Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 901092

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Моисеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...повышение блоки 13руюших свойств.Поставленная цель достигается тем,что дифференциал снабжен тягой, двумяшипами, каждый из которых посредствомшарнирной связи соединен с соответствующим концом тяги, и двумя зубчатымивенцами, введенными в постоянное зацепление с соответствующими полуосевымишестернями, каждая из которых соединена с одним нз упомянутых шиков, при этом корпус дифференциала выполнен ступенчатым, упомянутые венцы закреплены на внутренней поверхности соответствую-: щей ступени указанного корпуса, диаметр делнтепьной окружности полуосевой шестерни большей ступени больше диаметра деднтельной окружности полуосевой шестерни меньшей ступени, а число зубьев полуосевой шестерни в два раза меньше числа зубьев сопряженного с ней...

Номер патента: 901093

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...с высокими транспортными скоростями обычно осуществляется по хорошей грунтовой или асфальтированной дороге, При этом блокирование дифференциала нежелательно, так как при повороте машины выключение кулачковой муфты сопровождается ударом и динамическими нагрузками в трансмиссии, Кроме того, при резком входе в поворот с заблокированным дифференциалом увеличивается износ шин, Поэтому в устройстве при увеличении частоты вращения дифференциала (что соответствует высоким поступательным скоростям движения машины) подвижная кулачковая полумуфта под действием центробежной сил: инерции будет перемещаться по оси сателлиЩ тов и сжимать пружину 5, нейтрализуя ес осевое действие на кулачковук муфту. Это облегчаетвыключение кулачковой муфты и...

Номер патента: 901094

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лапотько, Макаев, Сачивко, Шишонков

МПК: B60K 17/22

Метки: карданная, передача, привода, средства, транспортного

...привода во вра щение ведущего вала 1, При повороте ведомого вала вокруг шарнира 4 против часовой стрелки на угоп 3 относительно ведущего вала 1 происходит сокращение расстояния между днищами цилиндров 7 и 8, вследствие чего поршни, связанные с шарнирами 5 и 6 вдвигаются в гидропилиндры 7 и 8, Избыток рабочей жидкости из гидроцилиндров сливается в гидробак 12 через клапан 11, который 36 поддерживает постоянное давйение в гидросистеме. Поскольку сечения гидравлических линий О, связывающих гидропилиндры 7 и 8 с клапаном 11 одинаковы, то расходы отводяшейся жидкости также рр равны. Следовательно, при повороте вала 2 происходит перемещение поршней гидроцилиндров 7 и 8 с шарнирами 5 и 6 вдоль валов 1 и 2 на одинаковые расстояния ЬЯ...

Номер патента: 901095

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лефаров, Романчик, Стригунов

МПК: B60K 17/34

Метки: дополнительного, моста, привод, средства, транспортного

...на крюке 20 в тяговом режиме вызывает перераспределение вертикальных реакций мостов в сторону их увеличения на основном мосту 7 и уменьшения на цополнительном мосту 16. Это ведет к уменьшению кинематических радиусов качения у колес основного моста и к увеличению их у колес пополни- тельного моста, что вызывает некоторое забегание колес дополнительного моста в4 тяговом режиме, В тормозном режиме,наоборот, происхоцит некоторое отставание колес дополнительного моста. Для изменения соотношения между окружными скоростями колес двух иецуших мостов в предлагаемом приводе50 используется способность механической части планетарного редуктора ийменйть свое перецаточное число пропорционально изменению частоты вращения коронной шестерни 9,...

Номер патента: 901096

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Дмитриенко, Клейменов, Поляк

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...8 соответствует полностью открытое состояние выходного транзистора 11 с подключением обмотки 12 электромагнита к источнику питания, а при низком уровне напряжения на выходе 8 операционного усилителя транзистор 1 закрывается, и цепь питания через него рбмотки 12 электромагнита разрывается.Таким образОм, силОВОЙ транзистор 11, коммутирующий ток н цепи обмотки 12 электромагнита, работает либо н режиме цасыщееияя, либо в режиме отсечки, т.е с минимальным нагреном. Обмотка 2 электромагнита имеет большую индуктивность, поэтому после подключения обмотки к источнику питания (за счет открытия транзистора 1) сила тока н ней не может сразу же достигнуть максимального (установившегося) значе"ния, а нарастает постепенно (по кривой 54, фиг,...

Номер патента: 901099

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Винокуров, Козаченко, Козорезов, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: средства, торможения, транспортного

...которых соединены с вхоцом выпрямителя 6.Выпрямитель 6 с инвертором 7 представ 16ляет собой преобразователь частоты инапряжения, Контактор 4 переключающего типа: .в одном из замкнутых положений соединяет обмотку 2 с выхоцоминвертора 7, в цругом-с конденсаторами И9.Устройство работает слецующим образом,При торможении транспортного средства контактором 5 отключает выпрями- ртель 6 от источника 8 питания, а контактором 4 обмотку 2 инцуктора подключают к конценсаторам 9. Тем самым этаобмотка подключается к выходу выпрямителя 6. При замыкании контактов кон- дтактора 4 обмотка 2 возбуждается и ра- .ботает как трехфазный асинхронный генератор в режиме конденсаторного торможения, а три фазы обмотки 3 питаютсяот. инвертора напряжения с...

Номер патента: 901101

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...стороны амортизатора и егоштока и опирается на нижнюю чашку 13закрепленную на основании 2, и верхнюю чашку 14, жестко связанную скронштейном 11 на каркасе 3 сиденья,Шток 5 удерживается от опускания подсобственным весом йрикционными кольцами 15 например резиновыми, неподвижно установлении в верхней части на корпусе амортизатора. Кулисное соединение в виде паза 6 с ползуном 9, через палец 1 О связанное скаркасом сиденья и установленноевертикально, образует передаточноезвено между демпйером и каркасом сиденья, а фрикционные кольца 15 выполняют Функцию включателя хода демпйе-.ря,Подвеска сиденья работает следующим образом. 101Под воздействием неровностей доООГИ ПО КОТОРОИ ДВКМЕТСЯ ТРЯИСПОРТное средство, на его раму и сиденьепередаются...

Номер патента: 901102

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Семушкин, Шагеев

МПК: B60P 1/16

Метки: кран, кузова, ограничения, подъема, самосвального, средства, транспортного, угла

...шток от заклинивания при перемещении его в осевом направлении и при переключениях его с помощью рукоятки 20 (фиг. 3) из положения 1 в положение П (подача жидкости на последующее транспортное средство) и наоборот. Свободный конец штока 2 взаимодействует с поворотным рычагом 21, шарнирно закреплепньм на транспортном средстве и связанным с помощью гибкой связи 22 с кузовом 23 транспортного средства. ГКран работает следующим образом.При нахождении рукоятки 20 в положении 1 и подаче в штуцер 8 жидкости, она через полости .А, Б и отверстия 14-16 поступает через штуцер 10 в гидроцилиндр транспортного средства, который поднимает кузов 23 для разгрузки. Поднимаясь, кузов 23 посредством гибкой связи 22 разворачивает рычаг 21, который давит ня...

Номер патента: 901103

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Асцатуров, Воронкин, Глущенко, Горобец, Мирза-Ахмедов, Сливинский, Юлдашев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...концом соединены тягами 13 соштоками 14 силовых цилиндров 15 шар=нирно закреплечяых на платформе 2,На надставных торцевых бортах 4 спомощью шарниров 16 установлены дополнительные двуплечие рычаги 1,один концы которых тягами 18 шарнир.но соединены со штоками 14, а другими - жестко с панелями крыши 19.На двуплечих рычагах 17 с помощьюшарниров 20 подвешены надставньебоковые откидные борта 21,Кузов раббтает следующим образом,Для приема, например хлопка-сырца в кузов, подают давление в силовые цилиндры 15, штоки 14 которыхперемещаются по стрелке А (фиг, 2),что способствует повороту двуплечих рычагов 11 и 17 по стрелке В(Фиг, 2 и 1) Поворот этих рычаговобеспечивает раскрытие панелей крыши 19, которые перекрывают веськузов по его длине,...

Номер патента: 901110

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Боков, Зырянкин, Караваев

МПК: B60T 1/093

Метки: гидрообъемной, средства, тормозная, трансмиссией, транспортного

...системы.Тормозная система транспортного средства содержит насос 1, соединенный магистралью 2 через распределитель 3 с дросселирующим устройством 4. В корпусе последнего выполнены кольцевые каналы 5. Внутри корпуса расположен шток б с кольцевыми поясками 7, взаимодействующими с полыми золотниками 8 н 9, в которых выполнены каналы 10 и 11. Золотники поджаты пружиной 12, а шток - пружиной 13. Тормозной кран магистралями 14 и 1 5 соединен с гидромотором 16, подпитка последнего осуществляется из гидробака 17 через магистраль 18,в которую встроены обратные клапаны 19.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении шток б перемещается водителем, сжимая пружину 13, при этом золотник 8 перекрывает...

Номер патента: 901112

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...сжатым воздухом, послед ний поступает одновременно в полость Г и в ресивер 11. Пружича клапана 23 имеет такую жесткость, при которой в ресивере 11 давление будет на 0,1 МПа меньше, чем в полости Г.В полости Д и В воздух поступает из ресивера 11, Вследствие разности диаметров диафрагмы 15 и перегородки 16, а также разности давлений в полостях Г и Д шток 14 перемещается вправо до упора 24. Пружина 21, сжатая между фигурными шайбами стянутых болтом, не препятствует перемещению диафрагмы 3 вправо, на которую воздействует пружина 22. Полость А через трубчатый шток 4 сообщена с полостью Б, а последняя через отверстие 9 сообщена с атмосферой. Такое положение деталей воздухораспределителя (фиг. 1) соответствует отторможенному прицепному...

Номер патента: 901127

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Диченко

МПК: B61K 9/04

Метки: буксы, возгорании, диченко, средства, торможения, транспортного

...патрубком 3,Работает устройство следующим образом.При нагреве буксы 8 происходитодновременный нагрев и увеличение вобъеме заполняющего полость 2 шейкиоси термометрического наполнителя,При докритической величине нагреваэто приращение не превышает величиныобъема незаполненной части / вн,"1 реннего объема полости 2 и давление всистеме практически отсутствует. Однако при достижении критической температуры нагрева, наблюдаемой, например, при возгорании по крайней мереодной из букс, незаполненные участкиполости дозаполняются и давление всистеме резко возрастает. Это давление воздействует на внутреннюю поверх.ность оси 4, и в ней, благодаря разностенности . возникают изгибающие усили яИзгибающие усилия распределяются вдоль оси по винтовой...

Номер патента: 901131

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Алферов, Ащеулов

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...редукционному клапану 10 и сое- одинен с гидравлическим аккумулятором 6,а распределитель 4 рулевого управления соединен с гидронасосом гидробаком 8 и силовым гидроцилиндром 5.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от гидронасоса 11 через распределитель рулевого управления 1 и проточки золотника 9 сливается вгидробак 8. При этом рабочая камера механизма 7 блокирования соединена с гидравлическим аккумулятором б и гидроклапаном 1,Дифференциал заблокирован, При понижениидавления в гидравлическом аккумуляторе 6до установленного предела золотник 9 поддействием пружины смещается в нижнее положение и сливная гидролиния распределителя 4 соединяется с гидравлическим аккумулятором 6, Давление рабочей жидкости...

Номер патента: 901132

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Манеев, Франк, Щуклин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...гидролиниями 11 и 12 с исполнительными гидроцилиндрами 13, напорной гццроли-нией 14 - с гидронасосом 15, предохранитель.ным клапаном 16 и сливной гидролинией -с гидробаком 17.Гидравлический рулевой механизм работает следующим образом. 10При повороте рулевого колеса 5 по часовой стрелке золотник 2 посредством винто.вой пары б смещается вправо, При этом рабо.чая жидкость из напорной гидролинии 14через золотник 2 поступает в исполнительные гидроцилиндры 13 и одновременно влевую магистраль управления гидроуправляемого золотника 8, переключая последний впозицию, показанную на схеме.Рабочая жидкость под давлением, достаточным для срабатывания гидроцилиндра 7,создаваемым напорным золотникам 10, поступает в поршневую полость гидроцилиндра 7,...

Номер патента: 901133

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богданов, Доброванов, Домрачев, Загляда, Козлов, Крендель, Лысенко, Степаненко, Ханох, Шмайденко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...на рулевом колесе б вклю,чает состоящую из цилиндра 11 и плунжера 12 плунжерную лару, расположенную со.осно валу 5. Вал снабжен фрикционнымиповерхностями 13 и 14, взаимодействующими с плунжером 12 и корпусом рулевогомеханизма. Штырь 15 фиксирует плунжерот поворота, а пружина 16 поджимает егок фрикционной поверхности 13 вала 5.Гидролинии 7 и 8 гидроцилиндра 9 поворо.та соединены через обратные клапаны 17, 18и дроссель 19 с цилиндром 11, Через параллельно установленные предохранительныйклапан 20 и дроссель 21 цилиндр 1 соеди.нен с гидробаком,3. Проходное сечение дрос.селя 21 значительно меньше, чем проходноесечение дросселя 19.Гидравлическое рулевое управление транс.портного средства работает следующим обра.зом,Гидронасос 1 подает...

Номер патента: 901137

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Суляев, Филаретов

МПК: B62D 37/04

Метки: горизонтальной, средства, стабилизации, транспортного

...И 10 соединен со вторым вы. ходом, датчика 5 крена, а второй вуод - с источником 11 питания через контакты второго выключателя 13.Устройство горизонтальной стабилизации работает следующим образом.При наклоне остова транспортного средства35 вправо с первого выхода датчика 5 крена поступает сигнал на первый вход первого логического элемента И 9, Поскольку на второй вход первого логического элемента40 И уже подан сигнал от источника 1.1 питания через контакты выключателя 12, то на выходе упомянутого логического элемента И 9 появляется сигнал, который, усилившись, приводит двигатель 4 ио вращение в том направлении, которое обеспечивает пере.45 мещение груза 7 посредством винтовой передачи влево по направляющей 14. Если при частичном...

Номер патента: 901146

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Ковальчук

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, плавучего, средства

...балластной цистерныпредусмотрена воздушная труба 19,Балластная система работает следующимобразом.Балластный насос 2 берет балласт (забор.тную воду) через всасывающий патрубок 9 изустройства приема забортной воды 3 и подаетчерез нагнетательный патрубок 10, регулиру.ющий орган 5 регулятора перепада давленийи трубопровод 4 в балластную цистрену 1.Давление на всасывающем патрубке 9насоса определяется осадкой плавучего средства, которая изменяется от величины Н, доН 2 (от походной ватерлинии до эксплуатационной), а давление на нагнетательном патрубке10 насоса определяется суммой гидравлическихсопротивлений нагнетательного патрубка 10,регулирующего клапана 5, трубопровода 4и уровнем балласта в цистерне 1, которыйизменяется в пределах от 0 до 3...

Номер патента: 901157

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Вяльцев, Кваша, Рябов

МПК: B63C 1/02

Метки: компенсации, крена, плавучего, средства

...1 по каналу 6 в отсек 3 и одновременно первый приводной механизм приводится в исходое положение, Перекачивающими средствами, например насосами, балласт из нижнего отсека 4 перекачивается в верхний отсек 1, а из отсека 3 - в отсек 2. Система принимает исходное положение и готова к действию для компенсации крена на любой борт.Применение запорного органа в виде подпружиненного сифона исключает самопроизвольный слив жидкого балласта из верхнего отсека в нижний, тем самым повышает надежность эксплуатации системы. Формула изобретения 1. Система компенсации крена плавучего средства по авт. св.818953, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена коробчатой полостью,расположенной в верхнем отсеке и разделенной...

Номер патента: 901211

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Калюжный, Хлопов

МПК: B65G 63/00

Метки: бункер, грузов, перегрузки, средства, сыпучих, транспортного

...11 основания,1. На основании 1 на винте 12 с приводной звездочкой 13 или рукояткой установлен перемещающийся в горизонтальной плоскости копир 14, который взаимодействует с роликовой опорой 5 крышки 3.Устройство работает следующим образом.Исходное положение устройства - не рабочее. Крышка закрывает отверстие бункера (приемной емкости) . Для перегрузки грузов крышка 3 с закрепленными на ней транспортирующим 4 и приемным 9 лотками устанавливается в рабочее положение. Приводной звездочкой 13 или рукояткой винту 12 сообщается вращательное движение, и копир 14, перемещаясь по винту 12, воздействует на роликовую опору 5, плавно поднимает крышку 3 с транспортирующим 4 и приемным 9 лотками. Приемный лоток 9 под действием собственного веса...

Номер патента: 901538

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Алексеева, Гальченко, Жегалин, Мардер, Самохвалов, Фельдшеров

МПК: E21D 3/00

Метки: монорельсового, самоходного, средства, транспортного, ходовая, часть

...1.В известном устройстве приводная звездочка, посаженная на консольном конце вала привода, несет значительные нагрузки, особенно при подъеме самоходного монорельсового полка по восстающей выработке, вследствие чего происходит перегрузка подшипникового узла вала привода и снижается долговечность ходовой части.Наиболее близким по достигаемому результату и технической сущности к изобретению. является ходовая часть самоходного монорельсового транспортного средства, включающая привод, приводную звездочку, расположенную на валу привода и взаимоЭ. П."Мардер, Ю. П. Галч901538 Составитель Техред А. Б Тираж 623 ударственногизобретени Ж - 35, Р ент, г. Уж Л. Че ойкас пенкинаКорректор М. КосПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4...

Номер патента: 901881

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Панкратов

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожную, имитации, неровность, переезда, процесса, средства, транспортного

...между собой. Испытываемоетранспортное средство 13 передними14 и задними 5 колесами устанавливается на испытательной дорожке.Устройство работает следуюшим образом.прц наезде колеса 14 на площадку(фиг, 1), выступающей над испытательной дорожкой на высоту 1,1опорная площадка под действием нагрузки от массы транспортного средства, передаваемой через переднее колесо,поворачивается против часовой стрелки, перемещая вниз поршень гидроцилиндра 4 и повышая давление в полости 9, В результате жидкость из полости 9 через параллельно соединенныеклапан 11 и дроссель 12 поступает вполость 10 аккумулятора б, Ввиду того, что клапан 1 оказывает в прямомнаправлении значительно меньшее сопротивление движению жидкости, чемдроссель 12, большая часть...

Номер патента: 901882

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белоконь, Богданов, Василевский, Онищенко

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптического, отражатель, средства, стенда, транспортного, углов, управляемых, установки

...В-В на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез С-С на фиг. 1; на фиг. 5 - вид по стрелке Д на фиг. 1.90Отражатель состоит из основания 1, выполнеияого в-виде трех расположенных Т-образно относительно друг друга радиальных полок одинаковой длины, на концах которых закреплены постоянные магниты 2 с полюсами 3 и 4.С основанием 1 с помощью тяги 5 соединен кронштейн 6, выполненный в виде трех стержней, два из котоо рых расположены под углом 90 , а третий - по биссектрисе внешнего уг" ла. Кронштейн 6 опирается на основание 1 посредством двух регулировочных винтови 8 и цилиндрической пружины 9, установленной на консоли 10, На кронштейне 6 посредством амортизаторов 11 скобок 12-14 закреплено зеркало 15. В центре кронштейна 6 выполнено отверстие для тяги 5,...

Номер патента: 903226

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Барон, Благонравов, Иванов, Климов, Колесов, Лашин, Степанов, Сухоруков, Сычев, Шитман

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...вращения входного ва 3 ла должно быть изменено при этом наобратное механизмом реверсирования26,низ- Использование предлагаемой коробки передач в силовой передаче транс 2 в портной машины дает по сравнению спрототипом повышение ее КПД за счетн- выбора оптимальных значений общеголе- уровня оборотности фрикционных дисков,а также за счет уменьшения холостых2 З потерь в пакетах дисков трения.тормозов на высших передачах. шестерню 14, соединенную с шестерней 6, и фракционную муфту 15, соединяющую водило 13 с шестерней 14 посредством бустера 16.Планетарный механизм 10 содержит эпицикл 17, снабженный фрикционным тормозом 18, водило 19, солнечную шестерню 20, соединенную с шестерней 9, и фракционную муфту 21, соед няющую водило 19 с шестерней...

Номер патента: 903227

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Доронин, Митяненко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...передается намалых оборотах двигателя, когда дав- турбинный вал 9 и через коробку пере"ление жидкости в гидролинии 32 ниже мены передач на выходной вал 12 толькирабочеи величины, В основном задний ко при заблокированном гидротрансфор"гидронасос предназначен для заводки маторе, Блокировка гидротрансформатобуксировкой, а на режиме гидротормо- э ра производится механизмом 4 блокижения - для обеспечения давления в ровки при подаче в него давления поглавной гидролинии 32. каналу 40 из механизма 33 управления.Управление тормозом-замедлителем При заблокированном гидротрансформаосуществляется посредством механиэ- .торе производится также торможениема 33, управления, иэ которого по 1 двигателем, Поступившая в полостьканалам 36 и 37 подается под...

Номер патента: 903228

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...щ 0ших сцепных условиях, будет большепо сравнению с моментом на колесе схудшими сцепными условиями,При наличии относительного вращения полуосевых шестерен и смещении р 5крестовины перераспределение моментовмежду колесами будет, так как хотясателлит находится в том же положении, но точка приложения равнодейст"вующей окружности силы, которая дей-.ствуетт на сателлит, изменяется, Силапередается от корпуса дифференциалачерез ось крестовины на втулку, приэтом оси крестовины изменяют своепервоначальное положение относи 35тельно втулки, следовательно точка,приложения равнодействующей силы привзаимодействии втулки и сателлитаизменяется, т.е. равнодействующая,смещается относительно геометрическойоси сателлита, Так как точка приложения...

Номер патента: 903229

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Бойко, Бондаренко, Кравченко, Прилуцкий

МПК: B60K 41/28

Метки: коробки, муфтами, передач, средства, транспортного, фрикционными

...топлива на фигурах непоказана) - в положение полной подачи.Открывают кран 13 и сжатый воздухпоступает из ресивера 11 по магистрали22 к обратному клапану 8. Шарик 17перемещается влево и сжатый воздух повходному отверстию 19, заполняя кольцевую камеру 20, поступает по отверстию 21 к выходному отверстию 16 ипо магистрали 23 в распределитель 3.Ог распределителя 3 сжатый воздух подается по гидролинии 28 в силовой цилиндр 6 высшей передачи и происходитзамыкание воздухом фрикционных элементов муфты включенной высшей передачно,Буксировку производят плавно и замкнутая сжатым воздухом фрикционнаямуфта коробки передач передает вращение от колес к коленчатому валу двигателя. С началом вращения коленчатоговала двигателя вступают в работу...

Номер патента: 903230

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Манько

МПК: B60L 3/10

Метки: программного, процессом, средства, торможения, транспортного

...нагрузок, и в соответствии с заложенными в памяти блока значениями коэффициентов сцепления вырабатьйается программная частота опорных импульсов.Так как сила сцепления и соответствующая ей тормозная сила обуславливаются действующей нагрузкой, скоростью движения и коэффициентом сцепления, значения которого зависят от многих факторов, в том числе и от состояния полотна, то для выработки программного сигнала необходим учет как скорости движения, тык и нагрузки (веса экипажа); ния транспортного устройства,Устройство работает следующим образо меПри движении транспортного устройствасигналы от датчика веса 10 и датчикалинейной скорости 11 поступают в видеаналоговых величин на соответствующееаналого-цифровые преобразователи, которые выдают...

Номер патента: 903232

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Фомин

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, сельскохозяйственных, средства, транспортного

...18 положения уплотняющих перегородок 14 относительно крышки 3. фиксатор 18, как и фиксатор 10, выполнен из двух изогнутых пружин, концы которых закреплены, а сами пружины размещены в направляющих 19. 32 фНа боковых стенках корпуса 2 расположены силовые цилиндры 20, на штокекаждого из которых размешена поворотно и перпендикулярно оси штока ось 2 1,на которой размещены поворотно основной захват 22 и дополнительный захват23 и жестко упор 24, размер которогоменьше размера отверстия выступа 15.Захваты 22 и 23 снабжены пружинами25 и 26 для постоянного поджатия ихк упору 24 и размещения их горизонтально.Ссь 21 снабжена механизмом поворота, состоящим из двух находяшихся впостоянном зацеплении зубчатых колес27 и 28 ц силового цилиндра 29,...

Номер патента: 903233

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Логинов, Маслов, Музалев, Николаев, Степанов, Шевченко

МПК: B60P 1/04, B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного

...втулку 14 против часовой стрелки, тем самым ограничитель будет зафиксирован в открытом положении,Поскольку большая часть нагрузки от коника передается через пальцы 10 на балку 2 коника, благодаря наличию в ней наклонных пазов 1 1, и меньщая час тьна тягу 8, то для открывания замкового механизма не требуется большого усилия. осн транспортного средства, На раме 3 транспортного средства посредством осей 6 закреплены крюки 7. Внутри балки 1 коника расположены тяги 8, снабженные упорами 9 и пальцами 10. Паль ны 10 установлены в наклонных пазах 11 балки 2 коника, Концы тяг 8 выходят наружу через отверстия 12 в стойках 1. На стойках установлены ограничители осевых перемещений тяг, включающие 10 обоймы 13 и разреэные втулки 14, имеющие...

Номер патента: 903925

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Аллилуев, Иофинов, Шевелев

МПК: G07C 5/00

Метки: времени, простоев, средства, транспортного, учета

...ИЛИ 4, триггер 5, одновибратор б, исполнительный элемент 7, датчик 8 движения, пересчет" ный блок 9, элементы И 10 и 11, сигнализатор 12 и суммирующие счетчики 13 и 14.Устройство работает следующим образом.Па первый (счетный) вход пересчет" ного блока 9 и на первые входы элементов И 10 и 11 периодически пОсту. лают высокие потенциалы (1 с генератора 1 импульсов.При движении транспортного средства сигналы 1 с импульсного датчика 8 движения (например, оборотов колеса) поступают на второй (сбросовый) вход пересчетного блока 9 переводя его в нулевое (0) состояние, Фиксирующее движение транспортного средства, при этом на вторых входах элементов И 10 и 11 устанавливаются сигналы О. На третьем входе первого элемента. И 10 - высокий...