Сучилин

Номер патента: 1818385

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Ермаков, Иванченко, Карулин, Крючков, Сучилин

МПК: D05B 1/18

Метки: бытовая, краеобметочная, швейная

...12 и прижимной лапкой 39, которая закреплена на конце штанги 40. С верхним концом штанги 40 контактирует пружина 41, величина осадки которой изменяется винтом 42. Подъем лапки 39 и штанги 40 производится кулачком 43, снабженным поворотной рукояткой 44,Механизм привода петлителей состоит из эксцентрика 45, закрепленного на валу 1, шатуна 46, соединенного посредством рамки 47 с коромыслом 48, зафиксированным на валу 49. Соединение рамки 47 и коромысла 48 выполнено с использованием шарового шарнира, На валу 49 закреплен петлитель 50. Петлитель 51 соединен с валом 49 при помощи штанги 52 и шарнирного передаточного звена 53. На оси качания петлителя 51 смонтирован нитеподатчик 54,В состав средств для подачи нитки к игле входит...

Номер патента: 1807266

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Сучилин

МПК: F16C 11/06

Метки: соединение, шарнирное

...каналам 11 и служащие для возврата избытка смазки в йолость 12. В каналах 13 помещены фильтры 14. Охватывающая деталь 2 выполнена из немагнитного материала или имеет вкладыш из немагнитного материала (на рис. не показано). Вдоль образующей цилиндрической поверхности сверху деталь 2 имеет канавку 15. В центре канавки 15 расположен паз 16, в котором помещен электромагнит 5, состоящий из сердечника 17, обмотки 18, подводящий провод 19 которой проходит в канале 20 и соединен с контактом панели 7. Кольцо 6 из электроизоляционного материала жестко посажено на торце охватывэемой детали 1 и несет на себе упругий контакт 8 и провода 21 и 22.Охватываемая деталь 1 закреплена на стержне 23 с помощью винта 24 и вместе с ним совершает...

Номер патента: 1805259

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Сучилин

МПК: F16H 29/00

Метки: привод

...продольные пазы 6, в которые помещены тела качения по крайней мере не менее трех 7, 8, 9, образующие с внутренней поверхностью полого вала 1 двухстороннюю муфту свободного хода, Диаметры качения монотонно уменьшаются от центра паза к его торцам, На ведомом валу 2 в месте расположения муфты свободного хода закреплено, например, зубчатое колесо 10 - ведущее звено исполнительного механизма машины,Привод работает следующим образом,В момент пуска привода получает деформацию скручивания ведущий вал 2, например по часовой стрелке от действия со стороны двигателя момента М (фиг,4). Ведомый вал1 также скручивается от действия моментов сопротивления М 1 и М 2 (фиг.4), но противчасовой стрелки, При достижении некоторого допустимого значения...

Номер патента: 1794773

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61L 29/02

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...средства назапорный брус 6, последний подвижной40 плитой 4 (см,фиг.З) шарнирами 12 связан,посредством осей 14 с корпусами амортизаторов 10 и телами 9, качения свободно насаженными на них. Корпус каждогоамортизатора состоит из двух стаканов 15 и45 16, телескопически соединенных и взаимодействующих между собой с помощью упругого элемента пружины 17 (блока пружины).Стакан 15 корпуса (см,фиг.4) так же свободно подвешен шарнирно на телах качения 9,50 с помощью вала 18, шпонкой,19 соединенного собачкой 20 кранового механизма, нагруженной пружиной 21, которая постояннопринимает собачку 20 к зубчатой рейке 22,закрепленной жестко на направляющих 855 упорного основания 1. Стаканы 15 поглощающих аппаратов 10 жестко связаны междусобой сверху...

Номер патента: 1792851

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B60T 11/00

Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного

...при этом горизонтальныерычаги 4, перемещаясь и поворачиваясь вшарнирах, нажимают на головки 24, сжима 10 ют пружину 25 и перемещают шпиндели 20,в сторону колес 17 вместе со штоками 19,концы которых упираются в диски 16 колес17. В результате этого пружины 23 сожмутся, а штоки 19 переместятся внутри шпин 15 делей 20, скользя при этом пазами 22 повинту 21 в шпинделе, ограничивая ход штоков, При вращении колеса шток 19 скользитпо диску 16 и при совмещении его с отверстием 18 под действием пружины 23 штоки20 войдут в отверстия, колеса остановятся искользя по рельсам создадут тормозной эффект, способствующий остановке вагонетки. При самопроизвольном расцеплениивагонеток один из гибких элементов 10 на 25 тягивается с усилием,...

Номер патента: 1789399

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, тормозной

...16, который затем закрепляется посредством раскерновки) в отверстиях корпуса 1, Нажимной рычаг вводится между ребрами ребрах предусмотрены отверстия 11 для удобства переноски и установки башмака на рельс, а также возможного соединения его с башмаком смежного рельса пути,В нижней части корпуса с обеих его 5 сторон на ребрах 5 закреплены пружинные фиксаторы 12, обеспечивающие надежное удержание тормозного башмака в начале его установки на рельсе.В полозе 2 выполнен продольный сквоз ной паз; соответствующий по размерам пазу 8 в основании 7 корпуса. Конец полоза загнут вверх под углом к горизонтали и образует клиновой упор, в который входит клиновой конец 13 основания корпуса. Такое 15 соединение полоза с основанием образует стопорный...

Номер патента: 1765339

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: E06C 1/12

Метки: контактной, лестница, работы, сети

...14 представляет собой быстро- съемное переносное устройство, предназначенное для более удобного и надежного расположейия человека при работе. Спинка, сидение могут использоваться любойконструкции, способ же крепления поворот-.ного сидения со спинкой выполняется ранее упомянутым способом. Нижние концы лестничной секции 1 телескопически соединяются со стойками 17 рамы 18 и фиксируются муфтами 19 с помощью винтов 20. Рама 18 является нижней опорой для лестницы, началом лестничного марша и шарнирами 21 закреплена с воз 15 20 25 30 35 можностью ее поворота в вертикальной плоскости на балке 22 подвижной каретки 23, по концам которой смонтированы подпружиненные ходовые узлы, выполненные в виде кронштейнов 24, приваренных на балке 22 с...

Номер патента: 1759706

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...нее пропущен полый шток 13, заканчивающийся цапфой 17, на которой жестко закрепляется ригель 18, рабочая упорная поверхность которого выполнена в виде двух плоскостей 19 и 20, встречно направленных друг к другу и расположенных под углами а 1 и а 2 к оси полого штока 13. Между стойками ригеля 18 шарнирно закреплен направляющий полоз 21, содержащий два упругих плеча 22 и 23, выполняющих роль амортизаторов-предохранителей от повреждения полого штока 13 и корпуса 9 деталями (осью) вагонетки и одновременно с этим исключающих поворот ригеля вместе со штоком 13, С этой целью во фланцах крышки 16 и корпуса 9 предусмотрены направляющие пазы 24 для плеча 23 направляющего полоза 21,Расположение замедлителей определяется местными условиями, при...

Номер патента: 1747762

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Сучилин

МПК: F16F 7/10

Метки: амортизатор, пружинно-гидравлический

...концу с помощью струбцины 10, НаправляЦель изобретения - улучшение аморти- ющих элементов 8 на корпусе 3 и фигурныхзэции путем гашения колебаний в широком проточек 7 нэ плунжере 2 может быть нечэстотно-амплитудном диапэзоне, сколько. В корпусе 3 помещена рабочаяЭто достигается тем, что в амортизэто жидкость,ре, содержащем корпус и размещенный в . Амортизатор кэк динамический гасинем плунжерподпружиненный в осевом на- тель работает следующим образом.правлении с двух сторон, нэ плунжере вы- В статическом состоянии амортизатора.полненэ фигурная проточка, корпусже нэпрэвляющийэлемент 8 нэходитсянэвервыполнен из двух двухступенчатых подлийе 40 шине фигурной проточки 7. а спиральная: стаканов, встречно направленных больши-...

Номер патента: 1736795

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двухстворчатой, закрывания, крыши, механизм, открывания

...у которого малое плечо в виде вилкообразной эксцентриковой головки 20, шарнирно соединенной со стержнем 16, постоянно взаимодействует по скользящей насадке с торцом нажимной гайки 18, а большее плечо является нажимной частью -ручкой. На штоке 3 жестко закреплен поршень 21 и предусмотрены три кольцевые проточки 22, расположенные на штоке таким образом, что при взаимодействии их с концом подпружиненного стержня 16 представляется возможность фиксировать шток 3 в положениях, соответствующих закрытому 1, промежуточному и полностью открытому 1 положениям створок 8 крыши, Пружина 23 предназначена для возвращения силового цилиндра 2 в исходное положение, при котором створки 8 занимают транспортное (закрытое) положение. На входе рабочей полости...

Номер патента: 1726867

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Сучилин

МПК: F16F 13/00

Метки: демпфер

...крепится шайба для регулирования жесткости уп ругого элемента, который выполнен в виде спиральной пружины, и зубчатый сектор для привода в движение зубчатого колеса. Зубчатый сектор шарнирно связан с рычагом, который вторым концом взаимодействует с объектом демпфирования.На фиг,1 - 3 представлены основные виды демпфера; на фиг.4 - схема узла подключения демпфера к механизму; на фиг,5 - схема механизма иглы с подключенным демпфером,Демпфер содержит инерционную массу 1, выполненную в виде диска, упругого элемента в виде плоской спиральной пружины 2, обгонную муфту 3, вал 4, зубчатое колесо 5, зубчатый сектор 6, регулировочную шайбу 7, струбцину 8, корпус 9, рычаг 10. Узел крепления состоит (фиг.4) из электромагнита 11, сердечника 12,...

Номер патента: 1719876

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Бабакин, Бовкун, Рогов, Сучилин

МПК: F28F 13/16

Метки: конденсатора, теплообменный, элемент

...превышающей более чем вдва раза напряженность поля между средним элементом и трубой. Такое распределение напряженности электрического поляможет привести к электрическому пробою20 между крайним элементом и,ребром, Крометого, трубы обдуваются электроконвективным воздушным потоком, имеющим малуюскорость,Отношение расстоянияот среднего25 проволочного элемента до ближнего ребрак расстоянию з от элемента до трубы более10,0 приводит к неэффективному размещению проволочных элементов, так как возникает электрическое поле, напряженность30 которого резко неоднородна, что приводитк предпробойному состоянию,При отношении расстояний 11/з менее1,1 падает скорость электроконвективноговоздушного потока, обдувающего трубы,35 Таким образом,...

Номер патента: 1710645

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: E01F 13/00

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...зафиксированными стопорными винтами 15, и имеет флэнец-патрон 16 а коническими, расположенными звездообразно (фиг.4) отверстиями 17, в которые устанавливаются конические концы 18 торсионных валов 19. Шпиндель 20 поворотного механизма 3, вверху заканчивается аналогичным фланецпатроном 16, в конические отверстия которого (аналогично верхним) вставляются парные конические концы 21 торсионным валов 19 и жестко хомутами 22 собираются в единый упругий торсионный комплект, связывающий загородительный брус 4 с механизмом 3 поворота и основанием 1. В нижней части корпуса 23 основания 1 предусмотрены два упора 24 (фиг.5), в которые упираются при работе кулачки 25, жестко закрепленные на зубчатом венце 26, соединенного со шпинделем 20,...

Номер патента: 1710417

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: колесный, упор

...7 со стопорной шайбой 8. Узел 3 фиксации состоит из двух трубчатых элементов 9, в которых размещаются пружины 10, зафиксированные заклепками 11 и имеющие возможность перемещаться по пазам 12 внутри элементов 9, которые заканчиваются головками 13 с упорами 14. Головки 13 шарнирно соединены осью 15, что позволяет элементам 9 раскладываться под углом а, при котором упоры 14, соприкасаясь, автоматически заклинивают за шарнирный узел головок 13 благодаря тому, что ось 15 и сила, действующая по осям внутри элементов 9, не совмещены и образуют замыкающий момент.Упор используют в любых условиях станционных железнодорожных путей следующим образом.Тормозные башмаки 1 посредством разъемных головок 4 шарнирно соединяются со стержнями 2, которые...

Номер патента: 1708969

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Баглюк, Ермаков, Иванченко, Новохатько, Простотин, Сучилин

МПК: D05B 1/22

Метки: стачивающе-обметочная, строчка, швейной

...петлителей и дополнительную нить 5 для образования краеобметочного стежка.Устройство содержит иглу 6, челнок 7,нижний 8, верхний 9 и боковой 10 петлители. соединения деталей изделий в процессе шитья и ремонта одежды, и позволяет повысить надежность соединения нити в строчке за счет увеличения застилаемости и перераспределения части нагрузки обметочной части строчки на челночную. Стачивающе-обметочная строчка швейной машины дополнительно имеет переплетение нитей петлителей по краю, образованное переплетением дополнительной нити с помощью бокового петлителя и нитью нижнего петлителя, а нити нижнего и верхнего петлителей зафиксированы на материале челночной строчкой. 7 ил. Стачивающе-обмегочный стежок швейной машины образуется...

Номер патента: 1698548

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Сучилин

МПК: F16H 29/00

Метки: привод

...А 1.частым периодом пуска - останова, напри. мер, в швейных машинах. Целью изобретения является повышение надежности путем увеличения жесткости участков полого вала. Наружная обойма двусторонней муфты 3 свободного хода жестко связана с внутренней поверхностью полого вала 1 между его концами и передает крутящий момент от ведущего звена 5 на некоторое расстояние от конца полого вала 1, уменьшая тем самым величину скручивания полого вала 1, 1 э.п. ф-лы, 3 ил. Привод работает следующим образом. 3Момент, приложенный к ведущему звену 5, поворачивает его, например, по часо- У 3вой стрелке. Вместе с ведущим звеном 5 (поворачивается и ведущий вал 2, Ролики 4заклиниваются между полым валом 1 и ведущим валом 2 и передают вращение полому валу 1....

Номер патента: 1678677

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...опирается на поверхность стоек боковых стен кузова полувагона. При этом лыжа 19 постоянно соприкасается на три стойки полувагона, и в зависимости от со 10 стояния стоек (их деформации) и ширины кузова вагона посредством дифференциальных упругих опор 20 путем деформации пружин 21 удерживается прижатой к вагону, тем самым строго регламентируя расстоя 15 20 ние от стены вагона и концами рычагов 28 исполнительного механизма. В этом случае. при работе устройства и передвижении его вдоль разгружаемых вагонов, исключается возможность самопроизвольного поворота кабины в вертикальной плоскости от различных усилий (например, от ветра). Рабочий- оператор размещается в кабине на кресле, которое должно быть для удобства работы подвижным. Для...

Номер патента: 1671749

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Иванченко, Сучилин

МПК: D05B 29/02, D05B 47/00

Метки: швейная

...плоской пружины 8, изменяя ее рабочую длину, что позволяе 1 регулировать жесткость пружины в зависимости от скоростного режима машины;сердечник 22 (фиг.3) заканчивается зубчатой рейкой (насечкой), взаимодействующей с зубчатым колесом 23, на оси которого смонтирован кулачком 24, взаимодействующий с плоской пружиной 8 по закону профиля кулачок и скоростного режима машины;сердечник 22 (фиг.4) электромагнита 21 воздействует на спиоальнчю почжинч 25: сердечники 22 (фиг. 5) электромагнитов 21 воЗдействуют на спиральные пружины 26 и 27, расположенные перпендикулярно стержню 7;сердечник 22 (фиг,6) электромагнита 21 регулирует отверстие дросселя цилиндра 28, поршень 29 которого посажен на стержень 7, тем самым изменяется рабочая характеристика...

Номер патента: 1668506

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Иванченко, Сучилин, Яцук

МПК: D05B 29/00

Метки: лапки, механизма, перемещения, прижимной, узел, швейной

...усилие на лапку при шитье,Рамка 11 несет на себе толкатели с поворотными роликами 6 и 7 с пружинами 8 и 9, кроме того, фиксирует положение копира 4 вместе с нижней частью стержня 3 относительно толкателей с поворотными роликами при нижнем положении лапки 1. Стопорный затвор, состоящий из стержня 22 с пружиной 23,служит для соединения и разъединения верхней 10 и нижней 3 частей составного стержня.Рычаг 21 служит для приведения от кулачка 20 или тяги 28 в движение стержня 22, Кулачок 19 служит для ручного подъема рычага 18 вместе с муфтой 15, верхней части стержня 10, рамкой 11 с нижней частью стержня 3, копиром 4, толкателями с поворотными роликами 6 и 7 и пружинами 8 и 9, При этом деформируется пружина 16, То же осуществляется с...

Номер патента: 1664623

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...

Номер патента: 1661025

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, затормаживающий, средства, транспортного, узел

...ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1661025 А 1 разует упорный выступ 11, плавно сопрягающийся с остальной частью стандартной чеки. Закрепление тормозной колодки 12 на тормозном башмаке 1 производится чекой (известным способом), при этом ее вогнутое гнездо поверхностью 9 и выступом 11 последовательно взаимодействует с упругим фиксатором 5 посредством опорноо стержня 6. сокращающего износ втулки упругого фиксатора.С целью обеспечения надежного фиксирования чеки 7 в рабочем состоянии узла и исключения самопроизвольного выпадания деталей 7 и 12 фиксатор 5, взаимодействуя с поверхностью 9 и выступом 11 гнезда 8 чеки 7, деформируется, благодаря чему рабочие поверхности стержня 6 и чеки 7 плотно смыкаются, создавая момент трения,...

Номер патента: 1658408

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Банк, Брайловский, Колесников, Синильников, Сучилин, Шехтман

МПК: H04J 3/18

Метки: восстановления, звуковых, сжатия, сигналов

...последней операции формируется восстановленный звуковой сигнал (фиг, 2 б).При реализации способа может быть произведено измерение действующего эначемия амплитуды сигнала в некотором частотном диапазоне с последующим его кодированием и восстановлением на приемной стороне.Способ может быть дополнен также операциями кодирования амплитудных и относительных фазовых значений составляющих спектра сигнала, отстоящих от максимального амплитудного значения на фиксированный частотный интервал ЬР(фиг. 3 а, б, в, г).Формула изобретения 1, Способ сжатия и восстановления звуковых сигналов, заключающийся в том, что при сжатии измеряют амплитуды спектральных составляющих звукового сигнала в нескольких частотных диапазонах, перекрывающих весь спектр...

Номер патента: 1655488

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Сазонов, Сучилин

МПК: A61F 5/24

Метки: корсет

...в поясничной области во время поднятия тяжестей путем увеличения жесткости фиксации во время максимальной нагрузки.На фиг. 1 изображен корсет, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Корсет состоит из ремня 1 с набрюшной пластиной 2, Вдоль внутренней поверхности набрюшной пластины расположен эластичный элемент 3 с мембраной 4, заполненный жидкостью, соединенный с установленным на ремне 1 ударным механизмом 5, включающим кулачок б, установленный на одной неподвижнй оси с барабаном 7, имеющим спирально-возвратные пружины 8, Передаточный механизм, выполненный в виде ленты 9, одним концом прикреплен к барабану, а другим соединен со средством для нагружения мышц.Корсетом пользуются следующим образом,Спортсмен надевает корсет,...

Номер патента: 1624335

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Сучилин

МПК: G01P 15/08

Метки: акселерометр

...исследуемом эве е 11, которое кинемдгическ связано с ведущим звеном 1 Р и ведомым 13. Звено 11 имеет пространственное перемещение, Механизм имеет двд опорных элемента 14. Масса 5 г;еремещд 1 тся по пси 0 и измеряет составляющую ускорения по этой оси, Пружина б обладае линейной характеристикой и деформируется под действием массы 5.Продублированная часть шкалы на торце Е служит дя повышения точности пои малой величине отклонения инерционнои массы 2Г кселерометр работает следующим образом.При вращательном или возвратно-поворотном движении ведущего звена 12 э ено 11 совершает прострдцс 1 венное перемещени Инерционная масса 2 акселерометра,закрепленного нд этом звене, будет находи 1 ьси под действием сил инерции звена 115 л, олучит...

Номер патента: 1621919

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Аруин, Духовской, Зациорский, Сазонов, Сучилин, Фарбер

МПК: A61F 5/24

Метки: пояс-корсет

...созмеевидной оболочкой 4 заключена в мяг-.кую (тканевую) оболочку 7. Регулируемыйклапан 5 выведен наружу. Для фиксацииремня 3 в нем выполнены отверстия 8, Пояс-корсет снабжен пневмосистемой управ-ления в виде.последовательно соединенныхдатчика 9 биопотенциалов, усилителя 10 биопотенциалов и блока 11 управления, выходы которого подключены к .пневмонасосу12, оснащенному ресивером 13, и к регулируемому клапану 5, который трубопроводом14 связан с ресивером 13. Змеевидная. оболочка 4.снабжена штуцером 15 под манометр (не показан).Пояс-корсет используется следующимобразом.Пояс-корсет одевается на поясничнуюобласть человека, фиксируется посредством пряжки б и отверстий 8 в положении,ориентировочно соответствующем размерным параметрам человека....

Номер патента: 1612128

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Сучилин

МПК: F16C 11/04

Метки: возвратно-поступательного, движения, механизма, соединение, шарнирное

...деталей сопряжения.,Шлицевое соединение детали 2 н 3 вкладыша обеспечивает надежность сборки прнтепловых объемных взаимных измененияхза счет различия в коэффициентах линейного расширения материалов.Г 1 ластичная прокладка 8 обеспечиваетснижение напряжений в детали 2 н 3 вкладыша в этом случае и позволяет увеличивать рабочий зазор между деталью 1 и 3вкладыша при превышении коэффициенталинейного расширения последней перед первой для улучшения циркуляции смазки иохлаждения деталей., Шарнирное соединение работает следующим образом,Смазка через шариковый клапан 5 подается в полость 12, а при совмещении каналов 11 и 17 и при частично смещенном всторону выворачивания шариковом клапане5 деформирук 1 тся биметаллические пластинки 16, и смазка...

Номер патента: 1572956

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Анненков, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B65G 51/04, B65G 63/04, B66C 19/00 ...

Метки: емкостей, перегрузки

...20, укрепленные на рамах 21 тележек 10. Свободный конец гибкого тягового органа в виде каната 22 перекинут через блоки 23 и 24 и закреплен с другой стороны кабины на раме 21 тележки 10, образуя систему двойного полипаста,Сверху каждой кабины 6 и 7 предусмотрены захваты с выступами 25, параллельные кромки которых образуют продольный паз для свободного прохода конца ведущего звена 26 с горизонтальным выступом в виде дисковой пяты 27, взаимодействующим с нижними поверхностями выступов 25 при опускании и подъеме груэопассажирской кабины 6 или 7. Ведущее звено 26 вместе с промежуточным 28 и наружным 29 звеньями составляет телескопическое направляющее устройство для предотвращения колебаний удерживаемой им кабины 6 или 7 в вертикальной...

Номер патента: 1564032

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Майоров, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...соединение, котороепозволяет штурвалу перемещать и поворачивать расцепной р.ычаг в необходимое положение при манипуляциях с автосцепкой.Для расцепления двигающихся сгорки вагонов оператор размещаетсяв кабине 1 и включает механизм перемещения этой кабины параллельнорельсовому пути со скоростью близкой скорости надвижного состава. Кактолько расцепленные вагоны поравняют 5 15 ся с кабиной 1, оператор рукояткой 5 включает привод 14, который приводит во вращение ведомое, колесо 15, выдвигающее по направлению к расцеп - ляемым вагонам винт 16 вместе с гидросиловым цилиндром 17, который, в свою очередь, вытягивает из гильз 18 и 19 штанги 22 и 23. Одновременно цилиндр 17 своими захватом 40 тянет за собой цилиндрический стержень 29, буртики...

Номер патента: 1527595

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Иванченко, Сучилин, Яцук

МПК: G01P 15/093

Метки: акселерометр

...звено 4. Изгиб консоли и отклонение массы 2 от центра шкалы 3 полярных координат зависит от величиечения измерения ускорения звен совершающих как возвратно-поступательное, так и сложное движения.этой целью в акселерометре испольются упругая консоль круглого сеч ны ускорения иссл звданном положении, Дрегистрировать величину отклонения массь 2 от центра шкалы координат, консоль с массой освещают лампой строботдхометрд 5 и, меняя частоту и фазу вспышек строботдхометров 5, добиваются синхронизации частоты вспышек и нахождения исследуемого звена 4 в заданном для измерения положении.Затем оптический регистратор записывает величину и направление отклонения массы 2 от центра шкалы 3 полярных координат, проградуированной в величинах...

Номер патента: 1507627

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Анненков, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, перемещения

...на тяговом средстве с возможностью вращения, .и взаимодействующую с ним гайку, через упругий элемент связанную с буксирной балкой, зафиксированной от вращения. в направляющей, причем на конце винта установлена опорная упругая шайба с возможностью взаимодействия с внутренней стенкой буксирной балки фи. /Составитель В,Чуркинконская Техрсд М. Ходанич Корректор Н,Борисо дактор аказ 5504/211 ИИПИ Государственного113035,Тираж 4 Подписноекрытиям при ГКНТ СС комитета по нзМосква, Ж,ретениямушская на Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 3 150762Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности кмеханизмам, осуществляющим маневровые операции с вагонами вдоль пути.Цель изобретения -...