Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 931562

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гецович, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: B62D 5/06, F15B 11/16

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...2 в гидролинию 3 и далее в полость 22 делителя 5 потока, Одновременно жидкость от насоса 2 поступает через гидролинию 6, обратный клапан 7, вход 8 делителя 5 потока в полость 21, в гидроусилитель 10 тормозов и в гидроаккумулятор 9,Поскольку золотник 15 управления делителя 5 потока удерживает полость 22 закрытой в результате действия пружины 16, то в случае, если гидроусилитель тормозов имеет закрытый центр, насос 2 работает только на зарядку гидроаккумулятора 9, По мере достижения необходимого уровня давления в гидроаккумуляторе и, сле 15 2 О 25 зо 35 40 45 50 55 довательно, в рабочей полости 21 поршня 19 плунжер 18 под действием давления жидкости перемещается вправо и,сжимая пружину 6, смещает золотник15 управления. Смещение золотника...

Номер патента: 931563

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Глебов

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного

...вокруг оси 4 во втулке 33, которая имеет возможность поворачиваться вокруг оси 5. Рукоятка управления снабжена двуплечим рычагом 34 с продольными пазами 35, с помощью которых он взаимодействует со сферами 36 одного из плеч ведомых двуплечих рычагов 37 установленных также поворот- но на оси 5. Каждое другое плечо 38 ведомых рычагов с помощью тяги 10 кинематически связано с регулятором, изменяющим частоту вращения двигателей. Каждый ведомый рычаг 37 имеет упор 11. Устройство стопора 12 и его регулировочные элементы выполнены так же, как и в механизме на фиг. 1 и 2.Механизм работает следующим образом.Управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки вокруг оси 4. При этом ведущие рычаги рукоятки (ведущая...

Номер патента: 931564

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гурский, Дидух, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, механизм, откидывания, средства, транспортного, уравновешивающий

...6, один конец которого жестко связан с торсионом 1, а второй снабжен телом качения, например подшипником 7, взаимодействующим с криволинейным участком 8 конца продольного рычага 9, установленного на оси 10, Другой конец рычага 9 соединен с кабиной 5 через регулировочный элемент 11 и шарниры2 и 13, При этом плечо рычага 6 выполнено больше плеча криволинейного участка 8 конца продольного рычага 9.При сборке механизма торсиону 1 путем его закрутки сообщается упругий крутящий момент, постоянно воздействующий через промежуточный рычаг 6, подшипник 7, криволинейный участок 8 продольного рычага 9 и регулировочный элемент 11 на кабину 5. Упругий крутящий момент торсиона 1 уравновешивает крутящий момент, создаваемый силой тяжести кабины 5,...

Номер патента: 931565

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Гурский, Дидух, Оборотов, Шелушков

МПК: B62D 33/06

Метки: запорное, кабины, откидывающейся, раме, средства, транспортного, фиксации

...поверхности 11 от плоскости, соединяюшей ось упора 15 и ось пальца 10, в сторону поворота поводка 8 при открывании устройства. Положение многогранной поверхности 12 втулки 9 относительно фиксируюшего элемента 7 выбрано с учетом обеспечения контакта эксцентричной поверхности 14 фиксирующего элемента 7 с упором 15 в пределах заданного участка от В до В+ Г.Под действием силы пружин 22 и 13, передаваемой через поводок 8 на фиксируюший элемент 7, упор 15 зажат между стенками зева 3 и эксцентричной поверхностью 14 фиксирующего элемента 7, что обеспечивает фиксацию кабины на раме 6 автомобиля. Для открывания устройства прилагают усилие к управляюшей тяге 21, которая поворачивает поводок 8 совместно с втулкой 9 относительно пальца 10 и...

Номер патента: 931572

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Богданова, Вариченко, Гринько, Контарев, Суржиков

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...складки 5 имеются на вертикальных боковых частях оболочки 2. Складки 4 удерживаются от выпрямления стяжками или тросами 6, а складки 5 - тросами 7, Опорная часть 8 эластичной оболочки по всей своей длине снабжена гибким элементом 9, который своими концами 10 и 11 жестко прикреплен к корпусу 1 транспортного средства. Кроме того, гибкий элемент 9 посредством шарнирных подвесок 12 одинаковой длины соединен с опорной частью 8 гибкой оболочки 2.Гибкий элемент 9 может быть выполнен в виде клиновой цепи 13, а шарнирные подвески 12 - в виде шарнирно прикрепленных к звеньям цепи 13 тяг 14 и траверс 15 с двухстепенными шарнирами. Кроме того, гибкий элемент может быть выполнен в виде стальной или металлокордовой ленты, а также троса,Механизм...

Номер патента: 931620

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Керенцев

МПК: B65G 67/04

Метки: загрузки, кузова, средства, транспортного

...- то же, с двумя блоками на фиг.З - то же, с одним блоком впереди, вторым - в кузове; на Фиг.4 " то же, с использованием инвентарной разаа 1 на Фиг.5 - узел 1 на Фиг.4 т на фиг.6 - вид А на фиг.5,Устройство для загрузкикузова транспортного средства состоит из .ковша 1, прикрепленного к задней части транспортного средства, тягового каната.2, один конец которого прикреплен к ковшу 1, неподвижного объекта 3, блоков 4, смонтированных на неподвижном объекте 3.Неподвижный объект 3 может быть стационарным (фиг.1 - 3) и передвижным (Фиг.4 и 5), оснащенным ходовыми роликами 5, :монтированными на поворотных аппарелях о. В кузове транспортного средства может .быть установлена стойка 7 с отклоняющим блоком 8.Устройство работает следующим...

Номер патента: 931621

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Голованов, Матлин, Шишкунов

МПК: B65G 67/06

Метки: погрузки, подвижные, средства, сыпучих

...движение к месту выгрузки, а стационарный бункер 2 готов н приему новой дозы сыгучего материала. После чего цикл повторяется.Предлагаемое устройство исключает применение привода для выполнения операций открывания заслонок, так как при этом используется часть хода подвижного средства. Кроме того, устройство ;позволяет упростить конструкцию, увеличить надежность его работы за счет исключения элементов автоматики. устройство для погрузки сыпучихматериалов в подвижные средства,содержащее стационарный бункер с гибкой течкой,в нижней части которогошарнирно закреплены подпружиненные за-.слонки,связанные с шарнирно-рычажнымимеханизмами их привода,о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью ловы"щения надежности в эксплуатации,бункер снабжен...

Номер патента: 931638

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Амбиндер, Костин, Кравцов, Новоскольцев, Ромашкин, Сигалов

МПК: B66B 5/04

Метки: варианты, его, ограничитель, подъемно-транспортного, скорости, средства

...1 в сторону против часовой стрелки под воздействием центробежных сил грузы 3 поворачиваются на эксцентриках М как на осях к периФерии корпуса 1, изгибая 8 4пружинц 8 относительно ограничительного вцступа 10 кулачка 9. При достижении пружиной 8 величины изгиба, достаточной для начала ее скольжения по выступу 10, происходит срыв пружины 8 с ограничительного выступа 10, выемки 15 или 17 и груз 3 входит в соприкосновение с барабаном 12, последующее замыкание с которым осуществляется при помощи упоров 13.Барабан 12, получив вращение от корпуса 1, включает ловители транспортного средства для осуществления аварийного останова,Восстановление рабочего состояния ограничителя скорости производится поворотом корпуса 1 в противоположную сторону...

Номер патента: 931641

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Авдеев, Барыба, Харитонов

МПК: B66B 5/24

Метки: грузоподъемного, ловитель, средства

...позволяет клину 7 перемещаться относительно колодки 6 и удерживать колодки6 и клинья 7 в подвешенном состоянии.Дополнительная пара верхних колодок 4 снабжена регулировочными винтами 11, которые в верхней части имеют упор 12, а нижней своей частьюввертываются в тело колодок 4. Винты11 ограничивают перемещение колодок4 и клиньев 5 вниз, удерживают клиньяс колодками в рабочем положении, атакже регулируют зазор между клиньями 5 и направляющей 8. На винтах 11навиты пружины 13, которые в нерабочем положении клиньев не нагруженыи взаимодействуют с основанием 1посредством планок 14 с отверстиями,закрепленных на основании.Устройство работает следующим образом.При достижении грузоподъемныммеханизмом предельно допустимой скорости перемещения,...

Номер патента: 931673

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Вассерман, Ражев

МПК: B66C 13/22

Метки: механизмами, подъемно-транспортного, средства

...соответствующую кнопку безопасности. Так при размыкании, например, контакта 3 должен быть замкнут контакт 9 и разомкнут контакт 11 (если нажата кнопка безопасности), при этом катушка 13 реле времени получает питание через контакты 2, 17, 9, 5 и 6. Если оператор отпустит кнопку безотгасности, то разомкнутся контакт 9 (или 1 О) и обесточится катушка 13 реле, при этом 50 соединены с замыкающим контактом линейного контактора и соответственно с сигнальным звуковым прибором и катушкой линейного контактора, а замыкающий контакт промежуточного реле подключен между общим выводом контактов реле времени и об 5 щим выводом размыкаюшего и замыкающего контактов кнопок безопасности.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого...

Номер патента: 931678

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Тимофеев, Харац

МПК: B66C 15/00

Метки: грузоподъемности, ограничитель, подъемно-транспортного, средства

...рычаг связан с грузовым тросом жестко, а рычаги выполнены прямолинейными.На чертеже изображен ограничитель, общий вид. Ограничитель грузоподъемности подъемно-транспортного средства содержит первый и второй рычаги 1 и 2, одни концы которых связаны друг с другом посредством шарнирного соединения 3, а между другими концами рычагов 1 и 2 расположен датчик усилия, представляющий собой упругий элемент, например, пружину 4 с выключателем 5. Рычаги 1 и 2 жестко соединены с грузовым тросом 6 в своей средней части, причем рычаги выполнены прямолинейными.Ограничитель работает следующим образом.При ненагруженном тросе 6 рычаги 1 и 2 под действием пружины 4 расходятся.При нагружении троса 6 рычаги 1 и 2 сближаются а пружина сжимается. При...

Номер патента: 931687

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Кудрявцев, Липкин, Лымарь

МПК: B66C 23/94

Метки: грузоподъемного, поворотный, средства, узел

...планка 2, связанная с направляющими 3, закрепленными напервой платформе 4. Стержень 1 перемещается с помощью привода его осевого перемещения, содержащего штурвал 5. Платформа 4 выполнена с гнездом 6, в котором установлены пружины 7 и втулка 8. На второй платформе 9 в радиальном отверстии расположен ползун 10, выполненный с отверстием 11. Приводной винт 12 может перемещать ползун 10, Торец стержня 1 может быть выполнен с конусообразной 13 и сферической 14 поверхностями. Отверстие 11 может быть выполнено коническим. Пружина 15 надета на стержень 1.Поворотный узел работает следующим образом.С помощью винта 12 располагают ползун 1 О под стержнем 1. Штурвал 5 вращают до9316 В 7 Формула изобретения Составитель А. Гедеонов Редактор...

Номер патента: 932975

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Ассар

МПК: B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...расположенные вдоль кузова перед высту паюшими элементами каркаса. Эти участки могут иметь форму сплошных выступов или отдельных утолщений, разделенных. вырезами 9 для ветвей 7 тросов (фиг. 5). За счет указанных вырезов ветви 7 тросов фиксируются в определенном положении, чем предотвращается значительное смещение их относительно друг друга.Пара ветвей 7 каждой замкнутой петлитросов подвешена на противоположных сторонах каркаса 1 на кронштейнах 10 с закругленными дугообразными канавками 11 для петель для того, чтобы предотвратить разрыв или повреждение тросов при скольжении их отнссительно кронштейнов 10. Последние на передней горизонтальной части каркаса 1 прикреплены к внутренней стороне пластины 12 (фиг. 3), связанный с верхним...

Номер патента: 934021

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Одинцова, Фельдшеров, Чарин

МПК: E21D 3/00

Метки: монорельсового, самоходного, средства, транспортного, ходовая, часть

...с установленными на осях по обе стороны монорельса приводной звездочкой и опорными роликами, снабжена следящей кареткой с шарнирно установленными на ней тягами; при этом оси опорных роликов размещенных по одну сторону монорельса, выполнены коленчатыми, эксцентричные шейки которых с одной стороны соединены с тягами, а с другой - установлены в корпусе с возможностью перемещения, причем. в корпусе выполнены пазы, в которых установлена каретка с возможностью перемещения.934021 Формула изобретения иг. Ходовая часть самоходного монорельсового транспортного .средства содержит корпус 1 с приводной звездочкой 2 и опорными роликами 3, взаимодействующими с монорельсом 4. В корпусе ходовой части на монорельсе установлена следящая за ним каретка 5...

Номер патента: 934293

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Купцов, Мельников, Никоненко, Устинов

МПК: G01M 17/007

Метки: глубины, грунт, опорной, поверхности, погружения, средства, транспортного

...средства. Стержни 3 каретки 2 соединены между собой при помощи соединительных штанг 10. Возвращение каретки 2 в исходное положение и обеспечение ее поджатия осуществляется пружинами 11, установленными между кареткой 2 и корпусом 1,Каждая из осей подвижной каретки снабжена вилками 12 и 13 с подшипниками 14. Подшипники 4 установлены под углом 90друг к другу с целью исключения перекоса каретки 2 при перемещении в корпусе 1. На конце стержня 8 штанги 7 закреплена опорная плита 15 с установленными на ней датчиками 16 давления.Устройство работает следующим образом.Перед проведением экспериментальных исследований по измерению погружения опорной поверхности транспортного средства в грунт устройство с помощью анкеров 9 устанавливается...

Номер патента: 934530

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Белов, Кузнецов, Тетюшов, Чебышев

МПК: G09B 9/04

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...проектором 6 на экран 7. Манипуляция45 органами 2 управления преобразуется в электрические сигналы с помощью датчиков 3, поступающие на входы моделирующего устройства 4, где они сравниваются с эталонными сигналами, поступающими. с дешифратора 8. При правильных действиях обучаемого сигналы на входе моделирующего блока 1 равны нулю. При ошибочных действиях по любому каналу управления на выходе моделирующего блока 1 формируются сигналы,.пропорциональные этим ошибкам, которые одновременно поступают на 0блок 11 интегральной оценки и на электрический привод блока 9 коррекции. Одновременно включаются источники света обоих проекторов блока 9 коррекции, которые с помощью оптической проекционной системы проецируются в виде двух световых меток...

Номер патента: 934902

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Сергио

МПК: B60J 1/06

Метки: снабженное, средства, стекло, транспортного, устройством, электрообогревным

...3, орган управления аналогичен, однако обе проводящие поверхности 14 и 16 располагаются одна над другой, что позволяет уменьшить ширину органа управления без значительного увеличения его высоты.Кроме того, электрод 11, соединенный с соединительной шиной 10, полностью окружен проводником 17, являющимся частью электрода 12, Этот проводник представляет собой экран, изолирующий электрод 11 от массы, образуемой каркасом машины вдоль края стекла, Так как электрод 11 разъединен псоредством конденсатора 9, во внутри органа управления не может возникнуть никакого значительного постоянного напряжения; ток внешней утечки остается очень слабым, если чувствительность органа управления в достаточной степени отрегулирована. Проводник 17 отводит...

Номер патента: 934903

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Джон, Рой, Энтони

МПК: B60T 11/22

Метки: главных, средства, тормозных, транспортного, узел, цилиндров

...каждый имеет независимый запас жидкости. Стакан 29 скользящим образом смонтирован на головке 27 и выступает в отверстие 10. Стакан 29, распорная гиль. за 18 и кольцо 15 уплотнения определяют перепускной клапан. Стакан 29,пружинного кольцевого замка 30, который размещается во внутренней радиальной канавке 3 1 стакана 29 и принимается внешней радиальной канавкой 32 в головке 27. Канавка 32 ограничена по длине, чтобы позволить ограниченное аксиальное движение стакана 29 относительно головки 27, Нормально работающая на сжатие пружина 33 отжимает стакан 29 от головки 27 таким образом, что край канавки 31, который ближе к втулке 14, и край канавки 32, который удален от втулки 14, сцепляются пружинным кольцевым замком 30, а юбка стакана 29...

Номер патента: 933480

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Гавриков

МПК: B60B 9/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...Через отверстия и.лаз пропущеныодинаковые цилиндрические оси 11, Положениеи длина паза определеяются из условия по.требного ограничения изгиба цепи в прямоми обратном направлениях, т, е. необходимымирадиусами участков с, д и Ь, Для обеспечениясвязи жесткостей отдельных звеньев па участ.ках предельных изгибов цепь состоит минимумиэ трех рядов пластин 10, причем каждая.плас.тина второго ряда смещена относительно сосед.них пластин первого ряда на одно отверстие,а каждая пластина третьего ряда - на два отверстия относительно пластины первого рядав том же направлении,При отсутствии внешней нагрузки подвоздействием усилий пружш 5 и 6 половины2 и 3 ступицы 1 будут находиться на минимальном удалении друг от друга. Диафрагма7 при...

Номер патента: 933481

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Вавилов, Воронцов, Кацыгин, Львутин, Орда

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...шарниром 7 сосешптх спиц с помощьюупругих элементов (пружин) 10.Для обеспечения поперечной. устойчивостиколеса спицы с упрутими элементами располо.933481 Фиг 1НИИПИ Заказ 4066/24 Тираж 718 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектнаяжены в два ряда симметрично относительновертикальной осн,Колесо работает следующим образом.Крутящий Момент независимо от направления движения передается от ступицы 1 через 5рычаги спиц 8, элементы 10 и балзнсирь 5к ободу 2 и вследствие взаимодействия последнего С почвой реализуется в тяговое усилие колеса. Благодаря тому, что угол междурычагами, образующими спицу 8, отличен от 1 О180, элементы 10 в нижней части колесапод воздействием вертикальной нагрузки сжаты.Передача крутящего момента...

Номер патента: 933483

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Босикашкили, Сакварелидзе, Челидзе, Эдилашвили

МПК: B60G 11/18

Метки: заднего, моста, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...подвески, сни жает ее надежность и затрудняет получение необходимой плавности хода. Целью изобретения является повышение эффективности, надежности и упрощение конструкции подвески.Цель достигается тем, что торсионыразмещены над остовом, при этом одниконцы торсионов защемлены в опорах,жестко связанных с остовом, а на других их концах смонтированы кривошипы,связанные с бортовыми редуктораминаклонными тягами,На фиг. 1 изображен колесный трактор с предложенной подвеской, видсбоку; на фиг. 2 - разрез А-А фиг.1;на фиг, 3 - вид Б фиг,2.Подвеска каждого из задних колестрактора содержит бортовой редукторзакрепленный на остове 2, с возмож 393383 4тягой 8 связан с бортовым редукто- цается, что позволяет унифицироватьего с извеетными...

Номер патента: 933484

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Власов, Гладилин, Мельниченко

МПК: B60K 11/04

Метки: привод, радиатора, средства, транспортного, шторки

...сечение Г-Г Фиг,Б," на Фиг. 8 - вид Дфиг.б.оВ передней части транспортногосредства перед радиатором 1 размещен барабан 2 шторки 3 радиатора,связанный тяговым тросом 4 с приводом 5 этой шторки, 25Привод 5 смонтирован на кронштейне 6, который закреплен в кабинеавтомобиля под панелью приборов.В этом кронштейне неподвижно установлена ось 7 приводного барабана 8, зоБарабан 8 выполнен из двух штампо-ванных половин 9 и 10, образующихступицу с отходящими от нее ребордами 11. На рабочем уцастке, примыкающем к ступице, эти реборды разнесе"ны на расстояние, соответствующеедиаметру троса 4, так цто последнийукладывается между ними в один витокпо ширине и в несколько витков повысотев радиальном направлении 7,Конец этого троса закреплен на барабане 8...

Номер патента: 933486

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бобровский, Скаргин, Филатов, Черкасов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...13 поджимает шарик 11 к ступеньке, ограничивающей выдвижение этого шарика из отверстия в хвостовике собачек 7 и 8. Во время вращения корпуса 1 вместе с осями 9 и собачками 7 и 8 шарики 11 своими выступающими т1 О 1 ЭО 3 е39 3 ао 4 о 5 6 4из хвостовиков этих собачек частя- .ми упираются в торцы зубьев 4 храповиков обойм 2 и 3, которые поворачивают собачки 7 и 8 относительноосей 9. При этом собачки 7 и 8 зубьями 10 входят в зацепление с зубьями4 храповиков обойм 2 и 3, которыеи передают крутящий момент к мостамили колесам транспортного средства.Хвостовики собачек 7 и 8 в этовремя свободно располагаются в пазах ограницителя 6.При торможении транспортногосредства тормозом или двигателемобоймы 2 и 3 вращаются быстрее, чемкорпус 1...

Номер патента: 933487

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Зеленый, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: поворота, средства, транспортного

...- с гидроцилиндром 11. Механизмповорота содержит также гидросистему рулевого управления, состоящуюиз источника 14 давления текущейсреды, гидроусилителя 15 и исполнительного органа 16. Распределитель12 гидравлически управляется источником 14. Давление последнего пропорционально усилию поворота управляемых колес, Распределитель 12 имеет также разное управление 17.Устройство поворота работает следующим образом,При прямолинейном движении транспортного средства давления, развиваемого источником 14, не достаточно для перемещения распределителя 12, вследствие чего гидроцилиндр11 связан с этим источником насо"сом 13. При этом тормоз 10 замкнут,а промежуточная шестерня 9 остановлена, звенья 7 и 8 не вращаются ибортовые механизмы работают...

Номер патента: 933488

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...с внутренними зубьями, расположенные в закрытом корпусе 4 с автономной маслянойЭ 33483 аказ 4067 Подписное 3ванной, Выходной вал выполнен издвух частей 5 и 6, одна из которых5 связана с шестерней 2, а другая6 - с колесом 3. Связь шестерни 2или колеса 3 с валом 1 осуществляется за счет зубчатой муфты, ведущий элемент 7 которой установленна валу 1, а ведомые 8 и 9 - начастях 5 и 6 выходного вала. Корпус4 крепится к раме 10 транспортногосредства болтами 11,Механизм работает следующим образом,Момент от приводного элемента,например двигателя, передается навал 1, через зубчатую муфту в зависимости от положения корпуса 4 нашестерню 2 и затем через колесо 3на часть 5 выходного вала, обеспечивая ей скорость и(фиг,1),илина колесо 3 и далее через...

Номер патента: 933489

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Макаров, Чувашов

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, передач, ручного, средства, ступенчатой, транспортного

...опорыв двух направлениях. В нейтральномположении этот рычаг и все дистанционное устройство фиксируются двумяфиксаторами, фиксаторы имеют двепружины разной жесткости иустановлены в чашке фиксаторов. Последняяразмещена вместе с рычагом переклю- вцения передач в крышке коробки пере- фдач. Пружины фиксируются в чашкефиксаторов стопорным кольцом.На фиг, 1 изображен общий видустройства для дистанционного ручного управления ступенчатой коробкойпередач транспортного средства; нафиг. 2 - сечение А-А фиг.1; нафиг. 3 - сечение Б-Б фиг.1.Устройство имеет тягу 1 (фиг. 1), рцсостоящую из двух Ц-образных деталей2, стержня 3 и двух шарниров(фиг 3) Каждый из двух вкладышейимеет два взаимно перпендикулярныхотверстия: одно отверстие для уста ьновки...

Номер патента: 933495

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...проявляется незначительно, и подушка обладает сравнительно слабым демпфированием, цто благоприятно сказывается на комфортабельности сиденья. По мере увеличения амплитуды колебаний демпфирующая способность подушки возрастает иэ-эа увеличения количества перекачиваемой жидкости, при этом уменьшается раскачивание человека на сиденьи, т,е, улучшается комфортабельность,Трубки 5 могут быть введены непосредственно в объем упругого пористо- ф 0 го материала. В. этом случае они должны быть выполнены из эластичного материала, например, резины, а жесткое основание 4 должно иметь отверстия.Рабочая среда непосредственно посту- ф пает в объем пористого материала причем точки поступления жидкости в материал можно расположить так, чтобы учесть...

Номер патента: 933500

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Мясников

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...18 (резьба левая) под винт19, В боковой поверхности гайки 16выполнен продольный паз 20 под штифт11, который удерживает эту гайку отосевого вращения, обеспечивает еепоступательное перемещение относительно корпуса 4 на величину паза 20,Винт 19 имеет буртик 21, предназ 1 наченный для обеспечения восприятияосевых нагрузок при завинчивании его,В нижней части винт 19 имеет резьбус левой нарезкой, а в верхней частион выполнен с лысками 22 (фиг, 3),которые обеспечивают перемещениестопора 6 вдоль оси винта 19 и предотвращают вращение последнего приопущенном стопоре 6, Кроме того,винт 19 снабжен сьемным воротком 23для вращения винта, кольцом 24, предохраняющим стопор 6 от утери, и канавкой 25 для вывода этого стопорав нерабочее положение.Стопор 6...

Номер патента: 933503

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Зиньковский, Северин, Скалько, Черенков

МПК: B60R 3/02

Метки: кузова, лестница, откидная, средства, транспортного

...пеуказанной стороне.Цель достигаетсяиэ штанг лестницы с3 93350 осью шарниром, ось поворота которого перпендикулярна оси штанги. сНа Фиг, 1 изображена откидная лестница в транспортном положении; на Фиг. 2 - вид А фиг. 1, на фиг. 3- поворот лестницы вокруг оси, закрепленной на кузове на фиг. 4 - установка лестницы в рабочее положение; на фиг. 5 - захватный крюк штанги . лестницы; на фиг. 6 - шарнир лестни цы.Откидная лестница (фиг. 2) содержит две боковые штанги 1 и 2, соединенные перекладинами 3. Штанга 1 свободно посажена на ось 4, прикреплен ную к кузову кронштейнами 5, и имеет шарнир 6 (фиг. 6), обеспечивающий возможность поворота лестницы вокруг оси этой штанги. Штанга 2 имеет разъемное соединение с осью 4 и снаб- в жена крюком 7...

Номер патента: 933506

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Куликов, Молоков

МПК: B60S 9/02

Метки: подъема, прицепного, средства, транспортного

...7 и 8 посредствомосей 13 соединены регулируемой подлине тягой, представляющей собойдва винта 14 и 15 и гайку 16, Эти 25 винты заканчиваются втулками 17 длясоединения:с осями 13.В основаниях 4 устройства подкаждым вильчатым захватом 7 и 8 дополнительно выполнены окна 18; а под 3 О ;ними в фундаментах 3 - углубления. 19, в каждом из которых размещен , предохранительный элемент, содержа- . щий стакан 20, пружину 21 и подпружиненный упор 22, Жесткость пружины 21 такова, что сила ее сжатия в рабочем положении устройства определяется 5 иэ соотношения:Схгде 6, " сила тяжести вильчатогозахвата; 1 ОС " доля силы тяжести прицепана один захват;Х - ход пружины от ее свободного состояния до рабочегоположения.15Ось 13 регулируемойтяги в захвате 7...