Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 556972

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Глыбин, Стручаев

МПК: B60Q 1/38

Метки: поворота, средства, транспортного, указатель

...одного из транзисторов мультивибратора соединена с точкой соединения этого ключа с переключателем.Недостатком этого устройства является отсутстигается тем, что укаэател о средства снабжен дополнисм зправления, кинематирвым и включенным в цепь сигнальных ламп последова. лампой, параллельно соедиом, соединенным с выходом. Андрейчук Корректор А. Кравченко Редактор В.,Гру ова Зактз 1066/46 1 чпан 893 Лодиисное Ц 1 гИ 1 И Государ:.в нного комигета Совета Министров ГССР но делам изобретений и откргигий3035, 5 осква, Ж 35, Раушская наб., 4/5Филиал 1 Л "1 а. нг, г, Уж орол, ул. роек 1 ная, 4 ра 8 соединена с точкой соединения этого ключа с переключателем 6, Переключатель 7 направления включен в цель питания другой пары сигнальных ламп 3 и 4...

Номер патента: 556975

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Луфт

МПК: B60S 1/40

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...прикреплен к поводку 11 посредством заклепки 12. При этом отогнутые кромки 8 держателя 7 охвачены боковыми стенками 13 поводка 11. В прорезь 14 поводка 11 входит конец рыча. га 15 стеклаочистителя и закрепляется посредством винта 16. При нейтральном положении щетки ширина а держателя 7 и ширина его шпица 9 достаточны для свободного вставления скребка 1,При работе рычаг 15 прижимает щетку к очища. емому стеклу 17 и передвигает поперемещю иэ25 А-А 72 одного крайнего положения в другое по стеклу (на фиг. 2 и 4 показано стрелками В и Г) . При передвижении щетки по стеклу силы трения наклоняют скребок 1 и держатель 7 в сторону, лротивополож. ную движению щетки, и стремятся вытянуть голов ку 2 скребка 1 из держателя 7. Однако при наклоне...

Номер патента: 556984

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Андронов, Егоров, Можевич, Немцов

МПК: B62D 1/06

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...7 которых у периферийнойстенки обода загнуты внутрь арки.В своде 4 арки выполнены сквозные отвер.стня 3. По одному нэ отверстий расположено всередине каждого участка обода между спицами, аостальньи расположены на окружных расстояниях,увеличивающихся по направлениям от серединыучастков между спицами. Эти отверстия прогрес.сивно снижают прочность н жесткость обода понаправлению к середине дуги обода между спицамии обеспечивают равномерную пластическую дефор.мацию обода по всей длине между спицами, что. увеличивает зиергопоглощение при ударе н равно.мерность распределения давления на тело водителя,Обод и спицы покрыты облицовкой 9 нз синте.тического материала, который окружает обод, за.полияет отверстия 3 и полость между внутренней...

Номер патента: 557276

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Сыпчу

МПК: G01M 3/00

Метки: гидровакуумной, испытания, системы, средства, стенд, тормозной, транспортного, узлов

...с выходом цюпдщра 42. Кроме тогов трубопроводе 45 установлен датчик давления 48 с сить нальными лампочками, связанный с рабочей полостью гидроцилиндра 49 привода порш . ня цилиндра 42. Поршень 50 гидроцилиндра 49 взаимодействует с поршнем цилинд-. ра 42.Гщхроцилиндр 49 посредством трубопро вода 53. с манометром 52 через переклю-, чаюхций х;ран 53 соединен с трубопроводом 54, связанным с нагнетательной полостью насоса 1. Трубопровод 54 соединен также с емкостью 5 через регулируемый перепускной клапан 55.Привод поршней цилиндров 30 состоит из подпружиненных коромысел 56 и 57, изогнутые плечи которых опираются на порш-, ни цилиндра 30, К коромыслам 56 и 57 присоединены датчики 58 и 59 состояния манжет цилиндра 30. Ограничитель 60...

Номер патента: 557940

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Пушнов, Раткевич, Черный

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...в пазу с воз ъОткность 0 перемещения поперек продольно 1 оси рамы, при этом силовой цилиндр разме шсп вдоль паза и сосдииси своим штоком с Ось 10 1 с)тка,1 а фпг, 1 изображено транспортное средст. Вс), сб)го)й вид; на фиг. 2 - то же, с опущен ;ыл 1 с;)едним кОни 1 сОМ; па фиГ. 3 - тО же, Ви сзади.лс:ойство смонтировано на кониках 1, 2 .: 3 транспортного средства 4, которое состои. )13 тс.сскогпчсской стрель) 5. Нижняя сскцп 6 с)лы закрсплепа на 1 сатках 7 и соединен Нар.п-,:Ой тягой 8 с коником средства Х)Т.С 1 СТВПОВЛС)1 Ь В 1 Орпао 1 тальнох Паа С) КО)ка. а К ОСЯл 1 Са ТКОВ П РПКРПЛСН ШТО сс:)Гог цплп)д)а 9, )асположННОГО Вдол и;.з;) О ) засрпленного на копикс средстВа 4На верхней секции 10 стрелы 5 закреплен флюгер 11 с...

Номер патента: 557944

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...перегородку 25, укрепленную в штоке 26. На штоке 26 расположен клапан 27, перекрывающий сообщение полости 28 с каналом 29, имеющим дроссельное отверстие 30. Полость 28 связана посредством канала 31 с золотниковой камерой 5, а канал 29 связан с магистральной камерой 4, Полость 32 сообщена с каналом 13. Полость ЗЗ сообщена с атмосферой.Воздухораспределитель работает следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали через канал 7 поступает в магистральную камеру 4.Клапан 10, обратный клапан 15, клапан 12, подпружиненный клапан 22 и клапан 27 закрыты. Стержень 11 упирается в клапаны 10 и 12, а между толкателем 18 и клапаном 22 имеется зазор. Сжатый воздух через открытое отверстие 17, отверстие 9 и далее через...

Номер патента: 557947

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Красиков, Павленко, Петров

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, регулировочное, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...относительно горизонтальной оси и соединена с силовой гайкой 3 посредством скобы 8, сво бодно сидящей на направляющей наружнойцилиндрической поверхности силовой гайки 3, Наружная поверхность скобы 8 выполнена с упорным буртом, взаимодействующим с опорной поверхностью траверсы 2.20 Регулировочное устройство работает следующим образом.При выходе штока тормозного цилиндра(на фигурах не показан) в процессе торможения тормозное усилие передается через верти кальный рычаг 7 продольной тяге 1. Взаимосвязь рычага и резьбового конца тяги осуществлена через траверсу 2 цилиндрической формы, в которой помещена силовая гайка 3, взаимодействующая посредством бурта и ци линдрической направляющей поверхности соскобой 8, свободно сидящей на ней. Скоба...

Номер патента: 557948

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Лендер, Фрайман, Штутман

МПК: B62D 53/04

Метки: опорно-сцепное, средства, транспортного

...средства.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1 в 10 положении перед фиксацией; на фиг. 4 - тоже в зафиксированном положении.Опорно-сцепное устройство транспортногосредства содержит подъемное посредством гидроцилиндра 1 опорное седло 2, шарнирно 15 установленное на раме 3 транспортного средства. На раме 3 шарнирно установлена дополнительная рама 4, на которой закреплено седло 2. Фиксирующий механизм устройства состоит из вилки 5 с упорами 6, раз мещенной на штоке 7 гидроцилиндра 1. В пазу 8 вилки 5 посредством подшипника 9 установлена ось 10, прикрепленная к раме 4 и оборудованная кронштейнами 11, несущими стопоры 12 для...

Номер патента: 557989

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Евтеев, Кожанов, Полев, Святный

МПК: B66C 23/84

Метки: механизма, опорно-ходового, поворота, подъемно, средства, транспортного

...6 посредством осп 5укреплена на раме 2 тележки 1 и связана с25 выходным валом 8 редуктора 3 поворота,Мсхапизм снабжен двумя подпрукненымп стерянямп 9 с электромагнитными приводамп 10линейкой 11 с двумя отверстямп12, а также срлапцсм 13, причем последний30 укреплен на выходном валу 8 редуктора 3поворота, а серьга 6 свободно подвешена на фланце 13 при этом подпружиненные стержни, 9, с электромагнитными приводами 10 смонтированы на корпусе 14 редуктора 3 поворота. Линейка 11 укреплена на серьге 6, а йодпружиненные стержни 9 установлены в зоне перемещения отверстий 12 линейки 11.Для подъема, например, сопла аэродинамической трубы служат домкраты 15, а для поворота тележки - привод 16. Конечные выключатели 17 перемещения предназначены...

Номер патента: 558195

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Гридасов, Миронов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного

...4. Со стойкой 16 кривошипно-шатунного механизма 25 через параллельные рычаги 15 связаны пневматцческце упругие элементы 18, установленные на основании 14 стенда. Кроме того, с крцвошцпно-шатунным механизмом шарнирно соединен телескопический гцдравлцческий 30 демпфер 19 одностороннего действия. Другойконец этого демпфера установлен с возмож:раж 1106 Иад, Л"в аказ 1166,:13 пография, пр. Сапупова, 2 ностью ограниченного продольного перемещения в пазу 20 кронштейна 21, закрепленного на основании 14 стенда.Испытание подвески транспортного средства на предлагаемом стенде происходит следующим образом.Испытываемый объект устанавливается на площадку 1 и фиксируется на ней. В пневматические упругие элементы 18 подается воздух до предельного...

Номер патента: 558293

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Белявский, Бороденко

МПК: G09B 9/04

Метки: водителей, средства, транспортного, тренажер

...дорожке носителя информации,В общем случае число дорожек, на которых записаны корректирующие команды, должно быть равно числу контролируемых параметров, по которым возможна однозначная ошибка (например, при контроле за нажатием педали тормоза) и удвоенному числу контролируемых параметров, по которым возможны от 10 15 20 25 Зз 35 40 45 50 55 60 бд клонения в сторону превышения или в сторону уменьшения величины параметра (например, при контроле скорости или угла поворота).Запись команд на носитель информации целесообразно производить со сдвигом по времени, а продолжительность команд и интервалы между ними должны подбираться так, чтобы команды, связанные с коррекцией скорости, воспроизводились в момент интервалов между командами, связанными...

Номер патента: 558630

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/06

Метки: давления, изменения, корректировки, противоблокировочной, системе, скорости, средства, тормозной, транспортного

...д 10 15 20 25 30 Зэ .О 45 50 55 60 65 периода. Зто достигается выпускным клапаном 30, который временно открывается для того, чтобы дать возможность уменьшиться давлению на тормозе до пониженного значения, остающегося практически постоянным до окончания периода отключения. Конец периода отключения наступает тогда, когда скорость колеса перестает уменьшаться и начинает увеличиваться. Затем начинается новый этап, аналогично содержащий период увеличени 51 давления и период отключения тормоза, во время которого давление уменьшаетсязначения. Аналогичные этапы. циклически повторяются до тех пор, пока автомобиль не будет останавливаться нормалыо.При нажатии тормозной педали 12 выключатель 11 замыкается, обеспечивая срабатыьание ключа 13,...

Номер патента: 558800

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Бабак, Клименко

МПК: B60G 25/00

Метки: балансирной, блокировки, двухосной, рессоры, средства, тележки, транспортного

...4 се Юстороны штока 5 присоединен опорный стакан 7, ограничивающий ход крюке 6 и имбощий направляощие пазы 8 для етого крюке,Гидроцилиндры 4 шарнирно закреплены накронштейнах Э, жестко присоединенных к 6платформе 2 транспортного средства, которая; неподвижно устанавливается, на шасситранспортного средсгва. Упоры 10 распсь/ложенные наплатформе 2,ограничивают отклонение гидроцнлиндров 4 при переводеих Фв транспортное положение. На корпусах гидроцилиндров 4 тяги 1 при помощи хомутиков11 шарнирно крепятся к гидроцилиндру 3,Йщроцилиндр 3 снабжен; подпружиненной тй,гой 12 предохраняющей тяги 1 от раска.зфвания при передвижении транспортного средствв. Работает устройство для блокировки рео. соры следующим образом.ЗОПри подаче масла в...

Номер патента: 558801

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кунцман, Пастухов, Сергеев, Федосеев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...несимметрично относительно вала 6. На валу 6установлена шестерня 7, находящаяся в зацеплении с шестерней 8. вала 3 и шестерщней 8 вала 4, На каждом промежугочномвалу установлены двойные фрикционные муфты 10 и 11, ведущие диски которых связаны с валами, на которых они закреплены,а ведомые диски - со ступцвми шестерен3.2, 13, 14 и. 3.5, установленных на подшипниках, соответственно на валах 3 и 4.При этом шестерни 3,2, 13 и 15 выполнены с одинаковьпа числом зубьев, На валу5 закреплены шестерни 16 и 17, находящиезацеплении с шестернями 3 2 и 3 3 ваа 3 и 1 с шестерням 14 и 15 вала 4.Дляобеспечения заднего хода между шестернями 12 и 3.7 на дополнительном валу 18установлена паразитная ши:терни 19, Внури трубчатого вала 6 коробки...

Номер патента: 558837

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Верещагин, Ворончук

МПК: B65G 67/22

Метки: оборудования, относительно, погрузочного, положения, средства, транспортного

...пропорционально расстоянию до перечисленных конструктивных эле. ментов полувагона, и которые поступают на другие входы узлов совпадения 10, 11, 12. В результате при прохождении под приемником 2 межвагонного промежутка начинает работать секция блока,9, содержащая схему совпадения 10, на выходе которой появляются импульсы,При поступлении на вход сумматора 13 заданного количества указанных импульсов за заданный промежуток времени, который формируется путем периодической установки в "ноль" этого сумматора импульсами делителя 6 частоть, на выходе ячейки памяти 16 устанавливается напряжение единичного уровня, которое прикладывается к соответствующему входу схемы совпадения 11 следующей секции, тем самым "разрешая" работы последнего, Эта...

Номер патента: 559633

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Феликс

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, передвигающее, передвижной, средства, транспортного

...средства при закры. том положении двери с помощью механизма пере. мещения двери, конструктивное выполнение которого позволяет удерживать дверь от переме. щения в транспортном положении. Для этого на стойке 2 закреплен стержень 3, несущий поворотный рычаг 4, выполненный в подпятниках с углублением 5 сферической формы и направляющим выступом 6 на опорной поверх. ности подпятника, Поворотный рычаг 4 снабжен упорным выступом 7, контактирующим с упорным ,рычагом 8 механизма передвижения, закрепленным поворотно на двери,1 О 15 Стенка 1 снабжена опорным роликом 9 с коль цевой выемкой, поворо.но сидящим на опорном кронштейне 10, жестко связанном со стенкой.Упорный рычаг 8 выполнен двуплечнм, при этом одно его плечо короче другого....

Номер патента: 559844

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Гуськов, Молош

МПК: B60G 11/26

Метки: колес, пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...штоке и разделенный плавающим поршнем на газовую и жидкостную камеры, последняя из которых связана через канал, выполненный в штоке, с полостью основного цилиндра, заполненной жидкостью, а также дополнительный цилиндр, заполненный газом и соединенный телескопически с основным цилиндром.Цель изобретения - получение при постоянной нагрузке на упругий элемент его регулируемой упругой характеристики.Для этого на свободном конце штока установлен регулируемый упругий упор.На чертеже представлена схема предлагаемого пневмогидравлического упругого элемента. При наезде колесом на неровность пор 3, связанный со штоком 2, перемеща вверх, сжимая газ в основном цилиндр При этом упругий упор 8, зафикспрованн определенном положении на полом што...

Номер патента: 559849

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Зандман, Куркин, Кутьков, Осин, Холин

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, тарспортного

...управления 16, кпнематнчески связаннымс ротором 4 гидромотора 5. Гидравлнчески управляемый клапан 14 и регулируемый дроссель 15 установлены последовательно в магистрали 17, соединяющей напорную магистраль 8 с баком 11, при этом гидравлически управляемый клапан 14 подключен по входу и выходу регулируемого дросселя 15,При постоянном моменте сопротивления на ведущей звездочке 2 реактивный момен г, создаваемый на звене 3, уравновешивается величиной давления в напорной магистрали 8. Величина этого давления опрсделяется расходом жидкости через дроссель 13, равным разности между производительностью насоса 10 и расходом через последовательно соединенныс гидравлически управляемый клапан 14 и регулируемый дроссель 15, т. е. при постоянном...

Номер патента: 559850

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Воронов, Козлов, Тептелев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, траспортного

...шарнирно установлен регулпровочный винт 14 с рукояткой 15, соединяющийся с резьбовой бон кой 16 опорной плиты 13.3Передний конец направляющих 7, 8 шарнирно связан с опорной плитой 13, имеюшей втулки скольжения 17.С целью исключения продольного перемещения опорной плиты 13 на направляюших 7, 8 с помошью штифтов 18 жестко установлены двухзвенные рычаги 19; 20, соединяющиеся с основанием 1 подвески посредством кронштейнов 21, 22 с осями.В образованном промежутке между втулками опорной плиты 13 перемещаются ползуны 23, 24, связанные пальцем 25 с наклонными рычагами 2 б, 27.При вращении регулировочного винта 14 рукоятки 15 каркас 2 сиденья с помощью заднего 3 и переднего 4 кронштейнов перемещается по направляюшим 7, 8 и втулкам 11, 12...

Номер патента: 559853

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Кокин, Лугин, Санько, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилетиля

...11с возможностью осевого перемещения, а винтовым соединением - с валом 12 привода перемещения золотника 7, закрепленным неподвижно в крышке 13 на радиально-упорныхподшипниках 14,Вал 12 имеет шлицы и соединен с входнымвалом рулевого механизма 11, Шлицевое соединение выполнено с зазором 15. Зазор выбирается из условия получения полного ходазолотника,Внутренние кольца подшипников 16 и 17опираются на торцы плуняеров б.Наружное кольцо 18 нижнего подшипникаупирается в буртик втулки 10, а наруяноекольцо 19 верхнего подшипника закрепленогайкой 20.В крышке 21, служащей для регулировкинатяга подшипников 14, установлено комплексное уплотнение 22.Свсрлениями 23 и 24 в корпусе 1 полостиБ и В распределителя соединены со сливом.При нейтральном...

Номер патента: 559854

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Лобанов

МПК: B62D 59/00

Метки: ведущих, гидропривод, колес, средства, транспортного

...от ВОМ тягача.Гидропривод включают прп движении автопоезда на одной из низших передач в тяжелых дорожных условиях.При включении гидропрнвода рабочая жид кость гидронасосами 1 подается к соответствующим гидромоторам 2, создавая постоянное тяговое усилие и обеспечивая постоянную скорость вращения каждого колеса полупри.цепа. Рабочая жидкость, подаваемая дополни тельным гидронасосом 3, делится на потокии через обратные клапаны 6 поступает к каждому из напорных трубопроводов гидронасосов 1. Деление жидкости обеспечивает необходимую разность угловых скоростей вращения колес в зависимости от условий движения.При повороте автопоезда одни колеса движутся по кривой с большим радиусом и имеют большую угловую скорость, другие - по кривой с...

Номер патента: 560122

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Байдуков, Литвинов

МПК: G01B 5/24, G01M 17/00

Метки: колес, наклона, продольного, средства, транспортного, улга, управляемых, шкворня

...на точность измерений прорезь направляющей расположена в направлении вертикальных перемещений уп равляемой оси.На чертеже представлена схема устройства, состоящего из датчика 1 угловых перемещений с подвижным элементом 2, который закреплен на ползуне 3, соединенном под вижно с направляющим рычагом 4, которыйприкреплен к раме машины 5. Управляемая ось б соединена с ползуном 3 шарнирно тягой 7, а с датчиком угловых перемещений - рычагами 8, 9 и тягой 10.25 Положение направляющего рычага 4 определяется в соответствии с кинематикой перемещений неподрессоренной массы относительно рамы машины 5.При движении машины вертикальная З 0 грузка на управляемые колеса меняеректор Л, Брахнин дактор А яков Изд, М. 4 одарственного коо делаги изобре,...

Номер патента: 560776

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Сучилин, Шилов

МПК: B60T 11/04

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, транспортного

...удерживает упомянутую передачу в таком положении, при котором в отпушенном состоянии тормоза обеспечивается равномерный отвод колодок от поверхности катания колес,тележки.сная опора рыч ной пего зве яшая из жест яюшего распорн т следуюшую с тягу е подвесная опора ржки железнодорожна, состояшая из жесняющего распорангеля 2 1,ычажого тран-,О ой пере портног ачи те едст ого рнирно соедиеллером три звена ш гу со шК не таткам этого устроиства тальность, значительныйов скобы. тносятси 5 я мно го оявлени износзобрет Я овышение надежносо жесткое звено и - достигается т снабжено жестко иными на его конУцахлярн ликами оси ст аи моде расположенными перденд жня и параллельно друтвуюшими с распорной гои мула изобрет есная опора рычажной пере...

Номер патента: 560779

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Бышев, Козлов

МПК: B61C 17/12

Метки: двигателей, подвижного, средства, стопорения, транспортного, тяговых

...обсаружения неиспагаемом устройтко укрепленых пневмоцилиндутренней рамесообшенных с й, в препле ножи жес тве стопо а штоках ов, устаноопвижного ополнительнывленных на внтранспорта и трического опорными ножами, магистраль, источн сжатого воздуха через клапаныгнитпых вентилей, обмотки ко-.ключены к источнику тока черезтумблеров.теже представлена схема устрой560779 ИИПИ Заказ 1523/133 Тираж 624 Подписи филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектна 10, установленных на щитке в кабинеэлектровоза,При возникновении неисправности в тят овых цепях двигателей электровозов поездная бригада. не останавливая поезда, немедленно приступает к поиску повреждениявызванного обрывом или коротким замыканием электрической цепи. Для этого поочередно...

Номер патента: 561501

Опубликовано: 05.06.1977

Автор: Бернар

МПК: B60R 21/24

Метки: предохранительное, средства, транспонртного

...расстояние между ними ул ецыцецо дпя кмцецсации усилия, дейсгвукпцсго н момент подачи давления в наружную камеру 7,На боковых участка (фиг. 5) условия работы кпдцдна 12 требуют досгаточцого рдссояция между гочкой 24 его крецюция и кромкой впускного отверстия 11 в задней часе клдцдцд, что цеобходи. мо для максимального открывания клапана цд фазе впуска воздуха во внутреннюю камеру 8, Эо рас стояние должно быть достаточн большим для обелечеция необходимой плотности подушки цри соприкосновении ее с телом защищаемого чело. века. На наружную камеру действует усилие возврата, возникающее вследствие эластичности вц)преццей стенки 5 либо стяжки 2, Мембраны, образующие клапаны 12, могу быль изготовлены15 20 30 простым фгсонным вырезанием,...

Номер патента: 561502

Опубликовано: 05.06.1977

Автор: Поль

МПК: B60T 8/02

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...при котором срабатывает пороговый детектор 3 (точка Е, кривой 7), в результате чего на его выходе сразу же образуется сигнал управлениями который через усилитель 7 приводит в действие отсечной электроклапак (кривая Я исполнительного блока 6, разобщающий тормозную систему и тормозную педаль, и который одновременно через усилитель 5 приводит в действие выпускной электроклапан исполнительного блока 6 (график О) для постепенного сброса давления в тормозной системе. После достижения пикового значе. ния замедления скорость колеса изменяется более медленно и замедление вращения колеса также становится меньше и достигает второго, заранее заданного порогового значения, которое фактически равно первому пороговому значению, тогда как участок -7...

Номер патента: 561687

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Демченко

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управляемыми

...кулиса 26 20 поворачивается на уголЯ; = б; + 90 - агс 1 д - , ИГтаз 1 п (с Т) 25Рпри повороте кривошипа 3 на угол (о; - у),где г,; - расстояние между осью 27 вращения кулисы и осью 21 вращения кривошипа 3,р; - радиус кривошипа, т. е. расстояниеот оси 21 вращения до оси пальца 2.б; + 90 - угол, на который предварительно повернут каждый кривошип 3 в исходном ,положении относительно линии перемещения оси 27 кулисы 26,у - угол, на который поворачивают кривошип 3.Так как привод, изменяющий положениеоси вращения кулисы, состоящий из деталей 4035, 36, 37, 38, изменяет величину гот нулядо максимального положительного илц отрицательного значения, определяемого величиной рычага 38 привода, а привод, изменяющий радиус кривошипа, состоящий...

Номер патента: 562180

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Антон, Гюнтер

МПК: B60C 27/00

Метки: запорное, звено, колес, противоскольжения, средства, транспортного, цепи

...цепи противоскольжения продеваются в незамкнутый кольцевой стержень и его концы закрываются фигурной 15 планкой, которая стопорится двумя поперечными шпильками, упирающимися в заплечики концов кольцевого стержня.Однако недостаточная прочность шпилек, которые подвергаются изгибу и срезу, снижа ет надежность этого запорного звена.Наиболее близким к данному изобретению по технической сущности и достигаемому результату является запорное звено, содержащее кольцевой незамкнутый стержень с отог нутыми концами, имеющими заплечики на внутренних сторонах, и замыкающий элемент, выполненный в виде планки с глухими отверстиями для концов стержня и с продольными ребрами, между которыми размещен упирающийся в заплечики сухарь, соединенный с...

Номер патента: 562181

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Зигфрид

МПК: B60H 1/02

Метки: отопительное, средства, транмпортного

...соответствующей ширине распределительного корпуса, а ширина теплообменника 5 меньше его высоты.Теплообменник 5 (см. фиг. 3, 4) состоит из двух сообщающихся секций 13 и 14 с каналами соответственно б и в для прохода теплоносителя, который поступает из автономного отопителя. Каналы образованы стенками теплообменника 5 и стенками 15, проходящими поперек теплообменника и образующими щели г для прохода воздуха (показано стрелками).Теплоноситель из автономного отопителя поступает в теплообменник 5 по подводящему трубопроводу 7 и движется в одном нап 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 равлении сначала по каналам б в секции 13, потом меняет свое направление на обратное в каналах в секции 14 теплообменника и выходит из пего через трубопровод...

Номер патента: 562446

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жарков, Сандлер

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...концами торсионов с помощью шлицевых соединений. На свобод ном конце трубы б выполнена кулиса, а насвободном конце трубы б - кривошип, соединенные между собой камнем кулисы 7, в результате чего образуется кулисный механизм, связывающий упругие элементы подвески.Концы труб, несущие кулису и кривошип, опираются на кронштейн 8, установленный на лонжероне рамы шасси, Для ограничения предельного перемещения колеса подвеска снабжена упорами 9 и 10, первый из которых установлен на рычаге направляющего устройства, а второй является приливом кронштейна, монтируемого на лонжероне рамы шасси.При вертикальном перемещении одного изколес подвески происходит поворот торсиона, О прикрепленного к рычагу направляющего562446 1 устройства этого...