Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 957755

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Эмиль

МПК: B62D 37/04

Метки: положения, средства, стабилизации, транспортного

...цилиндра закреплен своим свободным концом в висячей поперечной проуши не 15, связанной с задней средней частью шасси трактора, Шток 14, несущий поршень силового цилиндра, содержит дна продольных канала, ныходящих рядом один с другим и соответственно впереди и сзади этого поршня, для обеспечения двух толкающих эФФектов (стрелки Е, Е), не задевая трубопроводов, причем эти два конца должным образом соединены трубопроводами 16 и 17 с классическим. распределителем рабочей жидкости 18, расположенньм в пределах досягаемости водителя трактора и соединенным с предусмотренным на тракторе резервуаром с жидкостью под давлением (не показан), 60Таким образом, толщина е, являющаяся относительно малой, позволяет этой плите действовать аналогично массам,...

Номер патента: 958144

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Зайков

МПК: B60B 23/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...в сдвоенном .колесном узлеДля использования колесного узла в одинарном исполнении с ободом внутреннего колеса снимают крепежные детали 3, установочное кольцо б и обод 4 наружного колеса,Таким образом, указанное изменение формы обода наружного колеса и проставочного элемента, выполненного за одно целое с последним, позволяет расширить применение колесного узла путем использования обода наружного колеса в качестве одинарного с уширенной шиной с сохранением формы остальных деталей,.составляющих колесный узел, что обеспечивает экономию металла и трудовых эатрат вследствие сокращения выпуска ободов колес для уширенных шин. формула изобретения 1 олесный узел транспортного сред-ства,содержащий устаноьЬтенный на ступице обод внутреннего...

Номер патента: 958145

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Айзинсон, Басс, Гордеев, Ионов, Кавун, Крылова, Шикалова

МПК: B60C 1/00

Метки: безопасная, восстановления, свойств, средства, транспортного, упругих, шина

...любым известным способом. В результате вулканизации резиновой смеси камеры и разложения порообразонателя с температурой разложения 90-130 С шина приобретает при изготовлении упругие сноистна.Для восстановления упругих свойств шин, ухудшающихся н процессе хранения и эксплуатации, проводится ее повторный нагрев до температуры , Ю . разложения дополнительнбго порообраэонателя 150-180 С в резульЪйте ф ф чего давление газа н порах губчатой., камеры, а следовательно, и упругие свойства шины повышаются."Преддагач ется проводить нагрев с использованием СВЧ - энергии за счет диэлектрических потерь в резине губчатой камеры, в результате чего обеспечивается высокая скорость нагрева и рав О номерное распределение температур по сечению и...

Номер патента: 958148

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, средства, транспортного

...подкатная тележка 4, с дышлом 5 и колесами 6, и задние колеса 7. На раме 3также жестко закреплено запасноеколесо 8, которое с двух сторон охвачено колодками 9, связанными спомощью тяг 10, через разъемныепальцы 11 с крюком 12Тяги 10 расположены подвижно во втулках 13,жестко закрепленных на раме 3.Устройство работает следующимобразом.При движении транспортного, сред ства продольные динамические усилияот прицепа воспринимаются крюком 12и через тяги 10 (по стрелке А) иколодки 9 передаются запасному колесу 8, Так как шина запасного колеса является упругим элементом, имеющим нелинейную характеристику, топоследняя эффективно демпфирует такие динамические усилияВ то жевремя, меняя в широких пределах дав ления воздуха в шине запасного коле-са 8,...

Номер патента: 958149

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B60G 17/04

Метки: пневматической, подвеской, средства, транспортного

...и 31 в пневморессоры 32 и 33 и дополнительные резервуары 39 и 40. Кроме того, воздух из каналов 7 по каналам 9 поступает в полости 10.Как только давление в полостях 13 достигает исходного. расчетного значения, диафрагмы выравниваются и занимают горизонтальное положение. Клапаны 4 садятся на седла втулок 3 и доступ воздуха в полости 13 и пневморессоры прекращается. Диафрагма 15 занимает равновесное состояние.Пружина 25 отрегулирована так, что клапан 22 открывается тогда, когда давление в полости 10 превыша втулки 3 в канал 12, и далее по трубопроводу 30 в пневморессору 32, а также через ниппель 14 - в полость 13.Как только давление в полости 13 восстанавливается, мембрана 15 занимаетисходное положение. Клапан 4 садится йа седло втулки 3...

Номер патента: 958151

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гладкова, Жуковский

МПК: B60K 20/14

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...26и дренажные 27 каналы. Инерционныйклапан установлен жестко на остове у 5,28 транспортного средства параллельно его оси и направлению движения. Соединения корпуса 18, клапана 6 и остова 28 уплотнены кольцами 29 и 30.30Устройство работает следующимобразом.Пои переключении передач поднагрузкой, когда транспортное ,средство начинает двигаться ускоренноили замедленно на золотники 19 клапана 6 действует сила инерции,пропорциональная по величине и обратная по направлению поступательного ускорения или замедления. Поддействием этой силы один из золотников 19, преодолевая усилие пружины 20, перемещается и открываетодин сливной канал 26. Давление внагнетательной магистрали и силовомЦилиндре включаемой муфты понижает,ся, передаваемый этой...

Номер патента: 958152

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Галуцких, Коденко, Лиходей, Мандрыка

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...с входом эадатчика 10 мощности двигателя. В отличие от основногоизобретения вход блока 22 соединенс оптимизатором 12, а выход - с четвертым входом блока 13 формированиякоманд. Выход исполнительного механизма 15 управления рейкой 16 топливного насоса соединен с входом бло-.ка 23, выход которого соединен с пятым входом блока 13 формирования команд управления.САУ режимами работы транспортного средства работает следующим образом,Задатчиком 18 скорости движенияустанавливается скоростной режим движения транспортного средства. Регулирующий орган 21 бесступенчатойпередачи 2 при этом находится в нейтральном положении. Блок 17 сравнения передает сигнал рассогласованияна блок 13 Формирования команд управления, который отключает оптимизатор 12...

Номер патента: 958153

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...канал подвода рабочей жидкости к аналого-дискретному преобразователю.Установка корректора закона пе-реключения передач в корпусе топливного насоса позволяет упростить конструкцию, поскольку отпадает необходимость изготовления отдельно корпуса корректора.На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства автоматического переключения, передач; на фиг,2 то же, при установке корректора закона переключения передач в корпусетопливного насоса; на фиг. 3 - характеристики переключения передач.Устройство содержит центробежный регулятор 1, приводимый во вращение от вала двигателя 2, аналого- дискретный преобразбватель 3, золотник 4, который кинематически соединен с муфтой центробежного регулятора 1,.механизм изменения...

Номер патента: 958157

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Виноградов, Замятин, Мелюков, Сонин

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...напряжения на входе (Ив), что в конечном итоге вызывает увеличение напряжения на выходе управляемого выпрямителя 2 и обеспечивает поддержание заданной скорости на прямых участках и на подъеме. Однако при спусках, когда скорость стремится возрасти, а напряжение датчика 8 (Ид ) становится равно или больше напряжения блока 7 задания скорости (Из), напряжение на входе (Ивх) стремится к нулю или изменяет полярность, что равносильно нулевому сигналу, управляемый выпрямитель 2 становится неуправляемым, так как на его входе сигнала нет, Машина в таком случае может идти с повышенной скоростью, скатываясь под уклон. Чтобы этого не произошло, работает узел автоматического подтормаживания, входящий в систему стабилйзации скорости. На...

Номер патента: 958164

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...бортам 2 жестко присоединены надставные торцовые борта 4, на которые с помощью шарниров 5 навешены откидные надставные боковые борта 6. Борта 4 снабжены стойками 7, на которых шарнирно установлены панели 8. Панели 8 при помощи шарниров 9 связаны тягами 10 через шарниры 11 с бортами 6.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.Для выгрузки из кузова легковесного груза предварительно открывают вручную один из основных боковых бортов 3 по стрелке А (см. фиг. 1), например, вправо и с помощью широко известных в практике ме958164 Раг, 1 ханизмов подъема грузов опрокидывают последний также вправо. При этом правый надставной боковой борт 6 начинает открываться, увлекая за собой тяги 10, соединенные с ним. Открывание...

Номер патента: 958165

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...расположены корпуса втулок 8, внутри 1 О которых размещены тяги 9. Тяги 9 одними концами шарнирно связаны с механизмом открывания, например со штоком 10 силового цилиндра 11, установленного на платформе 1, а другими - с верхними частями надставных боковых бортов 12, в направляющих 13 которых расположены боковые панели 14. Панели 14 связаны с верхними частями бортов 12 пружинами растяжения 15.На нижних частях бортов 12 закреплены упоры 16, взаимодействующие с пальцами 17 2 о . панелей 14 для ограничения перемещения последних.Верхние части бортов .12 шарнирно связаны с нижними частями 18 бортов 12 посредством осей 19, которые на своих торцах снабжены жестко с ними связанными ры-чагами 20, которые с помощью шарниров 21 закреплены со...

Номер патента: 958174

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Ефремова, Железняков, Пастушенко, Спиридонов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...внутри которого размещена предварительно напряженная пружина 4, и двух фрикционных башмаков 5. Башмаки имеют возможность перемещаться вдоль катка, а их про 2 о ворачивание относительно катка устраняется шпонками или зубьями 6.Плиты 1 и 2 имеют вертикальные полки 7для взаимодействия с ними башмаков 5.Устройство работает следующим образом.9581 формула изобретения иг,1 Фиг. ЕеялкоКорректорПодписноета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 Составитель Н.Редактор М. Бандура Техред А БойкасЗаказ 6699/20 Тираж 718ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откП 3035, Москва, Ж - 35, РаушскаяФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Дзятко 3При относительном перемещении верхней и нижней плит под воздействием инерционной нагрузки перекатывание...

Номер патента: 958176

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Зайцев, Зайцева, Зотова, Новиков

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного, штучных

...в эксцентриковую втулку 11, Для надежности крепления груза необходимо, чтобы синус угла между горизонталью и направлением силы давления был меньше отношения коэффициента трения к удельной продольной инерционной силезгп (ЖЭалр где- угол, образованный горизонталью и направлением силы давлеления (М);М - коэффициент трения;аггр -удельная величина продольнойинерционной силы,оггределяемая из соотношения где Г - продольная инерционная сила;сз., - г 1 ес груза.Крсггление г руза осуществляется в следующей последов;гтельности.Грузоподъемным механизмом два устройства для крепления груза устанавливаются на, пол платормы 2 транспортного средства на один ггог,гг.;,г расстоянии от поперечной оси платфопггьг на требуемую длину. Рычаги 6...

Номер патента: 958178

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бадаев, Горбунов, Гузенин, Староверов, Шаля

МПК: B60S 1/52

Метки: жидкости, подачи, средства, стеклоочистителя, транспортного

...верхним торцом с проточкой жиклера, 15 поверхность которой в зоне контакта упора эквидистантна наружной сферической поверхности жиклера.Кроме того, упор размещен над клапаном и выполнен в виде втулки с упругими лепестками, в основании которой выполнена серповидная прорезь.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - упругий упор, вид сверху; на фиг. 3 - пластинчатый клапан; на фиг. 4 - вариант выполнения жиклера.Устройство имеет корпус 1, в фигурной полости 2 которого размещен жиклер 3 со сферической поверхностью, имеющий выходной канал 4, проточку 5, обращенную внутрь полости 2, В полости 2 установлен зо клапан 6 пластинчатого типа с запорным элементом 7, перекрывающим канал 8 для подвода жидкости. Между жиклером 3 и...

Номер патента: 958180

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош

МПК: B60T 5/00

Метки: воздушного, механизмов, охлаждения, системой, средства, тормозных, транспортного

...следующим образом.Г 1 ри движении транспортного средства в условиях отсутствия атмосферных осадков и низкой влажности воздуха выключатель 13 для включения электродвигателя 14 привода стеклоочистителей выключен и в цепи 11 электрический ток отсутствует. Следовательно, вентилятор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределителя 3 под воздействием пружины 9 перемещается вверх и соединяет воздухозаборник 1 с воздухопроводом 2, В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, воздухопровод 2 и воздухопроводы 7 поступает в полости механизмов 8 и охлаждает механизмы 8.Во время движения транспортного средства при наличии атмосферных...

Номер патента: 958183

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Батенков, Богданович, Демушкин, Ляскин, Михеев, Трифонов, Тужилкин, Федотов

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, регулятор, режимов, средства, торможения, транспортного

...10 цчг вы. , , контктцрующий при уста- Оувтор и вгоне с опорной пли" цжкцМежду вилкоц 1 О и стаканом 9 установ, . ца пружина 1.передающая усилие на ткц через грцоок 13. В корпусе реле давления устацоц и ы силовой поршень 14, 15 опирающийся ц пружину 15, помещеннуюгороцы л,. м.,ферцой части. Хвостовик 16цлового . . ршця снабжен упором 1 и нрцирцо соединен с рычагом 18. Рычаг 18 установлен с зазором А по отношению о к сухарю 8 демпферцой части. Разобщительцый поршень 19 также шарнирно соединен своим хвостовиком 2 О с рычагом 18 и опирается на пружину 21. Между полостями реле давления, соединенными с тормозным цилиндром и воздухораспределителем, уста новлен клапан 22, опирающийся с одной стороны на пружину 23, а с другой стороны...

Номер патента: 958184

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Трипель

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...камеры 5 в камеру 4 и диафрагма 3 прогибается влево. При этом плунжер 6 перемещается также влево до упора во втулку корпуса 1 и производит следующие переключения: плунжер б полностью открывает клапан 25 и воздух из камеры 5 каналом 23, полость 24, открытые клапана 25 и 31 поступает в полость 35 постоянного давления и далее через отверстие 36 - в атмосферу. Выход канала 20 также перемещается влево и занимает положение между манжетами 17 и 18, соединив магистральную камеру 4 с каналом 28 дополнительной разрядки магистрали, а канал 21 отсекается от канала 20 манжетой 17 (фиг. 2). Происходит дополнительная разрядка главной магистрали через атмосферу в главной части воздухораспределителя (не показана).Каналы 26 и 30 выполнены на таком...

Номер патента: 958187

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивания, средства, транспортного

...к боковине рамы тележки 6. Кроме того, на боковые рамы тележки установлены дополнительный резервуар 7, уменьшающий жесткость пневморессоры 1, высоторегулирующий клапан 8 и блок 9 гашения колебаний подрессоренных частей. Воздух из системы питания 10 через высоторегулирующий клапан 8 поступает в трубопровод 11, соединяющий между собой пнев и морессору 1, высоторегулирующий клапан 8, дополнительный резервуар 7 и блок 9 гашения колебаний.Блок гашения колебаний представляет собой цилиндр 12, в котором установленыпоршни 13 и 14. Полость между поршнями 1 13 и 14 заполнена рабочей жидкостью и посредством перегородки 15 с калиброванйыми отверстиями 16 разделена на две полости 17 и 18. С одной стороны цилиндр 12 закрыт крышкой 19 с...

Номер патента: 958189

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, рельсового, средства, счета, транспортного

...входе соединены входы д, Ь, е,1 соответственно с выходами Ь, 1, с, Й, а приналичии - входы д, Ь, е, 1 -соответствен Оно с выходами к, а, 1Устройство работает следующим образом.При нахождении транспортного средства вне зоны срабатывания обоих датчиковконденсаторы 11 и 12 разряжены через резисторы 9 и 10. При движении оси справасрабатывает второй датчик 4 и переключаеттретий коммутатор 5, тем самым конденсатор 11 заряжается по цепи: полюс 15 резистор 7, первый коммутатор 2 выход в,вход д, третий коммутатор 5 выход с, вход е. оПосле прохождения осью средней линии между датчиками срабатывает первыйдатчик 1, при этом конденсатор 11 разряжается на вход счетчика 13, а конденсатор12 заряжается по цепи: полюс 15 +, резистор 8, второй коммутатор...

Номер патента: 958195

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Алферов, Ащеулов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...гидробак 7.При зарядке гидроаккумулятора 8, когда под действием пружины золотника клапана зарядки 4 смещен вправо, жидкость, от гидронасоса 6 поступает в гидроаккумулятор 8 до тех пор, пока золотник клапана зарядки 4 не сместится влево под действием давления жидкости гидроаккумулятора 8 и соединит гидронасос 6 основным распределителем 1 рулевого управления. При повороте рулевого колеса 10 вправо или влево насос-дозатор 2 вытесняет порцию рабочей жидкости, которая смещает золотник основного распределителя 1 вправо или влево, соединяя насос-дозатор 2 с гидроцилиндром 3 и с гидронасосом 6. От гидронасоса 6 поток жидкости через обратный клапан 5, клапан зарядки 4 аккумулятора, основной распределитель 1, поступает в насос-дозатор 2 и в...

Номер патента: 958207

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Ковальчук, Рыморенко, Яковенко

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, плавучего, средства

...реле, обмотка которого подключена к электрическим цепям питания электродвигателя балластного насоса. При включении балластного насоса 2 указанное реле срабатывает и дает сигнал о работе балластного насоса. Если время срабатывания регулирующего органа 7 меньше времени выхода балластного насоса на номинальный режим, выход датчика 8 работы балластного насоса должен быть подключен к регулирующему органу 7 через элемент 11 задержки. Если время срабатывания регулирующего органа больше времени выхода балластного насоса на номинальный режим, выход датчика 8 работы балластного насоса 2 подключается к регулирующему органу 7 без элемента задержки, В качестве элемента задержки может быть применено реле времени или иное устройство,...

Номер патента: 958220

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Васильев, Добровольский, Малофеев, Черныш, Янчевский

МПК: B63B 39/06

Метки: плавучего, полупогруженного, средства, стабилизации

...17 соединен свторым входом первого сумматора 5,выход второго коммутационного ключевого устройства 18 соединен со входом второго. инвертора 8, Выход дат"чика 11 скорости хода. судна соединенсо входами первого и второго порогоМвых устройств 12 и 13, выходы которых соединены со входами первого ивторого логических элементов НЕ 14 и15. Выходы первого логического элемента НЕ 14 и второго порогового устройства 13 соединены со входами логического элемента ИЛИ 16, выход которого соединен с управляющим входомвторого коммутационного устройства 18,а выход второго логического элементаНЕ 15 соединен с управляющим входомпервого коммутационного ключевогоустройства 17,Система стабилизации полупогруженного судна работает следующим образом.Сигнал угловой...

Номер патента: 959615

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Иоахим

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлической, клапанное, коробкой, передач, системы, средства, транспортного

...Таким образом, золотник 12, уравновешиваемый противодействующим нажимом плунжера 13, непрерывно поддерживает давление наполнительного потока жидкости в трубопроводе 37 равноев одном из вариантов исполнения изобретения примерно 2,8 кг/см:Однако непрекращающееся открытие перепускной перемычки 40 канавкой 41 в золотнике дает возможность сдвоенным пружинам 29 и 30 обеспечить пол" ный возврат регулирующего поршня 11 в показанное исходное положение, подготовив его к следующему циклу. Небольшая часть жидкости из трубопро" вода 46, ведущего к нейтральному золотнику проходит через вход 7 для номинального давления, дроссельные отверстия 24, нерегулируемое отверстие 26, сокращенную камеру 28 противодавления, поперецный канал 17, кольцевую канавку...

Номер патента: 960409

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Ганжов, Сомов, Теплова

МПК: E05B 65/14

Метки: грузового, двери, запирания, опечатывания, средства, транспортного

...свободно установлен на оси балансир с .выступом для взаимодействия с отверстием зуба эакидки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности эапирания, оно содержит установленный в корпусе с возможностью поворота запор, выполненный в виде кулачка с Фиксирующими выступами для контактирования с балансиром и с дном корпуса. корпусе б на оси 10 свободно установ,лен баланир 11, снабженный выступом 12, взаимодействующим с отверстием 7 зуба 4. Ось 10 расположена в корпусе б перпендикулярно к плоскости вращения закидки 3. Балансир 11, при 5 закрытом положении двери, зафиксирован от поворота вокруг своей оси запором, смонтированным во внутренней полости. корпуса б. Запор, .выполненный в виде кулачка 13, жестко 10 закреплен...

Номер патента: 960746

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Казанцев

МПК: G05D 1/02

Метки: движением, средства, транспортного

...через преобразователь к блоку управления, первыйвыход которого подключен к сервопри-,воду, и управляющие элементы, располо 5женные в местах ответвления активного провода и связанные с входом блока управления, места ответвлений выполнены в виде дополнительных активных проводов, расположенных параллельно основному, а управляемое колесо фтранспортного средства сопряжено сфиксирующим устройством, вход которого связан с вторым выходом блокауправления,На фиг. 1 изображена блок-схема 3транспортного средства; на фвг. 2 места ответвлений.Транспортное средство содержит датчики 1 и 2 слежения, преобразователь 3,блок 4 управления, сервопривОд 5, ЩФиксирующее устройство 6, которое может быть выполнено, например, с помощью электромагнитной муФты,...

Номер патента: 960876

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Егин

МПК: G07C 5/12

Метки: движения, регистрации, средства, траектории, транспортного

...параметр - скорость движениятранспортного средства вводится стандартным тросовым приводом спидометра от коробки 31 передач черезшестеренчатый тройник 30, этот параметр через редуктор 29 преобразуетсяв скорость протяжки бумажной ленты.Второй параметр - направление поворота рулевых колес - вводится в диф Ференциальный усилитель 35 от потенциометрического датчика 33, включенного по мостовой схеме и имеющегожесткую связь с механизмом 34 рулевогоуправления. Этим достигается измене" 25ние полярности напряжения, снимаемого с датчика, при переходе рулевыхколес через среднеее положение прямолинейного движения. Например, поворот налево - отрицательное напряже- ЗОние, поворот направо - положительноенапряжение, среднее положение - напряжение...

Номер патента: 960904

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Барабенов, Иванов, Симаков

МПК: G09B 9/04

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...парой 12, блок программирования по мех соединен с герконами 14, электромагнитом 16, зеркальным проектором 6 и электродвигателем 15.Тренажер работает следующим образом.Включают точечный источник света 4 теневого проектора 3, который, про свечивая диск местности 5, создает на экране 9 перспективную картину35 окружающей местности. Посредством органов 2 управления и контроля включается трансмиссия тренажера. Приводится в действие блок 10 проги40 раммирования помех, которыи управля" ет процессом моделирования динамики препятствий движению транспортного средства. Диапроектор 8 высвечивает кадры диапозитива. Его лучи, отраженные зеркалом 7, проецируют на эк" ране 9 изображение объекта, накладыч,. вая его на теневое иэображение участка дороги....

Номер патента: 962033

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Агапов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, средства, транспортного, ширины

...на малых скоростях впе ред, путем воздействия водителя из каби ны трактора на тормоз 8, который останав ливает зубчатое колесо 7 по отношению торцу шлицевой полуоси 1. Полуось 1 ступица 6 продолжают вращение. Шестер ни осей 3 в этом случае, получают враще ние от зубчатого колеса 7 и обеспечиваю вращение червяков 2. Червяки 2, находяс в постоянном зацеплении с зубьями шлице вой полуоси 1, воздействуют на ступицу 6 и обеспечивают перемещение ступицы 6 по полуоси 1, увеличивая ширину колеи.Уменьшение колеи осуществляется аналогично ее увеличению, только с той разни цей, что в тракторе включена передача заднего хода, обеспечивающая движение назад,Для ограничения перемещения ступицы колеса при увеличении колеи в конце шлицевой полуоси 1...

Номер патента: 962035

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Дроздов, Семенов

МПК: B60G 17/04

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...без груза в гидравлической камере18 давление атмосферное. За счет давленияжидкости в полости 4 (следовательно, в камере 6) и разности давлений газа в камерах 11 и 16 диафрагма 9 прилегает к стенкебаллона 6, а диафрагма 15 прилегает к стенке баллона 7, противолежащей каналам 17(фиг. 1 и точка Р на фиг. 3),В процессе движения транспортногосредства по неровностям цилиндр 1 перемещается вверх и вниз. В первом случаежидкость из полости 4 вытесняется черездемпфер 14 и канал 13 в камеру 10. Приэтом диафрагма 8 деформируется и газ вкамере 11 (упругий элемент подвески) сжимается (кривая А, фиг. 3), Возрастаниедавления газа в зависимости от вертикального перемещения опорного элемента носитплавный характер (без точек перегиба) вовсем...

Номер патента: 962036

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Пыжиков, Ялынский

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...передачи тепла от выхлопных газов к нагреваемому воздуху возрастает, что позволяет подавать в кабину достаточное количество тепла даже при холостых оборотах двигателя, когда температура выхлопных газов минимальная.Предлагаемое изобретение позволяет улучшить условия труда в холодное время года в кабинах тракторов и других самоходных машин при переменных режимах работы двигателя внутреннего сгорания.1 Формула изобретения Отопительное устройство для транспортного средства, содержащее источник тепла, образованный выхлопной трубой двигателя внутреннего сгорания, охватывающий последнюю теплообменник, внутри которого установ,1 ена камера с парожидкостным промежуточным теплоносителем, и вентилятор для подачи воздуха через теплообменник в...