия 14,служащие для исключения утечки рабочейжидкости из гасителя.Буксовое рессорное подвешивание работает 5следующим образом,Под воздействием ударного возмущения настыке рельсов рессорное подвешивание сжимается, при этом гаситель растягивается упругим элементом 12, который перемещает 10кольцеобразный поршень вверх. жидкость изрекуперативной...

Номер патента: 901084

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Златовратский, Кежун, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...между его направляющей 4 и поршнем 9. Ограничитель хода отбоя снабжен перфорированным цилиндром 14 с кольцевым днищем 15, охватывающим шток 5 над упругим элементом 12, который вместе с втулкой 13 расположен внутри цилинд; ра 14. Днище 15 перфорированного цилиндра выполнено из полимерного материала. На торце перфорированного цилиндра с противоположной стороны от его днища выполнен выступ 16, упирающийся в торец 17 втулки. На поверхности штока выполнена канавка, в которой расположено кольцо 18, удерживающее втулку 13 от перемещений относительно штока, Перфорация цилиндра 14 выполнена в виде по крайней мере одного отверстия 19 или нескольких отверстий в стенке этого цилиндра.Амортизационная стойка работает46 следующим образом.При ходе...

Номер патента: 901085

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бялоцкий, Златовратский, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...надпоршневую полость 12 с подпоршневой полостью 13,расположен клапан отбоя 1 ч. На штокеподвижно установлена втулка 15, опирающаяся торцем на пружину 16, нижний 25торец которой установлен на ограничительной втулке 9 перепускного клапана.Торец 17 втулки 15 может быть выполнениз полимерного материала. От радиального канала 11 исходит уменьшающаяся 30в сечении в сторону поршня канавка 18,перекрываемая втулкой 15 при ее пере мещении в сторону поршня, Поршень 7имеет дроссель 19 отбоя,Стойка работает следующим образом.При ходе отбоя амортизационнойстойки ее шток перемещается вверх. Вконце хода отбоя торец 17 втулки 15касается направляющей 3. При последующем перемещении штока втулка 15перемещается вниз относительно штокапостепенно перекрывая...