Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 740540

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Прокопов, Расторгуев, Шарафутдинов

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...заборным патрубком 18. В межтрубное пространство теплообменника между опорами 6 и 7, например 4, через заправочную горловину, (на фиг, не показана) заливается жидкий тепло- носитель, например трансформаторное масло.При работе отопительного устройства 4 горячие выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания по выхлопной трубе 1 подаются в теплообменник, где газы под опорой 4 распределяются по пучку газовых труб 5, из которых. выходят над50 опорой 3 и по выхлопному патрубку 9 выбрасываются в атмосферу. Одновремен- но работает вентилятор 11, который через заборный патрубок 18 забирает воздух и просасывает его через полость В между кожухом 16 и воздуховодом 12 и через полость Б между кожухом 15 и корпусом 2 теплообменника в свою...

Номер патента: 740541

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Ивченко, Ильин, Лавочник, Сионов

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...отправляющих веществ и пыли в рабочем объеме 10, а также и для повышения эффективности дальнейшей тонкой очистки части воздушного потока, идущей в подкосгюмное пространство для обеспечения жиэнецеятельности потребителя (водителя трактора) воздухоохладитель 4 .размещен в среде воэдухопроницаемого твердого абсорбента 25. В качестве последнего может быть использован уголь БАУ с размером гранул 5 ММ, насыпной плотностью 260 г/л.Система работает следующим образом.Компрессор 13 отсасывает высококипящую фракцию смеси хладагентов из испарителя 4 через регенеративный теплообменник 11 и из испарительной части испарнтеля-конденсатора 21, а также пары низкокипящей фракции из испарителя 5, поддерживая определенное давление в установившемся режиме,...

Номер патента: 740542

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Жданова

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, направляющее, сдвижной, средства, транспортного

...7405На фиг. 1 показан общий вид сдвиж-ной двери транспортного средства с установленным на нем уплотнителем; на фиг.2- узел 1 на фиг. 1 в увеличенном масштабе, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - сечение по А-А фиг.2,Направляющее устройство сдвижной двери 1 транспортного средства содержит разъемную планку 2 с пазами а, состоящую из двух частей, между которыми установлен уплотнитель в виде втулки 3, закреп ленной в верхней части проема двери 1 .Втулка 3 имеет соосные в плане торцовые ступенчатые пазы верхняя часть б каждого иэ которых сопряжена с боковыми сторо- д нами 4 планки 2, Нижней частью в ати пазы сопряжены с роликами 5, смонтированными на кронштейнах 6, жестко сиюанных со створками двери 1 (на чертежах не...

Номер патента: 740543

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Баранов, Выборнов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Мацкевич, Паух, Пыткин, Рыбальченко, Смирнов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...вала 8, Дляблокировки насосного и турбинного колесгидротрансформатора служит фрикционная 10муфта 9,На валу 8 закреплены шестерни 10,11 и 12 первого и второго промежуточныхвалов 13 и 1 4. В задней части гидромеханической коробки передач размещен вал 1515 с промежуточной шестерней 16 и выходной вал 4 с закрепленной на нем шес -терней 17, которая зацеплена с шестерней одного из промежуточных валов и имеет диаметр, равный диаметру промежуто ной шестерни 16, Шестерня 17 расположена в дополнительной полости, выполненнойв корпусе гидромеханической коробки передач, На первом промежуточном валу 13свободно установлена шестерня 18 соединяемая с валом фрикционной муфтой 19первой передачи, и шестерня 20, соединяемая с валом 13 фракционной муфтой...

Номер патента: 740544

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Борейшо, Водчиц, Евтушенко, Кустанович, Флеер, Цыпленков

МПК: B60K 25/02

Метки: включения, гидросистемы, насоса, средства, транспортного

...диаметру отверстия шестерни, а выемка размещена на центрирующем сферическом пояске.На чертеже изображено устройство длявключения насоса гидросистемы,Устройство для включения ттасоса гидросистемы трактора включает корпус 1, шестерню 2, предназначенную для передачи крутящего момента через шарики 3 с памощьтомуфты 4 на втулку 5, находпцутося в зацеплениис валом 6 насоса 7. Муфта управляется с помощью вилки 8. На втулке Ьвыполнена выемка 9.П "Патент", л.Проектная,4 филиалУигор 3 7405Выключение насоса производится следующим образом.Муфта 4 перемещается с помощью вил . ки 8 вдоль оси шестерни 2,При этом ша рики 3 выходят из выемки муфты 4 и за тем, под действием центробежных сил и5 сил со стороны втулки 5, выходят в цилиндрическую...

Номер патента: 740545

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Черевач

МПК: B60K 26/00

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, транспортного

...8, взаимодействующим с вертикальной тягой 1 через упорный винт 4 и ролик 5, Рабочая поверхность хвостовика 8 выполнена по авольвентной или близкой к ней кривой, линия зацепления которой с упорным винтом 4 направлена под углом 57 к оси вертио.кальной тяги 1. Орган 6 ножного управления соединен с исполнительным органом 9 управления двигателем горизонтальной тягой 10. Вертикальная тяга 1 соединена740545 фот- кой 12 в результате улучшается микро, климат кабины. изобретения Формула Тираж 763 По Заказ 3114/ СИИ пое филиал ППП "Патент жгород, ул. Проектна с органом 11 ручного управления и уплнепа во втулке 3 эластичной прокдадкой 1При работе органом 11 ручного управдения, вертикальная тяга 1 перемещаетсявверх, упорным винтом 4 с рожком 5...

Номер патента: 740546

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Поляк

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, изменения, скорости, средства, транспортного

...диоду 6 подключен переход амиттербаза транзистора 8. База транзистора 835подключена к клемме 5 выпрямителя и резистору 9, который другим концом подключен к клемме 4 выпрямителя,Между эйиттером и базой транзистора8 включен резистор 10.40Коллектор транзистора 8 соединен суправляющим электродом тиристора 1 1,включенного на входе регистрирующего элемента 1 Ш.Лнод тиристора 11 подсоединен к ис 45точнику 13 питания, а катод - к элементу 1 г.При нормальной работе датчика 1 скорости к выпрямителю подводится напряжение трехфазного тока Ор (фиг. Ш). Получаемое выпрямленное напряжение 0 (фиг.3)50имеет очень небольшие пульсации, благо-даря чему мгновенные значения напряжения между клеммами 4 и 5 выпрямителяв течение всего времени выше...

Номер патента: 740547

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...котором вращение на выходной вал 4 коробки передач не передается. Для трогания с места водитель включает одну из понижающих ступеней в коробке передач, для чего предварительно разрывает силовой поток (разъединяет двигатель и транс-миссию), воздействуя на золотник 23 клапана 12 с помощью нажимного элемента 25. При этом зод:тник 23 из исходного правого крайнего положения перемещается в левое крайнее положение, при котором прекращается подвод давления источника 7 к фрикционному алементу 5, а его рабочая полость 34. сообщается с гидробаком через полости 31 и 42 клапана 12 ручного переключения, Одновременно при перемещении влево золотника 23 он воздействует на золотник 19 селектора 11, перемещая его в левое крайнее положение, прн котором...

Номер патента: 740548

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...При полной подаче топлива в двигатель линейное давление в Рсиотеме достигает максимальной величины Рэа счет силового воздействия на хвостовик 19 со стороныдавления Р 1 датчика 46нагрузки двигателя. Через полость 11 корпуса 10 клапана 3 линейное дпление Р,подводится к потребителям системы. управления, например гидротрансформатору ифрикционному элементу 53. При движениитреяспортиого средства линейное давлениев системе уменьшается за счет силовоговоздействия на хвостовик 18 золотника 17со стороны давления датчика 44 скорости.С увеличением частоты вращения вала двигателя производительность насоса 1 увеличивается дотакойвеличины, что ее излишек через полость 13 корпуса 10 клапана3 сбрасывается во всасывающую камеру 42;Величина линейного...

Номер патента: 740549

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Сухоносенко

МПК: B60L 5/02

Метки: средства, транспортного, энергоснабжения

...питается от дополнительного источника 5 питания; который соединен посредством зарядного устройства 6 с токосьемником 2,740549 35 ЦНИИПИ Заказ 3114/1Тираж 763 Подписное Фип палг.Ужго 1 ПП "Патент", ,ул.Проектная,4 Выход генератора импульсов подсоединен к токосъемникам 2, при этом токосъемники снабжены заградительным фильтром 7, установленным между потребителем3 энергии и точкой .соединения токосьем-5ников с генератором импульсов,Устройство работает следующим образом,При наличии хорошего контакта междупроводами сети 1 и токосъемники 2,10ток сети поступает на потребитель 3 энергии и через зарядное устройство 6 подзаряжает дополнительный источник 5 питания, генератор 4 импульсов нагруженна низкоомную нагрузкуисточником которой является...

Номер патента: 740560

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Новожилова, Соловьев

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов-фургон, средства, транспортного

...шарнирного крепления к ним тяг 12,внутренней дуги 13 и внешней дуги 14, состоящей из двух дугообразных частей 15 и 16.На поперечине дугообразной части 15 находятсядва поворотных кольца 17, расположенныхсимметрично относительно продольной оси дополнительного помещения, Они жестко соединены с направляющими втулками 18. Оси направляющих втулки 18 перпендикулярны продольным осям поворотных колец 17. Направляющие втулки 18 выполнены разрезными с двумяушками, в одном из которых имеется резьба.Через прорези в ушках проходит фиксатор 19с резьбой на конце.Вторая дугообразная часть 16 внешней дуги14 выполнена с возможностью поступательногоперемещения ее в направляющих втулках 18.Перемещение ее ограничивается и фиксируетсяфиксаторами 19 и 20. На...

Номер патента: 740563

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Миронов

МПК: B60R 19/06

Метки: бампер, средства, транспортного

...-штифт12, посредством которого цилиидр 3 закрепленв лонжероне 11 транспортного средства 13.Лонжероч 11 имеет заьщнутый профиль, например квадратного сечения.Противоноложиьщ конец цилиндра 3 имеетьфланец 14, посредством которого цилиццр 3прикреплен к знергопоглощающей гофрированной оболочке 15, противоположшй торец кото.рой приварен к лонжерону 11, Фланцы 14 обоих цилиндров 3 связаны поперечиной 16,а лонжероны 11 - с усилителем 17 кузова транспорт.55ного средства 13.В штоке 5 демпфера 2 установлен разделительный поршень 18 с уплотнением 19. Полость 3 420, образованная штоком 5, его днищем 21 иразделительным поршнем 18, заполнена газомпод давлением, Полость штока 5 за разделитель.ным поршнем 18 сообщена с полостью цилинд.ра 3 через...

Номер патента: 740564

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гурченков, Колобов, Проскуряков

МПК: B60R 19/08

Метки: бампер, средства, транспортного

...вставки без допол.15нительцых крепежных элементов. Это достигается тем, что профилированный несущий элемент в центральной части сечения выполнен - .Образным, упомянутая вставка размещена в нем с наружной стороны, на участке между дном образованной впадины и ее полками, которые расположены относитель. но вставки наклонно внутрь, а обращенные внутрь несущего элемента участки полок выполненыв виде продольных ребер, имеющих форму спаренных гофр с нулевым внутренним радиусом.На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого бампера; на фиг. 2 - сечение А-А фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1.Бампер имеет профилированный несущий элемент 1, выполненный из тонколистовой стали и имеющий в центральной части сечения -1-образную форму,...

Номер патента: 740569

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гольдштейн, Занин, Турушев

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...11 последовательно перекрывается ветвь 11 слива из полости служебноготорможения "А" тормозной камеры и открывается ветвь 11, по которой рабочая жидкостьиэ гидроаккумулятора 8 подается в полость А,перемещая поршень служебного торможения 7,воздействующий на исполнительный механизмколесных тормозов 23. Одновременно открываеся ветвь Т, которая соединяет поршневуюполость "Д цилиндра слежения 16 с гидроаккумулятором 8. Вытесняемая жидкость1 1из полости стояночного торможения Втормозной камеры поступает в штоковую полость "Г пилиндра слежения 16, так как путь к гидроаккумулятору 8 перекрыт обратным клапаном 22. При этом жидкостьподается под давлением, превосходяпим гидроаккумуляторное в отношении разности плопадей торна плунжера...

Номер патента: 740574

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного

...фланцем 5 крепится к боковине рамы тележки 6. Гаситель 7 колебаний закреплен на боковине рамы тележки 6. С одной стороны гаситель 7 соединен с кронштейном 8, закрепленным на бокови. не рамы тележки 6, с друтой стороны - с пневмоприводом 9, размещенным на кронштей. не 10, жестко закрепленным на боковине. Для увеличения осадки пневмоподвешивания на боковине рамы тележки 6 расположен дополнительный резервуар 11. Пневмобаллон 1, пневмопривод 9 гасителя, высоторегулирующий клапан 12 и донолнительный резервуар соединены между собой воздухопроводом 13. Воздух из системы 14 питания через высоторегулируюший клапан 12 подается в воздухопровоа 13.Подвецщвание работает следующим образом4 Составитель А. ЧестнойТехред Л,Теслюк Корректор М, Вигула...

Номер патента: 740575

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Дядищев, Курсов, Логинов, Музалев, Степанов

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспротного

...опора кузова железнодорожного транспортного средства на тележку,вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Боковая опора кузова 1 на тележку 2 содержит промежуточный элемент 3, установленный с зазором в полости 4, выполненной в корпусе фланца 5, соединенном с кронштейном 6разъемным, например фланцевым, соединениемн, расположенным под углом к горизонтальной плоскости. Элемент 3 нижней рабочей пОмеж- верхностью опирается на износостоикую плану 8, приварвнную-к дну масляной ванны 9.Пространство между элементом 3 и стенкамиванны 9 герметично закрыто уплотнительнымэластичным кожухом 10.5При входе транспортного средства в кривой участок пути нагрузка от кузова переда.ется на тележку путем опирания корпуса напромежуточный элемент, При этом...

Номер патента: 740576

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Ващук, Грушин, Заков, Казанский, Карасев, Кокорев, Кузнецов, Логинов, Майоров, Решетов, Троян

МПК: B61F 5/38

Метки: двенадцатиосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...ее в шарнирах15 13,Таким образом, предлагаемая двенадцатиос.ная рельсовая тележка позволяет:равномерно распределить нагрузку на все20 колесные пары;обеспечивать малую ее высоту, что необхо.димо для обслуживания цоменных печей малойи средней емкостей;снизить металлоемкоеть;25 повысить долгове шость в работе;повысить надежность тормозной системы засчет простой конструкции рычажно-тормознойпередачи двухосных тележек,ная пара 2 с буксовыми узлами 3 объединяются в трехосную тележку балкой-вилкой 4,которая одним из концов опирается на централь.ный пятник 8 двухосной тележки, а двумя дру.гимн-на буксовые узлы 3 колесной пары 2.Продольная балка 5 концами опирается напятника 8 балок-вилок 4, объединяя дветрехосные тележки в одну...

Номер патента: 740587

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Вайнштейн, Огий, Перельцвейг, Чудновский

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...рулевая колонка, на фиг. 2 то же, продольный разрез А-А на фиг. 1;на фиг, 3 - то же, разрез Б-Б на фиг. 2.Регулируемая рулевая колонка имееткорпус, состоящий из подвижной части 1и неподвижной части 2, соединенных шарниром 3, составной рулевой вал 4, частикоторого соединены шарниром 5, На подвижной части 1 корпуса установлена свободно с возможностью поворота шестерня6, На неподвижной части корпуса 2 неподвижно закреплен зубчатый сектор 7,который находится посточнно в зацеплении с шестерней 6, и шарнирно на осях8 установлена державка 9, на которойзакреплен второй зубчатый сектор 10,тоже находящийся в зацеплении с шестерней 6. Державку 9 с сектором 10прижимает к шестерне пружина 11,Регулировка зацепления шестерни 6с...

Номер патента: 740589

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Вихляева, Зеликовский, Никулин, Полусов, Устинов

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...надежности подвески и трудоемкости обслуживания. Поставленная цель достигается тем,что балансир в предлагаемой конструкции выполнен П -образной формы, причем средняя его часть размещена с противоположной относительно рамы сторсьны катка, а уплотнение установлено наоси между катком и средней частью,Подвеска снабжена замковой шайбойи стопорным кольпом, установленнымисо стороны рамы и закрытыми крышкой,Корпус уплотнения установлен на осикатка неподвижнои зафиксирован стопорным болтом, 5 740589 6конец которого соединен с упругим эле, П одвеска по п. 1, о т л и ч а юментом, закрепленным на амер ме транспорт- щ а я с я тем, что корпус уплотненияного средства, и оп ный каР, ор й каток с уплот- установлен на оси катка неподвижно...

Номер патента: 740674

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Амбиндер, Новоскольцев

МПК: B66B 5/04

Метки: ограничитель, скорости, средства, транспортного

...и задают им фиксированное положение,Держатели 13 пружин 8 таким же образом выведены наружу и также связаны с винтовыми приводами 11. При вод 11 выполнен в вице винта с двумя участками левой и правой резьбы. Эти участки могут иметь разный шаг резьбы, диаметр и т.д.На оси 1 свободно сидит ведомый барабан 14 с упорами 15, соединенный через фрикционную передачу с ролнком 16, на котором закреплен один конец троса 17. Другой конец троса закреплен на включателе парашютнойсистемыУстановку необходимой скорости срабатывания ограничителя производят вращением винтовых приводов 11, при этом держатели 10 и 13, имеющие резьбовые отверстия с разным направлением резьбы, с помощью винтов перемещаются в разные стороны один относительно другогоЭто позволяет...

Номер патента: 740820

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Бромберг, Васько, Кудряшов, Куликова, Перель, Резников, Столяров, Шиман

МПК: C11D 1/12

Метки: моющего, основа, средства

...и эластичность.Содержание активной основы вкомпозициях пеномоющих средстн можетизменяться от 20 до 45 вес.В,оптимальное 30-35 вес,В,Активную основу получают путемэтерификации малеиновым ангидридом65 смеси первичных спиртов, низкоэтоксилированных сйиртов и алкилоламидов, взятых в определенном соотнсшении, с последующим сульфированием полученных моноэфиров малеиновой кислоты сульфитом натрия, Если вместо ДНС-А используют оксиэтилированные алкилоламиды или диалкилоламиды, то этерификации подвергают смесь первичных спиртов и низкооксиэтилированных спиртов, а оксиэтилированные алкилоламиды или диалкилоламиды вводят после завершения сульфирования моноалкилмалеинатов.П р и м е р 1, (Соотношение компонентов ДНС-П: ДНС-О: ДНС-А =...

Номер патента: 741890

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Тедер

МПК: B60R 22/36

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...ось 13, на которой поворотно установлен толкатедь 14, выполненный в виде изогнутого Г-образного рычага. В средней горизонтально расположенной части рычага выполнено отбортованное отверстие О , К боковой стенке корпуса нвд горизонтальной частью толкателя 14 прикреплена консоль 15 (см. фиг. 2), в отверстие которой вставлена опорная втулка 16, в отверстии б которой нахс дится сферическая опорная головка 17 стержня 18 маятника, к которому прикреплена инерционная масса 19, имеющая отверстие в дпя монтажа стержня 18, проходящего через отбортованное отверстие а тодкатедя 14 и выполненного с продольной прорезью г и выступами Д на концах. Между нижними торцом массы 19 маятника и выступами г его стержня установлены регулировочные шайбы 20....

Номер патента: 742172

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кадников, Куликов

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, средства, транспортного

...1,тяги 3, шарнирно соединенной с серьгойс помощью шарнира 4, позволяющего изменять угол между тягами; петель 5, которыемогут быть выполнены съемными; тендера б,1 О обеспечивающего регулировку расстояниямежду петлями 5 и жесткую фиксацию этого расстояния,Вилки 7 тендера соединены шарнирно спомощью быстроразъемных пальцев 8 с проушинами 9, что дает возможность регулировки между тягами 2 и 3 и расстояния между петлями 5. Тендер 6 снабжен рукояткой 10.Устройство работает следующим образом.Вращением рукоятки 10, введенной в по перечное отверстие тендера б (или другойдетали, обеспечивающей раздвижение частей тендера), перемещается тяга 3 до размера, обеспечивающего надевание петель 5 на буксирные крюки автомобиля. Затем тя742172 Формула...

Номер патента: 742174

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...части цапфы выполнен заплечик 8,В полости А установлен дополнительный упругий элемент 9, упирающийся верхним торцом в крышку 2 корпуса. Нижний торец уп Оругого элемента 9 опирается через опорноекольцо 1 О на корпус, Опорное кольцо 10установлено с зазором а относительно цапфы 5. Основная винтовая пружина 11 подвески установлена между нижней частьюкорпуса 1 и полуосью 6. Пружина опирается нижним концом на полуось через кольцо12, а на корпус через упорный подшипник 13.Пружина 11, дополнительный упругий элемент 9 и опорное кольцо 10 установленысоосно цапфе 5. Пружина 11 закрыта защитным кожухом, верхняя часть 14 которого соединена с корпусом 1, а нижняячасть 15 - с кольцом 12,При переезде через неровность-выступполуось 6 вместе с...

Номер патента: 742177

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Устименко

МПК: B60G 21/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...поршня давлениемжидкости гидравлической камеры 19,передаваемым н полость 22 по трубопроводу 36,.и усилием пружины 26(фиг. 2), и с другой стороны - давлением жидкости камеры 16 и усилиемпружины 27, поршень 23 через шток24 открывает клапан 25, сообщаякамеру 16 и полость 17 между собойчерез каналы 31 и 32 гидравлического замка 18. Такая же связь междукамерой 19 и полостью 48.осушестнля ется через каналы замка 38 при передаче давления из камеры 16 н управляющую полость 37 по трубопроводам 39.При увеличении статической нагрузки, вызывающей уменьшение клиренса 2 О транспортного средства, распределители 40 и 42 осуществляют соединениетрубопровода 46 с гидравлическимикамерами 16 и 19 с подачей жидкостидо момента восстановления...

Номер патента: 742178

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Артур, Дитер, Клаус, Рудольф, Хельмут

МПК: B60K 7/00

Метки: гидравлический, индивидуальный, колес, привод, средства, транспортного, управляемых

...- А поворотного кулака 4 закреплен гидромотор 3. Вал 5 привода гидромотора 3 жестко связан через муфту 6 с лежащим также на оси поворотного кулака А - А валом 7 конической передачи. Этот вал конической передачи установлен в корпусе 8, который помещен в корпусе 9 понижающей передачи 2. Посредством крыгцки 1 О корпус 8 и корпус 9 передачи плотно закрыты. При этом предусмотрены вкладыши 11 для установки необходимого зазора зубьев между закрепленной на валу 7 конической передачи шестерней 12 и шестерней 13. Одновременно часть крышки 1 О состоит из подшипниковой втулки 14, которая образует вместе с упорным подшипником 15 верхний подшипник поворотного кулака 4. Шкворень 16 кулака и подшипниковая втулка 17, запрессованная в корпус 18 понижающей...

Номер патента: 742179

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Звездина, Пименов, Присяжный, Чанков, Яковлев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...вокруг тормозного барабана.На чертеже изображено предлагаемое мотор-колесо,Мотор-колесо содержит электродвигатель1, установленный на подшипниках 2 в ступи.це 3 колеса, редуктор 4, барабанный тормозной механизм 5 и вентилятор (на чертежене показан), установленный на валу электродвигателя. 10Редуктор 4 расположен с внутренней стороны мотор. колеса и размещен внутри тормоз.ного барабана 6. Вентиляционные отверстия7 для выхода охлаждающего воздуха расположены радиально в корпусе электродвигателя1 и в ступице 3 колеса между барабаном 6и ободом 8 колеса. В торцовой стенке бара.бана 6 и ступице колеса установлены по окружности эжекторные трубки 9, сообщающие полость внутри тормозного барабана с радиальными вентиляционными...

Номер патента: 742180

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Паламарчук, Симульман

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловина, средства, топливного, транспортного

...внутренний диаметр упомянутых участков чехла не превышает внутренний диаметр трубы топливного бака. На свободном конце чехла выполнено отверстие. На Фиг. 1, 2 показано осевое сечение горловины топливного бака соотвественно в транспортном и рабочем положениях.Горловина топливного бака транспортного средства содержит корпус 1, в котором закреплен эластичный гофрированный чехол 2, имеющий отверстие 3, пробку 4, Горловина трубой 5 соединена с топливным баком 6. В пробке бензобака выполнено кольцевое углубление 7 для Фиксирования свободного конца эластичного чехла 2При отворачивании пробки 4 эластичный чехол 2 под действием упругих сил в гофрах расправляется,при этом его свободный конец выходит за пределы габарита кузова транспортного...

Номер патента: 742181

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Скойбеда

МПК: B60K 41/28

Метки: многоосного, средства, тормозная, транспортного

...система содержит основную 1 и дополнительную 2 ведущие оси, колесные тормозные цилиндры 3 и 4 передних и задних колес, основные цилиндры 5, 6 и 7 включения муфт 8 и 9 блокировки дифференциалов и муфты 10 привода дополнительного моста, золотниковые распределители 11 и 12, сообщенные магистралями 13 и 14 с магистралями 15,и 16 тормоэнЫх контуров передних и задних колес, источник давления 17 системы торможения и источник давления 18 (насос или гидро-(пневмо) аккумулятор) для питания цилиндров 5, б, и 7, тормозной кран 19 и тормозную педаль 20.При нажатии на тормозную педаль 20 давление от источника 17 поступает по магистралям 15 и 16 в цилинд" ры 3, 4 и по магистралям 13 и 14 и торцам золотников распределителей 11 и 12. Если давление в...

Номер патента: 742186

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Антошкин, Ассовский, Виноградов, Мурычев, Самусев

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова, разгрузки, средства, транспортного

...камеру 2 уложена своей горизонтальной частью дополнительная камера 5 А-образной формы. Свободные концы этой камеры присоединены к бортам 6 кузова. Для подачи воздуха в камеру 5 предусмотрендополнитель ный штуцер 7.В транспортном положении камеры 2 и 5 под действием собственного веса и веса груза 8 находятся в сложенном состоянии и облегают дно и борта кузова транспортного средства,Для разгрузки груза 8 через штуцер 4 сжатый воздух или газ подается в камеру 2, которая, наполняясь, приподнимает груз 8 вверх, часть которого сбрасывается через борта 6 вниз, а.оставшаяся часть приподнимается над бортами кузова (см. Фиг; 1) . При этом геометрические размеры камеры 2 не должны быть больше внутренних размеров кузова,чтобы не сбздавать...