Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 522094

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Кашкин, Сабанаев

МПК: B62D 27/06

Метки: жесткого, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...транспортного о дополни устройство снабже, расположенной поси симметрии еред пентралькузова и выдольной осью,дз шарнира с про рамой через смонтир ьгу, шарнирно сое, взаимоде ствуюшим спч с закрепленным на с ном, онмубчатую рычаг имеет капую торсион,ражено пред куда фиг ы транспортноаемое уствид на опоерон). - ., 3 - узел но 1;, .Нсштабер на фиг, 3; на фиг. 5 опор устройства. Устройство для крепления жесткого кузова на раме транспортного средства работает следующим образомХзов 6 устанавливается на основныецентра; - ную 1, боковые ) и дополнительную споры и закрепляется,Дополнительная опора поддерживает консольную часть кузова и гасит ее колебания,уменьшая напряжения в основных опорах.-агрузки знакопеременного характера пере,цаются через...

Номер патента: 522971

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Ткаченко, Хмелинин

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...уста- О новлена соединяемая с ним переключающеймуфтой 8 шестерня 9 понижающей передачи. В нижней части корпуса 1 расположены вал10 дифференциала 11, внутри которого прохо дят вал 12 привода переднего ведущего мостаи вал 13 привода задних мостов. На водиле 14 дифференциала 11 жестко закреплена шестерня 15 понижающей передачи, постоянно зацепленная с шестерней 9. В дифференциале 11 20 на валу 12 закреплена центральная шестерня16, а на валу 13 - шестерня 17. Шестерни 16 и 17 зацеплены с установленными на водиле 14 сателлитами 18, на валу 12 установлена муфта 19 блокировки дифференциала 11.25 На водиле 14 свободно установлена дополнительная шестерня 20 и дополнительная муфта 21, соединяющая указанную шестерню 20 с водилом 14 дифференциала...

Номер патента: 522974

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Воронов, Козлов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...возможность5 регулировки жесткости подвески сиденья в зависимости от веса водителя.На фиг. 1 изображена предложенная подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на 10 фиг, 2.Подвеска сиденья состоит из основания 1,наклонных рычагов 2, связанных одним концом с трубой 3, шарнирно-закрепленной на основании. Внутри трубы 3 установлен торсион 15 4, одни концы которого установлены в опорах5, а один из них через рычаг 6, соединенный с торсионом клеммовым зажимом, взаимодействует с упором 7 посредством регулировочного механизма 8. Другие концы наклонных ры чагов 2 соединены с осью 9, на которой установлены ролики 10, перемещающиеся в направляющих 11. Каркас сиденья шарнирно соединен с...

Номер патента: 522977

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Рыжков, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/04

Метки: железнодорожного, кран, пневматической, разобщительный, системы, средства, транспортного

...и 20 для фиксации его положения. Двухседельный клапан 21 находится под воздействием пружины 22. Устройство 16 сообщается с атмосферой через канал 23.Разобщительный кран работает следующим образом.Кран перекрыт. Кулачковый привод 18 управляющего устройства 16 устанавливается в положение, когда шток клапана 21 заходит в выемку 20, при этом пружина 22 отжимает клапан 21 в верхнее положение, прерывая сообщение его с атмосферой через канал 23. Воздух от источника сжатого воздуха через отверстие 17, полость клапана 21, трубопровод 15 и отверстие 14 поступает в полость 13,Сжатый воздух давит на уплотнение 5, которое передает усилие от давления на поршень 3, перемещая его вместе с клапаном 4 до упора последнего в нижнее седло 10, При этом...

Номер патента: 522985

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Карташев, Мишин, Смагин, Чибисов

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...на фиг. 6 - узел 11 на фиг. 1 в разрезе; па фиг. 7 - устройство в различных 5 рабочих положениях,Устройство для установки запасного колесатранспортного средства содержит откидной кронштейн 1, несущий запасное колесо 2. Запасное колесо крепится к откидному крон штейну 1 посредством держателя, удерживающего колесо прижимами 3.Откидной кронштейн 1 позоротно установлен на вертикальной оси 4 и опирается на упорный, конический роликовый подшипник 5 5 и подшипник скольжения 6 с уплотнительным кольцом 7. Ось 4 в свою очередь связана с неподвижным кронштейном 8 горизонтальным шарниром 9 и пальцем 10.Кронштейн 1 фиксируется относительно оси 0 4 винтом 11 и крепится в транспортном поло 522985жепии посредством винта 12, ввинчиваемого в каркас...

Номер патента: 522986

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Боос, Гудис, Жуков, Зайцев, Кольцов, Панкрашкин, Торопов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, изменяемой, колеей, средства, транспортного, ходовая, часть

...остов, 5 гусеничные тележки, снабженные раздвижными направляющими с гидроцилиндрами.Цель изобретения - увеличение жесткости соединения гусеничной тележки с остовом и снижение металлоемкости. 10Это достигается тем, что каждая из гусеничных тележек связана шарнирно соответственно с остовом и корпусом гидроцилиндра, при этом направляющие закрвплены на остове с помощью шарнира с вертикальной осью 15 вращения и связаны тягами со штоками гидроцилиндров.На фиг, 1 показана ходовая часть в плане; на фиг. 2 - то же, с раздвинутыми гусеничными тележками; на фиг. 3 - сечение по А-А 20 на фиг. 1. гусеничной тележке 7, выполнен из трубы и является несущей балкой.Шток 8 гидроцилиндра соединении посредством тяг 9 с направляющей 3. Гусеничные тележки 7...

Номер патента: 522987

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Лубенко, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: колесно-шагающего, многоопорного, поворота, средства, транспортного

...10 щих дзиГателет с и 1 дизидуалььъ призодам 11, может находится з колесном ходе, шагающем ходе или в колесно-шагающем, В колесном ходе его шагающие 2 пр;Воды заолокирозьны, а зращ тельные 3 приводы всех колес, как крайних 4 7, так и средних Ь, 9 ОбеСПЕЧИВаЮт ИХ ВращЕТШЕ В одиОМ Н 1- ПраЗЛЕНИИ С ОдниаКОВЫМИ СКорОСт 1 МИ.Ы шаГающеъ 1 ходе заОлокированы вр 1 щательные 3 приводы, а шагающие 2 п.иводы ооеспечизают возвратно-Оступательное движение всех колес с постоянным кл 1 реСов в заданной посоедовате;1 ьности. Ь ко,ес 1 о.шагающем ходе приводы 2 и 3 оо 2211 ечизают совхсщен;е враще,ия колес с их и,гИисм и соответствие между поступательной скоростью транспортного средства 1 и ли генной СКОРОСТЬ 0 ОПОРН 011 ПОЗ 2 РХ:ОСТИ К;1 ЖДОО КО-...

Номер патента: 522988

Опубликовано: 30.07.1976

Автор: Гордиевский

МПК: B62J 7/08

Метки: багажник, двухколесного, средства, транспортного

...форму П-образной рамки, свооодные концы которой расположены во впадинах зубчатых дугообразных реек.На фиг, 1 показан предлагаемый багажник, общий вид; на фиг. 2 - то же вид сверху.Каркас 1 багажника монтируется на велосипеде к вилке заднего колеса. Прижим 2, имеющий форму П-образной рамки, шарнирно закреплен на каркасе на оси 3. На боковых сторонах каркаса закреплены зубчатые дугообразные рейки 4, впадины которых выполнены под углом для образования наклона вперед.При работе с багажником П-образную рамку прижима поворачивают относительно оси 3. При этом вручную сжимают свободные плечи П-образной рамки прижима 2 и выводят их из зацепления со впадинами зубчатых дугообразных реек 4. Дальнейший поворот рамки прижима 2 относительно оси 3...

Номер патента: 523323

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Гридасов, Миронов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного

...соединенная с шатуном 16 механизма 4, При этом между стойкой 15 и площадкой 1 в их,нижнем положении имеется зазор.Испытываемый объект устанавливается на площадку 1 и фиксируется на .ней. Включается двигатель 5. При этом зуб 10 ведущей полумуфты 8 зубчатой муфты, нажимает на зуб ведомой полумуфты 9 и вращение от двигателя 5 передается кривошипу кривошипношатунного механизма 4. Шатун поднимает стойку 15, выбирая зазор между ней и площадкой 1, Затем стойка входит в контакт с площадкой 1 и поднимает их с испытываемым объектом до верхнего положения. После прохождения верхнего положения вес объекта523323 иг. 2 аказ 1576 зд.14 Тираж 102 одп испо ипография, пр, Сапунова через стойку 15 воздействует в обратном направлении а кривошитпн-шатунный...

Номер патента: 523815

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Дегтярев, Заботкин, Манзадей

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, складной, средства, тент, транспортного

...9, На левом конце ва-)ла находится приводная рукоятка 17,а 28 сидит на оси 30, шарнирно установенной на продолжении нижнего конца управ-яющего рычага 18, Один конец плоскойружины 29 жестко закреплен на продолжеии нижнего конца управляющего. рычага 18,другой - взаимодействует с собачкой 28.1Вал 14 от осевого перемещения ограниченшплинтами 31.)При раскладывании тента сначала поворе )чивают собачку 28 механизма фиксации почасовой стрелке, затем вращают приводнуюрукоятку 17 механизма открывания и закри 1вания в том же направлении до полного ра/кладывания всех звеньев складкообразователя, При атом ветвь каната перемещаеткапроновые полэуны в сторону заднего борта по направляющим, тент раскладываетсяи закрывает верх кузова,После...

Номер патента: 523817

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Кондрашкин, Резник, Рубинчиков

МПК: B60K 17/28

Метки: коробка, передач, раздаточная, средства, транспортного

...оба моста; нальзящьху(уГ, приьтипликатор.523817 На валу 5 жестко установлено колесо 6, кэ эрэс оцеплено с шестерней 7 и колесом 8.Б корпусе 1 установлены вал привода 9 цередцегэ моста и вал привода 10, причем последний установлен соосно с входным ва-эм 2 Ба валах 2 и 10, а также шестер. не 7 с возможностью перемещения установлена скользящая муфта 11, а на валу 5 скэльзящя .лу фта 12, соединенные между вилкой 1 3, 10 Шестерня 7 установлена на валу привода10 свободно, а скользящая муфта 12-наступице 14 колеса 4,мтэчн. я к рэб а работает следу 1 ошимобразомДля включения одного заднего мостаскользящая муфта 11 (фиг.2) перемещаетсявилкой 1 3 в такое положение, при котором онасоединяет вал 2 с валом 10. В этом случае врашаоший...

Номер патента: 524091

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Багов

МПК: G01M 11/06

Метки: проверки, средства, транспортного, фар

...с фотоэлементом, расположенным в центре светового потока фары.Однако известные устройства малоэффективны и требуют больших затрат времени на регулировку фар.11 елью изобретения являетсИГе порт быт ровк я йовьнйв шение м, что оптическая кабженаотозлвмейта ты симмегрйчно го с центральным фо ны с блоком измерв Опт ,ментов падании мера 1 лиьавтс потока ер 2 срого Загара краев ческая ка устана светово с олоком фютоэлея на фару. При лона один из оотосрабатывает реле 7,1 включается сигЭ-ов, наптактомлампал 8,на блок-схема предпи всех сигнальх фотоэлементов ых ла точности установки и сна регулировку фар.Это достигается те;ми, которые расположекружности в плоскостиэлементом и соединвия и индикации.На фиг. 1 представлложенного устройства....

Номер патента: 524713

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Буксанов, Кузин

МПК: B60B 31/04

Метки: бортового, головка, замочную, канавку, колеса, кольца, посадки, средства, транспортного

...на фиг, 3 - развертка головки.Головка состоит из цилиндров 1 со штоками 2, вылет которых последовательно уменьшается по ходу посадки бортового кольца, жесткого упора 3, оснащенного внутренней полостью, корпуса 4, в пазах которого перемещаются в радиальном направлении цилиндры 5 1 и упор 3, зубчатых реек 5, смонтированныхна цилиндрах 1 и упоре 3 и находящихся в постоянном зацеплении со спиралью конической шестерни 6, приводимой во вращение конической шестерней 7, установленной в ради- О альном отверстии корпуса 4 и закрепленнойв нем шпильками 8, крышки 9, ограничивающей перемещение шестерни 6 в осевом направлении, гибких шлангов 10, по которым воздух подается в рабочие полости цилиндров 5 1, кольцевого трубопровода 11, соединенногос...

Номер патента: 524714

Опубликовано: 15.08.1976

Автор: Артамонов

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...Устройство д портного средс ский цилиндр цилиндра, соеди подрессоренн Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству базовых шасси для подвижных кранов и погрузочных устройств,Известное устройство для блокироии подвески транспортного средства содержит гидравлический цилиндр и шток, размещенный внутри цилиндра, соединенные с неподрессоренными и подрессоренными частями транспортного средства, и рубашку, охватывающую снаружи цилиндр и образующую зарубашечное пространство, соединенное с гидронасосом, Однако такое устройство требует наличия насоса высокого давления, что ограничивает его использование,Цель изобретения - обеспечение работы устройства в сочетании с гидравлическим насосом низкого...

Номер патента: 524715

Опубликовано: 15.08.1976

Автор: Бондарев

МПК: B60H 3/04

Метки: кабины, охладительное, средства, транспортного

...воздуха от резервуара к охлаждающему пространству установлен влагоотделитель 5, корпус которого выполнен в виде улитки со щелевыми отверстиями в стенке. Через эти отверстия полость влагоотделителя сообщается с полостью влагосборника б, который герметично соединен с корпусом влагоотделителя, Полость влагосборника соединена с входным патрубком 4 трубкой 7. Резервуар и влагоотделитель соединены между собои выходным воздухопроводом Ь,т.В статическом положении и на длительных стоянках устройство не работает, так как в пользовании им нет необходимости.При работе машины начинает работать устройство охлаждения, Нагнетаемый от вентилятора воздух поступает по входному патрубку 4 в резервуар 1 охладителя, Проходя между уровнем воды в резервуаре...

Номер патента: 524720

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Микин, Стригин

МПК: B60S 9/16

Метки: самовытаскивания, средства, транспортного, шарнирносочленного

...на местно сти и на секции 1 в точке 9.При попеременном повороте вправо, влевошарнирно сочлененное транспортное средство перемещается на расстояния 10, 11.В исходном положении тросы 5 и 8, связы вающие секцию 1 с естественной опорой 6 наместности, натянуты и закреплены. При повороте вправо при помощи силовых гидроцилиндров 4 секция 1, опираясь в точке 9 через трос 8 на естественную опору 6 на мест ности, перемещается по направлению к последней на расстояние 10. После выполнения поворота секции 1 вправо выбирают свободную длину левого троса 5, закрепляют его в натянутом состоянии и поворачивают секцик 24 1 влево. Секция 1 аналогичным образом, опираясь в точке 7 через левый трос 5 на естественную опору 6 на местности, перемещается по...

Номер патента: 524723

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Лебедев, Ульбашев, Шафрин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...гайкой 9. Перемещение золог остановки двигателя усилие на рулевом коника 1 с преодолением усилия пласгинчагой лесе резко возрастает, возрастает и осеваяпружины 7 является дополнительным, Гай- сила, возникающая в зацеплении червяка 5кой 9 регулируется осевой зазор между с зубчатым сектором 20, Это вызываетупорными шайбами 6 и пластинчатыми пру- дополнительное смешение золотника 1 с посжинами 7, В шайбы 6 упираются реактив ледующей деформацией пластинчатой пружиные плунжеры 10, распираемые пружиной ны 7,11, которые стремятся удержать золотник Такое дополнительнсе осевое смещение1 в нейтральном положении, Распределитель золотника в ту или иную сторону обеспечисоединен с силовым цилиндром 12 трубопро- вает совпадение канала 3 с...

Номер патента: 524727

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Алабушев, Комыхов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...при передаче сил тяги от ведущего колеса на гусеницу.Вращение от шестерни 9 передается нашестерню 10. Последняя вращается в томже направлении, что и вал 8, и передает 4 Овращение на ступицу 11, которая вращаетсясовместно с ведущим колесом 1 в том женаправлении, что и шестерня 10,Взаимное расположение паза кольца 6 иребра 5 на втулке 4 выбирают так, чтобы 45полюс зацепления шестерен находился в четвертом квадранте выше точки входа трака взацепление с ведущим колесом,При увеличении силы тяги на ведущих 5 О колесах суммарный вектор сил создает ста билизирующий момент относительно оси коль ца 6 в сторону увеличения предварительного натяжения. При этом обеспечивается новое равновесное положение при новом значении я силы...

Номер патента: 524947

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Варанаускас, Масиленис

МПК: F16J 15/54

Метки: вращающегося, средства, трансмиссии, транспортного, узла, уплотнение

...что резиновый элемент снабжен подпятником, к которому прикрепленпьезоэлемент, например кристалл кварца соединенный с генератором. возбуждениячас; оты.На чертеже изображено описываемое уплотнение, Оно содержит резиновый элемент 1, установленный между вращающимся узлом ф 2 трансмиссии транспортного средства и корпусом 3 транспортного средства. Резиновый элемент снабжен подпятником 4, к которому прикреплен пьзоэлемент 5, например крис 2 формул Известны уплотнения вращающихся узлов трансмиссии транспортного средства, пре имущественно амфибии, содержащие установленный между вращающимся узлом, и корпусом транспортного средства резиновый элемент. Недостатком таких уплотнений является возможность проникновения воды в корпус транспортного...

Номер патента: 508004

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Баранов, Гируцкий, Дзядык, Мазалов, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи, средства, транспортного

...клапан связан каналами с главной магистралью управ- пения 3, с маслопроводом 9 питания гидро трансформатора (не показан) и с магистралями нагнетания 10 и всасывания 11 основного масляного насоса 1.В систему масло поступает из масляного поддона 12 гидромеханической передачи 20 На перекрывающем пояске золотника 6 редукционного клапана выполнены лыски 13, между которыми размещены центрируюшие золотник направляющие кромки 14.Работает гидравлическая система гидро- И механической передачи следующим образом.В момент трогания автомобиля давление в системе создается основным масляным насосом 1, приводимым от двигателя при этом обратный клапан 4 открыт и в гпавной ма- ЗО гистрапи управления 3 устанавпивается давление, определяемое...

Номер патента: 396944

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...элементов (гяг, рычагов, уравнигелей и, г, п.) соединен с ры чагом 1 3 дис ганционного управления. Рычаг 13 расположен в удобном месте и ис- Зр пользуегся для одновременного управления механизмами рас гормаживания нескольких тормозных камер (схема дистанционного привода линиями условного контура показанана фиг, 1), 35Между направляющим элементом и опорной деталью штока, которая может выполняться в виде с гопорного кольца 14 и тарелки 15, установлена дополнительная пружина 16, Крышку 3 целесообразно снабжать 40 зашигнь м колпаком 17, под которым расположено вьтяжное кольцо 12 тяги, а также отверстием 0 имеющим фильтр 18.При принудительном или самопроизвольном понижении давления текучей среды в полости Л поршень 4 вместе со штоком 6 и...

Номер патента: 525566

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Кемурджиан, Колпаков, Кудрявцев, Мишкинюк

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...например металлическогообруча.Внутри кулачка 10 размещен механизм 15его деформациикоторый состоит из шарнирного ромба, составленного из звеньев 11 инакрест лежащих рычагов 12 и 13. Звенья11 ромба соединены шарнирами 14 междусобой и с кулачком 10, а рычаги 12 и 13 0посредством шарниров 15 соединены с серединами противоположных звеньев 11, Причемрычаг 13 установлен на оси 16 колеса неподвижно, а рычаг 12 на той же оси 16 -шарнирно и связан с силовым приводом 17 5через поводок 18,Корпус силового привода 17 соединенповодком 19 с осью 16 колеса. Колеснаяось 16 установлена в подшипниках балансира 20 параллелограммной подвески, и в нейразмещен привод колеса (на чертеже не показан), а поводок 19 соединен с реактивнойштангой указанной...

Номер патента: 525576

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Асадченко, Иноземцев, Клыков, Левин

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, железнодорожного, регулятор, силы, средства, тормозной, транспортного

...сравнения 3, сигнал на выхо де исчезает, и наоборот. При увеличениидавления в управп 5 пэщем резервуаре 12,рассогласовании сигналов на входе элемента сравнения 3 уменьшается. Когда оносганет равным нулю, элемент сравнения 3 25выключается и обеспечивает обмотку электромагнитного клапана впуска 14, С этогомомента элемент задержки 11 начнет отработку выдержки времени. Вследствиеинерционности электромагнитного клапана 30впуска 14, давление в управляющем резервуаре 12 некоторое время продолжает расти, а затем, при полном его закрытии, устанавливается на достигнутом уровне илимедленно изменяется при наличии утечек. ЗбПо истечении выдержки времени элементазадержки 11 на его выходе появляется сигнал. Этот сигнал, по величине равный требуемой...

Номер патента: 525582

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Андреев, Астахов, Двухглавов, Засенко, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...на внешнюю сторону корпуса 9, На корпусе 9 установлено ушко 12, в отверстиекоторого входит свободный конец поводка13. Другой конец поводка 13 закрепленс воэможностью поворота на рычаге 14,(см. фиг. 1). Для зашиты резьбы от загрязнения на реэьбовой втулке 2 установлен кожух 15.Авторегулятор работает следуюшим образом.Сначала вь3 14 изменяет угол наклона относительно кор- пуса 9, при этом свобод, й конец поводка 13, упираясь встенку отверстия ушка 12 поварачивает корпус 9, Это соответствуетхо-лостому ходу, Вращения резьбовой втулки 2 в этот момент не происходит, так как выс туп 6 упирается в.хвостовик 5 пружины 4, при этом пружина работает на закручивание и плотно охватывает неподвижную головку,1 3,По мере износа тормозных колодок...

Номер патента: 482068

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Бунаков, Додонов, Иноземцев, Козюлин, Лоскутов, Фокин

МПК: B60T 8/08

Метки: выделения, колес, средства, транспортного, юза

...и с полученным таким образом сигналомсуммируются импульсы, формируемые генератором 8. При срабатывании пороговогоэпемента срабатывает элемент задержкии на его выходе формируется сигнал заданнойдлительности Т, Поступая на вход интеграгора, он вызывает появление на выходе ин-.тегратора пикейно-нарастаюшего напряжения.По скончании сигнала на выходе эпемента задержки, напряжение на выходе интегра- Огора начинает пинейно убывать, Скоростьинтегрирования выбирают несколько большеймаксимальной скорости изменения разностисигнапов на выходах схемы 5 и датчика 1при движении транспортного средства без юза.При увепичении скорости транспортногосредства без юза сигнал на выходе сумматора начинает расти. Как только он превьсит пороговый уровень...

Номер патента: 526530

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Попов

МПК: B60G 11/18

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...тем, что,нагрузки на бандажи еплена в рычаге пака плоскости. под 20 зонтально ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву Опубликовано 30.08.76. Б бликования описания 07.10.76 Изобретение относится к подвескам портных средств, в частности к поднес опорных катков.Известна торсионная подвеска опорного катка транспорного средства, содержащая рычаг, одним концом соединенный с осью опорного катка, имеющего внутренний и наружный бандажи, а другим концом связанный с трубой, надетой на торсион.Цель изобретения - выравнивание на зок на бандажи катка.Для достижения этого ось катка закреплена в рычаге наклонно к горизонтальной плоскости.На чертеже изображена описываемая веска.Торсионная подвеска опорного катка...

Номер патента: 526532

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Берошвили, Кереселидзе, Кирия, Лордкипанидзе, Саникидзе

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, остова, средства, транспортного

...натяжного 5 колес, гусеничной цепи 6 и поддерживающего катка 7, Для вертнкдльновательскии и конструкторскотитут по машинам длязделывания субтропическихьтур го псреме 1 цсния тс,1 сж 1:.и 3 с онори).)хн 1 ат 1,амп на тракторе установлен поперечный вал 8 с поводком 9. На концах поперечного вала установлены шестерни 10. взаимодействующие 5 с зубчатымп рсйкамн 11, которые, в своюочередь, прикреплены к тележкам с опорнымн каткамп. Ба,з приводится В дв 1 жснпс под действием гидроцилпндра 12, подсоединенного к поводку.0 На шестерне жестко прикреплен кулачок13, взаимодействующий со штоком 14, контактируюшнм через натяжное устройство 15 с колесом 5. Шестерни 10 установлены по разные стороны от реек 11.15 При работе трактора на склоне под...

Номер патента: 526533

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Гнипович, Максимович, Томашевский, Шипош

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляционное, салона, средства, транспортного

...панель 23, которая верхней частью шарнирно крепится к крышке 1 навеской 24, а наконечниками 25 входит в пазы 15 секторов 13. Для уменьшения трения на наконечники установлены втулки 26 из антифрикционного материала. Панель 23 воспринимает силу скоростного напора воздуха, а своим перемещением вокруг навески 24 и в пазах 15 передает движение на панель 18.Панель 18 соединяется с корпусом 6 пружинами 11 с устройством 27 для изменения усилия пружин. Изменением усилия предварительного растяжения пружин производится настройка на определенную производительность устройства, соответствующую определенной скорости движения транспортного средства.Так в весенне-осенний период эксплуатации устройство устанавливается на скорость движения 25 - 30...

Номер патента: 526536

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...5 подачи рабочей жидкости.Селектор 11 снабжен золотником 58, корпусом 59 и элементом ручного управления 60. Золотник 58 имеет отсекающие кромки 61, 62, 63 и 64 и лыски 65 и 66. В корпусе 59 выполнены впускное отверстие 67, сообщающееся каналами 68 и 69 с выпускным отверстием 45 датчика 10 нагрузки двигателя и через канал 70 с полостью 71 плунжера 18, и выходные отверстия 72 и 73, причем отверстие 72 каналом 74 сообщается с отверстием 46, а отверстие 73 каналом 75 - с отверстием 47.Кроме этого, в корпусе селектора выполнены впускныс отверстия 76 и 77, сообщаемые золотником 58 с выпускным отверстием 78, Отверстие 76 каналом 79 сообщается с выпускным отверстием 51 рабочего элемента датчика 7, а отверстие 77 каналом 80 - с...

Номер патента: 526539

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Воронин, Дьячков, Островский, Синячкин, Шашков

МПК: B60S 9/14

Метки: выносных, опор, средства, транспортного, фиксации

...и шатуном.гтедостатком известного устройства является неоольшои отрыв опор от грунта в транспортном положении и невозможность фиксации их в этом положении,Цель изобретения - размещениопор в транспортном положенитах транспортного средства и фэтом положении.Для этого устройство фиксации выносных опор транспортного средства снабжено жестким упоро, закрегленным на корпусе транспортного средства, и упругим упором, укрепленным на конце шатуна, в месте соединения его с кривошипом, и взаимодеиствующим с жестким упором при переходе механизма через внутреннее мертвое положение.На фиг. 1 изображена откидная опора, вид па шасси сзади; на фиг. 2 - то же, с приводами, вид па шасси сбоку; на фиг. 3 - сечеиг. 1; на фиг. 4 - схема но-шатунного...