Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 850441

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Иванов, Нарядчиков

МПК: B60R 25/04

Метки: предотвращенияугона, средства, транспортного

...4, связана с неподвижной деталью транспортного средства (с возможностью ограничения перемещения органа управления двигателем транспортного средства) и имеет выступ 5 с пазом 6. В первой части 1 корпуса в кольцевойоточке 7 расположен фиксатор 8, выпол850441 25 Фиг ненный в виде сектора для взаимодействия с пазом 6 выступа 5. Фиксатор 8 связан с замком 9, имеющим ключ 10.Фиксатор удерживается в корпусе посредством шайбы 11. Для ограничения поворота фиксатора 8 в корпусе закреплены штифты 12. Бобышка 4 входит в выемку 13 сектора 14 газа, в котором поворотно установлены рукоятки 15. Обе части корпуса имеют выступы 16 для предотвращения перемещения рукояток 15.Устройство для предотвращения угона транспортного средства устанавливают...

Номер патента: 850442

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Димент, Козлов, Прохоров, Растатуев, Яцковский

МПК: B60R 27/00

Метки: полости, средства, транспортно-го, хранения, цилиндри-ческих

...деталей содержит полость 1, выполненную в оси 2 колеса трактора, и зажимной элемент 3 для фиксации хвостовика 4, выполненный в виде цанги. Цанга содержит заглушку 5 с сегментными выступами 6 и наружные выступы 7 для взаимодействия с внутренней поверхностью полости 1, конусный выступ 8, выполненный на внутренней поверхности торца зажимного элемента 3. Сегментные выступы 6 и наружные выступы 7 фиксируют зажимной элемент 3 в осевом и радиальном направлении. Хвостовик 4 в зажимном элементе 3 фиксируется от радиального и осевого перемещения конусным выступом 8 и поверхностью 9, сопряженной с vоверхностью зажимного элемента 3.Устройство работает следующим образом,Для,извлечения сменного хвостовика 4 вала отбора мощности из полости 1...

Номер патента: 850450

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Баканов, Орешкин, Филиппов, Шихер

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорож-ного, средства, тормозная, транспортного

...с воздухосборниками 2, подключенными к питательной магистрали 3 с отводом 4 к цепям управления. К питательной магистрали подключен обратный клапан 5, соединенный с резервуаром 6.Резервуар 6 соединен с краном 7 машиниста, к которому подключена тормозная магистраль 8 с подключенным воздухораспределителем 9, соединенным с тормозными цилиндрами 10 и запасным резервуаром 11.Система работает следующим образом.Компрессор 1 питает сжатым воздухом воздухосборники 2, соединенные с питатель. ной магистралью 3 и с отводом 4, от которого осуществляется питание пневматических цепей управления. Через обратный кла850450 Составитель Н. Беляков Техред А. Бойкас Корректор Л. Иван Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 850456

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Пестунов

МПК: B61C 15/08

Метки: монорель-сового, средства, транспортного, тяговое

...работает так.Пружина 12 через установленный вупорных подшипниках шлицевой вал бнажимает на вилку 13 и обеспечиваетминимальное усилие прижима катка 10.к монорельсу. При вращении вала 2через шестерни 3 и 4 получает вращение гайка 5 шлнцевинтовой переда." чи. Шлицевой вал вращается к черезшестерни 7 и 8 передает вращение навал 9, на котором закреплен ведущий каток 10. Устройство Перемещаетоя по монорельсу в соответствии сзаданной скоростью.Возрастание нагрузки вызывает увеличение передаваемого крутящего моме 1 20 мента. в приводе вращательного движения, в котором установлена несамотор,.Моэящая шлицевинтовая передача. Пе-,редача расположена в направлении дейтвия усилия прижима катка 10 к моно рельсу. В результате...

Номер патента: 850463

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Карасев, Константинов, Пеклич, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожноготранспортного, передачи, привода, средства, тормознойрычажной

...8 и поршнем 9. Рабочивцилиндров 1 и 2 соединенысобой трубопроводом 12, 20 Тормозное устройство работаетследующим образом.При торможении воздух поступаетв подвижный цилиндр 2, при этом поршень 9 со штоком 10 перемеща 6 тся иобЪспвчивают выбор зазора между колесом 13 и тормозной колодкой 14.Основной тормозной цилиндр 1 включается в работу после того, как поршвиь9 дополнительного цилиндра 2 первмес- ЭО тится, выберет зазор и откроет дос850463 формула изобретения Составитель й.Ходыкиндактор Н,Бушаева. Техред .А. Ач Коррект Швыдкая Тиражосударо дамМоск. Заказ 6209/22ВНИИПИ 551твенного комиизобретенииаЖ-ч 35 Ра Подписноетета СССРи открытийокая наб ф де 4/ П фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 фили туп воздуха в камеру основного...

Номер патента: 850480

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Любченко, Павленко, Садченко, Файн

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транс-портного

...3. Кольцевая полость 20, образованная втулками 14 и 15 и диафрагмой18, заполнена пластичной смазкой,Наружная втулка 15 центрируется повнутренней повеРхности ступицы 1, при 25этом образующаяся между ними кольцевая щель 21 соединена каналами 17 сполостью 20, Внутренний подшипник 3имеет защитную шайбу 22, образующуюс торцом внутренней втулки 14 кольцевую камеру 23, связанную с полостью ЗО20 отверстиями 24, выполненными вовтулке 14.Осевые силы, действующие на ступицу 1 опорного катка, передаются,.апружинное кольцо 9 через замковую 35шайбу 11, плотно установленную наось 4, благодаря чему исключаетсявыворачивание кольца 9 из канавки 10оси 4 и его износ при возможном провороте внутренней обоймы подшипника Щц12 на оси 4,Уплотнение внутренней...

Номер патента: 850481

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Сидоров

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспорт-ного

...тем, что ограничители взаимного перемещения траков выполнены в виде продольсположенных штанг с проушинами,новленных между смежными траками единенных с последними пальцами, новленньии в проушинах штанг, а каждый трак выполнен с ограничительнъии упорами, взаимодействующими со штангами.отверстия, совмещаемые с отверстиями,проушин 5, через которые проходитсоединительный палец 7,В конструкции трака 4 предусмотрены ограничительные упоры 8, на нихопирается штанга б. Длина штанги бподбирается таким образом, чтобы всобранном виде гусеничная цепь имела некоторую выпуклость к наружнойее стороне, Величина этой выпуклостирасчитывается при конструированиидвижителя, она должна обеспечить опору гусеничной цепи на грунт выпуклойчастью без...

Номер патента: 850484

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Багров

МПК: B62D 55/30

Метки: гусенич-ной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...с ключения передач транспортногосредства.Двойной сектор снабжен регулируемымиупорами 21, 22, которые при повороте сектора контактируют соответственно с неподвижным ограничителем реключение ограничителя производится рукояткой 25, расположенной напульте управления транспортного ный с рабочими полостями гидроцилиндров указатель величины натяжения 7 гусеничной цепи, снабженныйшкалой 26, но которой определяетсятекущее значение величины натяжения нии по разным грунтам определяются экспериментальным и расчетным путем при испытаниях опытных .образцов транспортного средства. В соответствии с полученными данными, с учетом конструктивных особенностей и режимов эксплуатации транспортного средства, производится разбивка диапазонов йа шкале 27...

Номер патента: 850524

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Бронфман, Мальцев

МПК: B65G 47/46

Метки: адресо-вания, средства, транспортного

...выполненный в 30 виде мальтийского механизма, состоящего иэ креста 11 и водила 12, коммутатор с кодовыми пластинами 13 и 14, связанными друг с другом прерывистой передачей 15 и с неподвижно установленными постоянными магнитами 16 и герконами 17, причем кодовые пластины расположены между постоянными магнитами и герконами и выполняют роль экрана с активными (окно) и пассивными (материал) участками.Устройство для автоматического адресования работает следующим образом,При движении транспортного средствас позиции в направлении, соответствующем предыдущему направлению движения, зубья звездочки 1 взаимодействуют с одним иэ двух путевых адресных упоров данной позиции (не показаны), при этом звездо;ка 1через редуктор поворачивает в холостую...

Номер патента: 850954

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Лемтюгов, Малясов

МПК: F16H 41/22

Метки: tpah-спортного, гидравлической, многоциркуля-ционной, передачей, средства

...2, При переключении с пускового 3 на маршевый 4 гидроаппараг золотники 18 и 20 перемещаются сервоприводами 29 и 28, в результате чего магистраль 9 слива пускового. гидроаппарата 3 соединяется с магистралью 6 .налолнения маршевого гядроаппарата 4 через кольцевую протечку 19 и обратный клапан 16, Происходит наполнение маршевого гидроаппарата 4 рабочей жидкостью.При" дальнейшем перемещении золотника 20 основного гидрораспределителя 1 соединяются магистраль 8 нагнетания насоса 5 и магистраль 6 наполнения через выход 12 основного гидрораспределителя 1 и обратный клапан 16. Происходит подпитка маршевого гидроаппарата 4 рабочей жидкостью от насоса 5 и от пускового гидроаппарата 3. При дальнейшем перемещении золотника 18 магистраль 9 слива...

Номер патента: 852643

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...Элементы 1 и 2 соединены между собой скрещивающимися планками 8, 9 и 10, расположенными одна над другой в параллельных плоскостях, Обе планки 8 и 10 соединены с элементом 1 при помощи вертикального шарнира 11, а с элементом 2 - посредством шарнира 12. Планка 9 расположена между планками 8, 10 и соединена с элементом 1 вертикальным шарниром 13, а с элементом 2 - шарниром 14.Работает устройство следующим образом,Тяговое усилие от звена 3 передается через шарниры 5 и 6 на опорный элемент 1, а далее через шарниры 11 и 13 - на планки 8, 9 и 10, Дальше тяговое усилие передается через шарниры 12 и 14 на опорный элемент 2, с которого через шарнир 7 передается на соединяемое звено 4.При повороте звена 3 влево через шарниры 5 и 6 поворачивается...

Номер патента: 852645

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Кокорин, Шицко

МПК: B60Q 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...тем, что винтовая пружина выполнена конической из 15 намагниченной проволоки прямоугольного сечения, при этом магнитные полюса расположены по высоте сечения проволоки.На чертеже изображена подвеска в ст тическом положении, общий вид.Подвеска содержит направляющее устройство, состоящее из поперечного рычага 1 и телескопической стойки, включающей в себя цилиндр 2 с опорной чашкой 3 и шток 4 с опорной чашкой 5. Телескопиче ская стойка с помощью шарнира 6 соединена с корпусом 7, и с помощью шарнира 8 с поперечным рычагом 1, который, в свою очередь, соединен с корпусом шарнирами 9, Шток 4 снабжен поршнем 10 с дроссель ными отверстиями, который с цилиндром 2, заполненным жидкостью, образует гидравлический демпфер. Между опорными...

Номер патента: 852646

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Кораблева, Мельников, Тюльпин

МПК: B60J 1/17

Метки: окно, средства, транспортного

...9., На трапеции 2 Фиксируются два толкателя 10 со среэаемыми штифтами 11. В нижнейчасти окна находятся ограничительные упоры 12. Механизм управления и рычажно-пружинные механизм окна сбоку закрыты щитом 13.Открывание окна в обычных условиях осуществляется следующим обра;зом.Нажимая на ручку-защелку опускного пакета в верхней части окна, одновременно опускают его вниз на 1/3 высоты оконного проема, при этом опускной пакет 1 фиксируется на подвижных упо рах б.Для открывания окна в аварийной сиситуации необходимо поворотом рукоятки 9 механизма управления вывести подвижные упоры, из зоны движения 15 опускного пакета.1. При опускании пакета далее вниз, толкатели 10 подходят к ограничительным упорам 12, при этом штифты 11 срезаются и...

Номер патента: 852647

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Аземша, Горецкий, Заславский, Чвялев, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...размещенное в ступице, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости 5 монтажных работ, устройство для регулирования подшипников установлено между последними, а ступица выполнена по крайней мере с одним окном для доступа к этому устройству, 10 42, Мотор-колесо по и. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что устройство для регулирования подшипников выполнено в виде двух колец, расположенных между подшипниками и связанных посредством распорных болтов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 185216, кл, В 60 К 17/32, 1966 (прототип).Я-д Фиг,Я Составитель Л. МусиловичТехред А. Камышникова Редактор О. Юркова Корректор Л. Слепая Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1807/1 О Тираж 749...

Номер патента: 852648

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лаврентьев, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссиятранспортного

...при котором датчик 8 нагрузки двигателя соединяется с управляющей камерой 15 клапана 14, отключая его от управляющей камеры 12 клапана 11, обеспечивается перекрытие канала 27, а канал 28 сообщается с гидробаком,После включения в коробке передач 6 необходимой передачи водитель прекращает силовое воздействие на клапан 10, который занимает исходное положение. При этом полость фрикционной муфты 4 соединяется через клапаны 11 и 10 с источником 7, а полость фрикционной муфты 5 остается соединенной с гидробаком, т. е. включается высшая передача делителя. Клапан 17 блокировки под действием давления в полости фрикционной муфты 4 займет соотвстству:ощее крайнее положение, при котором полость фрикцпонной муфты 2 блокировки гпдротрансформатора...

Номер патента: 852650

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Кутсар, Лугус, Саарсе

МПК: B60K 17/10

Метки: привод, средства, транспортного

...отделяя каналы 26 и 27 от сливного канала, выставляя через пружину 12 и шток 11 регулятор 9 насоса 3 в положение нулевой производительности и сообщая каналы 26 и 28 между собой. Таким образом, насос 3 не препятствует запуску двигателя 1.Для того, чтобы начать движение вперед, снижают обороты двигателя 1 и рукоятку 7 переводят в положение, определяемое прорезью 29. Разряжение во всасывающем коллекторе 2 двигателя 1 и полости 16 вакуумного регулятора 15 приподнимает диафрагму 18 вместе с золотником 20, сжимая пружину 19, сообщая гидролинии 4, 5 с рабочими полостями 13, 14 гидроцилиндра 10.Пружина 12 давит на шток 11, смещая регулятор 9 насоса 3 из положения нулевой производительности. Насос начинает перекачивать рабочую жидкость через...

Номер патента: 852651

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Талашкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: автоматической, блокировкидифференциала, средства, транспортного

...на корпусе.фрикционной муфты со стороны мембраны и содержитвпускной клапан 14, подпружиненныйотносительно корпуса гидрораспределителя, и выпускной клапан 15, такжеподпружиненный относительно корпусагидрораспределителя. Вход гидрораспределителя 16 связан с нагнетательной магистралью гидросистемы, а два З 5выхода 17 и 18 соответственно - со сливом и управляющей полостью 19 фрикционной муфты 1,Выпускной клапан 15 относительно упора 12 расположен с зазором 20.Работает устройство следующим образом. При движении по прямой, когда число оборотов Колес транспортного сред ства и полуосей одинаково, относиФтельное вращение полуоси 3 и торсионного вала б с трубчатым валом 8 отсутствует, кулачки .9 и 10 сомкнуты (см. Фиг. 1). В этом случае упор...

Номер патента: 852653

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Балицкий, Белага, Сазонов, Скойбеда, Уткин, Щербаков, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: блокировки, межколесногодифференциала, механизм, средства, транспортного

...следующим образом.При движении по прямой, когда угловыескорости корпуса дифференциала 2 и полуосевой шестерни 4 с полуосью 3 равны, подвижная полумуфта 1 сцеплена кулачкамис корпусом дифференциала 2, Дифференциал заблокирован, При попадании одного изведущих колес на скользкую поверхностьдифференциал остается заблокированным ине допускает разделенного буксования колес ведущей оси (фиг, 1),В случае криволинейного движения (наповороте) корпус дифференциала 2 и полуосевая шестерня 4 стремится вращаться сразличными угловыми скоростями и нагружают кулачковую муфту крутящим моментом. При этом на кулачках подвижнойполумуфты 1 возникает осевое усилие, поддействием которого полумуфта 1, преодолевая усилие пружины 5, перемещается восевом...

Номер патента: 852666

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Бук, Дзюбан, Порайко, Рось

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортно-го

...средства посредством осей с возможностью поперечного перемещения относительно последних серьгами для взаимодействия с осями шарниров крепления грузовой площадки и подъемным механизмам.На фиг. 1 изображен грузоподъемный борт, вид сбоку; на фпг. 2 - то же, вид сверху,Грузоподъемный борт, устанавливаемый на транспортном средстве 1, включает синхронизирующий вал 2, связывающий два плоских пятизвенника 3, на которых посредством осей 4 шарнирно установлена грузовая площадка 5. Управление подъемом - опусканием площадки 5 осуществляется гидроцилиндром 6.На полу платформы транспортного средства 1 закреплены два кронштейна 7, в которых на осях 8 свободно с возможностью перемещения вдоль последних установлены серьги 9, Серьги 9 в рабочем...

Номер патента: 852670

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Колычев, Тюменцев, Хон, Шевляков

МПК: B60P 7/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...На платформе кузова транспортного средства закреплены основные боковые борта 1 и торцевые бор та 2. Надставные боковые борта 3 закреплены на бортах 1 с зазором, чем обеспечивается свободное открывание бортов при разгрузке платформы. Кузов оборудован двухстворчатой крышей, каждая створка 1 О которой выполнена в виде облицованныхметаллическим листом двух секций 4 и 5, одна из которых 4 шарнирно установлена на боковых надставных бортах 3, а другая секция 5 связана с большим плечом дву плечего рычага 6, второе меньшее плечо,которого соединено с силовым цилиндром 7, закрепленным на переднем борту кузова и управляемым из кабины водителя.С целью перекрытия зазора между ос новными и надставными бортами предусмотрено уплотнение из эластичного...

Номер патента: 852673

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Котляр, Никитин, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, зеркалазаднего, крепления, кузове, средства, транспорт-ного

...зеркала при движении транспортного средства,Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для крепления зеркала заднего вида на кузове транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на кузове трубчатый кронштейн с установленным на нем держателем, выполненным с полуцилиндрическими вырезами, сопряженными с поверхно(54) УСТРОЙСТВО ДЛ ВИДА НА КУЗОВЕ етения - увеличение диана вки положения зеркала отно зонтальной оси и упрощение852673 3на фиг, 1ф . 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на4фиг, 2,- на Формула изобретенияУстройство лянего вида сор " д я крепления зеркала зад. Уд одержит трубчатый кронштейн 1ст ойствор " для крепления зеркала1.1-образной фтеин заднего вида наве 2 ав" формы, закрепленный на к -...

Номер патента: 852674

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Баранович, Мороз, Пименов, Присяжный

МПК: B60R 19/02

Метки: предохранительное, средства, транс-портного

...торцовых стенок кузова.На фиг. 1 изображено транспортное средство с описываемым предохранительным устройством, вид сбоку; на фиг. 2 - 5 то же, вид в плане,Предохранительное устройство содержит передний бампер 1 и задний бампер 2, соединенные между собой продольными стержнями 3, снабженными на наружных 10 торцах передними заплечиками 4 и задними заплечиками 5. Продольные стержни 3 выполнены составными из частей, подпружиненных относительно друг друга пружинами 6, 15Передний бампер 1 удален от передней торцовой стенки 7 кузова транспортного средства на расстояние, равное удалению заднего бампера 2 от задней торцовой стенки 8 кузова транспортного средства. 20 Стержни 3 установлены в нпаравляющих 9 с возможностью поочередного и...

Номер патента: 852675

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Зарайский, Иваченко, Кондратенко, Курицын, Лучников, Тиняков, Халикеев

МПК: B60R 19/38

Метки: предохранительное, средства, транс-портного

...препятствий относительно транспортного средства, что исключает выполнение целенаправленных маневров и лишь включает тормозную систему. Такой алгоритм работы снижает моторесурс, повышает энергопотребление и ограничивает функциональные возможности транспортного средства.Целью изобретения является повышениенадежности работы предохранительного устройства и расширение его функциональных возможностей путем обеспечения определения азимутального положения препятствия относительно корпуса транспортного средства.Эта цель достигается тем, что гибкаячасть бампера выполнена по форме периметра и днища транспортного средства, а чувствительные элементы - в виде смонтированных на основании электретных датчиков с упругими штырями, соединенными с...

Номер патента: 852679

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гецович, Федосов

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, процессом, средства, тормо-жения, транспортного

...диапазоне и обусловленная этим изменением пульсация продольного скольжения 5 и давления невелики и ей можно пренебречь (заштрихованные зоны на фиг. 1 - 4), В этом случае торможение автомобиля происходит с замедлением, соответствующим среднему замедлению колеса, обусловленному разностью ординат кривых тормозного момента М, (кривая 4) и момента тормозной силы бпр (кривая 5), Точка с координатами 5, и Рр, является точкой устойчивого равновесия.При значительном изменении коэффициента сцепления, например, переходе с сухого асфальта на мокрый, равновесное состояние колеса, соответствующее значению 5=5 наступит при меньшем значении давления Рр. На фиг. 5 показаны графики изменения тормозного момента М, (кривая 6), момента тормозной силы бпр...

Номер патента: 852680

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Королева, Мазурова, Сосин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: закрепления, испытательномстенде, средства, транс-портного

...вертикальными направляющими 7, в которых расположена траверса 8 с ползунамп 9. Цапфы 10 траверсы 8 установлены в сферических подшипниках 11 ползунов 9. Тележка 4 оборудована стопорным клиновым устройством 12. На траверсе 8 установлены элементы 13 крепления автомобиля.Устройство оборудовало ходовым винтом 14, взаимодействующим с ползуном 9 через гайку 15.Перед заездом грузового автомобиля па стенд выставляются опорные барабаны 2 в зависимости от базы автомобиля, набираются диски на валу инерционных масс в зависимости от нагрузки, приходящейся на каждый барабан. Траверса 8 находится в верхнем положении.После заезда автомобиля на гребни барабанов 2 портал 3 перемещается на тележках 4 по горизонтальным направляющим 5 до совмещения с...

Номер патента: 852687

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Савицкий

МПК: B61D 35/00

Метки: бака, системыводоснабжения, сливное, средства, транспортного

...р о описываемое устройство.Устройство содержит вестовую трубу 1, конец которой неподвижно закреплен в баке 2, и вентиль 3, установленный на вестовой трубе. В вестовой трубе на уровне дна бака выполнены отверстие 4 и внутренняя резьба. Вентиль выполнен с золотником 5, имеющим продольные каналы 6 и наружную резьбу. Внутри вентиля закреплена горизонтальная перемычка 7 с центральным отверстием 8. Золотник снабжен приводом 9, а к вентилю присоединена сливная труба 10,Устройство работает следующим образом.При заполнении бака 2 водой излишек воды поступает в вестовую трубу 1 через ее верхнее торцовое отверстие и далее через каналы 6 золотника 5 выливается в сливную трубу 10. Отверстие 4 в вестовой трубе при таком положении золотника...

Номер патента: 852689

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Дядищев, Курсов, Логинов, Музалев, Степанов

МПК: B61F 5/14

Метки: железно-дорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...рамой кузова направляющими, внутренними боковыми поверхностями взаимодействующими с полым цилиндром.На фиг. 1 изоб на ва на тележку, разрез; иг. А - А на фиг. 1.Опора размещена между шкворневой балкой 1 рамы кузова и тележкой 2 и имеет в своей средней части полый цилиндр 3, ограниченный направляющими 4, закрепленными на шкворневой балке, а в нижней части - скользун 5, На шкворневой балке закреплены также кронштейн б и скобы 7. Между цилиндром 3 и кронштейном 6 на скобах 7 установлен упругий элемент 8, находящийся в обойме 9 и снабженный пластиной 10, соединенной через тяги 11 с тележкой 2 посредством упоров 12. Обойма упругого элемента соединена с цилиндром 3 фланцевым соединением 13. Скользун 5 рабочей поверхностью опирается на...

Номер патента: 592068

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Байбаков, Задов, Кершенбаум, Черемисинов

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, тележка, транспортного, ходовая

...Ферромагнитными элементами 6, выполненными, например, из углеродистой конструкционной стали и скрепленными с гибкой лентой 3. Внешняя сторона гибкой ленты 3 снабжена протектором 7, который соприкасается со стенкой трубы 8.К верхней поверхности лыжи 4 жестко прикреплены постоянные магниты 9, представляющие собой, например, Феррит-бариевый спеченный материал, которые с постоянным зазором охватывают С-образные Ферромагнитные элементы 6. Верхняя ветвь гибкой ленты3 поддерживается роликом 10, прикреп ленным к раме 1. Натяжение гибкой ленты 3 осуществляется натяжным устройством 11. Предлагаемая тележка используется для передвижения контейнеров 12 по трубопроводу 8, которые посредством шарнирных сцепок 13 опираются на раму 1 ходовой...

Номер патента: 854754

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Гришов, Елков, Емельянова, Захаров, Калинин, Клочнев, Кузнецов, Френкель

МПК: B60B 3/06

Метки: железнодорожного, колесо, средства, транспортного

...колеса. Чугун, выплавленный,например, в вагранке, для полученияв микроструктуре шаровидного графитаобрабатывается в ковше емкостью, например, 500 кг металлическим магнием в автоклаве КМ 2. Химический составвысокопрочного чугуна для отливкиколес следующий, В: С 3,5, 5 2,7;15 Мг 0,6 0,01; М 9 0,06, Р 0,15. Чугун при 1320 оС,заливают в полукокильна конвейере.После выбивки иэ. форм колеса при7000 С поступают в колодцы, где 48 ч 20 проходят томление для снятия в нихвнутренних напряжений. Очистка колес от пригара осуществляется в очистных барабанах. Механической обработке колеса подвергаются только повнутреннему диаметру ступицы дляпосадки их на ось.Эксплуатационная стойкость и надежность предлагаемого колеса в3-4 раза выше, чем у...

Номер патента: 854756

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Зелик, Макаров

МПК: B60C 23/00

Метки: давления, доводки, колес, средства, транспортного, шинах

...раэ запоминают значение измеренного давления, определяют модуль и знак разности между значениями измеренного данления н шине и заданного и формируют временной интервал каждого впуска и выпуска воздуха пропорционально величине модуля этой разности. Согласно предлагаемому способу при надевании наконечника на ниппель шины открывается измериТельный клапан и осуществляется такт измерения давления. По оконЧании такта измерения измерительный клапан перекрывается и после небольшой выдержки нремени сигнал, пропорциональный разности давления в шине и установленного н задатчике давления, поступает в блок выдержки времени впуска и выпуска воздуха и далее воздействует на впускной или на выпускной клапаны, что определяется, например, полярностью...