B62D 3/02 — механические

Номер патента: 9484

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Александров

МПК: B62D 3/02

Метки: грузовой, рулевое, ручной, тележки

...снабжения теле;жек предохранительными прибора.ми объясняется особенной чувствительностью поворотного круга к "самым незначительным усилиям, могущим заставить поворачиваться переднюю ось тележки, и желанием устранить неприятные последствия, могущие возникнуть, вследствие неожиданных самовольных поворотов тележки во время движения,Возникновение же таких самовольных, неожиданных для рабочего поворотов тележки вполне возможно от односторонних толчков в одно из колес передней поворотной оси тележки на выбоинах и на выступающих элементах мостовой, одежды,. полов, настилов и дорог.Предохранительный прибор состоит из металлического полудиска 13 с круглым отверстием-гнездом на точно определенном месте. Полу- .,диск этот прочно...

Номер патента: 15259

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: О-Во

МПК: B62D 3/02

Метки: грузовой, механизм, моторной, тележкой

...изобретение имеет целью устранить указанные недостатки путем приведения в действие механизма управления не рычагами, а помощью Моторные грузовые тележки, применявшиеся до сих пор, имеют в отношении своего механизма управления ряд недостатков, Управление тележкой производится от руки, обычно помощью или вертикально расположенного на площадке вожатого, рычага, переставляемого в стороны, или горизонтально- расположенного, который при езде по кривой вправо или влево - соответствующе перестанавливается вверх или вниз,Эти ручные рычажные приспособления, даже при большой длине рычага, от которой может пострадать соразмерность всей конструкции, требуют, как показал опыт, значительной затраты силы обслуживающего лица, в особенности при...

Номер патента: 35588

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Стубров

МПК: B62D 3/02, B62D 5/02

Метки: моторными, повозками, рулевое

...половина которой наглухо насажена на нижней части 2 валика, Таким образом, вдоль валика 1 - 2 могут перемещаться вместе с коробкой 6 обе зубчатые передачи 7, 8 и 11, 12, герх няя половина муфты 13, нижняя половина 14 б муфты 14 и верхняя полсьина муФты 15; вторые же половины этих муфт, сидящие наглухо в валике 1 - 2, в перемещении коробки 6, как не связанные с нею, не участвуют. Коробка 6 посредством снабженных пружинами 17 тросов 16 связана педалями 28 и 29.Когда педали не нажаты, то силою пружины 5 коробка 6 со всеми своими частями подтянута в верхнее положение, при котором верхние половины муфт 13 и 15 приподняты и разобщены от нижних половин, а нижняя часть 14 б муфты 14, тоже будучи приподнята, наоборот, находится в сцеплении...

Номер патента: 36829

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Войтенко

МПК: B62D 3/02

Метки: повозок, рулевое

..."вид того же диета; а Диск 3 снабжен сквозной вовсюсготолщину спиральной Канавкой 4 идхводстовиком 5 срадиальными, отверстиямиБ. Диск укрепляется на рулевом щпинделе 2 с рулевым колесом 1 посредв ством болта 7, пропускаемого нарез какое-либо из отверстий 6 хвостовика и через отверстие 8 в теле в шпинделя. Рулевые тяги сопряжены с дискомб позсредством двуплечего поворотного ЗЫд.иметь возможность уменьшить; путем обработки толщину диска последцем 10, который своим свободным концом помещен в канавку 4 диска.После износа пальца он заменяется новым, а после износа поверхности ка- с навки; взаимодействующей с пальцем,диск снимается в рулевого шпинделя для уменьшения его толщины путем обработки на величину погружения В НЕГО пальца Н...

Номер патента: 60922

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Васильев

МПК: B62D 3/02, G01L 3/14

Метки: динамометра, трактору, установки

...в верхней части, снабженные шариковыми подшипникамина которых лежит конец карданного вала.1.Верхняя часть рамки 3 снабжена валикам б, свободно пропущенным через отверстия рамы 7, соединенсил ьевТАНОВКИ ДИНАМОМЕТТОРУ жуточными звеньями сприемником динамоящий момент от вали- ется на шестерню 8, нав зацеплении с шестерая сидит на шлицах на нного вала. едаче крутящего момен конец последнего стре рнуться совместно с рам оительно опоры 2 трак в сопротивления, оказы вороту рамки 3 поршнек ра через рамыи ва Величина передаваемого кардан- ному валу 1 крутящего момента измеряется соответствующим перемещением порщня динамометра.Приспособление может быть использовано для измерения динамо- метра .крутящего момента, передаваемого не только...

Номер патента: 255788

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Голубчик, Ефименко, Папернов

МПК: B62D 3/02

Метки: привод, рулевой

...рулевого управления продольной тяги 3, маятникового рычага 4, установленного ца оси 5, рычагов б, 7, 8 и 9, осей поворотных кулаков 10 и 11, средней поперечной тяги 12, боковых поперечных тяг 13 ц 14, сферических шарниров 15, балансира 1 б, выполненного заодно со стойками поворотных кулаков 17 и 18 направляющих колес 19 и 20. Рычаг 6 неподвижно соединен с двухплечим приводным рычагом 1, а рычаг 7 - с маятниковым рычагом 4. Рычаги 8 и 9 неподвижно255788 Составитель А, Максимова едактор В,111 ИП каз 508111 ираж 480 писно Типография, пр. Сапунова, д. закреплены на осях поворотных кулаков 10 и 11.Приводной рычаг 1, маятниковый рычаг 4 и средняя поперечная тяга 12 образуют среднюю рулевую трапецию. Рычаги б и 8 вместе с тягой 14 и...

Номер патента: 276753

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Немцов

МПК: B62D 3/02

Метки: автомобиля, колесами, передними, привод, рулевой, управляемыми

...возрастает. Это увеличивает необходимый для обеспечения криволинейного движения угол поворота управляемых колес и соответственно ширину необходимого динамического коридора, что ухудшает управляемость ц снижает бедвижения.Для уменьшения недостаточной поворачцваемости до требуемых пределов в предла гаемом рулевом приводе сошка и маятниковьш рычаг расположены друт к другу под углом, вершина которого обращена в сторону передней части автомобиля, что обеспечивает пересечение горизонтальных проекций осей 0 вращения управляемых колес впереди заднейоси, вследствие чего центр поворота всех колес во всех случаях движения вперед располагается также впереди осц задних колес.Поэтому прц движении на повороте автомо биля с описываемым рулевым...

Номер патента: 472046

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Бильтсе, Вийрок, Гросс

МПК: B62D 3/02

Метки: коробка, многоковшового, раздаточная, трансмиссии, траншейного, экскаватора

...использоыании экскаватора звездочки ч 2 соединяют со звездочками, приводящими,в движение гусеницы.,Цля получения транспортного хода экскаватора ы раздаточнои коронке О,подвижная муфта 14 отключается от мурты о. 15 ыодится в зацепление с центральнои шестернеи до муфта бн. 11 ри этом шестерня окажется неподвижно соединеннои с выходным валом 1,5. Одновременно с включением муфты дн при помощи вилки 29 отключается кулачковая муфта 28 на валу 2( гидротормоза 24. три этом освобождается дифференциальный механизм своими центральными колесами и сателлитами от нагрузки.1 ри транспортном ходе экскаватора дополнительную коробку 4 отключают от короокипередач. Рычаг 44 коробки передач ставят ы неитральное положение, заводится дыигатель д,включают...

Номер патента: 475303

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Агеенко, Захарова, Кениг, Шиленко, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого, средства, транспортного

...изобретения сти транспорт Редуктого средств постоянноИзобретение относится к обланого машиностроения.Известны редукторы рулевого управления .транспортных средств, содержащие коничес.кие шестерни постоянного зацепления, уста .новленные на расположенных в корпусе входном и выходном валах с пересекающимися осями.Цель изобретения - получение дополнительной передачи без применения промежу точного вала.Достигается это тем, что на входном и выходном валах установлена дополнительная пара конических шестерен постоянного зацепления, причем шестерни одного из валов уста новлены свободно и снабжены шлицамп, избирательно взаимодействующими со шлицами муфты, соединенной с валом посредством подвижного шлицевого соединения.На чертеже...

Номер патента: 546272

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Витеслав, Зденек

МПК: B62D 3/02

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...цапф 11 и 12. Коромьсло 9 управления передними колесами снабжено качающимся шоком 13, несущим:ползун 14 с роликами 15 и 1 б, взаимодействующими со смонтированным на раме 17 Х-образным фасонным пааом 18.Коромысло 10 управления задними колесамн 1 снабжено поворотным в горизонталь:1 ой плоскости поводком 19, скрепленным траверсой 20 с роликами 21 и 22, взаимодействующими со смонтированным на раме 23 Т-образным фасо:1 ным пазом 24. Передний управляемый рычаг 25 связан тягой 2 б с двуплечим рычагом 27, поворотным вокруг неподвижной цапфы 28. Средняя часть рулевого управлен.ля содержит руль 29 с червячной передачей 30, соединенной с кулисой 31, вращающейся вокруг оси червячного колеса 32. В паз 33 кулисы 31,входит направляющая цапфа 34...

Номер патента: 627004

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Вильскер, Высоцкий, Гинцбург, Крупенин, Куперман, Олевский

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...рулевой механизм, который имеет картер, рабочую передачу и вал сошки, смоигн. ровакный в двух сьемных крышках, причем под. цвпники вала сошки установлены в отверстиях крышек, соосных с элементамн крепления крышек к картеру рулевого механизма 2),При заданной величине передаточного отношения рабочей передачи рулевого механизма соосное расположение подшипников вала соць ки и элементов крепления крышек к картеру ния возможности взаим.ппек для изменения поло.На фнг, 1 показан поперечный разрез рулевого механизма по оси вала сошки с выходомпоследнего влево; на фиг. 2 - вид А фиг, 1;на фиг, 3 - поперечный разрез рулевого механнзма по оси вала сошки с выходом послед.него вправо,Отверстия под подшипники 1 в съемныхэлементах (например...

Номер патента: 639435

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: "пьер

МПК: B62D 3/02

Метки: привод, рулевой, средства, транспортного

...выполнены гибкими.Гибкие валы могут быть выполнены одинаковой длины,На чертеже изображен ру й привод, общий вид.Рулевой привод состоит из рулев леса 1, повышающей передачи 2,вала 8, связывающего передачу 2дачей 4, и гибких валов 5 и б. Кажд кий вал соединен соответственно с жающими передачами 7 и 8, соедин с механизмами 9 и 10, связанными равляемыми колесами (на чертеже казаны),Передач а 4 содержит два параллельных ЗО вала П и 12, взаимодействующих через зуб. чатые колеса 18 и 14, Вал 11 соединен с валом 8, а вал 12 - с гибкими валами 5 и б. В механизмах 9 и 10 размещены винтовые механизмы 15. Понижающие передачи 7 и 8 содержат валы 1 б, к которым прикреплены гибкие валы 5 и б и выходные валы 17. Винтовой механизм 15 снабжен тягой...

Номер патента: 656900

Опубликовано: 15.04.1979

Автор: Клавдиев

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, механизм, рулевой, средства, транспортного

...Гц игох 0,1 состоит из п 1 зтф 0 1 1)Ы 1,К) ЕЛ 51 Е10 Й3 П Р и В О. ) 1 0 Ч 1),1 0 К ( В КСГОРО 1 Р 13)ЕЦЕ 11,В;1 1);13 ДСЛЬЦЫХ Э,ЕК дви Гасл 51 . .)(Рд( кт рз )1. ц 3 Вы ход ц ы х Вас х ко. О)ы" 1: )0, сь Вс 1( 1 це к 0(1(с 1 3 Нс за В 1 си мы Й при Вод Всд, 11 х кол(с Обеси( и)яется эле. рцчес (им дифференциалом. 11 т р(м 4 к бл к) 2 цр соединен корпус 5 ру,(ВО:0(хзццзз с поворот Ым 1 колес(1 чи б. 11 .ч)сисе о сг(цовлец рчгевой СРоъехц)3 /. 1 ),ОВОЙ )ехз низ 31)кРыт кожхом 8 и 1.0(ержит по,тоси 0 ( колес;ми 6 1 эксцентрично закрепленные на цих зубчатые секторы 10. Центральная рулевая цес656900 7 Ужгород, ул оектндя. терпя 11 - цилиндрическая исстерця с равным, но противоположным эк(цецтриситстом е - находится в постоянном...

Номер патента: 694412

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Агеенко, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого, средства, транспортного

...муфтойвключения и фиксатором ее положения,при этом муфта включения размещенана входном валу и выполнена с внутренними и наружными зубьями для взаИмодействия с элементами планетарно- д 5го механизма,На чертеже изображен общий вид редуктора рулевого управления тран, портногосредства, разрез; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1. 4 Огулевое колесо 1 с входным валом2 установлено в корпусе 3 редуктора.На шлицах вала 2 размещена муфта.включения 4 с внутренними 5 и наруяными б зубьями.45Для перемещения муфты включения 4редуктор снабжен вилкой со штоком 7,Фиксация рабочих положений муфты 4 осуществляется с помощью фиксатора8, На цилиндрической шейке вала 2 ус"тановлено центральное ведущее зубчатое колесо 9 планетарного механизма,которое постоянно...

Номер патента: 787239

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Агеенко, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого

...жидкость под давлением в полости 13 бустера. Пружинное стопорное кольцо 16, установленное в канавке муфты включения 6, фиксирует втулку 11 от осевых перемещений относительно муфты. В водиле 17 планетарного механизма размещены сателлиты 18, взаимодействующие с центральным неподвижным колесом 19 и центральным подвижным колесом 20, Ведомая втулка 21, в шлицевом отверстии которой размещается промежуточный вал 22, неподвижно соединена с водилом 17 планетарного механизма. Реэьбовое отверстие 23, выполненное в корпусе 1 14 и соединенное с полостью давления 13 бустера, служит для подсоединения арматуры трубопровода системы гидро- усилителя рулевого управления. Зубья 24 центрального подвижного колеса 20 планетарного механизма взаимодействуют...

Номер патента: 823206

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Демченко

МПК: B62D 3/02

Метки: всеми, колесами, рулевое, сред-ctba, транспортного, управление, управляемыми

...модуля (вектора)преобразователя 4 полярных координат впрямоугольные, у которого вход соединенваликом с сумматором 5, угол поворота которого соответствует углу.Выходы преобразователя 4 и преобразователя 3, соответствующие продольным координатам, т.е. 1. и Кьподключаются ксумматору 6, выход которого подключен кпервому входу датчика 7 обратной связиследягцего привода 8 поворота колеса 9.Выходы преобразователя 3 и преобразователя 4, соответствующие поперечным координатам, т.е. г и 1 х , подключаются кВсумматору 1 О, выход которого подключен ковторому входу датчика 7 обратной связи.Ротор датчика 7 связан с осью 11 поворотаколеса 9. Выход датчика обратной связисоединен со входом усилителя мощности 12,который управляет исполнительным...

Номер патента: 824888

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Эрих

МПК: B62D 3/02

Метки: передача, рулевая, транспортногосредства

...35 40 передачи, являющаяся одновременногидравлическим поршнем. Гайка 2,посредством шариковой цепи 3 соединена с рулевой штангой 4, а посредством зацепления 5 соединена сзубчатым зацеплением б, расположенного на рулевом валу 7 зубчатогосектора 8. Рулевой вал 7 установлен в корпусе в подшипниках 9. Набоковой стороне гайки 2 рулевой пере-., дачи установлен пружинный прижимнойэлемент, состоящий из прижимногоштифта 10, пружины 11 и гайки 12.Закругленный конец штифта 13 контактирует со средним зубом 14 зубчатого сектора 8, благодаря чему гайка2 рулевой передачи вращается в направлении, укаэанном стрелкой нафиг, 1,Между гайкой 12 и упором 15 имеется люфт, обозначенный Я, Рулевойвал 7 в осевом направлении, закреплен посредством плоской шайбы...

Номер патента: 888808

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Фредерик

МПК: B62D 3/02

Метки: передаточным, переменным, рулевое, управление, числом

...направляющей, причемдлина последней больше или равна длине приводного элемента 2,При малых скоростях движения целесообразно потребовать уменьшениеусилия, прикладываемого к рулевому ко.лесу, за счет увеличения передаточного отношения рулевого механизма.Для этого приводной элемент 2 поворачивают относительно его оси. Этовращение вызывает скольжение спиральных зубьев на приводном элементе относительно зубьев ведущей шестерни 4,а приводной элемент 2 смещается относительно направляющей б. Такое скольжение смещает приводной элемент 2продольное относительно корпуса 1 внаправлении, противоположном направлению, в котором приводной Элементдвижется относительно корпуса 2 с помощью ведущей шестерни 4, за счет чего происходит...

Номер патента: 900798

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Ральф, Фридерик

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...на ней, - с шестерней 6, соединенной с рулевым колесом. шестерня 6 установлена в корпусе в подшипниках 7. В корпусе 1 смонтирован механизм изменения передаточного отношения, выполненный в виде проФили900798 Формула изобретения Составитель В,КалмыковРедактор Р.Цицика Техред М, Рейвес Корректор С,Щомак Тираж 679 И Государственного ко делам изобретений и Москва, Ж, РаушскаПодписноетета СССРкрытийнаб., д, 4/5 Заказ 12213/76Б 113035,филиал ППП Патент, г, ужгород, ул. Проектн равенной канавки 8, выполненной на рейке, и толкателя 9,. установленного в корпусе 1 с возможностью взаимо. действия с профилированной канавкой 8, Профилигованная канавка 8 имеет центральную зону 10, в которой ось канавки параллельна оси рейки и две концевые...

Номер патента: 921924

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Барай

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...винтовым шариковым соединением 3 срулевым вапом 4, установленным вподшипниках корпуса 1.Зубчатый сектор 5 расположен вподшипниках 6 эксцентричных втулок71 имеющих установочное место 8,9под ключ. Между торцевыми поверхностями сектора 5 и втулок 7 размещеныупорные кольца 10. Ограничители осевого перемещения сектора 5 и втулок7 выполнены в виде стопорных колец11 (Фиг, 1). или крышек 12 (фиг, 2).Между ограничителями осевого перемещения и втулками 7 установлены компенсационные кольца 13.Концентрично валу сектора 5 в одтнсй из втулок 7 по внутреннему диаметру установлено манжетное уплотнение, а по наружному диаметру обоих 2 овтулок 7 - сальниковые уплотнения 14.На наружной цилиндрической поверхности эксцентриковых втулок 7 выполнены...

Номер патента: 921925

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...поверхность эксцентричносмещена относительно наружной, втулку 7 с рядом отверстий 8 на торцахвыполненных симметрично относитель"но плоскости Б-Б, проходящей черезцентр 9 наружной поверхности втулок7 и центр 1 О внутренней поверхностиподшипников 6, смещенный относитель 46но центра 9 на величину эксцентриситета о,5 4равно суммарному значению угла 180 д,на который поворачивается эксцентри"ситет втулки, и угла между соседнимиотверстиями в корпусе,В первом варианте угол180 ффво втором А щ 180 ф +сС. Фикса"ция втулок 7 относительно корпуса 4осуществляется штифтами 12, установ"ленными неподвижно в крышках 13 и144, закрепленных на корпусе 4 и входящих в отверстия 8 втулок.От бокового смещения сектор 5удерживается упорными кольцами 15.Зазор в...

Номер патента: 931560

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Высоцкий, Гилелес, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Кокин, Минчук, Червяк, Шаповалов

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...неподвижно закрепленных на корпусе крышках установлены штифты длявзаимодействия с упомянутыми отверстиями, а между торцовыми поверхностями сектора и эксцентричныхвтулок установлены упорные кольца.На фиг. 1 приведена конструктивная схема рулевого механизма; нафиг 2 - разрез А-А на фиг.1.Рулевой механизм содержит гайкурейку 1, связанную винтовым соединением, включающим циркулирующие шарики 2, с рулевым валом 3, установленным в подшипниках корпуса 4,цилиндрический сектор 5, соединенныйс регулировочным устройством, включающим подшипники 6 скольжения, укоторых внутренняя поверхность эксцентрично смещена относительно наружной, втулки 7 с рядом отверстий8 на торцах, штифты 9, установленныев крышках 10 и 11 и входящие в отверстия втулок 7....

Номер патента: 956338

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Кузенков, Макаров, Насекин, Субботин, Уткин

МПК: B62D 3/02

Метки: привод, рулевой, средства, транспортного

...универсального шарнира расположены под углом друг к другу, а их плоскости в нейтральном положении управляемых колес - во взаимно перпендикулярных плоскостях. Рычаг 1 может быть регулируемой длины.Устройство работает следующим образом.956338 Формула изобретения Составитель В.Техред А. БойкасТираж 682Государственного келам изобретений исква, Ж - 36, РаушсПатент, г. Ужгоро Корректор АПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная,дактор Б, Федотовказ 6922/23ВНИИпо113036,Филиал ПП иценк При повороте рычага 1 движение колесам 6 и 7 передается посредством механиз. ма универсального шарнира и трапеции 5.Благодаря наличию в рулевом приводе механизма универсального шарнира при равномерном вращении рычага 1 рычаг 4 5...

Номер патента: 975483

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Барай

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...11 и эксцентричной втулкой 7 в корпусе 4 установлен компенсатор в виде гайки 13, взаимодействующий с торцом этой втулки в осевом направлении, Гайка 13 стопорится штифтом 14, входящим в отверстие крышки 11 и одно из отверстий в торце гайки 13.Гайка 13 (фиг. 3) может стопорится винтом 15, ввернутым в корпус 4 до упора,со стопорением, например, в виде кернения.Компенсатор может быть также выполнен и в виде набора шайб 16 (фиг. 4) .При повороте рулевого вала 3, благодаря винтовому соединению, включающему циркулирующие шарики 2, гайка-рейка 1, перемещаясь в осевом направлении, поворачивает зубчатый сектор 5 в подшипниках 6 скольжения. Момент, прилагаемый к рулевому валу, передается на вал сектора. Увеличение момента на валу сектора...

Номер патента: 1044531

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...- повышение надежности рулевого механизма путем повышенияточности фиксации эксцентричных втулок иулучшение технологичности изготовления.Указанная цель достигается тем, что врулевом механизме транспортного средства,содержащем корпус с рядом резьбовых отверстий и неподвижно установленными внем крышками, рейку, кинематически связанную винтовым шариковым соединениемс рулевым валом, установленным в корпусев подшипниках, и зубчатый сектор, размещенный в эксцентричных втулках с элементами фиксации относительно корпуса, нанаружной поверхности эксцентричных втулок выполнены радиальные выемки, равномерно расположенные по периметру, а вкорпусе на поверхности, взаимодействук.щей с эксцентричными втулками, выполненряд таких же по форме выемок с...

Номер патента: 1092082

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Поскребышев

МПК: B62D 3/02

Метки: водителя, движения, места, направлению, перпендикулярно, приводом, расположением, средства, транспортного, электрическим

...механизма, цепную передачу, связывающую последний с управляемыми колесами, и рукоятки для включения электропривода транспортного средства 11.Недостатком данной конструкции являет, ся то, что она не обеспечивает стереотипности манипуляций водителя по управлению транспортным средством. 20/ и взаимодействующих с фрикционными дисками, установленными на валах посредством упругих элементов, при этом один изнажимных винтов соединен с рукояткой,связанной посредством кулачка с рычагомпереключения контактов управления направлением вращения привода движения транспортного средства.Кроме того, гайки установлены в отверстия нажимной плиты с возможностьюповорота и фиксирования посредствомклеммного соединения,Таким образом, одной рукояткой и...

Номер патента: 1111923

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Агеенко, Бриль, Рачек, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого

...которых рамещены годпружиненные Фиксаторы,На фиг, 1 изображен редкутор рулевого управления продольный разрез;на Фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Редуктор имеет входной вал 1,5 размещенный в крышке 2 с упорным подшипником 3, Ограничительная втулка 4,пружина 5 и подвижная полумуфта бсмонтированы на входном валу 1. Пружинное стопорное кольцо 7, размеО щенное в канавке подвижной полумуфты 6, взаимодействует с поршнем 8.На цилиндрической втулке 9, установленной на подвижной полумуфте б сзазором в радиальном направлении,5 размещена дистанционная упорная втулка 10, ограничивающая перемещениеподвижной полумуфты 6 при воздействии на нее пружины 5.В подвижной полумуфте 6 расположено ны резьбовые стаканы 11 фиксаторов 12,Между стаканами и...

Номер патента: 1306794

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Кочин

МПК: B62D 3/02

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...оси транспортного средства и оси качания рычага подвески 7.Продольная тяга 4 проворачиваетдвуплечий рычаг 3 вокруг оси б, закрепленной непосредственно на рычаге 30подвески 7. От рычага 3 усилие черезшток поперечной тяги 2 передается нарычаг поворотного кулака, колесотранспортного средства поворачивается, причем проекции рычага поворотного кулака 1, поперечной тяги 2, рычага 3 и рычага подвески 7 на плоскость, перпендикулярную продольнойоси транспортного средства, всегда образуют прямоугольник, следовательно, 40при качании рычага изменейия угла поворота колес не происходит, В проек-,.ции на плоскость, параллельную,плоскости дороги, угол поворота колес однозначно определяется углом 45поворота двуплечего рычага, причемизменение...

Номер патента: 1556987

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Минуллин

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, привод, рулевой, средства, транспортного

...трапецию, шарнирно закрепленную на балке 1 и состоящую из рычагов2 - 4, шарнирно связанных между собой, приводимую от гидроцилиндра 5,шарнирно закрепленного на балке 1,и двух боковых трапеций, симметрично расположенньй относительно средней трапеции и содержащих равные по 20величине боковые рычаги 6, шарнирносоединенные посредством Вращательныхпар 7 и тяг 8 между собой и связанныетакже с поворотными кулаками 9 и сосредней трапецией. Оси вращательных 25пар 7 перпендикулярны одна другой,а углы между направлениями осей вращательных пар. боковых рычагов равны1= агсв 1 п-, где 1 - длина боковогоУ30рычага, Ь - длина тяги.Устройство работает следующим образом,При перемещении гидроцилиндра 5рычаги 2 и 4 поворачиваются на некоторый...

Номер патента: 1675147

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Козаченко

МПК: B62D 3/02

Метки: рулевого, средства, транспортного

...колесо б поворачивается еще на 90 (всего на 180), эксцентрик 7 со скользящим вкладышем 8 снова устанавливаются в одной продольной плоскости с осью вращения конического колеса б, а задние колеса тягами 10 устанавливаются в прямое направле. ние.При повороте рулевого колеса максимально вправо и полном отклонении пере дних колес вправо коническое колесо б поворачивается еще на 90 (всего на 270 О), эксцентрик 7 со скользящим вкладышем 8 занимают крайнее правое положение, а задние колеса поворачиваются рулевыми тя 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 гами 10 максимально вправо,При обратном повороте рулевого колесав исходное положение все повторяется вобратной последовательности.При повороте рулевого колеса от исходного положения максимаьлно...