Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 546295

Опубликовано: 05.02.1977

Автор: "пьер

МПК: F16D 27/02

Метки: магнитная, муфта, средства, сцепления, транспортного

...ротору 4, выполнена кольцевая канавка б, в которой расположен индуктируемый элемент б из ферромагнитного материала, закрытый шайбой 7. На противоположной стороне ведущего ротора 2 выполнены ребра 8 охлаждения. На торцовой стороне ротора 4, обращенной к ведущему ротору 2, закреплен многополюсный индуктор 9. На периферии ведомого ротора установлено приводное устройство 10.Муфта работает следующим образом.В процессе работы индуктируемый элемент б намагничивается индуктором 9 через зазор, разделяющий оба ротора, и шайбу 7. До достижения некоторой скорости оба ро. тора вращаются синхронно, В этом скорост ном диапазоне муфта работает подобно известным муфтам, а именно, если момент сопротивления достигает определенного значения, между...

Номер патента: 546510

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, сигнализатор, средства, тормоза, транспортного, электропневматического

...проводу через катушку индуктивности и к корпусу транспортного средства.На чертеже представлена электрическая схема предложенного сигнализатора.Сигнальная лампа 1 соединена последовательно с диодом 2, а лампа 3 - с диодом 4, Обе лампы с диодами соединены параллельно между собой и подключены к линейному проводу 5 тормоза через катушку 6 индуктивности и к корпусу 7 локомотива,При электропневматическом торможении в линейный провод подается плюс источника постоянного тока, а на корпус локомотива -ТРУдового Красного Знамени ститут железнодорожного транспорта минус. В этом случае в цепи сигнализатора ток протекает от линейного провода через катушку индуктпвности, диод 2 и лампу 1 на корпус 7 локомотива. Лампа 1 загорается, 5 сигнализируя...

Номер патента: 547172

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Бриан, Дэвид, Ланслот

МПК: B60T 8/06

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...86 с зазором 87, Выпускное отверстие 88 соединяет отверстие 64 с зазором 87, так что жидкость из цилиндра 1 может поступать к цилиндру 6 тормозов задних колес, когда тормоза включены умеренно. Элемент 84 длиннее элемента 85. КаждыГт элемент 84 и 85 снабжен головкой 89 и 90 соответственно на своем наружном конце. Внутренние концы элементов 84 и 85 нормально прижаты к наружному торцу плунжера 82 под действием концентрцчцых пружин 91 и 92, опирающихся на пластину 93 с центральным отверстием, расположенную в конце отверстия 64, удаленном от плунжера 82.В наружном конце ступени 75 поршня 72, имеющим больший дттатетр, выполнено глухое отвеостце, плошадь которого меньше площади уступа 94 в месте изменения диаметра между ступенями 75 п 73...

Номер патента: 547373

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Ян

МПК: B62J 1/12

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...синтетического материала, соединенную с каркасом 2 1 .Недостатком прототипа являются высокие затраты, которые требуются ня изготовление подушки из-зя наличия болыпо юказано сиденье, разре же, поперечный разрез оит из каркаса 1 и эл 2, которая соединяется с т плотного прилегания или еивян каркасе 1 прерстия , Масса элас распределена по обепричем боковые части ивоположных сторонах кар547373 ЦНИИПИ Заказ 1192/81 Тираж 830 ПодписноеФилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 каса соединены с ним через отверстия 3 и 4.В массе накладки 2 предусмотрены так- же отверстия 5, служащие для выхода воздуха из накладки.На каркасе 1 укреплен держатель 6, который имеет форму ряда арочных выступов, так что между ним и каркасом образуются...

Номер патента: 547810

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Новиков, Янюк

МПК: G08C 19/12

Метки: информации, передачи, приема, средства, транспортного

...триггеры 5,8 и 10 и датчикимпульсов 7 в исходное состояние.35Лередним фронтом второго импульса (импульс запроса), поступающего с пороговогоэлемента 3, триггер 5 устанавливается всостояние ф 1" и импульсы с выхода генератора импульсов 6 поступают на вход датчика40импульсов 7, который обеспечивает передачу зарегистрированной кодовой комбинации,Сигналы с первого выхода датчиков импульсов управляют работой триггера 10 поодному входу, а сигналы со второго выхода аэтого датчика через схему ИЛИ 9 управляют работой триггера 10 по другому входу,Сигналы с выхода триггера 10 управляютгенераторами сигналов 11 и 13,Если в датчике импульсов зафиксирована 50кодовая комбинация 0110, то импульс с датчика импульсов 7 подтверждает нулевоесостояние...

Номер патента: 548199

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...напряжения,возрастающего с понижением угловой скорости, и он действует, как есди бы колесо увеличивало своюугловую скорость, в результате чего блокуправдения тормозным давлением, не смотря на падение угдовой скорости до малой величины, может приводить в действие тормозколеса. Управление торможением будет прсизводиться до чодной остановки,При необходимости управления торможениемнескольких колес транспортного средства ддякаждого из них испопьзуется отдельное устройство, при этом между логическим эдементом 8 и выходом преобразователя 4 включает.ся дополнительный логический элемент 23,выполненный по схеме ИЛИ иди "Выборнаименьшего" (см. фиг. 3).Усидитеди 3, соединенные с соответствующими датчиками угловой скорости и колеса,ми, выдают на...

Номер патента: 548449

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Колпаков, Кудрявцев, Мишкинюк

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...транспортного средства самим колесом.Указанная цель достигается тем, что кулак установлен на оси с возможностью его поворота от привода, например гидроцилиндра.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое колесо транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2 - элементы колеса, вцд сверху", ца фцг. 3 показаны два положения гидроцилццдра, кулачка и принудительно деформцруемого обода.На колесной осп 1, установленной в балансире 2 подвески колеса, шарнирно установлен диск 3 с кулаком 4, имеющим наружную профцзепрованную поверхность. Диск 3 связан со штоком гцдроццлиндра 5, шарнирно соединенного с кронштейном 6 балансира 2. На профилированной поверхности кулака 4 расположены ролики 7 двухзвенных спиц 8, связывающих ступицу. 9 колеса с...

Номер патента: 548450

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Кемурджиан, Кудрявцев, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...и вся вая внешняя нагрузка будет передават верхней ветви обода только через ни опорную ветвь. При этом возможна деф ция обода внутрь под воздействием вн нагрузок.Цель изобретения . вустранение вл внешних нагрузок на форму обода и уменьшение жесткости обода.Для этого кулак выполнен с замкнутым пазом, в котором размещены ролики, соединенные с рычагами, связанными со ступицей.На фпг. 1 изображено, металлоэластпчное колесо, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Колесо состоит из ступицы 1, гибкого металлического обода 2, кулака 3, на торце которого выполнен двусторонний профилированный паз, в который заведены ролики 4, установленные на рычаге 5, шарнирно связанном со ступицей 1 и рычагом 6, соединенным шарниром с ободом 2. Кулак 3...

Номер патента: 548452

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Бархатов, Дорменев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...с колесом 11 и валом 16, шестерня 8 жестко связана с колесом 10. Муфта 15 соединена с насосным 10 и турбинным 11 колесами трансформатора 9, Шестерня 17 связана с сателлитом 3 и через тормоз 18 с корпусом трансмиссии.На режимах торможения транспортногосредства трансмиссия работает следующим 25 образом.Торможение транспортного средства можетосуществляться двумя способами: включением тормоза 18 и сцепления 14 (параллельный тоток мощности), включением одного тормоза 18 30 (последовательный поток мощности).548452 Формула изобретения Составитель В. УхнинТсхред Л, Гладкова Корректор Л. Орлова Редактор С, Заика Заказ 528/4 Изд.249 Тираж 959 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 548454

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Недялков, Туртанов

МПК: B60K 41/28

Метки: коробкой, механизмом, передач, подачи, средства, сцеплением, топлива, транспортного, фрикционным

...передач управляется толкателями замка штоков. Контакт 24 обеспечивает подачу тока в катушку 21 электро 548454магнита силового элемента до тех пор, пока не произойдет выключения передачи па нейтраль. Устройство содержит контакты командной системы управления 25 с контактами 26 и 27 выключения сцепления, контактами 28 - ЗЗ, управляющими соответствующими электропневматическими клапанами 7 - 12.Электромагнит механизма подачи топлива кинематически связан с дроссельной заслонкой 34 и педалью акселератора 35, В цепь управления катушки электромагнита механизма подачи топлива включен контакт 36 пневматического реле 37. Полость 38 силового элемента, управляющего сцеплением 39, соединена с полостью 40 пневматического реле 37.Устройство для...

Номер патента: 548460

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Никитин, Потемкин, Турышев, Цимберов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дисковый тормоз одностороннего действия,Ролики 9, 10 и 11, 12 установлены в беговых дорожках направляющих звеньев 19 и 20, при этом беговые дорожки расположены под углом одна к другой, уменьшающимся в направлении передней кромки каркаса сиденья. Профили рабочих поверхностей беговых дорожек и роликов выполнены криволинейными, как показано на фиг. 4,Направляющие забвенья могут быть снабжены регулировочными устройствами 21 и 22, позволяющими изменять величину угла между беговыми дорожками. С целью получения соответствующей траектории перемещения подрессоренной части сиденья, например криволинейной, передние и задние направляющие звенья могут быть установлены под углом к друг к другу, как показано на фиг. 1, причем этот угол также...

Номер патента: 548461

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Ковалевский, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...основание 2 и раму, состоящую из двух поперечин 3 и 4, установленных так, что концы их 20 направлены в противоположные стороны, асредние участки поперечин 3 и 4 связаны между собой винтовым механизмом, перемещения их относительно друг друга, причем винт 5 механизма перемеще 1 ия закреплен на одой по перечине, например 3, а гайка 6 - на другой,например 4. Концы поперечин 3 и 4 шарнирно прикреплены к парам рычагов 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 13 и 14, при этом один рычаг из каждой пары, например 7, 9, 11 и 13 шарнирно соеди нен с каркасом 1, а другой рычаг из каждойэтой пары, например 8, 10, 12 и 14, шарнирно соединен с основанием 2. Каждая поперечина 3 и 4 образует при помощи рычагов одновременно и с основанием 2 и с каркасом 1 шарнирные...

Номер патента: 548462

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Манакин, Поздняков, Фаерович

МПК: B60P 1/02

Метки: грузов, кузов, погрузки, средства, транспортного, штучных

...неподвижно закрепленные на ней крюки и регулируемый упор для взаимодействия с грузом.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 2.Устройство содержит горизонтальные направляющие 1, консольно закрепленные на кузове 2 автомобиля с помощью регулируемой по высоте опоры 3. На направляющих 1 подвижно установлена приводная тележка 4. На тележке 4 размещены вертикально неподвижная рама 5 и подвижная рама 6 с домкратом 7 для перемещения. Рамы 5 и 6 соединены между собой шарнирными тягами 8. На подвижной раме 6 на роликах 9 установлена кольцевая направляющая 10, несущая неподвижно закрепленные на ней крюки 11 и взаимодействующий с грузом 12 упор 13. Поворот направляющей...

Номер патента: 548468

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Гейлер, Павлюков, Храмов

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, цилиндр

...системы вагона, Между ступенями 6 и 7 образована полость 14, а между ступенью 6 и крышкой 2 - полость 15. Полость 16 слева от ступени 7 постоянно сообщена с атмосферой. Каналы 17, 18 и 19 слу. жат для перепускания воздуха в соответствующие полости в зависимости от положения ручки режимного устройства.При необходимости получить соответственно большее тормозное усилие ручка 12 располагается вертикально, а пробка 11 перекрывает канал 17 и сообщает канал 19 через отверстие 18 с атмосферой. В процессе торможения сжатый воздух поступает через канал 13 в полость между крышкой 2 и поршнем 3. Под действием сжатого воздуха поршень 3 со штоком 4 перемещается влево, при этом отпускная прукина 5 сжимается. Полости 14 и 16 сообщены с атмосферой,...

Номер патента: 548475

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Красиков, Павленко, Петров

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, соединения, средства, тормозной, транспортного, узел

...осуществлена фиксатором 8.Фиксатор 8 (фцг. 2) содержит скобы 9 и 10,5 Г-образной формы, симметрично расположенные на одном конце траверсы 6. Свободныеконцы скоб 9, 10 стянуты пружцной 11, которая в зависимости от расположения относительно общей осц вращения определяет за 10 фиксированное нлн свободное состояние гаек4 и 5, На одной плоскости скоб 9, 10 (фиг. 3)выполнены контурные пазы, которыми скобыобхватывают регулцровочные гайки 4, 5, предохраняя нх от самоотворачивання,15 При выходе штока тормозного цилиндра впроцессе торможения тормозное усилие передается вертикальному рычагу 7, которьш, перемещаясь под действием тормозного усилия,взаимодействует с тра версой 6, подвижно20 укрепленной в рычаге 7, Через траверсу 6 посредством бурта ц...

Номер патента: 548477

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Акулинушкин, Александров, Баршев, Губанов, Карцев, Киббель, Тохмахчи, Черный, Штутман

МПК: B62D 33/04

Метки: кузов, средства, транспортного

...о подвешена на направляющей 9, установленной параллельно направляющей Ь и сдвпнутои относительно нее внутрь кузова в проежутках между передними проемамп 1, фиксация каждой из дверей от вертикальных перемещений обеспечивается кареткой , состоящей пз двух опорных роликов 10 и подпорного ролика 11, который прижимается к направляющим 8 и 9, Для фиксации от боковых перезещенпй каждая дверь на нижней торцовой поверхности имеет горизонтально расположенныи ролик 12, опирающиися на направляющие 13. Двери 3, 4 и 5 с одной стороны, а также одна стойка 2 кузова имеют пазы а треугольной формы, на другой стороне двереи,5, 4 и Ь, а также в передней угловой стойке кузова имеются выступы 14 треугольной формы. 11 ри заходе выступов 14 в пазы а...

Номер патента: 548518

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Литвин, Слепов, Украинец

МПК: B65G 67/06

Метки: погрузки, средства, сыпучих, транспорные

...взвешивания бункера-дозаторы могут быть шарнирно установлены на коромыслообразных траверсах, опирающихся через тензодатчики на ходовые рамы.На чертеже изображено устройство для погрузки сыпучих материалов, вид сбоку.Устройство состоит из погрузочной эстакады 1 и размещенного под ней ряда бункеровдозаторов 2, каждый из которых шарнирно установлен на коромыслообразных траверсах 3, опирающихся через тензодатчики 4 на ходовую раму 5. Ходовые рамы соединены между собой регулируемыми по длине тягами б. Крайние ходовые рамы соединены с тяговыми лебедками 7. Устройство работает следующим образом.Состав железнодорожных вагонов устанавливается для погрузки под бункерами-дозаторами, Материал, подаваемый из бункеров эстакады через выпускные...

Номер патента: 548529

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Антипов, Каменский

МПК: B65J 1/00

Метки: грузового, загрузки, помещения, средства, транспортного

...загрузки контейнеров; на фцг. 4 - то же, в другом варианте расположения контейнеров.5 Способ загрузки грузового помещения транспортного средства, например рыболовного судна, осуществляется следующим образом.В грузовое помещение 1 рыболовного судна2 через люк 3 загружаются контейнеры 4, цме О ющие двери 5 в противоположны., стенках иустанавливаемые вплотную друг к другу стенками, имеющими двери, по всему объему грузового помещения 1. Незанятой контейнерамц оставляется загрузочная площадка толь ко перед крайним в ряду контейнером. Передзагрузкой двери 5 всех контейнеров 4 открываются, и тем самым внутренние полости ряда контейнеров сообщаются между собой, образуя загрузочное пространство, прц этом двери 20 с одной стороны контейнера...

Номер патента: 549375

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Белага, Первушевский, Пилипенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного

...с конусным отверстием верхней обоймы, и выступ для фиксации верхней обоймы, о На фиг. 1 изображен поворотный круг,общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1; на фиг, 3 - узел 1 фиг. 1.Поворотный круг содержит нижнюю обойму 1 с заправочным окном 2, заглушку 8, верхнюю обойму 4, имеощую конусное отверстие 5, стопорное кольцо б с загнутым конусым концом 7 и выступом 8 для фиксации.Поворотный круг работает следующимобразом. При повороте нижней обоймы 1, связанной с подкатной тележкой прицепа, происходит защемление стопорного кольца б обоймами 1 и 4. Перемещение его из внутрен - ней полости поворотного круга ограничивается конусными поверхностями конца 7 стопор- ного кольца б и отверстием 5. Перемещению согнутОго конца 7 стопорного...

Номер патента: 549632

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Голант, Муравский, Эпштейн

МПК: F16H 39/44

Метки: гидростатической, средства, трансмиссией, транспортного

...5 и 6, закрепленными на неподвижной опоре 7 шарнира, 5 содержащего две взаимно перпендикулярные соединенные между собой оси 8 и 9, ось 8 шарнирно соединена с рычагом 1, ось 9 - с двуплечим рычагом 10, свободно установленным на оси 11, закрепленной на неподвикной 10 опоре 7 с отверстием 12.На одном плече рычага 10 установлено стопорное устройство, содержащее корпус 13, в котором размещены подвижный упор 14, взаимодействующий с рычагом 1, пружина 15 15 и фиксатор 16, взаимосвязанный с опорой 7 посредством отверстия 12, а на другом плече рычага 10 выполнен паз 17, посредством которого рычаг 10 взаимодействует с упором 2 рычага управления 1. 20Рычаг управления 1 соединен тягой 18 с регулируемым насосом (на чертежах не показан)...

Номер патента: 550115

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Конрад, Ричард

МПК: B60G 19/10

Метки: подвеска, средства, транспортного

...5,0 55 ную с возможностью взаимодействия с внутренними концами поверхностей 41, соединяющих основания соответствующих соседнихзубьев 24, Дугообразная кромка 42 направлена внутрь от внутреннего конца наклонноцнаправляющей кромки 40 и описана по радиусу, проведенному из шарнирного пальца 37,когда собачка 25 находится в переднем положении относительно пальца 37. Между внутренним задним углом 43 собачки 25 и стороной рамы 5 установлен силовой цилиндр 44для поворота собачки.Силовой цилиндр 44 встроен в гидравлическую схему, содержащую насос 45 переменной производительности и резервуар 4 б, соответственно соединенные с двухпозиционньгтчетырехходовым регулирующим клапаном 47с помощью напорного 48 и сливного 49 трубопроводов,Клапан 47 соединен с...

Номер патента: 550145

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Алексеенко, Крамаренко, Семенихин, Хворостянов

МПК: A01D 87/00

Метки: корма, подачи, скирд, средства, стогов, транспортные

...осидиска.На чертеже схематично изображено предла 10 гаемое устройство, вид сбоку.Устройство состоит из вертпкальной рамы1 с погрузочным транспортером 2. На рамезакреплен с возможностью перемещения повертикали кронштейн 3 со сбрасывателем 4,15 снабженным приводом 5. Сбрасыватель выполнен в виде имеющего вертикальную ось 6вращения диска 7 со сбрасывающимп ножами-штифтами 8 и отрезными ножами 9, прилегающими к периферии диска. Ножи распо 20 ложены на разных расстояниях от центра,причем отрезные ножи установлены под тупым углом к плоскости диска, обращенным всторону вертикальной оси, равным 98 в 1,а лезвие сбрасывающцх ножей имеет угол рс 25 занцч, равный 60, с целью обеспечепцяскользящего резания. Отрезные ножи имеют двустороннюю...

Номер патента: 550305

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Волосатов, Казаченко, Стройков

МПК: B60P 1/16

Метки: механизм, опрокидывания, платформ, средства, транспортного

...опрокидывания 30 платформы транспортного средства снабжен качающейся шарнирной опорой, расположенной под платформой, к которой прикреплены другие концы гидроцилнндров.На чертеже показан механизм опрокидывания платформы.Механизм содержит двухступенчатые гидро- цилиндры 1, которые крепятся с одной стороны к каркасу платформы 2, а с другой - к качающейся шарнирной опоре 3. Платформа крепится шарнирно к неподвижной раме 4, установленной на брусе 5 шасси, Платформа 2 крепится с обеих сторон к неподвижной раме при помощи пальцев б.Механизм опрокидывания работает следующим образом.При необходимости сваливания груза, например, в правую сторону с противоположной стороны платформы вынимаются пальцы б, соединяющие ее с неподвижной рамой 4....

Номер патента: 550306

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Малах, Михайлов, Попов

МПК: B60S 1/08

Метки: средства, транспортного, фар

...фар, выполнен на замыкающих контактах реле включения двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства для очистки фар транспортно 2 л го средства.Устройство содержит двигатель 1 прищеток, в цепи питания которого установ реле 2 включения двигателя, Указанная со стороны реле 2 присоединена к перекл 30 телю 3 режимов работы, а со стороны д550306 одписное Тираж 9 ад Яа 3 аз 752/3 НИИП Типография, пр, Сапунов теля 1 - к полюсу источника питания. Обмотка реле 2 включена между выключателем 4 наружного освещения и массой.Реле 2 включения двигателя может быть выполнено на реле с одной обмоткой и двумя парами замыкающих контактов 2-1 и 2-2 или на двух реле с параллельно включенными обмотками, каждое из которых имеет по одной...

Номер патента: 550307

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Акопов, Герман, Прозоров

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...средства;5 - скольжение, соответствующее точке19 на характеристике сцепления 18.На выходе входного сумматора 2 присутствует небольшое положительное напряжение. Выходное напряжение интегратора 5 эталонного замедления через делитель 7 напряжения поступает на управляющий вход управляемого амплитудного детектора 3, который имеет зону нечувствительности. Характеристика амплитудного детектора для одного значения выходного напряжения интегратора эталонного замедления изображена на фиг. 3. На выходе управляемого амплитудного детектора сигнал от 5 10 15 20 25 30 35 40 Я 50 55 оо 65 сутствует. Дифференциатор 9 отключен от датчика угловой скорости колеса. На выходахинтегратора 13 фильтра 10 и блока 8 защиты сигналы также равны нулю. Если...

Номер патента: 550311

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Днепровский, Мазепа

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...2 и червячного колеса 5ограничено распорной втулкой 6 и разрезным кольцом 7, Червяк 8 находится в зацеплении а червячным колесом 5, Кривошип 9 уста новлен во втулке 2 на игольчатых подшипни: 25 ках 10, 11. От осевого перемещения относительно втулки 2 кривошип 9 фиксируется рядом шариков 12, В расточке кривошипа 9 ус: тановлен упругий элемент, состоящий из торсионной трубы 13 и вала 14, установленного ЗО внутри трубы. Одним концом труба 13 с по.мощью винтов 15 прикреплена к кривошипу, а другой ее конец скреплен с валом 14. Другой конец вала 14 прикреплен к втулке 2. Пружинные кольца 16, 17 удерживают вал 14 от продольных перемещений. Втулка 2 снабжена выступами 18, которые совмещены с выступами 19 кривошипа 9, и установлена ограничено...

Номер патента: 550968

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Матиас, Франц, Ханс

МПК: B61H 5/00

Метки: дискового, железнодорожного, колодка, средства, тормоза, тормозная, транспортного

...запирающего элемента 6. Последний расположен между пластинами 7 с возможностью вращения вокруг болта 8, закрепленного в пластинах 7. Зуб 5 имеет форму трапеции, обращеннэй верхним основанием к основанию проема. Элемент 6 заходит нсобращенным к болту 8 концом между двумя опорами 9, снабженными отверстиями 10, соосными с отверстием 11 запирающего элемента б. В эти отверстия входит конец 12 1.)-образной скобы 13, второй конец 14 которой имеет ступенчатые изгибы 15 и 16. Зуб 17 запирающего элемента 6 предупреждает произвольный поворот скобы 13 вверх.Для ввода тормозной накладки в направляющую или удаления ее оттуда скобу 13 вынимают из отверстия 11 элемента 6, который откидывается вверх, при этом стопорный зуб 5 освобождает отверстие...

Номер патента: 551203

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Викторов, Ефанов, Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...переключения переднего и заднегохода 8 смеханизмом 9 свободного хора ишестернями 10 и 11. Наружные диски муфт 205 и 7 внутренние диски которых установлены соответственно на валах 1 и 6 имеютобщую обойму, с которой непосредственносвязана шестерня 12, Промежуточный вал13 несет шестерни 14 - 17, входящие в рбзацепление соответственно с шестернями 18,10 12, 3.Коробка передач работает следующим образом.В нейтральном положении все Фрикцион- ЭОные муфты выключены, Первая ступень осуществляется включением муфты 4, котораяпри этом соединяет вал 1 с шестерней 3.Мошнссть двигателя передается через гидротрансформатор 2 на вал 1, фрикционную 8муфту 4, шестерни 3, 17, 15, 10, механизм 9, муфту 8 на вал 6, Вторая ступеньосуществляется включением...

Номер патента: 551204

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Миронов, Николаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, винтовым, движителями, колесным, мост, роторно, средства, транспортного

...16 смены движителей содержит парушестерен 18 и 19 внутреннего зацепления. Ведущаяшестерня 18 установлена на валу 20 и связана спомощью муфты 21 зубчатой передачи, состоящейиз колес 22 и 23, и полого вала 9 с ведомойшестерней 6 главной передачи 3.Ведомая шестерня 19 механизма 16 установленас возможностью вращения и стопорения на корпусе 4 главной передачи 3, Шестерня 19 соединена какс кронштейном 15 ведущего колеса 1, так и скронштейном 17 ведущего ротора 2.На корпусе 4 главной передачи 3 закрепленосевой кулачок 24, с которым взаимодействуеттолкатель 25, связанный подпружиненной тягой 26,проходящей через эксцентричное отверстие 27, сведущей частью 8 муфты 7 включения приводов.Привод к движителям левого борта осущест 40вляется с...

Номер патента: 551205

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Брейгин

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, коробки, перебач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...фиг, 4), опирающейся на оба поршня. В этом случае нет необходимости выполнять торцы 18 и 25 разными о величине.Корпус 13 клапана снабжен соединенными с его отверстием 14 каналами, один из которых (канал 35) сообщен с источником 1 создания давления40 оабочей жидкости трубопроводом 36, параллельно распределителю 3, другой канал 37 - трубопроводом 38 со вторым силовым цилиндром 5 включения фрикционных элементов 7, и третий канал 39 -45 со сливом 40. Поршень 16 клапана снабжен наружной канавкой 41, ширина которой больше расстояния между двумя соседними каналами, но меньше расстояния между крайними каналами, Распреде. тпггель 3 также сое нен со сливом 42. При установке распределителя 3 в положение, показанное на фиг. 1, при котором канал...