Сарибан

Номер патента: 1792849

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Никонов, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/22, F16H 45/00

Метки: гидромеханической, насоса, передачи, питания, привод, средства, транспортного

...1,приводимой от ступицы 2 насосного колеса 3 гидротрансформатора 4, паразитной шестерни 5 и шестеренного насоса питания 6 внутреннего зацепления.Насос состоит из внутренней (ведомой) 5 шестерни 7 с наружным зубчатым венцом8, наружной (ведущей) шестерни 9 с внут- ренним (насосным) зубчатым венцом 10 и внешним приводным) зубчатым венцом 11, корпуса 12, крышки 13 корпуса, снабженной "0 всасывающим 14 и нагнетающим 15 окнами. Корпус 12 и крышка 13 образуют кольцевую незамкнутую полость 16, зубчатого венца 11, выступающего из полости 16 в месте зацепления его с паразитной шестер ней 5 выше уровня масла, находящегося вподдоне 17. Насос 6 устанавливается таким образом, чтобы радиальные усилия от зацепления шестерен насоса и шестерен привода...

Номер патента: 1787819

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...магистралями 9 и 10, В пневматическом контуре исполнительный пневмоцилиндр 7 связывается с источником сжатого воздуха 11 и атмосферой через дополнительный пневмораспределитель 8 и пневмораспределитель 6, причем входы дополнительного пневмораспределителя 8 пневмомагистралью 12 связан с пневмораспределителем б, а пневмомэгистралью 13 непосредственно с источником сжатого воздуха, а выход пневмораспределителя 8 пневмомагистралью 14 связан с исполнительным пневмо- цилиндром 7,Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 15 рабочая жидкость вытесняется из управляющего гидро- цилиндра 1 и по магистралям 9 и 10 поступает в исполнительный гидроцилиндр 2, Вследствие чего рычаг-вилка 3 поворачивается и начинается процесс...

Номер патента: 1765037

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02, F16D 25/06

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...2 рабочая жидкость из управляющего (главного) гидроцилиндра 1 по магистрали 5 подается в исполнительный (рабочий) гидроцилиндр 3 и одновременно гидроцилиндр 6 включения основного пневмораспределителя 7, Усилие, создаваемое гидроцилиндром 6, через шток 11 передается основному пневмораспределителю 7, открывающему доступ сжатого воздуха из пневмосистемы в исполнительный пневмоцилиндр 8.Под действием исполнительных цилиндров - гидравлического 3 и пневматического 8, связанных с механизмом выключения сцепления 4, начинается выключение сцепления,Одновременно сжатый воздух по магистрали 23 и 15 через дополнительный пневмораспределитель 12, находящийся в исходном положении, поступает в следящий пневмоцилиндр 9. В нем устанавливается...

Номер патента: 1729842

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/22, F16H 45/00

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...клапан 27 слива, клапан 28 переключения аежимов. Клапан 27 слива представляет со10 15 бой напорный гидроклапан, поддерживающий определенное давление е линии слива из гидротрансформатора и е полости 15 фрикционной полумуфты 10,Рабочая жидкость от насоса 1 подводится к фрикционной полумуфте 9 через клапан 28 переключения режимов или последовательно через дополнительный клапан 25 подпитки и клапан переключения режимов 28. К сцеплению 17 блокировки и гидротрансформатору 1 рабочая жидкость от насоса 23 подводится через клапан 26 блокировки гидротрансформатора или последовательно через дополнительный клапан подпитки 25 и клапан 26 блокировки, Гидротрансформатор 1 соединяется с баком через клапан 27 слива, Фрикционная полумуфта 10...

Номер патента: 1699826

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...3 ил,низкая чувствительность привода, объясняющаяся малым углом наклона хаоактеристикик оси абсцисс, е, тем, что большому приращению хода педали сцепления соответствует малое приращение усилия на педали.Предлагаемый усилитель обладает характеристикой, представленной на фиг,З, и обеспечивает следящее действие по усилию во всем рабочем диапазоне, На началном участке точка О 01) характеристика круче, а абсолютная величина усилия выше, ем в известном устройстве, Этим обеспечивается точность управления сцеплением при "отрыве" и "укладке" дисков сцепления.Усилитель работает следующим образоиПри нажатии водителем на педаль 2 рэбочал жидкость вытесняется из упОавляю- щеГО Гидроцилиндра 1 и по Гидролинии 4 поступает в исголнительный...

Номер патента: 1684118

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Полферов, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов, Феста

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...4 механизма Выключения сцепления, ГидроЦилиндоэ 5 включения пневморасг 1 реДели- ТВЛЯ бс ИСПОЛНИТВЛЬНОГО ПНОВМОЦИЛИНДРЗ 7, также нег 1 асредс 1 венно воздействую 1 цего на вь 1 жимной подшипник 4. В гидоавлическам контуре упрэВляющий ГиДрОЦилинДр 1 сзан с оощей полостью 3 исполниелых гидроцилиндров 2 гидравлическими магистралями 8 и 9, а с гидроцилиндром 5 включения пневмораспределителя б магистралями 8 и 10, В пневмэ.гическом конуре исполнительный пневмацилиндр 7 связан с лсточником сжатого воздуха через пневморзспределитель б магистралью 11, Усилитель имеет, педаль 112, поршень 13, полость 14 1 сс 10 ЛНИТВЛЬНОГО ПНВВМОЦИЛИНДРЗ И ПРУЖИ- ну 15 пневмОрэспределителя О,Усилитель рзб 1.тает слеДую 1 цим Образам,При нажатии нэ педаль 12...

Номер патента: 1650484

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...блокировки-разблокировки ГТ и работает совместно с кулачком экономического переключения, другая пара кулачков обеспечивает блокировку ГТ и переключение в динамичеСком режиме работы. Попарная, совместная работа датчиков обеспечивается двухсекционным двухпозиционным селектором 15. Одна секция селектора обеспечивает выбранный закон переключения, а вторая - соответствующий ему законблокировки. Выходные давления датчиков 11 и 12 подведены магистралями 19 и 20 к одной секции селектора 15, а давления датчиков 13 и 14 магистралями 21 и 22 - к другой секции. Одно иэ давлений первой секции В зависимости от положения селектора 15 подводится магистралью 23 к клапану 9 бло; киРОВки Гидротрансфооматора, а соответст вующее давление второй секции...

Номер патента: 1634550

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...управляющего гидроцилиндра 1 и по гидролинии 4 "ступает в исполнительный гидроцилиндр 3, воздействующий на леханизм выключения сцепления 5, При з 1 ом начинается пер. вьй этдц выключателя сцепления с помощью гидроцривода бсэ усиления. После достижения огределенноо ддвлснил п гидролинии 4 пклочастсл гидрпрдсцрсдсл 1- тель 6, момент включения которого здда -, - сл регулируеой пружиной 7, и сосдинле гидроцилндр 12 включения цнспморасцределителя с гидролинисй 4, в результате чего поршень 24 гидроцилиндра 12, воздействуяд пток 25 через исток 23, вклочдет пневмоь, ределись 1, Воздух иэ пцсвмосисс лы через пнсвмордспрсдслитель 13 и по пнспмомагистрдли 20 постуцает в исполнительный пнсвмоцилиндр 19, также связанный с механизмом выключения...

Номер патента: 1632811

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...полость 20 между полумуфтой 10 и корпусом 21 гидротрансформатора. Под действием подаваемого давления фрикционная полумуфта 10 перемешается на направляющих 22 по ступице 11 турбинного вала 12 до соприкосновения фрикционной поверхности полумуфты 1 О с фрикционным элементом 5 турбинного колеса 4, происходит их сжатие и обеспечивается передача крутящего момента от турбинного колеса 4 к турбинному валу 12 и паре 15 постоянного зацепления коробки 13. В полости 23 межлу фрикционными полумуфтами 7 и 1 О при этом устанавливается давление слива пз гпдротрансформатора.Таким образом обеспечиваются трогание автомобиля с места и движение с разблокированным гидротрансформатором. Для обеспечения блокировки снижается давление подпитки в полости 6 при...

Номер патента: 1594000

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Полферов, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов, Феста

МПК: B60K 23/02, F16D 23/14

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...контуре исполнительный пневмоцилиндр 6 связывается с источником сжатого воздуха черезпневмораспределитель 5 магистралью 10,Педаль 11 связана с управляющим гидроцилиндром. Поршни 12 и 13 воздействуютна выжимной подшипник 3, Пружина 14 регулирует момент включения пневмоцилиндра.Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 11 рабочая жидкость вытесняется из управляющего гидроцилиндра 1 и по магистралям 7 и 8поступает в исполнительный гидроцилиндр2, Поршень 12 гидроцилиндра 2 перемеща. ет выжимной подшипник 3, т.е. начинаетсяпроцесс выключения сцепления. Одновременно по магистралям 7 и 9 рабочая жидкость из управляющего гидроцилиндра 1 гидроцилиндр 1 связан с исполнительным гидроцилиндром 2 гидравлическими магистралями 7 и...

Номер патента: 1555171

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Сарибан, Стародубцев

МПК: B60K 41/24, B62D 11/08

Метки: средства, транспортного

...21 и 23.Система управления транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства без крутых поворотов гидрораспределитель 2 установлен в среднем положении. При переключении передач в коробках 5 и 6 передач водитель воздействует на главный гидроцилиндр 11. Рабочая жидкость через распределитель 12 одновременно поступает к 40 гидроцилиндрам 13 и 14 управления сцеплениями и гидроцилиндрам 5 и 16 управления тормозами транспортного средства. При этом сцепления 3 и 4 выключаются и срабатывают тормоза 9 и 10, останавливая вращающиеся по инерции движители 7 и 8, т. е, создаются условия для последующего безударного переключения передач.Необходимая последовательность выключения сцепления и включения тормозов...

Номер патента: 1555150

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Сарибан, Стародубцев

МПК: B60K 41/24, B62D 11/08

Метки: средства, транспортного

...транспортного средства,Система управления транспортного средства, имеющего силовой агрегат, состоящий из двигателя 1, сцепления 2 и коробки 3 передач, рабочие тормоза 4 и 5 и цилиндро-винтовые движители 6 и 7, содержит главный гидравлический цилиндр 8, соединенный магистралью 9 с трехпозиционным четырех- линейным гидрораспределителем 1 О, магистраль 11 которого соединена с рабочим гидроцилиндром 12 привода 2 сцепления, а магистрали 13 и 14 - соответственно с гидроцилиндрами 15 и 16 рабочих тормозов 4 и 5, установленных на валах движителей 6 и 7.Система работает следующим образом.При движении транспортного средства без крутых поворотов гидрораспределитель 10 установлен в среднем положении. При переключении передач в коробке 3 водитель,...

Номер патента: 1535817

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/72

Метки: средства, сцепление, транспортного, усилителем

...повышения ндежности и дслговечности сцепления, картер сцепления снабжен обратным клапаном, выполненным с воэможностью сообщения картера с атмосферой и пневмомагистралью, сообщающей последний с пневмораспределителем. Составитель Н.Барыков Редактор Н.Киштулинец Техред М,яндык Корректор М.КучеряваяЗаказ 81 Тираж 418 ПодписноеВНИИБЗР Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинатПатент, г,ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может использоваться натранспортных средствах, снабженныхпневмоусилителем привода сцепления.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности сцепления,На чертеже представлена...

Номер патента: 1528981

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: F16H 41/18

Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный

...во фрикционной муфте и обеспечении возможности запуска двигателя буксировкой.На чертеже показан комплексный блоки)уемый гидротрансформатор.Комплексный блокируемый гидротрансформатор, содержит насосное колесо 1, турбинное колесо 2, установленное с возможностью осевого перемещения, полый турбинный вал 8 со шлицевой ступицей 4, фрикционную муфту блокировки колес 1 и 2, вы. полненную в виде конусов 5 и 6, установленных на периферии последних и реакторное колесо 7, гидротрансформатор снабжен силь- фоном 8, соединяющим шлицевую ступицу 4 с турбинным колесом 2, установленным на последней.Кроме того, гидротрансформатор имеет корпус 9, полость 10, образованную корпусээч) и турбинным колесом 2, а также систе. му питания и управления не...

Номер патента: 1521627

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Полферов, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов, Феста

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...исполнительный пневмоцилиндр 7 связываетсяс источником сжатого воздуха через З 5пневмораспределитель 6 магистралью 11.Усилитель работает следующим образом.При нажатии на педаль 12 рабочая 40 жидкость вытесняется из управляющего гидроцилиндра 1 и по магистралям 8 и 9 поступает в исполнительный гидро- цилиндр 2, вследствие чего вилка 3 поворачивается и, воздействуя своими сФерическими концами 13 через упорные площадки 11 пневмоцилиндра 7, перемещает выжимной подшипник 1 т.е. начинается процесс выключения сцепления. Одновременно по магистралям 8 и 10 рабочая жидкость из управляющего гидроцилиндра 1 поступает в гидроцилиндр 5 включения пневмораспределителя 6. При достижении определенного давления в гидромагистралях 8, 9 и 10 гидроцилиндр...

Номер патента: 1463533

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Милягин, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Тарасов

МПК: B60K 23/02

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...сцепления.В гидравлическом контуре управляющий 1 идроцилиндр 1 связан с исполнительным гидроцилиндром 2 гидравлическими магист,ралями 8 и 9, а с гидроцилиндром 5 включения пневмораспределителя гидромагистралями 8 и 10. В пневматическом контуре исполнительный пневмоцилиндр 7 1 связывается с источником сжатого воздуха через пневмораспределитель 6 гидромагистралью 11.Усилитель работает следуюшим обра,зом,Г 1 ри нажатии на педаль 12 рабочая жидкость вытесняется из управляющего гидроцилиндра 1 и по гидромагистралям 8 и 9 поступает в исполнительный гидрогцилиндр 2. Вследствие чего рычаг-вилка 3 , поворачивается и перемещает выжимной подшипник 4, т. е. начинается процесс выключения сцепления. Одновременно по гидромагистралям 8 и 10...

Номер патента: 1442436

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: силовая, средства, транспортного

...мосту) .При движении транспортного средствас выключенным двигателем 4 силового агрегата 2 и работающим двигателем 3 силового агрегата 1 крутящий момент от негопередается через гидротрансформатор 14,сцепление 5, коробку 7 передач и далее черездемультипликатор к задним ведущим мостам.При этом гидротрансформатор может бытьразблокирован кратковременно - автоматически при трогании с места и переключениях передач или длительно - вручную пожеланию водителя.Блокировка гидротрансформатора 14 осуществляется по сигналу от механизма 12переключения передач подачей давления вполость муфты 15 клапаном 16 блокировкигидротрансформатора, торцовая полость 17которого сообщается при этом с механизмом 12 переключения передач. Сцепление 6 2силового...

Номер патента: 1435493

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: силовая, средства, транспортного

...передним ведущим мостам (переднему ведущему мосту).При движении транспортного средства с выключенным двигателем 4 силового агрегата 2 и работающем двигателем 3 силового агрегата 1 крутящий момент от него передается через гидротрансформатор 14, муфту сцепления 5, коробку 7 передач и далее через демультипликатор к задним ведущим мостам. При этом гидротрансформатор может быть разблокирован кратковременно- - автоматически при трогании с места и переключениях передач или длительно - принудительно по желанию водителя. Муфта сцепления 6 силового агрегата 2 выключена механизмом0 выключения, подключенным к насосу 19 клапаном 24.При включении двигателя 4 силового агрегата 2 клапан 8, связанный с устройством 13 включения двигателя, перемещается из...

Номер патента: 1400915

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, траспортного

...с туринного колеса 6 через сцепление 5 на вход- З 0 ой вал 8 КП 4.Переключение ступеней в низшем диапаоне осуществляется выключением сцеплеия 5 при установлении нового передаточого числа в КП 4, а затем вновь вклюением сцепления 5. При переходе в высший иапазон выключается сцепление 5, устаавливается необходимое передаточное чис, о в КП 4, а затем включается сцеп, ение .ГМП с делителем работает следующим 40 образом.Трогание автомобиля с места происходиткак и в предыдущем случае. При достикении заданной скорости осуществляется выключение сцепления 5 и включение сцепления 1, и таким образом устанавливается 45 новое передаточное число в КП 4 и меха 15ническая связь двигателя с трансмиссией.Дальнейшие переключения происходят подобным...

Номер патента: 1393967

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: F16J 15/02

Метки: неподвижных, поверхностей, уплотнение, цилиндрических

...льной технике и может быть испольв вано в устройствах уплотнения не- и движных гидравлических соединений, применяемых в различных отраслях . промышленности.Цель изобретения - повьппение надежности уплотнения путем установки между уплотняемыми поверхностями 10 п 1 редварительно напряженных элементов.На. Фиг. 1 показано уплотнение, разрез; на Фиг. 2 - сечение А-А на Фг. 1.Уплотнение состоит из корпуса 1 с 15 подводящими каналами 2 и осевыми полукруглыми пазами З,.составляющими с осевыми полукруглыми пазами 4 распределителя 5 отверстия круглого сеения, в которые помещаются уплотни тельные элементы 6 (жгуты), из напимных элементов 7 (торцовых щек) с крепежными отверстиями 8 и 9 под птифты 10 угловой Фиксации распределителя 5 к элементам 7....

Номер патента: 1384427

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...9 и через нормальное замкнутое сцепление 4 блокировки на корпус насосного колеса 3 и,следовательно, на коленчатый вал двигателя,После запуска двигателя начинаетработать подпиточный насос, обеспечивающий работу гидросистем ГМП, и передача готова к работеТрогание автомобиля с места осуществляют навключенной в КП 8 Т передаче черезнормально замкнутое сцепление 7, приэтом рабочим давлением подпитки гидротрансформатора 1 выключается нормально замкнутое сцепление 4 и трогание осуществляется на разблокированном ГТ. Блокировка и разблокировкаГТ осуществляется соответственно снижением и повышением давлений подпитки.Для переключения ступеней при разгоне необходимо другую зубчатую муфту установить в положение 11 передачи, связав выходной вал КП...

Номер патента: 1361034

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Сальцын, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...относится к транспортной технике, а именно к трансмиссиям транспортных средств, преимущественно автомобилей, тракторов и строительно-дорожных машин.Цель изобретения - повышение надежности работы трансмиссии,На чертеже представлена кинематическая схема гидромеханической передачи (ГМП) входящей в состав многоступенчатой трансмиссии.ГМП состоит из нормально замкнутого сцепления 1, соединяющего коленчатый вал 2 двигателя с входным валом 3 коробки передач (КП) 4, нормально разомкнутого сцепления 5, соединяющего входной вал 3 с турбинным колесом 6 комплексного гидро- трансформатора (ГТ) 7, состоящего из насосного колеса 8, турбинного колеса 6 и реактора 9, связанного с корпусом 10 гидро- передачи через муфту 11 свободного хода.ГМП...

Номер патента: 1350049

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...Озком враз к 231 Зн, 0 руч(ОГО упрзв- ,1 е Н и Я В 3 Я В и С И М О С Т И 0 т С. Г 0 П О.1 ОЖ Е Н И Я.Вход 29 клапдня 25 и вход 30 к,.д.аа 27(ооб,цссются с дс 3 чиком 9 с:.Орос 1 и и,1, с баВ зависимости от ц;ложеци 5: последнего.Выхат 31 к пзцд 25 со;)Оцдется с Вхо 30 ы 32 к,а 3 с 1 с Олокировки или с Ози ;"тп ( т;10- "51(ения 1, 1 дпя3 25.Выход 33 к.12,сна 27 СООбп(я(.тся с тР)- о.Ои ) и)ЗВ.15 Оцей кдмерОй3 К,с 1 сс 11 о,.:( с Оако.3 в 32 Виспмостз ат и,)жеция к,;33 2,.В и с х Одз ( а и -- в ы." т Он Р с ы и ,о ж (.и ик.два;3 27 Г)Р(цудР с,Ьного в;.хючения низшей передзчи торцовая правляюшая к 1)еря 13 лядна2.:Гомдти егкой бло:РОки соэошс)етсЯ ( Дс(чиком (3 скэРОС- ти, э Як как;ратипоги)жняя полость 2 цспосрс;(стС 1:)О сообцВнз с дзт 3...

Номер патента: 1331676

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...гидротрансформатором рабочая жидкость от источника 4 по каналу 16 через клапан 7 блокировки линия 15 соединена с линией 17) и магистраль 18 подается к фрикционной муфте 2 блокировки и замыкает ее.По магистрали 13 рабочая жидкость от источника 4 под давлением, устанавливаемым в системе клапаном 5 линейного давления, подводится к входу клапана 6 подпитки.Клапан 6, являющийся редукционным клапаном, снижает линейное давление Рна 5 10 15 20 25 30 выходе из него до необходимой величины, определяя тем самым расход жидкости, необходимой для подпитки гидротрансформатора, Величина редуцированного давления на выходе из клапана зависит от настройки клапана, определяемой усилием предва р ител ьн ого сж ат и я п р уж ин ы 26. Предварительное...

Номер патента: 1284856

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и соединяет полость Фрикпионной муфты 7 с баком. Полость Фрикционной муфты 8 соединяется с баком через клапаны 13 и 12. Таким образом, происходит разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с фрикционными муфтами 7 и 8 управляющие камеры 23 и 24 клапан 15 задержки блокировки также соединяются с баком.Клапан 15 занимает среднее положение и отключает клапан 14 блокйровки гидромуфты от насоса 11, Под действием пружины 30, преодолевающей небольшое в данный момент усилие в камере 22, создаваемое давлением датчика 16 скорости, клапан 14 блокировки гидромуфты занимает одно из крайних положений, соединяя Арикционную муфту 5 блокировки с баком, т.е. происходит разблокировки гидро- муфты 1. Крутящий момент от двигателя к корпусу Арикционнчх муфт...

Номер патента: 1258722

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...неблокированном гидротрансформаторе с последующей его блокировкой и исключением длительного движения на неблокированном гидротрансформаторе повышает топливо-экономические показатели и динамические качества транспортного средства,Автоматическое переключение передач делителя по заданной программе,например вверх - при максимальномзначении мощности. двигателя при различных его нагрузках, а вниз - примаксимальных значениях крутящего момента устраняет субъективный характервыбора момента переключения передач,что приводит к увеличению средней скорости движения, уменьшению переключений в основной коробке передач,облегчению труда водителя,Автоматическая разблокировка гидротрансформатора при переключенияхпередач делителя с последующей...

Номер патента: 1119871

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Сарибан, Свиридонов, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфт включения ступеней редуктора, клапан блокировки гидро- динамического элемента с управляющей полостью, вход которого связан с источником давления. рабочей жидкости, а выход - с полостью фрикционной муфты блокировки гидродинамического элемента и со сливом, клапан принудительной разблокировки гидро- динамического элемента, сообщенный с одной стороны с управляющей полостью клапана блокировки, а с другой стороны - с выходом клапана задержки блокировки и с гидробаком, при этом орган управления клапана принудительной разблокировки кинематически связан с элементами управления включением низших ступеней коробки передач, система управления снабжена фильт1 О 15 рующим устройством, имеющим дополнительное реле времени, регулируемые...

Номер патента: 1110679

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с выходом клапана блокировки гидротрацсформатора и с баком через клапанконтроля оборотов двигателя, торцовая каверз которого сообщена с датчиком оборотов двигате.я,Нд чертеже изображена гидромеханическая трансмиссия и система ее управления.Клапаны системы показаны в положении,соответствук) щем движению транспортногосредства с разблокировацным гидротрансформатором и достаточно высокой скоростьюГцдромехдцическая трансмиссия состоитиз гцдротрацсформатора 1, фрикционноймуфты 2 блокировки гидротрансформатораи коробки передач 3.С цстема управления гидромеханическойтрансмиссии содержит первый 4 и второй 5асось, (папан блокировки 6 гцдротрансформдтора, клапан включения 7 второго насоса с торцовой управляющей камерой 8,клдпдц 9 контроля...

Номер патента: 1081019

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...коробки передач, клапаны автоматического управления фрикционными муфтами. "клапан 12 ав Э 1081019 4томатического вклеения 1-2 передач иклапан 13 автоматического включея2-3 передач, клапань. принудительноговклкчеия передач автоматической частитрансмиссии; клапан 14 включения низших передач и клаган 15 включения высших передач,Рабочая жидкость от насоса 8 подводится к фрикционнои муфте 3 включеияпервой передачи автоматической коробки 10передач последовательно через клапаны1и 12 к фрикционной муфте 4 включениявторой передачи и к муфте 5 вклкчениятретьей передачи последовательно черезклапаны 11, 12 и 13, 15К торцовым управляющим камерам 16клапанов 12 и 17 клапана 13 подведено давление датчика 10 скорости черезклапан 11 ручного управления,К...

Номер патента: 1020271

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...и обратные клапаны 22,управляющим давлением для клапана 15 23 является давление возникающее в полости Фрикционной муфты 5 включения низшей передачи делителя, для этого его торцовая камера 24 соединена через обратный клапан 22 и дроссель 21 26 с полостью муфты 5.Трансмиссия работает следующим образом.При троганин с места водитель воздействует на клапан 10 ручного управлеиия он занимает положение, при котором прерывается связь клапанов 11 н 14 с источником 7 давления, а торцовая камера 12 клапана 11 отключается от датчика 8 нагрузки и соединяется с гидробаком. При этом клапан 11 находитая в положении, при котором полость фрикционной муфты 15 сообщается с гкдробакомс а полость Фрикциоиной муфты 4 через клапаны 11.и 10 также соебщается с...