Индейкин

Номер патента: 1716771

Опубликовано: 20.01.2000

Авторы: Беспалов, Ворожейкин, Дворецкий, Зуев, Индейкин, Котельников, Музыкантов, Сараев, Степанов, Тимофеев, Титов, Тюманок

МПК: C09C 1/24

Метки: железоокисного, красного, пигмента

Способ получения красного железоокисного пигмента, включающий прокаливание, промывку, сушку и измельчение сырья, отличающийся тем, что, с целью удешевления пигмента и улучшения его свойств, в качестве исходного сырья используют отработанный железоокисный катализатор - отход производства бутадиена или стирола дегидрированием соответственно бутиленов или этилбензола, прокаливание которого осуществляют в среде водяного пара при 600 - 670oC в течение 4 - 8 ч с последующим охлаждением в среде водяного пара со скоростью 20 - 35oC/ч до 250 - 300oC и затем в среде азота со скоростью 25 - 35oC/ч до 40 - 80oC.

Номер патента: 1759017

Опубликовано: 20.01.2000

Авторы: Беспалов, Большаков, Данилов, Заяшников, Индейкин, Лозинский, Малышева, Мельман, Сараев, Степанов, Тюманок

МПК: C09C 1/00

Метки: кобальталюминиевого, пигмента, синего

Способ получения синего кобальталюминиевого пигмента, включающий прокаливание материала, из соединений кобальта и алюминия, отличающийся тем, что, с целью упрощения и удешевления процесса, прокаливанию подвергают алюмокобальтмолибденовый оксидный катализатор гидроочистки нефтепродуктов при 500 - 550oC в течение 40 - 80 ч в среде воздуха с паром и/или инертным газом, содержащей от 0,2 до 18% кислорода, и продукт прокаливания измельчают.

Номер патента: 1557990

Опубликовано: 10.10.1997

Авторы: Беспалов, Зуев, Индейкин, Качалов, Комаровский, Котельников, Малышева, Музыкантов, Сараев, Степанов, Цайлингольд

МПК: C09C 1/24

Метки: антикоррозионного, железоокисного, пигмента

1. Способ получения антикоррозионного железоокисного пигмента из сырья, содержащего оксид железа, включающий промывку сырья, его сушку и размол, отличающийся тем, что, с целью удешевления пигмента при улучшении его свойств, в качестве исходного сырья используют отработанный железоокисный катализаторотход при производстве изопрена, бутадиена, стирола или метилвинилпиридина дегидрированием соответствующих олефиновых или алкилароматических углеводородов.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что указанные отходы получают при производстве изопрена, бутадиена, стирола и метилвинилпиридина дегидрированием изоамиленов, бутиленов, этилбензола и метилэтилпиридина соответственно.

Номер патента: 1835889

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Индейкин, Кротов, Недялков, Пигасов

МПК: F16H 3/78, F16H 59/08

Метки: коробка, передач, планетарная

...с зубьями зубчатой полумуфты 8, связанной с корпусом 1. Такимобразом, центральное колесо 5 с внутренними зубьями оказывается заторможенным накорпус 1 коробки передач, Крутящий моментпередается от входного вала 2 и связанногос ним центрального колеса 4 с наружнымизубьями на водило б и связанный с нимвыходной вал 3,Передаточное число коробки передач2т = 1+2 где Х, и Х 4 - числа зубьев соответствующих центральных колес,При переключении передачи каретка 12 и связанное с ней центральное колесо 5 с внутренними зубьями перемещается в осевом направлении (вправо). При этом зубчатый венец 13 расцепляется с зубчатой полумуфтой 8, освобождая центральное колесо 5 (т.е, позволяя ему вращаться относительно общей оси планетарного механизма). Вместе с...

Номер патента: 1656857

Опубликовано: 15.09.1994

Авторы: Гергаулова, Горбунова, Зырина, Индейкин, Мнацаканов, Огайджан

МПК: C09C 1/22

Метки: железоцинкового, красного, пигмента, состав

СОСТАВ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРАСНОГО ЖЕЛЕЗОЦИНКОВОГО ПИГМЕНТА, включающий оксиды железа, цинка и алюминия, отличающийся тем, что, с целью расширения цветовой гаммы, улучшения укрывистости и дисперсности, он имеет следующее соотношение компонентов, мас.%:Оксид железа 60,0 - 98,0Оксид цинка 1,0 - 15,0Оксид алюминия 0,1 - 25,0

Номер патента: 422207

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Григорьев, Зайка, Индейкин, Кобозев, Краснов, Муратов, Наджаров, Парфенков, Петрашкевич, Свердел, Сомов, Тарасов, Таталин, Федоров

МПК: B29C 35/02

Метки: вулканизации, линия, покрышек, формования

...1 показана предлагаемая линия; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - формую- фь, щее устройство, момент формования; на Я фиг. 4 - вулканизатор, разрез.Предлагаемая линия для формования и вулкаизации покрышек содержит установленные в ряд вулканизаторы 1, представляющие собой автоклавы, и перемещаемый вдоль них по рельсам 2 перезарядчик 3. В начале ряда вулканизаторов по ходу технологического процесса установлено формующее устройство 4, связанное с вулканизаторами посредством транспортного устройства, например тележки 5, перемещаемой по расположенным вдоль ряда вулканизаторов рельсам 6. Для загрузки сырых покрышек в формующее устройство 4 имеется подающий транспортер 7 и загрузочное устройство 8.формование и вулканизация покрышек на...

Номер патента: 348050

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Григорьев, Зайка, Индейкин, Кобозев, Наджаров, Парфенков, Петрашкевич, Свердел, Сомов, Тарасов, Таталин, Федоров

МПК: B29C 33/50, B29C 35/02

Метки: вулканизации, диафрагменный, пневмошин, покрышек, узел, формования

...надежности работы диафрагмен ного узла. В предлагаемом диафрагманном узле замок для удержания дисков в сомкнутом 50348050 А 1, отличающийся одпружиненным клап трирующим гнездом, тре нижнего зажимног ы внутренней пол348050 фиь на фиг. 4 - диафрагменный узел, установленный на форматоре,Предлагаемый диафрагменный узел содержит диафрагму 1, один фланец которойзакреплен верхним зажимным диском 2 и 5кольцом 3, а другой - бортовым кольцом 4 инижним зажимным диском 5. На диске 2 сосмещением относительно его центральнойоси смонтирован поворотный вал 6, На валу6 жестко закреплен плоский элемент 7 для 10удержания дисков 2 и 5 в сомкнутом положении. Элемент 7 снабжен сквозным фигурным пазом 8 с верхним 9 и нижним 10замковыми выступами. В...

Номер патента: 1751122

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Евдокимов, Евдокимова, Индейкин, Павлов

МПК: B65G 54/02

Метки: транспортная

...несущих тележек 12, Эта направляющая имеет форму продольного профиля в вертикальной плоскости в виде параболы, обеспечивающей движение с ускорениями, которые вызывают действующую на несущую тележку силу инерции, направленную противоположно равнодействующей силы тяжести тележки и вагона и центробежной силы инерции вагона на криволинейном участке пути, В зоне опор направляющая 11 и расположенные над ней несущие магниты 13 подвеса имеют форму продольного профиля в виде кривой обратной кривизны, обеспечивающей ускорение несущих тележек для изменения направления вертикальной составляющей их скорости, направленной перпендикулярно к направлению движения подвижного состава по пути, на противоположное.Подвижной состав состоит из герметично...

Номер патента: 1705904

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Выборнов, Индейкин, Кротов, Недялков, Туртанов

МПК: H01H 25/06

Метки: многопозиционный, переключатель

...больше ширины пазов 34 в крышке 5, соответствующихпервой передаче и передаче заднего хода. В пазах 34 имеет возможность перемещения лишь рычаг 2.Переключатель снабжен дополнительным упругим фиксатором 35, ныполненнь)мкак пружина, Фиксатор 35 установленв прорези 36 и поджимает палец 37 коси 24. Палец 37 имеет возможностьвзаимодействия со штоком 11. Переключатель снабжен дополнительными выключателями 38, 39 и 40. Дополнительныевыключатели 38, 39 и 40 размещены между выключателями 8 и 10 на штифтах 30.Выключатели 38, 39 и 40 имеют воэможность взаимодействия с выступом 31толкателя 6 при осевом перемещенииштока 11,Переключатель снабжен Фиксатором41 диапазонов. Фиксатор 41 размещенв корпусе 1, его гильза 4 поджатапружиной 43 к выступу 44. На...

Номер патента: 1673581

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Бодрова, Индейкин, Кокина, Кузьмичев, Сараев, Степанов

МПК: C01G 49/06, C09C 1/24

Метки: железооксидного, красного, пигмента

...условиях из растворов солей двухвалентного железа с использованием в качестве зародыша и регулятора кислотности отработанного катализатора полиме риза ции диеновых углеводородов, представляющего собой водную дисперсию, содержащую 1,5 - 3,0 мас. смеси гидроксидов титана и алюминия при их молярном соотношении 1:1 и имеющую рН 12 - 13, который вводят в количестве 20 - 40 об Предлагаемый способ имеет улучшенную по сравнению с известным чистоту цвета, повышенную интенсивность и цветовой тон, большую диспергируемость. Экономический эффект от применения предлагаемого способа составляет 10 руб/т пигмента, 1 табл.С П р и м е р ы 2 - 4. Аналогично примеру 1. Условия осуществления способа и характеристики полученных пигментов представлены в...

Номер патента: 1640391

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Индейкин, Тюняев

МПК: E21B 47/022

Метки: буровых, положения, пространственного, скважин

...плоскости, причем ось ОоУ - касательная к оси скважины, Устанавливают в поперечном сечении скважины (плоскость ООХ 2) три датчика 1 - 3 пути (фиг. 1); фиксируют их положение относительно 2 з 1 и+ рг - з 1 и+ йВ = -- 2 зи (Р +Р 1 ) =Я 1 Я 2у- 2 зи (Р+уг ) = -- 2 з 1 и (Р +р )Язу Затем вычисляют координат точки последующим фомулам; Используя вычисленные значения координат точки 01 в НСК - Х 1, У 1, 21 и навигационные параметры - Й,а 1, задают в точкеО 1 ПСК - 01 ХУ 2 таким же образом, как вточке Оо. Вычисляют углы р 11, а 1, уз 1, определяющие положение датчиков 1-3 в поперечном сечении скважины в точкеотносительно опорной плоскости 012 У последующим формулам, полагая 1=0:гО 1 + 1 = ф 1 + Л ф, ф 2 + 1 = 02 + Лф,Оз +1 - Щ 3 + ЬЯ,где Лр =Р...

Номер патента: 1617136

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Журавлев, Индейкин, Рычков, Тюняев, Шишеня

МПК: E21B 47/02

Метки: величин, механических

...2 и по немупоступает ня вход первого разделителя 3светя, где происходит деление спектра ис 15 точника 1 света ня М полос, каждая из которых передается дальше по одному из й45 50 дополнительных подводящих световодое 4 к своему кодовому датчику Д 1.Ды механической величины. Внутри датчика происходит деление поступающей полосы спектра на и участков в соответствии с разрядностью кода, которые, проходя через кодовую маску, поступают (или не поступает) в дополнительный отводящий световод 5 в зависимости от кодовой комбинации. Полосы спектра с датчиков Д 1 Ди по И дополнительным отводящим световодам 5 поступают на узел 6 уплотнения, где световые волны объединяются в один пучок и по основному отводящему световоду. 7 поступают на вход...

Номер патента: 1567590

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Вавилова, Гергаулова, Зальянц, Зуева, Индейкин, Махно, Мнацаканов

МПК: C09C 1/00, C09C 1/24

Метки: коричневого, пигмента, состав

...новых компонентов позволяет улучшить цвет,красящую и кроющую способность пигментовТаким образом, данный состав компонентов придает пигменту, получаемому из этого состава, новые свойства, что позволяет сделать вывод1567590 10-30 Формула изобретения 1. Состав для получения коричневого пигмента, включающий продукты на основе оксида )келеза (111) и оксида цинка, о т л и ч а ю щ и й с я Ирниер Иэвестньбь 11 1.1 ГТТ Г(конт-2 (контроль) 1 роль) Э 4 5 6 (конт (конт- В 9 10 11 (конт роль) роль) роль) делеэоокнсный пиг лент(в пересчете иа оксид)Углекйс а калийУглекислый натрийУглекислый литийУкрывистостьЯрасндаа спосббность Иаслоеикость вз во 35 69,9 52 50 60 70 50 70 20 6 З 20 10 50 о 2 Э 18 1 В ЗО 3120,92 25 20 199 5520,314528,3 ЗО 15 35 70 2...

Номер патента: 1393695

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Евдокимов, Евдокимова, Индейкин, Павлов

МПК: B61B 13/02, B61B 13/04

Метки: транспортная

...эстакадную дорогу, в которой в качестве пролетов служат монорельсовые балки 9 с направляющими 10, не несущие весовой нагрузки благодаря тому, что их продольный профиль представляет собой параболу с заданными параметрами, На опорах 11 направляющие имеют форму параболы с отрицательной кривизной, а над ними уста - новлены электромагниты 12 с путевым управлением. В зонах разгона и торможения транспортного средства в келезе электромагнитов расположена обмотка статора линейного асинхронного двигателя 13 мощностью, обеспечивающей разгон или торможение подвижного состава до расчетной скорости с заданным ускорением, На участках равномерного движения статоры линейных50 асинхронных двигате,лей расположены на опорах с шагом, определяемым...

Номер патента: 1379164

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Азиков, Бельковский, Бугрименко, Дзюра, Индейкин, Клименко, Науменко, Некрылов, Стручалин

МПК: B60C 7/10, B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, массивная, подвесной, средства, транспортного, шина

...1 . Угол наклона сквозных каналов 3 -25 к и с продольной оси.Массивная шина работает слелукшим образом.При воздействии на шину нормальной нагрузки края сквозных каналов 3 и, соответственно, края окружной канавки 5 перемещаются, создавая увеличенную площадь контакта шины с охватываемым ею канатом 6 по сравнению с ненагруженным состоянием.При увеличении глубины канавки 5 от нуля ло величины, равной диаметру каната, возрастает площадь контакта шины с канатом 6, и, соответственно, увеличивается коэффициент сцепления К Однако по мере увеличения глубины канавки 5 уменьшается коэффициент ц передачи шиной канату 6 подволимой к ней мощности, так как возрастают потери мощности, расходуемые на преодоление сцепления шины с канатом 6 на входе и...

Номер патента: 1342748

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бельковский, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Науменко, Некрылов

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...плоскости(для шины 4,501,-1 б).Колесо транспортного средства состоит из обода 1 и массивной шины 2,имеющей сквозные каналы 3, параллельные оси колеса и выполненные расширяющимися от центра шины к ее боковымповерхностям,Сквозные каналы 3 отделены другот друга перегородками 4, выполненными наклонно к меридиональной плоскости шины под углом, равным 5-45При этом за счет наклона перегородок 4 к плоскости контакта шины сопорной поверхностью онн работают нетолько на сжатие, но и на изгиб, Этэувеличивает площадь контакта шины сопорной поверхностью, что соответственно снижает среднее удельное давление колеса в контурной площади контакта. Изменение угла 3 от О до 5 неп 1 иводит к заметному увеличению нормального прогиба шины и,...

Номер патента: 1303522

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Евдокимов, Евдокимова, Индейкин, Павлов

МПК: B65G 54/00

Метки: грузов, транспортирования

...торможение или разгон подвижного состава до рейсовой скорости в зонах разгона или торможения, На опорах 1 расположены датчики измерения скорости подвижного состава и 45 статоры асинхронных двигателей, корректирующих его рейсовую скорость, а также установлены форвакуумные насосы, создающие во внутренней полости трубопровода форвакуум 0,01- 50 0,02 мм вод.ст. В зонах загрузки и выгрузки направляющая нижнего колеса имеет подъем, который обеспечивает открытие или закрытие сливного люка автоматически по ходу подвижного состава.Устройство работает следующим образом. 2Выгрузка жидкости в зоне загрузки производится через сливные люки в зависимости от ее свойств или притоплением контейнеров 3 ниже уровня жидкости в резервуарах, или...

Номер патента: 1273266

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Бельковский, Дворецкий, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Константиновский, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...шины под нагрузкой, равномерного распределения напряжений по профилю сквозных к; злов, равномерного распределения среднего давления шины на опорную поверхнцость по центру контакта и увеличение площади контакта шины с опорной поверхностью.Экспериментальным путем установлено. что для обеспечения равномерного распределегИя нормальной жесткости шины по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ее периметру расположение грунтозацепов и сквозных каналов должно быть взаимосвязано таким образом, чтобы меридиональные плоскости, проходящие через оси сквозных каналов, делили м асси в груцтозацепов 7 ца примерно равные части.На фиг.З приведена зависимость изменсн ия относительного нор мал ьн ого прогиба шины 3,50- - 8 от угла ее поворота. Как видно из...

Номер патента: 412737

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Глебик, Дворянкин, Индейкин, Таталин, Татарин

МПК: B29D 30/46

Метки: заготовки, каркаса, линия, пневматических, покрышек, поточная, шин

...после операции раскроя слоев корда перевернуть закроенные слои резиновой прослойкой в сторону ленты транспортера, что также необходимо и для изменения расположения угла закроя слоя.Все зто отрицательно влияет на качество покрышек. В целом существующий технологический процесс заготовки деталей покрышки и ее сборки является сложным, не поддающимся механизации и автоматизации.Цель изобретения обеспечение возможности изменения угла закроя слоев путем переворачивания их после раскроя резиновой прослойкой вниз,т,е. резиновой прослойкой в сторону ленты транспортера.Это достигается тем, что линия снабжена установленным под устройством раскроя слоев корда транспортером с реверсивным приводом.На чертеже схематично изображена...

Номер патента: 1211118

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Евдокимов, Индейкин

МПК: B61B 13/02

Метки: транспортная

...4Редактор И. Сегляник Заказ 593/22 Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, и может быть использовано на грузо-пассажирских магистралях эстакадного типа.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности транспортной системы посредством устранения неуравновешенных нагрузок.На фиг. 1 представлена транспортная система, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.1 ОТранспортная система состоит из несущих тележек 1, имеющих опорные колеса .2, и соединенных с ними длинноходовыми гидроцилиндрами 3 контейнеров 4. Гидро- цилиндры закреплены в контейнерах на шарнирах 5 и в угловом направлении фиксируются рессорными пружинами 6, На гидроцилиндрах закреплены кронштейны 7 с опорами для направляющих колес, одно из которых 8 имеет реборды....

Номер патента: 1177171

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: B29L 30:00, Бельковский, Дворецкий, Дзюра, Индейкин, Клименко, Константинов, Константиновский, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B29C 35/02, B29D 30/02

Метки: массивных, шин

...сечение,Устройство для изготовления массивной шины содержит вулканизационный пресс с неподвижной 1 и подвижной 2 траверсами и разъемную пресс-форму с закрепленными на неподвижной траверсе 1 нижней 3 и па подвижной траверсе 2 верхней 4 полу- формами.В верхней 4 и нижней 3 полуформах установлены знаки 5 для формования сквозных каналов в массивной шине, которые жестко закреплены прижимными плитами 6 и 7 с помощью болтов 8 и штифтов 9. Знаки 5 могут быть легко извлечены из полуформ 3 и 4 при чистке формующих поверхностей. В устройстве имеется механизм для извлечения готовой шины, имеющий установленный на оси нижней полуформы силовой цилиндр (не показан) и выталкиватель 10. В центральном отверстии верхней полуформы 4 расположено...

Номер патента: 1157288

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Зеленов, Иванин, Индейкин

МПК: F16D 23/06

Метки: блокирующим, другим, жестко, зубчатым, кольцом, коробки, одно, передач, сборки, связанными, синхронизатора, ступенчатой, узел

...блокирующего кольца на шлицевом участке стуг: пицы зубчатого колеса до упора в торец последнего и закрепление стопорами блокирукщего кольца от осевого перемещения на ступице зубчатого ко-. леса, перед установкой блокирукщего кольца в теле последнего выполняют параллельные оси его шлицевого участка, равномерно расположенные по ок 1 ружности технологические отверстия с внутренними выступами, причем каждое технологическое отверстие образовано двумя отверстиями, расположенными одно относительно другого с зксцентриситетом, внутренний выступ технологического отверстия образован смещением отверстий, расположен над .шлицевой впадиной шлицевого участка блокирукщего кольца и радиально направлен от центра блокирующего кольца к его периферии, а...

Номер патента: 1106707

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Евдокимов, Индейкин, Павлов

МПК: B61B 13/02

Метки: транспортная

...и ветровыми нагрузками,т.е. неосновным сочетанием нагрузок.Поэтому прочность и жесткость пролет" ного строения и направляющей, а также поддерживающих пролетное строение опор 5 или вантовых тросов определяются указанными факторами, суммарное ,влияние которых составляет не более 1-27. от весовой нагрузки. В зоне несущих опор б направляющая 7 имеет форму продольного профиля в виде кривой, обеспечивающей ускорение несущей тележки, изменяющее направление составляющей скорости несущей тележки, направленной перпендикулярно к направлению движения транспортного средства по магистрали, на противоположное,и поэтому на этом участке опоры 6 ирасПоложенные на направляющие 7 восприниМают вес транспортного средства.В связи с этим опоры и...

Номер патента: 1100122

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Броварный, Дзюра, Евтушенко, Индейкин, Косый, Кушнир, Некрылов, Савченко

МПК: B29H 5/02

Метки: литых, покрышек

...в зоне бортовой части формы. Секторы 8 снабжены зубчатыми колесами 11, жестко связанными с осями 10.Механизм для извлечения секторов выполнен в виде поворотной обоймы 12, установленной соосно с диском 9 и имеющей на внутренней боковой поверхности зубчатый сектор 13, и смонтированных на диске 9 промежуточных зубчатых передач 14 для5 10 кинематической связи зубчатых колес 11 и зубчатого сектора 13.Поворотная обойма 12 выполнена с зубчатым венцом 15 на наружной боковой поверхности и снабжена приводом поворота в виде реверсивного электродвигателя (не показан) и дополнительной зубчатой передачей 16, взаимодействующей с зубчатым венцом 15.Устройство снабжено тепловой камерой 17 для нагрева секторов сердечника после извлечения их из...

Номер патента: 1086250

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Зеленов, Индейкин, Пигасов, Чернышев

МПК: F16D 23/02

Метки: коробки, передач, переключающее, средства, транспортного

...обеих шлицевых муфт,Цель изобретения - уменьшение металлоемкости путем сокращения осевых габаритов переключающего устройства.Поставленная цель достигается тем,что в переключающем устройстве коробки передач транспортного средства,содержащем нал со шлицевым участком,шестерни со шлицами на ступицах, установленные на валу по обе стороныот его шлицевого участка с возможностью свободного вращения, дне подвижные в осевом направлении муфты сннутренними шлицами, размещенные между шестернями с возможностью взаимодействия по их шлицам и связанные смеханизмом переключения передач посредством управляющего элемента, охватывающего обе муфты, на внутреннейповерхности каждой муфты выполненацилиндрическая проточка с диаметром,превышающим диаметр...

Номер патента: 1060659

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Агафонов, Запорожец, Иванова, Индейкин, Костюченко, Савченкова

МПК: C09D 3/81

Метки: бензостойкой, эмали

...в бисерную мельницу.П р и м е р 2, В быстроходный смеситель загружают б г 60-ного.ра 1 створа акрилового сополимера в изопропаноле 0,5 г триэтиламина и 234 г воды, после перемешивания вводят 180 г красного железоокисного пигмента. Полученную смесь перемешивают при,100 оС в течение 1,5 ч. Затем в этот же смеситель вводят 345,4 г нейтрализованного триэтиламином 60 ного раствора акрилового сополимера визопропаноле, 64 г смолы ВМли 63 г воды. Пигментную ласту перемешивают 30 мин и подают на диспергирование в бисерную мельницу.П р и м е р 3В быстроходный смеситель загружают 9 г 60-ного раствора акрилового сополимера в кзопропаноле, 0,8 г триэтиламина, 261 г воды, после перемешивания вводят 180 г красного железоокисного...

Номер патента: 1055659

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Индейкин, Семак, Смирнов, Шевченко

МПК: B60C 11/00

Метки: пневматическая, шина

...при этом площадьсечения отверстия составляет 02-0,4545сечения выступа,На Фиг. 1 изображено радиальноесечение пневматической шины, наФиг,2 - вид сбокуПневматическая шина 1 преимущест-. 50венно радиальной конструкции содержит протектор 2 с грунтоэацепами 3 ивыемками 4 между .ними, боковины 5борта б и защитные элементы в видевыступов 7, расположенных на боковых 55поверхностяхс грунтозацепов 3 в плечевых зонах 8 шины 1. В каждом выступе 7 выполнено.по крайней мере одно отверстие 9, связанное с атмосферой. Отверстия 9 расположены концент рично оси вращения. Площадь евченик,отверстия 9 составляет 0,2-0,45 се,чения выступа 7. Устройство работает следующим образом.При качении шины отверстия 9 вентилируются воздухом, что усиливает теплоотвод и...

Номер патента: 1052411

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Волченок, Дзюра, Индейкин, Кушнир, Науменко, Некрылов

МПК: B29H 3/08

Метки: литьевая, пневматических, покрышек, пресс-форма, шин

...в которойустановлено подвижное кольцо, подпружиненное относительно дна камеры.Верхняя полуформа выполнена состоящей из подвижных относительно друг друга в аксиальном направлении и связанных 55между собой упругими элементами периферийной и центральной связанной с нижнейполуформой, частей. На фиг. 1 схематически изображена прессформа в момент заполнения загрузочной камеры эластомерным материалом; на фиг. 2- то же, в положении окончания процесса литья покрышки пневматической шины.Литьевая пресс-форма для покрышек пневматических шин содержит нижнюю полу- форму 1 с загрузочной камерой 2, жесткий тороидальный сердечник 3, образованный набором секторов, и верхнюю полуформу. Верхняя полуформа выполнена состоящей из подвижных относительно друг...

Номер патента: 1031748

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Броварный, Дзюра, Евтушенко, Индейкин, Косый, Кушнир, Некрылов, Савченко

МПК: B29H 5/02

Метки: литьевая, пневматических, покрышек, форма, шин

...их обеих боковин. 5 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Поставленная цель достигается тем, что в литьевой форме для покры шек пневматических шин, содержащей нижнюю .полуформу с расположенной в зоне экваториальной плоскости покрышки загрузочной камерой, имеющей конический заходный участок, верхнюю полуформу, расположенный по ее периферии кольцевой литьевой плунжер с внутренней боковой стенкой, соответствующей по форме половине коронной цасти покрышки, и жесткий тороидальный сердечник, литьевой плунжер установлен с воэможностью аксиального перемещения относительно верхней полуформы.Такое конструктивное выполнение литьевой формы обеспечивает возможность при работе формы сначала установить заданный одинаковый зазор между тороидальным сердечником и...

Номер патента: 1016195

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Броварный, Гордиенко, Дзюра, Доценко, Евтушенко, Индейкин, Косый, Кушнир, Майборода, Некрылов, Савченко

МПК: B29H 5/02

Метки: литых, покрышек

...нижнюю полуформу, жесткий сердечник, образованный поворотными в вертикальной плоскости секторами, оси шарнирного креплениякоторых расположены в зоне бортовойчасти формы, аксиально подвижный диск и механизм для извлечения секторов, сектора посредством осей шарнирно смонтированы на диске и снабженызубчатыми колесами, .жестко связанными с осями, а механизм для извлечениясекторов выполнен в виде поворотной обоймы, установленной соосно с диском и имеющей на .внутренней боковой поверхности зубчатый сектор, и смонтированных на диске промежуточных зубчатых передач для кинематической связи зубчатых колес и зубчатого сектора.Поворотная обойма выполнена с зубчатым венцом на наружной боковой по,верхности и снабжена приводом поворота в виде...