Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 766916

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Грунин, Денисенков, Рейфе, Семенов

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, поворотного, сиденья, средства, стойка, транспортного

...фиг. 1 изображено сиденье с опорной стойкой, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1 для встречного вращения втулок, на Фиг. 3 - то же, для однонаправленного вращения втулок; на фиг. 4 - положение сиденья при угловом смещении опоры в вертикальной плоскости.Опорная стойка поворотного си- денья 1 транспортного средства состоит из цилиндрического корпуса 2, смонтированного на основании 3 и снабженного стопором 4 для Фиксации сиденья. Стопор связан с поворотной рукояткой 5, В основании 3 выполнено отверстие б, в котором концентрично одна другой установлены внутренняя 7 и наружная 8 цилинд рические втулки, сопряженные с отверстием б основания по сферической766916 Формула изобретения иг.У 0 ие. Ю иг. Ф акаэ...

Номер патента: 766918

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ерцов, Ершов, Широков

МПК: B60P 1/44

Метки: борт, грузоподъемный, средства, транспортного

...со штоком 14 силового цилиндра 15, смонтированного на раме 5транспортного средства, Рабочие полости силового цилиндра 15 соединены 25с гидравлической системой управления(не показана),Каждый передний рычаг 2 образовандвумя шарнирно соединенными частямии снабжен замком 16, который в за- ЗОпертом положении блокирует части вединый рычаг 2, а в отпертом положе нии не препятствует повороту частейрычага друг относительно друга,В исходном состоянии грузоподъемного борта (Фиг,1) грузбнесущаяплатформа 1 находится в своем вертикальном транспортном положении, являясь задним бортом кузова колесноготранспортного средства, замки 16находятся в отпертом положении, апередние рычаги 2 имеют коленчатуюФорму.Опускание грузонесущей платформына землю для...

Номер патента: 766921

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Долгишев, Королев, Харитонов

МПК: B60P 7/02

Метки: верхней, закрытия, кузова, средства, транспортного, части

...14предельного моментаКривошип 10 с 2 Оустановленным на нем зубчатым сектором 15 связан с зажимным механизмом16 реечной передачей, включающей переднюю 17 и заднюю 18 рейки, связанные между собой тягой 19, 25 Задняя рейка 18 взаимодействует с шестерней 20, установленной на валу 21, связанном с кузовом 7. В верхней част; вала смонтирован эажимной элемент 22, регулируемый в вертикальной плоскости регулиравочными деталями 23 и подпружиненный с двух сторон пружинами 24 и 25Зажимной элемент 22 выполнен в виде клина и имеет скос 26 для взаимодействия с задней панелью 2,Устройство работает следующим образом,При сложенных панелях 1 и 2, расположенных на опорном кронштейне 5кабины транспортного средства, шток9 гидроцилиндра 8 полностью...

Номер патента: 766938

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Обелевский, Педоренко, Цветков

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...триггера. Если по каким-либопричинам приходит совсем другая позиция, то последующий триггер несрабатывает, а предыдущий триггерприходит н состояние О, н результате чего блок 12 управления считыванием приходит н исходное состояние.Таким образом, в конце перемещения мимо фотодиодов 2-4 части кодового датчика 1 с признаком направления происходит срабатывание триггера признака направления н блок 12 управленйя считыванием. Одновременно в блок 13 индикации направления движения высвечивается знак направления, и на выходе блока 12 управления считыванием пропадает сигнал, который блокировал ранее распределитель 16 от срабатывания, и Формируется импульс, который производит сброс предыдущего номера в блоке 19 памяти, С этого момента...

Номер патента: 766940

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ефимцев, Шаевич

МПК: B62D 1/06

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...снабжено шариковыл клапанами, установленными в отверстиях обода. На фиг,1 изображено рулевое колесо, вид сверху с частичным разрезом; 2 О на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - шариковые клапаны в разрезе; на фиг,4 - то же, в работе.На рулевом колесе 1 с полыми спицами 2 и валом 3 выполнен ряд отверртий 4 с шариковыми клапанами 5 с пружинами 6. Сферические отверстия 4 сообщены через полость 7 в колесе 1 и полость 8 в спице через полый вал 3 с источником сжатого воздуха. 30 Когда ладони водителя не имеютконтакта с рулевым колесом, шариковые клапаны 5 перекрывают отверстия4, и сжатый воздух не получает доступа наружу, Как только ладонь водителя касается поверхности колеса 1,шариковый клапан 5 утапливается, и вместе контакта...

Номер патента: 766941

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Демченко

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного

...и снабжен рейкой, взаимодействующей с шестерней, скреплен - ной с выходным валом.Согласующий кулачконый редуктор предназначен для того, чтобы поворот Таким образом, понорот рулевого валао1 от О до 90 соответствует изменению радиуса поворота от бесконечности до нуля, т,е. поворачивая рулевойнал "на определенный угол, водительзадает определенный радиус поворота В,Однако иэ-за изменения дорожныхусловий, параметров движения илидругих причин шасси двигается по криволинейной траектории, истинный радиус которой равен В ), (см.фиг,2),Через отрезок времениточка О, шасси будет находиться в точке О , а1 цего углоное положение равноо( . Еслибы шасси следовало по кривой заданного радиуса В, то в этот моментвремени оно находилось бы в точке О,с...

Номер патента: 766942

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Демченко

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управляемыми

...у которого вход аргумента (угла) соединен валиком со вторым рулевым колесом 5, угол поворота которого соответствует углу А,Выходы преобразователя 4 и преобраэователя 3, соответствующие продольным координатам, т,е. Ь и Н з 1 п, подключаются к сумматору 6,выход которого подключен к первому входу датчика 7 обратной связи следящего привода 8 поворота колеса 9. Выходы преобразователя 3 и преобразователя 4, соответствующие поперечным координатам, т.е.В/2 и В соя,подключаются к сумматору 10, выходкоторого подключен ко второму входудатчика 7 обратной связи, Ротор датчика 7 связан с осью 11 поворота колеса 9, Выход датчика обратной связи соединен с входом усилителя мощности 12, который управляет исполнительным приводом 13,...

Номер патента: 766943

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...для крепления кабины 1на раме 2 транспортного средства состоит из двух боковых соосно расположенных опор 3 и 4 и центральной опоры 5.Боковые опоры 3 и 4 связаны с кабиной1 шарнирно. Причем боковые опоры 3и 4 и центральная опора 5 установленысоответственно на поперечинах 6 и 7,жестко связанных с рамой 2. центральная опора 5 связана с кабиной 1 посредством основного кронштейна 8 кабины ипродольной оси 9, установленной поворотно в проушинах дополнительного кронштейна 10. Основной кронштейн 8 кабины смонтирован на продольной оси 9 свозможностью его горизонтального перемещения по ней в пределах величины 0превышающей величину изменения размера Й между закрепленными на раме 2элементами центральной 5 и боковых 3и 4 опор кабины. 11 ентральная...

Номер патента: 766944

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Богатырев, Грицай, Есин, Кабаков, Кармий

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, средства, транспортного, шасси

...а значит меньше угловая скорость и угловые ускорения кузова. Таким образом, снижаютсядинамические нагрузки, действующие накузов в поперечной плоскости. Использование изобретения позволит повысить боковую устойчивость агрегата и уменьшить нагрузки, действующие на кузов, а значит снизить вес силовых элементов шасси, кузова и элементов крепления оборудования внутри кузова. Формула изобретения Устройство для крепления кузова на шасси транспортного средства, содержащее переднюю и заднюю шарнирные опоры, одна из которых установлена с воэможностью продольного перемещения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения устойчивости транспорт ного средства и снижения динамических нагрузок в элементах устройства , оно снабжено закрепленными...

Номер патента: 766945

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Блажко, Винярский, Вышегородский, Елкин, Никитин, Фролов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...платформы.Недостатком этой кабины являетсявоздействие ее колебаний на.подвижностьорганов управления с механическим приводом, трудоемкость демонтажа кабины,а также невозможность изменения ееположения относительно остова транспортного средства для осуществления двухпозиционного управления им.. Цель и 4 юбретения - устранение влияния колебаний кабины на подвижностьорганов управления с механическим приводом и одновременном облегчении демонтажа дополнительной платформы дляосуществления двухпозиционного управления транспортным средством.Для достижения цели дополнительнаяплатформа соединена с остовом трайспортного средства жестко, а органыуправления с механическим приводомжестко закреплены на дополнительнойплатформе.На фиг, 1...

Номер патента: 766947

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Багров

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеница, средства, транспортного, упругая

...частью втулки 15.Втулка 15 имеет центральное шлицевое отверстие 18, которое сопрягается со шлицевой частью 19, расположенной на концах пальцев 11. При этом пальцы звеньев гусеничной цепи, на концах которых установлены втулки 15, работают как торсионные валики, воспринимая скручивающие усилия. Между упорами втулки 9 и выступами втулки 15 имеется угловой зазор. С торцов втулки 9 и пальцы закрыты крышками 20 с уплотнительными прокладками 21. Крышки ограничивают осевое перемещение пальцев и предотвра- ф45 щают попадание посторонних предметов в полости втулок. 7 аАналогичное уменьшение углового зазора с 6 происходит и в проушине 4смежного звена.Свободный поворот смежных звеньевотносительно друг друга происходит дотех пор, пока в...

Номер патента: 766956

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Великосельский, Ковальчук, Фадеев, Яковенко

МПК: B63B 43/06

Метки: компенсации, крена, плавучего, средства

...свободны от балласта.При появлении крена на какой-либо иэ бортов, например при подьеме груза плавкраном, положение уровня балласта относительно колен сифонов начинает изменяться: повышаться в отсеке 4 цистерны у борта, на который происходит крен и понижаться у противсположного борта. При достижении заданной величины крена (определяемой относительным положением колена сифона 13 и уровня 16 балласта в отсеке) заполняется балластом сифон 13, расположенный в верхнем отсеке 4 цистерны 1 у борта, в сторону которого происходит крен.Вследствие этого балласт начинает перетекать самотеком эа счет разностей уровней из отсека 4 в нижний отсек 5 креновой цистерны противоположного борта о переливному каналу 8, Благодаря перемещению балласта к...

Номер патента: 767604

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ечеистов, Зверев, Лощинская

МПК: B60K 17/30, G01M 17/007

Метки: ведущем, колесе, моментов, сил, средства, транспортного, управляемом

...шарнирами, при этом стороны дороги. Силы и моменты, дейнаружная поверхность сферы сопряжена ствующие наведущее управляемое кос прижимным Фланцем. . ф лесо 9, будут. передаваться на рамуНа Фиг. 1 изображено предлагаемое 2 практически только через полый коустройство, общий вид; на Фиг. 2 в . жух 1, благодаря наличию карданныхмеханизм блокировки осей вращения : шарниров 13 и 14 в кинематической це; шарнира; на Фнг. 3 - кинематическая "пи от ведущего вала 11 до колеса 9.,схема устройства.- 1 Эти силы с высокой точностью могутУстройство состоит из полого кожу- быть измеРены с помощью иэмерительноха 1, один конец которого связан с го преобразователя, размещенного нарамой 2 посредствоМ шарнира с двумя полом кожухе 1.осями 3 и 4...

Номер патента: 768661

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Высоцкий, Головчиц, Костень, Мартыненко, Шишло

МПК: B60G 5/02

Метки: осями, подвеска, последовательно, расположенными, средства, транспортного

...реактивных тяг 6 и 7 и кронштейнов 8 и 9, в которых установлены с возможностью скольжения концы рессор, а также тормозную систему, состоящую из ресивера 10, воздухораспределителя 11, тормозных камер 12, соединительных головок 13 и трубопроводов, соединяющих элементы системы.Между рамой 1 и передним плечом балансира 4 установлен выдвижной упор в виде цилиндра 14 со штоком, соединенный трубопроводом с клапаном 15 управления. Трубопровод 16 соединяет клапан 15 с воздухораспределителем 11 тормозной систе/б Я О Поиск аказ 1749/18 Изд.агк 810 Подписное ипография, пр. Сапунова 3мы, а трубопровод 17 через защитный клапан 18 - с ресивером 10, в котором находится воздух под давлением.Устройство работает следующим образом. 5При нажатии на...

Номер патента: 768662

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Высокосов, Дьяченко, Лебедев, Лебединский, Сандомирский

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...предусмотрен расширительный бачок 13, подключенный посредством трубопровода 14 к контуру циркуляции, Сопло 15 элеватора 11 через нагнетательный клапан 16 присоединено к цилиндру 17, снаружи которого размещен электромагнит 18, а внутри - поршень 19, В поршне 19 имеется сквозное отверстие а, в котором установлен впускной клапан 20. Поршень посредством пружины или любым другим образом занимает крайнее нижнее положение в цилиндре 17, а нижняя сторона цилиндра патрубком 21 подсоединена к контуру циркуляции. Возможно и другое конструктивное решение, например, когда поршень выполняется сплошным, впускной клапан 20 размещается в патрубке 21, а патрубок 21 подсоединен к верхней части цилиндра. Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 768663

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Котенко, Крупко, Савкин

МПК: B60J 7/12

Метки: защитный, навес, средства, транспортного

...на центральной панели 3.К переднему поворотному валу 10 (фиг, 3,4 и 8) с жестко закрепленными на нем передними рычагами 9 приварены щеки 18,соединенные посредством пальца 19 с одним концом продольной тяги, выполненнымв виде проушины 21, и с центральным продольным стержнем 22, один конец котороговыполнен в виде вилки 23. Второй конецуказанного стержня 22, выполненный в виде проушины 24, соединен также посредством пальца 19 со щеками 25, которые приварены к поворотному валу 12.Продольный стержень 22, связывающиймежду собой передний и задний поворотные валы, выполнен регулируемым по длине. Указанную регулировку производят посредством резьбовой втулки 26.Второй конец продольной тяги 20(фиг, 9), выполненный в виде петли 27,5 связан при помощи...

Номер патента: 768664

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Беганский, Бондарев, Гершкович

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...трактора на уклоне; на фиг. 3 - топливо- заборный патрубок,Топливный бак содержит полыц корпус 1, который имеет заливную горловину 2. Внутри корпуса расположен топливозаборный патруоок 3, имеющий заборное отвсрстпе 4, выполненное па его степке. Топли возаборный патрубок выполнен из эластичного бензостойкого материала и связан с топливной магистралью 5. В верхнем свободном конце топливозаборпого патрубка установлена заглушка 6. С ней шарнирно 10 соединен кронштейн 7, противоположный конец которого шарнирно закреплен посредством петли 8 на верхней стенке корпуса топливного бака.Крепление заглушки относительно топли возаборного патрубка, а последнего относительно топливной магистрали осуществлено с помощью проволочных скоб 9 и 10.При...

Номер патента: 768665

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Гапоян, Иванов, Румянцев, Сидачев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...на сетке 20. На всасывающую трубу 7 гидро- насоса 6 надета эластичная манжета, выполненная в виде усеченной конической втулки 27.Для поддержания кольца 25 на заданном уровне, с целью герметичного соединения с ним эластичной манжеты, в полости 19 поддона 8 предусмотрены вертикальные ребра 28 - 30, на которые через сетку 20 опирается кольцо 25. Площадки на этих ребрах, на которые опираются сетка 20 и кольцо 25, выполнены заподлицо с привалочной плоскостью поддона. На фиг, 3 положение кольца 25 показано пунктирными линиями,В полости 19 поддона также имеется ребро 31, которое служит для поддержания сетки 20 от провисания,Рабочая жидкость заливается в гидроме. ханическую передачу через горловину 32 (фиг. 1),При работе транспортной...

Номер патента: 768668

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...типа.Работа предлагаемой гидромеханическойтрансмиссии осуществляется следующим 50образом.Включение первой передачи, а равно изаднего хода, осуществляется электропилотными клапанами 15 и 14 управления соответственно при помощи включателя. 55Включение первой передачи позволяетдальнейшее переключение передач осуществлять автоматически, так как распределитель 17 питания муфты первой передачисоединяет гидролинию 13 входа в гидротрансформатор с клапаном 2 управлениявторой передачей.Следовательно, на клапан 2 с противоположной стороны пружины воздействуетусилие, развиваемое давлением на входе в 65 гидротрансформатор, и со стороны пружины - от давления выхода цз гидротрансформатора.При значительных нагрузках ца турбинном колесе...

Номер патента: 768669

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Попко

МПК: B60K 41/12

Метки: гидропередачей, двигателем, объемной, средства, транспортного

...частоты вращения двигателя, которая так поворачивает двуплечий рычаг 4 вокруг точки Б, что золотник 14 прекращает процесс регулирования только при оптимальном сочетании значения крутящего момента и частотывращения двигателя,Пространственный кулачок 26 через толкатель 29, коромысло 30 и тягу 31 поворачивает рычаг 32 по часовой стрелке. Передаточное число объемной гидропередачи при этом увеличивается, компенсируя увеличение частоты вращения двигателя таким образом, что заданная скорость движения транспортного средства не меняется.В процессе регулирования передаточного числа объемной гидропередачи изменяется угол ан наклона регулируемого органа гидронасоса 8. При увеличении угла а регулируемого органа гидронасоса 8 фигурный кулачок 11,...

Номер патента: 768672

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бардышов, Беляк, Караджа, Палкин, Семеренко, Шакуров

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, транспортного, тягового

...напряжения подают дополнительный сигнал, имитирующий падение напряжения в цепп якоря тягового генератора и действующий встречно сигналу, пропорциональному электродвижущей силе генератора.На чертеже представлено устройство для реализации предложенного способа,Система возбуждения 1 тягового генератора имеет каналы нагрузки и напряжения, снабженные соответственно входами а и б. Вход а соединен с устройством 2, вырабатывающим сигнал, пропорциональный току якоря тягового генератора. Вход б подключен к датчику 3 напряжения генератора, вырабатывающему сигнал, пропорциональный напряжению или электродвижущей силе (при отсутствии нагрузки) генератора, и к устройству 4, вырабатывающему сигнал, пропорциональный падению напряжения на внутренних...

Номер патента: 768675

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Иевлев

МПК: B60N 2/12

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспортного

...а гнездо фиксатора расположено на ее верх нем конце для взаимодействия с крайней поперечиной. Кроме того, подушки сиденья и спинки выполнены идентичными,На фиг. 1 изображен общий вид двухпозиционного сиденья транспортного средства; на фиг. 2 - разрез по фиксатору положений сиденья; на фиг. 3 и 4 - положения сиденья в каждой из двух позиций.Сиденье состоит из опоры 1, связанного с ней каркаса 2, имеющего поперечины 3 - 5, средняя из которых 4 расположена между подушками сиденья 6 и спинки 7, поворотного устройства, включающего по меньшей мере один рычаг 8, шкрепленный одним концом кфиксатор положений сиденья,гнездо 9 для взаимодействия сми 3 и 5. Рычаг 8 закреплен к омощью шарнира 10. Подушкиспинки 7 идентичны. Фиксатор положении...

Номер патента: 768678

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Рамазанов

МПК: B60T 13/60

Метки: средства, тормозная, транспортного

...заслонки 21 и 22 открыты и двигатель засасывает чистый воздух через карбюратор 8, то вакуум, образующийся во впускной трубе, передается в камеры 5 и 6 усилителя 3 и в камеру 10 клапана 11, Давление на диафрагму 4 усилителя 3 с обеих сторон одинаково, и она занимает исходное (переднее) положение.При нажатии на тормозную педаль в первый момент открывается клапан 9 и через него двигатель засасывает чистый воздух. Разрежение во впускном тракте двигателя резко падает. При этом заиорный клаиап 7 автоматически разъединяет впускную трубу с усилителем 3. Это приводит к образованию в системе усилителя внутреннего запаса вакуума, который расходуется ио мере торможения,Усилие, создаваемое при работе иа тормозном режиме разностью между...

Номер патента: 768682

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Акишин, Андреев, Гавриш, Литвинов, Молчан, Якунин

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, транспортного

...в плане; на фиг, 3 - разрез А - А фиг. 2.Опора состоит из корпуса 1, который крепится к раме тележки и заполняется маслом, на днище корпуса закреплены нижние опорные плиты 2, а на боковых стенках приварены наличники. По нижним опорным плитам перекатываются цилиндрические ролики 3. На ролики 3 через опорные плиты 4 опирается балка 5 с гнездом под второй ряд роликов 6, которые также расположены между нижними 7 и верхними 8 опорными плитами. Профили рабочих поверхностей нижних 7 и верхних 8 опорных плит так же, как и в нижнем ярусе, представляют собой наклонные поверхности и способствуют установке тележки в прямых участках пути соосно и параллельно с кузовом. Ролики 3 связаны между собой обоймой 9, а ролики 6 - обоймой 10. Обоймы...

Номер патента: 768735

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Зайцев, Китаев

МПК: B65G 67/22

Метки: железнодорожные, погрузки, средства, сыпучих, транспортные

...другой, В данном случае производительность конвейера измеряется датчиком 30 веса (конвейерными весами), а скорость тягового агрегата рассчитывается и задается. Для расчета скорости используется график оптимальной программы загрузки (фиг. 3) и формулаЫ 1ЯконвЬ 0где Ы; - некоторое приращение расстояниявдоль кузова ТС (элементарныйшаг продвижения кузова),Л 6; - приращение суммарного веса отгруженного в кузов материала,соответствующего приращениюЫ;,Яконв фактическя производительностьконвейера,У; - скорость продвижения ТС, которая обеспечит выполнение оптимальной программы,Этот способ позволяет рассчитывать скорость движения не только при протеканиипроцесса без отклонений, но и при отклонении реальных значений от заданных программой...

Номер патента: 770854

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баринов, Захаров, Селиверстов, Судариков, Хон

МПК: B60G 5/00

Метки: колесных, многоосного, направляющим, осей, подвески, средства, транспортного, устройством

...кронштейном 10 рамы 11 транспортного средства, тем самым выполняяфункции продольно-реактивной штанги.Рессоры б опираются на ось 2, длячего она снабжена проушинами 12, между стенками которых и концами рессорб имеются зазоры 13 (фиг. 4),Для ограничения взаимного углового перещения рычагов 1 и скоб 4. вгоризонтальной плоскости первые несуткронштейн 14, взаимодействующий сУпругим упором 15, закрепленным наскобах 4. Система включает в себятакже колесо 16.Устройство работает следующимобразом.При прямолинейном движении подвоздействием сил сопротивления качению колеса оси стремятся переместиться в сторону, противоположнуюнаправлению движения. Рычаг 1 и скоба 4 с кронштейном 8, взаимодействуямежду собой, стремятся выпрямитьсявокруг...

Номер патента: 770856

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Сенцов

МПК: B60G 11/26

Метки: амортизатор, подвески, средства, транспортного

...плавное перемещение колеса.Смена рабочей жидкости производится следующим образом. Иэ цилиндра 1 вывинчивается обратный клапан 13 вместе с заглушкой 14. Жидкость сливается из цилиндра (для облегчения слива жидкости производится несколько качаний амортизатора путем нажатия вручную на раму мотоцикла). Под действием пружины 7 поршень отводится в крайнее верхнее положение.Обратный клапан 13 ввинчивается в свое гнездо, а пробка 15 вывинчивает-,ся. Через штуцер обратного клапанапроизводится нагнетание рабочей жидкости во внутреннюю полость цилиндра, например, с помощью масляногошприца (или насоса для накачки воэ дУха в камеры колес). При этом воздух из верхней полости цилиндра выпускается через отверстия 17 в стенкештока 3 и дренажную...

Номер патента: 770857

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Авотин, Антонов, Каширин, Кемурджиан, Коноплянник, Кузнецов, Мишкинюк, Поляков

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...и 2 устанавливаются в месте крепления подвески передних770857 Фис. 1 колес к корпусу транспортного средства и служат для измерения вертикального перемещения передних колес правого и левого бортов. Выходы этих датчиков подключены к входам блока б (к соответствующим бортовым сумматорам)5Профилометр 3 служит для измерения высоты встреченных на трассе движения препятствий и может быть выполнен, например, в виде неконтактного датчика, производящего изме 0 рения по направлению колеи колес левого и правого бортов. Выходы профилометра 3 подключены к соответствующим входам блока б (к другим входам бортовых сумматоров). 15Датчик 4 дифферента и датчик 5 крена предназначены для измерения текущих значений соответственно углов продольного Ю и...

Номер патента: 770859

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Кузнецов, Мочешников

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха, кузове, средства, транспортного

...производительность труда обслуживающего персонала транспортного средства.На фиг, 1 показана схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 - холодильник, вариант выполнения, на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2.Устройство для обработки воздуха в кузове транспортного средства содержит источник тепла, например вы хлопную трубу 1 двигателя 2.Источник тепла связан с теплообменником 3, соединенным через трубопровод 4 с кузовом 5Теплообменник 3 соединен с нагнетателем 6, к кото- Щ рому подсоединен воздушный фильтр 7. В кузове 5 размещен датчик 8 температуры, подключенный к регулирующей заслонке 9. Источник тепла снабжен каталитическим реактором 10, входной патрубок 11 и выходной патрубок 12 которого соединены с теплообменником 3, снабженным...

Номер патента: 770860

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Биличук, Перель, Романишин

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...18 со стопорным болтом 19 и контргайкой 20. Соединение задней дуги с кузовом транспортного средства и соединение частей продольных силовых элементов 6 между собой .аналогично описанному соединению частей задней дуги 4. Продольный силовой элемент 6 закреплен на передней 3 и задней 4 дугах посредством хомутиков 21 и крепежных элементов 22 (фиг. 8).Передняя дуга 3 снабжена устройством ее складывания и натяжения покрытия фиг. 6), выполненным в виде поворотной планки 23 шарнирно закрепленной на раме 10 ветрового стекла и жестко связанной с кон" цом передней дуги. Конец передней дуги выполнен реэьбовым и снабжен регулировочным элементом 24, связанным с упором 25 и фиксатором 26 осевого перемещения последнего.65 Тент кузова транспортного...