Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 823196

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Гайдуков

МПК: B60T 8/06

Метки: боксованияколес, защиты, средства, транспортного

...элемент 9. Выходной сигнал элемента 9 включает вторую управляемую линию задержки 5 и одновибратор 6, который в свою очередь заблокирует коммутаторы 1 по входам д и откроет дешифраторы 7 на перенос информации из счетчиков 2 в блоки 10 памяти, а также отключит первую линию 4 задержки. Информация из блоков 1 О преобразуется преобразователями 11, с выходов которых преобразованные сигналы поступают на устройства регулирования тяговыми двигателями. После прекращения поступления сигналов от одновибратора 6 включается линия 5 задержки, сигналом с выхода которой сбрасывается информация, записанная в счетчиках 2.Затем на выходе линии задержки появляется потенциальный сигнал, открывающий коммутаторы 1 по входам с на счет импхльсов. Таким...

Номер патента: 823198

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Коротков, Малык, Мельник

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: испы-тания, нагрузочное, средства, стенда, тормозов, транспортного

...устройство стенда для испытания тормозов транспортного средства; на фиг. 2 - то же, в исходном положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении.Нагрузочное устройство включает в себя нагрузочный цилиндр 1 и цилиндр 2 поворота. Цилиндр 1 укреплен на кронштейе 3, приваренном совместно с угольниками жесткости к шарнирной стойке 4. Шток цилиндра 1 соединен с одним концом коромысла 5, к второму концу коромысла 5 шарнирно прикреплен упор 6, нажимающий на ось 7 транспортного средства. Длина плеча коромысла рассчитывается из условия создания максимальной нагрузки на ось 7 с учетом рабочего давления воздуха в цилиндре 1,Воздух к цилиндрам подводится из центральной магистрали общей воздухораздзточной системы через краны управления ,не...

Номер патента: 823200

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Елбаев, Куценко, Лаврик, Рыжков

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожноготранспортного, пневмоподвешивание, средства

...корпуса, Площадь веркней диафрагмы 4 больше площади нижнец диафрагмы 5, поэтому нарушение силового равновесия устройства более значительно и, следовательно, устройство левой стороны включается на выпуск первым. Вследствие:, повышения давления в наддиафрагменной полостй диафрагма 4 прогибается вниз, клапан 10 зависает на седле и откры 4вает канал 22 в винте 21, который соединяет эти полости. Воздух из наддиафрагменной полости средней части устремляется в поддиафрагменную полость, а из нее через канал 17 в атмосферу. Как только воздух, создающий избыточное давление, сбрасывается в атмосферу, диафрагма 4 занимает исходное равновесное положение и клапан 10 своим хвостовиком закрывает канал 22 и выпуск воздуха прекращается, Аналогичным...

Номер патента: 823208

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Зацепин, Кузьмин, Соколов

МПК: B60R 21/13

Метки: кабины, каркас, средства, транспортного

...и поперечные элементы основания в передней правой части каркаса связаны между собой пластиной Г-образной формы с образованием отсека для размещения в нем систем управления, а поперечные элементы основания имеют П-образный профиль, в полости которого размещены элементы подвески кабины.На фиг. 1 изображен каркас кабины,общий вид; на фиг. 2 показан узел креп ления продольного элемента основания костову трактора, общий вид.Каркас кабины, например трелевочноготрактора, имеющего асимметричное расположение кабины на остове, состоит из продольных 1 и поперечных 2 силовых элементов крыши, стоек 3, соединенных между собой горизонтальными силовыми элементами 4, и продольных 5 и поперечных 6 силовых элементов основания. Поперечные элементы 6...

Номер патента: 823211

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Вавилов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Движитель выполнен в виде шара 1,размещенного в цапфе 2, неподвижно прикрепленной к раме 3 транспортного. средства.Цапфа оснащена ограничительными роликами 4, предназначенными для удержания шара в цапфе, а также для уменьшения трения шара о цапфу. При этом рама 3 посредством вертикальной оси 5, связанной с колесной парой, включающей горизонтальную ось 6 и колеса 7, опирается на шар.Причем вертикальная ось 5 связана с приводом ее поворота и заключает в себе823211 Формула изобретения Составитель Б. КузьменковТехред А. Бойкас Корректор МТираж 699 ПодписноеГосударственного комитета СССРелам изобретений и от 1 крытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Редактор В. ЛазаренкЗаказ...

Номер патента: 823947

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Белицкий, Вашев

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптимальногосхождения, средства, стенд, транспорт-ного, управляемых

...не означает отсутствие боковых сил в пятне контакта, а означает лишь то, что боковые силы одного направления, действующие на определенной части пятна контакта, равны боковым силам другого направления, действующим в другой части пятна контакта. Однако качение управляемого колеса с таким углом схождения не будет сопровождаться минимальным износом шин.Цель изобретения - повышение точности определения оптимального схождения.Эта цель достигается тем, что стенд снабжен дополнительными опорными изолирующими роликами, установленными на основа нии параллельно друг другу по всей длине пятна контакта с управляемым колесом, дополнительными датчиками силы, связанными с упомянутыми роликами, а также сумматором, входы которого соединены с датчиками...

Номер патента: 824239

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Зубец, Кольченко, Шевченко

МПК: G06K 7/08

Метки: местополо-жения, рельсового, средства, транспортного

...диода 12. Пер 35тектора 3 и фаэов го дового етектора 4 по.вый выход фазового детектора 4 сое- ступает через диодо 11 на пороговый динен с анодом второго диода 10 н элемент 15.катодом пятого диода 13. Вторые вы- При дальнейшем двм вижении транспорт- ходы фазовых детекторов 3 и 4 соеди- ного средства в зону дэон ействия магнитнвны вместе и их общий вывод подклю- ного поля метки адпоп ает магнитомочен к катоду третьего диода 11, анод 40 дуляционная головка 2, Сигнал с выкоторого подсоединен ко входу поро- хода магнитомодуляционной головки гового элемента 15. Катоды первого поступает на фазовый детектор 4. Наио а 9 и второго диода 10 подклю- первом выходе этот сигнал имеет отчевы на входы пороговых элементов 14 рицательную пол ря ность...

Номер патента: 826394

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Белов, Венгеров, Донченко, Иванов, Чебышев

МПК: G09B 9/04

Метки: средства, транспортного, тренажер

...12 и имиташума 13, установленные внутри занной трассы 14, выполненной в виде ерки. Макетв 9 выполнены в натуральеличину, например, из пенопласта и ены электроприводами для перемещех в поперечном направлении. Автоь-лидер аналогичен электромобилю . вариаторы 2 состоят из источниковустановленных в боковых стенках спортн1 с орков изан срез вимитащим идов идельс экраторытемневосьмную воснащния имобилСветосвета, 826394трассы 14 и связаны с вычислительным блоком 7.Тренажер работает следующим образом.Электромобиль 1 с обучаемым перемещается по направляющим с регулируемой скоростью движения внутри затемненной трассы 14. Инструктор с пульта 5 задает обучаемому программу движения, а также различные дорожно-транспортные ситуации, С...

Номер патента: 827337

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Бовэ, Клишанис, Орешкин, Певзнер, Спивак, Шихер

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительностиводителя, средства, транспортного

...на блок 5 анализа реакции водителя, с выхода которого сигнал поступает на блок 7 предупредительной сигнализации, блок 8 управления исполнительными элементами транспортного средства и на один из входов элемента И 3. 11 ри этом блок 7 предупредительной сигнализации выдает сигнал о способности водителя к управлению транспортным средством, блок 8 управления исполнительными элементами транспортного средства дает сигнал на разрешение управления тягой и снимает сигнал с автоматического управления тормозами, элемент И 3 подготовлен к выдаче сигнала на один из входов элемента ИЛИ 2 при появлении сигнала с выхода блока 9 регистрации операции управления транспортным средством, При выполнении водителем операции по управлению транспортным...

Номер патента: 827339

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Калашников, Комаров, Косолапов, Наливкин, Пейко, Ревин

МПК: B60T 8/02

Метки: длятормозной, противоблокировочное, системы, средства, транспортного

...тормозного момента М, по отношению к управляющему сигналу С на время запаздывания тп,. Кривая в изображает напряжение, вырабатываемое датчиком 3 углового ускорения и соответствующее угловому ускорению колеса. Кривая ю отражает изменение сигнала и является производной от углового ускорения колеса по времени, вырабатываемого дифференциатором 4. Кривая С изображает сигнал на обмотках исполнительного двухпозиционного электрического механизма 5.При затормаживании колеса 8 транспортного средства во время достижения максимального момента по сцеплению М, силовое равновесие колеса нарушается, что приводит к начинающемуся интенсивному блокированию колеса и росту отрицательной величины сигнала а, соответствующего угловому замедлению колеса,...

Номер патента: 829455

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 9/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...ного шкворня три ролика 7 над к из колес 6. н циях автоцепов. а транспорая упругие о е устроиство, свяколес с рамой тран и ограничители о транспортное гача и полуприагаемой подвес 2 - то же, - то же,вид Недостатком дася низкая поперечтранспортного средего крене угловаяувеличивается незбольшого расстояниот продольной осиства.Цель изобретениречной устойчивоссредства.Указанная цограничители х ной подвески являетая устойчивостьства, так как прижесткость подвескиачительно из-за нея ограничителей ходатранспортного средес ав п а я - повышение попеи транспортного сцеп- аждым ель достигается тем, чтоода выполнены в виде О П И С А Н И Е 829455ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ829455 При поперечном крене подрессорной части полуприцепа...

Номер патента: 829456

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Ивкин, Миляев, Спирягин

МПК: B60H 1/22

Метки: блокировки, отопителятранспортного, средства

...поворотной крьгшкой 20, связанной с тягой 21. На гибкой диафрагме закреплен шток 22, связанный противоположным концом с рычажной системой 23,взаимодейстьующим с переключателем,состоящим из массы 24 и ее выключателя 25, т.е, при выключенном положении отопителя,50При отсутбтвии тяги в выхлопномпатрубке в воздушной камере разрежение не создается, вследствие чегодиафрагма 15 занимает среднее положение, гри котором под действием штока 22 диафрагмы и рычажной системы23 выключатель 25 замыкается на массу 24., Перед запуском втопителя спомощью тяги 21 Открывается крышка 20выхлопного патрубка 8 отопителя. После открывания крышки отопитель с помощью выключателя 2 подсоединяется кисточнику 1 тока. С помощью выключателя 6 включается цепь...

Номер патента: 831637

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Семенов

МПК: B60G 11/18

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...2 относительно корпуса 1 рычаг 3 поворачивается на 30угол с, В результате угол между рычагами 3 и 5 увеличивается на величину- ,гдеив ,углы между рычагами 3 и 5,Торсион 6 при этом закручиваетсяна угол, равный разнице углов- Р Размещение торсиона в полости осиопорного катка сокращает габариты подвески и всей ходовой части, освобождает объем внутри корпуса для установки агрегатов, повышает технологичность изготовления рамы транспортного средства.Наибольший эффект достигается при использовании изобретения на транспортных средствах с широкими катками.Формула изобретенияХодовая часть транспортного средства, содержащая последовательно расположенные опорные катки с подвесками, включающими в себя направляющие рычаги, одними концами шарнирно...

Номер патента: 831638

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Израилевич, Радына, Старынин, Степанюк, Татарчук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциалтранспортного, самоблокирующийся, средства

...1.В корпусе 1 размещена фрикционная35 муфта 10, соединяющая корпус 1 и полу-осевую шестерню 3.Кинематическая связь осей сателлитов крестовины 5 с гидрораспределителем 11 осуществляется посредством по 40 воротных рычагов 12, сидящих на осях13, шайбы 14, поджатой к рычагам 12 пружинами 15 и штоком 16.Гидрораспределитель 11 сообщается с магистралью 17 подачи рабочей жидкости и магистралью 18 слива, а каналами 19 связан с бустером 20 фрикционной муфты О.Дифференциал работает следующимобразом.При движении с большими нагрузками реакция от. окружной силы (передаваемого крутящего момента) превышает усилие пружины 8 и крестовина 555(фиг. 3) проскальзывает концевыми, цапфами 6, выполненными в видеЧ-образных призм, относительно Ч-образных...

Номер патента: 831643

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транс-портного

...рычажный параллелограмм 1, стороны 2 и 3 которого в верхней части связаны со штангой 4, на консолях которой закреплены направляющие 5 подвески 6 подушки 7 сиденья.Сторона 2 шарнирно-рычажного параллелограмма 1 жестко связана шлицевым валиком 8 со ступицей 9 шестерни и подвижно установлена на каретке 10.Ступица 9 шестерни изготовляется 1 О из пластичного материала (стали,бронзы, чугуна и т.д,), на внешней ее поверхности выполнена винтовая канавка а, деформируемая при ее повороте подвижным упором 11 (фиг, 2-4), кото рый зафиксирован вкладышами - наружным 12 и внутренним 13. Вкладыши 12 и 13 попарно закреплены в продольных пазах б венца 14 шестерни (фиг, 5). Торцы внутренних вкладышей 13 вза О имодействующие с подвижными упорамиЬ 11,...

Номер патента: 831644

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Дорощук, Кривошеев, Мигреладзе

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, средства, транспортного

...и заднего бортов сблокированы между собой и с укаэанным силовым цилиндром. На фиг. 1 изображено транспортное редство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху.Транспортное средство состоит из ходовой части, которая включает колеса 1, установленные на оси 2, и рессорную подвеску 3, соединенную с осью и рамой 4. К передней части рамы сбоку крепятся ролики 5, а снизу - кронштейн 6. На кронштейне установ 831644Кроме того, при подъеме средней части платформы боковые борта 16, соединенные с ней через шарнир 19, гибкие тяги 24 и 25 и рычаги 22 провернутся на стержнях 15, открывая боковые стороны кузова, а задний откидной борт 18, соединенный черезрычаги 23, блок 21 и тяги 26 с гибкой тягой 24, повернется на...

Номер патента: 831645

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Квеладзе, Ноников, Раздольский

МПК: B60P 1/00

Метки: кузоватранспортного, разгрузки, средства

...24.Перед загрузкой транспортного средства 1 полотнище 5, с помощью закрепленных на ней трубок 8 и вту лок 3 с выдвижными пальцами 11, закрепляется на грузовой платформе 2. При этом передний край полотнища 5 лежит сложенным между передним бортом и кабиной, После загрузки транспортного средства, осуществляемой на задний край полотнища 5, передний его край укладывается поверх сырья в кузове и фиксируется пальцами 11 во стулках 3, закрепленных на боковых бортах 4.В таком положении груз надежно заФиксирован в пространстве между бортами средства и полотнищем, которое, не оказывая давления на груз, препятствует его выпаданию из кузова. Бор О та транспортного средства могут быть выполнены в виде решеток, При этом воздух омывает...

Номер патента: 831651

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Лысяков

МПК: B61F 3/10

Метки: рельсового, средства, транспорт-ного, ходовая, часть

...3. Через ось 4 он соединен с рамой 5. Свободный конец рычага тягой 6 шарнирно свя. эан с концом среднего рычага 7, опирающе гося на середИну колесного балансира 8, а сам рычаг шарнирно соединен с Г-образным рычагом 9, установленным,на оси 10 на раме 5. Направленный вниз конец рычага связан тягой 11 с вертикальным концом симмет.В рично повернутого рычага другого Г-образного рычага 12, шарнирно установленного на раме, к горизонтальному плечу которого прикреплен следующий средний рычаг 7 и Ъд. Последняя тяга 6 присоединена к противопо. ложному концевому рычагу 3.При работе ходовой части нагрузка от рамы 5 через оси 4 и 10 передается на рычаги 3, 9 и 12, а через последние - на рычаги 7 и далее через балансиры 1 и 8 - на3колесные пары 2. От...

Номер патента: 831652

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Аксютенков

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожноготранспортного, люльки, подвеска, средства

...концах тяг, шайбы с вы опорной поверхностью, жестко закрепл на боковинах рамы тележки и надрес ной балке 11.Недостатком известной подвески явля низкая устойчивость и высокий абрази износ контактирующих поверхностей ш На чертеже изображена предлагаемая под. веска.Штанга 1 с помощью полукольца 2 жестко закреплена к шайбе 3 с вогнутой опорной поверхностью 4, взаимодействующей с выпуклой опорной поверхностью 5 шайбы 6, В шайбе 3 выполнен цилиндрический продольный паз 7, вмещающий выступ 8 с эпициклоидальными бо ковыми опорными поверхностями 9.Подвеска работает следующим образом.При отклонении от положения статичес. кого равновесия поверхность контакта шайб 3 и 6 начинает смещаться от среднего п ния; При этом все точки поверхности веют...

Номер патента: 831655

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...шарнирнымузлом,.выполнйнным в виде вертикального и горизонтального шарниров.Вертикальный шарнир образованжестко свяэаннымн с полурамой 1 проушинами 3, соединительными пальцами4 и проушинами 5.Горизонтальный шарнир образованосью 6, подшипниками скольжения 7, 831655конической втулкой 8 и закрепленной на второй полураме цапфой 9, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а наружная - снабжена упорами 10 с пазами под стяжные винты 11, соединенными шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, закрепленными на конической втулке 8. На стяжных винтах 11 расположены гайки 14 и 15. Коническая втулка 8 удерживается на оси горизонтального шарнира с помощью шайбы 16 и болтов 17, Для компенсации зазора между проушинами вертикального...

Номер патента: 831656

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Колотилин, Куляшов, Маркус, Недошивин

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в постоянном зацеплении с 5гусеничной лентой 3. Подвйжные оси13 направляющих колес размещены внаправляющих пазах 16 щек и при помощи планок 17 соединены с противолежащими шарнирами 2 секций опорного 20и поддерживающего элемеита 1. Нацентральной ступице 7 с двух сторонвыполнены пазы 18,Вращение колеса 15 осуществляется при помощи, например, гидромеха- д 5нической передачи, состоящей изгидромотора 19 и редуктора - ходоуменьшителя 20,Предлагаемый движитель, установленный на транспортном средетве,обеспечивает его движение на колесном и гусеничном ходу следующимобразом,Для движения на колесном ходуштоки гидроцилиндров 12.перемещаютсекции опорного и поддерживающегоэлемента 1 так, что их шарниры 2размещаются по окружности,...

Номер патента: 831712

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Овчинникова, Серачков, Шварцкоп

МПК: B66C 23/78

Метки: выносная, опора, подъемно-транспорт-ного, средства

...закреплен на оси, сом днняющей откидной башмак с подъемно- транспортным средством,2Нв чертеже представлена выносная опора в рабочем (1) и в транспортном (Й) положенияхВыносная опора содержит откидной башмак 1, соединенный посредством оси 2 с подъемно-транспортным средством, опорную пяту 3, шарнирно закрепленную осью 4 с нижней числю башмака 1, фик сирующий алемент 5, выполненный в виде гибкой тяги, одним концом закрепленной к оси 4, а другим - к опорной пяте 3. Выносная опрв приводится в цейсвне. гицроцнлинщюм 6, На откидном башмаке смонтирован упор 7.Устройство работает следующим образом.При переводе откидного башмака 1 из рабочего положения 1 в транспортное 0 шток гидроцилиндрв 6 втягивается и по- ворачивает башмак 1 вокруг жестко...

Номер патента: 831713

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Казанцев, Ларионов

МПК: B66C 23/32

Метки: средства, транспор-тного, шагающее

...рамы, то соответственно перемешаются нижняя рама исвязанные с ней части. 45Для прецотврашения боковой сдвижкиверхней рамы относительно нижней имеются упорные ролики 20, укрепленные накронштейнах 21, жестко связанных е полу: осями 17,Ноги верхней 22 и нижней 23 рвм(фиг. 3 и 4) имеют одинаковую конструкцию, различаются несколько только дюной трубчатых стоек.Нога (фиг. 6) состоит из трубчатой 55стойки 24, винта 25, гайки 26,червячного колеса 27, червяка 28, электроцвигвтеля цля привоаа червяка (не показан) итарельчатой лыжи 29, которая связана 13. ас винтом 25 с помощью шарнира 30 с цвумя степенями свободы. Гайка 26 закреплена в уширенной части трубчатой стойки с применением упорных подшипни ков 31Пустотелый винт 24 имеет внутришпоночные...

Номер патента: 831948

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Искендеров, Меликов

МПК: E21B 47/00, E21B 47/12

Метки: бортаплавучего, исследования, скважин, средства

...блок 10 памяти и ключ 1Устройство работает следующим образом..Сигналы с измерителей 1 и 4 перемещения после преобразования в преобразователях 2 и 5 перемещения в код, поступают на входы соответствующих блоков б и 7 определения направления перемещения, в которых, ис 40 пользуя признак кодовой информации, указывающий на направление верти - кальных перемещений, сигналы разделяются по направлениям перемещения5 и по раздельным, выходам поступают на входы сумматоров, причем сигналы, соответствующие направлению, при котором производится исследование скважины, поступают на входы сумматора 8, а сигналы противоположного нап- . равления перемещения - на входы сумматора 9.На выходах сумматоров 8 и 9 выделя.ются сигналы, соответствующие сумме...

Номер патента: 832392

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Благонравов, Катаниченко, Князев, Курзин, Легкодух, Первухин

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвес-ки, средства, стенд, транспортного, элементов

...инерционный вибратор 14, с электродвигателем 15, которые связаны между собой гибкой кинематичес кой связью, например ременной передачей. На качающемся коромысле 13 установлены имитаторы ограничителей угла поворота балансира 16 и 17 в транспортном средстве, выполеннные в виде упоров (жестких недеформиру емых или пружинных элементов), и рас832392 4, положенные над испытуемыми балансирами 7 и 8.Принцип работы стенда основан на возбуждении колебаний в замкнутой упругой системе, состоящей из качающегося коромысла 13 и торсионов 9 и 10 с частотой, близкой к частоте собственных колебаний, системы,и на использовании этих колебаний для плавного (при помощи торсионов 9 и 10) и динамического (при помощи имитаторов ограничителей угла поворота...

Номер патента: 833151

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Эрих

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...остается при этом нейтральной в отношении давления. Эта гидравлическая сила, направленная в камере 45 обратного действия на поводок 20, является ощутимой на рулевом колесе и создает так называемый эффект управления.Управляющее устройство 7 второго контура (Фиг. 1.и 3) состоит иэ двух управляющих плунжерон 47 и 48, которые установлены перпендикулярно и эксцентрично относительно оси рулевого вала 10 н головке 49 рулевого червяка 11. Рулевой вал 10 присоединен к рулевому червяку 11 через тор- сион 50. Два ныполненных. на нижнем конце рулевого вала 10 пальца 51 и 52 проходят через отверстия 53 и 54 в головке 49 и входят в управляющие плунжеры 47 и 48, поэтому они при начале поворотного днижения, вращаясь вместе с головкой 49,...

Номер патента: 833171

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Джон, Харри

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, регулятор, средства, тормоза, транспортного

...с зубьями 28 поворотного кольца 29, окружающего головку 11. Между зубьями имеется некоторый мертвый ход, создаваемыми, боковым зазором, соответствующий желаемому тормозному зазору. Зацепление может состоять иэ спиральных зубчатых колес или непрерывного резьбового соединения. Легкая пружина 30 сжатия, упирающаяся одним концом в упор 31 на штоке 10, прижимает кольцо 24, кото- рое в рабочем положении находится, в клиновом соединение с отверстием 25, Мощная пружина 32 сжатия также упирается в упор 31 и обычно отжи. мает поворотное кольцо 29 к элементу 20, создавая. зацепление фрикцион. ных поверхностей 33 и 34, находящихся соответственно на кольце 29 и головке 11. Зубчатое колесо 35 посажено нашпонку на конце головки 11 вблизи элемента...

Номер патента: 833248

Опубликовано: 30.05.1981

Автор: Шенгелия

МПК: A61K 35/78

Метки: активно-стью, бактериостатической, обладаю-щего, средства

...из корневищой (Сус агкеп 1 Ьег 1 сца)ильтрацией ).рат полученный этим спо-длительно храниться.Ц . р ения - увеличение срокахранения. тРПоставленная цель достигается тем, чток соку добавляют желудочный сок в соот-:ношении 1: 1, затем смесь выдерживают4 - 5 сут и осадок удаляют,Способ осуществляют следующим об "тфразом.Отжатое корневище заливают желудоч:ным соком (натуральным и искусственным)в количестве, равном ранее выжатому соку,выдерживают в течение 24 - 30 ч и производят вторичное отжатне корневища с фильт фрованием сока в отдельный сосуд, Послеэтого ранее выжатый и вторично выжатыйсоки смешивают в пропорции 1: 1, выдер-. формула изобретенияСпособ получения средства, обладающего бактериостатической активностью, путем отжатия сока...

Номер патента: 833463

Опубликовано: 30.05.1981

Автор: Александров

МПК: B60S 1/08

Метки: двигателем, средства, стеклоочистителятранспортного, управ-ления

...в блоке 3, который размещен на противоположной по отношению к излучателю боковой стороне внутренней поверхности лобового стекла 4, фильтр 5 верхних частот, пороговый элемент 6, цепь 7 управления двигателем стеклоочистителя.833463 Формула изобретения Составитель Техред А. Б Тираж 732 Государственно елам изобретени сква, Ж - 35, Р Патент, г. Уж едактор С. Шевченкоаказ 3874/15ВНИИПИпо113035, МФилиал ППП Сигнал с генератора 1 ультразвука подается на излучатель 2 ультразвука, ультразвуковые колебания с которого распространяются по лобовому стеклу 4, улавливаются приемником ультразвука и преобразуются в электрические колебания 5 в блоке 3. Они проходят через фильтр 5 верхних частот, который отфильтровывает низкочастотные паразитные...

Номер патента: 835838

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Титов, Шубняков

МПК: B60B 35/10

Метки: колес, независимая, подвеска, средства, транс-портного

...средства рычагами, и упругий элемент 4. Верхний рычаг б выполнен неизменной дли ны, а нижний выполнен составным, состоящим из примыкающей к стойке б и примыкающей к раме 7 частей, шарнирно соединснных ме 5 кду сОбОй н снабженных фиксатором их взаимного положения в виде болтового соединения 8. Упругий элемент 4 размещен между рамОЙ 5 и тОЙ частью нижнего рычага, которая примыкает к ра 1 е.При движении транспортного средства Оое Част нижнего рычага жест зафиксированы одна относительно другой и составляют синое целое, при этом подв;,ска совершает колебатсльные движения в плоскости качанн 51 рычагоВ, колесо псре 1 иещается в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также ка 1 ается Относительно Вертикали. Вся совокупность описанных...