Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 742188

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Горобец, Гроховский, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...с возможностью откидывания внутрь кузова, подпружинены и снабжены фиксатором положения.На чертеже показан общий вид кузова.Самосвальный кузов содержит торцовые борта 1, основные боковые борта 2, надставные борта 3, каждый иэ которых состоит из рамки 4 и откидной боковой панели 5, шарнирно-присоединенной к рамке 4 с возможностью поворота внутрь кузова. Панели 5 подпружинены пружинами 6 и имеют фиксаторы положения 7, Кроме гого, кузов снабжен гибкими тягами 8, концы которых присоединены к верхним частям откидных боковых панелей 5.Кузов работает следующим образом.После полного опрокидывания бункера 9 хлопкоуборочной машины поворачивается уплотнительное устройство 10, которое входит в кузов, упирается своими концами в гибкие тяги 8, тем...

Номер патента: 742197

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Богатов, Зацепин, Коркин, Минченко, Старцев

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, средства, транспортного, фары

...возможно лишь за счет маневрирования трактора.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено коромыслом, один конец которого соединен с поводком, а на другом конце выполнено гнездо для крепления фа.742197 мощью болта 4 кронштейн 3 закреплен на валике 5, установленном в направляющей втул кс 6, приваренной или. закрепленной винтами на корпусе кабины. Валик 5 прижат к втулке 6 пружиной 7 и гайкой 8. На другом конце валика 5 закреплена управляющая рукоят. ка 9, с помощью которой осуществляется поворот валика 5 вокруг своей оси и соответственно регулирование направления светового потока в горизонтальной плоскости. На 10 втором конце коромысла 2 закреплен через палец 10 поводок...

Номер патента: 742198

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бойко, Зандман

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, замыкающее, ремня, средства, транспортного

...10, который, поворачиваясь на оси 9,преодолевает сопротивление пружины 12 и15 перемещает тягой 13 запирающий рычаг 8,освобождая пластину 4. Приложение усилияк открывающему рычагу 10 совпадает с приложением усилия для откидывания замыкаю.щего устройства, благодаря чему достигается20 мгновенное освобождение пассажира от ремнябезопасности,25Замыкающее устройство ремня безопасноститранспортного средства, преимущественно пассажирского самолета, содержащее соединенную содной из лямок ремня пластину с отверстием30 И свяэанныи .со второй лямкОЙ корпус с установленным на оси подпружинейным запирающим рычагом, имеющим выступ, входящийв отверстие упомянутой пластины при ее вве.денни в корпус, и связанным с установленнымна другой оси корпуса...

Номер патента: 742199

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Валко, Титова, Шанина

МПК: B60S 5/00

Метки: опора, средства, транспортного, хранения

...защелки 9, жестко укрепленной на оси 10, На этой же оси укреплен храповой кулачок 11, на выступ которого свободно опирается собачка 12, вращающаяся на оси 13 и предназначенная для фиксации защелки 9, когда стойка 5 находит. ся в опрокинутом положении, а пружина 14 защелки натянута. Чтобы обеспечить возможность применения опоры для хранения транспортных средств с различным весом, пружина 14 защелки снабжена механизмом ее регулировки, состоящим из. винта 15, один конец которого связан с пружиной, а другой с помощью ганки 16 и контргайки 17 укреплен на кронштейне 18, Механизм регулировки пружины обеспечива. ет возможность в каждом конкретном случае регулировать усилие, с которым защелка 9742199 41 стойки 5 в вертикальное состояние. При...

Номер патента: 742200

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кобылянский, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...имеет корпус 21 (см. фиг. 2), внутри которого размещен клапанный элемент 22 с уплотнительными элементами 23 и демпфирующее устройство 24, которое содержит подпружиненный обрезиненный запорный элемент 25 со сквозным калиброванным отверстием 26,При движении транспортного средства двери закрыты, давление воздуха в бесштоковой полости цилиндров 16 отсутствует, рычаг 1 находится в крайнем нижнем положении, клапан 11 соединяет пневмоусилитель 9 с атмосферой и тормозные механизмы находятся в расторможенном состоянии.При ручном торможении на стоянке или в аварийной ситуации, поднимая рычаг 1, перемещаем тягу 3 влево (по чертежу), которая включает клапан 11, и сжатый воздух подается в трубопровод 14. Сжатый воздух, попадая в пневмоклапан 13,...

Номер патента: 742202

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Головчиц, Крицкий, Мартыненко, Синеговский

МПК: B60T 8/22

Метки: балансирной, подвеской, средства, тормозного, транспортного, усилия

...- с рамой транспортного средства с возможностью поворота и возвратно-поступательного перемещения,На чертеже изображено предлагаемое устройство для регулированиятормозного усилия транспортногосредства с балансирной подвеской,Устройство содержит регулятор 1тормозных сил, жестко установленныйна балке 2, один конец которой шарнирно связан с балансиром 3 подвески, а другой установлен в вилке 4 совтулкой 5 на кронштейне рамы 6 свозможностью поворота и возвратнопоступательного перемещения.Регулятор 1 тормозных сил связанс осью 7 колес через рычажный механизм 8, один элемент 9 которого упругий.ЭО742202 5 2 8 Составитель С, Макаровубкова Техред М,Петко Корре Кома Редакто Тираж 7 б 3Государственного комит ам изобретений и откр Москва, Ж, Раушска...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 742216

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Львов, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B61D 27/00

Метки: обогрева, пассажирского, средства, транспортного

...сгорания, аккумулятор тепла 4, например глушитель выхлопных газов, тепловуютрубу 5, часТично заполненную рабочим телом 6 и установленную подуглом к источнику тепловой энергии 3,часть трубы 5 расположена в обьектеобогрева 1, а часть, расположеннаяв аккумуляторе тепла 4, снабженакамерой-накопителем тепловой энергии 7, соединенной каналом с тепловой трубой 5, и рукояткой 8.Система обогрева работает следующим образом,Тепловая энергия, выделяемая ракотающим источником тепловой энер/4221 Ь Формула изобретения ЦНИИПИ Зак аз 3378/1 Ь Тираж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гии 3, передается посредством тепловой трубы 5 к объекту обогрева 1, Камера-накопитель тепловой энергии 7, которой снабжена тепловая труба 5, в...

Номер патента: 742219

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, привод, рельсового, средства, тормоза, тормозного, транспортного, электромагнитного

...с электромагнитным фиксатором, расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается . на башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным цоверхностям, выполненным на тормозном башмаке.Данный привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства обладает высо7422 3кой надежностью и технологичностью визготовлении.На чертеже показано устройство, общий вид,Привод тормозного башмака электро 5магнитного рельсового тормоза состоитиз двуплечего рычага 1, шарнирно закрепленного на тормозном башмаке 2 иопирающегося одним концом на возвращающий элемент 3, а вторым концом -опосредством ролика на головку рельса 4.Шток 5, подпружиненный относительнотранспортного средства 6 пружиной...

Номер патента: 742230

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Кравченко

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного

...шестигребневым роликом 2 на радиально-упорных шарикоподшипниках 3 так, что ось вала и ось 4 ролика пересекаются под углом, меньше прямого на величину подъема витттовой линии. 2т.е. под углом (90-Л). Поэтому сферический ролик может находиться в зацеплении с ци. линдрическим червяком 5, который в отличие от глобоидального может перемешаться по шлицевому валу 6 (или прямоугольному) вдоль своей оси, т.е. работать, как круглая рейка.При вращении цилиндрического червяка 5 сферический ролик 2 вращается вокруг собственной оси и центральной оси. Шлицевое соединение червяка с валом руля обеспечивает перемещение червяка гидравлическим устрой. ством вдоль его оси, не нарушая условий нормального зацепления с червяком, Сферический шестигребневый...

Номер патента: 742231

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Азархин, Губа

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, передаточный, рулевого, средства, транспортного

...диаметр втулки выполнены по размерам отверстия конца рейки, длина участка втулки, имеющего больший диаметр, равна удвоенному шагу зацепления рейки с шестерней, а на наружной поверхности этого участка выполнена резьба, одинаковая с резьбой конца рейки.На фиг, 1 показан передаточный механизм 10 рулевого управления с тягами; на фиг. 2изображена съемная втулка в увеличенноммасштабе.Рулевое управление включает шестерню 1, зацепляющуюся с зубчатой рейкой 2, концы 3 15 и 4 которой имеют отверстия 5, в которых расположены детали шарнирного узла - упру.гие элементы 6 и вкладыши 7. Крепятся шар-.нирные узлы на концах рейки посредством накидной гайки 8 и контргайки 9. Конец 4 20 рейки 2 включает сьемную втулку 10, выполненную ступенчатой и с...

Номер патента: 742232

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Демченко

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевого, средства, транспортного

...величинам 1. , 1.и В /2, - В/2 .Выходы преобразователя соответствует сиг 45 налам, пропорциональным продольным координатам 1.4 и 1 2, т.е. по оси ОХ подаются на первый вход датчика 3 обратной связи каждого привода 4 поворота управляемого колеса 5. Второй сигнал задатчика 1, обратной50 пропорциональности подается на первый вход сумматоров 6, количество которых равно количеству управляемых колес. Выходы преобразо. вателя сигналов, пропорциональных координатам, В /2 и - В/2 подсоединяются ко вторым55 входам сумматоров 6, Выходы сумматоров подсоединены ко второму входу датчика 3 обратной связи. Ротор датчика обратной связи связан с осью 7 поворота управляемого колеса. 2 4Выход датчика обратной связи соединен св ,входом усилителя 8...

Номер патента: 742235

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гюнтер, Манфред, Ханс-Йорг

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...изобретения - снижение материалоем.кости. и трудоемкости изготовления кабины при одновременном улучшении обзорности и шумоизоляции.742235 ак обслуживания и ремонта. 11 а верхней сторонекрыши 7 смонтирован видимый со всех сто.рон опознавательный фонарь 12. Вход в кабину 1 водителя осуществляется по подъемной лестнице 13 на ш 1 атформу 10 и с нее через закрепленную на направляюгцих планках 14 боковой стенки 4 сдвижную дверь 15. ней стенки связана с панелями боковых стено посредством уголков и выполнена сплошной.На фиг. 1 изображен зерновой комбайн с предлагаемой кабиной водителя; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. ; на фиг. 3 - кабина перед сборкой, в аксонометрии, обший вид;Кабина 1 зерноуборочного комбайна 2 вы. полнена разборной...

Номер патента: 742236

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Адольф

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...типа.20 На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой.ство, вид сбоку; на фиг. 2 показана установкаустройства на транспортном средстве.На раме 1 транспортного средства, например, грузового автомобиля, имеющего кузов 2самосвального типа, жестко закреплен непо.движный кронштейн 3. С этим кронштейномшарнирно связан откидной кронштейн, выпол.ненный в виде двуплечего рычага 4. На одномплече этого рычага посредством болта 5 установлено запасное колесо 6, Второе плечо двуплечего рычага 4 шарнирно связано с толкаю.гцей штангой 7, которая пропущена черезнаправляющий элемент 8, закрепленный на раме 1 транспортного средства, и контактируетсвободным концом с кронштейном 9 кузова.Запасное колесо крепится на неподвижномкронштейне 3...

Номер патента: 742743

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Говорущенко, Рабинович

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: испытания, роликовом, средства, стенде, тормозов, транспортного

...ролик. При этом сила М,1 уменьшается, а Й увеличивается, С уменьшением силы Й уменьшается и сила сцепления шины с передним роликом, и когда сила сцепления станет меньше Г 4, начи нается скольжение шины по переднему ролику. После этого дальнейшее диагностирование невозможно, так как зависимость измеряемых диагностических параметров Ьамедлений роликов) от тормозного момен та резко меняет свой характер, перестает быть прямо пропорциональной. Таким образом, величина тормозного момента, который можно приложить к колесу при диагностировании тормозов на стенде, ограничена величиной сцепления. В известном способе применяется наклонное приложе- ние дополнительной силы Р, улучшающее соотношение сил Й 4 и Й и повышающее реализуемую на стенде...

Номер патента: 742744

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Воронов, Кузьменков

МПК: G01M 17/00

Метки: агрегатов, диагностирования, средства, транспортного, узлов

...значения,При использовании известного способатранспортное средство, например автомобиль, выводят на установившийся скоросъ ной режим, соответствуюший резонансу крутильюлх колебаний в диагностируемом агрегате или узле. Установившийся режим фиксируют по измерителю скорости врашения, например, коленчатого вала. Резонанс крутильных колебаний узла, например, типа подвесного подшипника карданного вала, определяют посредством тензодатчиков, наклеенных на карданный вал. Резонанс наступает, когда частота возбуждакицего момента равна частоте свободных крутил ных колебаний, что регистрируется шлейфовым осциллографом. В этот момент замеряется установившаяся скорость движения автомобиля. Разница в скорости установившегося движения автомобиля, при...

Номер патента: 743571

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Леонард

МПК: B60T 8/04

Метки: датчик, колеса, неведущего, противоблокировочной, системой, скорости, средства, тормозной, транспортного

...подшипников 4.На резьбе 5 установлена гайка 6,поджимающая прокладки 7 и 8 дляаксиальной регулировки подшипников 4.Колпак 9 крепится к ступице 3болтами и закрывает торец полуоси 2.Корпус 10 датчика образует внутреннюю полость 11, ограниченнуюкрышкой 12, закрепленной в отбортованной части 13 корпуса 10. Зубчатыйстатор 14 запрессован э корпусе 10и упирается в крышку 12,Зубчатый ротор 15 расположен рядомсо статором 14 и ограничивает воздушный зазор между ними. Ротор 15 запрессован на часть 16 большего диаметравтулки 17.Постоянный магнит 18 установлен у торцовой стенки корпуса 10. Установочное кольцо 19 обхватывает и поддерживает магнит 18 и переходную втулку 20, установленную частью 21 на части 22 втулки 17, Обмотка 23 обхватывает часть...

Номер патента: 743900

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Кунцман, Реброва

МПК: B60K 17/06

Метки: средства, транспортного, ходоуменьшитель

...предельного момента. Во внутренней расточке элемента 8 на радиальном подпптпццке 9 установлен конец вала 3. Выходная шестерня 10 установлена ца шпицах вала 3. Она снабжена ведомым элементом управляемой муфты, в частности, зубчатым венцом 11. Ведущий 30 элемент управляемой муфты выполнен в вцде зубчатого венца 12 на элементе 8 муфты предельного момента, На валу 4 неподвижно закреплена шестерня 13. Ведущие диски 14 муфты предельного момента устанолены на элементе 8. Ведомые диски 15 муфп предельного момента закреплены в ее элементе 7. Они поджаты цилиндрическими пружинами 16 к дискам 14.Работает ходоуменьшитель следующим образом.В режиме основных скоростей шестерня 10 перемещается рычагом управления влево. Прн этом венец 11 входит в...

Номер патента: 743901

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Мирошниченко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...на валу 15, механизма 16 включения передач переднего и заднего ходов (механизма включения) и муфты 17 свободного хода, причем шестерня 10 второй передачи промежуточного вала 8 закреплена на нем, а шестерня 3 второй передачи входного вала 2 связана с последним посредством дополнительной управляемой муфты 18,Коробка передач работает следующим образом.Для включения передач переднего хода механизм 16 включения перемещается вместе с промежуточной шестерней 14 из нейтрального положения в крайнее правое положение. При этом промежуточная шестерня 14 выведена из зацепления с шестернями 12 и 13.На первой передаче включается муфта 17 свободного хода, Крутящий момент от гидротрансформатора 1 передается через входной вал 2, муфту 17...

Номер патента: 743902

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Коденко, Круговой

МПК: B60K 41/12

Метки: работы, режима, средства, транспортного

...В процессе работы осуществляет поиск экстремума отношения, . После того, как система регулирования локализовала точку экстремума, она совершает колебания около этой точки. Признаком точки экстремума можно считать три последовательных колебания (без ухода в сторону) около точки экстремума, При этом блок 15 выдает сигнал блоку 24 управления обострителем и переключателем, которое включает обостритель 14 и уменьшает длительность шага поиска до минимума. Сигнал с обострителя 14 поступает на блок 15, который реализует алгоритм поиска экстремума. Сигнал с блока 15 поступает или на регулирующие органы 6, 7 бесступенчатой гидропередачи или на рейку топливного насоса 2 двигателя 1.Переключение управляющего сигнала, поступающего с бЛока 15...

Номер патента: 743903

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Гулиа, Мельянцев, Старинский, Черный

МПК: B60K 41/28

Метки: гидравлическим, рекуператором, средства, торможения, транспортного, энергии

...так, что чем больше ход педали тормоза 46, тем больше рабочий объем гидромашины 8 и тем больше замедление. В этом режиме торможения, под действием давления в аккумуляторе 17, жидкость первоначально не может пройти сквозь дроссель 22, так как давление жидкости недостаточно, чтобы преодолеть действие пружины 40. В это время золотник клапана 30 занимает левое крайнее положение, поскольку давление жидкости, подаваемой в этот клапан через трубопроводы 19 и 55, неспособно переместить этот золотник вправо (в силу противодействия пружины 35); пружина 45 зо 55 Обратный клапан 56 обеспечивает поступление воздуха из атмосферы в бак 24 в случае понижения давления при уменьшенииколичества жидкости. С помощью клапана57 избыток воздуха, при повышении...

Номер патента: 743909

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Побежимов, Рохленко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, роликовый, средства, стенд, тормозов, транспортного

...соединены по правому и левому бортам стенда попарно между собой и гидроусилителями 8. Последниесоединены с дифференциальным манометром 9 и исполнительными цилиндрами 10.Между гидроусилителями 8 и цилиндрами10 установлены клапаны 11. Цилиндры 10соединены с площадками 12, расположенными на правом борту стенда. Площадки13 левого борта стенда подпружинены собеих сторон пружинами 14. Площадки 12и 13 размещены в каретках 15, которые связаны винтовыми парами 16 с электродвигателями 17, соединенными между собой по 20схеме электрический вал. Каретки 15, пары 16 и электродвигатели 17 образуют механизм настройки базы стенда.Стенд работает следующим образом.При въезде автомобиля на стенд колеса 25одного его моста включают клапан 11, колеса...

Номер патента: 744708

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Наугольных, Янкин

МПК: G08G 1/12

Метки: движением, средства, транспортного

...контрольного пункта. Эти значения времени вы. ч,испяются блоками 11,12 и 13 по поступающим на их входы сигналам задания.По сигналам, поступающим с блоков 14,15 и 16 датчиков и с предыдущего контрольного пункта, блоки 11, 12 и 13 вычиспяют измененное,в соответствии с изффменивщимися дорожными условиями время ==пфохЬждения "трЪнсНортнйм" средством"накаждом цвкие каждого контрольного цунк 708 фта, и тем самым изменяют график движения,Пусть, например, в данный моментвремени транспортное средство проходитна третьем цикле второй контрольныйпункт, Датчики 19 и 20 блока 15 выдают на соответствующие входы блока 12сигналы, величина которых пропорциональна соответственно коэффициенту сцепленияи дальности видимости. При благоприятныхусловиях на...

Номер патента: 745722

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Колпаков, Мишкинюк

МПК: B60G 11/18

Метки: мотор-колеса, подвеска, средства, транспортного

...шаганиясредства, создавая препятствие для установ- мотор-колеса 3 балансиром, который выполки в этих местах научной аппаратуры. 2 о неи из двух пар рычагов 4, 5 и 6, 7. ПараЦель изобретения - упрощение конст-. рычагов 4, 5 выполнена складывающейсярукции за счет использования тяги колеса в плоскости, расположенной параллельнодля раскладывания подвески из сложенного оси 8 качания балансира, и установленайоложения при транспортировке в рабочее, шарнирно между корпусом 2 и торсионом 9.денный объем контейнера, предназначенного для доставки к месту работы научно-исследовательских аппаратов, оборудованных автоматическим самоходным шасси, и таким образом расширить воэможности таких ап паратов. Формула изобретенияПодвеска мотор-колеса...

Номер патента: 745723

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Куртов

МПК: B60G 13/06

Метки: демпферное, средства, транспортного

...В и Е, величина ее зависит от глубины зазора по спирали, ширины н высоты обеих спиральных щелей и, если глубина и ширина36 При съезде катка или колеса с препятствия суммарное гидравлическое сопротивление будет носить иной характер, Первая компонента гидравлического сопротивлеи 61 я ЗЯбудет иметь место в полной мере и при съезде с препятствия, ее величина будет уменьшаться по линейному закону. Вторая компонента при небольших скоростях съезда с препятствия будет уменьшаться по закону, 46 близкому к линейному. При больших скоростях съезда может наблюдаться разрыв жид.костно.воздушной среды в зазорах Г и Д, при этом образуется вакуум и сопротивление перемещению цилиндров 1 и 2 ограничится .произведением площади зоны разрыва среды на величину...

Номер патента: 745725

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Любимов, Паллон, Флеер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...давление . в нагнетательных гидролнниях 2, 3, 4. При уменьшении расхода на гидравлических механизмах 5, 6, 8, 9 давление иа выходе насоса 1 начинает увеличиваться, автоматически уменьшается рабочий объем насоса и следовательйо уменьшается подача на еговыходе до тех пор, пока не восстановится заданное давление. При увеличении расхода иа гидравлических механизмах 5, 6, 8, 9 давление на выходе насоса 1 начинает умень шаться, автоматически увеличивается производительность насоса и следовательно увеличивается его подача, восстанавливая заданноедавление. Если суммарный расход, на гидравлических механизмах 5, 6, 8 9 превысит предельную подачу насоса 1, дав-. ление на его выходе будет уменьшаться до тех пор, пока гидроклапан последовательности...

Номер патента: 745726

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Булатов, Гаджиев, Иванов

МПК: B60K 20/04

Метки: дублированного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...24, .язычок бо-.бышки заходит в паз на корпусе 2 опоры,ф делая невозможным продольные перемещения валика 3 управления. Стержень фиксатора 9 находится в выдвинутом положении,разобщая соединительный элемент и тяги 8ц 9. Валик 3 управления имеет возможностьсвободно поворачиваться вокруг собственной. оси.Управление коробхой передач 1 осуществляется из кабины транспортного средстваперемещением рычага 5 в положения, соответствующие выбранной скорости. Формула изобретения Механизм дублированного управлениякоробкой передач транспортного средства, содержащий рычаги непосредственного и дистанционного ручного управления, выполненные с возможностью поворота в двух плоскостях, связывающие их приводные тяги и соединительный элемент, связывающий 30...

Номер патента: 745727

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Коденко, Мандрыка

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...устанавливается скоростной режим движениятранспортного средства. Регулирующий оргад 21 бесступецчатой передачи 2 при этомо находится в нейтральном положении, Блок17 сравнения передает сигнал рассогласования на блок 13 формирования команд управления, который отключает оптимизатор 12и через ключ 14 и исполнительный механизм15 воздействует на рейку 16 топливногонасоса; увеличивая подачу топлива в цилиндры двигателя 1,На вход блока 3 формирования командуправления, который может быть реализованна известных логических элементах И, ИЛИи НЕ подаются различные сочетания входных сигналов, в зависимости от которыхна выходе получаются однозначно опреде.ленные переключательные функции, обеспечивающие требуемую последовательность53 работы...

Номер патента: 745734

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Завадский, Китов, Найман, Патрушев, Шнеерсон

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного

...средство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б нафиг. 2 (коняк расфиксировап); на фиг. 4 -разрез Б - Б на фиг. 2 (коник зафиксирован),Транспортное средство содержит раму 1и коиики, включающие в себя опорные балки 2 с накладками 3 и установленными на них стойкамн 4, соединенными с прижим; ными кронштейнами 5. Стойки 4 н кронштейны 5 имеют жестко присоединенные к ним рычаги 6 и 7 Е-образной формы для взаимодействия с цакладкамц 3. Коцик имеет также устройство, для прижима рычагов 6 и 7 к опорной балке, выполненное в виде двух клиньев 8 и 9 и винта 10 для взаийиого перемещения указанных клиньев.Крепление грузов осуществляется следующим образом.ОГруз 1 укладывают на опорцые балки о соблюдением...

Номер патента: 745738

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Гаусман, Громов

МПК: F16F 13/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...случае короткие, а для стягивания днищ наружной 6 и последней 10 полос достаточно применение только двух цепей 20. Кроме того, секционное выполнение устройства существенно повышает эффективность действия бампера в случае случайного столкновения автомобиля с точечным препятствием (деревом, столбом и т. п.). Например, любой удар по центру автомобиля приведет к деформации центральной секции 28 бампера и соседних секций (справа и слева от цектральной секциипри виде спереди иа автомобиль), которые будут подключаться в работу при деформации кожуха 1 и кронштейнов 2 и 3. Следовательно, 3/5 числа секций, уложенных спереди автомобиля (см. фиг. 3), включаются в работу при лобовом соударении с точечным препятствием. Бампер работает следующим...