Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 962037

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Бартенев, Грымов, Сердюк, Смирнов

МПК: B60H 3/00

Метки: отопительно-вентиляционное, средства, транспортного

...сопл и смесительной камерой 9, и заслонка 16, установленная между подводящим каналом 8 антиобледенительных сопл и подводящим каналом 5 выпускных сопл для обогрева ног пассажиров, обеспечивают распределение воздуха по указанным подводящим каналам, В крайних положениях заслонка 15 упирается в стенку 17 корпуса 1, а заслонка 16 в выступ 18 корпуса 1. Оси заслонок 14 и 16 расположены параллельно друг другу в плоскости, проходящей вдоль канала теплого воздуха.При совмещенных свободных концах заслонок 14 и 16 канал 3 теплого воздуха разделяется на две полости, сообщающиеся соответственно с каналом 8 антиобледенительных сопл и с каналом 5 сопл для обогрева ног.Устройство работает следующим образом.В режиме летней вентиляции (фиг. 1)...

Номер патента: 962038

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Джунь, Орлов, Толстых, Яшин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, средства, транспортного

...элемента к теплообменнику 2 горячих спаев термобатареи 3 осуществляется с помощью винта 16 и изоляционной прокладки 17. Бак-аккумулятор 9 помещен в резервуар 18 со льдом. Постоянный ток на термобатареи 3 подается от блока 19 питания. постоянного тока с блока 19 питания через блок 8 управления подается на термобатареи 3. Фильтро-вентиляционная система 4 очищает и подает наружный и рециркуляционный воздух на охлаждение в каналы 5, а затем в рабочую зону кабины 6. Насосом 10 вода из бака-аккумулятора 9 прокачивается по теплообменникам 2, отбирает тепло от горячих спаев термобатарей 3 и поступает обратно в бак-аккумулятор.После достижения в рабочей зоне кабины 6 заданной температуры воздуха сигнал от датчика 7 поступает в блок 8...

Номер патента: 962052

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Галкин, Добринский, Крупенников, Павлов

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...продольно размещенными на платформе поворотными осями, на которых закреплены части указанных опор, одни - жестко, а другие - посредством шлицевых 5 соединений.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, установленное на транспортном средстве; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг, 3 -сечение Б - Б на о фиг. 2.Устройство для крепленияких грузов включает основаниеленные на основании посредвращения опоры с подкладкамииз полиуретана или жесткой резины. Каждая из опор выполнена составной из двух частей 4 и 5, одна из которых жестко смонтирована на оси вращения, а другая - при помощи шлицевого соединения 6. Установка опор в положение для приема груза определенного диаметра и фиксация ее производится с помощью винтовых...

Номер патента: 962053

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Завадский, Соусь, Фадеев, Шнеерсон, Шупиков

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного

...корпуса посредством привода опорами со скосами на верхних плоскостях для взаимодействия с соответствующими скосами прижимной планки.На фиг, 1 изображен предлагаемый коник, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.На транспортном средстве 1 стационарно закреплена поперечная полая балка 2, выдвижные стойки 3 с консольными частями 4 и размещенные в полости балки 2 опорные ролики 5 и 6 и корпус 7 для фиксирующего механизма. Фиксирующий механизм состоит из прижимной планки 8 со скосами на нижней поверхности, направленными в разные стороны, причем планка вертикально перемещается по направляющим 9, и двух горизонтально перемещающихся посредством привода опор 1 О и 11 со скосами на верхних плоскостях, Привод опор содержит винт 12 с резьбой...

Номер патента: 962054

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Ивженко, Стешенко, Харьковский

МПК: B60R 5/04

Метки: багажный, кузова, отсек, средства, транспортного

...прикрепленной передней кромкой 7 (фиг. 2 и 3) к спинке 5 и снабженной в задней своей части жестким поперечным стержнем 8, соединенным с крепежным устройством 9, размещенным с двух сторон кузова на его боковинах 4 и прикрепленным к панели на расстоянии от ее задней кромки 10, большем величины растяжения материала, в результате чего задняя часть панели образует гибкий козырек 11. Крепежное устройство 9 (фиг. 4) снабжено механизмом натяжения панели, включающим в себя корпус 12 с овальными отверстиями 13, на котором с помощью направляющих 14 установлен подпружиненный пружиной 15 элемент 16, выполненный в виде сухаря, имеющего наклонную поверхность 17 и выемку 18.В процессе эксплуатации транспортного средства материал панели 6 под...

Номер патента: 962058

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/02

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...10 связан с тормозной педалью 1. Полости 8 и 9 сообщены каналами 12 и 13 с устройством 2 регулирования давления. Устройство 2 состоит из корпуса 14, размещенного в нем золотника 15, образующего с корпусом 14 полости 16 и 17, В полости 17 установлена пружина 18, а полость 16 сообщена с полостью 8 каналом 19. Каналы 12 и 13 сообщены с тормозными цилиндрами 3 и 4 магистралями 20 и 21. Магистраль 20 связана с полостью 16 через обратный клапан 22,При нажатии на педаль 1 толкатель 10 перемещает поршень 6, вследствие чего в полости 8 создается давление жидкости, которое через поршень 7 создает давление в полости 9. Давление в полости 9 через канал 3 и магистраль 21 передается в рабочие цилиндры 4. Давление в цилиндрах 4 изменяется по линии 0 -...

Номер патента: 962059

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Козак, Руденко

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...с тормозной системой тягача служат соединительные головки 9. Ресиверы 5 с помощью двух- магистрального клапана 10 и трубопроводов 11 и 12 подключены к воздухораспределителю 3.1 Пневматический тормозной привод прицепа работает следующим образом.Старый воздух, подаваемый из тормозной системы тягача, через соединитель.ную головку 9, трубопровод 1, воздухораспределитель 3 и одинарные защитные клапаны 4 поступает в ресиверы 5 прицепа, При приведении в действие тормозов прицепа в соответствии с сигналом, поступающим в воздухораспределитель 3 по управляющей магистрали 2, старый воздух из962059 Составитель О. АлексеевТехред А. БойкасТираж 718Государственного комитетаела м изобретений и открытисква, Ж - 35, Раушская наб.Патент, г, Ужгород, ул....

Номер патента: 962064

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Биленко, Богданович, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, испытания, регулятора, режимов, средства, торможения, транспортного

...работы устройства по заданной программе к нему подключается блок 20 программного управления с регистрирующими приборами 2 и 22, установленными соответственно на тормозном цилиндре 11 и резервуаре 7.На входе напорной магистрали 4 установлен фильтр 23.Устройство работает следующим образом. Напорная магистраль 4 подсоединяетсяк источнику сжатого воздуха (не показан),а блок 19 управления - к источнику питания (не показан). Устанавливают автоматический регулятор 10 и закрепляют его прижимом 16, который приводится в действие электропневматическим клапаном 1 с щих его работе на вагоне с композиционными и чугунными тормозными колодками в ходовым клапаном 8 подсоединяют резервуар 7, в котором через редукционный клапан2 поддерживается...

Номер патента: 962070

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Бондаренко, Кузнецов, Червова

МПК: B61F 5/04

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...поджатия обоймы к центру корпусаНа фиг. 1 показана предлагаемая опора кузова, общий вид, разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Опора содержит верхнюю плиту 1, закрепленную к раме кузова, и нижнюю плиту 2, установленную в корпусе 3, укрепленном к раме тележки, Между плоскими опорными поверхностями плит установлены опорные шарики 4, заключенные в охватывающую их обечайку 5. Между обечайкой и корпусом опоры в зазоре а, обеспечивающем шарикам свободу горизонтального смещения, размещены упругие пластины 6, взаимодействующие средней частыд с обечайкой 5.Пластины одним концом укреплены к корпусу опоры шарниром 7, а второй конец свободно опирается на поверхность корпуса.При перемешении верхней опорной плиты 1 относительно нижней 2 верхняя...

Номер патента: 962072

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61G 11/02

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...элемент (пружина сжатия) 9. Оба отверстия 6 корпуса одинаково удлинены в осевом на правлении для обеспечения дополнительного хода поперечного клина. В поперечном клине имеются сквозные отверстия 1 О и 11. Соосно данным отверстиям на корпусе поперек удлиненных отверстий 6 предусмотрены открытые пазы 12 с выемками 13, в которых размещены своими концевыми частями предохранительные элементы 14 с выступами 15, пропущенные сквозь отверстия 10 и 11 для запирания клина в передних частях отверстий 6. Отверстие 11 выполнено овальным и расположено вдоль клина, На торце клина предусмотрено резьбовое отверстие, выходящее в овальное отверстие 11. В резьбовое отверстие ввинчен стопорный болт 16 с шайбой 17, фиксирующий предохранительные элементы...

Номер патента: 962077

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Блажко, Голеусов

МПК: B62D 1/181

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...колонки.На чертеже изображена предлагаемая колонка, общий вид.Рулевая колонка содержит жестко закрепленную на основании кабины 1 транспортного средства нижнюю 2 (стойку) и верхнюю 3 части, шарнирно соединенные между собой с помощью оси 4, внутри которых проходит рулевой карданный вал 5, на верхнем конце которого смонтировано рулевое колесо 6, а нижний конец соединен с рулевым механизмом, механизм фиксации, состоящий из зубчатого сектора 7, расположенного962077 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 7077/26 ТиражФилиал ППП Патент, г. Ужгоро 2 Пол лнснул. Проектная на свободном конце одной из щек вилки верхней части, и фиксатора 8, нагруженного пружиной 9 и управляемого посредством педали 10 и тяги 11, подвижного регулируемого упора 12,...

Номер патента: 962078

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Дакимович, Максутов, Стецко

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...и значительно упростить ее конструкцию.На фиг, 1 показана предлагаемая рулевая колонка в одном из зафиксированных962078 Формула изобретения 3положений; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3.Рулевая колонка состоит из корпуса 1, в котором установлено рулевое колесо 2. Нижний конец корпуса 1 снабжен вилкой 3, 5 при помощи которой посредством шарнирных пальцев 4 колонка опирается на кронштейн 5. Боковые стороны кронштейна 5 имеют зубчатые секторы б, зацепляющиеся попеременно шипами 7, и стопорные элементы 8, шарнирно установленные на вилке 3 при помощи осей 9. Стопорные элементы 8 удерживаются попеременно в зацеплении пружиной 10, расположенной между стопор- ными...

Номер патента: 962082

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Андрусский, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: ведущего, колеса, крутосклонного, подвеска, средства, транспортного

...крепления продольной тяги 10 смещены относительно горизонтальной плоскости, проходящей через входной 4 и выходной 6 валы и ось 5 в одну сторону, например вверх, причем величина смещения точки 10 больше величины смещения точки 12,Между рычагами 1 и 2 в месте их общего шарнира установлена кулачковая муфта, которая, конструктивно выполнена в виде жестко прйкрепленного к рычагу 1 кольца 14 с кулачками, имеющими форму неравнобедренных треугольников, и вилки 15 с ответными кулачками, которая шарнирно установлена на рычаге 2 посредством пальцев 16, Вилка 15 прижимается к кольцу 14 пружиной 17, установленной в стакане 18, опорная поверхность которого выполнена сферической. Затяжка пружины регулируется при помощи регулировочной пробки...

Номер патента: 962085

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Подвеска направляющего колеса 1 содержит кривошип 2 и балансир 3, шарнирно с помощью оси 4 установленный на раме 5 транспортного средства. Балансир и кривошип соединены полой осью 6, свободно установленной в вильчатых головках 7. Внутри полой оси проходит торсион 8, концы которого закреплены при помощи втулок 9 на щеке балансира и щеке кривошипа. Подвеска снабжена механизмами натяжения 10 и горизонтальной амортизации 11. Для ограничения закрутки торсиона на балансире и кривошипе установлены упоры 12. Торсионная подвеска работает следующим образом.962085 4Формула изобретения 3При наезде на препятствие колесо 1 поднимается,поворачивая против часовой стрелки вокруг оси 6 кривошип 2, При этом...

Номер патента: 962088

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Петров

МПК: B62K 27/12

Метки: одноколейного, прицепом, средства, сцепления, транспортного

...и 15 к рамке 6 осуществлено следующим образом. Конец каждой пружины прикреплен к разЪемному держателю 23, который,в свою очередь, закреплен на латунном скользуне 24. В сечении скользун (фиг. 6) имеет незамкнутый контур, что позволяет охватить место соединения продольных элементов 25 рамки 6 и ее поперечины 26. Незамкнутая часть скользуна 24 со стороны свободного конца снабжена ограничителем в виде штыревого элемента 27, Противоположной стороной скользун 24 входит в прорезь разъемного держателя 23, в котором продольный элемент 25 рамки 6 охватывается скользуном 24, а со стороны незамкнутой части - латунным вкладышем 28, удерживаемым в держателе 23 вставкой 29. Держатель 23 со стороны вставки 29 и сама вставка имеют на своей поверхности...

Номер патента: 962090

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Ковальчук, Яковенко

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, плавучего, средства

...7. Основной измерительный орган 8 и дополни 962090тельный измерительный орган 9 гидравлически своими входами подключен к всасывающему и нагнетательному патрубкам насоса 2, а выходами - через выход порогового элемента О к регулирующему органу 5. Пороговый элемент своим входом под ключен к датчику 11 уровня жидкости в емкости 6.Балластная система работает следующим образом.Насос 2 берет балласт (заборную воду), находящийся в цистерне 1, и через устройство 3, емкость 6, патрубок 7 насоса 2, ,регулирующий орган 5 и сливное устройство 4 выкачивает его за борт. К регулирующему органу 5 подключен основной измерительный орган 8, настроенный на перепад дав лений соответствующий номинальной производительности насоса 2. При выкачке уровень...

Номер патента: 962414

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Губайдулин, Никифоров

МПК: E01F 13/12

Метки: остановки, средства, транспортного

...покрытием плечо упора скошено под углом, равным углу наклона упора к основанию.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, вид сверху; на Фиг. 2 - 15разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 предлагаемое устройство в нерабочемположении; на фиг, 4 - расположениеэлементов устройства при взаимодействии с транспортным средством, 20Устройство, преграждающее движениетранспортного средства, содержит основание 1, на котором посредствомшарнира 2 закреплен упор 3, выполненный в виде балки, верхний и нижний 25концы которой имеют срезы под углом,равным углу С наклона балки к дорожному покрытию. Основание со стороныдвижущегося транспортного средстваимеет площадку 4 для гнезда колес з 0транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Для...

Номер патента: 962572

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Визельман, Ольшанский, Янец

МПК: E06C 5/04

Метки: средства, транспортного, трап

...одного поручня перпенди962572 Формула изобретения 3кулярно настилу выполнены углубления, против. которых, смонтированыстойки второго поручня, при этом проекции всех стоек на настил смещенымежду собой и находятся. между поперечными выступами настила.На Фиг. 1 изображен трап транспортногосредства в рабочем положении,общий вид; на фиг. 2 - то же, втранспортном положении; на фиг.3" 1 вразрез А-А на фиг.2,Трап транспортного средства состоит из настила 1 с попЬречными выступами 2, поручня 3 его стоек 4 иобшивки 5, поручня 6, его стоек 7 ми обшивки 8.В общивке 5 перпендикулярно настилу 1 выпслнены углубления 9, ширинаи глубина которых превышает размерыстоек 7. Стойки 7 расположены против углублений 9. Стойки 4 и 7 иуглубления. 9...

Номер патента: 962783

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Зубарьков, Харламов

МПК: G01M 17/00

Метки: манекен, посадочный, средства, транспортного, трехмерный

...и обеспечивающих соот ветствующее положение его центра тяжести. На основании 3 седалища вплоскости симметрии манекена закреплен Т-образный кронштейн 13, на концах пОперечины которого шарнирно установлены моделирующие голень телескопические элементы 14. Нижние концыголенных элементов 14 посредствомголеностопных шарниров 15 соединеныс зфементами 16, моделирующими стопу.На осйовании 3 седалища закрепленыбедренные грузы 17, на наружных элементах 14 голени - голенййе грузы 18,воспроизводящие массу и положениецентра тяжести моделируемых частейтела. 60На боковых сторонах кронштейна 6измерительного штока закреплены опорные консоли 19, на которых с возможностью вращения установлены штанги 20.Каждая из штанг посредством тяг 21 5 шарнирно...

Номер патента: 963069

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Гаврилов, Гончаров, Зайцев, Зуев, Самброс, Туберт

МПК: G09B 9/04

Метки: водителей, движения, обучения, параметров, регистрации, средства, транспортного, тренажерах

...средства, на носитель7 информации. Съемочная камера 5 предназначена для съемки визуальной информации через объектив 6 на носитель 7 информации.Выходы датчиков 1 параметров движения транспортного средства подключены к входам аналого-цифрового преобразователя 2, выходы которого соединены с входами электрооптическогопреобразователя 3 кода. Выходы электрооптического преобразователя 3 кода,расположены перед входным торцомсветоводного жгута 4. Электрооптический преобразователь 3 кода сосветоводным жгутом 4 расположены внеугла изображения объектива 6. Выходной торец световодного жгута 4 установлен в непосредственной близостина расстоянии не более 0,1 мм) относителя 7 информации, находящегося в съемочной камере 5, и на некотором расстоянии...

Номер патента: 964207

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Азбель

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая, средства, транспортного

...эффективность силовой установки за счет отказа от отопителя,Формула изобретения1, Силовая установка транспортногосредства, содержащая двигатель внутЭ 96420зационной турбине, кинематически связанной с вентилятором системы охлаждения лишь частично, так как температура воздуха, поступающего в атмосферу после воздушной турбины, достаточновысока.Цель изобретения - повышение эффективности использования тепла отработавших газов.Указанная цель достигается тем, что 0силовая установка снабжена магистралью подачи отработавшего воздуха извоздушной турбины в кабину транспортного средства, и эта магистраль выполнена разделенной на две ветви, одна 15из которых сообщена с атмосферой, другая сообщена с кабиной транспортногосредства и снабжена...

Номер патента: 965346

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Эрих

МПК: B60C 23/02

Метки: колеса, контролирования, состояния, средства, транспортного

...предусмотрена соответствующая запоминающая схема,На фиг. 4 показано альтернативноерешение, при котором регулирующийвентиль 15 (фиг. 3) заменен двумяотдельными клапанами 29 и 30 идвухходовым клапаном 31. Отдельныеклапаны предназначены для каждойшины спаренного колеса. Отдельныеклапаны (фиг. 4) отличаются от вентиля (фиг, 3) тем, что они не имеютпатрубка 27. При падении давления ни-.же заданного действует только дефектная шина и предотвращает одновременный выпуск воздуха также и из другой шины до достижения предупреждающего давления, как это имеет местопри вентиле 15 (фиг, 3). Кроме того:,можно отказаться от запоминающегоустройства для запоминания информации о дефекте,На фиг. 5 предствлена блок-схемаэлектронного устройства для...

Номер патента: 965684

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Нечвидов

МПК: B23K 37/04

Метки: кузова, сборки, сварку, средства, транспортного

...узлы фиксации ниш колесных 3 (пневматические и ручные винтовые, закрепленные на основании 1), узлы фиксации передней части кузова 4 (ручные винтовые, шарнирно смонтированные на колоннах, установленных на основании 1), узлы фиксации задней части кузова 5 (пневматические и ручные винтовые, закрепленные на колоннах, установленных на основании), поперечные направляющие 6 (для перемещения воротин, закрепленные на основании 1), катучие балки 7, имеющие возможность поперечного перемещения вручную на роликах по поперечным направляющим, размещенным на основании 1, стопоры 8 и 9 (ручные винтовые) катучих балок 7, фиксаторы крыши 10 (ручные винтовые, закрепленные на катучих балках 7), фиксаторы крыши 11 (ручные винтовые), фиксаторы 12 внутренних...

Номер патента: 965808

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дербаремдикер, Степанов, Юдкевич

МПК: B60C 17/04

Метки: колесо, средства, транспортного

...и ободом радиально установлены,демпферы.На фиг. 1 показано колесо, продольный разрез; на Фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг. 1. Колесо содержит обод 1, на котором установлена, пневматическая шина2Внутри шины размещено противоаварийное кольцо 3, установленное подвижно относительно обода 1. Междукольцом 3 и ободом 1 установленыупругие элементы 4 и демпферы 5 взаимных радиальных перемещений, такчто противоаварийное кольцо 3 упругофустановлено относительно обода 1 иможет совершать относительные пере-.мещения.При нормальной работе колеса противоаварийное кольцо 3,. Размещаемоевнутри шины и упруго закрепленное,не касается шины 2 и выполняет Функции уменьшения колебаний колес при,нормальных условиях путем рассеива,ния энергии колебаний,...

Номер патента: 965810

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Старцев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...6. Клапаны зарядки газа 22 и зарядки жидкости 23 установлены ,в крышках 9 и 10.Встроенный в гидропневматический элемент рег, ятор уровня кузова работает следующим образом. В насосном режиме, когда пружина14 не воздействует на золотник-замед-литель 11, он перекрывает отверстие20 и канал 21 (фиг. 1 и 2). При ходештока 3 и поршня 2 вверх жидкость изкамеры 5 через клапан 19 поступает вполость 17, а в надпоршневой полости16 увеличивается давление, котороевоспринимается газом в полости 7.При ходе поршня 2 вниз из-за резкого увеличения давления в полости 17жидкость из нее через клапан 15 поступает в полость 16, что приводит,спустя определенный промежуток времени к выравниванию уровня кузова,т,е, к исходному положению. При этом.подпоршневая...

Номер патента: 965811

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Львов, Неделькин, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B60H 1/02

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...средства (локомотива), тепловую трубу 3, один конец которой с зоной 4 испарения расположен в выпускном коллекторе двигателя, а другой с зоной 5 конденсации - в кабине. В зоне испарения внутри трубы установлен дополнительный источник 6 тепла, например электрический калориФер с выключателем 7. Дополнительный источник 6 тепла снабжен тепловым реле 8, температурный датчик 9 которого установлен в выпускном коллекторе двигателя. Дополнительно другой температурный датчик может быть установлен в кабине 1 (не показано)965811 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 7745/22 Тираж 718 Подписное илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 Система работает следующим образом.К концу тепловой трубы, расположенном в кабине и обдуваемом потоком воздуха е при...

Номер патента: 965812

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Беляков, Голубенко, Пархоменко, Чирканов

МПК: B60H 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, кабины, отопления, сгорания, смазки, средства, транспортного

...маслоприемник 1, связанный с масляным насосом 2 и перепускным клапаном 3, надзолотниковая полость которого сообщена с раздаточным устройством 4 основной магистрали 5. Сливная полость клапана 3 включена в начало магистрали 6 отопления, подсоединенной параллельно к магистрали 5. В магистрали б установлен радиатор 7 отопителя кабины с краном 8 включения,Для предохранения радиатора 7 отопителя и трубопроводов магистрали 6 от разрушения при повышенном давлении, а также для слива масла в поддон картера двигателя при закрытом кране 8 в начале магистрали 6 установлен предохранительный клапан 9.Система работает следующим образом.На смазку двигателя масло подается насосом 2 по основной магистрали 5. При давлении масла в магистрали 5...

Номер патента: 965813

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Немцов

МПК: B60H 3/06

Метки: воздухоочиститель, средства, транспортного

...В сжатом состоянии нити, образуют волокнистый фильтрующий элемент 9 в видеслоя между парой смежных решеток 5.Таких пар решеток может быть несколько,20По оси корпуса 1 расположен болт10 с гайкой 11 для крепления решетокв корпусе к крышке 12. Корпус 1 кре пится яобъекту с помощью кольца 13.Подводящий патрубок 2 выполнен подиаметру равным корпусу 1,а внутренний диаметр подводящего патрубка 2составляет 1,01-1,2 наружного диаметра решеток 5.Воздухоочиститель функционирует 30следующим образом.Воздух прступает в воздухоочиститель через подводящий патрубок 2,фильтрующий элемент 9, где очищается от пыли и по отводящему патрубку 353 через трубопровбд 4 направляетсяпотребителю,Ввиду того, что фильтрующий элемент выполнен в виде...

Номер патента: 965815

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...отсекается от клапана 11,а датчик 9 скорости - от торцовойуправляющей камеры 16 клапана 14,которая одновременно сообщается сгидробаком через клапан 10. При этомполости фрикционныхмуфт 4 и 5 сообщаются с гидробаком через клапаны 11и 10, чем обеспечивается разобщение3 Одвигателя и трансмиссии, необходимоепри ручном переключении ступеней.Клапан 14 под действием пружины занимает положениесоответствующее разблокировке гидротрансформатора 1,прикотором сигнал давления датчика 8нагрузки двигателя подводится к управляющей камере 15.Связанные с полостями фрикционныхмуфт 4 и 5 управляющие камеры 18 и 19 40клапана 17 разблокировки гидротрансформатора также сообщаются с гидробаком, в результате чего клапан 17 зазанимает нейтральное (среднее)...

Номер патента: 965823

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Власенко, Гончаров, Григорьев, Жуков, Кучканов, Михайлов, Раченко, Чучалин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...покрытия. Вторые концы упругих элементов 11 и 12 неподвижно закреплены между пластиной 14, жестко связанной со штоком 1 в верхней его части, и прижимом 15. 15 Шайба 9 опирается на бортик обоймы 7, а сверху шайбы 10 расположена шайба 16, зафиксированная от перемещений вдоль оси штока 1 посредством стопорного кольца 17. При этом шайба 16 установлена с воэмбжностью вращения обоймы 7 относительно шайб 9 и 10 вокруг оси штока, а обойма 7 снабжена рукоятками 18. На втулке 3 в верхней ее части неподвижно посажен кронштейн 19, выполненный в виде скобы, стянутой болтом 20. На кронштейне 19 закреплено эвено 21 шарнирно-рычажного механизма, а второе звено 22 этого механизма закреплено нз прижиме 15. Оси качания 23-25 звеньев 21 и 22 расположены...