Патенты с меткой «амортизационная»

Номер патента: 135343

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Марголин

МПК: B64C 25/60

Метки: амортизационная, стойка

...обратном ходе амортизатора, она оборудована электромагнитным клапаном, который соединяет воздушную и кольцевуо гидравлическую полости и включается от реле давления при подаче давления в тормоза колес самолега,На чертеже, с частичным разрезом, изображена амортизационная стойка с электромагнитным клапаном, состоящая из сварного цилиндра 1, штока 2 амортизатора, иглы 3 штока, поршня 4 штока, верхнего цилиндрического кольца 5, электромагнитного шунтирующего клапана б, обратного клапана 7, опорно-упорного кольца 8, нижнего цилиндрического кольца 9 и нижней крышки 10 цилиндра.Цилиндр 1 и шток 2 в сборе образуют кольцевую гидравлическую полость В, которая через клапан сообщается с верхней полостью цилиндра,Выполнение предлагаемой...

Номер патента: 141756

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Лившиц

МПК: B64C 25/60

Метки: амортизационная, клапаном, противоперегрузочным, самолетного, стойка, шасси

...головкой плунжера камеру, соединенную с масляной полостью амортизатора рядом отверстий, что обеспечивает уменьшение перегрузок, возникакицих при наезде колес шасси на препятствия ВПП - взлетно-посадочной полосы. Кроме этого, для облегчения мон. тажа и демонтажа амортизатора предложенной стойки, защепки выполнены с выступами и синхронизированы посредством зубчатого зацепления,На чертеже показана схема работы амортизатора шасси, снабжен. ного противоперегрузочным клапаном, при нейтральном положении - 1, при прямом ходе - 11. при прямом ходе во время удара из частичнообжатого положения - 111, и при обратном ходе - 11. На чертеже (положение 1) показаны основные части предлагаемой амортизационной стойки: плунжер 1, стакан 2, пружина 3, игла...

Номер патента: 333338

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арбенин, Брызжев, Гугель

МПК: F16F 15/04

Метки: амортизационная, подвеска

...чертеже изображена предлагаемая подвеска.Она содержит упругие элементы 1 и 2, выполненные в виде сильфонов, и инертные массыЗи 4,Инертная масса 3 выполнена в виде цилиндрического резервуара с отверстием в дне,Объем упругого элемента 2 заполнен жидкостью, а объем, расположенный между го верхностью жидкости и перемещающимся основанием 5, вакуумирован.При перемещении основания 5 на некоторуювеличину происходит деформация сильфонов 1 и 2, в результате чего инертная масса 4 пере местится на такую же величину. Перемещениемассы 4 зависит от приведенной жесткости системы, При нулевой жесткости массы 4 не пер ем ещаются.При деформации сильфона 2 происходит 15 перераспределение жидкости, заполняющейинертную массу 3 и снльфон 2, в...

Номер патента: 712567

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Васильев, Рудаков

МПК: F16F 9/06

Метки: амортизационная

...и краном 12, сообщающим полости цилиндра 4 с магистралью высокого давления.Работает амортизационная система следующим образом,При одинаковой нагрузке на амортизаторы и при любом положении гидроэлектрокрана 8, а также при различной нагрузке на каждый амортизатор, но при закрытом гидроэлектрокране 8, амортизационная система работает как обычные гидропневматические амортизаторы.При открытых кранах 8 и 11, поршень 6 гидроцилиндра 3 является подвижной границей между полостями цилиндра с присоединенными к ним полостями гидропневматических амортизаторов 1, и в них в любой момент имеет место равенство давлений. Поэтому антисимметричная нагрузка, действующая на амортизационную систему, не будет уравновешиваться силами упругости амортизаторов, т,...

Номер патента: 854751

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Котельников, Краснов

МПК: B32B 3/08

Метки: амортизационная, многослойная, панель

...полости, в которые устанавливаются Фигурные профили 7, названные в описании-образными по Форме своего контурапоперечного сечения,Углы профилей 7 выполнены в рядепластинчатых пружин 8, Форма которыхзависит от угла наклояа полураскосов4 и 5 к несущим листам 1 и 2 и обеспечивает совместную работу профилейна изгиб, а перемычек между полураскосами 4 и 5 на скручивание,После установки Е -образных профилей в полости структуры армирующихэлементов производится скреплениеполураскосов 4 и 5 и поочередно (тосверху, то снизу) оснований 3 повсей площади контакта с наклоннымистенками и полками профилей, причемкаждый профиль оказывается заключенным между четырьмя плоскостями полураскосов и одной плоскостью оснований рядов армирующих элементов, акаждая...

Номер патента: 880796

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Адамец, Степанов

МПК: B60G 7/02

Метки: амортизационная, стойка

...форме опорного витка пружины.На чертеже изображена амортизационная стойка, общий вид. Амортизационная стойка включает гидравлический телескопический амортизаторсо штоком 2, проходящим через буфер 3 и закрепленным с помощью эластичных подушек 4 накузове 5. Между верхней чашкой 6 и нижней чашкой 7 установлена пружина 8. Шток 2 амортизационной стойки защищен чехлом 9 с фланцем 10.Амортизационная стойка работает сле. дующим образомУсилия от дороги при переезде автомобилем неровностей воспринимаются через колесо и корпус амортизационной стойки пружиной 8. Пружина верхним опорным витком через наружный фланец 10 защитного чехла 9 замыкается на кузов. При наезде автомобиля на неровности возникают вертикальные колебания, низкие и высокочастотные,...

Номер патента: 901084

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Златовратский, Кежун, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...между его направляющей 4 и поршнем 9. Ограничитель хода отбоя снабжен перфорированным цилиндром 14 с кольцевым днищем 15, охватывающим шток 5 над упругим элементом 12, который вместе с втулкой 13 расположен внутри цилинд; ра 14. Днище 15 перфорированного цилиндра выполнено из полимерного материала. На торце перфорированного цилиндра с противоположной стороны от его днища выполнен выступ 16, упирающийся в торец 17 втулки. На поверхности штока выполнена канавка, в которой расположено кольцо 18, удерживающее втулку 13 от перемещений относительно штока, Перфорация цилиндра 14 выполнена в виде по крайней мере одного отверстия 19 или нескольких отверстий в стенке этого цилиндра.Амортизационная стойка работает46 следующим образом.При ходе...

Номер патента: 901085

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бялоцкий, Златовратский, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...надпоршневую полость 12 с подпоршневой полостью 13,расположен клапан отбоя 1 ч. На штокеподвижно установлена втулка 15, опирающаяся торцем на пружину 16, нижний 25торец которой установлен на ограничительной втулке 9 перепускного клапана.Торец 17 втулки 15 может быть выполнениз полимерного материала. От радиального канала 11 исходит уменьшающаяся 30в сечении в сторону поршня канавка 18,перекрываемая втулкой 15 при ее пере мещении в сторону поршня, Поршень 7имеет дроссель 19 отбоя,Стойка работает следующим образом.При ходе отбоя амортизационнойстойки ее шток перемещается вверх. Вконце хода отбоя торец 17 втулки 15касается направляющей 3. При последующем перемещении штока втулка 15перемещается вниз относительно штокапостепенно перекрывая...

Номер патента: 934010

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Жук, Попов, Русаков, Сорокин, Чабан

МПК: E21C 41/06

Метки: амортизационная, вертикальных, завеса, подвесная, рудоспусков

...эластичную тягу 1 из металлического каната, оба конца которого закреплены с помощью анкеров 2 в выработке г ромежуточного горизонта на сопряжении с рулоспуском. На тяге 1 с помощью петель 3 также цз металлического каната и жимков 4 закреплены амортизирующие элементты 5 из автомобильных покрышек. Такое крепление элементов обеспечивает их сво 934010бодное отклонение под воздействием падающих кусков руды. Места крепления тяги в выработках также перекрываются амортизационными элементами 6 из покрышек с тем, чтобы предохранить канаты от повреждения падающими кусками руды. В зависимости от сечения рудоспуска в нем устанавливают одну или две завесы так, чтобы своими амортизирующими элементами они перекрывали свободный проем в горизонтальной и...

Номер патента: 947520

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Васильев, Зименков, Потапов, Шимадина

МПК: F16F 15/04

Метки: амортизационная, подвеска

...спрессованной металлическойВ связи с поглощением энергии на трение вязкой жидкости с порошком 7 и металлической сетки б, находящейся под любым статическим давлением амортизационная подвеска может иметь любую требуемую характеристику по демпфирующей способности и жесткости в зависимости от вязкости жидкости, соотношения жидкости и порошка, густоты и упругости металлической сетки б и суммарной площади дросселирующих отверстий 8 в инертной массе 1 без изменения габаритов и конструкции амортизационной подвески.Амортизационная подвеска за счет снижения динамичности 1 повышения коэффициента демпфирования) более надежно виброизолирует амортизированный объект, поглощая большую часть энергии колебаний, а также за счет повышения нелинейности...

Номер патента: 998687

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Котельников

МПК: E04B 1/98

Метки: амортизационная, оболочка, трехслойная

...при сближении слоя 1 со слоем 2. При этом предусматривается вариант, когда впадины 8 гофров касаются труб 7, чем обеспечивается подкрепление наружного слоя 1. Реб" ра 3 наружного слоя 1 имеют гладкие криволинейные внешниеповерхности. Таким образом, поперечное сечение головки ребер 3 со стороны гофрированного листа 1 может быть, например,полукруглым. Криволинейные головки 10,соединенные своими вершинами с выступами гофров, воспринимают нагрузкуот гофрированной обшивки 3 в виденормальных контактов сжимающих на-.пряжений. Распределяя напряженияпо криволинейному участку гофра,они обеспечивают гладкий изгиб гофра в процессе всего деформированиягофрированной обшивки при сближениис внутренним слоем 2 и таким образомспособствуют радиальному...

Номер патента: 1157188

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Ефремов, Котельников

МПК: E04B 1/98, E04C 2/24

Метки: амортизационная, оболочка, трехслойная

...плоскости, что позволяет создавать надежную опору наружному несущему слою 1, который вследствие этого может выдержать большие радиальные нагрузки (при большом угле охвата наружного несущего слоя).Поворот ребер 3 в меридиональной плоскости ребер обеспечивается при помощи пальцев 17, входящих в отверстия 18 труб 6, Трущиеся поверхности криволинейной головки и расположенной над ней наружной обшивки обладают повышенной твердостью, для чего их цианируют, либо используют другие способы. Эти поверхности также находятся под антифрикционной смазкой.Шарнирное соединение с трубами подвержено действию многократных нагрузок, близких по характеру к ударным. Поэтому шарнирное соединение выполняется из высоко- прочных металлических сплавов...

Номер патента: 1631208

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Малкин, Рязанцев, Соловьев, Суриков

МПК: F16F 6/00

Метки: амортизационная, опора

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к технической физике, в частности к геодезическому приборостроению, и может быть использовано при геометрическом нивелировании для виброизоляции геоприборов, а также в общем машиностроении.Целью изобретения является обеспечение регулирования упругодемпфирующей характеристики опоры за счет изменения количества магнитной жидкости, располагаемой под опорой.На чертеже приведен общий вид аморти. зационной опоры, продольный разрез. Амортизационная опора содержит верхнюю часть 1 и нижнюю часть 2, выполненную в виде кольца. Между верхней частью 1 и нижней 2...

Номер патента: 1761597

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Лесниченко, Николаев

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизационная, аппарата, летательного, стойка, шасси

...посредством фиксирующего элемента, размещенного в канавке и удерживаемого упорной втулкой, закрепленной на корпусе, а верхняя буксаштока неподвижно закреплена на корпусе при этом один кулачок возврата в нейтраль расположен на плунжере, а другой на внутренней поверхности штока,На фиг,1 схематически изображена амортизационная стойка шасси летательного аппарата,Амортизационная стойка состоит из: корпуса 1, в котором установлен плунжер 2, шток 3 с кулачками возврата в нейтраль 4, 5 и механизм поворота б. Кулачок 4 закреплен на внутренней поверхности штока 3, а кулачок 5 на плунжере 2, Механизм поворота б включает поворотную втулку 7, связанную со штоком 3 при помощи шлиц-шарнира 8 и двух цилиндров поворота (на фиг, не показаны),...

Номер патента: 1792378

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Петер, Ханс

МПК: B60G 3/00

Метки: амортизационная, корпусом, направляющим, раме, средства, стойка, транспортного, укрепленным, цилиндрическим

...приема колес 8 крана, Кроме того, к фланцу 6 прикреплен рычаг 9 поворотного кулака,соединенный с подробно неизображенными рулевыми тягами. Опорный элемент 4внутри выполнен в виде полого цилиндра10, в котором находится поршень 11, шток12 поршня 11 обращен от фланца 6 в другую.сторону и жестко связан с крышкой, прикрепленной на закрытом конце направляющего корпуса 3, или дном 13, то естьустановлен аксиально и вращательно неподвижно относительно направляющегокорпуса 3.Находящаяся между фланцем 6 и поршнем 11 камера 14 цилиндра представляетсобой замкнутую камеру сжатия гидроцилиндра 10 или амортизационной стойки 2 ичерез проходящее сквозь поршень 11, ишток 12 поршня сверление 15 и линию 16связана с гидро- или пневмоаккумулятором17. Шток 12...

Номер патента: 205577

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Свиридов, Федоренко

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизационная, клапаном, противоперегрузочным, самолетного, стойка, шасси

Амортизационная стойка самолетного шасси с противоперегрузочным клапаном, включающая в себя цилиндр, поршень, клапан торможения обратного хода и плунжер, отличающаяся тем, что, с целью нагрузок, действующих на самолет при движении по неровностям аэродрома при любом взаимном положении штока и цилиндра амортизационной стойки, а также обеспечения поглощения амортизационной стойкой нормированной работы при посадке, плунжер выполнен в виде противоперегрузочного клапана, состоящего из закрепленного неподвижно в цилиндре амортизатора и скользящего свободным концом по внутренней поверхности штока амортизационной стойки корпуса с диффузором и полой иглой, внутри которого расположены взаимно...

Номер патента: 1412186

Опубликовано: 20.04.2005

Авторы: Коган, Терещенков

МПК: B64C 25/58

Метки: амортизационная, аппарата, длины, изменяемой, летательного, стойка, шасси

1. Амортизационная стойка изменяемой длины шасси летательного аппарата, содержащая корпус, полые верхний и нижний штоки, размещенные в корпусе посредством нижней и верхней букс с образованием газовой и гидравлической камер, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена дополнительной буксой, установленной в средней части верхнего штока, и ступенчатым поршнем-иглой, расположенным во внутренней полости верхнего штока с образованием камеры высокого давления и выполненным с упором на нижнем торце и пазами переменного профиля на цилиндрической части меньшего диаметра.2. Стойка по п.1, отличающаяся тем, что, с целью предохранения поверхности верхней буксы от...

Номер патента: 1492624

Опубликовано: 27.04.2005

Авторы: Гаврилов, Петрова, Подуздов

МПК: B64C 25/10

Метки: амортизационная, аппарата, летательного, стойка, шасси

Амортизационная стойка шасси летательного аппарата, содержащая амортизатор, рычаг, несущий колеса, и шарнирное звено, соединяющее рычаг с амортизатором, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности путем резервирования энергоемкости для случаев аварийной посадки, шарнирное звено выполнено в виде телескопической тяги, содержащей корпус, гильзу, размещенную внутри него, шток с закрепленным на нем сферическим вкладышем, размещенный внутри гильзы и опирающийся сферическим вкладышем на гильзу, и отрывную гайку с тарированной шейкой, закрепляющую шток на корпусе.

Номер патента: 1445073

Опубликовано: 27.04.2005

Авторы: Гаврилов, Изергин, Петрова, Подуздов

МПК: B64C 25/10

Метки: амортизационная, аппарата, летательного, стойка, управляемая, шасси

Управляемая амортизационная стойка шасси летательного аппарата, содержащая стакан, поворотную втулку, закрепленную на нем, и силовой привод поворота втулки, закрепленный на стакане кронштейнами, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения массы при одновременном увеличении жесткости, она снабжена хомутом, закрепленным на стакане одним из кронштейнов и охватывающим поворотную втулку с возможностью ее вращения.

Номер патента: 1467912

Опубликовано: 27.04.2005

Автор: Волох

МПК: B64C 25/50

Метки: амортизационная, взлета, дистанцией, опор, разбега, самолета, стойка, укороченной, управляемая, шасси

1. Способ взлета самолета с укороченной дистанцией разбега, включающий дополнительное вращение самолета до взлетного угла атаки крыла за счет разжатия стоек передней опоры с последующим разжатием основных опор, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности взлета самолета путем снижения динамических нагрузок на фюзеляж, перед разжатием стоек опор осуществляют разгрузку их амортизаторов, при этом разгрузку и разжатие стоек основных опор повторяют с заданной частотой.2. Управляемая амортизационная стойка опор шасси для взлета самолета с укороченной дистанцией разбега, содержащая цилиндр и шток с размещенными внутри газогидравлическим амортизатором и устройством для...